Мероприятия по защите от корозии в тепловых сетях

При устройстве противокоррозионного покрытия трубы просушивают, поверхности их очищают и обезжиривают, затем трубы грунтуют и оклеивают рулонным изоляционным материалом или наносят на них лакокрасочное покрытие. Для просушки труб используют паровые калориферы, жаровни с горящими углями, специальные лампы, электрические нагревательные приборы. Трубы должны очищаться до металлического блеска (однообразного серо-стального цвета). Хорошая очистка поверхностей труб от остатков грунта, пыли, продуктов коррозии, жировых загрязнений и пр. является гарантией высокого качества противокоррозионного покрытия. Трубы очищают механическим способом (электрическими и пневматическими щетками, скребками, пескоструйными аппаратами) или химическим (травлением в ингибированной кислоте).

Обезжиривают поверхность труб органическими растворителями (уайт — спиритом, бензином). Обдувают трубы сжатым воздухом от компрессора, вентилятором или пылесосом. Грунтовку приготовляют путем растворения битума в бензине и наносят на трубы машинным способом. Оклейка рулонным изоляционным материалом и крафт-бумагой производится трубоизоляционными машинами. Противокоррозионные покрытия труб должны, как правило, выполняться в заводских условиях. На строительной площадке производится только заделка стыков трубопровода, прошедшего испытания на плотность и прочность одним из способов контроля качества стыков (гидравлическим или пневматическим испытанием, физическим методом и т. п.), а также исправление возможных повреждений изоляции при транспортировании труб или при их монтаже. Следует отметить, что испорченную при транспортировании, погрузке, разгрузке или монтаже заводскую изоляцию восстановить непосредственно на объекте довольно сложно. Поэтому с момента погрузки изолированных труб на заводе и до укладки их в дело необходимо особенно осторожно обращаться с ними, так как битумные слои изоляции не обладают значительной механической прочностью.

Обматывать трубы стальным тросом и захватывать их крючьями можно только за концы, которые при изоляции в заводских условиях оставляют неизолированными для сварки стыков (по 30 см на каждом конце). Опирать трубы тоже следует на их концы. Стыки изолируют на трубопроводе, установленном в проектное рабочее положение. Стыки часто располагаются в местах, труднодоступных для изоляции, поэтому организация изоляционных работ и выбор способа изоляции имеют большое значение. Изоляционные работы в условиях строительной площадки приходится производить в основном на открытом воздухе, поэтому все изоляционные слои противокоррозионного покрытия должны наноситься без длительных перерывов в работе.

Технология изоляции при исправлении дефектных мест или при заделке стыков должна быть такой же, как и технология изоляции самих труб. Трубы на трассе при изоляции стыков очищают вручную стальными щетками и концами хлопчатобумажной пряжи. Обезжиривают с помощью волосяных щеток или ветоши, смоченных в уайт — спирите или в бензине. Битум для грунтовки разогревают в битумоварочных котлах до 160 — 180 °C, затем охлаждают до 70 °C и растворяют в бензине. Грунтовку выливают из лейки на трубопровод; нижнюю поверхность труб растирают полотенцем, а верхнюю щетками или куском мешковины, хорошо промоченным грунтовкой и прикрепленным к деревянной ручке. После высыхания грунтовки на битумную мастику накладывают слои рулонного материала, а затем крафт-бумагу.В качестве основного покрытия рекомендуется применять рулонный резинобитумный изол в два слоя по холодной изольной мастике.

Для этого вида противокоррозионного покрытия грунтовку приготовляют растворением битума марки IV в бензине в соотношении 1: 2,5 по весу, или 1: 2 по объему. Толщина грунтовки должна быть 0,1 — 0,2 мм. На грунтовку волосяными кистями наносят слой изольной мастики толщиной 0,5 — 1 мм. Наклеивать изол на мастику можно с одним продольным швом или по спирали. При наклейке с продольным швом одна сторона вырезанного из рулона полотна равна ширине рулона, а другая — окружности изолируемой трубы плюс 3 — 4 см (полотна накладывают внахлестку с перекрытием концов на 3 — 4 см).

Продольный шов располагают на верхней или боковой стороне трубы. При наклейке изола по спирали ширина наклеиваемой ленты равна 0,3 — 0,5 м. Ленту наклеивают на трубу также внахлестку. Поверх изольного покрытия наклеивают по спирали крафт-бумагу.Как и при наружных прокладках на трубопровод, прокладываемый в помещении, наносится противокоррозионная изоляция. При прокладках в помещениях применяют трубы, защищенные пленочным покрытием; рулонный материал на поверхность труб не накладывают. Заключение

Надежная работа подземных теплопроводов в значительной мере определяется их коррозионной стойкостью. В тепловых сетях наблюдаются два вида коррозии: внутренняя и наружная. Основная причина появления внутренней коррозии — присутствие в сетевой воде растворенного кислорода. В водяные тепловые сети кислород попадает в основном с подпиточной водой. Скорость коррозии зависит от концентрации кислорода и скорости диффузии его к поверхности металла.

Чем больше растворенного кислорода и выше температура теплоносителя, тем интенсивнее протекает коррозия. Коррозионные отложения часто в виде шлама забивают арматуру. Для предупреждения внутренней коррозии необходимо поддерживать в трубопроводах избыточное давление не менее 0,05 МПа и производить подпитку только деаэрированной водой. Если опасность внутренней коррозии практически устраняется при подпитке тепловых сетей деаэрированной водой, то наружная коррозия стальных труб до сих пор продолжает оставаться основным фактором, сокращающим долговечность тепловых сетей. Наружная коррозия тепловых сетей в зависимости от способа прокладки и условий эксплуатации может быть вызвана электрохимическим взаимодействием металла труб с увлажненной тепловой изоляцией и блуждающими токами, стекающими с поверхности труб в грунт через увлажненную тепловую изоляцию. Для защиты труб применяют также активную (электрическую) защиту. Проектирование этой защиты трубопроводов тепловых сетей от коррозии должно выполняться специализированной организацией, оснащенной специальной изыскательской аппаратурой. Для зашиты трубопроводов тепловых сетей от коррозии блуждающими токами при подземной прокладке следует предусматривать мероприятия с учетом требований Инструкции по защите тепловых сетей от электрохимической коррозии: — удаление трассы тепловых сетей от рельсовых путей электрифицированного транспорта и уменьшение числа пересечений с ним;— увеличение переходного сопротивления сетей путем применения электроизолирующих неподвижных и подвижных опор труб; — увеличение продольной электропроводности трубопроводов путем установки электроперемычек на сальниковых компенсаторах и на фланцевой арматуре;— уравнивание потенциалов между параллельными трубопроводами путем установки поперечных электроперемычек между смежными трубопроводами при применении электрохимической защиты;— установку электроизолирующих фланцев на трубопроводах на вводе тепловой сети (или в ближайшей камере) к объектам, которые могут являться источниками блуждающих токов (трамвайное депо, тяговые подстанции, ремонтные базы и т. п.);— электрохимическую защиту.

Литература

1. Никольский И. С. Индустриальные полносборные конструкции тепловых сетей.

// Строительная инженерия № 8, 9, 2005 г.

2. Сурис М. А., Липовских В. М. Защита трубопроводов тепловых сетей от наружной коррозии.

М.: Энергоатомиздат, 2003.-216 с.

3. РД 153−34.0−20.518−2003

Типовая инструкция по защите трубопроводов тепловых сетей от наружной коррозии.

М.: Новости теплоснабжения, 2003.

4. Фрейман Л. И., Макаров В. А., Брыскин И. Б. Потенциостатические методы в коррозионных исследованиях и электрохимической защите.

М.: Химия, 1972.

5. Зуев А. В., Ягмур И. Д., Пристула В. В. и др. Новые технологические системы.

М.: Газовая промышленность № 9, 1998.