Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Эколого-аналитический мониторинг ремонтных предприятий

Диссертация: Эколого-аналитический мониторинг ремонтных предприятий
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Установлено, что дисперсия погрешности устройств сопряжения с объектом прямо пропорциональна дисперсии измеряемой величины и погрешности от неконтролируемых данным каналом компонентов воздушной среды. Полученные зависимости позволили оценить методическую погрешность канала САЭМ. Полученные зависимости позволяют более точно описать процесс взаимодействия САЭМ с газообразными вредными веществами и… Читать ещё >

Эколого-аналитический мониторинг ремонтных предприятий (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ПО ТЕМЕ ИССЛЕДОВАНИЯ 9 1.1. Анализ состояния рабочей зоны производственных помещений ремонтно-механических мастерских (РММ) сельскохозяйственных предприятий (СП), а также специализированных ремонтных предприятий (СРП) и СТО

1.1.1. Сущность эколого-аналитического мониторинга производственной среды

1.1.2. Структура и закономерности выделения вредных веществ в отработавших газах и их влияние на человека

1.1.3. Методы и средства эколого-аналитического мониторинга состояния производственной среды 22

Выводы. Рабочая гипотеза исследования. Цель исследования. Задачи исследования

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ К РАЗРАБОТКЕ СИСТЕМЫ ЭКОЛОГО-АНАЛИТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА РАБОЧЕЙ ЗОНЫ (НА ПРИМЕРЕ ИСПЫТАНИЯ ДВС)

2.1. Закономерности образования выбросов вредных веществ в отработавших газах двигателей внутреннего сгорания

2.2. Закономерности распространения выбросов вредных веществ в рабочей зоне в стационарном режиме работы

2.3. Динамика распространения ВВ от источника в рабочей

2.4.0боснование требований к системе автоматического эколого-аналитического мониторинга рабочей зоны производственных помещений (на примере испытания ДВС)

2.4.1. Санитарные и экологические требования к воздушной среде рабочей зоны производственных помещений РММ,

СРП, СТО

2.4.2. Обоснование структуры системы автоматического эколого-аналитического мониторинга производственной среды РММ, СРП, СТО

2.4.3. Обоснование параметров измерительных каналов САЭМ

2.4.4. Закономерности воздействия вредных выбросов на систему автоматического экологического мониторинга рабочей зоны

2.4.5.Погрешность измерения КВВ в системе эколого-аналитического мониторинга производственных помещений техсервиса 89

Выводы

ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1. Цель и задачи экспериментальных исследований

3.2. Методика экспериментальных исследований

3.3. Испытательные стенды и оборудование

ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1. Экспериментальная зависимость прорыва вредных веществ отработавших газов двигателей внутреннего сгорания в рабочую зону

4.2. Анализ экспериментальных зависимостей 115

Выводы

ГЛАВА 5. ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ

5.1. Разработка исходных требований к системе автоматизированного мониторинга состояния -производственной среды и управления этим состоянием (САМСУ) для РММ, СРП, СТО агропромышленного комплекса

5.1.1. Обоснование алгоритма измерения КВВ

5.2. Описание экспериментального образца

5.3. Экономическая эффективность внедрения САЭМ 140

Выводы

Актуальность темы

В производственных помещениях в воздухе рабочей зоны при выполнении сварочных, наплавочных, газорезательных, моечных, сборочных, окрасочных работах, при обкатке и регулировке двигателей внутреннего сгорания и других работах в специализированных ремонтных предприятиях (СРП) и ремонтно-механических мастерских (РММ) выделяется большое количество вредных веществ (ВВ), относящихся к I и II классам опасности. Одним из главнейших источников загрязнения воздушногазовой среды рабочей зоны являются ДВС, испытания которых проводятся при диагностировании, техобслуживании и ремонте. В ОГ ДВС содержатся продукты неполного сгорания топлива, в том числе токсичные.

ВВ вместе с воздухом попадают в органы дыхания и на кожный покров обслуживающего персонала, что приводит к росту заболеваемости механизаторов, составляющей 10-^37% от суммарной заболеваемости.

Существующие методики измерения концентрации вредных выбросов (КВВ) в воздухе рабочей зоны базируются, в основном, на закономерностях накопления этих выбросов в стационарном режиме. Для более точного и достоверного экологического автоматического мониторинга рабочей зоны (выбора мест установки датчиков, быстродействия газоанализаторов и др.) необходимо учитывать динамику распространения ВВ.

В настоящее время на РММ, СРП и СТО проводится только эпизодический контроль состояния производственной среды, отсутствует постоянный оперативный мониторинг КВВ ремонтных предприятий. Поэтому разработка систем оперативного автоматического компьютерного эко-лого-аналитического мониторинга САЭМ для служб техсервиса и ремонта сельскохозяйственного назначения является актуальной задачей. Кроме того, применение САЭМ позволит выявить выбросы ВВ через уплотнения ДВС и воздушные магистрали.

Цель исследования. Разработать методику и технические средства автоматического эколого-аналитического мониторинга состояния рабочей зоны производственной среды (на примере испытания ДВС).

Объект исследования — процесс эколого-аналитического мониторинга состояния производственной среды РММ, СРП и СТО.

Предмет исследования — закономерности, связывающие диагностические параметры со структурными параметрами распространения ВВ и их измерения в рабочих помещениях РММ, СРП и СТО.

Рабочая гипотеза:

• Улучшения санитарно-гигиенических показателей производственной среды помещений РММ, СРП и СТО можно достичь за счет оперативного мониторинга выбросов ВВ (на примере испытаний ДВС) с помощью САЭМ.

Научная новизна полученных результатов заключается в следующем:

• уточнены зависимости, связывающие выбросы ВВ с техническим состоянием ДВС;

• получены закономерности, отражающие влияние различных факторов, при эколого-аналитическом мониторинге производственной среды;

• получены закономерности распространения ВВ от источников в рабочую зону;

• обоснованы исходные требования к САЭМ (на примере испытаний ДВС).

Практическая значимость. Разработанный способ оперативного эколого-аналитического мониторинга производственной среды и САЭМ позволяют:

• обеспечить своевременное предупреждение и защиту рабочего помещения от появления недопустимых КВВ;

• снизить трудоемкость измерения КВВ, улучшить санитарно гигиенические условия труда обслуживающего персонала РММ, СРП и СТО. Результаты исследования использованы в СибФТИ СО РАСХН.

САЭМ как подсистема измерительной экспертной системы двигателя внедрена на предприятиях: Автобаза «Почта России» и учебный парк НГАУ (поселок Тулинский).

На кафедре электрификации НГАУ разработанная методика эколого-аналитического мониторинга использована в учебном процессе.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены и одобрены: на международных научно-практических конференциях: «Механизация и электрификация сельскохозяйственного производства» (Новосибирск, 2003 г.) — «Информационные технологии, информационные измерительные системы и приборы в исследовании сельскохозяйственных процессов» (Новосибирск, 2003 г.) — «Автоматизация сельскохозяйственного производства» (Москва, 2004) — «Агроинженерная наука — итоги и перспективы» (Новосибирск, 2004 г.) — «Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей» (Санкт-Петербург, 2005 г.) — «Экология и сельскохозяйственная техника» (Санкт-Петербург, 2005 г.) — «Достижения наукиагропромышленному производству» (Челябинск, 2005 г.).

Публикации. Материалы, отражающие основное содержание диссертационной работы, опубликованы в 10 печатных работах в том числе 1 положительное решение на изобретение.

Объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, общих выводов, списка литературы и приложения.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.

1. Одним из главнейших источников загрязнения воздушно — газовой среды рабочей зоны являются ДВС, испытания которых проводятся при диагностировании, техобслуживании и ремонте. Вредные вещества, содержащиеся в ОГ ДВС, вместе с воздухом попадают в органы дыхания и на кожный покров обслуживающего персонала, что приводит к росту заболеваемости механизаторов, вклад этого фактора в суммарную заболеваемость составляет 10 37%.

В настоящее время на РММ, ремонтных предприятиях и СТО проводится только эпизодический контроль состояния производственной среды, отсутствует постоянный оперативный мониторинг концентрации вредных веществ ремонтных предприятий.

Поэтому разработка систем автоматического эколого-аналитического мониторинга (САЭМ), является актуальной задачей. Кроме того, применение САЭМ позволит выявить выбросы вредных веществ через уплотнения ДВС и газо-воздушные магистрали.

Существующие методики измерения концентрации вредных веществ (КВВ) в воздухе рабочей зоны базируются, в основном, на закономерностях накопления этих выбросов в стационарном режиме без учета динамики их распространения.

2. Анализ закономерностей образования вредных веществ в отработавших газах ДВС показал, что КВВ существенно зависит от технического состояния ДВС и режимов его работы, при этом концентрация различных вредных веществ по разному зависит от параметров ДВС (мощности, угла опережения подачи топлива, скорости и нагрузочных режимов). Для оценки концентрации отработавших газов, прорвавшихся в рабочую зону, необходимо применять технико — гигиенические показатели: концентрацию токсичного вещества, нормообъем, дымность, воздушные потоки в помещении и др.

Установлено, что в стационарном режиме работы ДВС КВВ существенно зависит от времени испытаний (производительности), температуры и воздушного режима в помещении, скорости и нагрузочных режимов работы ДВС.

3. Показано, что для оценки динамики распространения вредных веществ в рабочую зону можно использовать обобщенные уравнения динамики. Распространение вредных веществ можно рассматривать как непрерывный марковский процесс. Для определения времени достижения заданной концентрации ВВ (в том числе ПДК) целесообразно применить уравнение Фоккера-Планка-Колмагорова, которое позволяет также классифицировать состояние рабочей зоны. Кроме того, это позволяет выявить степень герметичности газовоздушных магистралей и соединений ДВС.

4.0боснована структура системы автоматического эколого-аналитического мониторинга ремонтно-механических мастерских, ремонтных предприятий и СТО. Она должна быть распределенной, состоящей из локальных систем оперативного контроля и управления (ЛСОКУ). Каждая из ЛСОКУ должна содержать датчики реагирующие на определенный компонент вредных веществ и контроллер. ЛСОКУ могут работать самостоятельно (как САЭМ) или управляться диспетчером с центрального поста единой САЭМСУ.

5. Получены зависимости вероятностных показателей процесса временного достижения порога, вызванные случайным характером распространения вредных веществ в рабочей зоне, инерционностью датчиков и устройств обработки при накоплении вредных веществ.

Установлено, что дисперсия погрешности устройств сопряжения с объектом прямо пропорциональна дисперсии измеряемой величины и погрешности от неконтролируемых данным каналом компонентов воздушной среды. Полученные зависимости позволили оценить методическую погрешность канала САЭМ. Полученные зависимости позволяют более точно описать процесс взаимодействия САЭМ с газообразными вредными веществами и, следовательно, определить местоположение и тип датчиков, а также разработать наиболее эффективный алгоритм измерения концентрации вредных веществ.

6. Экспериментально установлено, что наиболее значимо влияющие факторы на образование и распространение концентрации вредных веществ в рабочую зону при испытании ДВС являются: нагрузка, угол опережения зажигания, частота вращения коленчатого вала. Установлено, что существуют оптимальные значения: зависимости содержания дымности СО, СН, NO, О2 в рабочей зоне обслуживания ДВС от частоты вращения коленчатого вала, от угла опережения зажиганиявремени реакции САЭМ на ПДК от частоты вращения коленчатого вала ДВС и от угла опережения зажиганияи линейные зависимости: времени реакции САЭМ на ПДК и содержания СО от нагрузки в рабочей зоне обслуживания ДВС.

7. Экспериментально подтверждены теоретические предпосылки о необходимости учета динамики распространения концентрации вредных веществ. Показано, что целесообразно определять скорости накопления вредных веществ. При этом по скорости накопления концентрации вредных веществ, прорыву отработавших газов можно осуществлять классификацию состояния производственной среды в долях от ПДК: норма, 1 степень загрязнения, 2 степень загрязнения.

8. Установлено, что для оперативной оценки концентрации СО и других вредных веществ, и подтверждения работоспособности САЭМ целесообразно использовать электрохимические датчики. Установлено, что зависимость показания САЭМ от концентрации СО линейная, существует слабая зависимость показаний САЭМ от температуры (при нормальных условиях), длительность переходного процесса измерения с помощью САЭМ составляет не более 1с, интервал повторного измерения не превышает 1 минуты.

9. Экономический эффект получен за счет снижения себестоимости изготовления САЭМ и снижения трудоемкости испытания ДВС и составляет 11 464,28 руб. на один условный трактор в год.

Срок окупаемости равен 0,3 года. Экспериментальный образец САЭМ прошел производственную проверку. САЭМ внедрена в хозяйствах: Автобаза «Почта России» и учебном парке НГАУ НСО (поселок Тулинский).

Система эколого-аналитического мониторинга необходима в каждом автотранспортном предприятии, от нее зависит здоровье трудовых коллективов, производительность труда и культура производства в целом.

10. Результаты исследований целесообразно использовать в НИИ и КБ, а также в учебном процессе аграрных вузов. Внедрение САЭМ на всех предприятиях техсервиса позволит существенно снизить заболеваемость обслуживающего персонала, улучшить социально-гигиенические условия их работы, а также выявить места выбросов ВВ.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Ю.А., Фомин С. А. Мониторинг и методы контроля окружающей среды. Часть 1.-М.: МНЭПУ, 1998.-208 с.
  2. Т.А., Хаскин В. В. Экология. М.: Юнити, 1998. — 230 с.
  3. К.Г., Волков В. И. Модель вязкого течения в капиллярах / Повышение экологической безопасности автотракторной техники / Под ред. А. Л. Новоселова. Барнаул: Академия транспорта РФ, АлтГТУ им. И. И. Ползунова, 1998. — С. 132−134.
  4. К.Г., Волков В. И. Моделирование фильтрации несжимаемой жидкости / / Повышение экологической безопасности автотракторной техники / Под ред. А. Л. Новоселова. Барнаул: Академия транспорта РФ, АлтГТУ им. И. И. Ползунова, 1998. — С. 135−137.
  5. Э.А., Волощенко А. Е., Гуськов Г. В. Безопасность жизнедеятельности: Учебник./Москва: Издательский Дом «Дашков и Ко», 2001.-677с.
  6. И .Я., Аксенов В. И. Транспорт и охрана окружающей среды. -М.: Транспорт, 1986.- 176 с. Афанасьев Ю. А., Фомин С. А. Мониторинг и методы контроля окружающей среды. Часть 1. М.: МНЭПУ, 1998. — 208с.
  7. С.М. Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий: Учебник./Москва: ВО «Агропромиздат» 1990.— 351с.
  8. Н.А., Королев Е. В. Эксперементальное исследование механизма образования дизельной сажи // Труды ЦНИДИ. Л.: ЦНИДИ, 1983, — С.143−145.
  9. Н.А., Смайлис В. И. Исследование высокотемпературной сублимации и дисперсионного состава дизельной сажи // Труды ЦНИДИ. Л.: ЦНИДИ, 1980. — С. 81−89.
  10. И.Бельских В. И. Диагностирование и обслуживание сельскохозяйственной техники.-М.: Колос, 1980. С. 136 (дымомер К-408-НИИАТ).
  11. С.В. Безопасность жизнедеятельности: Учебник./Москва: «Высшая школа» 1999.-448с.
  12. Е.В., Гладков О. А. Уменьшение вредных выбросов дизелей при стендовых испытаниях: Обзор.-М.: ЦНИИТЭИтяжмаш. 1989.-28 с.
  13. Г. П., Коротков Ю. А. Предельно допустимые концентрации химических веществ в окружающей среде. Справочник. Л.: Химия, 1995.-528 с.
  14. Г. П., Кротов Ю. А. Предельно допустимые концентрации химических веществ в окружающей среде.-Л.: Химия. ЛО. 1985.-528 с.
  15. Г. А. Химическая экология.-М.: Изд-во МГУ, 1994.
  16. М.М. и др. Основы промышленной экологии: автомобильный транспорт. Учебное пособие. Минск: Высшая школа, 1993.— 235 с.
  17. И.И., Фомин С. А. Экологическая экспертиза и оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС). М.: МНЕПУ, 1997.-96 с.
  18. В.А., Новоселов А. Л., Лоскутов А. С. Снижение дымности / Алт. Краевое правление союза НКО СССР. Барнаул: Б.И., 1991.-140 с.
  19. Воздействие выбросов автотранспорта на природнаю среду. Рига: Зинатне, 1989. — 140 с.
  20. В.И. Режим турбулентной фильтрации // Повышение экологической безопасности автотракторной техники: Сб. статей / Под ред. А. Л. Новоселова. Барнаул: Академия транспорта РФ, АлтГТУ
  21. A.JI. Новоселова. Барнаул: Академия транспорта РФ, АлтГТУ им. И. И. Ползунова, 1999. — С. 72−77.
  22. Воздействия на организм человека опасных и вредных экологических факторов. Метрологические аспекты. В 2-хт. Под ред. Исаева JI.K. Т.1.-М.: ПАИМС, 1997.-512 с.
  23. В.А. Прикладная экология: Учебное пособие. Ростов на Дону: Изд-во «Феникс», 1996.-512 с.
  24. Вредные вещества в промышленности / Под ред. Лазарева Н. В. и
  25. Э.И. 7-е изд. Л.: Химия. Т. 1. 590 е.- Т. 3. 608 с.
  26. ССБТ. Воздух рабочей зоны. Общие санитарно-гигиенические требования:
  27. ГОСТ 12.1.001−82. М.: Изд. стандартов. 1983.- 44 с.
  28. Все необходимое для автоматизации. М.: Передовые технологии автоматизации, 2001. — 190с.
  29. Д.О., Конопелько Л. А. Мониторинг загрязнения атмосферы и источников выбросов.-М.: Изд-во стандартов, 1992. —432 с.
  30. ГОСТ Р 52 033−2003. Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния.
  31. ГОСТ 17.2.2.02. — 98. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы определения дымности отработавших газов дизелей, тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин.
  32. В.В., Патрахальцев Н. Н. Токсичность двигателей внутренне. го сгорания: Учеб. Пособие. М.: Изд-во РУДН, 1998.-214 с.
  33. X., Лейн В. Аэрозоли пыли, дымы, туманы: Пер. с англ. / Под ред. Н. А. Фукса. — Изд. 2-е, стереотип. — Л.: Химия, ЛО, 1972. — 427 с.
  34. О.И., Ложкин В. Н. Пути снижения токсичности отработавших газов автотранспортных двигателей: Обзор ЦНИИТЭИ-тракторсельхозмаш. Сер. 1, вып. 13. М., 1984. — 54 с.
  35. И.П. Атмосфера должна быть чистой.-М.: Прогресс, 1973.-379 с.
  36. Г. С. Вопросы снижения токсичности отработавших газов автотранспорта // ВИНИТИ. 1990. — № 15.
  37. О.И., Лупачев П. Д. Снижение токсичности автомобильных двигателей. М.: Транспорт, 1985. — 120 с.
  38. Законодательные и потребительские требования к автомобилям / В. Н. Кравец, Е. В. Горынин. Н. Новгород: Нижегород. гос. тех. ун-т, 2000.-400 с.
  39. Защита атмосферы от промышленных загрязнений. Справочник в 2 частях: Пер. с англ. / Ред. С. Колверт, Г. М. Инглунд. М.: Металлургия, 1988. — 260 с.
  40. В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1973. — 200 с.
  41. В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. Изд. 2-е, переработанное и дополненное — М.: Машиностроение, 1981. — 160 с.
  42. В.А. Образование загрязнений в процессах сгорания. Луганск: Изд-во Восточно-украинского гос. ун-та, 1998. — 160 с.
  43. Ю.А. Экология и контроль состояния природной среды. — М.: Гидрометеоиздат, 1984.
  44. В.А., Филоненко Ю. Я. Экологические аспекты автомобильного транспорта. Учебное пособие.-М.: Изд-во МНЭПУ, 1997.- 100 с.
  45. Л.Ф., Кормина Л. А. Инженерные методы защиты окружающей среды. Техника защиты атмосферы и гидросферы от промышленных загрязнений: Учеб. пособие. Барнаул: АлтГТУ, 2000.- 394 с.
  46. П.А. Основы анализа дисперсного состава промышленных пылей и измельченных материалов. Изд. 2-е, испр. — Л., 1974. — 280 с.
  47. В.Ф. Технические и экономические аспекты выбора проти-вотоксических мероприятий для двигателей // Автомоб. пром-сть. -1980. № 3. — С. 1−3.
  48. В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотранспортных дизелей.-М.: Агропромиздат, 1991.-208 с.
  49. И.Н. и др. Экология и охрана биосферы при химическом загрязнении.-М.: Высшая школа, 1998.-287 с.
  50. В.Н., Трофименко Ю. В. Экологически чиста автомобильная энергоустановка: понятие и количественная оценка // Итоги науки и техники. ВИНИТИ. Сер. Автомобильный и городской транспорт. М.: ВИНИТИ, 1998. — Т. 18.
  51. В.Н., Трофименко Ю. В. Промышленно-транспортная экология: Учеб. для вузов / Под ред. В. Н. Луканина. М.: Высш. шк., 2001. — 273 с.
  52. П.Д., Володин В. М., Маев В. Е., Коньков Р. Г. Снижение выбросов сажи с отработавшими газами тракторных дизелей. М.: ЦНИИТАИавтосельхозмаш, 1991. — 31 с. (Сер. 1. Тракторы и двигатели. Вып. 1.)
  53. Методика проведения инвентаризации загрязняющих веществ в атмосферу для станций технического обслуживания автомобилей, М.: НИИАТ, 1992.
  54. Методика определения выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами в атмосферный воздух. М.: НИИАТ, НИИКТП, НИЦИАТМ, 1992.
  55. Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для АТП.-М.: НИИАТ, 1991.-81 с.
  56. А.А., Новоселов А. А., Артеменко Е. М., Русаков В. Ю. Уровни вредных выбросов транспортных дизелей с отработавшими газами // Вести. АлтГТУ им. И. И. Ползунова. 2001. — № 3. — С. 83−87.
  57. Ф.Н., Федотов И. П., Зеленев Ю. В. Физические методы измерения.-Ташкент.: Издательство «Фан» Узбекской ССР, 1988. 569 с.
  58. В.Г. Городской автомобиль и экология // Автомоб. пром-сть. 1999. — № 3. — С. 10−12.
  59. А.В., Белоусов А. Д., Протасов С. Н. Приведение дымности и токсичности отработавших газов тракторных дизелей к стандартным атмосферным условиям // Двигателестроение. 1989. — № 9.-С. 40−57.
  60. Ю.В., Голубев И. Р. Окружающая среда и транспорт. М.: Транспорт, 1987.-207 с.
  61. Ю.В. Экология, окружающая среда и человек. Учебное пособие для вузов.-М.: Агенство «ФАИР», 1998.-320 с.
  62. JT.A., Смайлис В. И. Уровень и перспективы снижения токсичности и дымности судовых, тепловозных и промышленных дизелей: Обзор. -М: ЦНИИТЭИтяжмаш, 1990. 28 с. (ДВС сер. 4, вып. 3).
  63. А.А., Новоселов A.JL, Мельберт А. А. Развитие систем каталитической очистки отработавших газов ДВС // Совершенствование систем автомобилей, тракторов и агрегатов: Сб. статей в 2 ч. Ч. 1.-Барнаул: Изд-во АлтГТУ 1999.-С. 52−57.
  64. A.JI. Состояние проблемы снижения вредных выбросов дизелей / / Труды Алт. гос. техн. ун-та им. И. И. Ползунова. — Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 1993.-Вып. 1.-С. 83−96.
  65. Новоселов A. JL, Гулак Н. А., Кондратьев В. В. Структура дизельной сажи // Повышение экологической безопасности автотракторной техники: Сб. статей / Под. ред. A. JL Новоселова Барнаул: Академия транспорта РФ, АлтГТУ им. И. И. Ползунова, 2000. — С. 53 — 55.
  66. Новоселов A. JL, Мельберт А. А., Беседин C.JI. Основы инженерной экологии в двигателестроении: Учеб. пособие. Барнаул: Изд — во АлтГТУ, 1993.-98 с.
  67. Новоселов A. J1., Унгефук А. В., Мельберт А. А. Решение проблемы совершенствования экологических показателей поршневых ДВС // Вести. АлтГТУ им. И. И. Ползунова. 2000. — № 2. — С. 13−19.
  68. П.В. Электрические измерения неэлектрических величин. -Ленинградское отделение.: «Энергия», 1975. 575с.
  69. Оценка вредных выбросов дизелей ЧН 16,5/17 / А. Л. Новоселов, А. В. Гладышев, С. П. Кулмакаров и др. // Двигателестроение. 1989. -№ 9.-С. 46−49.
  70. Охрана окружающей среды. Под редакцией С. В. Белова. М.: Высшая школа, 1991.
  71. Охрана труда в химической промышленности: Учебное пособие. М.: МИТХТ, 1988. 128 с.
  72. Е.И., Буралев Ю. В. Экология транспорта. Учебник для ву-зов. -М.: Транспорт, 1998.-232 с.
  73. А.С., Мельберт А. А. Системный подход в решении проблемы снижения вредных выбросов ДВС // Повышение экологической безопасности автотранспортной техники: Сб. статей. Барнаул: Академия транспорта РФ, АлтГТУ, 12 998.-С. 5−9.
  74. Патент № 2 042 935 RU, кл. G01M15/00. Способ определения фаз прямого выброса. Опубл. 27.08.95. Бюл. № 24.
  75. Патент № 2 175 439 RU, кл. GO 1 Ml5/00. Способ определения дымности отработавших газов дизельного двигателя. Опубл. 27.10.2001. Бюл. № 30.
  76. Н.Ф. Экология (теория, законы, правила, принципы и гипотезы). М.: «Россия молодая», 1994. — 367 с.
  77. А.И. Техника защиты окружающей среды. М.: Химия, 1989. -512 с.
  78. Н.Г. и др. Экология и безопасность. Справочник. Т. З. Технологическая безопасность. Ч. 1.-М.: ВНИИПИ, 1993.^472 с.
  79. Руководство по контролю загрязнения атмосферы. Руководящий документ РД 52.04.186−89.
  80. Н.П. и др. Токсичность автотракторных двигателей и способы ее снижения. Казань: Изд-во КГУ, 1997. — 170 с.
  81. Санитарные нормы и правила. СН и П 11−4-79 естественное и искусственное освещение. М.: Стройиздат, 1980. 40 с.
  82. Справочная книга для электрического освещения / Под ред. Г. Н. Кноринга. JL: Энергия, 1976.369 с.
  83. ССБТ. Шум. Общие требования безопасности: ГОСТ 12.1.003−83. М.: Изд. стандартов, 1984.35 с.
  84. ССБТ. Вибрации. Общие требования безопасности: ГОСТ 12.1.002−76. М.:
  85. Современное оснащение экоаналитического и санитарного контроля.-Санкт-Питербург.: Научно-производственное объединение ЗАО «Крисмас+», 2002.- 136с.
  86. С.В., Стрельцов В. В. Применение топлива, смазочных масел и технических жидкостей в агропромышленном комплексе. Белгород: Бел-гор. Госсельхозакадемия. — 1999.
  87. В.И. Малотоксичные дизели.-JI.: Машиностроение, 1972.-128с.
  88. Снижение вредных выбросов автомобильных двигателей в атмосферу / А. Л. Новоселов, В. Ф. Мироненко, А. Н. Токарев и др. / Под ред. А. Л. Новоселова. Барнаул: Алт. Краевое правл. Союза НИО СССР, 1988. — 97 с.
  89. Снижение токсичности автотранспортных дизелей: Учебн. Пособие / А. Л. Новоселов, С. В. Новоселов, А. А. Мельберт и др. / Под ред. А. А. Новоселова. Барнаул: Б.И., 1996.- 122 с.
  90. Современные технологии автоматизации. М.: Передовые технологии автоматизации, 2/2002. — 96с.
  91. Г. В., Родионов А. И. Экология. СПб: Химия, 1997.-240 с.
  92. Токсичность двигателей внутреннего сгорания и пути ее снижения: Докл. Участников симпозиума. М.: Наука, 1996.-408 с.
  93. Л.И., Иванченко А. А., Щербаков А. А. Моделирование и расчет образования вредных веществ в цилиндре двигателя // Всерос. науч.-метод. конф.: Тез. Докл. Ч. 2.-СПб., 1996.-С. 236−238.
  94. Уровни вредных выбросов различных двигателей внутреннего сгорания / М. В. Бойчук, А. А. Новоселов, А. Л. Новоселов и др. // Материалы междунар. науч.-практ. конф.-Томск: Изд-во НТЛ, 1998.- 199 с.
  95. Н.Г., Илясов Л. В., Азим-заде А.Ю. Автоматические детекторы газов и жидкостей. М.: Энергоатомиздат, 1983. — 95с.
  96. Г. Загрязнения природной среды. Введение в экологическую химию. М.: Мир, 1997. — 232 с.
  97. Т.Р., Кратко А. П. Пути снижения дымности и токсичности отработавших газов дизельных двигателей. М.: НИИНавтопром, 1973.-72 с.
  98. А.З. Токсичность отработавших газов тепловых двигателей. -Киевв: Высш. Шк., 1980. 159 с.
  99. В.А., Чекерес А. И., Соколов О. А. Экология и устойчивое сельское хозяйство. М.: Издательство МСХА, 2000. 359с.
  100. И.Л. Экологическая роль транспортных двигателей // Двигате-лестроение. 1986. — № 8. — С. 56 — 60.
  101. И.Л. Возможность вероятностного прогнозирования эколого-экономических ущербов от сгорания топлива в двигателях внутреннего сгорания // Двигателестроение. — 1989. № 10. — С. 56 — 58.
  102. Экологический дизель: проблемы и пути решения / А. П. Гусаров, Л. М. Тартаковский, Т. Р. Филипосянц // Автомоб. Пром-сть. 1990.-№ 9. — С. 7 — 8.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!