Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Исследование и совершенствование рабочего процесса малоразмерного дизеля с неразделенной камерой сгорания

Диссертация: Исследование и совершенствование рабочего процесса малоразмерного дизеля с неразделенной камерой сгорания
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Методы исследования. Для решения задач использовались расчетные и экспериментальные методы. Теоретические исследования выполнялись с помощью специально разработанного автором пакета прикладных программ. Экспериментальные исследования, включая индицирование и определение токсичности отработавших газов, проводились на моторном стенде с использованием современного исследовательского комплекса… Читать ещё >

Исследование и совершенствование рабочего процесса малоразмерного дизеля с неразделенной камерой сгорания (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Состояние вопроса и постановка задачи исследования
    • 1. 1. Особенности рабочих процессов малоразмерных дизелей
    • 1. 2. Модели рабочего процесса и их применимость для малоразмерных дизелей
    • 1. 3. Методы исследования рабочего процесса
    • 1. 4. Экспериментальные исследования рабочего процесса
      • 1. 4. 1. Характеристики распиливания топлива
      • 1. 4. 2. Температурная неоднородность топливного факела
      • 1. 4. 3. Испарение топливной пленки со стенок камеры сгорания
      • 1. 4. 4. Воспламенение, сгорание и тепловыделение в дизелях
    • 1. 5. Постановка задачи исследования
  • 2. Математическая модель рабочего процесса малоразмерного дизеля
    • 2. 1. Требования к математической модели рабочего процесса малоразмерного дизеля с неразделенной камерой сгорания
    • 2. 2. Описание математической модели рабочего процесса малоразмерного дизеля
      • 2. 2. 1. Процесс сжатия
      • 2. 2. 2. Характеристики впрыскивания
      • 2. 2. 3. Параметры распыливания топлива
      • 2. 2. 4. Процесс испарения топлива
      • 2. 2. 5. Процесс сгорания
      • 2. 2. 6. Процесс расширения
  • -33. Теоретические исследования процессов смесеобразования и сгорания в малоразмерных дизелях
    • 3. 1. Программа расчета и исходные данные для теоретических исследований
    • 3. 2. Выбор угла опережения начала впрыскивания топлива
    • 3. 3. Соотношение объемной и пленочной долей смесеобразования
    • 3. 4. Количество распиливающих отверстий форсунки
    • 3. 5. Влияние температуры стенок камеры сгорания на показатели рабочего процесса
  • 4. Методика экспериментальных исследований
    • 4. 1. Экспериментальная установка и измерительно-регистрирующая аппаратура
    • 4. 2. Методика проведения эксперимента и обработки опытных данных
    • 4. 3. Методика и программа обработки индикаторных диаграмм с получением характеристик тепловыделения
    • 4. 4. Оценка погрешностей измерений
  • 5. Экспериментальные исследования
    • 5. 1. Результаты исследований влияния количества распыливающих отверстий на показатели дизеля
    • 5. 2. Исследования показателей дизеля с камерами сгорания из алюминиевого сплава и чугуна
    • 5. 3. Исследования показателей дизеля с камерами сгорания различных форм
    • 5. 4. Исследование дымности и токсичности отработавших газов
  • Выводы

Актуальность. В связи с расширением применения средств малой механизации в России наметилась существенная потребность в малоразмерных дизелях, которая в ближайшее время составит более 50 тыс. шт. в год. Увеличение количества выпускаемых дизелей, а также ужесточение экологических норм повышает требования к их показателям.

Совершенствование выпускаемых и создание новых образцов малоразмерных быстроходных дизелей неразрывно связано с проблемами разработки качественного рабочего процесса, который в значительной мере обусловливает экологические и экономические показатели. В то же время, применительно к малоразмерным дизелям, известных научно обоснованных рекомендаций, позволяющих обеспечить успешное решение данных проблем, недостаточно. Это обстоятельство определяет необходимость глубокого и комплексного изучения процессов впрыскивания, испарения, смесеобразования и сгорания топлива. Поэтому разработка и исследование рабочего процесса для дизелей указанного класса и разработки на этой основе соответствующих научно обоснованных рекомендаций является актуальной задачей.

Цель исследований. Целью работы является создание научных основ рабочего процесса малоразмерного быстроходного дизеля с неразделенной камерой сгорания (КС) с высокими экологическими и экономическими показателями на основе математического моделирования и экспериментальных исследований.

Для достижения указанной цели решались следующие задачи: — создание математической модели рабочего процесса с учетом распределения топлива и спектра его распыливания в КС, а также зависимостей, связывающих количество воздуха, поступившего в цилиндр малоразмерного дизеля с законом его использования в процессе сгорания;

— исследование процесса испарения топлива при объемно-пленочном смесеобразовании;

— выбор и обоснование формы КС, количества и расположения сопловых отверстий форсунки, обеспечивающих высокие экологические и экономические показатели;

— разработка методики и проведение экспериментальных исследований рабочего процесса.

Методы исследования. Для решения задач использовались расчетные и экспериментальные методы. Теоретические исследования выполнялись с помощью специально разработанного автором пакета прикладных программ. Экспериментальные исследования, включая индицирование и определение токсичности отработавших газов, проводились на моторном стенде с использованием современного исследовательского комплекса австрийской фирмы АЪ.

Объектом исследований был выбран одноцилиндровый дизель воздушного охлаждения с неразделенной КС, размерностью 85×80 мм производства ОАО «АК Туламашзавод». Научная новизна.

1. Разработана математическая модель рабочего процесса, учитывающая особенности распределения топлива, спектра его распыливания и вращения воздушного заряда в неразделенной камере сгорания, а также зависимости, связывающие количество воздуха, поступившего в цилиндр дизеля, с законом его использования в процессе сгорания.

2. Установлены закономерности распределения топлива в КС в зависимости от числа и расположения сопловых отверстий распылителя, а также формы КС.

— 83. Определены зависимости, устанавливающие связь между количеством воздуха, поступившего в цилиндр малоразмерного дизеля и законом его использования в процессе сгорания. 4. Исследовано влияние температуры стенки КС на показатели рабочего процесса и тепловое состояние малоразмерного дизеля. Практическая ценность. На базе проведенных исследований разработаны:

— новая конструкция КС, обеспечивающая снижение расхода топлива, дымности и токсичности отработавших газов;

— программа расчета рабочего процесса малоразмерного быстроходного дизеля с неразделенной КС;

— рекомендации по организации высокоэкономичного и малотоксичного рабочего процесса, включающие в себя выбор числа и расположения сопловых отверстий распылителя, формы КС и температуры ее стенок.

— методика оценки расчетно-экспериментальных характеристик тепловыделения.

Основные положения, выносимые на защиту.

1. Математическая модель и программа расчета рабочего процесса малоразмерного быстроходного дизеля с неразделенной КС.

2. Рекомендации по организации малотоксичного и высокоэкономичного рабочего процесса.

3. Камера сгорания, имеющая в горизонтальных сечениях форму гипоциклоиды, обеспечивающая снижение расхода топлива, дымности и токсичности отработавших газов.

4. Результаты расчетных и экспериментальных исследований. Реализация результатов работы. Математическая модель и результаты исследований проведенных в рамках, данной работы, внедрены и использу.

— 9ются ОАО «АК Туламашзавод» в процессе совершенствования дизеля ТМЗ-450Д и разработки новых моделей, а также в учебном процессе на кафедре «Двигатели внутреннего сгорания» Владимирского государственного университета.

Апробация работы. Результаты работы докладывались на: научно-практической конференции «Автотранспортный комплекс. Проблемы и перспективы развития» (Москва, МАДИ (ТУ) 2000 г.) — XXXI научно-технической конференции ААИ «Приоритеты развития отечественного автотракторостроения и подготовки кадров» (Москва, МАМИ 2000 г.) — VII и VIII научно-практических конференциях «Совершенствование мощностных, экономических и экологических показателей ДВС» (Владимир 1999 и 2001 г.).

Публикации. Основные положения диссертации изложены в 8 опубликованных работах.

— 130 -Выводы.

1. К основным факторам, определяющим особенности организации раз бочего процесса в малоразмерных дизелях (рабочий объем менее 500 см) следует отнести: ограниченные размеры камеры сгорания, малые длины свободного полета топливных струй (18−28 мм), смещенное относительно осей цилиндра и камеры сгорания расположение распылителя форсунки, относительно большие величины вредных объемов (более 20% от объема камеры сгорания).

2. Разработана математическая модель рабочего процесса, учитывающая особенности распределения топлива, спектра его распыливания и вращения воздушного заряда в неразделенной камере сгорания, а также зависимости, связывающие количество воздуха, поступившего в цилиндр дизеля, с законом его использования в процессе сгорания.

3. Установлено, что в указанных дизелях наряду с оптимизацией движения воздушного заряда в цилиндре эффективными способами совершенствования рабочего процесса являются увеличение площади поверхности испарения топливной пленки и выбор оптимальной температуры стенок камеры сгорания. Выявлено, что лучшие показатели дизеля получены при температуре стенки 315. 325 °C.

4. Показано, что улучшение показателей дизеля путем интенсификации испарения топлива со стенок можно обеспечить за счет применения чугунной камеры сгорания, установленной в поршень из алюминиевого сплава, которое обеспечило снижение удельного расхода топлива на 6.8 г/(кВт-ч).

5. По результатам расчетно-экспериментальных исследований разработана камера сгорания гипоциклоидной формы, которая в совокупности с че-тырехсопловым распылителем позволила уменьшить удельный эффективный.

— 131 — расход топлива на 10. 12 г/(кВт-ч) по сравнению с камерой сгорания, применяемой в штатной комплектации дизеля.

6. Разработаны и экспериментально подтверждены рекомендации по совершенствованию рабочего процесса малоразмерных быстроходных дизелей, часть из которых передана ОАО «АК Туламашзавод» для использования в практических целях.

Показать весь текст

Список литературы

  1. В.Н. Расчет рабочего цикла дизеля с учетом охлаждения воздушного заряда впрыснутым в цилиндр топливом // Двигателестроение. — 1991. —№ 2. —С.10−12.
  2. И.В., Трусов В. И., Хачиян A.C. и др. Подача и распыливание топлива в дизелях. — М.: Машиностроение, 1971. — 360 с.
  3. И.В. Приближенный метод оценки конуса дальнобойности и мелкость распыла струи топлива бескомпрессорного дизеля // Дизеле-строение. — 1939. — № 10−12. — С. 23−29.
  4. В.К., Бузуков A.A., Тимошенко Б. П. Воспламенение в условиях взаимодействия струи топливовоздушной смеси со стенкой камеры сгорания дизеля // Физика горения и взрыва. — 1995. — № 1. — С. 7−17.
  5. В.Я., Соколик A.C. О роли распространения пламени в процессе сгорания в дизеле // ЖФХ. — 1956. — № 4.
  6. Басевич В. Я, Соколик A.C. Физико-химическая природа воспламенения в двигателях с воспламенением от сжатия. В сб.: Поршневые двигатели внутреннего сгорания. Изд.-во АН СССР. — 1956.
  7. БалакинВ.И., Еремеев А. Ф., Семенов Б. Н. Топливная аппаратура дизелей. — JI.: Машиностроение, 1967. — 299 с.
  8. E.H. и Казачков Р.В. Методика и результаты измерения скорости организованного вихревого движения воздуха в цилиндре четырехтактного дизеля // Изв. вузов. Машиностроение. — 1967 — № 3.
  9. А.Д., Голубев П. А., Драган Ю. Е. и др. / Современные подходы к созданию дизелей для легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков. — М.: НИЦ Инженер, 2000. — 332 с.
  10. В.М. Теплоотдача к жидкости, свободно растекающейся по поверхности, нагретой выше температуры кипения // Вопросы теплообмена при изменении агрегатного состояния вещества: Сб — М.- Л.: Госэнергоиздат, 1953. — С. 118−155.
  11. М.А. Математическое моделирование взаимодействия диспергированной жидкости с нагретыми поверхностями: Дис. .канд. физ.-мат. наук. — Минск, 1987. — 141 с.
  12. Д.Д. Сгорание в поршневых двигателях. — М.: Машиностроение, 1969, —248 с.
  13. В.И., Парсаданов И. В., Строков А. П. Экспериментальный метод оценки взаимодействия топлива со стенками камеры сгорания дизеля // Сб. Двигатели внутреннего сгорания. — Харьков, ХГУ, 1987. — Вып. 46, —С. 48−52.
  14. Ван Ичунь Локальный теплообмен в теплоизолированной камере сгорания быстроходного дизеля: Автореф. дис.. канд. техн. наук. — Москва, 1999. — 16 с.
  15. Взаимодействие капель жидкости с нагретой поверхностью / Н. И. Васильев, Э. Э. Маркович, Б. И. Нигматулин, В. В. Гугучкин // Тепломассообмен: Тез. докл. Минского междунар. форума, секция 4: Тепломассообмен в двухфазных системах. — Минск, 1988. — С. 49−51.
  16. ВибеИ.И. Новое о рабочем цикле двигателей. — М.: Машгиз, 1962. — 271 с.
  17. А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях. — М. Машиностроение, 1977. —277 с.
  18. Е.Г., Тананайко Ю. М. Теплообмен в жидкостных пленках. — Киев: Техшка, 1972. — 194 с.
  19. A.A., Игнатов М. С. Выбор фаз газораспределения дизеля 1ЧВН 10,5/12 // Совершенствование мощностных, экономических и экологических показателей ДВС: Материалы VI Междунар. науч.-практ. семинара. — Владимир, 1997. — С. 60−62.
  20. В.Р. Распределение основных потерь теплоты при тепловыделении в дизеле с непосредственным впрыском // Двигателестрое-ние. — 1985. — № 4. — С. 6−11.
  21. В.Р., Чернышев Г. Д., Бессонов Н. И. Взаимосвязь индикаторного КПД с процессами тепловыделения и параметрами внутрици-линдрового пространства дизеля // Двигателестроение. — 1987. — № 7. — С. 4−9.
  22. В.Р. Оптимизация отношения хода поршня к диаметру цилиндра и размеров камеры сгорания дизеля с непосредственным впрыскиванием топлива // Двигателестроение. — 1990. — № 3−4.
  23. ГершманИ.И., ПикО.В. Исследование развития и испарения пленки // Тр. НАМИ. — 1965. — Вып. 75. — С. 3−29.
  24. И.И. Смесеобразование и сгорание в дизеле при испарении топлива с поверхности камеры сгорания (М-процесс) // Тр. НАМИ. — 1959, —Вып. 1. —63 с.
  25. ГершманИ.И. Воспламенение и горение дизельного топлива в зависимости от качества его распыливания. В кн.: Сгорание и смесеобразование в дизелях. Изд.-во АН СССР. — 1690.
  26. И.И., Лебединский А. П. Многотопливные дизели. — М.: Машиностроение, 1971. — 224 с.- 13 529. Глаголев Н. М. Рабочие процессы двигателей внутреннего сгорания.— М.: Машгиз, 1950, —479 с.
  27. .М. Численное моделирование рабочего процесса дизелей // Энергомашиностроение. — 1968. — № 7.
  28. В.В. Расчет цикла ДВС на основе химической кинетики // Двига-телестроение. — 1990. — № 4. — С. 14−16.
  29. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей / Д. Н Вырубов, H.A. Иващенко, В. И. Ивин и др.- Под общ. ред. A.C. Орлина, М. Г. Круглова — М.: Машиностроение, 1983. — 372 с.
  30. Двигатели внутреннего сгорания. Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей / В. П. Алексеев, В. Ф. Воронин, JI.B. Грехов и др.- Под. общ. ред. A.C. Орлина, М. Г. Круглова. — 4-е изд., пере-раб. и доп. — М.: Машиностроение, 1990. — 288 с.
  31. Двигатели внутреннего сгорания. Сборник работ, посвященный памяти Л. К. Мартенса. — М.: Машиностроение, 1965.
  32. Джавад Мухаммед Зауави Совершенствование эколого-экономических показателей дизелей насыщением топлива воздухом: Автореф. дис.. канд. техн. наук. — Москва, 1993. — 16 с.
  33. Дизель для автомобилей особо малого класса фирмы Mazda // Автостроение за рубежем. — 2000. — № 1. — С. 7−8.
  34. Ю.Ф., БритневаЛ.Н. Обобщение с помощью безразмерных критериев результатов измерений капель при распыливании жидкостей центробежными форсунками // Теплоэнергетика. — 1959. -— № 11.
  35. ЗавлинМ.Я., Семенов Б. Н. Основные направления развития высокооборотных дизелей // Двигатели внутреннего сгорания. Обзор ЦНИИТЭИ-тяжмаш.—М.: 1981.—Вып.ЗЗ. — 41 с.
  36. H.H., Семенов Б. Н., Соколов B.C. Рабочий процесс дизелей с камерой в поршне. — Л.: Машиностроение, 1972. — 232 с.
  37. H.A., ПетрухинН.В. Методика совместного моделирования рабочего процесса и теплового состояния ЦПГ «Адиабатного двигателя» // Изв. вузов. — 1987. — № 2. — С. 61−64.
  38. H.A., Горбунова H.A. Методика и результаты идентификации математической модели рабочего процесса дмизеля // Двигателестрое-ние. — 1989. — № 4. — С. 13−15.
  39. Н.В., Кошкин В. К. Процессы сгорания в двигателях. — М.: Машгиз, 1949. — 344 с.
  40. Л.Д. Испарение топливной пленки с нагретой поверхности // Тр. НАМИ,—М., 1969.—Вып. 116, —С.82−87.
  41. Е.П. Исследование процесса воспламенения и сгорания топлива при испарении его с нагретой поверхности // Изв. Вузов. Машиностроение. — 1961. — № 4 — С. 124−132.
  42. Н.Б. Исследование влияния некоторых факторов на движение воздушного заряда в дизеле с неразделенной камерой сгорания. — М.: Автотрансиздат, 1959.
  43. А.К., Ларионов В. В., Михайлов Л. И. Теплонапряженность двигателей внутреннего сгорания: Справочное пособие. — Л.: Машиностроение. 1979. — 222 с.
  44. О.Г., Матвеев В. В. Численное моделирование рабочего процесса дизелей, газовых двигателей и газодизелей // Двигателестроение.1990. —№ 11. — С. 11−13.
  45. А.Г., Бряткотин А. Э. Результаты испытания высокооборотного двигателя малой мощности // Совершенствование быстроходных дизелей. — Меж. вуз. сб. —Барнаул, 1991. — С. 125−129.
  46. А.Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей: Учебн. пособие / Владим. гос. ун-т. — Владимир, 2000. — 256 с.
  47. С.С. Основы теории теплообмена. — 5-е изд., пераб. и доп.
  48. М.: Атомиздат, 1979. — 416 с.
  49. C.B., Родин А. Ф. Моделирование характеристики тепловыделения дизелей ЧН 16,5/15,5 и ЧН 16,5/18,5 // Двигателестроение. — 1998.4. — С. 18−21.
  50. О.Б., Камзолов Е. П. Исследование пленочного смесеобразования // Изв. Вузов. Машиностроение. — 1961. — № 1. — С. 116−122.
  51. A.C. Процесы распиливания топлива дизельными форсунками. — М.: Машгиз, 1963. — 180 с.
  52. Мац З. С. Методика обработки индикаторных диаграмм // Тр. ЦНИДИ.1958. —№ 32.
  53. Мац 3.3. Расчеты процессов сгорания при различных режимах // Двигателестроение. — 1984. — № 8. — С.3−6.
  54. Мац 3.3. Сравнительный анализ методов расчета процесса сгорания в дизелях //Двигателестроение. — 1986. —№ 5. — С. 16−19.
  55. Ю. Современный экономичный автомобиль. — М.: Машиностроение, 1987. — 320 с.
  56. Т.М. Теория быстроходного двигателя с самовоспламене-ним. — М.: Оборонгиз, 1953.
  57. С.Г. Исследование взаимодействия топливного факела с твердой стенкой применительно к объемно-пленочному смесеобразованию в камере сгорания ЦНИДИ: Автореф. дис.. канд. техн. наук. — Ленинград, 1969. — 15 с.
  58. P.M., Основский В. В. Рабочие процессы поршневых машин.
  59. Л.: Машиностроение, 1972. — 186 с.
  60. ПлешановА.А. Разработка, исследования и совершенствование малоразмерного дизеля многоцелевого назначения: Дис.. канд. техн. наук.1. Владимир, 2000. — 27 с.
  61. А.И., Перфильев В. В. О влиянии подсоединительных каналов на работу датчиков давления // Измерительная техника. — 1957. — № 3.
  62. A.M. Цифровая фильтрация при анализе тепловыделения по индикаторным диаграммам дизелей на персональной ЭВМ // Двигателе-строение. — 1991. — № 12. — С. 21−23.
  63. В.А., Агафонов А. Н., Прутчиков И. О., ДыбокВ.В. Методика расчетно-экспериментальной оценки характеристик тепловыделения дизеля с учетом состава рабочего тела // Двигателестроение. — 1992.—№ 1, —С. 10−13.
  64. Э.В. Методика расчета теоретических циклов и обработка индикаторных диаграмм // Двигателестроение. — 1989. — № 7. — С. 19−22.
  65. Работа дизелей в условиях эксплуатации: Справочник / А. К. Костин, Б. П. Пугачев, Ю.Ю. Кочинцев- Под. общ. ред. А. К. Костина. — Л.: Машиностроение, 1989. — 284 с.
  66. Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. — Харьков: Вища школа. Изд-во при Харьк. ун-те, 1980. — 169 с.
  67. Н.Ф. Обобщенное уравнение динамики процесса горения для двигателей внутреннего сгоания // Двигатели внутреннего сгорания. — Харьков, 1969. — Вып.8. — С. 37−46.
  68. Н.Ф. Анализ условий сгорания в дизелях с помощью обобщенного уравнения динамики горения // Двигатели внутреннего сгорания. — Харьков, 1969. — Вып.8. — С. 47−52.
  69. Н.Ф., Филипковский А. И. Математическая модель процесса сгорания в дизеле со струйным смесеобразованием / Двигателестроение.1990. — № 7. — С.52−57.
  70. Разработка научных основ и создание семейства высокоэкономичных и малотоксичных дизилей: Отчет НИР — ВлГУ, Владимир, 1996. — 35 с.
  71. РикардоГ.Р. Быстроходные двигатели внутренего сгорания. — М.: Машгиз, 1960.
  72. С.Л. Термодинамические свойства газов. — М.: Энергия, 1973.288 с.
  73. Г. Б. Теплопередача в дизелях. — М.: Машиностроение, 1977.216 с.
  74. Ю.Б. Смесеобразование и сгорание в дизелях. — Л.: Машиностроение, 1972. — 224 с.
  75. Ю.Б., Рябов Д. И. Экспериментальное исследование процесса сгорания распыленных топлив в бомбе постоянного объема. В кн.: Сгорание и смесеобразование в дизелях. Изд.-во АН СССР. — 1690.
  76. В.А., Селезнев Ю. В., Ищук Ю. Г. Применение нового метода к расчету рабочего процесса дизелей // Двигателестроение. — 1986. — № 3, —С. 11−13.
  77. Сороко-Новицкий В. И. Динамика процесса сгорания и его влияние на мощность и экономичность двигателя. — М.: Машгиз, 1946. — 175 с.
  78. .Н., Мухамеджанов С. Г. Методика экспериментального исследования процессов топливоподачи и смесеобразования применительно к дизелям путем непосредственной и теневой киносъмок // Тр. ЦНИДИ. — 1969. — Вып. 59. — С. 24−34.
  79. .Н., Павлов Е. П., Копцев В. П. Рабочий процесс высокооборотных дизелей малой мощности. — Л.: Машиностроение, 1990. — 240 с.
  80. .Н., Прошкин В. Н., Куров В. М. Формы открытых камер сгорания и характеристики рабочих процессов малоразмерных дизелей // Двигателестроение. — 1991. — № 10−11. — С. 4−6.
  81. H.H. Развитие теории цепных реакций и теплового воспламенения. — М.: Изд-во Знание, 1969. — 96 с.
  82. Д.Б. Основы теории горения. — M.-JL, Гос. энергитическое изд., 1959, —320 с.
  83. .С., Генкин К. И. и др. Индикаторная диаграмма, динамика тепловыделения и рабочий цикл быстроходного поршневого двигателя. — М.: Изд-во Академии наук СССР. — 1960. — 199 с.
  84. .С., Скобцов Е. А. и др. Испытания двигателей внутреннего сгорания. — М.: Машиностроение, 1972. — 368 с.
  85. Теплотехника: Учеб. для вузов / В. Н. Луканин, М. Г. Шатров, Г. М. Камфер и др.- Под ред. В. Н. Луканина. — 2-е изд. — М.: Высш. шк., 2000, —671 с.
  86. Теплообмен в двигателях и теплонапряженность их деталей / Н. Х. Дьяченко, С. Н. Дашков, А. К. Костин и др. — Л.: Машиностроение, 1969.— 248 с.
  87. .Н., Голубков И. Г. и Клочев Л.А. Методы испытаний и исследований топливной аппаратуры автотракторных дизелей. — М.: Машиностроение, 1965.
  88. H.A. Испарение и рост капель в газообразной среде. — М.: Изд-во АН СССР, 1958.
  89. A.C., Гальговский В. Р., Никитин С. Е. Доводка рабочего процесса автомобильных дизелей. — М.: Машиностроение, 1976. — 104 с.
  90. М.С. Об особенностях процесса смесеобразования и сгорания в быстроходных дизелях с камерами сгорания различных типов / Автотракторные двигатели // Тр. МАДИ, 1969. — С. 10−36.
  91. М.С., ГуреевА.А., КамферГ.М., Корчагин В. А. О тепломассоб-мене распыленных топлив различного состава с нагретой средой // Изв. Академии наук СССР. — 1971. — № 2.
  92. Г. Д., Хачиян A.C. Пикус В. И. Рабочий процесс и теплона-пряженность автомобильных дизелей. — М.: Машиностроение, 1986. — 216 с.
  93. Bottger I. Neue Gesichtpunkte uber Gemischbildung in Kolben. Verbrennungsmotoren, insbesonderen. «Kraftfahrzeugtachnik», 1957, № 2.
  94. Donald W. Station and Christopher J. Rutland. Multi-Dimensional Modeling of Heat and Mass Transfer of Fuel Films Resulting from Lmpinging Sprays. SAE Paper, 1998, N980132.
  95. Donald W. Station, Andreas M. Lippert, Rolf D. Reitz and Christopher Rutland. Influence of Spray-Wall Interaction and Fuel Films on Cold Starting in Direct Injection Diesel Engines. SAE Paper, 1998, N982584.
  96. Meuer S. Die neusten Ergebnisse an Vielstoffmotoren, die nach dem FM-Verfahren arbeiten // Der Einflu? des Kraftsoffes auf die Betriebsdaten und die Abgasinhaltsstoffe. 1973. — S. 19−38.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!