Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Методология проектирования защиты городских зданий от транспортного шума на основе теории квазицилиндрических волн

Диссертация: Методология проектирования защиты городских зданий от транспортного шума на основе теории квазицилиндрических волн
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Экспериментальные исследования в работе производились с целью установления влияния различных факторов застройки на формирование шумового режима примагистральных и внутриквартальных территорий застройки, а также для оценки результатов теоретических исследований. Исследования производились на физических моделях в заглушённой камере и натурных условиях в Республике Болгария и в России. Исследования… Читать ещё >

Методология проектирования защиты городских зданий от транспортного шума на основе теории квазицилиндрических волн (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ОБОЗНАЧЕНИЕ СИМВОЛОВ
  • Глава 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА
    • 1. 1. Научные основы проектирования зданий на примагистральных территориях
    • 1. 2. Закономерности распространения транспортного шума в свободном пространстве
    • 1. 3. Методы расчета звуковых полей в пространстве улиц
    • 1. 4. Методы расчета звуковых полей на территории застройки
    • 1. 5. Автоматизация акустических расчетов
    • 1. 6. Выводы по главе 1 и основные задачи диссертационной работы
  • Глава 2. КВАЗИЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ЗВУКОВЫЕ ВОЛНЫ -АДЕКВАТНАЯ МОДЕЛЬ ИССЛЕДОВАНИЯ ЗВУКОВЫХ ПОЛЕЙ НА ПРИМАГИСТРАЛЬНЫХ ТЕРРИТОРИЯХ
    • 2. 1. Решение волнового уравнения квазицилиндрической волны, излучаемой источником бесконечной длины
    • 2. 2. Моделирование характера распространения звука, излучаемого источником конечной длины
    • 2. 3. Исследование характеристики направленности распространения звука, излучаемого источником конечной длины
    • 2. 4. Анализ формулы характеристики направленности источника звуковых волн конечной длины
    • 2. 5. Примеры для определения характеристики направленности квазицилиндрических звуковых волн, излучаемых источником конечной длины
    • 2. 6. Выводы по главе
  • Глава 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ЗВУКОВЫХ ПОЛЕЙ В СВОБОДНОМ ПРОСТРАНСТВЕ С ПРИМЕНЕНИЕМ МОДЕЛИ КВАЗИЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ВОЛН
    • 3. 1. Теоретическое исследование влияния плотности транспортного потока на характер снижения шума на примагистральной территории
    • 3. 2. Экспериментальное исследование формирования звуковых полей в свободном пространстве на территории вблизи улиц
    • 3. 3. Исследование характера снижения шума железнодорожного транспорта и поездов метрополитена на территории застройки
    • 3. 4. Экспериментальное исследование снижения шума железнодорожных поездов на территориях прилегающих к железным дорогам
    • 3. 5. Выводы по главе
  • Глава 4. ИССЛЕДОВАНИЕ ЗВУКОВЫХ ПОЛЕЙ В ПРОСТРАНСТВЕ УЛИЦЫ
    • 4. 1. Методика исследований
    • 4. 2. Теоретическое исследование звукового поля в пространстве улицы
    • 4. 3. Экспериментальное исследование вклада отражённого звука в звуковое поле в пространстве улицы
    • 4. 4. Выводы по главе
  • Глава 5. ИССЛЕДОВАНИЯ ЗВУКОВЫХ ПОЛЕЙ НА ТЕРРИРОРИИ ФРОНТАЛЬНОЙ ЗАСТРОЙКИ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ КОНФИГУРАЦИЯХ И ВАРИАНТАХ РАЗМЕЩЕНИЯ ЗДАНИЙ
    • 5. 1. Теоретическое исследование звукового поля на территории фронтальной застройки
    • 5. 2. Экспериментальное исследование влияния прямого и дифрагированного звука на формирование звуковых полей на территории фронтальной застройки
    • 5. 3. Экспериментальное исследование вклада отраженного звука в звуковые поля на территории фронтальной застройки
    • 5. 4. Исследование влияния конфигурации зданий на звуковые поля в застройке примагистральных территорий
    • 5. 5. Выводы по главе
  • Глава 6. МЕТОДЫ РАСЧЕТА УРОВНЕЙ ШУМА ВБЛИЗИ ФАСАДОВ ЗДАНИЙ И НА ТЕРРИТОРИИ ЗАСТРОЙКИ. ПРИНЦИПЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАЦИОНАЛЬНОМУ РАЗМЕЩЕНИЮ ЗДАНИЙ НА ПРИМАГИСТРАЛЬНОЙ ТЕРРИТОРИИ
    • 6. 1. Метод расчета уровней шума вблизи уличного фасада зданий
    • 6. 2. Метод расчета уровней шума вблизи дворовых фасадов зданий и на територии застройки (AC Sound)
    • 6. 3. Учет вклада отраженного звука и влияния конфигураций зданий в плане на звуковое поле
    • 6. 4. Принципы и рекомендации по рациональному размещению зданий на примагистральных территориях
    • 6. 5. Выводи по главе

Актуальность темы

Одной из актуальных проблем охраны окружающей среды в современном мире является защита жилой застройки от транспортного шума. Его неблагоприятное воздействие на здоровье населения причиняет значительный социально-экономический ущерб экономике стран.

Возрастающее влияние шума непосредственно связано с урбанизацией. Процессы урбанизации и развития городов во всем мире протекают в основном по схожим механизмам, а имеющиеся различия обусловлены, как правило, особенностями, присущими конкретным странам, в том числе и Республике Болгария. К таким особенностям, существенно повлиявшим на увеличение транспортного шума в период после наступления в стране известных общественно-политических перемен (1989 г.), следует отнести: количественный рост транспортных потоков при одновременном отставании развития транспортной инфраструктуры (в том числе отдельных её элементов — несоответствие размеров и покрытий проезжей части, возникновение конфликтных участков, недостаточность мест парковки и др.) — внесение многочисленных необоснованных поправок в принятые планы градостроительства относительно высоты и расположения зданий и расстояний между ними [10,30,36,41,47]- несоблюдение из-за стремления к максимальному использованию площади застройки некоторых правил и норм при реализации конкретных объектов строительства и др.- несоответствие общественного городского транспорта потребностям возросшего населения по количеству и качеству транспортных средств и другим потребительским показателям.

Количественный рост транспорта и постоянное повышение плотности застройки ведут к значительному возрастанию уровней шума на территории застройки и, соответственно, к увеличению шумовой нагрузки на здания. Шум в городской застройке во многих случаях значительно превышает нормативные уровни.

Применение современных ограждающих конструкций с улучшенными звукоизолирующими качествами и соответствующих объемно-планирово-чных решений зданий существенно способствует снижению в них уровней шума от транспорта. Однако этого недостаточно для зданий, располагаемых на магистральных улицах. Как показывает практика, наряду с использова-нием эффективных шумозащитных конструкций и объемно-планировочных решений отдельных зданий, необходимы также разработка и внедрение планировочных и строительно-акустических методов и средств снижения транспортного шума непосредственно в городской застройке, то есть должен использоваться комплексный подход к проектированию зданий [60,61,63].

В основе разработки таких методов и средств и оценки их акустической и экономической эффективности лежат результаты корректно выполненных акустических расчетов. Обзор специальной литературы, особенно нормативных документов различного характера [законов, норм, инструкций, правил, рекомендаций и т. д.), указывает на определенное отставание методов и средств оценки закономерностей распространения транспортного шума на примагистральных территориях городской застройки от современных требований по условиям защиты от шума. В основе большинства используемых в практике расчетных методов лежат приближенные формулы, базирующиеся на несложном математическом аппарате и не в полной мере учитывающие процессы возникновения и распространения звуковой энергии в застройке [4,5,6,7,8,9,34,35,43,44,118,119].

В связи с этим создание математической модели распространения звуковой энергии от транспортных источников шума и разработка на ее основе расчетных методов, объективно описывающих процессы формирования шумового режима в пределах примагистральной застройки, является актуальным научным направлением строительной акустики, создающим основы для автоматизированного проектирования городской застройки по условиям защиты от транспортного шума и совершенствования шумозащитных качеств зданий, размещаемых на примагистральных территориях.

В работах Осипова Г. Л., Юдина Е. Я., Коробкова В. Е., Поспелова П. И., Пруткова Б. Г., Иванова Н. И., Борисова Л. А., Цукерникова И. Е., Леденева В. И., Шубина И. Л., Проходы А. С., Буториной М. В в России, Маекавы 3., Пирса А., Курце Ю., Русо П., Рате Е., Фуживары К. из других стран, разработаны методы расчета на основе волновой, геометрической и статистической теорий.

В Российской Федерации и Республике Болгарии проводятся научно-исследовательские и проектные работы по совершенствованию архитектурно-планировочных и строительно-конструктивных решений зданий. Разработаны научные основы проектирования и строительства специальных шумозащитных зданий на примагистральных территориях. Однако в настоящее время практика проектирования не располагает надежными научными основами для оценки и выбора рациональных объемно-пространственных решений застройки магистральных улиц. Существующие методы расчета уровней шума вблизи уличных и дворовых фасадов зданий несовершенны и имеют узкие границы применения.

Целью работы является создание на основе развития теории квазицилиндрических волн научно обоснованной методологии расчета и проектирования зданий примагистральной застройки по условиям благоприятного акустического климата, обеспечивающей на стадии проектирования объективную оценку шумового режимвыбор оптимальной по условиям защиты от шума планировкиповышающей надежность и технико-экономическую эффективность шумозащитных мероприятий в зданиях, размещаемых в зоне воздействия транспортного шума.

В соответствии с этой целью были поставлены следующие задачи:

1. На основе представления о квазицилиндрических звуковых волнах, излучаемых источниками бесконечной и конечной длины, разработать математическую модель, описывающую распространение звуковой энергии, излучаемой транспортными потоками.

2. Исследовать влияние плотности транспортного потока на характер изменения уровней шума на примагистральной территории при малых расстояниях от источников шума до точки приёма, а также характер изменения уровней при распространении шума железнодорожного транспорта и поездов метрополитена в открытом пространстве примагистральной территории.

3. Разработать метод расчета вклада отраженного звукового поля вблизи уличных фасадов при двухсторонней фронтальной застройке магистральных улиц.

4. Разработать математическую модель и метод расчёта звуковых полей, формируемых прямым, отраженным и дифрагированным звуком за фронтальной застройкой магистральных зданий, вблизи дворовых фасадов зданий и на прилегающих к ним территориях застройки.

5. Выявить влияние конфигурации зданий на звуковые поля вблизи их дворовых фасадов и на прилегающей территории застройки.

6. Разработать принципы и рекомендации по выбору рациональных объемно-пространственных решений зданий при фронтальной застройке магистральных улиц.

7. Разработать комплексный подход и пакет прикладных программ для акустических расчетов при проектировании мероприятий по защите от транспортного шума застройки и зданий, размещаемых в зоне воздействия транспортного шума.

Научная методология решения задач. В работе использованы теоретические и экспериментальные методы исследований.

Теоретические исследования выполнялись: при дефиниции (определении) нового класса квазицилиндрических звуковых волн и решении на основе классической волновой теории дифференциального уравнения распространения таких волн, излучаемых источником бесконечной длиныпри разработке модели квазицилиндрического распространения звука излучаемого источником конечной длины и исследовании его характеристики направленности на основе принципа суперпозиции звуковой энергиипри выявлении на основе разработанной автором концепции квазицилиндрического излучения шума транспортным потоком влияния плотности транспортного потока на характер изменения уровней шума на малых расстояниях от проезжей части магистральных улицпри определении закономерностей снижения уровня шума железнодорожного транспорта и поездов метрополитена на открытых территориях от ж.д. путей до линии застройкипри выявлении вклада отраженного звука в звуковое поле в пространстве улицы с привлечением геометрической теории акустики и квазицилиндрического излучения шума транспортным потокомпри разработке на основе теории дифракции звука на кромках экрана большой толщины математической модели звукового поля на территории за фронтальной застройкой магистральной улицы.

Экспериментальные исследования в работе производились с целью установления влияния различных факторов застройки на формирование шумового режима примагистральных и внутриквартальных территорий застройки, а также для оценки результатов теоретических исследований. Исследования производились на физических моделях в заглушённой камере и натурных условиях в Республике Болгария и в России. Исследования с использованием метода акустического моделирования выполнялись: при оценке влияния отраженного звука на формирование звуковых полей в пространстве улиц и вблизи уличных фасадов зданийпри исследовании влияния прямого и дифрагированного звука на формирование звуковых полей вблизи дворовых фасадов зданий и на прилегающих к ним территориях застройкипри выявлении вклада отраженного звука в звуковые поля внутриквартального пространства застройки и установлении степени влияния конфигурации зданий на их формирование. Экспериментальные исследования в натурных условиях проводились: при исследовании влияния плотности транспортного потока на характер изменения уровней шума в свободном пространстве на территории вблизи улицпри исследовании характера снижения шума железнодорожного транспорта при распространении его в свободном пространстве от железнодорожных путей до линии застройкипри исследовании вклада отраженного звука в общий уровень шума от транспорта вблизи уличных фасадов зданий. При измерениях использовалась прецизионная акустическая аппаратура фирмы «Брюль и Къер» [Дания).

Научная новизна работы. В результате теоретических и экспериментальных исследований предложены:

1. Новая теоретическая модель квазицилиндрического излучения шума транспортными потоками бесконечной и конечной длины, объективно оценивающая характер распространения звуковой энергии от транспортных источников шума на примагистральных территориях.

2. Аналитическаие зависимости характеристик снижения уровней шума от плотности транспортного потока на малых расстояниях от проезжей части — вблизи фасадов примагистральных зданий.

3. Зависимости, определяющие характер снижения уровней шума железнодорожного транспорта и поездов метрополитена на открытом пространстве.

4. Теоретическая модель формирования звукового поля в пространстве улицы и алгоритм расчета и оценки отраженного звука в звуковом поле улицы.

5. Математическая модель формирования звукового поля на территории за фронтальной застройкой магистральной улицы.

Практическая ценность работы. Разработанные на основе теоретических исследований методы акустических расчетов и предложенные рекомендации по проектированию шумозащитной застройки магистральных улиц способствуют повышению надежности и технико-экономической эффективности проектирования и строительства зданий на примагистральных территориях с учетом их защиты от транспортного шума.

Разработанный для реализации предложенных расчетных методов пакет компьютерных программ позволяет значительно повысить точность акустических расчетов и сократить сроки их проведения, а также обеспечивает процесс выбора шумозащитных мероприятий на основе вариантного проектирования.

Внедрение результатов работы. Основные результаты диссертационной работы внедрены в практику проектирования зданий с учетом их защиты от шума многими институтами и проектными фирмами в Республике Болгарии по рекомендации Министерства регионального развития и благоустройства и Комиссии по региональному развитию и благоустройству при Парламенте Республики Болгария (приложение 3 к диссертационной работе).

Методы расчетов уровней шума в свободном пространстве и вблизи уличных и дворовых фасадов зданий и на прилегающей к ним территории застройки применены:

1. При проектировании и строительстве жилых и курортных комплексов во многих городах и районах Болгарии: комплекса &bdquo-Ариана" в г. София, &bdquo-Городского парка" в г. Карнобат, жилых зданий в городах Бургас и София, и др.- отелей &bdquo-Таляна", &bdquo-Флагман" и &bdquo-Планета" в курортном комплексе «Солнечный берег», &bdquo-Олимпик" и &bdquo-Орчард" в г. Банско, &bdquo-Лагуна" и &bdquo-Каварна" в г. Каварна, &bdquo-Сидер Хайте" в курортном комплексе &bdquo-Пампорово" - жилых районов в городах София, Сливен, Бургас и др.- отеля &bdquo-Горубляне" в г. София фирмами &bdquo-ТриАрт" - &bdquo-Модус" и &bdquo-Писарски Дизайн" .

2. При разработке Институтом строительной физики, технологии и логистики, г. София, стратегических карт шума республиканской дорожной сети и нового градостроительного плана г. Кырджали.

На защиту выносятся:

1. Математическая модель распространения звуковой энергии на примагистральных территориях, основанная на представлении о квазицилиндрических волнах, излучаемых транспортными потоками;

2. Разработанные на основе этой модели:

— метод расчета шума от автомобильных транспортных потоков и от железнодорожного транспорта на примагистральных территориях;

— метод расчетов уровней шума вблизи уличных и дворовых фасадов зданий и на прилегающей к ним территории застройки;

3. Рекомендации по рациональному размещению зданий на примагистральных территориях застройки.

Структура диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, шести глав, выводов и приложений.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ.

1. Рациональное проектирование зданий на примагистрльных территориях с учетом защиты от шума позволяет эффективно решить проблему защиты населения городов и других населенных пунктов от вредного воздействия транспортного шума.

2. Для повышения технико-экономической эффективности при проектирования и строительства зданий на примагистрльных территориях необходимо усовершенствовать и дополнить существующие методы расчета уровней транспортного шума на территории и в помещениях застройки.

3. С целью повышения точности акустических расчетов и снижения затрат при проектировании и строительстве зданий на примагистральных территориях сформулирован новый класс квазицилиндрияеских звуковых волн как средство для максимального приближения теоретических моделей источников шума в городской среде к реальным — транспортные потоки, железнодорожные составы и поезда метрополитена в открытых участках.

4. Решено волновое уравнение квазицилиндрической волны, излучаемой источником бесконечной длины. Проведено теоретическое исследование характера распространения звука, излучаемого источником конечной длины.

5. Установлена теоретически и экспериментально подтверждена закономерность снижения уровней шума на малых расстояниях от проезжей части магистральной улицы от плотности транспортного потока. Получена формула для расчета снижения уровня звука в зависимости от расстояния между осевой линией улицы и расчетной точкой и параметров транспортного потока.

6. Получена формула для расчета снижения уровня шума железнодорожных поездов и поездов метрополитена на территории застройки в зависимости от характеристики направленности, расстояния между источниками и длины источников. Провомочьность применения формулы в акустических расчетах подтверждена измерениями в натурных условиях.

7. Установлена теоретически и экспериментально подтверждена зависимость величины вклада отраженного звука в звуковое поле в пространстве улицы от соотношения её ширины и высоты расчетной точки. Получены теоретическая и экспериментальная формулы для расчета вклада отраженного звука вблизи уличных фасадов зданий.

8. Установлена зависимость изменения уровня шума по высоте уличного фасада зданий от расстояния между осью транспортного потока и расчетной точкой. Получена формула для определения высоты расчетной точки, на которой уровень шума достигает максимального значения.

9. Разработаны теоретически и экспериментально подтверждены математическая модель и алгоритм расчета звукового поля, формируемого прямым и дифрагированным звуком на территории фронтальной застройки магистральной улицы, на основе которых составлена программа расчета звуковых полей на ПК.

10. Получены экспериментальные данные, характеризующие вклад отраженного звука в различные зоны звукового поля внутриквартального пространства при типичных параметрах и приемах группировки зданий, применяемых в современном градостроительстве.

11. Получены экспериментальные данные, характеризующие дополнительное снижение уровней шума вблизи дворовых фасадов зданий и на территории фронтальной застройки при использовании зданий сложной конфигурации в плане.

12. Разработан и экспериментально подтвержден комплексный метод расчета уровней шума вблизи уличных и дворовых фасадов шумозащитных зданий и на территории фронтальной застройки магистральных улиц, применения которого в практике проектирования позволяет значительно повысить точность акустических расчетов и сократить сроки их проведения.

13. Научно обоснованы и уточнены существующие и разработаны новые рекомендации по рациональному размещению зданий на магистральных улицах, применение которых в практике проектирования и строительства позволит обеспечить требования санитарных норм к шумовому режиму на территории и в помещениях жилых и общественных зданий.

14. С целью повишения эффективности проектных работ, на основе формулного аппарата диссертационной работы разработан пакет прикладных программ акустических расчетов, который позволяет быстрый выбор рациональных объемно-планировочных и строительно-конструктивных решений при проектировании и реконструкции зданий на примагистральной территории с учетом защиты от шума.

Показать весь текст

Список литературы

  1. В.А. Усовершенствование методы расчета шумовых характеристик автотранспортных потоков в современных условиях г. Москва. // Строительная физика в XXI веке. Материалы научно-технической конференции. НИИСФ РААСН: Москва: 2006. — С. 388 391.
  2. В.А., Шубин И. Л., Николов Н. Д. Оценка влияния железнодорожных поездов на селитебные территории и комплекс мероприятий по его снижению. // &bdquo-Академия". Москва: 2009. — № 5. -С. 216−223.
  3. М.В. Контроль и снижение шума железнодорожного транспорта. Строительная физика в XXI веке. Материалы научно-технической конференции. НИИСФ РААСН: — Москва: 2006. — С. 348 352.
  4. И. А. и др. Программное обеспечение акустических расчетов. Строительная физика в XXI веке. Материалы научно-технической конференции. НИИСФ РААСН : — Москва: 2006. — С. 339 340.
  5. И. Електроакустика. София: изд. Техника. 1975. 356 с.
  6. И. И. Проблема шума в современной цивилизации. // Строительная физика в XXI веке. Материалы научно-технической конференции. НИИСФ РААСН: Москва. 2006. С. 39−42.
  7. Н. И. Инженерная акустика. Теория и практика борьбы сшумом. Санкт Петербург: изд-во Логос. 2008. — 424 с.
  8. Н. И. и др. Инженерная экология и экологический менеджмент. Москва: изд-во Логос. 2004. — 518 с.
  9. КовачевА. Градоустройство (ч.1 и ч. 2). София — Москва, изд. РЕПОРТ. 2003. — 496 е., 390 с.
  10. В. Е. Исследование распространения транспортного шума в жилой застройке методом моделирования. В Кн.: Строителная акустика. // Труды НИИСФ. Москва. 1971, вып. 3. — С. 47−56.
  11. В. Е. Исследование закомерностей распространения транспортного шума на примагистральных территориях городов. // Дис. канд. техн. наук. Москва. 1979. — 177 с.
  12. В. Е. Исследования закономерностей разспространения транспортного шума на примагистральных городов. // Автореф. дис. канд.тех. наук. Москва. 1979. — 22 с.
  13. В. Е. Эффективность снижения шума экранами-зданиями. В кн.: Строительная акустика. // Труды НИИСФ. — Москва. 1979, вып. 21. — С. 96−103.
  14. В. Е., Николов Н. Д. Влияние плотности транспортного потока на характер снижения шума на примагистральной територии. // Труды НИИСФ. Москва. 1984. — С. 91−94.
  15. В. Е., Николов Н. Д. Пути повышения эффективности шумозащитных зданий. // Доклади на VII научно-техническа конференция на българските аспиранти в СССР. Москва. 1985.
  16. Д. С. Специальные функции. Москва: изд-во Высшаяшкола. 1965.
  17. ЛайтхиллД. Волны в жидкостях. Москва: изд-во Мир. 1981.
  18. , Л. Д., Лифшиц Е. М. Теоретическая физика. Том VI. Гидродинамика. Москва: изд-во Наука. 1986. — 734 с.
  19. В. В. Анализ акустического режима городских територий с использованием компьютерного моделирования. // Строительная физика в XXI веке. Материалы научно-технической конференции. НИИСФ РААСН: Москва. 2006. С. 353−355.
  20. Маекава 3. Акустические экраны. В Кн.: Снижение шума в зданиях и на териториях застройки. Москва: изд-во Стройиздат. 1986. — 423 с.
  21. М. Г., Николов Н. Д. Особености на инженерните изчисления. // 7ма Международна научна конференция SGEM 2007, рез. докл. Албена. 2007. — С. 76.
  22. Н. Д. Използване метода на акустичното моделиране за изследване ефективността на снижението на транспортния шум от сгради-екрани // сп. Строителство. София, 1985. — № 7. — С. 50−53.
  23. Н. Д., Коробков В. Е., Осипов Г. Л. Теоретично изследване на формирането на звуковите полета на територии с фронтално застрояване. // сп. Строителство. София, 1987. — № 9. — С. 35−39.
  24. Н. Д., Коробков В. Е., Осипов Г. Л. Автоматизиран метод за изчисляване нивото на транспортния шум на територии с фронтално застрояване. // сп. Строителство. София, 1987. — № 10. — С. 27−29.
  25. Н. Д. Влияние на отразения звук при формиране на звуковите полета в жилищните райони. // сп. Строителство. София, 1988. — № 7. — С. 39−41.
  26. , Н. Д. (Ръководител). Автоматизиране на акустичния контрол на градоустройствените решения с помощта на ЕИМ. // Архив на Научно Изследователски Строителен Институт (НИСИ). -София, 1989−90.
  27. Nikolov N. D. Reverberations in Large areas. // Annual of the University of mining and geology «St. Ivan Rilsky». Sofia 2003. — vol. 46, part III, Mechanization, Electrification and Automation. Sofia. — P. 245−246.
  28. H. Д. Метод за изчисляване на акустичното натоварване върху уличните фасади на сградите. // Сборник научни трудове «60 години Съюз на учените в България»: Кърджали. 2004. С. 339−344.
  29. Н. Д. Градоустройствена акустика. София: Университетско издателство &bdquo-Св. Климент Охридски", 2006. — С. 236.
  30. Nikolov N. D. Volume-planning solutions for buildings in the first line for noise-safe building. // International Conference on Civil Engineering Design and Construction. Varna, 2006. — P. 673−685.
  31. H. Д. Теоретическое исследование звукового поля в пространстве улицы. // Строительная физика в XXI веке. Материалы научно-технической конференции, НИИСФ РААСН. Москва, 2006. — С. 417−423.
  32. Н.Д. Экспериментальное исследование вклада отраженного звука в звуковое поле в пространстве улицы, //ж. Промышленное и гражданское строительство. Москва, 2006. — № 9. -С. 58−60.
  33. Nikolov N. D. Automatic calculation of acoustic field behind the first nine of buildings // 7-th International Scientific Conference SGEM. -Албена, 2007. С. 99.
  34. H. Д. Пакет прикладных программ для акустических расчетов. // В печати, 2009, см. acmo-2006.eu.
  35. Н., КовачевА. Някои проблеми на големите градове от гледна точка на градоустройствената акустика. // сп. &bdquo-Инженерии науки", БАН. София. 2009. — № 3. — С. 43−56.
  36. , Н. Д. Решение волнового уравнения квазицилиндрической волны, излучаемой источником бесконечнойдлины. // ж. &bdquo-Академия". Москва, 2009. — № 5. — С. 253−256.
  37. Н. Д. Моделирование квазицилиндрическими звуковыми волнами распространения звука, излучаемого источником конечной длины. // ж. &bdquo-Академия". Москва, 2009. — № 5. — С. 224−228.
  38. Н. Д. Метод расчета уровней шума транспортных потоков в открытом пространстве на основе модели квазицилиндрических звуковых волн. // ж. &bdquo-Академия". Москва, 2009. — № 5. -С. 240−245.
  39. Н. Д, Шубин И. Л. Теоретическое исследование характера снижения шума поездов. // ж. &bdquo-Академия". Москва, 2009. — № 5. — С. 267−269.
  40. Н., Ковачев А. Актуальные проблемы увеличивающие шумовую нагрузку на здания в современных условиях Болгарии (с точки зрения градостроительной акустики). // ж. &bdquo-Академия". -Москва, 2009. № 5. — С. 152−158.
  41. Я. Д, Шубин И. Л. Экспериментальное исследование вклада отраженного звука в звуковые поля на территории фронтальной застройки. // Приволжский научный журнал. Нижний Новгород, 2009. — № 3. — С. 59−64.
  42. Н. Д, Шубин И. Л. Исследование влияния конфигурации зданий на звуковые поля в застройке примагистральных территорий. // Приволжский научный журнал. Нижний Новгород, 2009. — № 3. — С. 54−58.
  43. Н., Ковачев А. Акустични проблеми на градове в България. // сп. &bdquo-Инженерии науки". София, 2009. — № 4. — С. 43−49.
  44. Н. Д., Шубин И. Л. Моделирование характера распространения звука, излучаемого источником конечной длины. // Приволжский научный журнал. Нижний Новгород, 2010. — № 1. (В печати, см. acmo-2006.eu. — 9 е.).
  45. Н. Д. Новая теоретическая модель распространения транспортного шума. // Приволжский научный журнал. Нижний Новгород, 2010. — № 1. (В печати, см. acmo-2006.eu. — 14 е.).
  46. Е. Архитектурно проектиране. 38-о издание под редакцията на Ч. Ангелов}. София: изд. СофтПрес. 2008. — 560 с.
  47. Г. Л. Защита зданий от шума. Москва: изд-во Стройиздат. 1972.-216 с.
  48. Г. Л., Коробков В. Е. Исследование шумового режима примагистральных территорий жилой застройки методом моделирования. // Доклады II Национальной конференции по борьбе с шумом. София. 1971. — С. 39−41.
  49. Г. Л., Федосеева Е. Н., Кузнецов В. А. Распространение шума в моделях производственных помещений. В Кн.: Строителнаяакустика. // Труды НИИСФ. Москва. 1971. Вып. 3. — С. 33−41.
  50. Г. Л., Кузнецов В. А. Расчет уровней шума в моделях производственных помещений при постоянном коэффициенте поглощения. В кн.: Борьба с шумом и Звуковой вибрацией. // -Москва: изд-во МДНТП. 1972. С. 55−59.
  51. Г. Л., Коробков В. Е., Окольничников Ю. Д. Специални типове жилищни здания за защита от транспортния шум. // Доклади на III Национална конференция за борба с шума. София. 1973. — С. 41−46.
  52. Г. Л., Прутков Б. Г., Шишкин И. А., Карагодина И. Л. Градостроительные меры борьбы с шумом. Москва: изд-во Стройиздат. 1975. — 215 с.
  53. Г. Л. и др. Снижение шума в зданиях и на териториях застройки. / Под. ред. Г. Л. Осипова. Москва: изд-во Стройиздат. 1986.-423 с.
  54. Г. Л., Юдин, и др. Снижения шума в зданиях и жилых районах. / Под. ред. Г. Л. Осипова и Э. Я. Юдина. Москва: изд-во Стройиздат. 1987. — 558 с.
  55. Г. Л. Коробков В. Е., Климухин А. А. и др. Защита от шума в градостроительстве. / Под. ред. Г. Л. Осипова. Москва: изд-во Стройиздат. 1993. (Справочник проектировщика). — 95 с.
  56. Г. Л., Аистов В. А. Современние проблемы защиты от шума в городах. // Строительная физика в XXI веке. Материалы научно-технической конференции. НИИСФ РААСН: Москва. 2006. С. 341−344.
  57. Г. Л., Матросов Ю. А. Стратегия устойчивого развития строительного комплекса России. // Строительная физика в XXI веке.
  58. Материалы научно-технической конференции. НИИСФ РААСН: Москва. 2006. С. 5−10.
  59. А. С. Новый инженерный метод расчета уровней транспортного шума в застройке. В кн.: Звукоизоляция и защита от шума жилых и общественных зданий. // Труды МНИИТЭП. Москва. 1983.-С. 71−76.
  60. А. С. и др. Отраженный звук в городской застройке. // Обеспечение защиты от вредных и опасных физических факторов среды обитания человека, зданиях и на територии застроек. -Севастополь. 2004. С. 145−152.
  61. . Г. и др. Борьба с шумом в городах. / Под. ред. Б. Г. Пруткова. Москва: изд-во Стройиздат. 1987. — 244 с.
  62. Е. П., Денисенко В. К, Пилипенко А. П. Борьба с шумом в населенных местах. Киев: изд-во Будильник. 1981. — 144 с.
  63. Е. П. и др. Програмная реализация картографировании територий и обеспечение защиты от вредных и опасных физических факторов среды обитания человека в зданиях и на территории застроек. Севастополь. 2004. — С. 18−22.
  64. Е. П. и др. Карты шума пространственных источников шума основа генеральной схемы шумозащиты крупнейшего города. // Строительная физика в XXI веке. Материалы научно-технической конференции. НИИСФ РААСН: Москва. 2006. — С. 385−387.
  65. М. В. Рассеяный звук и реверберация на городских улицах и в тунелях. // Акустический журнал. Москва. 1979. Т. 25. Вып. 3. -С. 439−447.
  66. СкучикЕ. Основы акустики. Т.2. Москва: изд-во Мир. 1976. — 544 с.
  67. А. А., Постников Г. И. Защита городов от транспортного шума. Киев: изд-во Буд1вельник. 1982. — 144 с.
  68. Г. А. Картина отражении и реверберация незамкнутыхпространств. // Журнал Технической Физики. Моевка. 1939. Т. 9. -№ 16. — С. 1484−1489.
  69. И. А, Коробков В. Е., Самойлюк Е. П. Исследование закомерностей распространения шума в жилой застройке методом моделирования. В Кн.: Строителная акустика. // Труды НИИСФ. -Москва. 1979. Вып. 21. — С. 75−83.
  70. Л. Разпространение звука в свободном пространстве. В кн.: Справочник по технической акустике. Ленинград: изд-во Судостроение. 1980. — С. 284−299.
  71. Шумозащищенные жилые здания для застройки городских магистралей. Москва: изд-во ЦНИИЕП Жилища.1983. — 50 с.
  72. Е., Эмде Ф., Леш Ф. Специальные функции. Москва: изд-во Наука. 1977. — 344 с.
  73. Aubree D., Auzou S., Rapin J. M. Le bruit des rues et la gene exprimee par les riverains. // Cahiers du Centre Scientifique et Technique du Batiment. Paris. 1973. Rap. 138. Cahier 1174. — 27 p.
  74. BanosA. Dipole radiation in the pressense of a conducting half space. -New York: p.h. Pergamon Press. 1966. 123 p.
  75. Davies H. G. Multiple-reflection diffuses cal tering model for noise propagation in streets. // j. Acoust. Soc. Amer. Melville, NY. 1978. — V. 64. -№ 2. -P. 517−521.
  76. Department of the Environment. The calculation of road traffic noise. -London, HM’s Stationery Office. 1975. P. 1−4.
  77. Donato R. J. Propagation of a spherical wave near a plane boundary with complex impedance. // j. Acoust. Soc. Amer. Melville, NY. 1976. — V. 60.-P. 34−39.
  78. Embleton T. F. W., Olson N., Piercy. E., Rollin D. Fluctuations in the propagation of sound near the ground.// J. Acoust. Soc. Amer. Melville, NY. 1974. — V. 55. — P. 485−496.
  79. Embleton T. F. W. Sound propagation outdoors. Improved prediction schemes for the SO1 s. // Noise Control Engineering. Indianapolis, Indiana. 1982. — V. 18. — № 1. — P. 30−39.
  80. Froseth S. E., Lambert R. F. Elevated measurement of traffic noise above an ideal reverberant city. // j. Sound and Vib. p.h. Elsevier. 1977. — V. 50. -№ 3.-P. 353−368.
  81. Fujiwara K., Ando Y., Maekawa Z. Noise reduction by barriers. // j. Acoust. Soc. Amer. Melville, NY. 1974. — V. 55. — P. 504−518.
  82. Fujiwara K., Ando Y., Maekawa Z. Noise control by barriers. // Appl. Acoust. Gothenburg, Sweden: p.h. Elsevier. 1977. — V. 10 — № 1. — P. 147 159.
  83. Guide du Bruit des Transports Terrestres. Paris: ed. CETUR. 1980. -317 p.
  84. Hadden W. ., Pierce A. D. Plane wave diffraction by a wedge with finite impedance. // j. Acoust. Soc. Amer. Melville, NY. 1978. — V. 63. — P. 17−27.
  85. Hadden W.J., Pierce A. D. Sound diffraction around screens and wedges for arbitraiy point source locations. // j. Acoust. Soc. Amer. Melville, NY. 1981. — V. 69. — P. 1266−1276.
  86. Hothersall D. C., Simson S. The reflection of road traffic noise, j I j. Sound and Vib. p.h. Elsevier. 1983. — V. 90. — № 3. — P. 399−405.
  87. Ingard U. On the reflection of a spherical wave from an infinite plane. 11 j. Acoust. Soc. Amer. Melville, NY. 1951. — V. 23 — P. 329−335.
  88. Ivey E. S. Acoustical seal model study of the attenuation of sound by wide barriers. // j. Acoust. Soc. Amer. Melville, NY. 1977. — V. 62. — P. 601 606.
  89. Ko N.W. M., Tang C. D. Reverberation time in a high-rise city. Letter to the editor. // j. Sound and Vib. p.h. Elsevier. 1978. — V. 56. — № 3. — P. 459 461.
  90. Kragh J. Jordvoldes stojdaepning. Lydteknisk laboratorium Akademietfor de tekniske Videnskaber. // Lyngby, Denmark. 1978. Rapport Nr. 11. -43 p.
  91. Kurze U.J., Anderson G. S. Sound attenuation by barriers. // Appl. Acoust. Gothenburg, Sweden: p.h. Elsevier, 1971. — V. 4. — № 1. — P. 35−53.
  92. Kurze U.J. Frequency curves of road traffic noise. // j. Sound and Vib. -p.h. Elsevier. 1974. № 33. — P. 171−185.
  93. KuttruffH. Zur Berechnung von pegelmitttelwerten und Schwankungsgroben bei Strabenlarm. // j. Acustica. Stuttgart. 1975. — V. 32. — № 2. — S. 57−69.
  94. Lawhead R. B., Rudnik I. Acoustic wave propagation along a constant normal impedance boundary. I j j. Acoust. Soc. Amer. Melville, NY. 1951. -V. 23. — P. 546−549.
  95. Lyon R. H. Role of multiple reflections and reverberations in urban noise propagation. // j. Acoust. Soc. Amer. Melville, NY. 1974. — V. 55. — № 3.-P. 493−503.
  96. Maekawa Z., Osaki S. A simple chart for the estimation of the attenuation by a wedge diffraction. I j Appl. Acoust. Gothenburg, Sweden: p.h. Elsevier. 1985. — V. 18. — № 5. — P. 355−368.
  97. Nicolas J., Embleton T. F. W., Piercy J. E. Precise model measurements versus theoretical prediction of barrier insertion loss in presence of the ground. // j. Acoust. Soc. Amer. Melville, NY. 1983. — V. 71. — № 1. — P. 4454.
  98. Parkin P. H., Schles W. E. The horizontal propagation of sound from a jet engine close to the ground at flatfirld. // j. Sound and Vib. p.h. Elsevier. 1965.-V. 2-P. 353−374.
  99. Pierce A. D. Diffraction of sound around corners and over wide barriers. // j. Acoust. Soc. Amer. Melville, NY. 1974. — V. 55. — № 5. — P. 941−955.
  100. Pierce A. D. Diffraction of sound around corners and over widebarriers. // j. Acustica. Stuttgart. 1984. — V. 55. — P. 293−300.
  101. Piercy J. E., Embleton T. F. W., Olson N. Mechanisms causing variability in the noise testing of light motor vehicles. // National research of Canada. Report APS560. Ottawa: p.h. Elsevier. 1976.42 p.
  102. Piercy J. E., Embleton T. F. W., Sutherland L. C. Review of noise propagation in the atmosphere. // j. Acoust. Soc. Amer. Melville, NY. 1977. — V. 61. — № 6. — P. 1403−1418.
  103. Porada W. Model measurements on noise screening of line sources by single and double barriers. // Appl. Acoust. Gothenburg, Sweden: p.h. Elsevier. 1975. — V. 8. — P. 271−280.
  104. Rathe E.J. Note on two common problems of sound propagation. // j. Sound and Vib. p.h. Elsevier. 1969. — V. 10. — № 3. — P. 472−479.
  105. Rousseaux P. Sound attenuation by wide barriers on the ground. // j. Acustica. Stuttgart. 1984. — V. 55. — P. 293−300.
  106. Rudnik I. Propagation of an acoustic wave along a baundary. // j. Acoust. Soc. Amer. Melville, NY. 1947. — V. 19. — P. 348- 356.
  107. Schroder E. Nachhall in geschlossenen bebauten Stra? en. I/ Zeitschriftfur Larmbekampfung. Germany. 1973. — V. 17. — № 11. — S. 34−41.
  108. Schroder E., Gosele K. Taschenbuch der Technischen Akustik. / Hrsg. G.
  109. Muller und M. Moser. Berlin: v. Springer. 1994. — S. 207−246.113 .Steenackers P., Myncke N., Cops A. Reverberation in town streets. 11 j.
  110. Acustica. Stuttgart. 1978. — V. 40. — № 2. — P. 115−119.
  111. Wenzel A. R. Propagation of waves along an impedance boundary. // J. Acoust. Soc. Amer. Melville, NY. 1974. — V. 55. — P. 956−963.
  112. Yeow K.W. External reverberation times observed in built-up areas. // j. Sound and Vib. p.h. Elsevier. 1976. — V. 48. — № 3. — P. 438−440.
  113. Yeow K.W. Decay of sound levels with distance from a steady source observed in a built-up area. // j. Sound and Vib. — p.h. Elsevier. 1977. — V. 52.-P. 151−154.
  114. ГОСТ 31 295.1−2005. Шум. Затухание звука при распространении на местности. Часть 1. Расчет поглощения звука атмосферой.
  115. Закон за защита от шума в околната среда. София, ДВ, 74/2005.
  116. Закон за устройство на територията. София, ДВ, 1/2001.
  117. Методические рекомендации по оценке необходимого снижения звука у населенных пунктов и определению требуемой акустической эффективности экранов с учетом звукопоглощения. Москва: изд-во Минтранспорта РФ. 2003.
  118. Пособие к нормам проектирования планировки и застройки Москвы (ВСН-2−85) по применению градостроителыных, планировочных и конструктивных решений по борьбе с городскими шумами. Москва. 1985. — 40 с.
  119. Пособие к МГСН 2.04−97 &bdquo-Проектирование защиты от транспортного шума и вибраций жилых и общественных зданий". -Москва. Правительство Москвы: изд-во Москомархитектура. 1999.
  120. Руководство по расчету и проектированию средств защиты застройки от транспортного шума. Москва: изд-во Стройиздат. 1982.
  121. Справочник проектировщика. Защита от шума в градостроительстве. Москва: изд-во Стройиздат. 1993.
  122. СП 23−104−2004. Оценка шума при проектировании, строительстве и эксплуатации объектов метрополитена.
  123. ISO 9613−1:1993. Acoustics Attenuation of sound during propagation outdoors — Part 1: Calculation of the absorption of sound by the atmosphere.
  124. Schallscutz im Stadtebau. Richtinien fur die schalltechnische Bestandsaufnahme. Deutsche Normen. E DIN 18 005. Tiel 2.1976. — 13 S.
  125. Документы для приобретения интелектуальной собствености на оригинальные софтуерные продукты
  126. Н. Д. Лиценз и Сертификат на програми SoundPre, ModelQC. / София, 2008.
  127. Н. Д. Лиценз и Сертификат на програми Space BG, Space МС. / София, 2008.
  128. Н. Д. Лиценз и Сертификат на програми Space QC, Space QC Lim, Space QC 2. / София, 2008.
  129. H. Д. Лиценз и Сертификат на програми Train BG, Train 90 Move, Train 90, Train dB. / София, 2008.
  130. H. Д. Лиценз и Сертификат на програми Street H, Street HV, Street Max. / София, 2008.
  131. H. Д. Лиценз и Сертификат на програма AC Sound. / София, 2009.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!