Основные принципы взимания транспортного налога в РФ
Основные принципы взимания транспортного налога в РФ. Заключение. Введение. Порядок расчета налога и авансовых платежей в организациях. Основные изменения транспортного налога в 2010 году. Основные проблемы современного транспортного налога в РФ. Список литературы. Читать ещё >
Основные принципы взимания транспортного налога в РФ (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Содержание
- Введение
- 1. Основные принципы взимания транспортного налога в РФ
- 2. Порядок расчета налога и авансовых платежей в организациях
- 3. Основные изменения транспортного налога в 2010 году
- 4. Основные проблемы современного транспортного налога в РФ
- Заключение
- Список литературы
Согласно НК РФ в России предусмотрена трехуровневая система взимания налогов: федеральные налоги и сборы, налоги и сборы субъектов РФ (региональные), местные налоги и сборы.
Темой данной работы выбран транспортный налог, который относится к региональным. Региональными налогами признаются налоги, которые установлены НК РФ и законами субъектов Российской Федерации о налогах и обязательны к уплате на территориях соответствующих субъектов Российской Федерации. Данные налоги вводятся в действие и прекращают действовать на территориях субъектов Российской Федерации в соответствии с НК РФ и законами субъектов Российской Федерации о налогах .
Актуальность выбора темы связана с проблемами и спорами по его исчислению и справедливости взимания, а также с массовостью его распространения, так как число объектов налогообложения этим налогам, то есть транспортных средств, в России с каждым годом неуклонно возрастает.
В транспортном налоге две составляющие — во-первых, за счет него должны решаться проблемы с автодорогами, но они не решаются, что подтверждает тот факт, что уже четвертый год подряд суммарная протяженность автодорог в России неуклонно сокращается. И вторая составляющая транспортного налогаэто налог на роскошь. Для всех автомобилей независимо от марки, страны изготовления и года выпуска налоговая база по данному налогу определяется в виде мощности двигателя в лошадиных силах. В других государствах налоговая база по транспортному налогу определяется исходя из иных критериев, например в Латвии расчет производится исходя из полной массы транспортного средства, в Германии он привязан к габаритам автомобиля, во Франции базой является номинальная мощность двигателя, то есть фактическая, а не та, что указана в паспорте.
Цель работы — рассмотреть государственное регулирование данного налога в России.
Задачи работы:
— определить общие принципы взимания транспортного налога, базу для его исчисления, ставки и отчетность;
— рассмотреть основные проблемы и споры по вопросу расчета данного налога и его совершенствованию;
— охарактеризовать основные изменения законодательства по данному налогу в 2010 году.
Теоретической базой для выполнения работы послужили нормативно-законодательные документы, а также книги и статьи в периодических изданиях российских специалистов по налогообложению.