Гидравлический экскаватор 4-й размерной группы со сменными ковшами для разработки котлована

Для сверления 6 отв.(8,5 основное время определится

to = мин.

Для нарезания резьбы метчиком

Вспомогательное время по переходам принимаем равным 0,8 мин Тогда tшк=35,28 мин

020 Зубофрезерная Основное время на зубофрезерование определяется по формуле

=25,12 мин Вспомогательное время на каждый переход принимаем 0,8 мин.

Общее оперативное время операции составит

tоп = 25,12+0,8 = 25,92 мин.

Штучно калькуляционное время

tшк=27,6 мин

Аналогично определяем штучно-калькуляционное время на операциях протягивания и шлифования.

Общее время на обработку детали

Tшк=24,3+10,3+35,28+27,6=97,48мин

4. Безопасность и экологичность проектных решений Для безопасного ведения работ всех видов обслуживающий персонал должен строго соблюдать правила техники безопасности при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте экскаватора. Нарушение этих правил может привести к несчастным случаям, связанным с получением различных травм (ушибов, ранений, ожогов кислотой, от действия электрического тока и т. д.) и потерей трудоспособности.

Лица, не имеющие соответствующей квалификации и не прошедшие инструктажа по технике безопасности, к работе на экскаваторе не допускаются. Обслуживающий персонал должен работать в специальной одежде, соответствующей климатическим условиям. На машине должна быть аптечка для оказания первой медицинской помощи.

4.

1. Техника безопасности при эксплуатации

1. Перед началом земляных работ должна быть получена справка об отсутствии подземных коммуникаций. Наличие таких коммуникаций должно быть отмечено знаками.

2. В вечернее и ночное время фронт работы экскаватора в забое, место разгрузки грунта и подъездные пути должны быть хорошо освещены.

3. В населенной местности забои и участки работы экскаватора следует ограждать и устанавливать щиты с предупредительными надписями. В ночное время ограждения должны быть освещены.

4. Обслуживающий персонал должен получать каждый раз точные указания о порядке выполнения нового задания, а также о соблюдении необходимых мер предосторожности.

5. Перед пуском дизеля машинист экскаватора обязан внимательно осмотреть машину и убедиться в полной ее исправности. Работа на неисправном экскаваторе ни в коем случае не разрешается. О всех неисправностях машины или ненормальных условиях эксплуатации, которые могут привести к аварии, машинист обязан немедленно довести до сведения администрации предприятия.

6. При пуске дизеля рычаги управления должны быть установлены в нейтральное положение.

7. На экскаваторе нужно соблюдать чистоту, весь необходимый инвентарь и инструмент следует хранить в предназначенном для этой цели месте. Находящиеся на поворотной платформе посторонние предметы могут вызвать аварию.

4.

2. Техника безопасности при работе

1. Перед началом работы машинист должен подать сигнал предупреждения.

2. Во время работы экскаватора пребывание на нем посторонних лиц не разрешается, так же как и нахождение кого бы то ни было в радиусе его действия. Опасной является зона, представляющая круг, описанный из центра вращения поворотной платформы максимальным радиусом копания, увеличенным в 1,21,5 раза (большее значение для обратной лопаты).

Категорически запрещается:

а) сходить с экскаватора на ходу;

б) смазывать, ремонтировать, регулировать, осматривать механизмы экскаватора при работающем дизеле;

в) обслуживать гидросистему экскаватора с неопущенным на землю оборудованием и без снятия давления в гидросистеме;

г) хранить на экскаваторе бензин, керосин и другие легковоспламеняющиеся вещества;

д) выполнять работы с отступлением от технической характеристики экскаватора;

е) работать с превышением параметров гидропривода, указанных в технической документации.

3. При разработке высокого забоя следует удалять находящиеся наверху забоя крупные камни и другие предметы, так как грунт может осыпаться, повредить экскаватор и быть причиной несчастного случая. Воспрещается работать в забое, имеющем «козырек».

4. При погрузке грунта в автомашины категорически запрещается проносить ковш экскаватора над людьми и над кабиной шофера. При загрузке автомашины, не имеющей над кабиной предохранительного бронированного щита, шофер должен выходить из кабины и находиться на безопасном расстоянии.

5. Погрузка грунта в подвижной состав железнодорожного транспорта разрешается только после сигнала о его готовности под погрузку. Подвижной состав во время погрузки должен перемещаться только по сигналу машиниста экскаватора. Нельзя допускать перегрузку и неравномерную загрузку транспортных средств.

6. Во избежание повреждения рабочего оборудования платформу экскаватора с наполненным ковшом можно поворачивать только после вывода ковша из забоя.

7. Во время взрывных работ в забое экскаватор должен быть отведен на безопасное расстояние и повернут к месту взрыва хвостовой частью. Обслуживающий персонал обязан уходить в укрытие.

8. Перед остановкой машины стрелу следует располагать вдоль оси экскаватора, а ковш опускать на землю.

9. Запрещается работать в ночную смену с неисправным электроосвещением.

10. Если дизель перегрет, то при открытии крышки заливной горловины радиатора во избежание ожога нужно надевать рукавицы и лицо держать дальше от горловины. При открывании крышку ослабить, выпустить пар и только потом снять ее с горловины.

11. При аварийной остановке немедленно остановить дизель. Для этого необходимо выключить подачу топлива.

12. Нельзя оставлять работающий дизель без присмотра.

13. При пользовании подогревателем дизеля необходимо помнить, что неправильное обращение с ним, а также его неисправность, могут послужить причиной пожара.

14. При возникновении пожара горящее топливо и масло нельзя тушить водой. Следует применять огнетушитель, забросать пламя землей.

15. Сменяющийся персонал должен предупреждать своих сменщиков о всех неисправностях экскаватора, замеченных во время работы.

4.

3. Техника безопасности при передвижении экскаватора

1. При передвижении экскаватора стрела его должна быть установлена строго по оси движения, а ковш опущен на высоту не более 1 м от земли.

2. Запрещается передвижение экскаватора с наполненным ковшом.

3. Экскаватор перемещается ведомыми колесами вперед; при преодолении наледей необходимо устанавливать наг гусеничных звеньях шпоры.

4. Переход экскаватора через железнодорожные переезды и искусственные сооружения (мосты, трубы) допускается только после получения соответствующего разрешения.

5. Экскаватор может перемещаться своим ходом через топкие или заболоченные места только по заранее уложенным шпалам, брусьям или щитам.

6. Проход экскаватора под проводами электролинии высоковольтной передачи разрешается в том случае, если расстояние между проводами и верхней частью экскаватора будет не менее 2 м.

7. На уклонах экскаватор должен перемещаться с минимальной скоростью. При превышении установленной скорости необходимо поставить рычаги хода в нейтральное положение и после остановки экскаватора вновь продолжить движение.

4.

4. Техника безопасности при обслуживании и ремонте экскаватора

1. Техническое обслуживание экскаватора должно проводиться лицами, прошедшими инструктаж по правилам техники безопасности при обслуживании экскаватора данной модели.

2. Все работы, связанные с техническим обслуживанием, следует проводить при опущенном оборудовании и остановленном дизеле.

3. Перед ремонтом трубопроводов, гидробаков и топливных баков сваркой необходимо предварительно их очистить и промыть.

4. Перед снятием трубопроводов (разгерметизация гидропривода) необходимо снять статическое давление в системе гидропривода попеременным включением рычагов управления.

5. Следует соблюдать осторожность при уходе за аккумуляторной батареей, так как кислота вредно действует на кожу рук и платье. Для нейтрализации кислоты, попавшей на платье, нужно применять нашатырный спирт, а руки обмыть водой с небольшим содержанием соды. Необходимо помнить, что для смешивания кислоты с водой нужно наливать кислоту в воду.

6. При монтаже и демонтаже:

а) площадка для разборки и сборки экскаватора должна быть освобождена от посторонних предметов и выровнена;

б) разбирать и собирать экскаватор следует согласно правилам монтажа и демонтажа;

в) подъемные средства и приспособления, применяемые на монтажных работах, должны быть проверены;

г) в момент опускания отдельных узлов установка под них каких-либо подкладок не допускается. Необходимые подкладки должны быть подложены заблаговременно;

д) при проверке трубопроводов под давлением после их монтажа запрещается находиться вблизи них;

е) во избежание опрокидывания экскаватора назад запрещается снимать с него сменное оборудование полностью (с базовой стрелой) без установки подставки под контргруз.

7. Перед обслуживанием генератора и электродвигателя вентилятора охлаждения рабочей жидкости гидросистемы необходимо заглушить дизель.

8. При заправке экскаватора топливом или маслом запрещается курить или пользоваться открытым огнем.

Значительный объем работ по ремонту экскаваторов производиться в неблагоприятных полевых и климатических условиях. При этом работы по подъему, погрузке — разгрузке, распрессовке узлов; сварочных и клепальные в стесненных условиях; демонтажно — монтажные и покрасочные работы и др. требуют строгого соблюдения правил техники безопасности.

Все работы должны производиться при строгом соблюдении технологии, предусмотренной ремонтной и эксплуатационной документациями; все члены ремонтной бригады должны находиться в касках и защитной одежде; на ремонтной площадке запрещается загромождать узлами и деталями экскаватора транспортные проходы; запрещается устанавливать подставки — опоры на лед, снег и неустойчивый грунт.

Все ремонтные работы разрешается производить только после полной остановки механизмов; демонтажно — монтажные работы должны выполняться не менее, чем двумя членами бригады; запрещается вести работы на открытой площадке при ветре со скоростью свыше 12м/с, сильном снегопаде, ливне и грозе.

Работы по обслуживанию и ремонту электрооборудования разрешается производить персоналу имеющему соответствующую группу допуска и ознакомленному с электрической схемой управления.

После установки поворотной платформы на опоры и перед началом работ по демонтажу узлов экскаватор должен быть переведен на временную схему электроснабжения с целью подключения только необходимого вспомогательного оборудования.

Корпуса сварочного агрегатов, сварочных столов и другого электросварочного оборудования должно быть заземлено. Заземление электросварочных агрегатов выполняется до включения их в сеть и защищено предохранителями со стороны питающей сети.

Запрещается использовать в качестве обратного провода контур заземления и металлические конструкции технологического оборудования. Длина между питающей сетью и передвижным сварочным агрегатом не должна превышать 20 м.

При сварке внутри закрытых конструкций, а также наружных установок после дождя и снегопада сварщик должен кроме спецодежды пользоваться диэлектрическими перчатками, галошами и ковриками. Работы в закрытой полости металлоконструкций должны выполнятся не менее чем двумя рабочими, при чем один из них должен находиться снаружи осуществлять контроль.

При сварке в закрытой полости металлоконструкций и внутри резервуара должна предусматриваться вентиляция.

Строповку узлов и деталей при монтажно-демонтажных работах необходимо производить согласно схемам и требованиям «Правил устройства и безопасной эксплуатации подъемных кранов».

При подъеме и опускании узлов и деталей под острый углы должны быть подложены деревянные подкладки во избежание перетирания канатов. Снимать стропы с узлов разрешается только после их окончательной установки и надежного закрепления.

Запрещается производить одновременно работы по ремонту и наладке на верхних металлоконструкциях и в нижней зоне экскаватора по одной вертикали без специального ограждения.

При работе с гидродомкратами запрещается: производить регулировочные работы при наличии давления в системе; работать при неисправном манометре и при температуре масла выше 50 сС; превышать рабочий ход; превышать более 50 отклонения направления поднимаемого груза от оси домкрата; освобождать домкрат из-под груза без надежного закрепления последнего в поднятом состоянии; оставлять длительно домкрат под нагрузкой; работать при отсутствии на домкрате клейма с указанием нагрузки и даты испытания.

При работе с газорезными аппаратами замершие вентили газовых баллонов разрешается нагревать только паром или горячей водой, не имеющей следов масла.

На месте производства работ кислородные и ацетиленовые и ацетиленовые баллоны необходимо защищать от воздействия прямых солнечных лучей.

Открыть вентиль баллона с ацетиленом или крепить на нем редуктор можно только специальными ключами.

Использование сжиженных газов (пропана, бутановых смесей) при газопламенной резке металлов должно производиться в соответствии с требованиями «Правил безопасности в газовом хозяйстве».

Баллоны со сжиженным газом должны находиться в металлических шкафах с соответствующей вентиляцией.

Запрещается совместное хранение в одном помещении или месте баллонов для сжатого газа и кислорода, как наполненных, так и порожних.

Работы по наладке электрических схем управления электроприводами экскаваторов разделяются на два периода: до запуска преобразовательного агрегата, когда наладочные работы производятся одновременно по совмещенному графику со сборочными работами механической части; после запуска преобразовательного агрегата, когда питание производится по постоянной схеме электроснабжения. В этот период запрещается производить работы по регулировке узлов механической части.

Производство наладочных работ должно вестись бригадой, в составе не менее 2-х наладчиков. Для определения наличия напряжения на схеме следует пользоваться специальными указателями напряжения. Все отключения и переключения приборов допускается производить только при снятом напряжении.

Перед испытанием экскаватора необходимо удалить людей на безапасное расстояние и убрать оборудование и приспособления из зоны действия экскаватора.

Проверить прочность крепления рабочих канатов и защитных ограждений механизмов; проверить показания и исправность неправильность контрольных приборов.

В период испытания экскаватора запрещается производить регулировки при включенных механизмах и находиться людям в радиусе работы экскаватора.

4.

5. Мероприятия по гражданской обороне Гражданская оборона представляет собой систему общегосударственных мероприятий, проводимых в мирное и военное время для защиты населения и народного хозяйства от оружия массового поражения и других средств нападения противника, а также для проведения спасательных и неотложных аварийно-восстановительных работ в очагах поражения.

Основные задачи гражданской обороны:

защита населения от оружия массового поражения;

подготовка объектов народного хозяйства к устойчивой работе в условиях нападения противника;

проведения спасательных и неотложных аварийно-восстановительных работ в очагах поражения.

Для выполнения этих задач требуется заблаговременно провести сложный комплекс мероприятий и спланировать действия гражданской обороны, начиная с проектирования нового или реконструкции старого предприятия. Объект гражданской обороны отмечают специальным знаком на генеральном плане предприятия. Знак представляет собой прямоугольник с затемненным треугольником и зигзагообразной стрелой наверху.

На генеральном плане показывают:

размещение убежищ и укрытий, пункта управления производством и других заглубленных помещений, которые необходимо использовать для защиты рабочих и служащих от оружия массового поражения;

помещения и источники водоснабжения, подлежащие герметизации;

здания и сооружения, проектируемые с учетом защиты размещенного в них оборудования от поражающего воздействия волны ядерного взрыва;

противопожарные разрывы и зоны защитного озеленения;

места размещения резервуаров с аварийным запасом воды и хранилищ, подлежащих заглублению или обваливанию, а также направление отвода в безопасные места сильнодействующих ядовитых веществ огнеопасных и взрывоопасных жидкостей при разрушении емкостей для их хранения;

проектируемое закольцевание водопровода, дополнительные вводы коммуникаций, размещение складов для хранения сырья и ремонтных материалов;

незаваливаемые проезды, колодцы коммуникаций, пожаные гидранты, размещение складов для хранения средств индивидуальной защиты и обеззараживания, спецодежда, аварийно-восстановительного инвентаря и гарантийного запаса строительных материалов.

В условиях особого периода большое значение имеет устойчивость работы объекта. Повышение механической прочности проектируемых предприятий достигается соответствующей планировкой их; применением более прочных материалов; облегчением стенового материала, заменой легкоразрущаемых материалов; понижением этажности; возведением зданий по секциям (отсекам) в целях быстрой изоляции помещений, подвергшихся заражению. На проектируемом объекте должна быть установлено надежная система оповещения и связи для своевременного доведения до рабочих и служащих сигналов гражданской обороны. Вместимость убежищ из расчета наибольшей численности работающий смены. Убежища располагаются в местах большой массы людей, подлежащих укрытию, на расстоянии 300−400 метров от рабочих мест.

Под убежище могут быть приспособлены: подвальные этажи производственных, вспомогательных и административно — бытовых зданий промышленных предприятий; тоннели технологические и пешеходные; пустоты в крупных фундаментах. Убежища не рекомендуется располагать в подвалах производственных цехов, где проходят линии коммуникаций.

4.

6. Охрана окружающей среды

Так как завод занимается переработкой горных пород, то его производство связано с выделением пыли, что отрицательно сказывается на окружающей среде.

Для защиты окружающей среды от выброса большого количества пыли в атмосферу на заводе устанавливают циклоны, т. е. пылеулавливатели, которые выполняют функции фильтров, они задерживают микрочастицы пыли, не позволяя им выходить в атмосферу, т.к. частицы пыли оседают на стенках пылеулавливателя и после проведения определенного объема работ, они вымываются водой.

При производстве горных работ в воздушную среду поступает значительное количество минеральной пыли в процессе машинного разрушения пород, бурения скважин, вторичного дробления, резки горных пород, транспортировки и выгрузки их на приёмных пунктах или отвалах и т. д.

Источниками пылевыделения карьера являются:

1. Автотранспортные работы.

2. Породные отвалы (отсыпка и пылеунос с отвалов).

3. Выемочно-погрузочные работы.

4. Буровые работы.

Службами предприятий по добыче и переработке полезных ископаемых ведётся контроль за нарушением и загрязнением природных объектов, в том числе за выбросами в атмосферу.

Основные контролируемые характеристики динамических атмосферных процессов — температура воздуха, атмосферное давление, относительная влажность, количество атмосферных осадков, скорость и направление ветра, прямая и рассеянная солнечная радиация.

Значения перечисленных показателей определяют степень концентрации или рассеивания загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу, уязвимость природных комплексов зоны поражения.

Запылённость и содержание вредных примесей в атмосфернов воздухе карьера не должно превышать их нормативных значений, предусмотренных санитарными нормами и «Правилами безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом».

Для контроля за составом выхлопных газов, выделяемых при работе карьерных машин с двигателями внутреннего сгорания, ежемесячно производится отбор проб газов и их анализ, а также регулировка двигателей с целью снижения выделения вредных газов.

4.

7. Транспортирование Экскаватор можно транспортировать железнодорожным, морским или автомобильным транспортом; не рекомендуется транспортировать своим ходом экскаватор на расстояние более 10 км.

Транспортирование по железной дороге.

Порядок подготовки к транспортированию:

а) запасные части, инструмент, приспособления, сопроводительную и эксплуатационную документацию упаковывают в ящики;

б) проводят консервацию экскаватора.

Для погрузки экскаватора можно использовать кран грузоподъемностью не менее 25 т. Для зачалки экскаватора (рис. 21) необходимо специальное приспособление или распорки между ветвями канатов грузоподъемного крана. Зачаливают через проушины, А и В. Для зацепления за проушины, А нужно поднять крышу среднего капота в положение С.

Рисунок 21. Схема зачалки экскаватора.

На железнодорожную платформу экскаватор может быть погружен и своим ходом. При погрузке своим ходом экскаватор въезжает на платформу по оси платформы или с боковой погрузочной платформы с последующим разворотом на 90°.

Экскаватор 3 с рабочим оборудованием размещают на платформе (рис. 6) так, чтобы ось вращения его была смещена по длине платформы от ее середины назад на 0,8 м. Продольная ось экскаватора должна быть смещена относительно оси платформы вправо на 0,1 м. Ковш кладут на пол платформы на подкладки из толстых досок. Стрелу опускают так, чтобы высота от пола платформы до верхней точки стрелы не превышала 4 м. Окно кабины должно быть заперто, капоты дизеля и механизмов также должны быть заперты. Дверь кабины, аккумуляторный ящик и капот дизеля должны быть опломбированы.

Под заднюю часть поворотной платформы экскаватора устанавливают деревянную подставку (рис.

21), концевые продольные и торцовые борта платформы закрывают. Остальные борта опущены и закреплены. Гусеничная тележка экс;

Рисунок 22. Схема погрузки экскаватора на железнодорожную платформу Рисунок 23. Приспособление для крепления экскаватора на железнодорожной платформе: а -подставка; б — упорный брус.

каватора от продольных и поперечных смещений удерживается упорными брусьями размерами 50×150×300 (по четыре от продольных и по два от поперечных смещений на каждую гусеницу). Каждый упорный брус 2 (см. рис. 6), удерживающий от продольных смещений, крепят к полу платформы 19 гвоздями 6×200; упорный брус 1, удерживающий от поперечных смещений, крепят к полу 5 гвоздями 5×150.

Кроме упорных брусьев, экскаватор крепят растяжками из проволоки диаметром 6 мм, гусеничную тележку — четырьмя растяжками 4 в восемь нитей каждая; поворотную раму экскаватора — четырьмя растяжками 5 в четыре нити каждая; стрелу и ковш с рукоятью — двумя растяжками 6 и 7 в четыре нити каждая. Боковые борта крепят двумя растяжками 8 в две нити.

При погрузке на платформу дополнительного оборудования к экскаватору его расчаливают растяжками в четыре нити каждая.

Экскаватор на платформе вписывается в габарит погрузки. Фары и сигналы с экскаватора должны быть сняты и упакованы в ящик.

Транспортирование автомобильным транспортом.

Экскаватор по автомобильным дорогам (рис. 23) транспортируют на трейлерах 1 грузоподъемностью не менее 25 т. На грузовую площадку трейлера экскаватор 2 въезжает своим ходом, при этом ведущие колеса должны быть сзади, а рабочее оборудование поднято над трейлером. После установки на грузовой

Рисунок 24. Схема погрузки экскаватора на трейлер.

площадке трейлера поворотную платформу разворачивают на 180° и опускают ковш на подкладки 8 из толстых досок, установленных на платформе трейлера.

От продольных и поперечных смещений экскаватор удерживается упорными брусьями 11 и растяжками 2, 7, 9 и 10, скрученными из мягкой проволоки диаметром 6 мм; растяжки 2, 7 и 9 выполнены в 4 нити, растяжки 10 — в семь нитей.

В зависимости от габаритов проезжей части дороги и трейлера по высоте необходимо учитывать следующее:

1) без дополнительной разборки экскаватор имеет наибольшую высоту 4 м;

2) при разъединении гидроцилиндра рукояти и установке тяги 4 в отверстие 5 экскаватор имеет наибольшую высоту 3 м.

Перемещение своим ходом.

На небольшие расстояния (до 10 км) экскаватор может передвигаться своим ходом. Перед этим необходимо: изучить степень пересеченности местности на участке дороги, по которой будет передвигаться экскаватор; проверить техническое состояние экскаватора, наличие горюче-смазочных материалов; смазать гусеничный ход согласно карте смазки.

Во время передвижения экскаватора ковш должен быть поднят от земли на расстояние не более 1 м, ведущие колеса гусеничного хода должны быть сзади, поворотная платформа должна быть заторможена.

Экскаватор имеет достаточную устойчивость при спокойном (без рывков) передвижении под уклон и в гору (подъем до 22°). При передвижении экскаватора по скользкой дороге (гололед и т. п.) на звенья гусеничных лент рекомендуется надевать шпоры, которые поставляют с экскаватором по специальному заказу. Звенья гусеничных лент имеют для этого специальные отверстия.

При передвижении экскаватора по слабому грунту рекомендуется во избежание просадки гусениц применять настил из бревен. Применение настила рекомендуется и при переезде через железнодорожное полотно, если отсутствует стационарный переезд.

Если экскаватор завяз, следует, подкопав грунт, создать впереди гусеницы наклонную поверхность, уложить вдоль нее настил и по нему выводить экскаватор.

При переезде через мост необходимо предварительно проверить, достаточна ли его грузоподъемность.

После передвижения экскаватора на расстояние 5 км следует проверить нагрев редукторов, тормозов и опорных катков.

Буксируют экскаватор только в случае крайней необходимости. Перед буксировкой следует распустить ходовые тормоза и отвернуть регулировочные болты перепускных клапанов ходовых секций обоих гидрораспределителей. Скорость буксирования не должна превышать 2,5 км/ч.

При перевозке экскаватора на трейлере с размещением ковша в кузове тягача следует распустить тормоз поворота и отпустить регулировочные болты секции поворота трехсекционного гидрораспределителя.

4.

8. Хранение Законсервированный экскаватор хранят под навесом или чехлом, защищающим от прямого воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков, или в помещении, безопасном в пожарном отношении. Допускается хранение на открытом воздухе не более одного месяца.

Запасные части хранят в закрытом помещении. Резино-технические изделия, поставляемые в комплекте запасных частей (рукава, манжеты, кольца и т. п.), должны храниться в упаковке в закрытом помещении при температуре от 0 до +25°С и относительной влажности не более 70% на расстоянии не менее 1 м от отопительных приборов. Допускается хранить резино-технические изделия в неотапливаемых складах при температуре до 25 °C, при этом запрещается подвергать их деформации. После хранения при отрицательной температуре резинотехничесие изделия перед монтажом должны быть выдержаны с предохранением от повреждения при температуре 1525 °C не менее 24 ч.

Гидроцилиндры, не установленные на экскаваторе, должны храниться законсервированными на деревянных стеллажах в закрытом помещении при относительной влажности не более 70% и температуре от 0 до +25°С не менее 1 м от отопительных приборов. Шток гидроцилиндра должен быть втянут и законсервирован.

Трубопроводы, не установленные на экскаваторе, должны храниться на деревянных подкладках или стеллажах, внутренняя поверхность труб должна быть смазана рабочей жидкостью, а концы плотно закрыты заглушками. Сменное оборудование, не установленное на экскаваторе, должно укладываться на деревянные подкладки. Посадочные отверстия и пальцы должны быть законсервированы.

Аккумуляторная батарея должна храниться в помещении или на экскаваторе.

Подготовка экскаватора к хранению производится в следующем порядке:

а) заправить бак гидросистемы рабочей жидкостью до верхней риски на смотровом стекле;

б) обмотать сапун бака промасленной бумагой или полиэтиленовой пленкой;

в) слить из всех картеров смазку и заправить их свежей смазкой;

г) почистить и помыть экскаватор;

д) зачистить места с поврежденной окраской и покрасить их;

е) установить экскаватор на деревянные подкладки, опустить сменное оборудование, подложив под него деревянные подкладки;

ж) ослабить натяжные ремни привода генераторов;

з) смазать все места в соответствии с картой смазки;

и) снять клеммы с контактов аккумуляторной батареи и смазать их консистентной смазкой;

к) подготовить к хранению и законсервировать дизель в соответствии с инструкцией по эксплуатации;

л) законсервировать эксакаватор.

4.

9. Консервация экскаватора Консервации подлежат все наружные неокрашенные поверхности экскаватора, инструкционные и указательные таблички. Особое внимание должно быть обращено на выдвинутые части штоков и золотников гидрораспределителей и рычаги управления. Консервация должна быть рассчитана на весь срок хранения, но не менее 3 мес.

Перед нанесением смазка должна быть разогрета до 80−90°С. После нанесения смазки выдвинутые части штоков гидроцилиндров и золотников, рычаги и указательные таблички должны быть покрыты парафинированной бумагой. Внутренние полости гидроцилиндров, не установленных на экскаваторе, заполняют рабочей жидкостью, которую затем сливают, а отверстия закрывают заглушками. Неокрашенные наружные поверхности покрывают консервационной смазкой, шаровые подшипники закрывают парафинированной бумагой.

Посадочные отверстия и пальцы в узлах сменного рабочего оборудования, не установленных на экскаваторе, покрывают консервационной смазкой.

5. Экономическая часть

5.

1. Расчёт капитальных затрат

Капитальные затраты на внедрение новой техники — это единовременные затраты, связанные с осуществлением технического решения. В зависимости от характера этих решений состав капитальных затрат может быть различным.

К=Кэкскаватора+Ксопутствующие Кэкскаватора — капитальные затраты по экскаватору, Ксопутствующие — сопутствующие затраты.

Кэкскаватора = Ц+Км+Ктр+Кзч Ц — цена единицы оборудования, Кмзатраты на монтаж, Ктрзатраты на транспортировку, Кзчзатраты на запчасти.

5.

2. Расчет себестоимости модернизированной машины Себестоимости модернизированной машины определяется по формуле:

Sмодернизированной =Sбаз+ Sдоп.

ковша

Sмодернизированной =Sбаз.+Sдоп.

ковша = 1 600 000+160000 =1 760 000 руб.

Стоимость базовых элементов:

Sбаз=16 000 000 — себестоимость экскаватора ЭО-4121

Sдоп. ковша = 160 000 руб.

.

5.

3. Расчет эксплуатационных затрат

При расчёте экономической эффективности транспортных средств и средств механизации под эксплуатационными затратами понимаются удельные издержки, связанные с эксплуатационным обслуживанием экскаватора.

Определяем технологическую себестоимость.

Стех=Сз+Сэл.эн+Ср+Са+Свсп.

Сз = К1∙К2∙Fэф. ∙rтар. ∙Nсп.

К1= 1,15, К2= 1,14

Fэфэффективный годовой фонд рабочего времени.

rтар — тарифная ставка.

Nсп. — численность рабочих.

Сзбаз =1.15∙1,14∙12∙2288∙10=360 000 руб.

Сзмод=1,15∙1,14∙12∙3051∙10=480 000 руб.

5.

4. Транспортные расходы

sбтр= sмтр =20 000 p

5.

5.Отчисления на амортизацию

где ЦП — первоначальная стоимость машин (базового и модернизированного варианта соответственно) Но — 26% - норма амортизации руб.

5.

6.Затраты на ремонт

гдекоэффициент, учитывающий ремонты руб.

руб.

5.

7.Общие эксплуатационные затраты базового и модернизированного вариантов

тыс. руб.

тыс. руб.

5.

8. Затраты на единицу производительности Производительность экскаватора;

где: продолжительность смены ТСМ=8 часов.

где — эксплуатационные затраты,

Р — производительность.

тыс. руб.

тыс. руб.

5.

9. Расчет показателей экономической эффективности Годовая экономия на единицу производительности:

тыс. руб.

тыс. руб.

Годовая экономия при производительности 1092 м3/ч:

тыс. руб.

тыс. руб Интегральная экономия:

тыс. руб.,

тыс. руб.

где — срок службы экскаватора.

Экономический эффект:

тыс. руб.,

тыс. руб.

где — капитальные затраты на модернизацию.

Срок окупаемости:

года.

года Сравнительная таблица Показатели Базовый вариант Модернизированный вариант Производительность, м3/час 728 1092

Себестоимость, руб. 1 600 000 1 760 000

Отчисления на амортизацию 416 000 457 600

Затраты на ремонт 160 000 176 000

Общие эксплуатационные затраты 1 056 000 1 233 000

Затраты на единицу производительности 1400 1200

Срок окупаемости — 4

Расчеты показывают, что применение нового модернизированного экскаватора приводит к экономии средств при закупке материалов, а также к экономии эксплуатационных затрат на протяжении всего периода эксплуатации, тем самым обеспечивая экономический эффект 2180 тыс. руб. при сроке окупаемости 4 года.

1. Н. И. Гаврилов, А. Е. Литвак «Гидравлический экскаватор ЭО 4121» М. Машиностроение, 1980 г.

2. «ЭО-4121Б Экскаватор одноковшовый универсальный гусеничный гидравлический. Техническое описание и инструкция по эксплуатации» М. В/О «Машинэкспорт».

3. В. Я. Крикун, В. Г. Манасян «Расчет основных параметров гидравлических экскаваторов с рабочим оборудованием обратная лопата» М. 2001.

4. Щеблыкин Е. П. «Альбом чертежей по строительным машинам»: Уч. пос. — М.: РГОТУПС, 2005 — 104с.

5. Машины для земляных работ: Учебник / Под общ. ред. Д. П. Волкова. — М.: Машиностроение, 1992. — 448с.

6. Т. М. Башта «Машиностроительная гидравлика».

7. Чернавский С. А. «Курсовое проектирование деталей машин» М. Машиностроение, 1988 г.

Приложение