Порядок учреждения складов временного хранения, таможенных складов и организацией таможенного контроля за их деятельностью

Страховая сумма, в пределах которой страховщик обязуется при наступлении каждого страхового случая возместить вред лицам, чьим имущественным интересам он причинен, определяется из расчета 3 500 рублей за один квадратный метр полезной площади, если в качестве таможенного склада используется открытая площадка, или 1 000 рублей за один кубический метр полезного объема, если в качестве таможенного склада используется помещение, но не может быть менее двух миллионов рублей.

2. Если владение помещениями и (или) открытыми площадками осуществляется на основании договора аренды, такой договор должен быть заключен на срок не менее трех лет на день подачи заявления о включении в Реестр владельцев таможенных складов.

Включение владельца таможенного склада в Реестр владельцев таможенных складов осуществляется по каждому территориально обособленному помещению и (или) каждой территориально обособленной открытой площадке, которые используются в качестве таможенного склада. На каждое территориально обособленное помещение и (или) каждую территориально обособленную открытую площадку выдается отдельное свидетельство о включении в Реестр владельцев таможенных складов.

Статьей 230 ТК РФ предусмотрены обязанности и ответственность владельца таможенного склада в объеме:

1. Владелец таможенного склада обязан:

1) соблюдать условия и требования, установленные Таможенным кодексом РФ в отношении хранения товаров на таможенном складе;

2) вести учет хранимых товаров и представлять в таможенные органы отчетность о хранении таких товаров (статья 364);

3) обеспечивать сохранность товаров, находящихся на таможенном складе;

4) обеспечивать невозможность доступа посторонних лиц к хранимым товарам без разрешения таможенного органа;

5) уплачивать таможенные пошлины, налоги в случае, предусмотренном пунктом 2 настоящей статьи, а также в случае, предусмотренном пунктом 1 статьи 90 Таможенного кодекса РФ, если владельцем таможенного склада получено разрешение на внутренний таможенный транзит.

2. Владелец таможенного склада несет ответственность за уплату таможенных пошлин, налогов в отношении товаров, хранящихся на таможенном складе, в случае их утраты либо выдачи без разрешения таможенного органа. Владелец таможенного склада не несет ответственность за уплату таможенных пошлин, налогов лишь в случае, если товары уничтожены либо безвозвратно утеряны вследствие аварии, действия непреодолимой силы или естественной убыли при нормальных условиях хранения.

В случае неисполнения или неполного владельцем таможенного склада своих предусмотренных законодательством обязанностей, несоблюдения владельцем таможенного склада хотя бы одного из условий включения в Реестр владельцев таможенных складов, неоднократного привлечения владельца таможенного склада к административной ответственности за совершение административных правонарушений в области таможенного дела, таможенным органом у организации может быть отозвано Свидетельство о включении в Реестр владельцев таможенных складов.

В случае отзыва свидетельства о включении в Реестр владельцев таможенных складов или исключения владельца таможенного склада из Реестра владельцев таможенных складов по иным основаниям товары, хранящиеся на таможенном складе, подлежат помещению за его счет на другой таможенный склад в течение двух месяцев со дня, следующего за днем исключения. Владелец таможенного склада обязан известить лиц, поместивших товары на таможенный склад, в течение трех дней со дня исключения его из Реестра владельцев таможенных складов. Со дня, следующего за днем исключения владельца таможенного склада из Реестра владельцев таможенных складов, помещение товаров на таможенный склад не допускается.

Таможенные склады таможенных органов являются складами открытого типа и должны отвечать требованиям, установленным статьей 225 Таможенного кодекса РФ. При хранении товаров на таможенных складах взаимоотношения таможенных органов с лицами, помещающими товары на таможенные склады, осуществляются в соответствии с Таможенным кодексом РФ и Гражданским кодексом Российской Федерации. На договор, заключаемый таможенным органом с лицом, помещающим товары на таможенный склад, распространяются требования гражданского законодательства Российской Федерации, установленные для публичного договора. Отказ таможенного органа от заключения договора при наличии возможности осуществить хранение товаров не допускается.

Принятие товаров на хранение таможенным органом удостоверяется выдачей лицу, поместившему товары на таможенный склад, квитанции по форме, определяемой федеральным министерством, уполномоченным в области таможенного дела. Права, обязанности и ответственность таможенных органов в связи с осуществлением этими органами хранения товаров на таможенных складах вытекают из существа обязательств в соответствии с общими положениями о хранении, предусмотренными гражданским законодательством Российской Федерации, с учетом положений, установленных Таможенным кодексом РФ.

Таможенный орган несет ответственность за уплату таможенных пошлин, налогов в случае утраты товаров, хранившихся на таможенном складе, за исключением случая, если товары уничтожены либо безвозвратно утеряны вследствие аварии, действия непреодолимой силы или естественной убыли при нормальных условиях хранения. За хранение товаров на таможенном складе таможенного органа взимаются таможенные сборы в соответствии с Таможенным кодексом РФ.

4. 2. Проблемы в организации и деятельности складов временного хранения и таможенных складов Для процесса торговли и коммерческой деятельности важно, чтобы товары могли быть сразу по прибытии без промедления выгружены с транспортного средства. Кроме того, практика коммерческой деятельности свидетельствует о том, что конечный пункт назначения товаров не всегда известен в момент их прибытия на таможенную территорию либо не вся необходимая информация о товаре для выпуска таможенными органами имеется в наличии. Указанные обстоятельства обусловили необходимость установления процедуры временного хранения.

Таможенная процедура временного хранения предназначена для обеспечения соблюдения таможенного законодательства РФ на период хранения иностранных товаров до их выпуска в соответствии с таможенным режимом либо до их помещения под иную таможенную процедуру. Временное хранение наряду с другими таможенными процедурами (прибытия товаров, внутреннего таможенного транзита) призвано обеспечить правильное декларирование товаров, исключить возможность подмены товаров, занижения их количества, декларирования товаров не под своим наименованием и т. п.

Процедура временного хранения влечет за собой двоякие экономические и правовые последствия для законопослушного импортера (экспортера) — иных мы здесь рассматривать не будем:

нахождение товара на таможенном складе — необходимая и обязательная процедура при совершении внешнеэкономических сделок. Осуществление этих сделок требует проведение соответствующих процедур, предусмотренных таможенным законодательством, соблюдение требований таможенных органов. Несомненно, что каждому из субъектов внешнеэкономической деятельности это необходимо. Однако, в условиях усиливающегося внешнеэкономического оборота время, в течение которого происходит таможенное оформление товара, время, в течение которого товар может находится на складах и не быть доступен для включения в торговый оборот на территории страны, для предпринимателя может весьма дорого стоить. Посему, первая проблемой данной сферы мы назовем сроки таможенных процедур и необходимость их сокращения;

сверхконцентрация таможенных складов и складов временного хранения в районах портов. Специалисты отмечают, что концентрация данного бизнеса в окрестностях морского порта Санкт-Петербурга или грузовых терминалов аэропортов Санкт-Петербурга и Москвы достигла предельного уровня, поэтому дальнейшее расширение таможенного складирования, необходимое все более увеличивающемуся внешнеэкономическому обороту, в ближайшем будущем будет проблематичным. В качестве альтернативы специалисты предлагают развивать новые складские помещения дальше от сложившихся районов, например, в Московской и Ленинградской области, где имеется достаточно свободных территорий и земля не столь дорога по сравнению со столичной.

пропускная способность большинства терминалов, служб, занимающихся таможенным оформлением, не всегда будет достаточна для максимально возможно более скорого прохождения таможенного оформления. Это ставит свои ограничения в деятельности складов временного хранения и таможенных складов.

бизнесменов складской отрасли и работников таможенных органов волнуют не только вопросы развития, сколько ряд проблем с российским законодательством, которые делают внешнеэкономические операции деятельностью, просто «утопающей» в бюрократических документов. Общее число оформляемых документов, порой взаимозаменяющих, на ряде таможен таково, что таможенным брокерам, а следовательно и таможенным органам, приходится выполнять множество ненужной бумажной работы. Многие таможенные брокеры работают с двумя, тремя десятками клиентов, поэтому объем бумажной работы после вступления постоянно возрастает, а скорость работы — падает. Объем документации, которую приходится сейчас оформлять таможенным складам (которые действуют и как таможенные брокеры), а таможенным органам проверять, постоянно растет. Все это не способствует сокращению сроков таможенного оформления и увеличению эффективности работы таможни как структуры.

наконец, известна практика «затягивания» экспортером (импортером) сроков прохождения таможенных процедур до максимально возможных (4 месяца и более) с тем, чтобы в разрезе месяца-квартала временно минимизировать свои издержки на необходимые при оформлении осуществляемые налоговые и иные платежи. Подобная практика, свойственная недобросовестным налогоплательщикам, пагубно сказывается на других участниках таможенных отношений, т.к. заметно снижает пропускную способность складов.

На период временного хранения товаров в отношении их не уплачиваются таможенные пошлины, налоги и не применяются ограничения, установленные в соответствии с законодательством РФ о государственном регулировании внешнеторговой деятельности. Временное хранение не применяется в отношении товаров, находящихся в свободном обращении на таможенной территории РФ. Процедура временного хранения также не применяется для транспортных средств.

По общему правилу временное хранение осуществляется на складах временного хранения. Допускается временное хранение и на иных складах, не являющихся складами временного хранения: на складах лиц, в отношении которых применяются специальные упрощенные процедуры таможенного оформления, на складах государственных органов и учреждений, если указанные государственные органы и учреждения являются получателями товаров, а также на складах любых лиц, являющихся получателями товаров в случае, если для временного хранения товаров требуются особые условия и в разумной близости от места получения таких товаров отсутствует склад временного хранения, приспособленный для хранения таких товаров.

На склады временного хранения могут помещаться любые иностранные товары, в том числе запрещенные в соответствии с законодательством РФ к ввозу на таможенную территорию РФ, а также товары, изъятые в результате специальной таможенной ревизии (ст. 377 ТК РФ), товары, незаконно перемещенные через таможенную границу и изъятые у лиц, приобретших их в связи с осуществлением предпринимательской деятельности.

Для помещения товаров на склад временного хранения в таможенный орган необходимо представить документы, содержащие сведения по перечню, установленному п. 1 ст.102 ТК РФ. ТК РФ не содержит перечень лиц, которые представляют соответствующие документы. Вместе с тем требуемые документы могут быть представлены не только владельцем склада временного хранения, но и перевозчиком (в частности, если склад временного хранения расположен в месте прибытия товаров на таможенную территорию РФ), получателем товаров, экспедитором и иными лицами. ГТК России вправе сокращать установленный законом перечень сведений с учетом вида транспорта, видов товаров, а также категорий лиц, перемещающих товары и транспортные средства. При помещении товаров на склад временного хранения таможенный орган не вправе требовать представления сведений, не указанных в п. 1 ст.102 ТК РФ.

В случае помещения товаров на склад временного хранения, расположенный в месте прибытия на таможенную территорию РФ, используются документы:

при международной перевозке товаров автомобильным транспортом — документы на транспортное средство, международная товаротранспортная накладная и имеющиеся у перевозчика коммерческие документы на перевозимые товары;

при международной перевозке морским (речным) транспортом — общая декларация, декларация о грузе, декларация о судовых припасах, декларация о личных вещах экипажа судна, судовая роль, список пассажиров, документ, предписываемый Всемирной почтовой конвенцией, коносаменты или иные документы, подтверждающие наличие и содержание договора морской (речной) перевозки;

при международной перевозке воздушным транспортом — генеральная декларация, грузовая ведомость, документ, содержащий сведения о бортовых припасах, авиагрузовые накладные, пассажирская ведомость, документ, предписываемый Всемирной почтовой конвенцией;

при международной перевозке железнодорожным транспортом — железнодорожная накладная, имеющиеся у перевозчика коммерческие документы на перевозимые товары.

устроенные для целей временного хранения товаров. Требования к обустройству, оборудованию и месту расположения складов временного хранения установлены в п. 1 и 2 ст. 107 ТК РФ. В соответствии с указанными требованиями федеральный орган исполнительной власти, уполномоченный в области таможенного дела, на основании п. 3 названной статьи вправе устанавливать обязательные требования к обустройству, оборудованию и месту расположения складов временного хранения исключительно в целях обеспечения таможенного контроля. Так, например, могут быть установлены требования к оборудованию сигнализацией, погрузочно-разгрузочной техникой, необходимой для осмотра и досмотра товаров, системами радиационного контроля, защищенными от несанкционированного доступа системами телекоммуникации для обмена информацией с таможенными органами, требования к ограждению прилегающей к складу временного хранения территории, ее размерам.

К складам временного хранения закрытого типа, находящимся на территории предприятий, владельцами которых являются лица, осуществляющие производственную деятельность, по решению таможенного органа отдельные требования к оборудованию и обустройству могут не применяться, если обеспечивается сохранность товаров, возможность проведения в отношении этих товаров таможенного контроля и исключен доступ к ним посторонних лиц (например, может не применяться требование о наличии прилагаемой к складу стоянки транспортных средств).

Допускается временное хранение товаров на складе получателя товаров. При этом не требуется внесения получателей в Реестр владельцев складов временного хранения. Вместе с тем получатель товаров должен соблюдать все требования и правила процедуры временного хранения. В соответствии со ст. 117 ТК РФ временное хранение на складе получателя может осуществляться с применением специальных упрощенных процедур таможенного оформления при необходимости временного хранения товаров, требующих особых условий хранения, если в разумной близости от места получения товаров отсутствует склад временного хранения, приспособленный для хранения таких товаров. Временное хранение может осуществляться также и на складах получателей товаров — государственных органов или государственных учреждений. При выдаче разрешения на временное хранение товаров на складе получателя таможенный орган вправе потребовать обеспечения уплаты таможенных платежей.

4. 3. Возможные направления по совершенствованию учреждения и деятельности складов временного хранения и таможенных складов Хотя на данный момент из четырех сотен российских пунктов пропуска большая часть находится на балансе таможенных органов, тем не менее порядка 140 пунктов принадлежат другим организациям. Однако и полностью коммерческими их назвать тоже нельзя. За них отвечает 100% государственное ОАО «Российские железные дороги», а также структуры Минтранса. Собственно частным компаниям принадлежит 13 автомобильных пунктов, разбросанных по всей стране. По данным СМИ, в Приморском крае инфраструктурой всех пяти автомобильных пунктов пропуска владеют частные компании. При этом их администрация самостоятельно устанавливает размеры сборов на услуги, связанные с перемещением товаров через границу.

В целом России пока не удается избавиться от «серых» схем оформления товаров российскими участниками внешнеэкономической деятельности. В основном они касаются недостоверного декларирования и занижения стоимости товара, с которой уплачивается таможенная пошлина (от 5 до 15% стоимости товара) и НДС (18%). Как следствие, госбюджет, по самым скромным подсчетам, ежегодно теряет 10−20 млрд долларов. Наиболее распространены «серые» схемы при импорте бытовой техники, электроники, компьютеров, мобильных телефонов, одежды и мебели.

Надо понимать, что до тех пор, пока таможня, устанавливающая правила игры на рынке околотаможенных услуг (таможенные брокеры, склады временного хранения, таможенные склады, таможенные перевозки и т. д.), сама же будет их нарушать, бизнес не откажется от возможности сэкономить, реализуя те или иные «серые» схемы. Поэтому основная задача сегодня — перестройка принципов работы таможни, что, в свою очередь, должно дать новый импульс развитию околотаможенного бизнеса, значительная часть которого находится «в тени» во многом благодаря действиям государства.

До тех пор пока не будет достигнута полная унификация требований к таможенному оформлению грузов, серьезное влияние на рынок будет оказывать умение компаний обходить требования закона. Это играет на руку в первую очередь мелким и средним представителям околотаможенного бизнеса.

В то же время, по оценкам экспертов, изменения в работе таможенных органов (внедрение технологии электронного декларирования, переход к упрощенной процедуре оформления грузов при работе с наиболее благонадежными импортерами) уже сказываются и на околотаможенном бизнесе: объем «серых» сделок постепенно сокращается в пользу законных схем, а значит, выживать на этом рынке будут компании, способные вести конкурентную борьбу на рыночных принципах.

В настоящее время в России порядка 80 тыс. участников ВЭД, из них около 9 тыс. — крупные (к таким таможня относит компании, выплачивающие свыше

300 тыс. долларов таможенных платежей в год). Большое количество потенциальных заказчиков определяет различные стратегии поведения таможенных брокеров на рынке. Одни из них ориентируются на работу с крупными клиентами, другие — со множеством средних и мелких заказчиков. Кто-то предпочитает работать в привязке к той или иной таможне или таможенному складу, кто-то специализируется на определенной группе товаров. В своем развитии крупные брокерские компании в первую очередь ориентируются на солидного заказчика. Несколько больших внешнеторговых организаций обеспечивают полную загрузку брокера. Мелкий клиент для таких игроков — лишь попутный заработок.

Основной его задачей станет консолидация товарных потоков, следующих из стран Центральной Европы.

Предпочитая солидных заказчиков, крупные игроки оставляют нишу для малых и средних брокерских фирм, ориентирующихся на обслуживание небольших клиентов, для которых вопрос цены услуг, а также возможность минимизации таможенных платежей являются решающими. «Унификация таможенных процедур еще только декларируется государством, однако если это и произойдет, то в отдаленном будущем, — заявляет один из таможенных брокеров. — Поэтому пока мелкие и средние брокеры будут специализироваться на операциях, имеющих ту или иную степень законности. Не секрет, что в действующих законах существуют неясности и двусмысленности, которые можно использовать в своей работе. Эти операции несут определенный риск, поэтому крупные импортеры и крупные брокеры никогда ими не станут пользоваться. Другой специализацией мелкого и среднего бизнеса может стать работа с одним типом товаров».

Очевидно, что по мере сокращения «серого» сектора рынка все больше игроков среди таможенных брокеров будут работать по единым правилам, что неизбежно приведет к усилению конкуренции, а значит — к снижению эффективности в традиционных сегментах околотаможенного бизнеса, и в первую очередь — в секторе таможенного оформления и декларирования. Как считают специалисты, снижение рентабельности своего бизнеса крупные компании будут пытаться компенсировать за счет развития дополнительных услуг. Этот процесс мы уже наблюдаем. Большинство крупных таможенных брокеров не только оказывают услуги по оформлению, но и стремятся заявить о себе как о компаниях, оказывающих весь спектр логистических услуг — сначала складских, а затем и транспортных. В дальнейшем, как считают эксперты, наиболее успешные игроки рынка начнут поглощать менее крупных коллег.

Таким образом, определены основные направления развития и усовершенствования в вопросе учреждения таможенных складов и складов временного хранения. Для того, что бы справится с весьма значительным внешнеэкономическим грузопотоком, необходимо действительно оптимизировать саму технологию работы таможенных складов и складов временного хранения. А это потребует целого ряда процедур и мероприятий на самых различных уровнях управления:

оптимизация российского законодательства с точки зрения разрешения существующих противоречий и снижение бюрократического обременения, особенно — дублирующих операций;

разрешение чрезвычайной концентрации размещения таможенных складов и складов временного хранения, осваивание новых площадей, что позволит увеличить потенциально пропускаемый через отдельно взятый склад поток товаров и транспортных средств.

унификация процедур по оформлению грузов, направленную на увеличение пропускной способности, благодаря чему не должно создаваться препятствий для роста потока товаров и транспортных средств через границу.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Помещение товара под режим таможенного склада — необходимая и обязательная процедура при совершении внешнеэкономических сделок. Осуществление этих сделок требует проведение соответствующих процедур, предусмотренных таможенным законодательством.

Нами был проведен анализ нормативной базы по учреждению складов временного хранения и таможенных складов. Также была изучена организация таможенного контроля за товарами и транспортными средствами, поступившими или хранящимися на складах временного хранения или таможенных складах. Анализ позволил выделить следующую современную проблематику в организации деятельности складов временного хранения и таможенных складов. Как мы увидели, существующая нормативная база по регулированию отдельных таможенных режимов является достаточно подробно проработанной. Основные положения, регламентирующие учреждение таможенных складов и складов временного хранения содержались еще в Таможенном кодексе Российской Федерации, вступившем в действие с 1 января 1994 г. Дальнейшее развитие они получили в современном Таможенном кодексе. Отдельные вопросы обустройства таможенных складов и складов временного хранения, вопросы совершения отдельных таможенных операций, применения таможенного режима таможенного склада по отношению к определенным группам товаров регламентируется системой Распоряжений Правительства, Приказами ГТК РФ, письмами региональных таможенных управлений.

В целом отметим, что в аспекте развития рыночной экономики в нашей стране, осуществления активного внешнеэкономического товарооборота, являющегося неизбежным спутником процесса глобализации, актуальность вопросов оптимизации деятельности в области учреждения таможенных складов и складов временного хранения несомненна.

.

СПИСОК ИСТОЧНИКОВ

Таможенный кодекс Российской Федерации от 28 мая 2003 г. N 61-ФЗ (ТК РФ) (с изм. и доп. от 18 февраля 2006 г.)

Распоряжение Правительства РФ от 26 ноября 2003 г. N 1712-р Об утверждении перечня товаров, не подлежащих помещению под таможенный режим таможенного склада, к которым применяются ограничения, установленные в соответствии с законодательством РФ о государственном регулировании внешнеторговой деятельности Приказ ГТК РФ от 25 февраля 2004 г. N 236 «Об утверждении Порядка совершения отдельных таможенных операций при использовании таможенного режима таможенного склада и Обязательных требований к обустройству, оборудованию и месту расположения помещений и (или) открытых площадок, предназначенных для использования в качестве таможенного склада»

Приказ ГТК РФ от 16 сентября 2003 г. N 1022 «Об утверждении Перечня документов и сведений, необходимых для таможенного оформления товаров в соответствии с выбранным таможенным режимом» (с изм. и доп. от 12 ноября 2003 г.)

Приказ ГТК РФ от 8 сентября 2003 г. N 972 «Об утверждении Положения об учреждении и функционировании таможенных складов, владельцами которых являются таможенные органы»

Письмо Северо-Западного таможенного управления РФ от 30 сентября 1998 г. N 01−28−06/6040 о перечне основных действующих правовых актов, регламентирующих порядок применения таможенных режимов Письмо Северо-Западного таможенного управления РФ от 22 декабря 1997 г. N 01−19/879 о складах временного хранения Письмо Санкт-Петербургской таможни СЗТУ РФ от 28 августа 1995 г. N 39−05/890 о документах для таможенного оформления товаров на складах временного хранения Гуев А. Н. Постатейный комментарий к Налоговому кодексу Российской Федерации: Часть вторая: Раздел VIII: Главы 21−24. — «Экзамен», 2005 г.

Гуев А. Н. Постатейный комментарий к Таможенному кодексу Российской Федерации. — М.: Дело, 2004

Как получить лицензию на учреждение таможенного склада (Выпуск АКДИ БП N 25, июнь 1998 г.)

Комментарий к Таможенному кодексу Российской Федерации (под общ. ред. Ю. Ф. Азарова и Г. В. Баландиной). — «Норма», 2004 г.

О таможенных режимах (В.П. Шавшина, Т. Г. Столпинская, «Налоговый вестник», N 2, 3, 4, 5, 6, 7, февраль, март, апрель, май, июнь, июль 2004 г.)

Правовое обеспечение таможенного оформления (В.Г. Свинухов, «Право и экономика», N 9, 10, 11, сентябрь, октябрь, ноябрь, 2005 г.)

Правовое регулирование таможенного режима таможенного склада (А.А. Шахмаметьев, «Налоговый вестник», N 12, декабрь 2001 г.)

Цукер В. В точке перелома // «Эксперт Северо-Запад» № 16(269), 24 апреля 2006

Шавшина В.П., Столпинская Т. Г. Комментарий к Инструкции о действиях должностных лиц таможенных органов, осуществляющих таможенное оформление и таможенный контроль при декларировании и выпуске товаров, утвержденной приказом ГТК России от 28.

11.2003 N 1356 (в ред. от 28.

06.2004 N 746) // «Налоговый вестник: комментарии к нормативным документам для бухгалтеров» — 2004 г. (№№ 11, 12), 2005 г. (№№ 1, 2, 3, 4).

Статья 1 Таможенного кодекса Российской Федерации.

Статья 2 Таможенного кодекса Российской Федерации.

Статья 12 Таможенного кодекса Российской Федерации.

п. 3 Статьи 14 Таможенного кодекса Российской Федерации.

Таможенный кодекс Российской Федерации // Справочная правовая система «Консультант

Плюс"

Статья 99 Таможенного кодекса РФ.

Правовое обеспечение таможенного оформления (В.Г. Свинухов, «Право и экономика», N 9, 10, 11, сентябрь, октябрь, ноябрь, 2005 г.)

Гуев А. Н. Постатейный комментарий к Таможенному кодексу Российской Федерации. — М.: Дело, 2004

Статья 101 ТК РФ

Приказ ГТК РФ от 26 сентября 2003 г. N 1070 «Об утверждении Положения о порядке включения в Реестр владельцев складов временного хранения» — п. 25.

Приказ ГТК РФ от 26 сентября 2003 г. N 1070 «Об утверждении Положения о порядке включения в Реестр владельцев складов временного хранения» — п. 26.

Приказ ГТК РФ от 26 сентября 2003 г. N 1070 «Об утверждении Положения о порядке включения в Реестр владельцев складов временного хранения» — п. 27.

Приказ ГТК РФ от 26 сентября 2003 г. N 1070 «Об утверждении Положения о порядке включения в Реестр владельцев складов временного хранения» — п. 28.

О таможенных режимах (В.П. Шавшина, Т. Г. Столпинская, «Налоговый вестник», N 2, 3, 4, 5, 6, 7, февраль, март, апрель, май, июнь, июль 2004 г.)

Распоряжение Правительства РФ от 26 ноября 2003 г. N 1712-р «Об утверждении перечня товаров, не подлежащих помещению под таможенный режим таможенного склада, к которым применяются ограничения, установленные в соответствии с законодательством Российской Федерации о государственном регулировании внешнеторговой деятельности»

Пункт 1 Статьи 220 ТК РФ.

Пункт 2 Статьи 220 ТК РФ.

Согласно Статьи 221 ТК РФ.

Статья 226 ТК РФ.

Положение о включении юридических лиц в Реестр владельцев таможенных складов и порядке его ведения ГТК России, утвержденное приказом ГТК РФ от 3 сентября 2003 г. N 960

Статья 230 Таможенного кодекса РФ.

Статья 232 Таможенного кодекса РФ.

Цукер В. В точке перелома // «Эксперт Северо-Запад» № 16(269), 24 апреля 2006

Цукер В. В точке перелома // «Эксперт Северо-Запад» № 16(269), 24 апреля 2006

Цукер В. В точке перелома // «Эксперт Северо-Запад» № 16(269), 24 апреля 2006