Это связано с тем, что все они маятниковые, а также, что расстояния перевозок невелики.
Составление графиков движения автомобилей на маршруте
Графики движения автомобилей на маршруте приведены на рисунках 7.1−7.
2.
Рис. 10. График движения автомобилей на маршруте 1
Рис. 10. График движения автомобилей на маршруте 3
Расчет производительности погрузочно-разгрузочных машин
Для применяемых погрузочно-разгрузочных машин принимаем справочные данные.
Таблица 14
Показатели работы погрузо-разгрузочных машин Показатель Телескопический погрузчик Погрузчик Время на погрузку (разгрузку), ч 0,4 0,38 Требуемое количество машин, ед. 1 1
Количество потребных погрузо-разгрузочных машин определятся исходя из их производительности и времени погрузки-разгрузки. На каждом маршруте потребно по одному механизму.
Составление графиков работы водителей
График работы водителей для маршрута 1 (5 дневная рабочая неделя) представлен в таблице 9.
1.
Таблица 9.1
График работы водителей на март 2009 год Маршрут № 1 Режим работы 5 дневная рабочая неделя Время работы водителей 168 ч.
Среднее количество автомобилей на маршруте 8.
водители дата 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 первый В Р Р Р Р Р В В В Р Р Р Р В В Р второй В Р Р Р Р Р В В В Р Р Р Р В В Р третий В Р Р Р Р Р В В В Р Р Р Р В В Р четвертый В Р Р Р Р Р В В В Р Р Р Р В В Р пятый В Р Р Р Р Р В В В Р Р Р Р В В Р шестой В Р Р Р Р Р В В В Р Р Р Р В В Р седьмой В Р Р Р Р Р В В В Р Р Р Р В В Р восьмой В Р Р Р Р Р В В В Р Р Р Р В В Р водители дата 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 первый Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р Р второй Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р Р третий Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р Р четвертый Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р Р пятый Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р Р шестой Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р Р седьмой Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р Р восьмой Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р Р Примечание: Ррабочий день, Ввыходной день.
Разработка графика выпуска и возврата автомобилей
Все маршруты односменные. График выпуска и возврата автомобилей приведен в таблице 10.
1.
Таблица 10.1
График выпуска и возврата автомобилей Автомобиль Время выпуска Время возврата 1 8 17,87 2 8,03 17,90 3 8,06 17,93 4 8,09 17,96 5 8,12 18,75 6 8,15 18,78 7 8,18 18,81 8 8,21 18,84 9 8,24 18,87 10 8,27 18,90 11 8,3 18,93 12 8,33 18,96 13 8,36 18,99 14 8,39 19,89 15 8,42 19,92 16 8,45 19,95 17 8,48 19,98 18 8,51 20,01 19 8,54 20,04 20 8,57 20,07 21 8,6 20,10 22 8,63 20,13 23 8,66 20,16 24 8,69 20,19 25 8,72 20,22 26 8,75 20,25 27 8,78 20,28 28 8,81 20,31 29 8,84 20,34 30 8,87 18,74 31 8,9 18,77 32 8,93 18,80 33 8,96 18,83 34 8,99 18,86 35 9,02 20,52 36 9,05 20,55 37 9,08 20,58 38 9,11 20,61 39 9,14 20,64 40 9,17 20,67 41 9,2 20,70 42 9,23 20,73 43 9,26 20,76
Составление графика работы диспетчерского аппарата
Составляем аналогично графику работы водителей. Так как неделя 5 дневная, количество рабочих дней 250, то требуется один диспетчер, а также один по совместительству, на время отпуска диспетчера.
Таблица 16
График работы водителей на март 2009 год Маршрут № 1 Режим работы 5 дневная рабочая неделя Время работы водителей 168 ч.
Среднее количество автомобилей на маршруте 8.
Диспетчер дата 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 первый В Р Р Р Р Р В В В Р Р Р Р В В Р Диспетчер дата 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 первый Р Р Р Р В В Р Р Р Р Р В В Р Р Примечание: Ррабочий день, Ввыходной день.
Заполнение путевого листа и товарно-транспортной накладной
Расчет технико-эксплуатационных показателей по автотранспортному предприятию
Списочный парк подвижного состава Асп=4+9+16+5+9= 43 авт.
Средняя грузоподъемность автомобиля т
Среднесуточный пробег автомобиля
км
Коэффициент использования пробега Техническая скорость 40 км/ч, эксплуатационная скорость 34 км/ч (у всех автомобилей одинаковая).
Время простоя в пунктах погрузки и разгрузки за ездку
ч
Время в наряде ч
Средняя длина ездки с грузом
км
Коэффициент использования грузоподъемности Суточная производительность подвижного состава в тоннах WQ и тонно-километрах Wр определяем по формулам:
WQ= qH (с (e VTТН, (23) (ег+(e VT tп-р
WP = qH (с (e VT (ег
ТН, (24) (ег+(e VT tп-р где WQ — производительность в тоннах;
WP — производительность в тонно-километрах;
qHноминальная грузоподъемность автомобиля, т ;
(скоэффициент статистического использования грузоподъемности ;
(e — коэффициент использования пробега ;
VT — техническая скорость, кмч ;
(ег — длина ездки с грузом, км ;
tп-р — время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч .
Таблица 17
Расчет суточной и годовой производительности по АТП Показатель Маршрут 1 Маршрут 2 Маршрут 3 Маршрут 4 Маршрут 5 Суточный показатель Годовой показатель Производитель-ность, т 124,97 266,19 252,02 195,27 324,94 1163,39 290 846
Производитель-ность, ткм 3749,24 10 647,42 10 584,69 5858,18 10 397,95 41 237,48 10 309 369
Заключение
Сводные показатели предприятия представлены в таблице 14.
1.
Таблица 14.1
Основные показатели Показатель Маршрут 1 Маршрут 2 Маршрут 3 Маршрут 4 Маршрут 5 Время ездки, ч 0,75 1 1,05 0,75 0,8 Количество ездок за время в наряде 4 4 3 4 5 Время работы подвижного состава на маршруте, ч 7,621 8,133 8,952 7,621 8,955 Количество груза, перевозимого одним автомобилем за время в наряде, т 26,304 28 10,26 32,88 32,88 Транспортная работа, выполняемая одним автомобилем за время в наряде, ткм 789,12 1120 430,92 986,4 1052,16 Средняя длина ездки с грузом, км 30 40 42 30 32 Пробег нулевой одного автомобиля за время в наряде, км 30 40 42 30 42 Автомобиле-дни в эксплуатации подвижного состава на маршруте 250 250 250 250 250
Анализируя показатели, необходимо ответить, что низкий показатель использования пробега (0,5), так как используются маятниковые маршруты. Для повышения эффективности перевозок необходимо найти дополнительный объемы перевозок, чтобы использовать холостой пробег автомобилей.
Список литературы
http://www.megapolis24.ru
Анисимов А.П., Организация и планирование работы автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 1982.-269 с.
Анопченко В. Г. Анализ эксплуатационных свойств автотранспортного средства. Методическое пособие. КГТУ. Красноярск, 1997.-75 с.
Архипов С. В. Организация автомобильных перевозок, дорожные условия и безопасность движения: уч. пособие/КрПИ. Красноярск, 1992.-283 с.
Афанасьев Л. Л, Цукерберг С. М. Погрузочно-разгрузочные работы на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1974.-62с.
Дегтярев Г. Н. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте: учебн. пособие.-2-е изд., перераб. и доп.-М.: Транспорт, 1980.-264 с.
Жаворонков Е.П. совершенствование доставки строительных грузов автомобильным транспортом. — М.: Транспорт, 1978. — 120. с., ил., табл.
Житков В.А., Ким К. В. Методы оперативного планирования грузовых автомобильных перевозок. М: тр-рт, 1982;184с.
Ковалев В.А. автомобильный транспорт и доставка грузов. Кр-к: учебное пособие, 1997;145с.
Ковалев В.А., Фадеев А. И. Организация грузовых автомобильных перевозок. Учебное пособие. -Из-во Красноярск. ун-та, 1991.-112с.
Краткий автомобильный справочник. М.: Транспорт, 1984.-464с.
Силкин А.А. грузовые и пассажирские автомобильные перевозки. М: транспорт 1984.-255с.
Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта. -К.: Техника, 1991.-351с.
Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта. -К.: Техника, 1992.-351с.
Ходош М. С. Грузовые автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1986.-207с.
Анисимов А.П., Организация и планирование работы автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 1982.-269 с.
http://www.megapolis24.ru
