Завод по капитальному ремонту дорожно-строительных машин

ФО = В / КОСН И ОБОР, где КОСН И ОБОР — капитал основной и оборотный, руб.

ФО = 6 376 370 / 2 721 110 = 2,34.

2) Фондоемкость — показывает, сколько приходится фондов на 1 рубль выпущенной продукции.

ФЕ = 1 / ФО, ФЕ = 1 / 6,39 = 0,43.

3) Фондовооруженность — показывает, сколько основных фондов приходится на одного рабочего.

ФВ = КОСН И ОБОР / NОБЩ ФВ = 2 721 110 / 14 = 194 365 руб.

4) Рентабельность использования основных производственных фондов По балансовой прибыли

RБ = ПБ / КОСН И ОБОР · 100%

RБ = 1 682 923/ 2 721 110 = 61,85%

По чистой прибыли

RЧ = ПЧ / КОСН И ОБОР · 100%

RЧ = 1 279 021,48 / 2 721 110 = 47%

5) Коэффициент прибыльности труда По балансовой прибыли КБПР ТР = ПБ / ФОТОБЩ · 100%

КБПР ТР = 1 682 923/ 1 809 275 · 100% = 93%

По чистой прибыли КЧПР ТР = ПЧ / ФОТОБЩ · 100%

КЧПР ТР = 1 279 021,48 / 1 809 275· 100% = 70,69%

6) Рентабельность затрат По балансовой прибыли:

RЗБ = ПБ / ЗОБЩ · 100%

RЗБ = 1 682 923/ 5 320 355 · 100% = 31,63%

По чистой прибыли:

RЗЧ = ПЧ / ЗОБЩ · 100%,

RЗЧ = 1 279 021,48 / 5 320 355· 100% = 24,04%.

7) Рентабельность продаж По балансовой прибыли:

RПРБ = ПБ / В · 100%,

RПРБ = 1 682 923 / 6 376 370 · 100% = 26,39%

По чистой прибыли:

RПРЧ = ПЧ / В · 100%,

RПРЧ = 1 279 021,48 / 6 376 370 · 100% = 20,06%.

8) Коэффициент эффективности производства КЭФ = (ФОТОБЩ + ПБ) / (ФОТОБЩ + А + ЗМАТ),

где ЗМАТ — затраты на материалы, руб.

КЭФ = (1 809 275 + 1 682 923) / (1 809 275 + 66 708+ 39 790) = 1,82.

9) Коэффициент прибыльности производства КПРИБ ПР = ПБ / (ФОТОБЩ + А + ЗМАТ) КПРИБ ПР = 1 682 923/ (1 809 275+ 66 708+ 39 790) = 0,88.

10) Срок окупаемости: Сопф = 415 440+ 420 770 + 8415 + 42 077 = 886 702

Т = Сопф/ ПБ Т = 884 462 / 1 682 923= 0,5 года Определим критический объем работ:

Критический, то есть тот минимальный годовой объем работ, превышение которого обеспечивает окупаемость затрат и получение прибыли, определяется по формуле:

WКР = ЗПОСТ / (ЦЧЧ — SПЕР),

где ЗПОСТ — постоянные затраты, руб.;

SПЕР — себестоимость переменных затрат, руб.

Постоянные затраты — это накладные и косвенные расходы. Согласно смете они составляют 2 713 913 руб. Себестоимость переменных затрат — это прямые затраты, приходящиеся на 1 чел.- ч., согласно смете они составляют 100,15 руб. Таким образом критический объем работ составляет:

WКР = 2 713 913/ (245 — 100,15) = 18 736 чел-ч.

Выразим критический объем в процентах:

% = WКР / ТОБ · 100%,

% = 18 736 / 26 026 · 100 = 71,99%

Глава 7. Техника безопасности и охрана окружающей среды

7.

1. Безопасность при проведении работ

На предприятиях и в организациях транспорта работа по охране труда основывается на Федеральном законе «Об основах охраны труда в Российской Федерации». В нем установлены гарантии прав работников на охрану труда и обеспечение, условий отвечающих требованиям сохранения их жизни и здоровья в процессе трудовой деятельности. Общие требования к безопасности труда конкретизируются нормативом ПОТ РМ-027−2003.

В организациях по обслуживанию, ремонту и хранению транспортных средств ответственность за соблюдение правил охраны труда несет руководитель, он должен знать требования санитарного законодательства и обязан обеспечить:

— безопасную эксплуатацию производственных зданий, сооружений и оборудования, безопасность технологических процессов, а также применение средств коллективной и индивидуальной защиты;

— режим труда и отдыха, установленные законодательством;

— разработку и выполнение мероприятий по охране труда;

— проведение предварительного и периодических осмотров в соответствии с законодательством;

— снабжение работников специальной одеждой, обувью и другими средствами индивидуальной защиты, а также их своевременную чистку, стирку и ремонт;

— возмещение вреда, причиненного здоровью работников, вследствие неблагоприятных и опасных условий труда;

Руководство организации должно вовлекать рядовых работников в работу по охране труда, проводить консультации с ними по принимаемым мерам, направленным на снижение травматизма и аварийности, по вопросам внедрения новых технологий и др.

Работник транспорта в соответствии с нормативными положениями по охране труда имеет право:

— на рабочее место, защищенное от воздействия вредных или опасных производственных факторов;

обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;

— обеспечение средствами коллективной и индивидуальной защиты;

— обучение безопасным методам и приемам труда за счет средств работодателя;

— обращение с жалобой в соответствующие органы государственной власти и профессиональные союзы в связи с неудовлетворительными условиями труда;

— установленные законодательством компенсации за тяжелую работу и работу с вредными или опасными условиями труда.

Существуют обязанности работника в области охраны труда. Работник обязан соблюдать требования охраны труда, правильно применять средства индивидуальной защиты, проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж и проверку знаний по охране труда. Он должен немедленно извещать своего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния здоровья, а также проходить обязательные медицинские осмотры.

Все работники должны пройти инструктаж по охране труда и технике безопасности независимо от стажа, опыта работы и квалификации. В процессе инструктажа производится ознакомление с существующими рисками, необходимыми мерами безопасности, а также действиями, которые нужно предпринять при возникновении чрезвычайных обстоятельств.

Производственные, вспомогательные и санитарнобытовые помещения должны быть оборудованы общеобменной приточновытяжной вентиляцией, отоплением, а также достаточной освещенностью рабочих мест.

Важным условием для безопасности работы в помещениях зоны текущего ремонта электрооборудования, а также противопожарной безопасности является неукоснительное исполнение правил:

— для защиты людей от поражения электрическим током при повреждении изоляции электроустановок должна быть применена хотя бы одна из защитных мер: заземление, зануление, защитные отключения, малое напряжение, двойная изоляция;

— шины и провода защитного заземления (зануление) должны быть доступны для осмотра и окрашены в черный цвет;

— во всех защитных устройствах устанавливаются только комбинированные предохранители;

— оборудование должно устанавливаться так, чтобы на электродвигатель не попадали стружка, вода, масло и т. д.;

— в цехах, где возможно, выделение пыли должны применяться выключатели, рубильники, предохранители и т. п. закрытые кожухами из негорючего материала;

Не допускается:

— применять рубильники открытого типа или рубильники с кожухами, имеющими щель для рукоятки;

— устанавливать выключатели, рубильники, предохранители, распределительные щиты и др. оборудование, способное дать искру в помещениях, где находятся легковоспламеняющиеся, горючие вещества;

— применять самодельные предохранители;

— последовательно включать в заземление или зануление проводник электроустановок. Заземление должно быть только параллельным;

— навешивать на электропровода и выключатели какие-либо предметы, обертывать электролампы бумагой или тканью.

При работе с аккумуляторными батареями должны соблюдаться следующие правила:

— к самостоятельной работе допускаются лица, не моложе 18 лет, имеющие соответствующую квалификацию;

— для перемещения аккумуляторных батарей по территории следует пользоваться специальной тележкой или приспособлением для переноски;

— приготовлять кислотный электролит нужно в специальных сосудах. Переливать кислоту из бутылей только с помощью приспособлений (качалок);

— при работе с кислотой надевать защитные очки, резиновый фартук, сапоги, резиновые перчатки;

— зарядка аккумуляторных батарей производится только при открытых пробках и включенной вентиляции.

Не допускается: входить в зарядное помещение с открытым огнем; пользоваться электронагревательными приборами; переливать кислоту вручную, а также вливать ее в воду; проверять аккумуляторные батареи коротким замыканием; брать едкий калий без специальных щипцов; хранить продукты питания и принимать пищу в помещении аккумуляторного отделения.

Все опасности на проектируемом заводе можно классифицировать по нескольким признакам:

По природе происхождения:

технические — исходящие от установленного оборудования: возникают, например, при работе с кран балкой, гайковертами, а также при перемещении агрегатов и узлов транспортной тележкой;

химические — исходящие от веществ, воздействующих на рабочих: вредные газы и пыль, выделяющиеся пары отработавших газов, горюче-смазочных материалов, которые выделяются от ремонтируемых автомобилей;

психофизиологические — исходящие от самих рабочих, работающих на данном участке: ошибки в принятии решений и в выполнении действий, вызываемые случайными причинами, несоответствием квалификации.

По времени проявления:

импульсивные — действующие мгновенно и сразу проявляющиеся: механическое и температурное воздействие со стороны инструмента (поражение электрическим током от неисправного инструмента);

кумулятивные — проявляющиеся спустя некоторое время, накапливающиеся в организме: шум, выделение вредных веществ в процессе ремонта, несоответствие санитарным нормам освещенности.

По вызываемым последствиям:

взрывы — могут возникать при нарушении правил подготовки топливной аппаратуры автомобиля к проведению ремонтных работ;

травмы — могут возникать при нарушении правил техники безопасности и условий проведения технологических процессов;

аварии — могут возникать при нарушении условий и режимов проведения технологических процессов, повреждения механизмов, устройств, машин во время работы, и может создаваться угроза здоровью человека;

пожары — могут возникать при несоблюдении правил техники безопасности, электрической сети;

смертельные исходы — могут возникать при нарушении правил техники безопасности, и технологии проведения транспортировочных работ.

По приносимому ущербу:

социальный ущерб — ущерб, вызывающий заболевания, ухудшения здоровья работающих, травмы, приводящие к смертельным исходам.

экологический ущерб — ущерб, вызывающий загрязнение окружающей среды (в основном, атмосферы и почвы) вредными веществами.

технологический ущерб — вызывающие выход их строя и порчу оборудования.

Под идентификацией понимается процесс обнаружения количественных, временных и пространственных характеристик опасности для разработки профилактических мероприятий по обеспечению жизнедеятельности человека. Для этого целесообразно произвести декомпозицию — дробление деятельности человека на опасные и вредные факторы производственной среды. К опасным факторам относят все виды энергий, излучения, температурные воздействия.

Идентификация опасностей производится путем составления декомпозиции опасных и вредных факторов, действующих на заводе:

— Механическая энергия;

— Электрическая энергия;

— Освещённость;

— Микроклимат производственной среды;

— Шум.

Механическая энергия — энергия подвижных частей оборудования (приспособления для фиксирования блоков двигателей на стенде, вращение шпинделя), энергия ручного инструмента (молотков, выколоток и др.). Данный вид энергии при воздействии на организм человека может вызвать ушибы, переломы, порезы, другие травмы. При работе на стенде для избегания нежелательных последствий от рабочего требуется, прежде всего, внимательность и точность действий, соблюдение инструкций по технике безопасности. Грузоподъёмные машины используемые при работе на стенде должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию в соответствии с ГОСТ 12.

3.009−86: частичному не реже 1 раза в год и полному не реже 1 раза в 3 года.

Электрическая энергия — оборудование, имеющее электрический привод. Данный вид энергии при воздействии на организм человека может вызвать различные последствия от неприятных ощущений до паралича рук, дыхательных путей и остановки сердца, которые зависят от продолжительности воздействия, момента воздействия, характеристики тока, пути тока в организме. Согласно ГОСТ 12.

1.051−90 для обеспечения защиты людей от поражения электрическим током изза прикосновения к металлическим токопроводящим частям электроприводов, которые могут оказаться под напряжением в результате повреждения изоляции, применяют защитное заземление (согласно ГОСТ 12.

1.051−90). При работе на стенде рабочие должны применять средства индивидуальной защиты (резиновые перчатки, обувь, коврики), рабочее напряжение электрооборудования должно быть ограничено 36 В. Напряжение распределительной сети силовых и осветительных приборов 380/220 В. Для заземления элементов электрооборудования использована нулевая жила кабеля по ГОСТ 12.

1.051−90.

Освещенность действует как вредный фактор при избытке или недостатке освещения, что сказывается на ухудшении зрения и состояния центральной нервной системы. Для исключения этого необходимо применить искусственное освещение с использованием люминесцентных ламп (СНиП 23−05−95). В соответствии с нормами зрительная работа на стендах относится к IV разряду, для которого нормативная освещённость равна Енорм = 200 ÷ 300 Лк. Согласно СНиП 23−05−95 предусмотрены 2 вида электроосвещения: рабочее и аварийное. Источником света являются газоразрядные лампы и лампы накаливания.

Работы, выполняемые на ремонтных стендах, относятся по своему характеру к работам средней степени тяжести, а значит, что температура воздуха должна быть равна 17. 20 гр. С, влажность 60%, скорость воздуха 0.

3. 0.4 м/с. Для создания безопасных условий труда санитарными нормами в рабочей зоне производственных помещений предусмотрены рациональные метеорологические условия в зависимости от температуры наружного воздуха (повышенные или пониженные температуры воздуха приводят к перегреву или переохлаждению организма), относительной влажности (повышенная влажность — более 60% - приводит к быстрому утомлению, снижению работоспособности, вялости. Пониженная влажность — до 40% - приводит к отечности слизистой бронхов и трахеи, сухости во рту, сильному кашлю, скорости движения воздуха (большая скорость может привести к головокружению, снижению артериального давления), характера производственных помещений по избыткам явного тепла и степени тяжести выполняемых работ, так как все эти показатели влияют на состояние и работоспособность человека.

Шум воздействует на органы слуха и через волокна слуховых нервов на центральную нервную систему, а через них и на внутренние органы человека. Это приводит к тому, что человек преждевременно утомляется, у него появляются головные боли, развивается глухота. В конечном счёте, вредное воздействие этого производственного фактора может привести к травматизму. Для защиты работающих предлагаются различные меры. Что касается шума механического происхождения, связанного с работой на стенде для расточки гильз цилиндров, то для его снижения применяется звукоизолирующий кожух. В качестве средств индивидуальной защиты от шума применяют наушники. Допустимые уровни шума на рабочем месте должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.

1.03−83*.

7.

2. Пожарная безопасность на заводе

Важнейшую роль в приведении противопожарных профилактических мероприятий на предприятиях по ремонту машин играют пожаро — технические комиссии. В состав комиссии входят: главный инженер, начальник пожарной охраны, главный механик, инженер по охране труда и другие лица по усмотрению руководителя предприятия.

В задачи пожаро — технической комиссии входят: выявление пожароопасных нарушений и недочетов в технологических процессах диагностирования автомобилей, в работе установок, производственных участков которые могут привести к возникновению пожара, и разработка мероприятий, направленных на устранение этих нарушений и недочетов; организации помощи пожарной охране в организации массоворазъяснительной работы среди рабочих, служащих и инженернотехнических работников по вопросам соблюдения правил пожарной безопасности и противопожарного режима; организация рационализаторской и изобретательской работы по вопросам пожарной безопасности.

На основание классификации помещений автотранспортного предприятия по взрывной взрывопожарной и пожарной опасности помещения зоны диагностики относится к категории Д (несгораемые вещества и материалы в холодном состоянии).

В перечень первичных средств пожаротушения в зоне диагностики входит:

ящик с песком, лопата;

ОП-10 (порошковый);

ОВП-10 (воздушно-пенный).

Помещение механической мастерской должно содержаться в чистоте. Различные производственные отходы и мусор должны своевременно убираться и удаляться из помещения в безопасное в пожарном отношение место.

Проходы, выходы, коридоры, тамбуры, запасные выходы и средства пожаротушения не должны загромождаться оборудованием, материалами и другими предметами. Не допускается устройство кладовых, мастерских или других помещении под маршевыми лестницами.

Помещение зоны диагностики должно быть обеспечено первичными средствами пожаротушения и пожарным инвентарем, перечень и количество которых необходимо согласовывать с пожарной частью.

Пожарный инвентарь и первичные средства пожаротушения, находящиеся в зоне диагностики, передаются под ответственность начальнику мастерской или другому ответственному лицу.

Использование пожарного инвентаря для хозяйственных, производственных и прочих нужд, но связанных с пожаротушением запрещается.

Весь пожарный инвентарь и оборудование должны содержатся в исправном состоянии, находится на видных местах и к ним должен быть обеспечен беспрепятственный доступ.

Весь пожарный инвентарь и средства пожаротушения периодически проверяться и испытываться.

На видном месте в зоне диагностики, должна быть вывешена табличка с указанием фамилии и должности лица, ответственного за пожарную безопасность и номер телефона пожарной части.

Пожарные краны во всех помещениях должны быть оборудованы рукавами и стволами, заключенными в шкафчиках. Шкафчики должны быть закрыты. Дверцы шкафчиков должны легко открываться.

У пожарных гидрантов необходимо устанавливать указатели. При расположении гидрантов в затемненных местах, должно быть организовано освещение.

Ремонтные работы или отключение участков в водопроводной сети должны производиться только после уведомления пожарной охраны.

В механической мастерской должно быть оборудовано место для курения.

Проведения сварочных и других огневых работ, связанных с применением открытого огня внутри мастерской, необходимо производить по письменному разрешению.

Места проведения огнеопасных работ и хранение ЛВЖ должны быть обеспечены плакатами «Огнеопасно! Не курить! «

Отогревание замерзших трубопроводов и оборудования необходимо производить с помощью горячей воды или пара. Запрещается применение для этих целей открытого огня.

Неисправности в электросетях и электроаппаратуре, которые могут вызвать искрение, короткое замыкание, сверхдопустимый нагрев изоляции кабелей и проводов, должны немедленно устранятся, неисправную электросеть следует отключать до приведения ее в пожаробезопасное состояние.

Запрещается пользоваться поврежденными розетками, осветительными и соединительными пробками, рубильниками и другим оборудованием.

Необходимо следить за своевременной смазкой трущихся частей работающих механизмов, не допуская их нагрева выше предельно допустимой температурой. Оборудование и станки следует своевременно очищать от масла и стружек.

Промасленный обтирочный материал необходимо хранить только в металлических ящиков с крышками.

Для промывки деталей следует применять специальные негорючие составы.

Применение легковоспламеняющихся и горючих жидкостей для промывки деталей допускается в специально отведенных и согласованных с пожарной охраной местах.

При промывке деталей в легковоспламеняющихся и горючих жидкостях должны выполняться следующие требования:

место промывки должно находиться на свободном участке помещения с принудительной вентиляцией.

При случайном расплескивании жидкости, она должна быть немедленно убрано.

Место промывки должно быть оборудовано первичными средствами пожаротушения.

Запрещается в помещении применение открытого огня и курения.

По окончании работы необходимо слить жидкость в закрытую металлическую посуду и удалить ее в специальное место, предназначенное для хранения, убрать помещение, где проводились промывочные работы.

Производственные отходы (металлическая стружка), ненужные детали, а также горючие материалы должны убираться из помещения мастерской в конце смены.

Горючие и смазочные материалы, необходимые для работы участка, должны храниться в закрытой металлической таре, в количестве не более суточной потребности.

В случае возникновения пожара необходимо:

немедленно вызвать пожарную охрану по телефону 01.

Обеспечить безопасную эвакуацию людей, находящихся в здании механической мастерской.

Отключить станки и электрооборудование от электрической энергии.

Приступить к тушению пожару имеющимися средствами пожаротушения.

Для зоны ТР автомобилей, категорийность по пожарной опасности на основании СНиП 24−86 — «Г», а степень огнестойкости III по СНиП 2.

01.02−85. Пожарная безопасность согласно ГОСТ 12.

01.004−85 обеспечивается организационно-техническими мероприятиями:

— организация пожарной охраны на предприятии;

— паспортизация веществ, материалов, технологических процессов и объектов завода в части обеспечения пожарной безопасности;

— организация обучения работающих правилам пожарной безопасности;

— разработка инструкций о порядке работы с пожароопасными веществами и материалами, о соблюдении противопожарного режима, о действии людей при возникновении пожара;

— организация эвакуации людей и автомобилей.

Для обеспечения соответствия требованиям к эвакуационным путям, в зоне ремонта необходимо обеспечить 2 выхода прямо на улицу: оба из них — это распашные двухстворчатые двери.

Для локализации и ликвидации небольших возгораний и пожаров в начальной стадии их развития на заводе применяют первичные средства пожаротушения, к которым относятся переносные и передвижные огнетушители, ящики с песком, асбестовые покрывала, резервуары с водой. На заводе будут применяться химические пенные огнетушители ОХП-10, углекислотные ОУ-5. Средства пожаротушения следует постоянно держать в исправном состоянии, размещать на пожарных щитах на видном месте и обеспечивать к ним беспрепятственный доступ.

Для предотвращения пожаров должны проводиться противопожарные мероприятия:

— соблюдать правила проведения работ, эксплуатации оборудования;

— производить регламентированные профилактические осмотры, плановое обслуживание оборудования;

— допускать к работе только квалифицированный персонал и своевременно проводить инструктажи по технике безопасности;

— организовать специальное место для курения;

— при окончании рабочей смены необходимо убедиться, что все оборудование обесточено.

В каждом производственном помещении проектируемого предприятия должны размещаться следующие противопожарные средства:

1 Огнетушители пенные — по 1 шт. на 15 кв. м.;

2 Огнетушители углекислотные — 1шт. на 1 электрораспределительный щит;

3 Ящик с песком — 1шт.

4 Асбестовое или войлочное полотно — 1шт.

5 Ломы — 2шт.

6 Багры — 3шт.

7 Топоры — 2шт.

8 Лопаты — 2шт.

9 Ведра пожарные — 2шт.

10 Жесткие буксиры — 2шт.

7.

3. Экологический паспорт предприятия

Технологическими процессами, оказывающими влияние на окружающую среду, являются:

— окраска машин;

— сварочные работы;

— работы по замене СОЖ;

— мойка машин и агрегатов.

Вспомогательные процессы:

— автономная система энергоснабжения;

— хозяйственная деятельность.

В процессе эксплуатации энергетической установки образуются оксид углерода и диоксид азота, выбрасываемые в атмосферу дымовой трубой высотой 3 м и диаметром 0,25 м.

В процессе эксплуатации малярных камер выделение вредных веществ происходит в незначительных количествах за распыления лакокрасочных материалов. Источник выброса: вытяжная вентиляция.

Моечное отделение.

Мойка производится с применением химических реагентов. Источником выброса загрязненных веществ являются трубы вентустановок и сброс отработанной воды в канализационную систему.

Сварочный пост.

Установленные агрегаты электродуговой сварки и ацетиленовые генераторы при эксплуатации являются источниками выброса вредных веществ. Источником выброса является труба высотой 21 м и диаметром 0,5 м.

Гаражи, открытая стоянка.

В гараже содержатся следующие служебные (принадлежащие организации) транспортные средства: 1 легковой автомобиль с объемом двигателя до 1,8 л, 2 легковых автомобиля с объемом двигателя свыше 1,8 л, 2 грузовых автомобиля грузоподъемностью до 2 т, 1 грузовой автомобиль грузоподъемностью от 2 до 5 т.

На открытой стоянке содержатся: 1 грузовой карбюраторный автомобиль грузоподъемностью от 2 до 5 т, 4 грузовых карбюраторных автомобиля грузоподъемностью от 5 до 8 т и 2 грузовых карбюраторных автомобиля грузоподъемностью от 5 до 8 т.

Источники выбросов неорганизованные.

Вопросы охраны окружающей среды, рационального природопользования и экологической безопасности на этом предприятии в основном решены. Однако в технологическом процессе существует ряд операций, требующих совершенствования в рамках указанных направлений.

На предприятии отсутствуют локальные очистительные сооружения и сточные воды выбрасываются в коллектор городских очистных сооружений, что в настоящее время является недопустимым, необходимо применить систему оборотного водоснабжения на мойке, так как моечном участке расходуется значительное количество воды, которая сбрасывается в канализацию. Целесообразно направить воду на вторичное использование с обеспечением круговорота воды.

Целесообразно на всех этапах жизненного цикла продукции применять современные технологические решения с целью минимизировать выбросы в атмосферу, промышленные стоки и утилизацию опасных отходов в результате замены СОЖ.

Заключение

Во введении к данному дипломному проекту дано обоснование актуальности выбранной темы, определены цель выполнения дипломного проекта, предмет и объект исследования.

В технологической произведен подробный анализ организации процесса ремонта в целом, определены технологические особенности производства работ, а также разработан технологический процесс на производство отдельных видов работ.

В конструкторском разделе произведен подбор оборудования для участков проектируемой СТО, особое внимание уделено технологическому проектированию участка сборки. В рамках раздела разработан стенд для сборки двигателей. В рамках технологического раздела рассмотрены вопросы технологии восстановления деталей наплавкой.

В экономической части дипломного проекта дано техникоэкономическое обоснование проекта и определены основные расходы и доходы, связанные с деятельностью завода.

В главе, посвященной обеспечению охраны труда, рассмотрены основные вопросы по обеспечению техники безопасности при производстве работ, а также рассмотрены положения производственной санитарии и пожарной безопасности спроектированного объекта. В рамках раздела проработаны основные положения экологического паспорта проектируемого предприятия.

Список литературы

Альбом схем размещения технологического оборудования в авторемонтных предприятиях. М., МАДИ, 1992

Антонов А. А. Диагностика и ремонт кузовов и деталей автомобилей. М., Изд-во МГИУ, 2007

Аснис А.Е., Иващенко Г. А. Повышение прочности сварных соединений. Киев, Наукова Думка, 1978

Белоусов А. П. Проектирование приспособлений машиностроения. — М., Машиностроение, 1964

Бураев Ю. В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте. М., Академия 2004

Горошкин А. К. Приспособления для металлорежущих станковМ.: Машиностроение, 1979

Горячий Д.В. и др. Технология изготовления автомобильных кузовов. М., Машиностроение, 1989

Гхенберлин Р. Е. Восстановление автомобильных деталей сваркой, наплавкой и пайкой. М., Транспорт, 1994

Долик П.А. «Справочник по технике безопасности» М.: Энергосетьиздат, 1984

Дьяченко С.Н., Столбовой С. З. «Расчёт и проектирование деталей машин» — М.: Машиностроение, 1984

Ерщов А.К. «Современные методы диагностирования механизмов». М.: Академкнига, 2005

Иворев С. А. Экономические вопросы при организации работы АТП. М., Высшая школа, 1991

Каталог оборудования для моторных работ. М.: ООО «Wuerth», 2004

Корсаков B.C. Основы конструирования приспособлений для машиностроения М.: Машиностроение, 1989

Крамаренко Г. В., Барашков И. В., Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. М., Транспорт, 1982

Крамаренко Г. В. и др. Техническая эксплуатация автомобилей. М., Транспорт 1988

Кудрявцев В.Н., Державец Ю. А. «Проектирование деталей машин» Л.: Машиностроение, 1988

Кузнецов Е. С. Техническая эксплуатация автомобилей. М., Транспорт 1991

Ландсберг И.Д., Соколин Л. З., Каманин В. А. Ремонт электрооборудования автомобилей. М., Транспорт.

Лившиц Л.С., Хакимов А. Н. Металловедение сварки и термическая обработка сварных соединений. М., Машиностроение, 1989

Люлякин М. А. Технологическое проектирование предприятий. М.: Высшая школа, 2001

Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте ПОТ РМ — 027 — 2003

Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций ТО. М., Транспорт, 1985

Резник А. М. Проектирование станций технического обслуживания автомобилей. М., Транспорт, 1990

Романовский А. А. Технология электрооборудования. Методические указания по выполнению курсового проекта. — Тула: ШИ, 1983

Синельников А.Ф. и др. Кузова легковых автомобилей: обслуживание и ремонт. М., Транспорт, 1995

Теличенко Е. Н. Экологическая экспертиза проектов. М.: Академкнига, 2003

Технологические карты на ремонт и обслуживание автомобилей. М., ЦНИИГАТ, 1989

Типовая инструкция по технике безопасности для авторемонтных предприятий. М., Издательство стандартов, 1986

Чернецкий Ю.Ф., Учебное пособие по техническому обслуживанию автомобилей. М., Транспорт, 1991

«Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте» ПОТ РМ — 027 — 2003

Под ред. проф. О. И. Волкова. «Экономика предприятия» М.: ИНФРА — М, 2001

Савицкая Г. В. «Анализ хозяйственной деятельности предприятия» М.: ИНФРА — М, 2002

ГОСТ 12.

0.003 — 80 ССБТ. «Опасные и вредные производственные факторы»

ГОСТ 12.

4.011 — 75 «Средства защиты рабочих»

ГОСТ 12.

0.003 — 86 ССБТ «Опасные и вредные производственные факторы»

ГОСТ 12.

1.004 — 76 ССБТ «Пожарная безопасность. Общие требования»

ГОСТ 17.

0.004−90 «Охрана природы. Экологический паспорт промышленного предприятия. Основные положения»

Лист

Изм.

Лист Дата Подпись

№ документа ШИФР РАБОТЫ