Другие работы
Газотурбинный наддув (ГТН) отличается тем, что для привода нагнетателя используется энергия отработавших газов, часть которой преобразуется в механическую работу в газовой турбине. Двигатели с автономным ГТН имеют высокую экономичность за счет использования части энергии отработавших газов, которая в ДВС с механическим наддувом и без наддува относится к потерям. Двигатели со свободным ГТН…
Курсовая Для соединения концов тихоходного и приводного вала и передачи крутящего момента использовать предохранительную муфту с разрушающим элементом, которая, также обеспечивает строгую соосность валов и защищает механизм от перегрузок. Размеры данной муфты выбираются по стандарту, они зависят от диаметра вала и величины передаваемого крутящего момента. Расчет муфт Для передачи крутящего момента от вала…
Курсовая Колесо с подшипниками укладывается в гнезда корпуса редуктора, после чего сверху надевается крышка корпуса. Плоскости крышки и корпуса покры-ваются непосредственно перед соединением спиртовым лаком, чтобы обеспе-чить герметичность соединения. Одевая крышку, нужно обеспечить, чтобы шестерня и колесо вошли в зацепление. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов…
Курсовая Сборку тихоходного вала производим в следующей последовательности: закладываем шпонку и напрессовываем зубчатое колесо до упора в бурт вала, затем надеваем распорную втулку и устанавливаем шариковые радиальные подшипники, нагретые в масле. Собранный вал укладываем в основании корпуса. Надеваем крышку редуктора, покрывая предварительно поверхности стыка фланцев спиртовым лаком. Для центровки…
Курсовая В промежуточный и ведомый валы закладывают шпонки и напрессовывают зубчатые колеса до упора в бурты валов; затем устанавливают мазеудерживающие кольца и шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле. Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и устанавливают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса герметикой. Для центровки устанавливают крышку…
Курсовая Остов дизеля 1Д12 состоит из картера, отлитого из алюминия, двух блоков цилиндров и двух (общих на каждые шесть цилиндров) алюминиевых головок. Нижняя часть картера является поддоном для сбора масла, верхняя (несущая) часть имеет приливы, опущенные ниже оси коленчатого вала, вследствие чего увеличивается жесткость картера и обеспечивается возможность надежного крепления подвесок, на которых лежит…
Курсовая На валы закладывают шпонки и напрессовывают элементы передач редуктора. Маслоудерживающие кольца и подшипники следует насаживать, предварительно нагрев в масле до 80−100 градусов по Цельсию, последовательно с элементами передач. Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для…
Курсовая Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора, вкладывают регулировочные шайбы, регулировочные крышки и надевают крышку корпуса; покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов, затягивают болты, крепящие крышку к корпусу. Смазка редуктора Смазка зубчатого зацепления производится…
Курсовая Опасное сечение I I. Концентрация напряжений в сечении I I вызвана напрессовкой внутреннего кольца подшипника на вал с натягом. Осевые нагрузки отсутствуют, поэтому берем радиальные шарикоподшипники № 212, С = 52 кН, С0 = 31 кН, dxDxB = 60×110×22. Осевые нагрузки присутствуют, поэтому берем роликовые подшипники № 7208, С = 58,3 кН, С0 = 40 кН, dxDxB = 40×80×18. Принимаем: диаметр под подшипники…
Курсовая Диаметр посадочного места под подшипники на ведущем валу dп1 = 35 мм, а требуемая грузоподъемность R/2 = 4120/2 = 2060 Н. По таблице выбираем подшипник легкой серии № 207 с посадочным диаметром 35 мм, наружным 72 мм и шириной 17 мм. Его динамическая грузоподъемность 20,1 кН, что значительно превышает требуемую, поэтому уточненный расчет можно не проводить. Устиновский Е. П., Шевцов Ю. А., Яшков…
Курсовая Сечение I-I под колесом. Диаметр вала в этом сечении мм. Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночной канавки и посадкой с натягом. По таблице 16.2, с. 270 находим значения эффективных коэффициентов концентрации нормальных напряжений и напряжений кручения: и. Масштабные факторы по, с. 271: и; коэффициенты и, с. 271. Коэффициенты шереховатости, c. Такое значительное превышение расчетного…
Курсовая Проверили на прочность предварительно выбранную ленту. По прочностным характеристикам она оказалась намного больше требуемых, но так как конвейер работает в тяжелых условиях и известняк относится к абразивным материалами и минимальная ширина ленты типа 1.2 В = 800 мм, пришлось взять такую. Если бы выпускались ленты поуже, взяли бы большее количество прокладок и меньшую ширину ленты. Максимальное…
Курсовая Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием ведомого зуб-чатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающе-го погружение тихоходного колеса примерно на 10 мм. Объем масляной ван-ны определяем из расчета 0.25 дм3 масла на 1 кВт передаваемой мощности: V = 0.25 * 4,94 = 1,24 дм³. По таблице 10.8 устанавливаем вязкость масла. Для быстроходной ступени при контактных…
Курсовая Составляющие сил вдоль осей у и z (δ — угол начального конуса) соответственно равны: Fу = Fv*cosδ = Ft*tgα*cosδ;Fz = Fv*sin δ = Ft*tg α*sin δ. Суммарная, нормальная к оси вала сила (в плоскости ху):Направление осевой силы к вершине конуса нежелательно в связи с возможностью заклинивания передачи при значительных осевых зазорах в подшипниках. Нетрудно себе представить, что при ∑ =δ1+δ2=90…
Курсовая