Точками хода чаще всего являются пикетные точки. Обработка журнала нивелирования заключается в определении суммарного превышения по ходу и сравнения полученного результата с проектной разностью высот между реперами. Если невязка хода не превышает допуска, производят уравнивание. В каждое превышение вводится поправка. Вычисляются уравненные высоты. По результатам обработки строится продольный профиль трассы. Масштаб вертикальный как правило в 10 крупнее горизонтального. Наносится проектная линия (её высотные отметки на пикетных точках вычисляются по заданному проектному уклону трассы). Вычисляются объёмы земляных работ (где сколько срыть, или наоборот добавить грунта). Поперечный профиль строится в одинаковых горизонтальном и вертикальном масштабах.
5. Выполнить расчётную работу по теме: «Трассирование автомобильной дороги». 23Дп (Зс)…Вариант
ВариантΘ1Θ2Θ3R 1R 2R3Реп. 2Румб начальный2330°4224°3634°18 250 350 200 179.
315ЮВ:32° 38Расчёт первой кривой: Угол поворота α₁=30°42΄R₁= 250 mВычисляемые элементы: T= R*tg (α/2)= 68,63mK= πRα/180= 133,95 mБ= R (Secα/2 -1)= 9,25 mД= 2TK= 3,30 mРасчёт второй кривой: Угол поворота α₁=24°36΄R₁= 350 mВычисляемые элементы: T= R*tg (α/2)= 76,31mK= πRα/180= 150,27 mБ= R (Secα/2 -1)= 8,22 mД= 2TK= 2,35 mРасчёт третьей кривой: Угол поворота α₁=34°18΄R₁= 200 mВычисляемые элементы: T= R*tg (α/2)= 61,72mK= πRα/180= 119,73 mБ= R (Secα/2 -1)= 9,30 mД= 2TK= 3,71 m
