Скребковые конвейеры. 
Диспетчеризация, связь и автоматические системы управления технологическими процессами. 
Аппаратура автоматизации для проветривания ту

Выпускная работа

по профессии Электрослесарь (слесарь) дежурный по ремонту оборудования; электрослесарь подземный

Тема 1: Скребковые конвейеры. Диспетчеризация, связь и автоматические системы управления технологическими процессами на ш."Центросоюз"

Тема 2: Аппаратура автоматизации для проветривания тупиковых горных выработок. Аппаратура управления и контроля конвейерным транспортом

Угольная промышленность Украины занимает одно из ведущих мест в становлении и развитии экономики. Доля угля в общем объеме органического топлива в недрах Украины составляет 95%.

Угольная промышленность Украины является одной из базовых отраслей экономики. Она является неотъемлемой составляющей других важнейших отраслей: электроэнергетики и металлургии.

Уголь также необходим и для коммунально-бытовых нужд.

Угольной промышленности отводится большая роль в становлении и развитии экономики Украины, как основе энергетической независимости.

Современные шахты оснащены высокоэффективными механизированными комплексами для прохождения и добычи полезных ископаемых, роторными экскаваторами, бурильными установками, мощными транспортными средствами, стационарными установками, средствами автоматики, телемеханики, вычислительной техники. Специально для добывающей промышленности выпускают комплектные распределительные устройства, передвижные трансформаторные подстанции, магнитные станции управления и защиты, электродвигатели любой мощности переменного и постоянного тока, устройства компенсации реактивной мощности, различного рода кабели, осветительную технику, средства сигнализации, связи и диспетчерского управления производством.

Для обслуживания всех этих современных устройств огромное значение имеет качественная подготовка обслуживающего и ремонтного персонала.

1. Общая часть

1.1 Общие сведения о шахте

1. Год сдачи в эксплуатацию шахты «Центросоюз" — 1940

2. Год последней реконструкции — 1946

3. Проектная мощность, тыс. т/год — 530

(Проектная мощность при разработке только пласта Н₉ — 375)

4. Производственная мощность на 01.01.2008 г., тыс. т/год — 430

5. Вскрытие шахтного поля — вскрыто шестью наклонными стволами

6. Глубина разработки пластов — 500 м

7. Опасность шахты по газу — не опасна по газу Таблица 1.1 Характеристика пластов, числящихся на балансе шахты

1.2 Геологические данные

В геологическом строении месторождения принимают участие сложения среднего отдела карбона (свиты С₂ … С₂) , перекрытые четвертичными отложениями, мощностью до 30 м, представленными суглинками и глинами.

Каменноутольные отложения представлены чередующимися слоями песчаников, сланцев песчаных и глинистых с маломощными пластами углей и известняков. Краткие сведения о стратиграфии и литологическом составе месторождения приведены в таблице 1.2.1

Таблица 1.2.1

Промышленная угленосность поля шахты приурочена к отложениям свиты С23. Вышезалегающие пласты свиты С23 ((h10 и h11) числятся на участке Володарский рудник. Угольные пласты свиты С24 (i30 и i31) отработаны ликвидированными ранее шахтами «Свердловская» и «Майская». Пласты свиты С25 промышленного значения не имеют, за исключением пласта к2 1 отработанного ранее бывшей шахтой № 13.

1.3 Геологическая характеристика шахтного поля

В тектоническом отношении поле шахты приурочено к северному крылу Должано-Садкинской синклинали. Моноклинальное залегание пород осложнено сбросом Корнеевским, имеющим северо-восточное простирание, падение плоскости сместителя под углами 75…85° амплитуду смещения пород до 5,0 м. Падение пород — южное под углами 16… 25°. Кроме того в горных выработках встречаются мелкоамплитудные нарушения с амплитудой смещения до 1,5 м.

Промышленное значение в пределах шахтного поля имеют угольные пласты h₉ и h₈ из которых в настоящее время шахтой отрабатывается пласт h₉

Угольные пласты относятся к тонким. Пласт h₉ является невыдержанным, h₈ — относительно выдержанным.

Пласт h₉ промышленное значение в пределах Должано-Ровенецкого геологопромышленного района имеет только на поле шахты «Центросоюз», где он разрабатывается с 1973 года. На большей части западного блока шахты пласт отработан. С 1990 года начата отработка пласта на восточном блоке. По данным горных работ общая мощность пласта колеблется в пределах 0,84…1,36 м, преобладает — 0,95…1,05 м. На преобладающей части поля сохраняет рабочую мощность, за исключением нескольких участков размером до 1 км², где он теряет промышленное значение из-за расщепления или утонения. В целом, пласт характеризуется как невыдержанный и имеет сложное строение.

Пласт h₈ разрабатывался шахтой «Центросоюз» с 1940 по 1982 год. Ранее на верхних горизонтах в период 1912…1940 годов отрабатывался старыми мелкими шахтами №№ 1, 2, 3 и 5.

Пласт отработан на западном крыле до изогипсы минус 650 м, на восточном — до изогипсы минус 420 м. На западном крыле шахты общая мощность пласта составляет 1,30…1,50 м при двухпачечным строении.

В центральной и восточной части поля шахты происходит расщепление его верхней пачки на две с последующим их выклиниванием или переходом в сланцы углистые или глинистые. После выклинивания одной из пачек общая мощность уменьшается до 1,0…1,2 м. Затем и вторая верхняя пачка замещается сланцами углистыми или глинистыми, после чего рабочую мощность 0,75…0,85 м сохраняет одна нижняя пачка.

Ниже фронта горных выработок пласт сохраняет аналогичное строение и мощность. В целом, пласт имеет сложное строение и характеризуется как относительно выдержанный.

Краткая характеристика угольных пластов приведена в таблице 1.1.

В соответствии с ДСТУ 3472−96 угли месторождения относятся к антрацитам (А).

По величине средних значений зольности, в соответствии с ГОСТ 70, уголь пластов — повышеннозольный (11,2…14,4%), с учетом засорения внутрипластовыми породными прослоями — многозольный :.. .31,4 %).

По среднему содержанию серы угли пластов среднесернистые (2,3…2,7%).

После обогащения уголь используется как энергетическое топливо.

1.4 Границы и запасы шахтного поля

Существующие технические границы поля шахты «Центросоюз» следующие:

Ш по восстанию — выходы угольных пластов под наносы;

по простиранию на востоке:

Ш по пласту — условная линия, проходящая вкрест простирания в 110 м восточнее скважины Е2014;

Ш по пласту h₈ - условная линия, проходящая вкрест простирания в 30 м восточнее скважины С1218;

по простиранию на западе:

Ш по пласту h₉ — условная линия, проходящая от выхода пласта вкрест простирания в 40 м западнее скважины Е2188 до изогипсы минус 150 м, далее — контур горных работ до изогипсы минус 400 м, далее — условная линия, проходящая вкрест простирания в 400 м западнее скважины И2863 ;

Ш по пласту h₈ — смежная граница с шахтой имени В. Володарского;

по падению:

Ш по пласту h₉ — изогипса минус 700 м до изолинии зольности 40%. далее — линия., проходящая вкрест простирания в 90 м восточнее скважины И2210 до изогипсы минус 350 м, изогипса минус 350 м;

Ш по пласту h₈ — изогипса минус 800 м.

Размеры шахтного поля в указанных границах составляют:

o по простиранию — 5,0…10, 0 км,

o по падению — 1,6.. .2,7 км.

По состоянию на 01.01.2003 на балансе шахты «Центросоюз» числятся запасы

o балансовые категорий, А + в + С1 — 21 979 тыс. тонн;

o забалансовые — 815 тыс. тонн Запасы угля с разбивкой по пластам и категориям приведены в таблице 1.4.2

Таблица 1.4.2

В существующих границах шахты «Центросоюз» балансовые запасы составляют 22,0 млн. тонн, в том числе запасы категорий, А + В — 14,4 млн. тонн или 65,5%, из них категории, А — 1,0 млн. тонн или 4,5%, в том числе на восточном блоке пласта h₉ — 6559 тыс. тонн Таким образом, степень разведанности шахтного поля и полнота изученности факторов, влияющих на ведение горных работ, отвечает существующим нормативным требованиям,

· в барьерных целиках;

· в целиком под капитальные горные выработки;

· в предохранительных целиках под объекты на поверхности.

Общее количество промышленных запасов по восточному блоку пласта h₉ по состоянию на 01.01.2003 г. составляет:

· по угольным пачкам — 5045 тысяч тонн;

· по добытому углю — 6790 тысяч тонн.

1.5 Общая организация работ и проектная мощность шахты

При ведении очистных работ в восточном блоке пласта h₉ проектная мощность шахты предусматривается 375 тысяч тонн антрацита в год, которая обеспечивается работой на шахте одной лавы с нагрузкой 1200 в сутки и выходом угля из подготовительных забоев 50 тонн в сутки Срок службы восточного блока пласта h₉ (с 01.01.2003 г.) — 21 год.

Режим работы шахты В соответствии с «Нормами технологического проектирования угольных и сланцевых шахт» (ВНТП1−86) принят следующий режим работы шахты:

Ш число рабочих дней в году — 300;

Ш число рабочих смен на шахте по добыче угля в сутки — 3;

Ш продолжительность рабочей смены на подземных работах — 6 часов Ш продолжительность рабочей смены на поверхности — 8 часов.

Количество рабочих смен в очистных и подготовительных забоях, на поверхности:

· в очистных забоях — три добычных и одна ремонтноподготовительная;

· в подготовительных забоях — три смены непосредственно по проведению выработок, одна ремонтно-подготовительная;

· на поверхности — три смены.

1.6 Горнотехническая часть

Вскрытие шахтного поля Вскрытие шахтного поля произведено:

· центрально-сдвоенными наклонными стволами пласта h₈ (главным и вспомогательным), пройденными до горизонта 17−18 штреков этого пласта (абсолютная отметка минус 132,8 м) ;

· наклонным вспомогательным стволом пласта h₈ шахты № 5, пройденным до горизонта 17−18 штреков (отметка минус 126,4);

· восточным наклонным вентиляционным стволом № I пласта h₈, пройденным до горизонта 17−18 штреков;

· восточным наклонным воздухоподающим (бывшим вентиляционным) стволом № 5 пласта h₈, пройденным до горизонта 29−30 штреков и после отработки пласта h₈ на этом участке изолированным, а затем при отработке пласта h₉ на восточном блоке восстановленным до отметки плюс 220.3 м;

· одной ступенью уклонов пласта h₈ , пройденных с горизонта штреков до горизонта 35−36 штреков на западном и восточном крыльях шахтного поля.

Проектом «Вскрытие и подготовка горизонта 1200 м» для отработки га h₈ ниже горизонта 35−36 штреков было предусмотрено:

· дополнительно вскрыть шахтное поле на горизонте 1200 м вертикальным вспомогательным стволом диаметром в свету 8,0 м;

· пробурить вентиляционную скважину диаметром в свету 2,8 м для выдачи на поверхность исходящей струи воздуха.

Однако в связи с прекращением финансирования проведение ствола было приостановлено (пройдено 479 м). Скважина пробурена до отметки минус 509,5 м. Ствол и скважина в настоящее время законсервированы h₈

Пласт h₉ вскрыт на горизонте 3−4 штреков квершлагами № 1, 3, 4 и 6, пройденными с горизонта 17−18 штреков пласта h₈ и на горизонте 1−2 штреков — квершлагом № I, пройденным с горизонта 35−36 штреков пласта h₈

Функции действующих стволов:

· наклонный вспомогательный ствол пласта h₈ — спуск-подъём людей и подача в шахту свежего воздуха;

· наклонный главный ствол пласта h₈ — выдача на поверхность в скипах угля и подача в шахту свежего воздуха;

· восточный наклонный вентиляционный ствол № 1 пласта h₈— выдача на поверхность исходящей струи воздуха; наклонный вспомогательный ствол пласта h₈ шахты № 5 — выполнение вспомогательных операций, подача в шахту свежего воздуха и выдача на поверхность породы;

· восточный наклонный воздухоподающий (бывший вентиляционный) ствол № 5 пласта

· пласта h₈ — подача в шахту свежего воздуха и выполнение вспомогательных операций.

Шахтное поле по пласту h₉ разделено на два блока: западный и восточный, границей между которыми служит 4 вентиляционный ходок, бромсберг № 4 и условные линии, являющиеся продолжением этих выработок. По падению поле разделено на горизонты:

· горизонт 3−4 штреков — участок поля от 4 штрека до выхода пласта на поверхность ;

· горизонт 1−2 штреков — участок поля от 4 до 2 штрека; уклонное поле горизонта 1−2 штреков — участок поля от 2 штрека до границы шахтного поля по падению.

Околоствольные дворы оборудованы и функционируют на горизонте 17−1 штреков у наклонных центрально-сдвоенных и вспомогательного шахты № 5; стволов пласта h₈

Околоствольный двор горизонта 17−18 штреков у наклонных центральносдвоенных стволов пласта h₈ представляет собой уширенные участки откаточных штреков с обходной выработкой, пройденной в кровле пласта h₈, и предназначен для приёма и выдачи на поверхность угля. Кроме транспортных выработок, в пределах двора располагаются водоотливный комплекс, камера ожидания.

Крепление камер и выработок двора выполнено бетоном, бетонитом и металлической арочной крепью из шахтного профиля СВП.

Околоствольный двор горизонта 17−18 штреков пласта h₉ у наклонного вспомогательного ствола пласта h₈ шахты № 5 представляет собой заезды со ствола на 17 откаточный штрек.

В настоящее время используется для приёма и выдачи на поверхность породы, выполнения вспомогательных операций. Протяжённые выработки двора закреплены металлической арочной крепью из шахтного профиля СВП, сопряжения выработок — бетоном.

Указанные выше околоствольные дворы принимаются к дальнейшей эксплуатации.

Строительство новых околоствольных дворов данным проектом не предусматривается.

Подъемы по стволам

· на главном наклонном стволе пл. h₈ - двухскиповый угольный подъем с подъемной машиной типа 2ц-4×2,3д (год ввода в эксплуатацию 1983) и скипами грузоподъемностью 6 т (по два скипа на канате) для выдачи антрацита;

· на наклонном вспомогательном стволе пл. h₈ — одноконцевой людской подъем с подьемной машиной типа МПУ-5−3,15д (год ввода в эксплуатацию 1989) и тремя людскими вагонетками типа ВЛН 1−15 на канате;

· на наклоном вспомогательном стволе пл. h₈ шахты № 5 — одноконцевой подъем с подъемной машиной типа Ц-Зх2,2 (год ввода в эксплуатацию 1991) для спуска в шахту оборудования, материалов и выдачи породы в шахтных вагонетках типа ВГ-2,5.

На восточном наклонном вентиляционном стволе № 1 пл. h₈ по седельному проекту предусматривалась замена существующей подъемной машины БЛ-1600/1224 на подъемную машину типа Ц-2×1,5АР для обслуживания и ремонта ствола.

Проектом оборудования поверхности восточного наклонного воздухоподаюшего ствола N'5 h₈ предусматривалось оборудовать восточный наклонный воздухоподающий ствол № 5 пл. h₈ одноконцевым подъемом с подъемной машиной типа Ц-2,5×2АР для спуска материалов и выдачи породы.

На данный момент в работе по выдаче антрацита и спуску в шахту оборудовано материалов и людей находятся:

· по выдаче антрацита — двухскиповый подъем главного наклонного ствола пл. h₈ с подъемной машиной типа 2ц-4×2,3д и двумя скипами грузоподъемностью по б т на каждом подъемном канате;

· по выдаче породы и спуску в шахту оборудования и материалов — одноконцевой подъем наклонного вспомогательного ствола пл. h₈ шахты № 5 с подъемной машиной типа Ц-Зх2,2 и тремя вагонетками типа ВГ-2,5 на канате;

· по спуску в шахту людей — одноконцевой подъем наклонного вспомогательного ствола пл. h₈с подъемной машиной типа МПУ-5−3,15Д имя людскими вагонетками типа ВЛН 1−15 на канате.

В восточном наклонном вентиляционном стволе № 1 пл. h₈ для его обслуживания используется одноконцевой подъем с подъемной лебедкой типа БЛ 1600/1224.

В восточном наклонном воздухоподающем стволе № 5 пл. h₈ оборудована одноконцевая откатка со вспомогательной лебедкой типа ЛВ-25 обслуживания ствола.

Проектная мощность шахты при ведении горных работ в восточном ке пл. h₈ тыс. тонн антрацита в год или 1200 тонн в сутки.

Для выдачи антрацита из шахты к дальнейшей эксплуатации сохраняется существующий двухскиповый подъем главного наклонного ствола с подъемной машиной типа 2Ц-4×2,ЗД и скипами грузоподъемностью (по два скипа на канате).

Максимально возможная производительность подъема — 140 т/час.

Время работы подъема по выдаче 1200 т антрацита в сутки с учетом коэффициента неравномерности выдачи К=1,5 составит 12,9 часа.

Для спуска в шахту людей и дальнейшей эксплуатации сохраняется г/шествующий одноконцевои подъем наклонного вспомогательного ствола h₈ с подъемной машиной типа МПУ-5−3.15Д и тремя людскими вагонетками типа ВЛН 1−15 на канате.

Время спуска максимальной смены в количестве 210 человек составит -40 минут.

Для спуска в шахту оборудования, материалов и выдачи породы к дальнейшей эксплуатации сохраняется существующий одноконцевои подъем наклонного вспомогательного ствола пл. h₈ шахты № 5 с подъемной машиной типа Ц-Зх2,2.

К дальнейшей эксплуатации по обслуживанию восточного наклонного воздухоподающего ствола № 5 пл. h₈ сохраняется существующая одноконцевая откатка со вспомогательной лебедкой типа ЛВ-25 и по обслуживанию восточного наклонного вентиляционного ствола № 1 пл. h₈ —

Существующий одноконцевой подъем с лебедкой типа БЛ-1600/1224 после продления срока службы лебедки.

На подъемные машины, срок службы которых согласно заводской документации истек, необходимо в соответствии с пунктом 4.10.10 ПБ получить экспертное заключение о состоянии подъемных машин с разрешением на их дальнейшую эксплуатацию.

Подготовка шахтного поля

Подготовка шахтного поля В настоящее время на шахте разрабатывается один пласт h₉ на горизонте 3−4 штреков. Очистные работы по пласту h₈ прекращены в 1982 и горные выработки восточного крыла по этому пласту затоплены до отметки минус 255 м.

Затоплены также выработки западного блока пласта h₉ ниже отметки минус 527 м.

Подготовка шахтного поля по пласту h₉ — панельная.

Порядок отработки шахтного поля — прямой.

Порядок отработки ярусов на горизонтах 1−2 и 3−4 штреков пласта h₉ — восходящий, выемочных столбов — как правило, обратный.

Подготавливающие выработки (бремсберги, уклоны и штреки) проводятся по пласту. Охрана выработок от вредного влияния очистных работ производится целиками угля.

В 1990…2001 гг. по пласту h₉ в восточном блоке на горизонте 3−4 штреков были отработаны лавы 4, 6 и 8, расположенные в западной части 1зока, и лава 4 восточная, расположенная в восточной части блока. На горизонте 1~2 штреков отработана лава 30.

Доставка угля из очистных забоев и породы из подготовительных забоев до наклонного главного ствола пласта h₈ осуществляется конвейерами, в том числе и скребковыми.

За время выполнения горнопроходческих работ, в соответствии с утвержденным проектом, был восстановлен восточный воздухоподающий (бывший вентиляционный) ствол № 5 пласта h₈ до отметки минус 220,3 м и были пройдены:

· квершлаг от восточного воздухоподающего ствола № 5 пласта h_{8 до} пласта h₉;

· воздухоподающий штрек пласта h₉,

· людской бремсберги пласта h_д с 4 откаточного до воздухоподающего штрека пласта h₉,

· вспомогательный бремсберг пласта h₉ с 4 откаточного до промежуточного штрека 10 пласта h₉, который по состоянию на 01.03.2003 погашен;

· вентиляционный ходок 4 пласта h₉ с 4 откаточного до промежуточного штрека 10 пласта h₉,

· бремсберг 4 пласта h₉ с 4 откаточного до сборного конвейерного штрека 28 пласта h₉;

· вспомогательный уклон 4 пласта h₉ с 4 откаточного до сборного конвейерного штрека 28 пласта h₉;

· сборный уклон пласта h₉, с 4 откаточного до промежуточного *грека 30 пласта h₉.

Система разработки. календарные планы разработки пластов

В настоящее время система разработки пласта h₉ — комбинированная. Управление горным давлением в очистных забоях — полное обрушение.

Действующая лава пласта h₉ оснащена механизированным комплексом 1КД90 с комбайном 1к101у, достигнутые нагрузки — более 2000 тонн в сутки.

Выемка угля в очистных забоях производится с присечкой боковых пород и выдачи породы совместно с углем на поверхность.

Способ охраны и поддержания штреков, примыкающих к очистным забоям, при комбинированной системе разработки и восходящем порядке отработки ярусов — проведение воздуподающего штрека позади очистного забоя и его поддержание в выработанном пространстве. Штрек повторно используется в качестве конвейерного при отработке смежного выемочного столба.

Параметры охраны:

· при проведении и содержании воздухоподающего штрека в выработанном пространстве — породная полоса;

· при погашении этого штрека позади забоя лавы при отработке смежного столба:

§ установка крепи усиления из стоек типа ГС на расстоянии 50 м впереди забоя лавы;

§ выкладка в выработанном пространстве двух, трех рядов деревянных костров.

Подготовительные выработки проходятся узким ходом буровзрывным способом. Доставка породы по горным выработкам до наклонного главного ствола пласта h₈ производится конвейерами совместно с углем изочистных забоев.

В качестве средств механизации горнопроходческих работ применяются:

Ш породопогрузочная машина 2ПНБ2Б с навесным бурильным оборудованием;

Ш электрогидравлический ЭБГП и скреперная лебедка ЛСЗО;

Ш при проведении штреков вслед за лавами — бурение шпуров производится бурами электрогидравлическими ЭБГП, закладка породы в выработанное пространство — по эмалированным рештакам. Навалка производится вручную.

Крепление штреков производится металлической арочной и трапециевидной крепью из спецпрофиля СВП.

Комбинированная система разработки, обеспечивает:

§ сокращение выдаваемой на поверхность объема породы за счет проведения ярусных штреков вслед за лавами с закладкой породы в выработанное пространство в охранные околоштрековые полосы;

§ сокращение объема проведения ярусных штреков за счет ихповторного использования при отработке смежного выемочного столба.

Управление кровлей в очистных забоях — полное обрушение. Длина лав — 180…250 м. В пределах выемочных полей технология ведения работбезцеликовая.

Сечения горных выработок приняты из условия размещения оборудования, подачи необходимого количества воздуха для проветривания очистных и подготовительных забоев и безремонтного их поддержания (согласно действующим типовым проектам).

Расчётный выход породы составляет 200 тонн в сутки, в том числе:

ь выдаётся на поверхность отдельно от угля — 90 тонн;

ь выдаётся на поверхность совместно с добычей антрацита из очистных забоев — 60 тонн;

ь остаётся в шахте в охранных породных полосах при проведении выработок вслед за лавами — 50 тонн.

В основу разработки календарного плана добычи положено следующее:

ь программа развития шахты на период до 2010 года;

ь наличие промышленных запасов по пластам и горизонтам;

ь принятые решения в части вскрытия и подготовки шахтного поля;

ь проектные нагрузки на очистные забои.

Подземный транспорт

Основные положения Транспорт антрацита от забоев лав до загрузочного устройства главного наклонного ствола пл. h₈ осуществляется ленточными конвейерами типа 1л100У; 1Л1000−01 и 1л80 скребковыми конвейерами типа СП250.

Транспорт оборудования, материалов и людей по основным откаточным выработкам шр. 17−18 штреков осуществляется в шахтных и специализированных вагонетках с помощью электровозной откатки.

Доставка материалов по участковым горизонтальным и наклонным откаточным выработкам осуществляется в шахтных вагонетках типа ВГ-2,5 ;мощью вспомогательных лебедок типа 1ЛШВ и ЛВ-25.

Для обслуживания водоотливных установок гор. 27−28 штреков и 35−36 штреков в западном людском уклоне в работе находятся одноконцевая откатка с подъемной машиной и людской вагонеткой ВЛН 1−15 на канате.

II. Специальная часть № 1

Раздел 1. Скребковый конвейер

1.1 Применение и работа конвейера

Конвейер шахтный скребковый передвижной СП251 предназначен для транспортирования угля очистного забоя длиной 200 м на пластах мощностью не менее 0,71 м, подвигающихся по простиранию с углом падения до 35° при отсутствии скатывания кусков транспортируемого материала) и по падению и восстанию до 10°, при работе в составе очистного комплекса с механизированной крепью КД-80 и с очистным комбайном 1К-101У.

Конвейер может применяться для транспортирования угля из очистных забоев с индивидуальным креплением.

Каждый типоразмер конвейера имеет ряд исполнений, отличающихся конструкцией приводов, мощностью, количеством и расположением приводных блоков, конструкций рештаков и навесного оборудования.

Конвейеры обязательно оснащаются:

— электрооборудованием во взрывобезопасном исполнении (РВ);

— предохранительными плавкими пробками заводского изготовления и защитными мембранами в гидромуфтах;

— металлическими крышками, закрывающими окна проставок гидромуфт, чем обеспечивается безопасная эксплуатация конвейеров.

Конвейеры могут применяться в шахтах опасных газу и (или_ пыли.

Конвейер СП251 применяется в климатических условиях соответствующих климатическому исполнению «У» категории 5 по ГОСТ 1515П

Структура условного обозначения конвейера

Обозначение базового типа размера

Примечания

1. В условном обозначении количества скоростей применяемых в конвейере двигателей цифра «1» означает односкоростной двигатель, цифра «2» — двухскоростной двигатель.

2. В условном обозначении номинальной мощности применяемых в конвейере двигателей цифры: «1», «2», «3», «4», «5», «6», «7» означают номинальную мощность двигателя, кВт:

«1» — 110

«2» — 200

«3» — 132

«4» — 140

«5» — 55

«6» — 160

«7» -75

3. В условном обозначении типа подачи цифры «0», «1», «2» или «3» означают:

«0» — конвейер — перегружатель;

«1» — цепная система подачи;

«2» — вынесенная система подачи;

«3» — бесцепная система подачи.

1.2 Техническая характеристика конвейера СП251

Таблица 1

Управление электрооборудованием конвейера СП251 осуществляется:

— либо от общей системы электрооборудования механизированного комплекса;

— либо от комплекса пускателей:

Общая схема электрооборудования комплекса, в части конвейера, или схема электрооборудования конвейера должна обеспечить:

— дистанционное управление пускателями конвейера (станцией управления);

— автоматическую подачу звукового предупредительного сигнала пере включением конвейера;

— отключение конвейера с любой абонентской станции;

— самостоятельный пуск головного и концевого приводов;

— отключение пускателей конвейера кнопочным постом «Стоп» — блокировочный (с фиксацией) расположенным вблизи рабочего органа комбайна;

— возможность управления пускателями конвейера с кнопочного поста, расположенного на головном приводе;

— блокировку, исключающую возможность одновременного включения конвейера машинистом комбайна и оператором погрузочного пункта лавы;

— автоматический контроль безопасной величины сопротивления цепи заземления;

— блокировку, обеспечивающую возможность повторного включения пускателей конвейера без подачи предупредительного сигнала, если промежуток времени между двумя следующими друг за другом включениями этих пускателей не превышает 5 с;

— контроль целостности цепей заземления, нулевую защиту и защиту от токов короткого замыкания, а также от замыкания в цепях управления.

3. Состав, устройство и работа конвейера Конвейер СП251 является машиной непрерывного транспорта, осуществляющей транспортирование насыпного груза (угля, горючего сланца или другого полезного ископаемого) вдоль очистного забоя. Транспортирование производится тяговым органом (скребковой цепью), перемещающим груз к месту разгрузки по рештачному ставу (непрерывному желобу), состоящему из отдельных рештаков, соединенных между собой. Конвейер состоит:

— из головного (разгрузочного) привода, концевого привода;

— рештачного става, т. е.набора рештаков. В который перемещается тяговый орган (отрезки скребковой цепи, соединенные в один контур, замкнутый в вертикальной плоскости);

— переходных секций, обеспечивающих соединение рам приводов с рештачным ставом;

— комплекта навесного оборудования (КПО), состоящего из бортов и желобов;

Комплекта распорного устройства приводов (КРУП), при помощи которого закрепляются привода.

Тяговой орган конвейера приводится в движение звездочками, получающими вращение от приводных блоков.

Навесное оборудование конвейера обеспечивает:

— зачистку почвы пласта (при передвижке конвейера на «новую дорогу») при помощи зачистных лемехов, закрепленных на забойных боковинах рештачного става;

— направленное движение очистного комбайна вдоль става конвейера при помощи направляющих балок, закрепленных на завальных боковинах рештачного става и имеющих продольную направляющую для захвата завальной лыжей комбайна;

— направленное движение тракового кабелеукладчика, движущегося вслед за очистным комбайном в желобах бортов.

Кроме того, борты предотвращают просыпание угля в завал и обеспечивают защиту обслуживающего конвейер персонала от травмирования при колебании цепи привода комбайна, а также защиту от механических повреждений магистральных электрокабелей и шланга орошения, проходящих вдоль лавы, и размещаемых в дополнительном желобе;

— направленное перемещение секций гидрокрепи при подтягивании их к конвейеру.

Для обеспечения безопасного крепления и механизированной передвижки приводов, совместно с конвейером поставляется специальный комплект металлоконструкций (а блок и переходный к ним элементов), которые используются для присоединения рам приводов к концевым секциям механизированной крепи (при размещении в лаве).

Приводы конвейера состоят из сварной рамы, на боковинах которой закреплены один или два приводных блока, включающих в себя электродвигатель — эластичная муфта — редуктор (редукторы).

На шлицовых концах выходных валов редукторов (или редуктора и опоры) смонтированы приводные семизубые звездочки для цепи Ф24×86Н В зависимости от конструкции рамы привода и переходной секции обеспечивается установка вынесенной системы подачи (ВСП) очистного комбайна.

На рамах приводов имеются места для установки обводных роликов для каната предохранительной лебедки комбайна, кронштейнов орошения для установки форсунок оросительной системы (системы пылеподавления) в местах перегрузки угля. На боковинах рам имеются также пружины для присоединения вертлюгов тяговой цепи комбайна при цепной системе подачи.

На головном приводе конвейера на редукторе приводного вала установлен механизм стопорения (фрикционный тормоз), обеспечивающий совместно со съемной стопорной колодкой, безопасное натяжение и соединение скребковой цепи при ее монтаже и в процессе эксплуатации.

Переходные секции, осуществляющие соединение приводов с рештачным ставом конвейера, представляют собой рамные конструкции с наклонным днищем, имеющие с одного торца фланцы для соединения с рамами приводов, а с другого торца замковые соединения, аналогичные рештачным, для стыковки с линейными или укороченными рештаками. На боковинах рамы переходной секции устанавливаются отклоняющие утюги, обеспечивающие направленное движение скребковой цепи.

Рештаки различных типоразмеров и исполнений конвейера СП251 имеют:

А) общий спецпрофиль боковин высотой 190 мм;

Б) зашитую днищем холостую ветвь.

Рештаки имеют различную длину и различную конструкцию замковых соединений, планок для крепления навесного оборудования.

В составе конвейера (в основном комплекте, комплектах сменных или запасных частей) поставляются укороченные рештаки длиной, равной половине длины линейного рештака. Эти рештаки предназначены для регулировки длины конвейера в процессе эксплуатации, при изменении длины лавы.

Тяговый орган конвейера — двухцепной скребковая цепь, единая для всех типаразмеров конвейера, образуется из отрезков длиной 3096 мм, каждый из которых состоит из шести 11-звенных отрезков круглозвенной высокопрочной цепи калибра 24 мм с шагом 86 мм, подобранных попарно. Отрезки соединены между собой соединительными звеньями, в которых устанавливаются скребки, закрепляемые болтами и гайками с тормозными вставками для предотвращения самоотвинчивания в процессе эксплуатации.

Конвейер СП251 разбирается на составные части, габаритные размеры которых обеспечивают возможность их транспортировать с поверхности в лаву и сборку на рабочем месте. Сборочные единицы и детали имеют отверстия или пружины, позволяющие производить их транспортирование при помощи подъемно-транспортного оборудования.

Конвейер поставляется с комплектами монтажных, запасных частей, комплектом специального инструмента и принадлежностей, обеспечивающими возможность монтажа и эксплуатации конвейера в различных горнотехнических условиях.

Конвейер имеет головной и концевой приводы, каждый из которых оснащен приводным блоком с электродвигателем.

Приводные блоки расположены перпендикулярно рештачному ставу.

Главный привод состоит из рамы, на боковинах которой смонтированы блоки привода, включающие электродвигатель, проставку, гидромуфту и редуктор.

На раме головного привода в верхнем днище рамы имеется люк, для доступа к пальцам, на которых установлены цепесъемники. С торца рамы, со стороны звездочек имеются фланцы с отверстиями для установки кронштейнов орошения, а с противоположной стороны имеется специальное замковое крепление с акцией переходной.

На днище холостой ветви имеется специальное устройство для возвращения вертикального звена в нормальное положение.

Редуктор — трехступенчатый реверсивный с общим передаточным числом 29,2 обеспечивающий скорость движения скребковой цепи 1 м/с при семизубовой приводной звездочке.

Крутящий момент от редуктора передается звездочками, смонтированными на выходных валах редуктора и опоры.

Секция переходная устанавливается за головным и перед концевым приводом. Конструкция утюгов закрепленных на боковинах рамы переходной секции позволяет при износе одной стороны из рабочих поверхностей утюга развернуть его другой стороной.

Рештаки СП251 имеют отличительную особенность от базового, является приваренные по торцам боковин замки, предназначенные для соединения рештаков между собой с помощью специальных болтов. Снизу рештак зашит сплошным днищем. Для обеспечения доступа к нижней ветви тягового органа имеется инспекционный рештак.

1.3 Порядок сборки и монтажа конвейера

Сбору конвейера производить в следующем порядке:.

Приводы, секции переходные расположить на концах лавы: рештаки, навесное оборудование, отрезки круглозвенной цепи, скребки, соединительные звенья, гайки к скребковой цепи и крепеж к навесному оборудованию. Разложить вдоль намеченной трассы конвейера.

Монтаж начинать с установки концевого привода.

Приборы с приводными блоками целесообразно размещать на столах крепей сопряжения.

Приводы закрепить. При отсутствии средств крепления, персонал, обслуживающий испытания, в период включения и работы конвейера должен находиться от привода на расстоянии не менее 5 м.

Конец цепи пропустить в проем переходной секции, а затем рамы под днищем. Таким образом, чтобы он, обогнув приводную звездочку лег на верхний лист рамы на 0,5…0,6 м, а остальную часть отрезка завести в зубья звездочки и уложить на верхний лист рамы привода. Присоединить еще один отрезок скребковой цепи к концу отрезка, вложенного в нижний проем рамы, установить болты и затянуть гайки с тормозными вставками.

Внимание!

Нижнюю ветвь скребковой цепи соединить так, чтобы соединительные звенья были направлены кулаками вниз, а отрезки круглозвенной цепи не были переключены.

Протянуть свободный конец скребковой цепи через нижний проем переходной секции. Состыковать переходную секцию с рамой концевого привода, установить элементы замкового соединения. Затянуть болтовое соединение.

Затем свободный конец скребковой цепи протянуть в нижний желоб переходного или линейного рештака, при этом кулаки соединительных звеньев должны лежать на нижних полках боковин рештака. Состыковывать рештак с переходной секцией, установить и закрепить соединительные элементы (болты с гайками, стержни с фиксирующими штырями). Последовательно соединять отрезки скребковой цепи, протягивая их в нижний желоб рештаков, стыковать и соединять рештаки между собой. По мере монтажа рештаков, наращивать нижнюю ветвь цепи, соединяя отрезки цепи соединительными звеньями. При необходимости установить короткий рештак. Присоединить к последнему рештаку переходную секцию головного привода. Предварительно протянув через нижний проем ее рамы свободный конец скребковой цепи.

Установить и состыковать с переходной секцией головной привод конвейера, предварительно протянув через нижний проем рамы скребковую цепь. Конец скребковой цепи завести в зубья звездочки и уложить на верхний лист рамы привода.

Уложить в верхний желоб рештаков отрезки цепи, начиная от концевого привода, так чтобы кулаки соединительных звеньев были направлены вверх, а звенья круглозвенной цепи не были перекручены.

Установить болты и гайки с тормозными вставками в местах соединения отрезков и затянуть их.

После чего произвести монтаж навесного оборудования — зачистных лемехов, направляющих бортов, балок, кронштейнов.

Перед тем как натянуть и соединить цепи необходимо заблаговременно приготовить укороченные парные отрезки цепи, состоящие из нечетного количества звеньев 3,5,7. Эти отрезки следует нарезать из цепей, входящих в состав запчастей.

Натяжение цепи производить одним приводом в следующей последовательности.

Кратковременным включением определить направление вращений электродвигателя. Приводной вал головного провода должен вращаться в том направлении, при котором нижняя ветвь цепи будет вытягиваться на верхний лист рамы.

Второй привод в это время должен быть отключен.

Для питания скребковой цепи необходимо:

— заблокировать рукоятку пускателя в положение «ВЫКЛЮЧЕНО» и повесить табличку «НЕ ВКЛЮЧАТЬ — РАБОТАЮТ ЛЮДИ!»

— подготовить колодку для стопорения цепи;

— проверить исправность устройства для стопорения цепи.

Натяжение скребковой цепи выполняется в следующем порядке:

— разъединенную на головном приводе скребковую цепь застопорить перед утюгом переходной секции стопорной солодкой так, чтобы свободный конец цепи, идущий к приводу оставался длиной 0,5…0,8 м;

— колодку установить так, чтобы сторона колодки с выступающими ребрами и выборкой для горизонтального звена цепи была обращена в сторону звездочек. Конец нижней ветви скребковой цепи должен находиться в зацеплении с приводными звездочками Переключить пускатель так, чтобы ветвь скребковой цепи, находящаяся в зацеплении со звездочками, двигалась по верхнему листу рамы привода к топорной колодке в сторону концевого привода.

Натяжение скребковой цепи осуществлять головным приводом конвейера, а фиксацию цепи в натянутом состоянии производить с помощью стопорного устройства, установленного на приводе.

Перед включением привода освободить рукоятку храпового механизма от фиксатора и включать конвейере кратковременными толчками, выбирая слабину цепи на верхнем листе привода:

— при каждом включении конвейера следить за натяжением цепи;

— при начале пробуксовки гидромуфты повернуть рукоятку храпового механизма так, чтобы собачка вошла в зацепление с храповым колесом, жестко закрепленным на валу редуктора, при этом происходит стопорение редуктора от обратного вращения, возникающего под действием упругих сил, возникающих при натяжении скребковой цепи.

После того, как слабина цепи будет выбрана, т. е. верхняя ветвь, удерживаемая стопорной колодкой, натянулась, соединить цепи, подбирая для этого парные укороченные отрезки цепи.

Соедини цепи кратковременно включая кнопку «ПУСК», одновременно повернуть рукоятку храпового механизма так, чтобы вывести собачку из зацепления с храповым колесом.

Переключить пускатель в положение рабочего хода и кратковременным включением конвейера освободить колодку и убрать ее.

Зафиксировать рукоятку храпового механизма фиксатором в положение «ВЫКЛЮЧЕНО».

Перед пуском конвейера еще раз проверить правильность сборки конвейерной цепи, включая конвейер с остановками до полного оборота цепи.

Подключить остальные двигатели в соответствии с электросхемой конвейера и комплекса. Проверить правильность подключения двигателей, включая каждый из них в отдельности.

Включить на 5.7 с звуковую сигнализацию, предупреждающую о предстоящем пуске конвейера, и через 7…10 с после сигнала включить конвейер на 15−20 мин.

Убедиться в отсутствии стука в работающих редукторах и в правильности сборки цепи. Скребковая цепь должна плавно без рывков проходить по рештачному ставу. Величина провисания сбегающей цепи, но головном приводе не должна превышать 150…200м

1.4 Порядок работы конвейера

Обслуживание конвейера в период его эксплуатации производить дежурными электрослесарями и рабочими комплексных бригад, прошедшими специальное обучение, изучившими устройство конвейера, правила техники безопасности и эксплуатации за конвейером.

При обслуживании конвейера применять инструмент и приспособления, поставляемые в комплекте с конвейером.

Перед началом работы выполнять все операции по ежесменному техническому обслуживанию.

Надежная работа конвейера обеспечивается при условии регулярного подтягивания болтов и гаек.

Проверить рештачный став конвейера, обращая внимание на соединение линейных рештаков. Не допускать разрывов стыков между рештаками.

Конвейер в забойной лаве должен быть выставлен прямолинейно.

Проверить работу аварийного отключения с пульта управления конвейером, комбайном и со всех абонентских станций в лаве;

— произвести включение конвейера с пульта управления комбайна и при необходимости отрегулировать выдержку времени между запуском нижнего и верхнего приводов.;

Переключить управление конвейером с пульта машиниста комбайном на пульт головного привода и произвести с него включение конвейера.

Проверить работу конвейера вхолостую в течение 15−20 мин., при этом смазать скребковую цепь отработанным машинным маслом, затем проверить работу конвейера под нагрузкой в течение 10−15 мин.

Работа конвейера без смазки и с недостаточно заполненными рабочей жидкостью гидромуфтами не допускается.

Не допускать без надобности работу конвейера вхолостую. При остановке комбайна конвейер останавливать только после разгрузки находящегося на нем угля.

Раздел № 2

2.1 Диспетчеризация, связь и автоматические системы управления технологическими процессами на шахте «Центросоюз»

Основные функции диспетчерской службы — контроль, учет и управление работой транспорта, а именно: обеспечение бесперебойного снабжения порожняком всех очистных и подготовительных забоев и своевременная вывозка груза; поддержание неснижаемого запаса порожних вагонеток на всех погрузочных и обменных пунктах; организация высокопроизводительной и безопасной работы локомотивной откатки; устранение неполадок и задержек в работе подземного транспорта; обеспечение своевременной перевозки людей к месту работы и обратно; обеспечение очистных и подготовительных участков материалами и своевременной доставкой оборудования; ведение по установленным формам диспетчерской документации.

Оперативно работой электровозного транспорта руководит диспетчерская служба, которая может быть однои двухступенчатой. При одноступенчатой диспетчерской службе функции диспетчерского управления транспортом возлагают на горного диспетчера (начальника смены), который является полноправным руководителем по оперативному управлению шахтой в смене. При двухступенчатой службе работой транспорта руководит диспетчер по транспорту, который оперативно подчинен горному диспетчеру, а административно — начальнику шахтного транспорта.

Диспетчерское управление движением обязательно в следующих случаях: при наличии СЦБ, обеспечивающем централизованное управление стрелочными переводами и светофорами с единого центрального (диспетчерского) пункта; при одновременной работе в смене десяти и более электровозов по вывозу полезного ископаемого и породы из шахты с одним рабочим горизонтом и восьми электровозов на шахтах с несколькими рабочими горизонтами.

Диспетчер имеет право: требовать от работников шахты своевременной, точной и полной информации о работе транспорта; давать распоряжения всем работникам шахтного транспорта (ЩТ) по оперативному управлению работой подземной откатки с одновременным извещением об этом горного мастера участка шахтного транспорта; представлять начальнику участка шахтного транспорта предложения о поощрении или наложении взысканий на отдельных работников.

Диспетчер получает информацию от горных мастеров участков транспорта, машинистов локомотивов, машинистов опрокидывателей, электрослесарей подземного гаража, датчиков средств телесигнализации (количество выданного груза и поданного порожняка, наличие груженых вагонеток и порожняка на погрузочных пунктах, прибытие и отправление составов в пункт назначения; количество вагонеток, в том числе со вспомогательными материалами).

Для сбора информации используют телефонную связь (высокочастотную связь) и средства телесигнализации. В соответствии с имеющейся информацией диспетчер принимает решение по управлению электровозной откаткой.

Учет работы транспорта за смену диспетчер фиксирует в документах, имеющих две формы: ДТ-1 и ДТ-2. Форма ДТ-1 предназначена для оперативного контроля за работой локомотивной откатки. Форму представляют по окончании смены в нарядную шахтного транспорта для анализа работы подземного транспорта. Форма ДТ-2 — рапорт диспетчера подземного транспорта, служит отчетным документом о работе смены перед горным диспетчером и начальником участка шахтного транспорта.

Низкочастотная телефонная связь служит для оперативной передачи указаний в распоряжении диспетчера и состоит из: пульта с искробезопасным коммутатором телефонной диспетчерской связи (МИС) с искробезопасными телефонными аппаратами ТАШ-60, ТАШБ-АТС, ТАШБ-ЦБ; пульта управления аппаратурой СЦБ и мнемосхемы (упрощенной схемы транспортной цепи) подземного транспорта, связанной с аппаратурой типа АБСС, БАУСС и др., показывающей состояние путевых сигналов и стрелок, а также расположение поездов в любой момент времени.