Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Исследование теплоизоляционных материалов для строительства нежестких дорожных одежд

Диссертация: Исследование теплоизоляционных материалов для строительства нежестких дорожных одежд
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Экспериментальное исследование местных материалов и отходов промышленности с повышенной пористостью. на полигоне в г. Харбине показало, что ЗШС ТЭС имеет достаточно высокую теплоизолирующую способность. Ее коэффициент теплопроводности — 0,20 — 0,40 Вт/(мхК). При этом температурному градиенту основания из ЗШС ТЭС — 44−50 °С/м соответствует температурный градиент в земляном полотне — 4,5−8 °С/м… Читать ещё >

Исследование теплоизоляционных материалов для строительства нежестких дорожных одежд (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧА ИССЛЕ- 8 ДОВАНИЯ
    • 1. 1. Особенности строительства автомобильных дорог не- 8 жесткого типа в районах сезонного промерзания грунтов на севере Китая
    • 1. 2. Критерии морозоустойчивости нежестких дорожных 16 конструкций
    • 1. 3. Основные представления о механизмах влагопереноса 17 в грунтах при промерзании
    • 1. 4. Влияние условий промерзания на морозное пучение 24 грунтов
    • 1. 5. Требования к теплоизоляционным материалам
    • 1. 6. Цель и задачи исследования
  • 2. МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ. МАТЕРИАЛЫ
    • 2. 1. Методология исследований
      • 2. 1. 1. Методы изучения температурного режима дорожной одежды и земляного полотна
      • 2. 1. 2. Метод определения коэффициента теплопроводности материалов и грунтов
      • 2. 1. 3. Стандартные методы исследований
    • 2. 2. Физико-химические методы исследований
    • 2. 3. Характеристика исходных материалов
      • 2. 3. 1. Суглинок
      • 2. 3. 2. Пылёватая супесь
      • 2. 3. 3. Глина
      • 2. 3. 4. Водопроницаемость грунтов
      • 2. 3. 5. Песок
      • 2. 3. 6. Щебень
    • 2. 4. Золошлаковые смеси
    • 2. 5. Известь
  • Выводы по главе
  • 3. ОЦЕНКА ЗОЛОШЛАКОМИНЕРАЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ В КАЧЕСТВЕ ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫХ СЛОЕВ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД
    • 3. 1. Физико-механические свойства отвальных ЗШС
    • 3. 2. Однородность ЗШС
    • 3. 3. Строительно-механические свойства ЗШС, укрепленных известью
  • Выводы по главе
  • 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 4. 1. Экспериментальные исследования температурного режима на опытном полигоне
    • 4. 2. Исследование температурного поля дорожной одежды, выполненной с применением теплоизоляционных материалов
      • 4. 2. 1. Строительство полигона
      • 4. 2. 2. Измерение теплофизических параметров
      • 4. 2. 3. Измерение температурных полей
  • Выводы по главе
  • 5. ОСНОВЫ МЕТОДОВ ПРОГНОЗА МОРОЗНОГО ПУЧЕНИЯ ГРУНТОВ
    • 5. 1. Физическая сущность математических моделей влагопереноса в грунтах при промерзании
    • 5. 2. Расчет морозного пучения грунтов в условиях повышенного предзимнего увлажнения (2 тип местности)
    • 5. 3. Расчет морозного пучения грунтов в условиях избыточного предзимнего увлажнения 3 тип местности)
    • 5. 4. Теплотехнический расчет эффективности теплоизоляционного слоя на основе золошлаковой смеси тепловых электростанций
  • Выводы по главе

В последние 15 лет в Китайской Народной Республике в результате комплекса мер, принятых руководством страны, происходит заметный экономический рост. Основная цель — превращение Китая в высокоразвитую державу, способную к устойчивому развитию.

Интенсивное развитие экономики и подъем производства ставят новые задачи строителям транспортного комплекса. В частности, новые, более высокие требования предъявляются к качеству строительства и долговечности автомобильных дорог. Традиционная дорожная сеть КНР в настоящее время не способна обеспечить перевозку грузов в условиях повышения интенсивности движения и грузоподъемности автотранспортных средств. Кроме того, следует учитывать, что наиболее развита сеть автомобильных дорог на востоке и юго-востоке страны — в местах высокой плотности населения и промышленно развитых районов.

Строительство дорог в быстро развивающихся регионах, в частности, на северо-востоке КНР, требует значительного количества каменных материалов, битума, цемента. Дорожное строительство в этом регионе осложняется более суровыми климатическими условиями, отсутствием местных качественных каменных материалов, другими факторами. Дорожники КНР, творчески перенимая опыт более развитых стран, успешно осваивают новые технологии строительства, материалы, технику.

В Китае существуют все виды мерзлых грунтов (вечномерзлые, сезоннои кратковременно мерзлые). Они занимают 98,8% территории Китая, в том числе вечномерзлые и сезонномерзлые грунты находятся на 75% территории страны [1]. Запросы современного интенсивного освоения этих территорий требуют решения ряда проблем теории и практики инженерного мерзлотоведения, связанных с обеспечением устойчивости, прочности и долговечности зданий и инженерных сооружений, возводимых на мерзлых и промерзающих грунтах-основаниях. ;

В предлагаемой работе исследование этих проблем ограничено районами сезонного промерзания и оттаивания на северо-востоке Китая при строительстве автомобильных дорог с покрытиями нежесткого типа. Работа посвящена изучению климатических характеристик, 4 влияющих на величину морозного пучения, а также теплоизоляционных материалов, которые могут быть использованы в дорожных одеждах для ограничения морозного пучения.

Ежегодно на дорогах северо-восточных провинций проводят крупные и дорогостоящие работы по ликвидации пучин. Это свидетельствует как о необходимости мероприятий, направленных на снижение величины морозного пучения нежестких дорожных одежд, так и о недостаточно высокой точности принятых методов расчета морозоустойчивости дорожных одежд.

К факторам, влияющим на морозное пучение грунтов земляного полотна, относятся [2−4]:

— вещественный состав грунта и его физико-химические свойства;

— влагосодержание перед промерзанием;

— взаимосвязь с водоносным горизонтом;

— скорость промерзания и градиент температуры в талой зоне.

При отсутствии одного из этих трех факторов (воды, пучинистых грунтов и скорости промерзания грунта) морозное пучение в земляном полотне не возникает. Поэтому снизить величину морозного пучения или устранить его можно путем регулирования факторов, влияющих на морозное пучение грунта. Для этого в предлагаемой работе проведены исследования регулирования скорости промерзания и градиента температуры в талой зоне грунта земляного полотна, т. е. исследования теплоизоляционных слоев дорожных. одежд, снижающих глубину промерзания земляного полотна.

Для устройства морозозащитных слоев традиционно используются зернистые каменные материалы (щебень, песчано-гравийные смеси и песок), что приводит к значительному повышению материалоемкости и удорожанию строительства дорог.

Интенсивное строительство автомобильных дорог требует исследований и внедрения новых дорожно-строительных материалов (усовершенствованных, либо новой технологии производства, либо новой технологии строительства конструктивных слоев) с учетом условий работы этих материалов в конструкции — климатических и грунтово-гидрологических особенностей, типов покрытия, интенсивности и состава движения, расположения слоя в конструкции. С этой целью для теплоизоляции дорожной конструкции могут применяться дорогие высокопористые материалы, либо материалы, полученные за счет применения отходов промышленности и вторичных ресурсов. Исследования в этом направлении весьма перспективны, однако недостаточно развиты в Китае.

На северо-востоке Китая размещено много тепловых электростанций, работающих на твердом топливе. Ежегодно в результате сжигания топлива образуется большое количество зол, шлаков и зо-лошлаковых отходов (ЗШС). Их рациональное использование в дорожном строительстве имеет большое хозяйственное значение.

Целью данной работы является теплотехническое обоснование использования материалов на основе золошлаковых смесей ТЭС в качестве теплоизоляционных слоев дорожных одежд на северо-востоке Китая.

Областью настоящего исследования с учетом дорожно-климатических условий северо-востока Китая выбраны U и III типы местности по условиям увлажнения.

Научная новизна исследования заключается в следующем:

1. Показана возможность использования материалов на основе золошлаковых смесей ТЭС в качестве теплоизоляционных слоев дорожных одежд на северо-востоке КНР.

2. Установлено влияние теплоизоляционных слоев на температурный режим дорожных одежд и земляного полотна в конкретных условиях КНР.

На защиту выносятся следующие основные положения:

1. Результаты исследований физико-механических свойств материалов на основе ЗШС ТЭС.

2. Результаты полевых и лабораторных исследований температурного режима дорожных конструкций в районах сезонного промерзания и оттаивания.

3. Результаты исследований температурного поля дорожных одежд с использованием теплоизоляционных материалов.

4. Результаты измерений теплопроводности грунтов и дорожно-строительных материалов.

Практическое значение работы заключается в том, что:

1. Развиты положения «Инструкции по обеспечению морозоустойчивости дорожных одежд и земляного полотна» [5].

2. Исследованы физико-механические свойства ЗШС трех наиболее крупных ТЭС в рассматриваемом регионе.

3. Показана возможность применения для теплоизоляционных слоев ЗШС ТЭС и ЗШС ТЭС, укрепленных известью.

4. В результате исследований установлено, что использование таких материалов для устройства морозозащитных слоев позволяет на 30−50% уменьшить толщину последних по сравнению со слоями из песка, щебня и т. д., толщина которых, необходимая для обеспечения морозоустойчивости дорожных конструкций, достигает 40−50 см, а иногда и более.

Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, общих выводов и содержит 162 страницы, включая 41 рисунок, 34 таблицы, список литературы из 121 наименования.

Выводы по работе:

1. Проведенные исследования показали возможность устройства теплоизоляционных слоев дорожных одежд из укрепленных ЗШС ТЭС известью.

2. В ходе исследования был подобран состав смеси для устройства теплоизоляционного слоя, состоящий из ЗШС ТЭС (г. Харбина) — 92% по массе, извести гашеной — 8% по массе, воды 20% по массе (сверх 100%). Полученный материал удовлетворяет требованиям, предъявляемым к слоям оснований дорожных одежд.

3. Анализ теплофизических свойств укрепленных ЗШС ТЭС известью показал их достаточно высокую теплоизоляционную способность. Коэффициент теплопроводности материала изменяется в пределах от 0,40 до 0,90 Вт/(мхК) в зависимости его от плотности, влажности и температуры.

4. Экспериментальные исследования, проведенные на полигоне в натурных условиях в г. Харбине, показали, что устройство слоев основания с повышенными теплоизоляционными свойствами оказывает существенное влияние на температурный режим земляного полотна и глубину промерзания.

5. Экспериментальное исследование местных материалов и отходов промышленности с повышенной пористостью. на полигоне в г. Харбине показало, что ЗШС ТЭС имеет достаточно высокую теплоизолирующую способность. Ее коэффициент теплопроводности — 0,20 — 0,40 Вт/(мхК). При этом температурному градиенту основания из ЗШС ТЭС — 44−50 °С/м соответствует температурный градиент в земляном полотне — 4,5−8 °С/м. Теплоизолирующая способность укрепленных ЗШС ТЭС известью хуже, чем чистая ЗШС ТЭС. Ее коэффициент теплопроводности — 0,40−0,90 Вт/(мхК). При этом температурному градиенту основания из укрепленных ЗШС ТЭС — 28−30 °С/м соответствует температурный градиент в земляном полотне — 5−10 °С/м.

6. Выполненные теплотехнические расчеты подтвердили эффективность устройства теплоизоляционного слоя из укрепленной ЗШС ТЭС для снижения величины морозного пучения.

7. Предложена номограмма, позволяющая определить соотношения между толщиной теплоизоляционного слоя из укрепленной ЗШС и толщиной песчаного слоя, при которых морозоустойчивость конструкции не нарушается.

Показать весь текст

Список литературы

  1. PROCEEDINGS OF SECOND NATIONAL CONFERENCE ON PERMAFROST (SELECTION). GEOGRPHICAL SOCIETY OF CHINA, CHINA CIVIL ENGINEERING SOCIETY, GANSU PEOPL’S PUBLISHING HOUSE. 1982.
  2. . И. Воздействие морозного пучения грунтов на фундаменты сооружений. Л.-М., Стройиздат, 1957.
  3. Э.Д. Влагоперенос и криогенные структуры в дисперсных породах. М., МГУ, 1979.
  4. Н.С. Тепло- и массоперенос в мерзлых горных породах. М., Наука, 1969.
  5. Инструкция по обеспечению морозоустойчивости дорожных одежд и земляного полотна. ВСН КНР, 1986.
  6. М.Н., Лукьянов Б. И., Нечаев Б. И., Пономарев В. П. Сооружение земляного полотна в зимнее время. М., Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1946.
  7. Н.Г. Исследование морозостойкости и трещиностой-кости асфальтобетонных покрытий из шлаковых материалов. Автореферат дисс. на соискание ученой степени канд. техн. наук, М. 1976
  8. Под редакцией ВА. Кудряцева. Мерзлотные исследования. Сборник статей. Выпуск XIX Изд. Московского Университета, 1980.
  9. Тун Чан Цзян (Tong Chang Jiang) Академия мерзлотоведения КНР. Миграция влаги в промерзающих грунтов и морозное пучение. Пекин, 1980.
  10. Bouyoucos G.J., Soil Temperature, Micigan Agricultural College, Exp. Stat, Techical Bull., №. 26, 1916.
  11. B.E. Экспериментальное исследование параметров криогенного пучения глинистых грунтов в условиях регулируемого режима промерзания. Дисс. канд. техн. наук, М. 1983.
  12. В.И. Оптимальные конструкции земляного полотна. М. Транспорт, 1991.
  13. В.И. Обеспечение морозоустойчивости дорожной одежды при ремонте и реконструкции дорог. Журнал «Наука и техника в дорожной отрасли «1997 г. №. 3.15Л
  14. Руководство по проектированию оснований и фундаментов на вечномерзлых грунтах. M., Стройиздат, 1980.
  15. H.A. Водно-тепловой режим земляного полотна автомобильных дорог. М., Автотрансиздат, 1960.16. «Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд"/под ред. H.A. Золотаря, H.A. Пузакова, В. М. Сиденко. М., Транспорт, 1971.
  16. И.А. Теоретические основы применения тонкодисперсных грунтов для возведения земляного полотна автомобильных дорог в северных районах области многолетнемерзлых грунтов. Л. 1961.
  17. Г. М. Методы работы температурного режима мерзлых грунтов. M., Наука, 1973.
  18. H.A. Механика мерзлых грунтов. М., Высшая школа, 1973.
  19. Taber S. Frost Heaving.- J. Geol., 1929, v. 37, N 5.
  20. Л.В. Криогенная миграция влаги и пучение горных пород. М., ВИЭМС, 1974.
  21. C.B. Влияние низких температур на физика -механические свойства асфальтобетонного покрытия и взоимодейст-вие его с основанием. Труды ЛАДИ, сб. 7. 1941
  22. Под редакцией H.A. Золотаря, H.A. Пузакова, В. М. Сиденко. Водно тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд. М, Транспорт, 1971.
  23. А.Я. Применение укрепленных грунтов в дорожном строительстве Китая. «Автомобильные дороги «1960 г. № 5.
  24. Г. Практическое значение капиллярности.//Сб. «Пучины на автогужевых дорогах и борьба с ними». М., Гострансиздат, 1936.
  25. Р. Замерзание грунтового основания. Вена, 1950.
  26. Bing Wei Shan Методы расчета морозозащитных слоев дорожной конструкции. Труды «Мерзловедение, «Изд-во Академии мерзлотоведения, 6-той том, вып. 3, 1984.
  27. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа ВСН 46−8V МИНТРАНССТРОЙ. М. Транспорт. 1985.
  28. Сборник СНиПов JTJ — 84 по проектированию автомобильных дорог. Первый, второй Дорнии КНР. Министерство транспортного строительства КНР, Изд-во Транспорт, 1991
  29. Под редакцией Иванова H.H. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд. М. Транспорт, 1973.
  30. М.Б. Технико экономическое обоснование конструкций дорожных одежд. М., Транспорт, 1964.
  31. A.B., Михайлов Ю. А. Тепло- и массопереноса. М.: Стройиздат, 1963.
  32. Н.В. Проектирование нежестких дорожных одежд с теплоизоляционными слоями с учетом колебаний фронта промерзания Автореферат дисс. на соискание ученой степени канд. техн. наук -М., 1984.
  33. А.И. Определение допустимого пучения земполотна для нежестких дорожных одежд. «Автомобильные дороги», 1968, № 4.
  34. Методические рекомендации по проектированию оптимальных конструкций земляного полотна автомобильных дорог на основе методов регулирования водно-теплового режима. М., СоюздорНИИ, 1983.
  35. Методические рекомендации проектированию и устройству теплоизолирующих слоев пучиноопасных участках автомобильных дорог. М., СоюздорНИИ. 1976.
  36. H.A. Принципы механики мерзлых грунтов. М. Изд-во АН СССР, 1958.
  37. Исследование пучин на автомобильных дорогах. Труды ДорНИИ, выпуск II.
  38. Е. Учения о движении почвенной влаги. US Dept. Of Agrie. Bur. Of Soil, 1907, Bull., № 38
  39. A.P. Экспериментальное исследование миграции грунтовой воды в пленочной фазе при замерзании. Highway Res., Board Bull, 1962, № 331, p. 21−21.
  40. H.A., Сумгин М. И. Основы механики мерзлых грунтов М. Изд-во АН СССР 1937.
  41. А.Е. Физико-механические процессы в грунтах при их замерзании и оттаивании. М., Трансжелдориздат, 1935.
  42. М.Б., Золотарь Е. А. Теоретические основы теплозащиты и расчет теплоизолирующих слоев дорожных конструкций. Труды СоюздорНИИ, выпуск 95. Повышение устойчивости земляного полотна автомобильных дорог на пучиноопасных участках. М. 1978.
  43. Г. Добролюбов, В. Б. Ратинов, Т. И. Розенберг. Прогнозирование долговечности бетона с добавками. M., Стройиздат, 1983.
  44. Г. Передвижение почвенной влаги из малых капилляров в большие во время замерзания. J. Of Agrie. Res., 1933.
  45. Г. M. Передвижение влаги в талых и промерзающих грунтах. Новосибирск, Наука, 1988.
  46. В.Е. О методах расчета монотонно промерзающих грунтов на вспучивание В кн. Дорожно-строительные метериа-лы, их свойства и работа в конструкциях. М. МАДИ. 1991.
  47. H.A., Нерсесова З. А. Природа миграции воды в грунтах при промерзании и основы физико-химических примеров борьбы с пучением. М. Изд-во АН СССР, 1963.
  48. В.О., Дубнов Ю. Д., Меренков Н. Д., Пучение промерзающих грунтов и его влияние на фундаменты сооружений. Ленинград, Стройиздат, Ленинградское отделение, 1977.
  49. A.M. Строение и физико-механические свойства мерзлых грунтов. М.: Наука, 1964,
  50. Н.В. Проектирование нежестких дорожных одежд с теплоизоляционными слоями с учетом колебаний фронта промерзания, дисс. канд. техн. наук М., 1984.
  51. Основы геокриологии (мерзловедения) ч. I и II, М. Изд-во АН СССР, 1959.
  52. Martin R. Rhytmicice ice banding in soil. «Highway res. Board. Bull», 1959.
  53. А.П. Значение осмотических сил в процессе миграции влаги. Материалы по лабораторным исследованиям, сб. № 3, Изд-во АН СССР, 1957.
  54. H.A. Исследование в полевых условиях процесса пучения пылеватых суглинков, сб. научных трудов/ НИИ транспорт, стр-ва № 40. М.: Трансжелдориздат, 1961.
  55. Пособие по проектированию земляного полотна и водоотвода железных и автомобильных дорог промышленных предприятий. Промтрансниипроект Госстроя СССР, М., Стройиздат, 1988.
  56. М. Исследование эффективности применения теплоизоляционных слоев для строительства дорожных одежд. Диссертация канд. техн. наук М., 1982.
  57. А. И. Исследование особенностей водно-теплового режима автомобильных дорог южной части дальнего востока и его регулирование. Дисс. на соискание уч. степени кандидата технических наук, М. 1973.
  58. В.И.Иванов, Высокоэффективная теплоизоляция в основаниях аэродромов и дорог. М., Транспорт, 1988.
  59. Ван Шоухуа, Ма Юньфан, Яо Тинчжоу, Строительные материалы. Пекин: Изд-во «Гражданская строительная промышленность» 1988.
  60. Разработка рациональных методов проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог и мостов. Выпуск 1, Изд-ва томского университета. Томск, 1981.
  61. Рекомендации по применению в бетонах золы, шлака и зо-лошлаковой смеси тепловых электростанций. НИИЖБ Госстроя СССР М. 1986.
  62. Н.В. Асфальтобетон и другие битумом генеральные материалы. Изд-во Можайск-Терра, 1995.
  63. В.М. Безрук, И. Л. Гурячков, Т. М. Луканина, P.A. Агапова -Укрепленные грунты. (Свойства и применение в дорожном и аэродромном строительстве) М.- Транспорт, 1982.
  64. Под редакцией Чэн Чан Хуаня, Рецензент Чэн Ань Цзу, Дорожно-строительные материалы. Изд-во Транспорт, 1991.15 Б
  65. СНиП 3.02.01−87 «Земляные сооружения, основания и фундаменты».
  66. СНиП 3.02.03−91 «Геотехнический контроль в строительстве».
  67. СНиП 3.06.03−85 «Автомобильные дороги».
  68. СНиП 1.02.09−91 (проект) «Изыскания местных грунтовых материалов».• 72. ГОСТ 22 733–77 «Грунты. Метод лабораторного определения максимальной плотности».
  69. ГОСТ 20 522–75 «Грунты. Метод статистической обработки результатов определений характеристик».
  70. ГОСТ 19 912–81 «Грунты. Метод полевого испытания динамическим зондированием».
  71. ГОСТ 5180–84 «Грунты. Методы лабораторного определения физических характеристик».
  72. ГОСТ 12 536–79 «Грунты. Методы лабораторного определения зернового (гранулометрического) состава».
  73. ГОС Т 23 161−78 «Грунты. Метод лабораторного определения характеристик просадочности».
  74. ГОСТ 23 253–78 «Грунты. Методы полевых испытаний мерзлых грунтов».
  75. ГОСТ 23 278–78 «Грунты. Методы полевых испытаний проницаемости».
  76. ГОСТ 24 847–81 «Грунты. Методы определения глубины сезонного промерзания».
  77. ГОСТ 25 100–95 «Грунты. Классификация».
  78. ГОСТ 28 514–90 «Строительная геотехника. Определение плотности фунтов методом замещения».
  79. ГОСТ 28 622–90 «Грунты. Методы лабораторного определения степени пучинистости».
  80. ГОСТ 12 071–84 «Грунты. Отбор, упаковка, транспортирование и хранение образцов».
  81. СНиП 2.01.01−82 «Справочное пособие к СНиП Строительная климатология и геофизика».
  82. СНиП 2.05.02−85 Союздорнии «Пособие по проектированию методов регулирования водно-теплового режима верхней части земляного полотна».
  83. СНиП 2.05.07−85 Союзпромтранспроект «Пособие по проектированию земляного полотна и водоотвода железных и автомобильных дорог промышленных предприятий».
  84. СН 25−76 «Инструкция по применению грунтов, укрепленных вяжущими материалами, для устройства оснований и покрытий автомобильных дорог и аэродромов». Минтрансстрой, 1975.
  85. РСН-88 «Проектирование и строительство автомобильных дорог в нечерноземной зоне РСФСР».
  86. ГОСТ 25 592–83 «Смесь золошлаковая тепловых электростанций для бетона».
  87. ГОСТ 8267–93 «Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия».
  88. ГОСТ 8736–93 «Песок для строительных работ. Технические условия».
  89. ГОСТ 5742–76 «Изделия из ячеистых бетонов теплоизоляционные».
  90. ГОСТ 15 588–86 «Плиты пенополистирольные. Технические условия».
  91. ГОСТ 16 381–77* «Материалы и изделия строительные теплоизоляционные. Классификация и общие технические требования».
  92. ГОСТ 17 177–94 «Материалы и изделия строительные теплоизоляционные. Методы испытаний».
  93. ГОСТ 20 916–87 «Плиты теплоизоляционные из пенопласта на основе резольных фенолформальдегидных смол. Технические условия».
  94. ГОСТ 23 250–78 «Материалы строительные. Метод определения удельной теплоемкости».
  95. СТ СЭВ 5063−85 «Материалы и изделия теплоизоляционные. Термины и определения».
  96. В.А., Нагли Е. З. «Гидрозолоудаление и золоот-валы. Л., «Энергия», 1968, 238 с.
  97. Руководство по проектированию золоотвалов тепловых электростанций. П20−74. Л., «Энергия», 1974, 135 с.• ISO
  98. В.В. Петрография металлургических и топливных шлаков. М., АН СССР, 1956.
  99. И.А. О связи химической и петрографической характеристик зол электростанций с техническими свойствами золобе-тонов. Сб. «Производство легких бетонов в Западной Сибири. Новосибирск, 1963.
  100. Атлас шлаков. Перевод Жмойдина Г. Н., под редакцией Куликова И. С., М. «Металлургия «1985.106. «Рекомендации по применению в бетонах золы, шлака и зо-лошлаковой смеси тепловых электростанций» НИИЖБ Госстроя СССР, М., Стройиздат, 1985.
  101. Р.И., Лемец Н. Л. Возведение насыпей из зо-лошлаковых смесей. «Автомобильные дороги», 1973.
  102. В.М. Безрук. Укрепление грунтов. М., Транспорт, 1965.
  103. Eades J.L., Nichols F.P., Grim R.E. Formation of New Minerals with Lime Stabilization as Proven by Field Experiments in Virginia. NRB. Bull. 335. 1962.
  104. Л.В. Основы искусственного улучшения грунтов. М., МГУ, 1973.
  105. Г. Н., Марков Л. А., Попандопуло Г. А. Укрепление грунтов известью в дорожном и аэродромном строительстве. М., Транспорт, 1977.
  106. Е.И. Исследование физико-механических свойств фунтов, укрепленных известью, с добавками химических веществ. // Сб. тр. Союздорнии, 1973, вып. 77.
  107. Стандарт GB 1594−79. Укрепление грунтов.
  108. Руководство по проектированию золоотвалов тепловых электрических станций. П20−74. «Энергия», 1974.
  109. В.А. Исследование анизотропии прочностных свойств намытых несвязных фунтов и золы. «Изв. ВНИИГ», 1974, т. 106.
  110. C.B. Влияние низких температур на физико-механические свойства асфальтобетонного покрытия и взаимодействие его с основанием. Труды ЛАДИ, сб. 7. 1941.• 16−1
  111. H.B. и др. Асфальтобетонные смеси с уменьшенным содержанием битума «Автомобильные дороги», 1977, № 2.
  112. Под ред. А. Б. Гезенцвея, Дорожный асфальтобетон. М. Транспорт, 1976.
  113. Труды СоюздорНИИ, выпуск 85. Вопросы применения местных каменных материалов и отходов промышленности в дорожном строительстве. М. 1975.
  114. O.A. Метрологические основы теплофизических измерений. М. Изд. стандартов, 1972.
  115. B.C., Головко М. Д. Расчет глубины промерзания грунтов. М.: Трансжилдориздат, 1957.-е. 53 — 109.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!