Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Корректирование нормативов ресурса двигателей специальных автомобилей в зависимости от режимов эксплуатации

Диссертация: Корректирование нормативов ресурса двигателей специальных автомобилей в зависимости от режимов эксплуатации
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Реализация результатов работы. Разработанная методика внедрена в Управлении технологического транспорта и специальной техники № 2 ОАО «Сургутнефтегаз». Экономический эффект составляет 140.220 руб на автомобиль в год. Кроме того, результаты исследований используются в учебном процессе ТюмГНГУ при подготовке инженеров по эксплуатации и обслуживанию транспортно-технологических машин и оборудования… Читать ещё >

Корректирование нормативов ресурса двигателей специальных автомобилей в зависимости от режимов эксплуатации (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА
    • 1. 1. Основные факторы, определяющие долговечность автомобильных двигателей
    • 1. 2. Факторы, характеризующие режим эксплуатации двигателей специальных автомобилей
      • 1. 2. 1. Нагрузочный режим
      • 1. 2. 2. Скоростной режим
      • 1. 2. 3. Нестационарность режимов
      • 1. 2. 4. Тепловой режим
    • 1. 3. Закономерности изменения наработки специальных автомобилей
    • 1. 4. Долговечность двигателей и ее показатели
    • 1. 5. Анализ методов оценки износа деталей двигателя
    • 1. 6. Существующая система корректирования нормативов ресурса двигателей специальных автомобилей
    • 1. 7. Выводы. Задачи исследований
  • 2. АНАЛИТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 2. 1. Общая методика исследований
    • 2. 2. Концептуальная модель формирования ресурса двигателей специальных автомобилей
    • 2. 3. Математическая модель модель формирования ресурса двигателей с учетом режимов эксплуатации специальных автомобилей
    • 2. 4. Выводы по главе 2
  • 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 3. 1. Цель и задачи экспериментальных исследований
    • 3. 2. Методика экспериментальных исследований
      • 3. 2. 1. Общая методика экспериментальных исследований
      • 3. 2. 2. Планирование эксперимента
      • 3. 2. 3. Методика сбора данных об интенсивности эксплуатации специальных автомобилей
      • 3. 2. 4. Методика оценки интенсивности изменения технического состояния двигателей
      • 3. 2. 5. Методика обработки результатов экспериментальных исследований
    • 3. 3. Результаты экспериментальных исследований
      • 3. 3. 1. Закономерности распределения интенсивности эксплуатации специальных автомобилей
      • 3. 3. 2. Закономерности изменения технического состояния двигателей
    • 3. 4. Выводы по главе 3
  • 4. ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 4. 1. Основные направления использования полученных результатов
    • 4. 2. Определение нормативов ресурса двигателей с использованием программного пакета «RESURS-S»
    • 4. 3. Определение нормативов ресурса двигателей специальных автомобилей с использованием таблиц
    • 4. 4. Оценка эффективности результатов исследований

Актуальность темы

Работа специальных автомобилей, осуществляющих обслуживание нефтегазодобывающих предприятий, является неделимой частью процесса добычи нефти и газа. Значительную долю в себестоимости работы транспортных и технологических машин составляют затраты на техническое обслуживание и ремонт, среди которых до 40% приходится на двигатель.

Одно из важнейших условий снижения этих затрат — управление ресурсом двигателей, которое невозможно без наличия объективных нормативов. Действующая система нормирования ресурсов двигателей специальных автомобилей не в полной мере отвечает данным требованиям.

На ресурс двигателей специальных автомобилей влияет ряд факторов. К числу наиболее значимых относится режим эксплуатации или характер нагрузки на двигатель (работа силового агрегата базового шасси на транспортный процесс или работа двигателя на привод навесного оборудования). При выполнении различных видов работ нагрузки на двигатель специальных автомобилей изменяются в широких пределах, что сказывается на интенсивности изнашивания и, в конечном, итоге, на величине ресурса агрегатов в конкретных условиях эксплуатации. Существующие методы корректирования нормативов ресурса двигателя базового шасси не учитывают специфики работы специальных автомобилей.

Вследствие отсутствия корректирования ресурса двигателей специальных автомобилей в зависимости от режима эксплуатации наблюдается как недоиспользование ресурса, так и повышенный выход в ремонт по аварийным причинам из-за достижения предельного технического состояния сопряжений. Эти явления приводят к росту удельных затрат на поддержание работоспособности двигателей.

На основе изложенного необходимо отметить актуальность исследований, направленных на установление закономерностей влияния режима эксплуатации на формирование ресурса двигателей специальных автомобилей.

Целью данной работы является установление закономерностей влияния режимов эксплуатации специальных автомобилей на формирование ресурса двигателей и разработка на этой основе методик корректирования нормативов.

Объект исследований — процесс формирования ресурса двигателей специальных автомобилей с учетом режимов эксплуатации.

Предмет исследований — процесс формирования ресурса двигателей ЯМЗ-238 основных видов специальных автомобилей, осуществляющих обслуживание нефтегазодобывающих предприятий, с учетом режимов эксплуатации.

Научная новизна:

• установлена закономерность формирования ресурса двигателей специальных автомобилей с учетом режимов эксплуатации;

• разработана имитационная модель формирования ресурса двигателей специальных автомобилей;

• установлен вид математической модели влияния режимов эксплуатации на содержание продуктов износа в масле двигателей специальных автомобилей;

• экспериментально определены численные значения параметров математической модели для двигателей ЯМЗ-238 основных видов специальных автомобилей, осуществляющей обслуживание нефтегазодобывающих предприятий.

Практическая ценность заключается в разработке методики корректирования нормативов ресурса двигателей специальных автомобилей с учетом режимов эксплуатации, использование которой позволяет более точно определять нормы, создает предпосылки для эффективного управления ресурсом двигателей. В результате повышается долговечность двигателей специальных автомобилей и снижаются затраты на ремонт.

На защиту выносится:

• закономерность формирования ресурса двигателей специальных автомобилей с учетом режимов эксплуатации;

• имитационная модель формирования ресурса двигателей специальных автомобилей;

• математическая модель влияния режимов эксплуатации на содержание продуктов износа в масле двигателей ЯМЭ-238 специальных автомобилей;

• численные значения параметров математической модели для двигателей специальных автомобилей;

• методика корректирования нормативов ресурса двигателей специальных автомобилей с учетом режимов эксплуатации.

Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на научно-практическом семинаре международной выставки-ярмарки «Транспортный комплекс — 2002» (Тюмень: 2002) и региональной научно-практической конференции «Нефть и газ. Новые технологии в системах транспорта» (Тюмень: 2004).

Реализация результатов работы. Разработанная методика внедрена в Управлении технологического транспорта и специальной техники № 2 ОАО «Сургутнефтегаз». Экономический эффект составляет 140.220 руб на автомобиль в год. Кроме того, результаты исследований используются в учебном процессе ТюмГНГУ при подготовке инженеров по эксплуатации и обслуживанию транспортно-технологических машин и оборудования в нефтегазодобыче.

Публикации. Основное содержание диссертационной работы опубликовано в шести статьях.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, выводов, списка литературы (128 наименований). Объем диссертации составляет 134 страницы (в том числе 5 таблиц и 57 иллюстраций).

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ.

1. На основе выполненных исследований решена важная научно-практическая задача по установлению закономерностей влияния режимов эксплуатации на формирование ресурса двигателей специальных автомобилей и разработки на этой основе методик корректирования нормативов ресурса.

2. Установлена закономерность формирования ресурса двигателей специальных автомобилей.

3. Разработаны математические модели закономерностей взаимодействия элементов изучаемой системы.

4. Установлена закономерность изменения содержания продуктов износа в масле двигателей по наработке. Доказано, что влияния наработки на интенсивность изменения содержания продуктов износа в масле адекватно описывается экспоненциальной моделью, а ее распределение в разрезе равных наработок — нормальным законом.

5. Установлена закономерность влияния режимов эксплуатации на интенсивность содержания продуктов износа в масле. Для ее описания предложена экспоненциальная модель.

6. Гипотезы о виде математических моделей проверены на основе экспериментов. Определены численные значения их параметров для двигателей ЯМЗ-238 основных видов специальных автомобилей.

7. Разработано программное обеспечение для реализации имитационной модели.

8. Разработана методика корректирования нормативов ресурса двигателей с учетом режимов эксплуатации. Предусмотрено два варианта ее использования: моделирование ресурсов двигателей с помощью созданной программы и корректирование с помощью таблиц.

9. Результаты исследований внедрены в одном управлении технологического транспорта и в учебном процессе ТюмГНГУ. Определена эффективность от использования разработанных методик.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Ф.Н. Влияние режима работы двигателя на износ его сопряжении // Научные труды СПИ. Вып. 25. Саратов, 1967. — С. 2226.
  2. Ф.Н. Изменение технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации. Саратов: Изд-во СГУ, 1973. — 190 с.
  3. Ф.Н. Оптимизация изменения технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации. М.: Транспорт, 1993. — 350 с.
  4. Ф.Н. Повышение срока службы автомобильных двигателей Саратов: Приволжское книжное изд-во, 1969. — 278 с.
  5. Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей: Учебное пособие для вузов. М.: Транспорт, 1985. — 215 с.
  6. Автомобильные транспортные средства // Под ред. Д. П. Великанова. — М.: Транспорт, 1977. 326 с.
  7. С.А., Енюков И. С., Мешалкин Л. Д. Прикладная статистика: Основы моделирования и первичная обработка данных. Справочное изд./Под ред. С. А. Айвазяна. -М.: Финансы и статистика, 1983.- 471 с.
  8. С.А., Енюков И. С., Мешалкин Л. Д. Прикладная статистика: Исследование зависимостей. Справочное изд. / Под ред. С. А. Айвазяна. М.: Финансы и статистика, 1985. — 487 с.
  9. Е.И. и др. Работа автомобильного двигателя на неустановившемся режиме. М.: Машгиз, i960. — 247 с.
  10. М.Ю. Влияние переменных условий эксплуатации автомобилей на долговечность их двигателей // Повышение надежности и экологических показателей автомобильных двигателей: Тез. докл. всесоюзной науч.-техн. конф. Горький: ГПИ, 1990. — С. 92.
  11. М.Ю. Разработка системы дифференцированного корректирования нормативов технического обслуживания и ремонта автомобильных двигателей (на примере двигателей автомобилей КамАЗ): Авто-реф. дис. канд. техн. наук. Омск, 1993. — 21 с.
  12. В.В. Корректирование нормативов ресурса автомобильных двигателей с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации (на примере двигателей автомобилей КамАЗ-4310): Авто-реф. дис. канд. техн. наук. Тюмень, 2002. — 20 с.
  13. В.П. Исследование влияния динамических характеристик ДВС на износ базовых деталей // Двигателестроение. 1981. — № 5. -С. 16−18.
  14. Д.А. Исследование работы дизельного двигателя с непосредственным впрыском при эксплуатации в условиях низких температур окружающего воздуха: Автореф. дис.. канд. техн. наук. Иркутск, 1973.-25 с.
  15. В.М., Вихерт М. М. Автомобильные двигатели. — М.: Машиностроение, 1977.-591 с.
  16. А., Эйзен С. Статистический анализ: Подход с использованием ЭВМ / Пер. с англ. М.: Мир, 1982. — 488 с.
  17. Ю.Л., Толкачев С. С., Шевелев Ф. Н. Эксплуатация автомобилей на Севере -М.: Транспорт, 1973. 180 с.
  18. В.Н. Исследование влияния нестационарности режимов работы автомобильного двигателя на ресурс его основных сопряжений. — Дис.. канд. техн. наук. Саратов, 1982. — 251 с.
  19. Л.М., Позин М. Е. Математические методы в химической технике.-JI.: Химия, 1971.-824 с.
  20. М.Н. Определение нормы гарантийного пробега автомобиля. — Киев: КГУ, 1972.-124 с.
  21. М.С. Основы эксплуатационной долговечности двигателей. Новочеркасск: Новочеркасский политехнический институт, 1961. — 169 с.
  22. В.А. Влияние дорожных условий на режимы работы автомобильного двигателя // Двигатели внутреннего сгорания: Межвуз. сб. научн. тр. Ярославль, 1973.-С. 15−17.
  23. В.А. и др. Обобщенный показатель дорожных условий, определяющий режимы работы автомобильных двигателей // Двигатели внутреннего сгорания: Межвуз. сб. научн. тр. — Ярославль, 1973. — С. 8−14.
  24. В.А. Основы дифференцированного управления эксплуатационной надежностью автомобильных конструкций. Ярославль: ЯПИ, 1977.-112 с.
  25. В.А. Соответствие нормативов технической эксплуатации автомобилей конкретным моделям и условиям // Проблемы адаптации автомобилей к суровым климатическим условиям Севера и Сибири: Межвуз. тематич. сб. Тюмень, 1982. — С. 18−26.
  26. В.А. Техническое обеспечение подвижного состава автомобильного транспорта//Учебное пособие. Ярославль: ЯПИ, 1981. — 89 с.
  27. В.Н. Работа тракторного двигателя при неустановившейся нагрузке. М.: Сельхозизд, 1949. — 178 с.
  28. A.M. Исследование работы транспортного дизеля при эксплуатации в условиях низких температур: Дис.. канд. техн. наук. -Иркутск, 1969.- 189 с.
  29. JI.A., Шульман A.C. Экономика автомобильного транспорта: Учебник для ВУЗов. — М.: Транспорт, 1976. -350 с.
  30. Н., Левин Д. Влияние режима работы двигателя на интенсивность его износов и расход масла // Автомобиль. 1949. — № 8. — С. 3−4.
  31. A.A. Исследование и пути улучшения эксплуатационных режимов грузовых автомобилей в зонах сурового климата. Дис.. канд. техн. наук. — М., 1963. — 195 с.
  32. Е.В. Транспорт на Севере. М.: Транспорт, 1970. — 86 с.
  33. Е.В. Исследование работы системы охлаждения автомобильных двигателей в условиях Крайнего Севера. Автореферат дис.. канд. техн. наук. — М., 1974. — 22 с.
  34. В.Г. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. — М.: Колос, 1973. 199 с.
  35. Д.П. Развитие методов изучения соответствия автомобилей требованиям эксплуатации // Проблемы и пути развития технической базы автомобильного транспорта / Под ред. Ю. М. Власко. — М.: НИИАТ, 1979.-С. 3−23.
  36. Д.П. Эксплуатационные качества автомобилей. — М.: Авто-трансиздат, 1962. 395 с.
  37. И. Н., Нисневич А. И., Зубиетова М. П. Ускоренные испытания дизельных двигателей на износостойкость.— М.: Машиностроение, 1964−183 с.
  38. И.Г., Венецкая В. И. Основные математико-статистические понятия и формулы в экономическом анализе. — М.: Статистика, 1979. -447 с.
  39. Е.С. Исследование операций. — М.: Советское радио, 1972. — 552 с.
  40. Е.С. Теория вероятностей. М.: Наука, 1964. — 576 с.
  41. С. В. Смазка и долговечность двигателей внутреннего сгорания. — Киев: Техника, 1977 — 207 с.
  42. . Б. О коррозии цилиндров автотранспортных двигателей.— Автомобильная промышленность, 1956, № 5 с. 18—23.
  43. Н.Я. Основы теории эксплуатации автомобилей. — Киев: Вища школа, 1971. 232 с.
  44. Голованенко C. J1., Благоразумова Н. И., Быстрицкая А. К. Управление запасами оборотных средств на автомобильные шины // Автомобильный транспорт: Республиканский межведомственный науч.-техн. сб., вып. 21.-Киев, 1984.-С. 103−105.
  45. .В., Оболенский В. П., Стефанович Ю. Г. и др. Прочность и долговечность автомобиля / Под ред. Б. В. Гольда. М.: Машиностроение, 1974.-328 с.
  46. ГОСТ 14 846–69. Двигатели автомобильные. Методы контрольных испытаний. -М.: Издательство стандартов, 1970.
  47. ГОСТ 16 350–80. Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей. -М.: Изд-во стандартов. Июль, 1981.
  48. .В., Беляев В. К., Соколов А. Д. Математические методы в теории надежности. М.: Наука, 1965. — 524 с.
  49. М.А., Бунаков Б. М., Долецкий В. А. Качество моторного масла и надежность двигателей. М.: Изд-во стандартов, 1981. — 232 с.
  50. М.А., Бунаков Б. М., Чудиновских A.JI. Надежность ДВС — проблема, решаемая комплексно // Автомобильная промышленность. 1989. -№ 1.-С. 12−14.
  51. М.А., Пономарев H.H. Износ и долговечность автомобильных двигателей. М.: Машиностроение, 1976. — 248 с.
  52. P.C. и др. Вероятность отказов автомобилей при низких температурах//Якутского филиала СО АН СССР. Якутск, 1978. — С. 19−25.
  53. P.C. и др. Анализ отказов техники, работающей в условиях низких температур // Исследования по физико-техническим проблемам Севера. Якутск, 1974. — С. 226−230.
  54. Т.А. Влияние сезонных условий на трудоемкость текущего ремонта автомобилей Автореф. дис.. канд. техн. наук. — Тюмень, 2000.- 18 с.
  55. Т.А., Захаров Н. С. Влияние сезонных условий на трудоемкость текущего ремонта автомобилей Урал-4320 // Проблемы адаптации техники к суровым условиям // Доклады международ, науч.-практ. конф. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — С. 49−56.
  56. И.Б. Износ и долговечность двигателей. Горький: Волго-Вятское кн. изд-во. — 1970. — 176 с.
  57. И.Б., Сыркин П. Э. Эксплуатационная надежность автомобильных двигателей. М.: Транспорт, 1984. — 141 с.
  58. JI. А. Зависимость износа двигателей от теплового состояния.-Автомобиль, 1951, № 12-С. 19−21.
  59. A.C., Неустроев В. Е. Режим работы и ресурс двигателей. -Саратов: Изд-во Саратовского университета, 1986. 112 с.
  60. .Е. Влияние сезонных изменений интенсивности эксплуатации на производственную программу предприятий по техническому обслуживанию автомобилей. — Автореферат дис.. канд. техн. наук. -Тюмень, 2000. 17 с.
  61. П.Е. Применение радиоактивных изотопов в технике. М.: Машгиз, 1958.-216 с.
  62. И.Е., Подщеколдин М. И., Прейсман В. И. Исследование долговечности двигателя ЗИЛ-130 и износа его основных деталей // Автомобильная промышленность. 1966. — № 2. — С. 34−36.
  63. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. М.: Экономика, 1988.-40 с.
  64. Н.С., Николаенко A.B. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. Л.: Колос. Ленингр. отделение, 1974. — 223 с.
  65. Индикатор расхода газов КИ-13 671 -ГОСНИТИ. Паспорт, техническое описание и инструкция по эксплуатации. — Алексеевка: ЦОЗ ГОСНИТИ, 1986.- 10 с.
  66. Е.А. Нагрузочные режимы и надежность агрегатов автомобилей в эксплуатации // Автомобильная промышленность. — 1986. -№ 5. -С. 13−15.
  67. Н.С. Влияние сезонных условий на процессы изменения качества автомобилей: Дис. д-ра техн. наук. — Тюмень, 2000. 525 с.
  68. Н.С. Моделирование процессов изменения качества автомобилей. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — 127 с.
  69. Н.С. Программа «REGRESS». Руководство пользователя. -Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. 40 с.
  70. Н.С. Использование ТР-распределения при моделировании процессов изменения качества автомобилей // Известия вузов. Нефть и газ.- 1999.-№ 3.-С. 105−111.
  71. Г. С, Наумов С. С. Определение температур вкладышей подшипников коленчатого вала автомобильного двигателя. — Автомобильная промышленность, 1973 -№ 12 С. 15−17.
  72. Е.А., Канарчук В. Е. Влияние режимов работы на износ двигателей внутреннего сгорания. — Киев: Техшка, 1970. — 226 с.
  73. В.Е. Влияние неустановившихся скоростных и нагрузочных факторов на износ автомобильных двигателей // Физико-химическая техника контактного взаимодействия и фреттинг-коррозия. — Киев, 1973.-С. 33−35.
  74. В.Е. Долговечность и износ двигателей при динамических режимах работы. Киев: Наукова думка, 1978. — 256 с.
  75. В.Е. Метод расчета на долговечность деталей автомобильных двигателей, работающих при неустановившихся режимах нагру-жения // Проблемы трения и изнашивания. 1972. — № 2. — С. 135−140.
  76. В.Е. Некоторые аспекты проблемы изнашивания чугунов гильз цилиндров автомобильных двигателей // Проблемы трения и изнашивания. 1973. — № 4. — С. 89−93.
  77. А.И., Джуромская Е. А. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей. М.: Транспорт, 1972. — 352 с.
  78. И.В., Добычин М. Н., Комбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977. — 526 с.
  79. Е.С., Андрианов Ю. В. Условия эксплуатации и надежность автомобилей // Автомобильная промышленность. 1981. — № 1. — С. 89.
  80. Е.С. Направления научно-технического прогресса и перспективы развития технической эксплуатации автомобилей: Учеб. пособие. -М.: МАДИ, 1987. 90 с.
  81. Е.С. Техническое обслуживание и надежность автомобилей. М.: Транспорт, 1972. — 224 с.
  82. Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. — М.: Транспорт, 1990.-272 с.
  83. С.К. Оценка износа двигателей внутреннего сгорания методом спектрального анализа. — М.: Машиностроение, 1966. — 152 с.
  84. А. А., Струнников Н. Ф. Износ деталей кривошипно-шатунного механизма бензиновых двигателей. — В кн.: Исследование в области конструирования автомобиля. М., Машгиз, 1953 с. 5 — 93.
  85. Г. С. Эксплуатация автомобилей при низких температурах. -М.: Транспорт, 1973. 116 с.
  86. И.В. Имитационное моделирование на ЭВМ. М.: Радио и связь, 1988.-232 с.
  87. Математическая теория планирования эксперимента / Под ред. С. М. Ермакова. -М.: Наука, 1983. 392 с.
  88. Методические указания. Надежность в технике. Методы оценки показателей надежности по экспериментальным данным. М.: Изд-во стандартов, 1990. — 132 с.
  89. Л.В., Олдфильд В. Д. Методика определения закономерностей изнашивания деталей двигателя в зависимости от режимов работы // Надежность и диагностика агрегатов и систем автомобилей: Труды МАДИ. Часть 1. М.: Транспорт, 1969. — С. 107−116.
  90. Н.Г., Воденисов, А .Я. Долговечность стационарного двигателя модели 320Б // Автомобильная промышленность. 1968. — № 3. — С. 5−6.
  91. Надежность и эффективность в технике: Справочник. В Ют. / Ред. совет: B.C. Авдуевский, И. В. Аполлонов, Е. Ю. Барзилович и др. — М.: Машиностроение, 1989.
  92. Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. — М.: Транспорт, 1985. -231 с.
  93. Я.И. Техническая эксплуатация автомобилей. Киев: Ви-ща школа, 1971. — 428 с.
  94. О порядке определения затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин: Письмо Министерства финансов СССР от 25 сентября 1978 г. N90. 10 с.
  95. Н.С., Болотов И. В. Эксплуатация тракторов в зимнее время. М.: Россельхозиздат, 1972. — 143 с.
  96. Е.В., Алексеева И. М. Статистика: Учебник для автотрансп. техникумов. М.: Статистика, 1973. — 207 с.
  97. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. — М.: Транспорт, 1986. 73 с.
  98. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть вторая (нормативная). Автомобили семейства КамАЗ. М.: Транспорт, 1987. — 93 с.
  99. A.C. Надежность машин. М.: Машиностроение, 1978. — 592 с.
  100. В.Б. Эксплуатация машин в лесозаготовительной промышленности. М.: Лесная промышленность, 1978. — 304 с.
  101. В.Б., Антипин В. П. Влияние неустановившихся режимов работы ДВС на износостойкость деталей // Двигателестроение. 1980. -№ 10.-С. 25−27.
  102. Л.Г. Научные основы приспособленности автомобилей к условиям эксплуатации: Дис.. д-ра техн. наук. М., 1981. — 355 с.
  103. Л.Г., Ромалис Г. М., Чарков С. Т. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации. М.: Транспорт, 1989.- 128 с.
  104. Л.Г. Адаптация автомобилей к суровым климатическим условиям: Учебное пособие. Тюмень: ТГУ, 1978. — 70 с.
  105. Г. М. Исследование зависимости ресурса карбюраторных автомобильных двигателей от температуры окружающего воздуха: Ав-тореф. дис. канд. техн. наук. -М., 1979. 16 с.
  106. А.Г. Дорожное движение в городах: закономерности и тенденции. М.: Транспорт, 1984. — 80 с.
  107. Российская автотранспортная энциклопедия. Т. 3. — Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автотранспортных средств. -М.: РООИПЮ 2000. — 456 с.
  108. Ш. Семенов Н. В. Эксплуатация автомобилей зимой. — М.: Транспорт, 1969.- 134 с.
  109. А. Ф. Экспериментальное исследование теплового состояния коренных подшипников коленчатого вала двигателя ЗИЛ-130.—Тр./Моск. автодор. ин-т, 1973, вып. 58 с. 30−35.
  110. М.С., Очеретяный И. Т. Влияние температуры охлаждающей жидкости на износ и отложения в дизеле // Автомобильная промышленность. 1968. — № 8. — С. 3−4.
  111. .Я., Яковлев С. А. Моделирование систем: Лабораторный практикум. М.: Высшая школа, 1989. — 80 с.
  112. Г. И. Снижение износа деталей двигателей лесотранспортных машин. -М.: Лесная промышленность, 1976. 168 с.
  113. Г. И. Уменьшение износа автотракторных двигателей при пуске. -М.: Колос, 1982. 143 с.
  114. Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспортных средств / В. Е. Канарчук, A.A. Лудченко, И. П. Курников, И. А. Луйк:
  115. Учебник: В 3-х кн. Кн. 1. Теоретические основы. Технология. — К.: Выща школа, 1991.-359 с.
  116. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Е. С. Кузнецова. 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1991. — 413 с.
  117. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Г. В. Краморенко. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1983. — 488 с.
  118. Ю.С. Повышение надежности северной техники // Вестник АН СССР. 1983. — № 8. — С. 87−94.
  119. Г. Ф. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей: Учебник для автотр. техникумов. — М.: транспорт, 1989. 240 с.
  120. С.А., Кувшинов Я. И. Эксплуатация тракторов и автомобилей в зимних условиях. -М.: Изд-во Мин. сельск. хоз-ва РСФСР, 1963. 148 с.
  121. C.B. Основы технической эксплуатации автомобилей. — Минск: Вышэйшая школа, 1981. 286 с.
  122. Щетина В. А, Лукинский B.C., Сергеев В. И. Снабжение запасными частями на автомобильном транспорте. — М.: Транспорт, 1988. — 112 с.
  123. М.И. Календарное планирование технического обслуживания и ремонта машин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1985.-№ 11.-С. 31−33.
  124. Coombes P. On test-sun MEA 1500 modular engine analyzer // Garage and Automobile Retailer. 1988. — № 2. — P. 42−43.
  125. Kohl E. Grundsezliche Uberlegungen Zur Kulung von Kolben Motortechnische Zeintschrift. 1970. — № 2. — S. 53−57.
  126. Fur diesel und Benziner: Nues Diagnosesystem AVL 845 // Kraftfarzueg Betrieb und Automarkt. 1988. — № 17. — S. 170.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!