Проектирование технологической оснастки и литейной формы

1. Введение

Целью курсовой работы является закрепление знаний по материаловедению и технологии конструкционных материалов и приобретение практических навыков в самостоятельном решении комплексных задач материаловедения.

Объектом курсовой задачи выступает ступица ведущей звездочки гусеницы.

Для заданной детали необходимо выбрать вид, марку материала, разработать технологические процессы получения заготовки и детали, обеспечивающие требуемые эксплуатационные и технологические свойства. Технологический процесс необходимо разработать для условий серийного производства.

К детали предъявляются следующие требования: σВ не менее 800 МПа, σ0,2 не менее 60 МПа, повышенная ударная нагрузка, масса детали 7,6 кг.

Одним из основных элементов массивных вращающихся конструкций является ступица.

Ступица — это центральная, обычно утолщенная часть вращающейся детали (маховика, шкива, зубчатого колеса и т. д.), имеющая отверстие для посадки на вал или ось. Отверстие ступицы обычно имеет шпоночный паз или шлицевый профиль для передачи крутящего момента, а так же отверстия на своем диске для крепления основного устройства. Это позволяет обеспечивать более надежное крепление вращающихся деталей на валу. Если же деталь свободно вращается на оси, то в отверстие ступицы запрессовывают втулки или устанавливают подшипники качения. Для обеспечения прочности внутренний диаметр ступицы принимают равным 1,5 — 1,8 диаметра отверстия, для предотвращения перекоса детали на валу длина ступицы должна быть не менее диаметра отверстия.

Ведущие звездочки и гусеницы относятся к подвижным элементам гусеничных движителей. Ведущие звездочки гусеничного шасси предназначены для того, чтобы перематывать гусеничные ленты и, взаимодействуя с ними, создавать тяговые усилия, необходимые для перемещения шасси по ленте, как по рельсу. Тяговое усилие создается в результате того, что при вращении звездочка своими зубьями зацепляется за шарнирные пальцы траков или звеньев цепи гусеничной ленты. Гусеница служит для преобразования вращательного движения ведущей звездочки в поступательное движение шасси, для сцепления шасси с грунтом и для образования бесконечного рельса, по которому шасси катится на своих опорных катках. Передача крутящего момента осуществляется за счет ступицы с отверстием и шпоночным пазом. Ступица обычно вращается на шарикоподшипниках или роликоподшипниках, которые смонтированы на полуоси. На наружный конец ступицы крепится и центруется ведущая звездочка движителя. Звездочка крепится шпильками и обжимными гайками, воздействующими на втулки, и получает крутящий момент от ступицы через эти шпильки.