Госжелдорнадзор осуществляет надзор и контроль в сфере железнодорожного транспорта. Управление в своей деятельности руководствуется Конституцией Российской Федерации, федеральными конституционными законами, федеральными законами, актами Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, актами Министерства транспорта Российской Федерации, Положением о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта, а также настоящим Положением.
Сектор охраны природы и производственно-экологические лаборатории в границах отделения контролируют деятельность всех предприятий дороги независимо от их подчиненности.
На природоохранную структуру дороги возложено:
— решение вопросов экологической безопасности;
— координация и контроль за проводимой службами, отделениями, предприятиями и подразделениями дороги работы по охране окружающей природной среды;
— организация разработки мероприятий и программ по снижению негативного воздействия хозяйственной деятельности железной дороги на окружающую среду и контроль за их осуществлением;
— взаимодействия с главными территориальными управлениями министерства природных ресурсов;
— обеспечение в соответствии с законом РФ «Об охране окружающей среды» проведения производственного экологического контроля;
— защита интересов дороги в администрациях, территориальных природоохранных органах, арбитражных судах при разногласиях по вопросам влияния производственной деятельности предприятий дороги на окружающую среду.
2.
2. Международные стандарты На сегодняшний день в мире применяются ряд стандартов в области железнодорожного транспорта.
IRIS — международный стандарт железнодорожной промышленности.
Описание: Новый всеобщий стандарт качества для железнодорожной промышленности IRIS, отвечает на одно из требований сегодняшнего железнодорожного транспорта: сокращение стоимости за счет более результативной и эффективной обработки по всей цепи железнодорожных поставок.
Требования международного стандарта ISO 9001 напрямую не связаны с требованиями железнодорожной промышленности. Поэтому каждая корпорация, работающая в железнодорожной индустрии, самостоятельно выполняет анализы работы, чтобы оценить и утвердить производителей оборудования. Это весьма дорого для обеих сторон, а кроме того, ответы на почти одинаковые вопросы не приводят к повышению добавленной ценности для потребителей. Следовательно, нужна срочная модернизация железнодорожной промышленности. В будущем должна быть создана одна общая и всеобъемлющая схема сертификации нашего сектора.
Опыт показывает, что данный стандарт железнодорожной промышленности приносит пользу каждому производителю независимо от его роли в цепи поставок. Под руководством независимой Европейской ассоциации железнодорожной промышленности (UNIFE) крупнейшие корпорации (Alstom Transport, Siemens Transportation Systems, Ansaldobreda, Bombardier Transportation), а также хорошо известные производители оборудования (Harting, Knorr-Bremse, Faiveley Transport, Gutehoffnungshutte Radsatz, Secheron, Voith) активно способствовали разработке данного стандарта.
Создание общей стандартной схемы сертификации, признанной лидерами транспортного рынка — это превосходная новость для железнодорожной промышленности. Эта схема, действующая с мая 2006 г. и сосредоточенная вначале на подвижном составе, послужила основой для создания Международного стандарта железнодорожной промышленности, означающего, что период многократных, повторных и трудоёмких проверок заканчивается.
С учетом развития международного сотрудничества и партнерства с транспортными системами мирового сообщества важно привести системы управления охраной труда, окружающей средой и промышленной безопасностью к требованиям международных стандартов ILO — OSH 2001, OHSAS-18 001 и ISO-14 001
Заключение
На основе рассмотренного материала можно сделать ряд выводов.
Железнодорожный транспорт постоянно воздействует на природную среду. Уровень воздействия может лежать в допустимых равновесных и кризисных границах Характер воздействия транспорта на окружающую среду определяется составом техногенных факторов, интенсивностью их воздействия, экологической весомостью воздействия на элементы природы. Техногенное воздействие может быть локальным от единичного фактора или комплексным — от группы различных факторов.
Любое воздействие объектов железнодорожного транспорта на природу вызывает ответную реакцию, которая проявляется в следующих формах: адаптационной — с локальным или статическим смещением равновесия; восстанавливающейся или самовосстанавливающейся, характеризующейся полным возвратом геосистемы в исходное состояние; частично восстанавливающейся, когда геосистема восстанавливает только часть своих свойств и характеристик; невосстанавливаемой, когда в геосистеме образуются необратимые сдвиги от исходного ее состояния.
Строительство и функционирование железных дорог требуют изъятия из природной среды почвенно-биотических ресурсов и изменение в структуре ландшафтов. Объекты железнодорожного транспорта потребляют воду, воздух, топливно-энергетические, минеральные ресурсы.
Строительство и функционирование железных дорог связано и с загрязнением природных комплексов выбросами, стоками, отходами, которые в большинстве случаев нарушают равновесие в геосистемах.
Воздействие на окружающую среду железных дорог выражается в:
выбросах вредных веществ в атмосферу от двигателей тепловозов и специального подвижного состава и от стационарных источников;
сбросах сточных и ливневых вод в поверхностные водные объекты;
загрязнении земель на территориях железнодорожных объектов;
образовании отходов;
шуме и вибрациях от подвижного состава;
электромагнитном излучении;
аварийных ситуациях с экологическими последствиями.
По отношению к другим видам транспорта масштаб воздействия на окружающую среду железнодорожного транспорта является незначительным. Общий объем выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от хозяйственной деятельности составляет меньше 1% от общего объема выбросов в регионе и меньше 8% от всей транспортной отрасли страны.
Список использованных источников
Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года. Правительство Российской Федерации № 877-р от 17.
06.2008
Закон Российской Федерации «Об охране окружающей среды» от 10.
01.2002 N 7-ФЗ
http://www.consultant.ru Градостроительный кодекс РФ от 07.
05.98 (в ред. от 10.
01.2003)
http://www.consultant.ru
Закон Российской Федерации «О федеральном железнодорожном транспорте» (20.
06. 1995 г.)
Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (N 195-ФЗ — 2001 г.)
http://www.consultant.ru
Федеральный закон об общем техническом регламенте об экологической безопасности (Проект) ФГУ «Центр эколого-экономических исследований и информации» МПР России Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года. Правительство Российской Федерации № 877-р от 17.
06.2008
Указа Президента Российской Федерации «О государственной стратегии Российской Федерации по охране окружающей среды и обеспечению устойчивого развития» от 4 февраля 1994 года № 236
Постановление Правительства Российской Федерации «О правилах разработки и утверждения нормативов образования отходов и лимитов на их размещение» от 16 июня 2000 года № 461
Приказ МПР РФ от 11 марта 2002 г. № 115 «Об утверждении методических указаний по разработке проектов нормативов образования отходов и лимитов на их размещение»
Положение об Управлении государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Утверждено приказом Ространснадзора от 16.
01.2007 г. № ВС-22 ФС Анализ профессиональной заболеваемости за 1995;1999 годы и санитарно-гигиенического состояния промышленных предприятий железнодорожного транспорта. / Информационный бюллетень МПС России Сетевого ЦСЭН на ж.д. транспорте. — М. — 2000 г.
Бычков В. В. Системный подход к решению проблем снижения экологической опасности отходов предприятий железнодорожного транспорта. ГУП ВНИИ железнодорожного транспорта (Москва)// Тезисы докладов Всероссийской научно-практической конференции «Оптимизация обращения с отходами производства и потребления» -2003 (Ярославль, 15−16 апреля 2003 г.) Вестник ВНИИЖТ, 2005, № 1
Геоэкология и природопользование. Понятийно-терминологический словарь. / В. В. Козин, В.
А. Петровский. — Смоленск: Изд-во «Ойкумена», 2005. —с. 457
Гигиенические критерии оценки и классификации условий труда по показателям вредности и опасности факторов производственной среды, тяжести и напряженности трудового процесса". // Руководство Р2.
2.-755−99. — МЗ России. — Москва. — 1999 г. — 190с.
Государственный доклад «О состоянии и об охране окружающей среды Российской Федерации» 2009 г. — М.: Министерство природных ресурсов и экологии Российской Федерации, 167 с.
Коробкин В. И. Экология. / В.
И. Коробкин, Л. В. Передельский — Ростов н/Д: Феникс, 2003. — 576 с.
Охрана труда и основы экологии на железнодорожном транспорте и в транспортном строительстве/В.С.Крутяков и др. М.: Транспорт, 1993. С.163−168.
Социальный отчет ОАО «РЖД», Москва. 2009
Чертков П.В., Межова Л. А. Критерии оценки изменения окружающей среды в зоне влияния ЮВЖДТС // Проблемы региональной экологии. -2007. — № 1 — С.
Официальный сайт компании «Российские железные дороги»
http://www.rzd.ru/
Систем управления качеством ISO14000-iso14001
http://www.iso14000-iso14001-environmental-management.com/
Министерство экологии и природопользования московской области
http://mep.mosreg.ru/norm_prav_law/
Экологическое воздействие транспорта Москвы
http://manica1988.narod.ru/railway.html
Новые подходы к сбережению материалов и защите окружающей среды на железнодорожном транспорте
http://www.css-rzd.ru/vestnik-vniizht/v2005;1/v1−73.htm
Панкова В.Б., Кутовой В. С., Артеменков Ю. М., Глебова Г. М., Сергеева Е. И. Актуальные проблемы профессиональной заболеваемости на железнодорожном транспорте.
http://www.ecologylife.ru/simpozium/aktualnyie-problemyi-professionalnoy-zabolevaemosti-na-zheleznodorozhnom-transporte.html
Для железнодорожного транспорта введут экологические ограничения?
http://www.ecosever.ru/news/14 515.html
Макаров И. Принимая эстафету роста // Антанта Капитал от 28 июня 2005 г.
Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 560 с.
Социальный отчет ОАО «РЖД», Москва. 2009
Социальный отчет ОАО «РЖД», Москва. 2009
Государственный доклад о состоянии и об охране окружающей среды Российской Федерации в 2008 году. — Москва, 2009
Социальный отчет ОАО «РЖД», Москва. 2009
Социальный отчет ОАО «РЖД», Москва. 2009
Государственный доклад о состоянии и об охране окружающей среды Российской Федерации в 2008 году Москва, 2009
Социальный отчет ОАО «РЖД», Москва. 2009
Бычков В. В. Системный подход к решению проблем снижения экологической опасности отходов предприятий железнодорожного транспорта. ГУП ВНИИ железнодорожного транспорта (Москва)// Тезисы докладов Всероссийской научно-практической конференции «Оптимизация обращения с отходами производства и потребления» -2003 (Ярославль, 15−16 апреля 2003 г.)
Лобанова Е. А. О формировании национальной системы экологических показателей / Е. А. Лобанова // Экологическая экспертиза. — 1999. — №
3. — С. 27−40
Хоружая Т. А. Оценка экологической опасности. / Т. А. Хоружая — М.: Книга сервис, 2002. — 208 с.
Чертков П.В., Межова Л. А. Критерии оценки изменения окружающей среды в зоне влияния ЮВЖДТС // Проблемы региональной экологии. -2007. — № 1 — С.
Социальный отчет ОАО «РЖД», Москва. 2009
Закон Российской Федерации «О федеральном железнодорожном транспорте» (20.
06. 1995 г.)
Федеральный Закон «О железнодорожном транспорте Российской Федерации». — Статья 22. Обеспечение на железнодорожном транспорте общего пользования экологической безопасности, пожарной безопасности, а также санитарно-эпидемиологического благополучия населения
Чертков П. В. Влияние изменения климата на экосистемы Европейской России / П. В. Чертков // Вестник Воронежского отдела Русского географического общества: Сборник научных трудов. Т. 5. — Воронеж: ВГПУ, 2005. — С.52−54.
Энциклопедия железнодорожного транспорта
http://www.enciklopediajd.ru/razdel21.
2.3_ekologicheskie_normativy.php
Ространснадзор
http://www.rostransnadzor.ru/railway/functions/
Положение об Управлении государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Утверждено приказом Ространснадзора от 16.
01.2007 г. № ВС-22 фс
http://www.klubok.net/Downloads-req-viewdownload-cid-7.html
