Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Длительная трещиностойкость асфальтобетона дорожных покрытий в климатических условиях юга России

Диссертация: Длительная трещиностойкость асфальтобетона дорожных покрытий в климатических условиях юга России
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Теоретические и экспериментальные исследования длительной трещиностойкости асфальтобетона с учетом климатических воздействий на юге России показали целесообразность использования «Технического углерода», замедляющего процессы старения вяжущего, и полимерных модификаторов, повышающих прочность на растяжение асфальтобетона. Разработан расчетно-экспериментальный метод определения минимального… Читать ещё >

Длительная трещиностойкость асфальтобетона дорожных покрытий в климатических условиях юга России (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА I. АНАЛИЗ ФАКТОРОВ, ОБУСЛОВЛИВАЮЩИХ ТРЕЩИНООБРАЗОВАНИЕ АСФАЛЬТОБЕТОНА ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ
    • 1. 1. Усталостное трещинообразование асфальтобетона при воздействии транспортных нагрузок
    • 1. 2. Температурное трещинообразование асфальтобетона дорожных покрытий
    • 1. 3. Моделирование климатических факторов и усталостного разрушения асфальтобетона в лабораторных условиях
    • 1. 4. Цели и задачи- исследований&rsquo
  • ГЛАВА II. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ, ПОВЫШЕНИЯ ДЛИТЕЛЬНОЙ ТРЕЩИНОСТОЙКОСТИ АСФАЛЬТОБЕТОНА
    • 2. 1. Трещиностойкость асфальтобетона
    • 2. 2. Показатель длительной трещиностойкости асфальтобетона
    • 2. 3. Повышение длительной трещиностойкости асфальтобетона
    • 2. 4. Выводы по главе II
  • ГЛАВА III. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТРЕЩИНОСТОЙКОСТИ АСФАЛЬТОБЕТОНА С УЧЕТОМ КЛИМАТИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ И УСТАЛОСТНЫХ ПРОЦЕССОВ
    • 3. 1. Характеристика материалов, используемых для исследования
      • 3. 1. 1. Характеристики минеральных материалов для асфальтобетонов, исследуемых в лабораторных условиях
      • 3. 1. 2. Характеристики модифицирующих добавок, используемых для повышения долговечности асфальтобетонных покрытий
        • 3. 1. 2. 1. Регранулят полимерного этилен-пропилена
  • РПЭП")
    • 3. 1. 2. 2. Поверхностно-активное вещество «КАДЭМ-ВТ»
      • 3. 1. 2. 3. Ингибитор старения — «Технический углерод»
      • 3. 1. 3. Физико-механические показатели материалов, используемых для приготовления лабораторных образцов
    • 3. 2. Методика исследований изменения физико-механических показателей органического вяжущего и асфальтобетона с учетом климатического воздействия
      • 3. 2. 1. Методика исследований изменения физикомеханических показателей органического вяжущего
      • 3. 2. 2. Методика исследований изменения физикомеханических показателей асфальтобетона с учетом процессов воздействия климатических факторов в лабораторных условиях
      • 3. 2. 3. Методика исследований изменения физикомеханических показателей асфальтобетона дорожных покрытий на автомобильных дорогах в процессе эксплуатации
    • 3. 3. Исследование изменения свойств органических вяжущих в процессе старения
      • 3. 3. 1. Анализ влияния процессов старения на изменение свойств битумов марок БНД 40/60 и БНД 60/
      • 3. 3. 2. Влияние модификаторов различных групп на структуру и свойства битумов
    • 3. 4. Влияние климатических факторов на трещиностойкость асфальтобетона верхнего слоя покрытия
      • 3. 4. 1. Оценка изменения физико-механических показателей образцов асфальтобетона при моделировании климатических факторов
      • 3. 4. 2. Исследования изменения физико-механических показателей верхнего слоя асфальтобетона покрытия в процессе эксплуатации
      • 3. 4. 3. Корреляционная связь между прочностью образцов-балочек на растяжение при изгибе и прочностью на растяжение при расколе образцов-цилиндров
      • 3. 4. 4. Исследование влияния климатических факторов на изменение свойств асфальтобетона верхнего слоя покрытия по критерию длительной трещиностойкости
    • 3. 5. Выводы по главе III
  • ГЛАВА IV. ПУТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЛИТЕЛЬНОЙ ТРЕЩИНОСТОЙКОСТИ АСФАЛЬТОБЕТОНА^ В ПОКРЫТИИ С УЧЕТОМ КОМПЛЕКСНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ФАКТОРОВ ЮГА РОССИИ
    • 4. 1. Методика оценки длительной трещиностойкости асфальтобетона в покрытии с учетом климатических факторов и транспортной нагрузки
    • 4. 2. Оценка усталостной трещиностойкости асфальтобетона
      • 4. 2. 1. Установка усталостных испытаний асфальтобетонных материалов и ее основные технические характеристики
      • 4. 2. 2. Определение экспериментальной усталостной трещиностойкости асфальтобетонов на установке усталостных нагружений ИУ
      • 4. 2. 3. Сопоставление результатов экспериментальной и расчетной усталостной трещиностойкости асфальтобетона
    • 4. 3. Рекомендации по повышению длительной трещиностойкости асфальтобетона в покрытии автомобильных дорог на стадии строительства
    • 4. 4. Технико-экономическая эффективность использования результатов исследования
    • 4. 4. Выводы по главе IV

В настоящее время в России доминирующими среди усовершенствованных типов покрытий автомобильных дорог являются асфальтобетонные, фактические сроки службы которых зачастую ниже нормативных. Одной из основных причин преждевременного разрушения асфальтобетона в покрытии является образование трещин в процессе эксплуатации дорог. Трещины не только снижают несущую способность дорожной одежды, но и являются очагом для развития деформаций и разрушений покрытий автомобильных дорог.

Многолетние наблюдения за состоянием дорожных покрытий, на юге России показали, что через 3−5 лет эксплуатациив них образуются поперечные трещины при колебании средних зимних температур в интервале от 0 до — 10 °C.

Известно, что образование поперечных трещин связано с климатическими условиями эксплуатации — низкими зимними температурами.

Проведенные исследования позволили установить, что ускоренное трещинообразование асфальтобетона в покрытии на юге России связано с потерей деформативной способности асфальтобетона вследствие старения вяжущего и многочисленными переходами температуры через 0 °C, что, способствует ускоренному разрушению структуры асфальтобетона в верхнем слое покрытия.

В настоящее время в методиках расчета дорожных конструкций отражены вопросы обеспечения усталостной долговечности асфальтобетонных покрытий, при этом влияние климатических факторов, обуславливающих процессы старения органического вяжущего, на трещиностойкость асфальтобетона в покрытии исследованы недостаточно полно.

В связи с этим, обеспечение длительной трещиностойкости асфальтобетона в покрытии автомобильных дорог и пути улучшения его свойств применительно к климатическим условиям юга России на стадии строительства дорог являются актуальными.

Цель и задачи исследования

.

Цель диссертационной работы — теоретическое и экспериментальное исследование длительной трещиностойкости асфальтобетона дорожных покрытий и определение способов ее повышения с учетом климатических факторов эксплуатации асфальтобетона.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

— провести анализ факторов, обусловливающих длительную трещиностойкость асфальтобетона дорожных покрытий автомобильных дорог;

— разработать показатель длительной трещиностойкости асфальтобетона при заданных климатических условиях;

— исследовать влияние старения" асфальтобетона на его длительную трещиностойкость;

— разработать метод оценки длительной трещиностойкости, моделирующий климатические условия эксплуатации в дорожных покрытиях- .

— провести экспериментальные исследования длительной трещиностойкости асфальтобетонов, приготовленных с использованием модифицирующих добавок;

— разработать рекомендации по обеспечению длительной трещиностойкости асфальтобетона дорожного покрытия;

— апробировать полученные результаты в климатических условиях юга России.

Научная новизна работы:

— установлен механизм влияния процессов старения на длительную трещиностойкость асфальтобетона, заключающийся в снижении деформативных свойств и прочности на растяжение асфальтобетона;

— разработан метод испытания асфальтобетона для оценки длительной трещиностойкости, моделирующий годовой цикл температурновлажностного воздействия, .учитывающий климатические факторы района строительства;

— предложен показатель длительной трещиностойкости асфальтобетона, позволяющий определять снижение трещиностойкости асфальтобетона в процессе эксплуатации при воздействии заданных климатических факторов.

Достоверность, результатов, содержащихся в диссертации, и рекомендаций обеспечена совокупностью лабораторно-экспериментальных исследований, выполненных на современном оборудовании и сходимостью полученных экспериментальных и расчетных данных.

Практическая значимость диссертационной работы заключается в следующем:

— предложенный показатель длительной трещиностойкости I асфальтобетона позволяет на стадии1 строительства осуществлять подбор наиболее трещиностойкого асфальтобетона, предназначенного для укладки в верхний слой покрытия дорожной одежды;

— разработан метод лабораторных испытаний длительной трещиностойкости асфальтобетона с использованием, стандартного оборудования- •'.

— разработан расчетно-экспериментальный метод определения минимального количества циклов нагружения асфальтобетона до образования трещины с учетом комплексного воздействия климатических факторов и транспортной нагрузки в процессе эксплуатации, позволяющий прогнозировать развитие разрушения асфальтобетона в покрытии.

— предложены рекомендации по повышению длительной трещиностойкости асфальтобетона дорожного покрытия в условиях юга России;

— получен патент 2 299 417 РФ, МПК О 01 N 3/32. Способ оценки усталости асфальтобетона при циклических динамических воздействиях / С. К. Илиополов, Е. В. Углова, М. Г. Селезнев, О. В. Дровалева, П. С. Пляка, Б.

В. Бессчетнов. — 2 005 122 070/28- Заявлено 12.07.2005; Опубл. 20.05.2007. Бюл. № 14. Приоритет 12.07.2005. — С. 5.

На защиту выносятся:

— результаты экспериментальных и теоретических исследований влияния климатических факторов на длительную трещиностойкость асфальтобетона дорожных покрытий;

— метод лабораторных испытаний для исследования изменения длительной трещиностойкости асфальтобетона в верхнем слое покрытий с учетом воздействия климатических факторов. '.

Реализация работы.

Результаты исследований внедрены при. капитальном ремонте участков автомобильной дороги III технической категории «г. Азов — с. Александровка.

— ст. Староминская" (км 17+500 — 22+000), находящейся на, балансе'ГУЛ РО «Азовское ДРСУ» в 2006 году с предложением по введению улучшающей полимерной добавки регранулята полимерного этилен-пропилена (РПЭП).

Апробация работы.

Основные положения диссертационной работы представлялись и обсуждались на Международных научно-практических конференциях «Строительство» (Ростов-на-Дону, 2005, 2006, 2007, 2009 и 2010), на 3-й Всероссийской научно-технической конференции молодых учёных, аспирантов и студентов «Проблемы проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог. Охрана окружающей среды» (г. Пермь, 2005), на Международной научно-технической конференции «Современные технологии и материалы в дорожном хозяйстве» (г. Харьков, 2006).

Публикации.

По теме диссертационных исследований опубликованы 10 печатных работ, в том числе 2 публикации в журналах, рекомендованных ВАК. Получен патент на изобретение.

Структура и объем диссертации

.

Работа состоит из введения, четырех глав, общих выводов, списка использованной литературы из 164 наименований, из них 24 на иностранных языках, содержит 199 с. машинописного текста, 38 рисунков, 36 таблиц и.

2 приложения. п .

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

1. Установлены факторы снижения трещиностойкости асфальтобетона дорожных покрытий в процессе эксплуатации, обусловленные условиями юга России: ухудшение деформативных свойств асфальтобетона вследствие ускоренного старения битумов повышенной вязкости, ослабление структурных связей в асфальтобетоне вследствие большого количества циклов замораживания — оттаивания.

2. Предложен показатель длительной трещиностойкости асфальтобетона — отношение предела прочности на растяжение к модулю упругости асфальтобетона, определяемый в лабораторных условиях после заданного числа циклов климатического воздействия$ моделирующих режимы эксплуатации асфальтобетона в данном районе строительства.

3. Разработан новый метод оценки длительной трещиностойкости асфальтобетона, позволяющий моделировать климатические факторы годового цикла: прогрев образцов асфальтобетона, при расчетной температуре, водонасыщение и замораживание — оттаивание в. течение заданного периода.

4. Установлено, что наибольшее снижение показателя трещиностойкости в лабораторных условиях наблюдается в течение 3 циклов климатического воздействия, что является. минимальным необходимым для учета влияния климатических факторов на трещиностойкость асфальтобетона.

5. Разработан расчетно-экспериментальный метод определения минимального количества циклов нагружения асфальтобетона до образования трещины с учетом климатических факторов и транспортной нагрузки. Сопоставление результатов расчетных значений циклов до появления трещин асфальтобетона покрытия и результатов экспериментальных исследований, выполненных: на установке усталостного разрушения, показало достаточную сходимость* результатов.

6. Теоретические и экспериментальные исследования длительной трещиностойкости асфальтобетона с учетом климатических воздействий на юге России показали целесообразность использования «Технического углерода», замедляющего процессы старения вяжущего, и полимерных модификаторов, повышающих прочность на растяжение асфальтобетона.

Введение

«РПЭП» и «Технического углерода» в верхний слой асфальтобетона покрытия повышает межремонтный срок служ’бы в 1,8 и 1,5раза соответственно.

7. Предложены? рекомендации по обеспечению длительной трещиностойкости асфальтобетона дорожного покрытия на стадии/ строительства с учетом климатических факторов.

8. Экономическая эффективность рекомендаций по повышению длительной трещиностойкости асфальтобетона в покрытии обеспечивается за счет увеличения межремонтных сроков покрытия. Расчет экономии затрат е процессе устройства и эксплуатации верхнего слоя — покрытия на автомобильной (дороге И технической категории протяженностью 1 км (9000 м2) в год при использовании «Технического углерода», «КАДЭМ-ВТ» и «РПЭП» составит 13Г580, 91 980 и 225 180 рубсоответственно.

Показать весь текст

Список литературы

  1. , Г. Асфальты и другие битумы / Г. Абрагам. М.: Горногеологонефтяное издательство, 1934. — 135 с.
  2. , О. Г. Повышение температурной трещиностойкости асфальтобетонов дорожных покрытий для районов с суровыми климатическими условиями: дисс. канд. техн. наук / О. Г. Бабак. -Омск, 1988.-208 с.
  3. , В. Ф. Дорожные условия и безопасность движения: учебник для вузов / В. Ф. Бабков. М.: Транспорт, 1982. — 288 с.
  4. , В. Ф. Проектирование автомобильных дорог: учебник для вузов / В. Ф. Бабков, О. В. Андреев. М.: Транспорт, 1987. — 4.1. — 368с. '
  5. , В. Ф. Современные автомобильные магистрали: учебник для вузов / В. Ф. Бабков. М.: Транспорт, 1974. — 279 с.
  6. , Г. С. Модель оценки срока службы дорожной одежды нежесткого типа / Г. С. Бахрах // Наука и Техника. М., 2002. — № 2. — с. 17−20.
  7. , Г. С. Расчет усиления дорожных одежд нежесткого типа по критерию усталостного растрескивания / Г. С. Бахрах // Наука и Техника. М., 1999. — № 2.
  8. , Г. С. Усталостное разрушение асфальтобетонных покрытий и пути замедления этого процесса / Г. С. Бахрах // Строительство и эксплуатация автомобильных дорог: Экспресс-информация. ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. 1980. — вып. 9. — 40 с.
  9. , А. К. Конструирование и расчет нежестких одежд автомобильных дорог / А. К. Бируля. М.: Транспорт, 1964. — 167 с.
  10. , А. К. Работоспособность дорожных одежд / А. К. Бируля, С. И. Михович. М.: Транспорт, 1968. — 172 с.
  11. , А. К. Эксплуатация автомобильных дорог: учебник для вузов / А. К. Бируля. М.: Транспорт, 1966. — 326 с.
  12. Битумные материалы (асфальты, пеки, смолы) / под ред. А. Дж. Хойберга. М.: Химия. — 1974. — 247 с.
  13. , А. М. О деформативной способности асфальтового бетона при отрицательных температурах / А. М. Богуславский // Автомобильные дороги. 1963, № 4 — с. 26 — 27.
  14. , А. М. Основы реологии асфальтобетона / Л. А. Богуславский // под общ. ред. Н. Н. Иванова М.: Изд. «Высшая школа». — 1972. — 199 с.
  15. , В. В. Статистические методы в строительной механике / В. В. Болотин.-М.: Стройиздат, 1965.
  16. В.И., Гуляк Д. В., Беспалов В. Л. Тепловое старениедегтебетонных смесей и дегтебетонов // Современные проблемы строительства. 2005. — № 3 (8). — С. 213 — 218.
  17. , А. П. Проектирование дорог с учетом влияния климата на условия движения / А. П. Васильев. М.: Транспорт, 1986. — 247с.
  18. , Ю. М. Уменьшение трещинообразования покрытий, на цементогрунтовых основаниях / Ю. М. Васильев, А. А. Надежко, А. С Сахновский, В. Д. Шаповалов // Автомобильные дороги. 1969. — № 8 -С. 14−16.
  19. , С. Я. Исследование методов оценки и способов повышения долговечности по трещиностойкости асфальтобетонных покрытий в условиях БССР: автореф. дис.. канд. техн. наук / С. Я. Вдовиченко. Минск, 1972. — 24 с.
  20. , В. Н. Прогнозирование температурного режима асфальтобетона / В. Н. Гайворонский // Автомобильные дороги. 1970. -№ 12.-С. 18−19.
  21. , Л. Б. Асфальтовый бетон. М.: Стройиздат, 1964. — 477 с.
  22. , Л. Б. Дорожный асфальтобетон / Л. Б. Гезенцвей, Н. В. Горелышев, А. М. Богуславский, И. В. Королев: под ред. Л. Б. Гезенцвея. -М.: Транспорт, 1985. 350 с.
  23. , Л. Б. Дорожный асфальтобетон / под ред. Л. Б. Гезенцвея. -М.: Транспорт, 1976. 336 с.
  24. , Л. М. Сравнительная характеристика физико-механических свойств битумов, характеризующих их работу в асфальтобетонныхпокрытиях: автореф. дис.канд. техн. наук / Л. М. Гоглидзе. М., 1963.-26 с.
  25. , Н. В. Асфальтобетон и другие битумоминеральные материалы М.: Можайск — Тера, 1995. — 176 с.
  26. , Н. В. Исследование асфальтобетона каркасной структуры и его эксплуатационных свойств в дорожных одеждах: дис.. д-ра техн. наук / Н. В. Горелышев М., 1978. — 414 с.
  27. , Н. В. Релаксация напряжений в асфальтобетоне / Н. В. Горелышев, О. А. Якунин // Вопросы расчета и констр. дор. одежд. -М., 1979.-С. 156- 172.
  28. , Н. В., Лобзова, К.Я., Калашникова, Г. Н. Пути повышения деформативности асфальтобетона при отрицательных температурах: Сб. науч. тр. / Союздонии, вып. II. — М., 1967. — С. 92 — 106.
  29. , Н. В., Пантелеев, Ф.И. О пластичности дорожного асфальтового бетона: сб. науч. тр. М.: МАДИ, 1953. — вып. 15 — С. 138- 152.
  30. , Л. А. Нежесткие дорожные покрытия на металлических мостах: Автомобильные дороги и мосты. Обзорная информация. -2004. — вып. 4. — 80 с.
  31. , Л. А. Сравнение в лабораторных условиях усталостной долговечности некоторых типов асфальтобетонов для дорожных покрытий / Л. А. Горелышева, А. А. Штромберг, И. В. Леонтьев // Дороги и мосты: сб. ст. — 2006. вып 16/2. — С. 86 — 92.
  32. , Л. И. Теория и расчет цементобетонных покрытий на температурные воздействия / Л. И. Горецкий. — М.: Транспорт, 1965. — 284 с.
  33. ГОСТ 12 801–98 Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний.
  34. , Л. М. О целесообразности ужесточения требований по оценкеустойчивости дорожных битумов к старению / Л. М. Гохман, Е. М. Гурарий, А. Р. Давыдова, К. И. Давыдова // Автомобильные дороги. -2007.-№ 2.-С. 53−57. '
  35. , А. Р. Исследование обратимых и необратимых изменений, происходящих в дорожных битумах: автореф. дис.. канд. техн. наук / А. Р. Давыдова. М., 1968. — 16 с.
  36. , Э. С. Некоторые вопросы повышения трещиностойкости асфальтобетонных покрытий: дис. канд. техн. наук. / Э. С. Джаназян -М., 1967.-207 с.
  37. О. В. Усталостная долговечность асфальтобетона при воздействии интенсивных транспортных нагрузок: дис. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук / О. В. Дровалева. Ростов-на-Дону., 2009. — 202 с.
  38. , Д. 3. Экспериментальные исследования напряжений идеформаций в дорожных одеждах при воздействии движущегося колеса: сб. тр. ХАДИ / Д. 3. Ермакович. Харьков, 1961. — вып. 25. — С. 71−76. '
  39. , В. А. Сдвигоустойчивость и деформативность черных дорожных покрытий / В. А. Захаров, А. А. Калерт // Автомобильные дороги. 1967, № 7. — с. 5 — 6.
  40. , В. А. Долговечность дорожного асфальтобетона / А. В. Золотарев. Харьков: «Вища школа», изд-во при Харьк. ун-те, 1977. -116 с.
  41. , И. А. Водно-тепловой режим режим земляного полотна и дорожных одежд / И. А. Золотарь, Н. А. Пузаков, В. М. Сиденко: под ред. И. А. Золотаря. М.: Транспорт, 1971. — 416 с.
  42. , В. П. Производство сажи / В. П Зуев, В. В. Михайлов. М.: Химия, 1970. — 289 с.
  43. , Н. Н. Причины образования трещин в асфальтобетонных покрытиях: сб. науч. тр. / МАДИ — вып. 23. М., 1953. — с. 3 — 11'.
  44. , Н. Н. Пути повышения качества асфальтобетонных покрытий / Н. Н. Иванов // Опыт строительства асфальтобетонных покрытий: сб. науч. тр. / МАДИ. вып. 23. — М.: Автотрансиздат, 1958. — С. 15 — 19.
  45. , Н. Н. Строительство автомобильных дорог / Н. Н. Иванов М.: Транспорт, 1970. — ч. 2. — 496 с.
  46. , М. Асфальтобетон как композиционный материал (снанодисперсными и полимерными компонентами) / Н. Б. Урьев // под общ. ред. проф. д.х.н. Н. Б. Урьева — М.: Техполиграфцентр, 2007. — 668 с.
  47. , М. Исследование процесса старения щебнемастичного асфальтобетона / Н. Б. Урьев // Наука и техника в дорожной отрасли.2002. № 4 С. 26 — 29.
  48. , М. Основы, улучшения и регулирования эксплуатационных свойств асфальтобетона: дис.. док. техн. наук /М. Иваньски. — 1998.
  49. , М. Повышение свойств асфальтобетона добавкой серы в условиях Польши: автореф. дис. на соиск. учен. степ, к-та тех. наук. — М.: МАДИ, 1990.-21 с.
  50. , С. К. Динамика дорожных конструкций: моногр. / С. К. Илиополов, М. Г. Селезнев, Е. В. — Мин-во образования Рос. Федерации: Рост. гос. строит, ун-т. Ростов-на-Дону, 2002 — 258 с.
  51. , С. К. Механико-математическое моделирование системы &ldquo-дорожная одежда — грунт при анализе динамических процессов в ее элементах: дис. на соиск. учен. степ, д-ра техн. наук / С. К. Илиополов.- Ростов-на-Дону, 1998. — 367 с.
  52. , С. К. Уточненный метод расчета напряженно -деформированного состояния системы &ldquo-дорожная одежда грунт&rdquo- / С. К. Илиополов, М. Г. Селезнев. — Ростов-на-Дону: Новая книга, 1997. -142 с. г
  53. , Э. Б. Восстановление монолитности асфальтобетона в дорожных покрытиях: автореф.. дис. канд. техн. наук / Э. Б. Ильев -Харьков, 1978. 24 с.
  54. , Т.Н. Исследование усталостных свойств дорожных асфальтовых бетонов: дис. на соискание учен. степ. канд. техн. наук / Т. Н. Калашникова. — М.: МАДИ, 1975. 206 с.
  55. , Ю. И. Дорожные битумоминеральные материалы на основе модифицированных битумов: монография / Ю. И. Калгин: Воронеж, гос. архит. строит, ун-т. — Воронеж: Изд-во Воронеж, гос. ун-та, 2006.- 272 с.
  56. , Г. Н. Исследование влияния качества битумов на работоспособность асфальтобетонных покрытий: дис.. канд. техн. наук / Г. Н. Кирюхин. — М., 1982. 128 с.
  57. , Г. Н. Проектирование состава асфальтобетона и методы его испытаний / Г. Н. Кирюхин // Автомоб. дороги и мосты: Обзорн. информац. М.: ФГУП «Информавтодор», 2005. — вып. 6. — 96 с.
  58. , Я. Н. Исследование температурного режима дорожных покрытий из песчаного асфальтобетона и уточнение требований к температурным свойствам применяемых битумов: дис. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук / Я. Н. Ковалев. Минск, 1965.
  59. , А. С. Дорожные битумы / А. С. Колбановская, В. В.
  60. Михайлов. М.: Транспорт, 1973. — 264 с. '
  61. , А. С. Исследование дисперсных структур в нефтяныхбитумах с целью получения оптимального материала для дорожного строительства: автореф. дис. на соиск. учен степ. докт. / А. С. Колбановская. М.: 1967.
  62. , А. С., Давыдова, А. Р., Давыдова, К. И. О механизме старения битумов разной структуры // докл. АН. СССР: изд-во АН СССР. 1965, т. 165, № 2. — С. 376.
  63. , А. Д. Сажа как ингибитор окисления каучука / А. Д. Копудрин // Окисление углеводородов и их производных: сб. трудов ВНИИ жиров. М.: 1973. — вып. 5. — С. 34−38.
  64. , И. В. Асфальтобетонные покрытия / И. В. Королев, В. А. Золотарев, В. А. Ступивцев.- Донецк: Донбасс, 1970. 161 с.
  65. , И. В. Дорожный теплый асфальтобетон / И. В. Королев. — Харьков: Высшая школа, 1975. 156 с.
  66. , И. В. Модель строения битумной пленки на минеральных зернах / И. В. Королев // Изв. вузов: Строительство и архитектура. — 1981, № 8.-С. 63 -67.
  67. , И. В. Пути экономии битума в дорожном строительстве / И.В., Королев. -М.: Транспорт, 1986. 149 с.
  68. , А. М. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд по местному предельному равновесию / А. М. Кривисский. М.: Автотрансиздат, 1963. — 75 с.
  69. , А. М. Принципы назначения конструкций- одежд нежесткого типа на магистральных автомобильных дорогах: дис. на соиск. уч. степ, д-ра техн. наук / А. М. Кривисский. Ленинград, 1962.
  70. , М. Я. Исследование трещиностойкости песчаных асфальтобетонных покрытий при низких температурах в условиях175
  71. БССР: автореф. дис. канд. техн. наук. / М. Я. Куделко. Минск, 1975. -29 с.
  72. , Б. И. Прочность и долговечность асфальтобетона / под ред. Б. И. Ладыгина, И. К. Яцевича. Минск: Наука и техника, 1972. — 286 с.
  73. , И. Теоретические и экспериментальные исследования температурных условий дорожных покрытий / И. Леонович, С. Богданович // Прочные и безопасные дорожные покрытия: сб. X международной конференции. Варшава, 2004. — С. 369 — 377.
  74. , А. Г. Исследование динамического воздействия автомобиля на нежесткие дорожные одежды в процессе эксплуатации дорог: дис. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук / А. Г. Малофеев. Омск, 1978.
  75. , Н. А. Проектирование нежестких дорожных одежд с непрерывно меняющимися по глубине расчетными характеристиками: дис.. канд. техн. наук / Н. А. Медведкова. — Харьков, 1982. — 135 с.
  76. , В. В. Влияние добавки каучука на свойства асфальтобетона / А. Н. Долгов, В. П. Лаврухин // Автомобильные дороги. — 1971. № 11. -С. 21 -22.
  77. , В. В. Зависимость прочности битумоминерального материала от когезии битума / В. В. Михайлов, Ц. Г. Ханина. -Асфальтовые гидроизоляции. М.: Госэнергоиздат, 1963.
  78. Модификация битумных вяжущих полимерами: экспресс информ. / Строительство и эксплуатация автомобильных дорог- М., 1977. — вып.40 — 30 с.
  79. , Ю. Е. Исследование низкотемпературных свойств асфальтобетонов с битумами различной вязкости / Ю. Е. Никольский, 176
  80. А. Г. Широков // Пути улучшения свойств асфальтобетонных, и других битумоминеральных смесей: сб. науч. тр. / Союздорнии. М., 1971. -вып. 44. — с. 77 — 87.
  81. , Ю. Е. Исследование свойств битумоминеральных материалов при отрицательных температурах для дорожных покрытий в зоне вечной мерзлоты: дис.. канд. техн. наук. / Ю. Е. Никольский. -Омск, 1971.-171 с.
  82. Союздорниш — М., 1978. — вып. 108. с. 54 — 68. ,
  83. ОДН 218.046−01 Проектирование нежестких дорожных одежд (взамен ВСН 46−83).
  84. , Б. Г. Битумы и битумные композиции / Б. Г. Печеный — М.: Химия, 1990. — 256 с.
  85. , Б. Г. Исследование влияния кубовых остатков СЖК и их производных на свойства битумов в асфальтовом бетоне: автореф. дис. канд. техн. наук / Б. Г. Печеный. Харьков, 1967. — 172 с.
  86. , Б. Г. Исследование механизма старения битумов в эксплуатационных условиях / Б. Г. Печеный, Л. А. Ахметова // Вопросы производства и качества нефтяных битумов. — Уфа: Башкнигоиздат, 1976. с. 96 — 100.
  87. , Б. Г. О влиянии качества битума на деформативность асфальтобетона при изгибе / Б. Г. Печеный, Е. П. Железко // Повышение качества асфальтобетона: сб. науч. тр. / СоюзДорНИИ. -1975. вып. 79. — С. 163 — 169.
  88. , В. Г. Долговечность битумных и битумоминеральных покрытий / В. Г. Печеный. М.: Стройиздат, 1981. — 134 с.
  89. , Б. С. Определение функции.релаксации асфальтобетона по результатам опыта на ползучесть / Б. С. Радовский // Автомобильные дороги и дорожное строительство. Киев, 1984.
  90. , Б. С. Поведение дорожной конструкции как слоистой вязкоупругой среды под действием подвижной нагрузки / Б. С. Радовский // Известия вузов. Сер. Строительство и архитектура. 1975.- С. 78 83.
  91. , Б. С. Проектирование дорожных одежд для движения большегрузных автомобилей / Б. С. Радовский, А. С. Супрун, И. И. Козаков. — К.: Будивельник, 1989. — 168 с.
  92. , Б. С. Теоретические основы конструирования и расчета нежестких дорожных одежд на воздействие подвижных нагрузок: дис. на соиск. уч. степ, д-ра техн. наук / Б. С. Радовский. — М., 1982 г.
  93. , Б. С. Экспериментальные исследования напряженно-деформированного состояния покрытий автомобильных дорог как слоистого вязкоупругого основания при подвижной нагрузке / Б. С. Радовский // Прикл. Механика. 1980. — Т: 16. — № 4. — С. 131 — 135.
  94. , Б. С. Проблемы механики дорожно-строительных материалов и дорожных одежд / Б. С. Радовский // избр. труды. К, 2003.
  95. , Н. М. Исследование некоторых свойств асфальтового бетона при низких температурах в связи с работой его в дорожных покрытиях: автореф. дис.. канд. техн. наук / Н. М. Распопов. JL, 1952. — 16 с.
  96. И. М. Реологические свойства битумов / И. М. Руденская, А.1. В. Руденский. М.: 1967.
  97. , И. М. Нефтяные битумы / И. М. Руденская Ml: Росвузиздат, 1963. — 42 с.
  98. , И. М. Реологические свойства битумоминеральных материалов / И. М. Руденская, А. В. Руденский. М.: изд-вог Высшая школа, 1971.
  99. , А. В. Анализ работы асфальтобетонных покрытий какконструкций- с нестационарными эксплуатационными характеристиками: тр. ГипроДорНИИ / А. В. Руденский. 1979. — вып.27. С. 66 — 78. •
  100. , А. В. Дифференцирование требований к прочности и деформативности асфальтобетона для различных условий применения при строительстве покрытий: дис. на соиск. уч. степ, д-ра техн. наук / А. В. Руденский. Томск, 2000. — 333 с.
  101. , А. В. Дорожные асфальтобетонные покрытия / А. В.
  102. Руденский. М.: Транспорт, 1992. — 253 с. '
  103. , А. В. Основы назначения параметров свойств асфальтобетонных покрытий для различных условий строительстваавтомобильных дорог: автореф. дис.. д-ра техн. наук / А. В. Руденский М., 1986. — 30 с.
  104. , А. В. Усталость асфальтобетона один из важнейших критериев эксплуатационной долговечности асфальтобетонных покрытий: сб. науч. тр. ГП РОСДОРНИИ. — 1998. — вып. 9. — 37- 42.
  105. , Н. А. Асфальтовые бетоны. — М.: Высшая школа, 1969. 395 с.
  106. , А. О. Исследование органических вяжущих материалов для дорожного строительства / А. О. Салль. М.: 1969. — С. 102 — 115.
  107. , А. О. К вопросу о конструировании дорожных одежд с асфальтобетонными основаниями / А. О. Салль // Труды СоюзДорНИИ.- 1979.
  108. , А. О. Механические свойства асфальтобетона при изгибе ' кратковременными нагрузками / А. О. Салль // Труды СоюзДорНИИ.
  109. М.: «Транспорт», 1969. в. 34.
  110. , А. О. Механические свойства асфальтобетона при изгибекратковременными нагрузками / А. О. Салль // Труды СоюзДорНИИ. -М.: 1971. в.-47.
  111. , А. О. Обобщение результатов исследований сопротивления дорожно-строительных материалов / А. О. Салль // Совершенствование методов проектирования дорожных одежд нежесткого типа: тр. СоюзДорНИИ. М., 1983.
  112. , А. О. Уточнение расчетных параметров битумоминеральных материалов при воздействии повторных нагрузок: тр. СоюзДорНИИ /
  113. А. О. Саль. М., 1974. — вып.78.
  114. , А. О. Эффективное применение асфальтобетона в дорожных конструкциях / А. О. Салль. ЛДНТП, 1981.
  115. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон для верхнего слоя покрытия автомобильных дорог ленинградской области: технические условия / Санкт-Петербургский филиал СоюзДорНИИ- рук. Ю. Е. Никольский. — СПб, 1993. — 65 с.
  116. , А. В. Динамика дорожных одежд автомобильных дорог / А.
  117. В. Смирнов. Омск: Запсибиздат, 1975.
  118. , А. В. Теоретические и экспериментальные исследования работоспособности нежестких дорожных одежд: дис. на соиск. уч. степ, д-ра техн. наук / А. В. Смирнов. Омск, 1989. — 376 с.
  119. , А. В. Теоретические основы проектирования дорожных&rsquo- одежд на подвижные нагрузки: тр. СоюзДорНИИ / А. В. Смирнов М., 1978. — вып. 108.
  120. , А. В. Экспериментальное исследование волн колебаний' дорожных покрытий при движении автомобилей / А. В. Смирнов, А. Г. Малофеев // Прикладная механика. 1973. — Т. IX. — вып. 1.
  121. , В. М. Определение усталостной прочности материаловмонолитных слоев дорожных одежд / В: М. Смирнов //
  122. Конструирование, расчет и испытания дорожных" одежд: тр.
  123. СоюзДорНИИ. М., 1990. — С. 110 — 115.
  124. СНиП 2.05.02 85. Автомобильные дороги. — М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986.-56 с.
  125. , Г. К. Опыт борьбы с деформациями на городских асфальтобетонных покрытиях: сб. науч. тр. М., МАДИ. 1958. — вып.23.-С. 224−229.
  126. , Е. В. Повышение устойчивости к старению битума васфальтобетонных покрытиях в условиях Юга России: дис. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук / Е. В. Углова. Ростов-на-Дону., 1993. — 170 с. .
  127. , Е. В. Прогнозирование усталостной долговечности асфальтобетонных покрытий / Е. В. Углова // Транспортное строительство 2008. — № 11. — С. 28 — 31.
  128. , Е. В. Расчет усталостной долговечности асфальтобетонных покрытий: учебное пособие / Е. В. Углова, О. В. Дровалева. — Ростов н/Д: Рост. гос. строит, ун-т, 2008. 104 с.
  129. , Е. В. Реальные условия нагружения асфальтобетонных покрытий при динамическом воздействии транспортного потока / Е. В. Углова // Дороги и мосты: сб. науч. ст. Киев: ГосдорНИИ, 2006. -вып.4. — С. 200 — 211.
  130. , Е. В. Усталостная долговечность эксплуатируемых асфальтобетонных покрытий / С. К. Илиополов, М. Г. Селезнев. — Ростов-на-Дону, РГСУ, 2009. 244 с.
  131. , И. Стабилизация синтетических полимеров против действия света и тепла / И. Фойгт: пер. с немец. Л.: Химия, 1972. — 544 с.
  132. Химический энциклопедический словарь. М.: Советскаяэнциклопедия, 1983. 792 с.
  133. , И. П. Исследование эксплуатационной устойчивости аэродромных асфальтобетонных покрытий на цементобетонных основаниях: автореф. дис. канд. техн. наук / И. П. Шульгинский. М., 1977. — 29 с.
  134. И. К. Исследование вопросов деформативной способности асфальтобетона: автореф. дис.. канд. техн. наук / И. К. Яцевич.-Минск, 1966. 16 с.
  135. American Association of State Highway and Transportation Officials / The AASHO Road Test. Report 5: Pavement Research. Highway Research Board Report 61E. 1962. — 352 p.
  136. Arand, W. Verhalten von Asphalten bei tiefen temperaturen. Entwicklung und Erprobung eines Pruffvertahrens / W. Arand, Y. Steinhoff, J. Eulitz, H. Milbradt // Strasse und Autobahn. — 1984. -N 3. — s. 123−125.
  137. Burmister, D. M. The general theory of stresses and displacements in layed systems / D. M. Burmister // goumal of Applied Physics. 1945.
  138. Eisenmann, J. Mabnahmen zur Ribsteuerung bei Verwendung von hydraulisch gebundenen Tragschichten / J. Eisenmann // Strasse und Autobahn. 1994. — № 4. — 45. — P. 210 — 213.
  139. Eisenmann, J. Effects of commercial vehicle design on road stress research results relating to the roads / J. Eisenmann, D.5 Birman, A. Hilmer // Strasse und Autobahn. — 1987. — 37 (6). — P. 238 — 244.
  140. Hajek, I. I. Predicting lowtemperature cracking frequency of asphalt concrete pavements / I. I. Hajek, Haas R.G. / Highway Res. Rec. 1972/ N 4P7 —p. 39 — 54.
  141. Hardy, M. S. A. The Response of a Flexible Pavement to Moving Dynamic Loads / M. S. A. Hardy, Cebon, D // Proc. Inst. Acoustics. — 1988. Vol. 10.-Part2, — P. 485 -492.
  142. HDM — IV Software User‘s Manual. Part 1. Getting Familiar with the HDM1. Software Package (Руководство пользователя программным обеспечением HDM IV). — 1997.
  143. Judicki, J. Wplyw sklady betonu asfaltowego na jego wlosciwosci reologiczne. Prace Nancowe Institutu Insunierii Ladwej Politechnici Wroclawskiy. 1976, N 22, Konfereneje N 6. — s. 29 — 40.
  144. Koesler, P. Ebenheit und Griffigkeit aus der Seight der Fahrzeugtechnik / P. Koesler// Strasse und Autobahn. 1968. — № 9.
  145. Koninklijke / Sheil Laboratorium Bitumen Structures Analysis in Roads (BISAR) Computer Program. Amsterdam, 1972. t
  146. Molenaar, A. A. A. Testing the Delf University paverment managementsystem Guip CAPM / A. A. A. Molenaar, H Valk, F. Velsen. 1984. — № 997., x
  147. Monismith, C. L. Analysis and Interrelation of Stress-Strain Time Data for
  148. Asphalt Concrete. Transactions of the Soviety of Rheology, 1964.
  149. Monismith, C. L. Temperature induced Stresses and Deformations in Asphalt Concrete / Secor G.A., Secor K.E. // Proc. Assoc. Asphalt Paving Technol. / sess. Philadelfia. -1965.- vol. 34. — p. 248 285.
  150. Paterson, W. Simplified Models of Paved Road Deterioration Based on HDM-III / W. Patterson, B. Attoh Okine. — 71st Annual Meeting, Transportation Research Board, Washington, — 1992.
  151. Pavement Design Management Guide Transportation Association of Canada
  152. Prepared by National Project Team Ralph Haas: Coordinator. 1997.
  153. Schmidt, H. Uber die Beurteilung wichtigen Eigenschaften der Strassenbaubitumen / Bit., Teere, Asph. Reche und verw. Stoffe. 1967. -V.18.-S.411 -413.
  154. Walloschek, H. J. Road loading as a function of vehicle characteristics / H. J. Walloschek. Proc. ARRB/FORS. Symposium on Heavy Vehicle Suspension Characteristics. — Canberra, Australia, 1987.
  155. Watanatada, T. The Higway Design and Maintenance Standards Series / T. Watanatada, C. Hral, W. Paterson, A. Dharenswar, A. Bhandari, K. Tsunokawa. The Johns Hopkins University Press. — Baltimore, Maryland, 1987.
  156. Wing, M. C. Evolution of in sity Elastic Moduli from Road Rater Deflection Basin / M. C. Wing, B. A. Anani. 1986.
  157. Yunmin, C. Inspecting the quality of highway structures by spectral analisis of surface waves method / C. Yunmin, W. Shimming, X. Tangdai // Zhejtang daxue xuebao. 1993. — 27. — № 3. — P. 309 — 314.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!