Однако многие порты Северного Кавказа работают малоэффективно. Основная причина потерь состоит в том, что большинство судов бассейна ходят под иностранными флагами, несмотря на то, что доля российских внешнеторговых грузов в общем объеме перевозок, осуществляемых этими судами, достигает 95%. Воздушный транспорт в 90-е гг. пережил существенный кризис: в несколько раз сократились перевозки пассажиров и грузов, устарел парк самолетов, приватизация привела к нарушению четкости в организации управления и диспетчерской службы. Важнейшие аэропорты — Ростов-на-Дону, Минеральные Воды, Волгоград, Адлер, Махачкала. В 2000;2001 гг. ситуация несколько изменилась в лучшую сторону, хотя достичь уровня 90-х гг. не удается.
Во второй половине XX в. на Юге России широкое развитие получил трубопроводный транспорт.
Среди существенных трубопроводов можно выделить следующие: Баку-Новороссийск, Моздок — Кази-Магомед, Тенгиз — Новороссийск протяженность. 1580 км и мощностью 28 млн. т.
5. Проблемы и перспективы отрасли машиностроения
Отрасли машиностроительного комплекса специализируются на выпуске зерноуборочных комбайнов, другой сельскохозяйственной техники и инвентаря, производстве энергетических котлов большой мощности, технологического оборудования нефтяной и нефтедобывающей промышленности, электровозов, самолетов и другие. Металлоемкий профиль машиностроения обусловлен большими потребностями самого района в таких машинах и оборудовании и возможностями поставок металла с ближайших заводов Центрального Черноземья, а также Украины. Конкретное размещение отдельных машиностроительных предприятий определялось потребительским фактором. Именно этим, например, определяется дислокация нефтяного машиностроения в Грозном — центре нефтепереработки и нефтедобычи. В известной мере размещение машиностроительных заводов связано с возможностями поставок металла с передельных заводов Таганрога и Красного Сулина в Ростовской области.
Необходимо уделить особое внимание укреплению экономического положения таких крупных, известных предприятий, как «Ростсельмаш», Новочеркасский электровозостроительный, Таганрогский энергетических котлов и другие. Гигант отечественного комбайностроения завод «Ростсельмаш» является основным поставщиком зерноуборочной техники в России и СНГ. Его комбайны класса «Дон» — одни из лучших в мире, но из-за падения платежеспособности сельского хозяйства выпуск комбайнов сократился в сотни раз. Планируется выпуск кормоуборочных комбайнов, как только трудности будут изжиты. В связи с переходом Таганрогского комбайнового завода на выпуск легковых автомобилей иностранной марки нарушал его кооперация с «Ростсельмашем» (производство мостов для «Нив» и «Донов»). Перешло с выпуска сельскохозяйственной техники на автомобили иномарки и другое известное предприятие — «Красный Аксай». Такая переспециализация важнейших заводов сельхозмашиностроения в крупном районе сельского хозяйств не оправдана.
Рынок потребовал изменения специализации и известного завод «Автомаш» (г. Волгодонск), который перешел на изготовление конвертеров для черной металлургии России и Казахстана (оборудование для АЭС по-прежнему будет выпускать петербургский Ижорский завод).
Заключение
Северо-Кавказский район, обладающий исключительно благоприятными природно-климатическими условиями для жизни и труда людей, сложился в мощный индустриально-аграрный комплекс, занимающий видное место в стране по ряду показателей. Удельный вес его в общей численности ее населения составляет 12%, то есть больше, чем в Волго-Вятском и Центрально-Черноземный, вместе взятые. До недавнего времени Северный Кавказ давал свыше 7% промышленной продукции России. Он является крупным производителем топлива, металла, продукции машиностроения. Здесь, например, сосредоточена подавляющая или значительная часть наших производственных мощностей по магистральным электровозам, паровым котлам, кузнечно-прессовому оборудованию, зерноуборочным комбайнам. Велика доля района в общем производстве продукции агропромышленного комплекса. На него приходится свыше 13% сельскохозяйственной продукции, произведенной страной.
В отдельные годы он давал почти ¼ зерна и семян подсолнечника, 1/3 сахарной свеклы, 1/3 консервов, почти ½ сахара-песка. Все это объясняет его заметную роль и активность в развивающихся рыночных отношениях. Общероссийское значение имеет развитое курортное хозяйство Сочинского Причерноморья, района Кавказских Минеральных вод, Азовского и Каспийского побережий. По объему рекреационных функций район находится на одном из первых мест и его роль возросла с потерей других черноморский курортов.
Северный Кавказ кроме того осуществляет важные внешнеэкономические операции, чему способствуют широкие выходы к морю и мощное поровое хозяйство.
География: пособие для поступающих в вузы/ В. П. Максаковский, И. И. Баринова, В. П. Дронов и др. — 3-е изд., стереотип. — М.: Дрофа, 2005. — 478с.
Игнатов В.Г., Бутов В. И. Южная Россия и ее регионы. 2-е изд. — М.: ИКЦ «Мар
Т" Ростов н/Д.: Издательский центр «Мар
Т", 2007. — 320с.
Кистанов В.В., Копылов Н. В. Региональная экономика России: Учебник. — М.: Финансы и статистика, 2004. — 584с.
Кистанов В.В., Копылов Н. В. Региональная экономика России: Учебник. — М.: Финансы и статистика, 2004. — 584с.
Региональная экономик: Учебное пособие/ Под ред. М. В. Степанова. — М.: ИНФРА-М, Изд-во Рос. экон. акад, 2000. — 263с.
Региональная экономик: Учебное пособие/ Под ред. М. В. Степанова. — М.: ИНФРА-М, Изд-во Рос. экон. акад, 2000. — 263с.
Регионоведение: Учебник для вузов/ Т. Г. Морозова, М. П. Победина — Под ред. проф. Т. Г. Морозовой. — М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1999. — 424с.
Регионоведение: Учебник для вузов/ Т. Г. Морозова, М. П. Победина — Под ред. проф. Т. Г. Морозовой. — М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2000. — 424с.
Регионы России: Основные социально-экономические показатели городов, 2006: стат. сб. / Федер. служба гос. статистики. — М.: Росстат, 2006. — 381с.
Шалмина Г. Г. Основы стратегии развития регионов России. — Новосибирск, 2001. — 420с.
Региональная экономика: Учебное пособие/ Под ред. М. В. Степанова. — М.: ИНФРА-М, Изд-во Рос. акон. Акад., 2000. С.290
Региональная экономика: Учебное пособие/ Под ред. М. В. Степанова. — М.: ИНФРА-М, Изд-во Рос. акон. Акад., 2000. С.291
Регионоведение: Учебник для вузов/ Т. Г. Морозова, М. П. Победина — Под ред. проф. Т. Г. Морозовой. — М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1999. С.246
География: пособие для поступающих в вузы/ В. П. Максаковский, И. И. Баринова, В. П. Дронов и др. — 3-е изд., стереотип. — М.: Дрофа, 2005. С.
291.
Кистанов В.В., Кпылов Н. В. Региональная экономика России: Учебник. — М.: Финансы и статистика, 2004. С.425
Там же.
География: пособие для поступающих в вузы/ В. П. Максаковский, И. И. Баринова, В. П. Дронов и др. — 3-е изд., стереотип. — М.: Дрофа, 2005. С.296
Кистанов В.В., Копылов Н. В. Региональная экономика России: Учебник. — М.: Финансы и статистика, 2004. С.419
Кистанов В.В., Копылов Н. В. Региональная экономика России: Учебник. — М.: Финансы и статистика, 2004. С.420
Там же.
Регионоведение: Учебник для вузов/ Т. Г. Морозова, М. П. Победина — Под ред. проф. Т. Г. Морозовой. — М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1999. С.244
Кистанов В.В., Копылов Н. В. Региональная экономика России: Учебник. — М.: Финансы и статистика, 2004. С.423
Игнатов В.Г., Бутов В. И. Южная Россия и ее регионы. 2-е изд. — М.: ИКЦ «Мар
Т" Ростов н/Д.: Издательский центр «Мар
Т", 2007. С.120
Игнатов В.Г., Бутов В. И. Южная Россия и ее регионы. 2-е изд. — М.: ИКЦ «Мар
Т" Ростов н/Д.: Издательский центр «Мар
Т", 2007. С.120
Игнатов В.Г., Бутов В. И. Южная Россия и ее регионы. 2-е изд. — М.: ИКЦ «Мар
Т" Ростов н/Д.: Издательский центр «Мар
Т", 2007. С.128
