Организация рабочего места крановщика башенного крана в соответствии с требованиями обеспечения производственной безопасности

башенный кран крановщик безопасность

Сегодня невозможно представить себе панораму города и достаточно крупного сельского поселка без устремленных ввысь, легких ажурных силуэтов башенных кранов. Они хорошо заметны на фоне новых жилых застроек, всюду, где происходят прогрессивные перемены, где идет строительство. Башенный кран — символ современной стройки, недаром его изображение можно найти на гербах городов, на почетных знаках, вручаемых заслуженным ветеранам — строителям, обложке новенького диплома, вручаемого выпускнику строительного профтехучилища, техникума и института. Комплексная механизация строительных работ, превращение стройки в непрерывный процесс монтажной сборки зданий и сооружений из изготовленных в заводских условиях узлов, конструкций и деталей, в первую очередь, сказались на профессии машиниста башенного крана, повысили ее значение, авторитет среди других строительных профессий.

Ведь именно с помощью башенного крана, мощной, мобильной и универсальной машины ведется основной монтаж строительных конструкций — ведущий процесс, который задает ритм, определяет последовательность производства остальных видов работ на стройке. Большой путь прошел башенный кран, как впрочем, и вся грузоподъемная строительная техника, пока принял тот вид, который известен нам ныне. Сменилось не одно поколение этих машин, прежде чем увидел свет наиболее достойный и совершенный его представитель. Но так же, как в чертах молодого человека иной раз можно отыскать отдаленное сходство с изображенным на портрете его далеким предком, так и в современном башенном кране при желании можно обнаружить те принципиальные конструктивные узлы и схемы, которые сохранились с очень давних пор, почти не претерпев серьезных изменений.

С каждым днем растут темпы строительства домов, впрочем, как и цены на квартиры в них. Возводятся самые разные объекты. Это постройка жилых собственных домов, то есть особняков, сюда также входят дачи, коттеджи и прочие дома. Кроме того, существуют объекты многонаселенного предназначения, то есть многоэтажные здания, которые разделены на множество квартир для обеспечения жильем как можно большего количества людей, а также большие торговые комплексы, и сети гипермаркетов.

Возведение зданий общественного предназначения, это могут быть небоскребы под офисы, поликлиники, здания милиции, районные администрации и тому подобное. И еще одним видом строительства зданий являются различные заводы, фабрики, предприятия, которые отличаются особой площадью, вместительностью и количеством оборудования в середине.

Из всего вышесказанного следует, что профессия крановщика в этой отрасли является очень востребованной, хотя и является травмоопасной. Поэтому проанализируем рабочее место крановщика башенного крана и, если это возможно, предложим мероприятия по улучшению условий труда.

Цели работы:

— изучить технологический процесс на кране

— изучить характеристику рабочего места

— выявить вредные производственные факторы (ВПФ)

— изучить меры защиты работника от ВПФ

Основная часть

Башенным строительным краном называется поворотный кран (рис. 1, а, б) со стрелой 2, закрепленной в верхней части вертикально расположенной башни 6, предназначенной для выполнения строительно-монтажных работ. 4]

Широкому применению башенных кранов способствуют сравнительно небольшие эксплуатационные расходы благодаря использованию электрического привода от внешней электросети и дешёвой ходовой части, а также наибольшая их производительность.

Управление всеми механизмами осуществляется машинистом из кабины. На большинстве кранов она находится на верху башни, что обеспечивает хороший обзор фронта работ.

Груз поднимают с помощью грузовой лебедки, грузового каната и крюковой подвески, являющейся грузозахватным органом крана.

Кран выполняет следующие движения: подъем груза, изменение вылета, передвижение и поворот. Сочетание этих движений позволяет не только подавать груз в любую точку строящегося здания, но и обслуживать территорию склада, разгружать материалы с транспортных средств.

Изменение вылета (т.е. изменение положения крюковой подвески относительно оси вращения крана) осуществляется либо путем изменения угла наклона стрелы с помощью стрелового полиспаста и стреловой лебедки (рис. 1, а), либо путем перемещения грузовой тележки с помощью тележечной лебедки (рис. 1, б).

На предприятиях и стройках страны применяются башенные краны различных типоразмеров, грузоподъёмности (от 1 до 100 т. и более) и назначения — С-981,БКСМ-14М, КБК-100.1, КБ-503, КБ-573,КБ-674, КП-300, КБК-250, БК-1425, МСК-250 и др.

Как бы ни отличались по конструкции, техническим характеристикам башенные краны, все они представляют собой грузоподъемную машину со стрелой, закрепленной в верхней части вертикально расположенной башни. Башенные краны различают по способу установки на строительной площадке, типам ходового устройства, типам стрелы и конструкции башни. По способу установки на строительной площадке различают башенные краны, работающие около здания (стационарные, передвижные, приставные) и работающие на самом здании (самоподъемные, переставные).

Передвигается кран по строительной площадке обычно с помощью рельсового ходового устройства на стальных ходовых колесах с приводом от механизма передвижения по крановым путям. Для связи поворотных и неповоротных частей крана служит опорно-поворотное устройство, которое обеспечивает как передачу нагрузок от поворотной части крана на неповоротную ходовую раму, так и вращение поворотной части относительно неповоротной.

Различают два основных типа башенных кранов:

Ш с поворотной (рис. 1, а) и Ш неповоротной (рис. 1, б) башней.

В кранах с неповоротной башней опорно-поворотное устройство верху башни. При этом поворотная часть крана состоит из стрелы 2, поворотного оголовка 3 и противовесной консоли 9 с размещенными на ней лебедками, механизмом поворота и противовесом 8, служащим для уравновешивания крана при работе. В кранах с поворотной башней опорно-поворотное устройство, как правило, размещено внизу, непосредственно на ходовой части крана или портале. В этом случае поворотная часть включает в себя стрелу 2, башню с оголовком и распоркой 5, поворотную платформу 2 с размещенными на ней грузовой 0 и стреловой 9 лебедками, механизмом поворота и плитами противовеса.

По типу применяемых стрел краны делятся на две группы:

· с подъемной и

· с балочной стрелой.

Рис. 1. Башенный кран.

а — с поворотной башней и подъемной стрелой б — с неповоротной башней и балочной стрелой

1 — крюковая подвеска, 2 — стрела, 3 — оголовок, 4 — кабина, 5 — распорка,

6 — башня, 7 — стреловой полиспаст, 8 — противовес, 9 — стреловая лебедка,

10 — грузовая лебедка, 11 — механизм поворота, 12 — поворотная платформа,

13 —опорно-поворотное устройство, 14 — балласт, 15— ходовая рама, 16 — ходовая тележка, 17 — грузовая тележка, 18 — тележечная лебедка, 19 — противовесная консоль.

У кранов с подъемной стрелой (рис. 1, а) груз подвешивают к концу стрелы. Изменение вылета (подъем стрелы) в этом случае осуществляется поворотом стрелы относительно опорного шарнира.

У кранов с балочной стрелой (рис. 1, б) груз подвешивают к грузовой тележке, которая перемещается при изменении вылета по направляющим балкам стрелы.

Наиболее просты по конструкции и способу изготовления подъемные стрелы, которые и получили массовое распространение.

В соответствии с рекомендацией СЭВ PC—4210—73 «Машины и установки подъемно-транспортные. Краны грузоподъемные. Классификация. Термины и определения» башенные краны классифицируют по способу перемещения по строительной площадке и виду ходового устройства.

По способу перемещения башенные краны делятся на:

— стационарные,

— самоподъемные,

— передвижные.

К стационарным (рис. 2, а) относятся краны, закрепленные на фундаменте или на другом неподвижном основании и обслуживающие возводимое сооружение с одной стороны. При большой высоте для повышения прочности и устойчивости стационарные краны дополнительно крепят к возводимому сооружению. В этом случае их называют приставными.

К самоподъемным относятся краны, устанавливаемые на конструкциях возводимого сооружения и перемещающиеся вверх при помощи собственных механизмов по мере возведения сооружения.

Стационарные и самоподъемные краны применяют главным образом при строительстве многоэтажных и высотных зданий.

К передвижным относятся краны, оборудованные ходовым устройством и передвигающиеся при работе. К передвижным башенным кранам также относятся: самоходные, оборудованные механизмом с независимым источником питания для передвижения при работе и транспортировании, и прицепные, которые выполняются без механизма для передвижения и перемещаются с одного места установки на другое в прицепе за тягачом (буксиром).

Рис. 2. Виды кранов по типу ходового устройства.

а — рельсовый, б — автомобильный, в — на шасси автомобильного типа, г — пневмоколесный, д — гусеничный, е — шагающий;

1 — башмак, 2 — ходовая рама, 3 — ходовые колеса; t — шаг передвижения крана.

По виду ходового устройства башенные краны подразделяются на:

ь рельсовые, ь автомобильные, ь на шасси автомобильного типа, ь пневмоколесные, ь гусеничные ь шагающие.

Отличаются эти краны друг от друга конструкцией ходового устройства.

Наибольшее распространение получили рельсовые башенные краны (т. е. на рельсовом ходовом устройстве) (рис. 2, а), так как установка крана на рельсовых путях упрощает их эксплуатацию и повышает безопасность работы.

К башенным автомобильным кранам (рис. 2, б) относятся краны, смонтированные на шасси автомобиля. Если башенный кран монтируется не на шасси серийно выпускаемого автомобиля, а на специально изготовленном под кран пневмоколесном шасси автомобильного типа (т е. оборудованном кабиной), этот кран называется оснащенным краном на шасси автомобильного типа (рис. 2, в). Если пневмоколесное шасси под краном выполнено без кабины, кран называется башенным пневмоколесным (рис. 2, г). Гусеничные башенные краны (рис. 2, д) монтируются на гусеничном ходовом устройстве. Они отличаются сложностью и большой массой ходовой части. В то же время наличие пневмоколесного и гусеничного ходов позволяет обойтись без рельсовых путей, что повышает мобильность крана и ускоряет ввод его в эксплуатацию.

Башенные шагающие краны (рис. 2, е) сочетают в себе элементы рельсового и шагающего хода. Опираясь на цилиндрический башмак, кран поднимается над грунтом вместе с ходовой рамой 2, после чего она перемещается вперед. Затем ходовая рама опускается на грунт, а башмак поднимается. С помощью ходовых колес 3 кран передвигается вдоль рамы вперед на величину шага t. Далее башмак опускается на грунт, заканчивая цикл шагания.

Производительность башенного крана зависит от ряда постоянных и переменных факторов. [5]

Постоянными для данного крана факторами являются: грузоподъемность; высота подъема; максимальный и минимальный вылет; скорости рабочих механизмов крана; наличие посадочной скорости грузовой лебедки; способ изменения вылета; возможность прохода крана по криволинейному пути; расположение кабины управления, определяющее обзор машинистом рабочего места, удобство управления механизмами крана.

Переменные факторы: характер выполняемой краном работы — монтаж, погрузочно-разгрузочные, подъемно-транспортные; фронт работ; организация монтажных работ на строительной площадке — монтаж с колес или приобъектного склада; расположение приобъектных складов и материалов на них; вид грузов, с которыми работает кран, — сыпучие, штучные, пакетированные, крупноразмерные; наличие грузозахватных приспособлений, обеспечивающих быструю и удобную строповку и расстроповку груза; высота подъема груза, определяемая высотой строящегося здания; конструкция и форма здания; организация работы крана на строительной площадке — увязка его работы с работой подъемников, погрузчиков, автотранспорта; квалификация машиниста, монтажников, такелажников, сигнальщиков и т. п. Сочетание перечисленных факторов в условиях конкретной строительной площадки определяет режим работы крана, т. е. степень использования его конструктивных величин — грузоподъемности, скорости подъема и т. п.

Режим работы крана по времени в течение смены зависит от времени полезной работы и перерывов в работе. Перерывы в работе крана разделяют на организационные и технологические.

Организационные перерывы вызваны необходимостью обслуживания крана (профилактические осмотры и ремонты, а также прием и сдача крана в начале и конце смены). Продолжительность этих перерывов зависит от организованности и опыта машиниста и обслуживающего кран персонала, К технологическим перерывам относят перерывы, связанные со сменой грузозахватных приспособлений, изменением вылета у кранов с установочным вылетом и т. п.

Время, затрачиваемое краном на перенос груза, начиная от момента его строповки и кончая опусканием порожнего крюка к месту строповки очередного груза на приобъектном складе (автотранспорте), называется циклом работы крана. Продолжительность цикла складывается из машинного времени и времени выполнения ручных операций.

Машинное время состоит из времени, затрачиваемого на вертикальное и горизонтальное перемещение груза, а также времени, необходимого для включения и выключения механизмов крана. Машинное время зависит от рабочих скоростей крана, возможности совмещения операций, длины пути перемещаемого груза и квалификации машиниста.

Время ручных операций включает время, затрачиваемое на строповку груза, установку, закрепление груза в рабочее положение на здании (складе) и отсоединение от груза грузозахватных приспособлений.

Производительность крана, которая может быть достигнута в конкретных производственных условиях, при высокой квалификации обслуживающего персонала, передовых методах труда и уплотненном режиме использования крана, включающем только перерывы по организационным и технологическим причинам, называется эксплуатационной производительностью крана.

Работу башенного крана на строительной площадке выражают либо временем работы крана в часах, либо количеством циклов, сделанных краном за смену, либо количеством грузов, перемещенных краном в течение смены. Последний метод учета является наиболее точным. Количество перемещенных краном грузов учитывают, замеряя объем работ, выполненных за данную смену (количество смонтированных элементов, объем кирпичной кладки и т. п.), а также с помощью сменного задания, которое выдают бригаде строителей, обслуживаемой башенным краном.

Первичным документом для учета времени работы крана и машиниста является сменный рапорт, заполняемый машинистом и заверяемый прорабом строительной площадки. Существуют различные формы сменных рапортов. В том числе «Акт учета работы строительных машин», который может быть обработан на машиносчетной станции. По акту учитывают работу машиниста за неделю, кроме того, на нем производят расчеты с заказчиком и расчет заработной платы машиниста за это время.

Характеристика работ

Управление башенными стационарными, самоподъемными и передвижными, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении простых работ по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке сыпучих, штучных, лесных (длиной до 3 м) и других аналогичных грузов. Установка деталей, изделий и узлов на станок; перемещение подмостей и других монтажных приспособлений и механизмов.

Все эти операции машинист осуществляет посредством нажатия на рукоятки управления, находящиеся в кабине крана.

Согласно инструкции по эксплуатации башенного крана, управлять его механизмами нужно плавно, без рывков и раскачивания груза. Запрещается резко опускать груз на землю. При перемещении груза в горизонтальном направлении его приподнимают краном на высоту не менее 0,5 м над самым высоким встречающимся в пути предметом. По сигналу «Стоп» машинист обязан немедленно прекратить работу крана. При передвижении крана машинист плавно переводит рукоятки и рычаги контроллеров и командоконтроллеров, установленных в рабочей кабине, с одной позиции на другую. Направление их движения соответствует направлению вызываемых ими движений башенного крана. Например, включение рукоятки в направлении «от себя» соответствует опусканию груза или стрелы либо повороту вправо. Для остановки механизмов крана рукоятку плавно возвращают в нулевое положение. Переключение любого механизма башенного крана с прямого хода на обратный производят только после полной остановки механизма, что позволяет избежать опасных динамических нагрузок на кран. 13]

При работе башенного крана допускается совмещать не более двух операций, например одновременный подъем груза и передвижение крана или передвижение крана и грузовой тележки балочной стрелы. Машинист должен следить за тем, чтобы крюковая подвеска не поднималась до предела, и не срабатывал конечный выключатель подъема груза. Использовать конечные выключатели для остановки механизмов разрешается только в самых крайних случаях. Наиболее экономична работа башенного крана на максимальных скоростях. Малые скорости механизмов используют кратковременно — для точной установки груза. При определении времени выключения механизма машинист учитывает и время, затрачиваемое механизмом на преодоление инерции движения.

По окончании смены машинист ставит кран на место, поднимает крюковую подвеску в верхнее положение, проверяя включение аварийного и защитного рубильника; при этом все рукоятки контроллеров должны находиться в нулевом положении. Затем машинист делает запись о состоянии башенного крана в журнале приема-сдачи смены, закрывает кабину на замок, закрепляет кран на рельсах противоугонными захватами, отключает прожекторы и вводный рубильник. Для поддержания механизмов, оборудования, конструкций башенного крана в исправном состоянии, увеличения сроков его службы, обеспечения надежности при эксплуатации проводят регулярное техническое обслуживание и ремонты крана в соответствии с системой планово-предупредительных ремонтов, соблюдение которой гарантирует долговечную безаварийную эксплуатацию крана.

Основные требования, предъявляемые к крановщику

К управлению и обслуживанию башенного крана допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие предварительный при поступлении на работу медицинский осмотр, обученные по соответствующим программам в профессионально — технических училищах или учебно — курсовых комбинатах и аттестованные квалификационными комиссиями с участием представителя местного органа технадзора и имеющие удостоверение на право управления башенными кранами.

Крановщик должен знать:

ь устройство и принцип работы обслуживаемых кранов и их механизмов;

ь способы определения массы груза по внешнему виду;

ь правила эксплуатации кранов по установке деталей, изделий и узлов на станок;

ь порядок загрузки стеллажей продукцией в соответствии с установленной номенклатурой и специализацией;

ь технологический процесс внутрискладской переработки грузов;

ь основы электротехники и слесарного дела;

ь знать факторы, влияющие на устойчивость крана, и причины потери устойчивости;

ь знать ассортимент и назначение смазочных материалов, применяемых для смазки трущихся частей крана;

ь знать на строительстве (организации, предприятии) порядок обмена сигналами со стропальщиком (рекомендуемая сигнализация указана в приложении Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов);

ь знать безопасные способы строповки или зацепки грузов;

ь уметь определять пригодность к работе канатов и съемных грузозахватных приспособлений (стропов, траверс и тары);

ь знать правила безопасного производства работ кранами;

ь знать требования, предъявляемые к подкрановым путям и их содержанию;

ь знать приемы освобождения от действия тока лиц, попавших под напряжение, и способы оказания им первой помощи;

ь знать лиц, ответственных за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии и за безопасное производство работ кранами;

ь знать порядок работы двух и более кранов на одних рельсовых путях или площадке;

ь соблюдать правила внутреннего трудового распорядка.

Машинист также контролирует работу стропальщика и отвечает за действия, прикрепленного к нему для прохождения стажировки ученика, а также за нарушение требований, изложенных в инструкции для крановщика башенного крана, и инструкции завода — изготовителя по монтажу и эксплуатации крана.

Машинист башенного крана несет ответственность за нарушение требований настоящей инструкции в дисциплинарном, административном или уголовном порядке в зависимости от характера нарушения. 12]

В производственной инструкции, вывешиваемой в рабочей кабине машиниста на самом видном месте, приведены основные положения техники безопасности и технического обслуживания крана с учетом конкретных условий. Машинист управляет работой крана в строгом соответствии с инструкцией по эксплуатации крана и производственной инструкцией.

Требования к индивидуальным особенностям специалиста

· физическая выносливость,

· хорошая координация движений,

· высокая тактильная чувствительность,

· точный глазомер (линейный, угловой, динамический),

· хорошая зрительно-моторная координация,

· слух,

· умение концентрировать и распределять внимание,

· дисциплинированность,

· собранность,

· осторожность,

· сосредоточенность.

· эмоциональная устойчивость и аккуратность.

· смелость.

· развитое пространственное мышление.

Медицинские противопоказания

Исключен прием на работу и учет лиц, страдающих заболеваниями вестибулярного аппарата, органов зрения (использование очков не допускается), нарушением слуха, тяжелыми функциональными заболеваниями сердечно-сосудистой системы (гипертоническая болезнь, выраженные заболевания сосудов нижних конечностей), нервной системы, эпилепсией, болезнями опорно-двигательного аппарата, выраженной патологией женской половой сферы.

Основные психологические и психофизиологические характеристики

Когнитивные: острота зрения, цветоразличение, объем восприятия, объем кратковременной памяти, распределение внимания, наглядно-зрительное внимание, логическое мышление.

Моторные: скорость реакции, сенсорно-моторная координация.

Аффективные: тревожность.

Личностные: профессиональная мотивация, ценностные ориентации.

Условия труда

Крановщик работает в две смены, а в условиях непрерывного технологического процесса — в три смены, на высоте, в помещении или на открытом воздухе, преимущественно в составе бригады.

К профессиональным вредностям относятся неблагоприятные микроклиматические условия, связанные с влиянием погодных условий и отсутствием достаточной теплоизоляции кабины, вибрация, шум, перепады освещенности, вынужденная рабочая поза.

Основание для установки башенного крана должно иметь соответствующую несущую способность, рельсовый путь для рельсовых башенных кранов должен быть ровным и выполняться по проекту специализированной организации или изготовителя крана.

На рельсовом пути должны предусматриваться участки для стоянки башенного крана в нерабочем состоянии. Рельсовые крановые пути должны быть заземлены.

Башенные краны должны размещаться на площадках с достаточным пространством для их установки, производства работ с обеспечением требований безопасности и демонтажа.

В нерабочем состоянии крана крюк крана освобождается от груза и должен быть поднят, стрела башенного крана приведена в горизонтальное положение, грузовая тележка установлена на минимальный вылет, кран отведен на участок для стоянки, заторможен, питание отключено, кабина крана закрыта на замок.

Современные башенные краны отличаются высокой надежностью. Они снабжены устройствами, которые страхуют жизнь человека от несчастных случаев. Это различного рода ограничители, которые автоматически прекращают работу крана при неправильных действиях машиниста, которые рассмотрим следующем разделе.

Работа крановщика находится под контролем диспетчерских служб, круглосуточно дежурят ремонтные бригады.

Если обслуживаемая краном рабочая зона стройплощадки плохо обозревается из кабины машиниста и между ним и такелажником отсутствует надежная радиоили телефонная связь, назначают дополнительного сигнальщика. Для сигнализации пользуются хорошо заметными издали красными или желтыми флажками. Порядок обмена сигналами между машинистом и такелажником на строительной площадке устанавливает администрация стройки. Машинист имеет право требовать повторной проверки знаний такелажника или даже его отстранения при нарушениях правил обслуживания крана. Перед началом передвижения башенного крана и при необходимости предупредить людей, находящихся на стройплощадке, об опасности во время подъема, перемещения и опускания груза машинист обязан дать звуковой сигнал.

Кабина башенного крана, работающего на открытом воздухе, должна иметь сплошное ограждение со всех сторон и сплошное верхнее перекрытие. Световые проемы кабины выполняются из небьющегося (безосколочного) стекла с возможностью производить очистку стекол как изнутри, так и снаружи. Пол кабины крана с электрическим приводом должен иметь настил из неметаллических нескользких материалов и покрыт резиновым диэлектрическим ковриком. Кабина машиниста отапливается.

Башенные краны должны иметь удобные входы с земли на кран и в кабину крана.

С высоты 2,5 м вертикальные лестницы должны иметь ограждения в виде дуг, устанавливаемых с шагом не более 0,8 м и соединенных между собой не менее чем тремя примерно равноотстоящими друг от друга продольными полосами.

Расстояние от лестницы до дуги должно быть не менее 0,7 м и не более 0,8 м при радиусе дуги 350 — 400 мм.

При высоте лестницы более 10 м должны устраиваться площадки через каждые 6 — 8 м подъема.

При расположении лестницы внутри трубчатой башни ограждения в виде дуг и площадки могут не устраиваться.

При неблагоприятных погодных условиях (грозе, сильном ветре) работа прекращается. Управлять краном могут как мужчина, так и женщина.

Металлоконструкции башенного крана, все металлические части электрооборудования, не входящие в электрическую цепь, но могущие оказаться под напряжением вследствие пробоя изоляции или по другим причинам, заземляются.

Рабочая зона башенного крана

При организации строительной площадки, размещении участков и рабочих мест, проездов, проходов необходимо установить опасные для людей зоны. Под опасной зоной понимают часть пространства, в которой действуют постоянно или возникают периодически факторы, создающие угрозу жизни и здоровью работающих. Опасные зоны обозначаются знаками безопасности и надписями установленной формы. Все опасные для людей зоны разделяются на две группы: зоны с постоянно действующими опасными производственными факторами, зоны с потенциально действующими опасными производственными факторами.

К зонам постоянно действующих опасных производственных факторов следует отнести зоны:

· вблизи неизолированных токоведущих частей электроустановок, линий электропередач (ЛЭП);

· вблизи от не огражденных перепадов по высоте на 1,3 м и более;

· в местах, где содержатся вредные вещества в концентрациях выше предельно-допустимых или воздействуют шум, вибрация и другие негативные факторы с интенсивностью более предельно-допустимой величины.

К зонам потенциально действующих производственных факторов следует отнести:

· участки, территории вблизи строящегося здания (сооружения); этажи (ярусы) зданий и сооружений в одном захвате, над которыми происходят монтаж (демонтаж) конструкций или оборудования;

· зоны перемещения машин, оборудования или их частей, рабочих органов; места, на которых происходит перемещение грузов грузоподъемными кранами.

Зоны с постоянно действующими опасными производственными факторами во избежание доступа посторонних лиц должны быть защищены ограждениями (ГОСТ 23 407−78), предотвращающими доступ людей в опасную зону. Зоны с потенциально действующими опасными производственными факторами ограждаются сигнальными ограждениями, предупреждающими о границах участков с опасными и вредными факторами.

Зона работы крана — наибольшее пространство, определяемое техническими параметрами башенного крана (длина стрелы, вылет крюковой подвески и т. п.), в котором может находиться крюковая подвеска (крюк) и (или) стрела.

Зона запрета движений крана — часть зоны работы крана, в которой не допускается из-за стесненных условий на данном объекте нахождение крюковой подвески (груза) и (или) стрелы башенного крана.

Зона предупреждения — часть зоны работы крана, примыкающая к зоне запрета движений крана, при вхождении в которую крюка (груза) и (или) стрелы срабатывает предупреждающий сигнал, а приводы механизмов крана переключаются крановщиком или автоматически на пониженные скорости.

Система ограничения зоны работы крана — комплект технических средств (датчиков, электронных приборов, переходных устройств и т. д.), монтируемых на башенном кране для автоматического ограничения зоны работы крана на данном строительном объекте. [11]

При производстве строительно-монтажных работ в опасных зонах обеспечение безопасности работ — задача первоочередная.

На строительной площадке, как правило, частой причиной травматизма является падение предметов (стройматериалов, конструкций) с высоты строящегося здания (сооружения). Важной профилактической мерой сокращения травматизма по данной причине является правильное определение размеров опасной зоны, безопасная организация работ. В опасную зону входит пространство, примыкающее непосредственно к строящемуся объекту и расположенное по его периметру. Правильное определение размеров опасной зоны имеет большое значение при строительстве объектов повышенной этажности в населенных пунктах, где площадь строительной площадки ограничена и насыщена различными конструкциями, материалами, механизмами и машинами. Величина опасной зоны зависит от высоты здания и определяется по таблице 1 СНиП III-4−80^*

Таблица 1. Расстояние отлета грузов, предметов в зависимости от высоты падения

Примечание. При промежуточном значении высоты возможного падения расстояние отлета определяется интерполяцией.

Система ограничения зоны работы крана уменьшает зону работы крана до размеров, необходимых для выполнения строительно-монтажных работ на данной строительной площадке. При этом соответственно сокращается опасная зона крана. 11,12]

Один из вариантов ограничения зоны работы башенного крана приведен на рис. 3. В зоне действия крана, обслуживающего строительство объекта-1, находятся жилой дом-2, ясли-3 и школа-4. Система уменьшает зону работы крана путем ограничения поворота стрелы (зона запрета А), вылета крюковой подвески и высоты подъема груза (зона запрета Б). Зоны работы крана и предупреждения показаны соответственно пунктирной и утолщенной пунктирной линиями.

Рис. 3 — Ограничение зоны работы башенного крана, А — зона запрета — ограничение поворота стрелы; Б — зона запрета — ограничение вылета крюковой подвески и высоты подъема груза; В — зона предупреждения

1 — строящийся объект; 2 — жилой дом; 3 — ясли; 4 — школа В зависимости от условий эксплуатации крана система должна ограничивать от одного до четырех движений крана в любых сочетаниях [1]:

Ш поворот стрелы;

Ш перемещение крана по крановому пути;

Ш вылет крюковой подвески;

Ш подъем и спуск крюковой подвески.

Ограничителями могут быть:

§ Ограничитель высоты подъёма, отключающий работающую на подъём лебёдку при подходе крюковой подвески к грузовой тележке. Причём ограничитель должен быть настроен так, чтобы его срабатывание приводило к остановке движущейся с полной скоростью пустой крюковой подвески на расстоянии 200 мм. от грузовой тележки.

§ Ограничитель механизма поворота (датчик поворота) настраивается таким образом, чтобы выключение механизма происходило при повороте на 1,5 оборота крана в обе стороны от нулевого положения.

§ Ограничитель вылета (датчик вылета). В случае полной остановки тележки в крайних положениях расстояние между буфером упора на стреле и лобовой частью балансира грузовой тележки составляло 300 мм.

§ Ограничитель передвижения крана (датчик передвижения)

§ Для предупреждения опрокидывания башенные краны оборудуются ограничителем грузоподъемности (ограничителем грузового момента), автоматически отключающим механизмы подъема груза и изменения вылета в случае подъема груза, масса которого превышает грузоподъемность для данного вылета более чем на 10% (для башенных кранов с грузовым моментом до 20 т. — более чем на 15%).

А также башенные краны оснащаются:

§ анемометрами с сигнальным устройством, предназначенным для изменения мгновенной скорости и автоматического определения опасных по совместному воздействию скорости ветра и включение аварийных устройств;

§ молниеприёмником для защиты металлоконструкций крана;

§ средствами сигнальной и переговорной связью.

Расположение датчиков системы на башенном кране показано на рис. 4.

Рис. 4 — Расположение датчиков на кране Датчики преобразуют механические перемещения элементов крана (крюковая подвеска, каретка, стрела и т. д.) в аналоговые электрические сигналы.

Сигналы отдатчиков (ДВГ, ДВП, ДПС, ДПК) после преобразований в микропроцессорном устройстве воздействуют на электрооборудование крана (контакторы, выключатели, реле) и отключают соответствующий электропривод (см. рис. 4).

Питание системы должно осуществляться от сети переменного тока напряжением 220 В и частотой 50 Гц.

Общая масса составных частей системы не должна превышать 20 — 40 кг.

В кабине рекомендуется разместить план (дисплей) с изображением зон: работы крана, предупреждения и запрета.

При вхождении в зону предупреждения груза или стрелы, или крюковой подвески, или ходовой тележки система должна выдавать предупреждающий сигнал (например, звуковой), приводы механизмов крана должны при этом переключаться крановщиком или автоматически на пониженные скорости.

При вхождении в зону запрета груза или стрелы, или крюковой подвески, или ходовой тележки система должна выдавать запрещающий сигнал (например, загорается красная лампочка) и автоматически отключать соответствующие приводы крана.

Основные причины аварийности при эксплуатации башенных кранов могут быть:

хрупкие

разрушения крановых металлоконструкций, вызванных длительным сроком эксплуатации;

дефекты,

допущенные при изготовлении, монтаже и ремонте кранов;

неисправности

приборов безопасности и тормозных устройств.

Опасные и вредные производственные факторы

При работе башенного крана возникают воздействия следующих вредных и опасных производственных факторов:

· повышенного уровня вибрации на рабочем месте;

· повышенного уровня шума в рабочей зоне;

· повышенного содержания в воздухе рабочей зоны пыли и вредных веществ;

· недостаточной видимости рабочей зоны из кабины машиниста;

· повышенной или пониженной температуры воздуха на рабочем месте;

· физических и нервно-психических перегрузок машинистов;

· движущихся машин, их рабочих органов и частей, а также перемещаемых машинами изделий, конструкций, материалов;

· повышенного значения напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;

· расположения рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли;

· опрокидывания машин, падения их частей. [10]

Анализ опасных производственных факторов

Разработка мероприятий по повышению безопасности на рабочем месте Вибрациями называются механические колебания материальных частиц, характеризующиеся периодичностью изменения параметров. Вибрации оказывают вредные воздействия на организм человека, обуславливая возникновение профессиональных заболеваний и снижение производительности труда.

Низкочастотные колебания до 20Гц, если их воздействие систематическое, могут вызывать вибрационную болезнь. В этом случае страдает центральная нервная система, появляются головные боли, нарушение сна, утомляемость, отклонение в работе внутренних органов.

Вибрации способны вызвать разрушение фундаментов, конструкций, ускоряют износ деталей и узлов.

Производственным шумом называется совокупность звуков различной интенсивности и частоты, беспорядочно изменяющихся во времени и вызывающих у работников субъективное ощущение.

Следствием вредного действия производственного шума могут быть профессиональные заболевания, повышение общей заболеваемости, снижение работоспособности, повышение степени риска травм и несчастных случаев, связанных с нарушением восприятия предупредительных сигналов, нарушение слухового контроля функционирования технологического оборудования, снижение производительности труда. По характеру нарушения физиологических функций шум разделяется на такой, который мешает (препятствует языковой связи), раздражающий — (вызывает нервное напряжение и вследствие этого — снижения работоспособности, общее переутомление), вредный (нарушает физиологические функции на длительный период и вызывает развитие хронических заболеваний, которые непосредственно связаны со слуховым восприятием: ухудшение слуха, гипертония, туберкулез, язва желудка), травмирующий (резко нарушает физиологические функции организма человека).

Запыленность и загазованность определяется содержанием вредных веществ в воздухе. Содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны не должно превышать предельно допустимых концентраций (ПДК), используемых при проектировании производственных зданий, технологических процессов, оборудования, вентиляции, для контроля за качеством производственной среды и профилактики неблагоприятного воздействия на здоровье работающих. Для успешной борьбы с производственной пылью прежде все-то нужны данные о ее количестве в воздухе, о ее химическом составе, растворимости, размерах частиц и др. Такие исследования производят санитарно-эпидемиологические станции Министерства здравоохранения, к которым и надлежит обращаться по этим вопросам. Среди мероприятий по борьбе с пылью, прежде всего, важно осуществить максимально возможную механизацию всех пылящих процессов (дробления, помола, просеивания, выгрузки) с сыпучим и пылящими материалами (цементом, песком, гипсом), а также герметизацию всего применяемого оборудования.

Температура, влажность и состав воздуха В тех случаях, когда воздух в производственных помещениях по своему составу, влажности и температуре не соответствует санитарным нормам, устраивают приточно-вытяжную вентиляцию. Обмен воздуха должен быть такой кратности, которая позволила бы получить в рабочих помещениях воздух чистый, с нормальным содержанием кислорода и других газов, а также необходимой температуры. Подавать воздух следует с такими скоростями, которые не могли бы вызвать простуду или другие заболевания работающих. Подаваемый воздух должен иметь оптимальную влажность. Температура воздуха, подаваемого и находящегося в помещении, не должна иметь большого перепада.

Шум, вибрация Работы, которые ведутся в обстановке повышенного шума и связаны с действием на организм сотрясений (вибрации), должны быть максимально оздоровлены путем осуществления таких мероприятий, которые уничтожали или сводили бы к безопасному отрицательное действие этих факторов на организм человека. К таким мероприятиям относится, прежде всего, усовершенствование технологии заменой шумного процесса на бесшумный (например, замена клепки электросваркой), комплексной механизацией или автоматизацией шумного процесса, когда работающие будут находиться вне зоны шума. Проникание шума из соседних помещений в рабочую зону устраняют, применяя звукопоглощающие материалы в стенах, перекрытиях и перегородках. Кроме того, необходимо постоянно наблюдать за эксплуатационным состоянием механизмов и агрегатов: они должны быть всегда исправны, с подтянутыми гайками, болтами, хорошо смазанными частями. При неисправном состоянии все это служит источниками шума. К мерам индивидуальной защиты от вредных влияний шума и вибрации относятся: применение для защиты ушей вкладышей — противошумов (антифонов) из резины, ваты, закрывающих ушное отверстие; применение рукавиц при работе с пневматическими инструментами и вибраторами.

Освещение Анализ причин несчастных случаев показал, что одной из них является недостаточная освещенность рабочих мест. Поэтому вопросы, касающиеся их освещения, должны на производстве решаться правильно.

Грязные стекла не пропускают до 50% света, а загрязненные поверхности помещений плохо отражают свет. Следовательно, при недостаточной чистоте стекол и внутренних плоскостей помещений рабочие места не будут полноценно освещены даже, если будут выдержаны нормы естественного освещения.

Искусственное освещение на строительстве обычно бывает общим или комбинированным. При комбинированном освещении, помимо общего, устраивают дополнительное местное освещение непосредственно у рабочих мест.

В практике строительства иногда требуется устраивать аварийное освещение, которое должно обеспечить необходимую освещенность для таких работ, которые не могут быть остановлены даже отключением рабочего освещения, или для эвакуации работающих (последнее требование регламентируется правилами техники безопасности).

Искусственное освещение обычно осуществляется электрическими лампами накаливания или люминесцентными. Последние являются лучшими из всех источников искусственного света, но, к сожалению, в строительном производстве применяются пока редко.

Светильник состоит из лампы и осветительной арматуры. Арматура нужна для защиты глаз работающих от излишней яркости источника света и защиты светильника от пыли, влаги и механических повреждений. Существуют различные типы светильников. При составлении проекта производства работ необходимо назначить наиболее эффективный тип светильников и указать их размещение на строительной площадке и внутри помещений (если это необходимо).

Средства защиты

Одним из направлений решения технических задач обеспечения безопасности является комплекс мероприятий, предотвращающих воздействие опасных факторов на человека (пассивная защита). Оно обеспечивается организацией производственного процесса, конструкцией оборудования и приспособлений, удалением от зон опасных и вредных факторов.

Средства коллективной защиты

В строительстве профессиональные заболевания возникают главным образом от воздействия пыли, шума, недостаточного освещения, вредных химических веществ, метеорологических условий, а также несовершенства технологических процессов. 9]

Во всех случаях, когда воздействие окружающей среды может вредно отражаться на здоровье работающих, должны быть предварительно приняты такие оздоровительные мероприятия, которые позволили бы парализовать вредное влияние отрицательных факторов.

В каждом отдельном случае для каждого вида вредностей определяются мероприятия, которые должны быть выполнены до начала производства работ во вредных условиях.

Средства индивидуальной защиты

Для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий машинисты обязаны использовать предоставляемыми работодателями бесплатно:

· комбинезон хлопчатобумажный;

· сапоги резиновые;

· рукавицы комбинированные;

для зимнего периода дополнительно:

· костюмы на утепляющей прокладке;

· валенки. 10]

При нахождении на территории стройплощадки машинисты должны носить защитные каски. При обслуживании электроустановок машинист обязан использовать диэлектрические перчатки.

Заключение

Для выполнения курсовой работы в ходе прохождения летней производственной практики на ООО ИСПО «Костромагорстрой» была собрана необходимая документация, которая позволила успешно выполнить курсовую работу. Проанализировав и изучив данное рабочее место и технологический процесс на башенном кране, была проведена работа о выявлении опасных и вредных производственных факторах, осуществлении безопасности технологического процесса, о средствах коллективной защиты, изучены общие требования безопасности к грузоподъемным машинам и т. п. Изучив материалы можно сделать вывод, что в области повышения безопасности проведена большая работа, чтобы оградить человека от опасных и вредных факторов производства. Поскольку оборудование совершенствуется, необходимо совершенствовать и средства защиты. Надо совершенствоваться и в области средств коллективной защиты, следить за средствами индивидуальной защиты, использование которых на производствах последнее время часто не соблюдается. Совершенствование средств обеспечения безопасности никогда не будет лишним, а наоборот наградит работодателя большими объемами производства и низкими уровнями травматизма и проф. заболеваемости, что также выгодно и работникам.

Список используемой литературы

1.Межотраслевые правила по охране труда при работах на высоте.

Постановление от 4 октября 2000 г. N 68

2. ГОСТ 12.0.003−74 «Опасные и вредные производственные факторы»

3. Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих. Выпуск 3, часть 1, Москва 2002.

4. СЭВ PC—4210—73 «Машины и установки подъемно-транспортные. Краны грузоподъемные. Классификация. Термины и определения»

5. ГОСТ 25 646– — 95 «Эксплуатация строительных машин. Общие требования»

6. ГОСТ 12.1.003 — 83 «Эксплуатация строительных машин»

7. ГОСТ 12.1.012 — 90 «Шум. Общие требования безопасности»

8. Состояние строительного комплекса. Перспективы и основные направления развития. // Вестник строительного комплекса. — 2009.

9. М. Г. Толстой, М. Д. Демидов «Техника безопасности и противопожарные мероприятия на строительстве». М., «Высш. школа», 1966.

10. Типовая инструкция по охране труда для машинистов (крановщиков) башенных кранов.

11. ГОСТ 12.0.002−80 ССБТ. Термины и определения.

12. СНиП 12−03−2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования.

13. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10−382−00), Госгортехнадзор России.