Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Проектирование и эксплуатация транспортных развязок по условию обеспечения безопасности движения на основе теории риска

Диссертация: Проектирование и эксплуатация транспортных развязок по условию обеспечения безопасности движения на основе теории риска
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Практическая значимость работы заключается в совершенствовании процессов проектирования транспортных развязок с учетом вероятностной сущности формирования транспортных потоков и назначения геометрических параметров пересечения автомобильных дорог по величине допустимого риска, причинения вреда пользователям (водителю, пассажирам, перевозчикам), также в разработке рекомендаций… Читать ещё >

Проектирование и эксплуатация транспортных развязок по условию обеспечения безопасности движения на основе теории риска (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. МЕТОДЫ ОЦЕНКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ПЕРЕСЕЧЕНИЯХ ДОРОГ В РАЗНЫХ УРОВНЯХ
    • 1. 1. Существующие методы оценки безопасности движения автомобилей по элементам транспортных развязок
    • 1. 2. Принципы и методы проектирования транспортных развязок по условию обеспечения безопасности движения
    • 1. 3. Действующая нормативно-техническая
  • литература по условию обеспечения безопасности движения
    • 1. 4. Цель и задачи исследования
  • 2. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ В ПРЕДЕЛАХ ТРАНСПОРТНЫХ РАЗВЯЗОК
    • 2. 1. Определение геометрических параметров съездов транспортных развязок и установление средних скоростей свободного движения на съездах
    • 2. 2. Законы распределения радиусов на съездах транспортных развязок и скоростей свободного движения автомобилей на кривых в плане
    • 2. 3. Определение граничных интервалов при вливании автомобилей со съездов транспортных развязок в транзитный поток и законы распределения граничных интервалов
    • 2. 4. Экспериментальные исследования плотности транспортного потока на участке переплетения
    • 2. 5. Экспериментальные исследования граничных интервалов на участках переплетения транспортных развязок
    • 2. 6. Выводы по второй главе
  • 3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ НА ПЕРЕСЕЧЕНИЯХ ДОРОГ В РАЗНЫХ УРОВНЯХ
    • 3. 1. Основные понятия и формулы теории риска для оценки риска безопасности движения на транспортных развязках
    • 3. 2. Оценка безопасности движения одиночного автомобиля на съездах транспортных развязок
    • 3. 3. Оценка риска въезда на автомагистраль со съездов транспортных развязок
    • 3. 4. Оценка риска движения автомобилей на участке переплетения транспортных развязок
    • 3. 5. Выводы по третьей главе
  • 4. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ РАЗВЯЗОК
    • 4. 1. Методика технико-экономического обоснования оптимальной длины участка переплетения на транспортных развязках
    • 4. 2. Методика определения допустимых радиусов на съездах транспортных развязок
    • 4. 3. Методика оценки безопасности движения автомобилей на участках въезда транспортных развязок
    • 4. 4. Выводы по четвертой главе

Актуальность темы

В условиях роста экономического развития отраслей народного хозяйства Российской Федерации, активизируются перевозки грузов и пассажиров в стране и увеличивается интенсивность движения на автомобильных дорогах. В связи с этим возрастает потребность строительства автомобильных дорог, на пересечениях которых не должны увеличиваться задержки автомобилей, уровень аварийности и социально-экономические потери от дорожно-транспортных происшествий. Следовательно, необходимо проектировать пересечения автомобильных дорог в разных уровнях с учетом взаимодействия транспортных потоков, по условию обеспечения безопасности движения на участках въезда и переплетения транспортных развязок. Актуальность проектирования пересечений дорог в разных уровнях вытекает из сложившихся условий развития экономики Российской Федерации и требует применения вероятностного подхода к проектированию новых и эксплуатации существующих транспортных развязок. Эффективность такого подхода обусловлена также высокой аварийностью на узлах автомобильных дорог, снижение которой приведет к росту социальной и экономической эффективности. По данным официальной статистики ГИБДД, показатели безопасности за прошлый год на автомобильных дорогах ухудшились: количество ДТП возросло, число погибших, как и число раненых на дорогах страны увеличилось. Так, за 2011 год произошло 199 868 ДТП, в которых погибло 27 953 человека и ранено 251 848 человек. Проектирование автомобильных дорог необходимо осуществлять из условия пропуска потоков автомобилей средней и высокой интенсивности. Основными математическими моделями транспортного потока на пересечениях автомобильных дорог в разных уровнях необходимо считать теоретико-вероятностные модели, учитывающие риск причинения вреда пользователям. Такой подход соответствует требованиям Федерального закона № - 184 «О техническом регулировании». Все сказанное свидетельствует об актуальности данного направления исследований и будет способствовать росту экономической эффективности народного хозяйства в процессе перевозок грузов и пассажиров на участках пересечений и примыканий автомобильных дорог.

Цель настоящей работы состоит в повышении безопасности движения на проектируемых и существующих транспортных развязках с учетом вероятностной сущности взаимодействия транспортных потоков (на основе теории риска).

Для достижения поставленной цели были сформулированы и решены следующие задачи:

1. На основе экспериментальных исследований установить законы распределения скоростей свободного движения автомобилей на основных дорогах и съездах транспортных развязок и законы распределения интервалов между вливающимися и транзитными автомобилями.

2. Применяя статистическую обработку интервалов между вливающимся и транзитным автомобилями, определить приемлемые значения граничных интервалов (для вливания автомобилей съезда в транзитный поток основной дороги) и их среднеквадратические отклонения.

3. Для межпетлевых участков транспортных развязок на основе экспериментальных данных получить математическую модель, позволяющую определять среднюю плотность движения взаимодействующих транспортных потоков в зависимости от их интенсивности движения.

4. На основе установленных законов распределения скоростей движения и фактических граничных интервалов разработать математические модели теории риска, позволяющие:

— назначать радиусы съездов транспортных развязок по величине допустимого риска потери устойчивости автомобиля;

— определять на участках въезда и переплетения транспортных потоков риск возникновения ДТП;

— проектировать длины участков переплетения и переходно-скоростных полос по условию пропуска потоков автомобилей с учетом приемлемого риска возникновения ДТП.

5. Разработать рекомендации по проектированию съездов транспортных развязок по условию обеспечения допустимого риска заноса и опрокидывания автомобилей, движущихся с расчётной скоростью.

6. Разработать методики и практические рекомендации по проектированию участков въезда и переплетения транспортных потоков на основе оценки и снижения риска возникновения ДТП.

Научная новизна. Впервые рассмотрены вопросы проектирования транспортных развязок по условию обеспечения безопасности движения (основанные на теории риска), в соответствии с требованиями Федерального закона № 184-ФЗ «О техническом регулировании», по обеспечению безопасности продукции народного хозяйства. Впервые на основе теории риска разработаны теоретико-вероятностные модели оценки безопасности движения на участках въезда и на участках переплетения транспортных развязок. В данной математической модели учтена вероятностная сущность формирования транспортных потоков на пересечениях дорог в разных уровнях с определением основных характеристик движения взаимодействующих автомобилей на участках въезда и переплетения узлов автомобильных дорог.

Практическая значимость работы заключается в совершенствовании процессов проектирования транспортных развязок с учетом вероятностной сущности формирования транспортных потоков и назначения геометрических параметров пересечения автомобильных дорог по величине допустимого риска, причинения вреда пользователям (водителю, пассажирам, перевозчикам), также в разработке рекомендаций в нормативно-техническую литературу по назначению пересечений автомобильных дорог с учетом технико-экономического обоснования и величине допускаемого риска.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались:

— на Всероссийской научно-практической конференции «Личностное и профессиональное развитие человека в новых социально-экономических и технологических условиях», г. Саратов, 2010 г;

— на II Всероссийской научно-практической конференции «Перспективы развития и безопасность автотранспортного комплекса», г. Новокузнецк: филиал ГУ КузГТУ, 2010 г;

— на Всероссийской научно-практической конференции «Ресурсоэнерго-эффективные технологии в строительном комплексе региона», г. Саратов: СГТУ, 2010 г;

— на Международной молодежной научно-технической интернетконференции «Молодежь и научно-технический прогресс», г. Брянск: БГИТА, 2011 г;

— на Международной научно-практической интернет-конференции «Современные проблемы и пути их решения в науке, транспорте, производстве и образовании», г. Одесса, 2011 г;

— на ежегодных научно-исследовательских конференциях СГТУ «Декада науки» (2008;2012 г. г.);

— на научно-методических семинарах кафедры «Транспортное строительство» СГТУ (2008;2012 г. г.).

Объем работы. Диссертация состоит из введения, 4 глав, основных выводов и списка использованной литературы. Общий объем диссертации составляет 150 страниц, включает 33 рисунка, 28 таблиц, список литературы состоит из 113 наименований, в том числе 8 на иностранном языке.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ:

1. Выполненные исследования показали, что в пределах транспортных развязок плотность и скорость свободного движения, интервалы, используемые водителями при вливании, хорошо описываются как нормальным законом распределения, так и распределением Шарлье (при появлении скошенности законов распределения).

2. Установлено влияние интенсивности движения на коэффициенты вариации граничных интервалов, которое отображает тот факт, что при низкой интенсивности движения не каждый интервал, близкий к среднему граничному, является граничным. В связи с этим в диссертационной работе используется усеченный закон распределения граничных интервалов.

3. Разработаны математические модели, позволяющие: установить зависимость риска возникновения ДТП от интервалов между вливающимся и транзитным автомобилямиоценить безопасность движения на участке переплетения путем вычисления риска возникновения ДТП между взаимодействующими автомобилями.

4. Разработаны математические модели, позволяющие определять:

— риск возникновения ДТП, на участках въезда и переплетения транспортных развязок, с учетом интенсивности движения взаимодействующих транспортных потоков;

— длины участков переплетения и переходно-скоростных полос, соответствующие допустимой величине риска возникновения ДТП, при заданных интенсивностях движения.

5. Разработаны методики, позволяющие:

— на основе технико-экономического обоснования определять оптимальные длины участка переплетения на транспортных развязках;

— определять допустимые радиусы на съездах транспортных развязок;

— оценивать безопасность движения на участках въезда на автомагистраль.

6. Разработаны практические рекомендации, основанные на номограмме границ применимости примыканий и пересечений автомобильных дорог IV категории с автомобильными дорогами 1Б, 1 В и II технических категорий с обеспечением допустимого риска (1−10'4) взаимодействия автомобилей основного и второстепенного потоков.

Обобщая сказанное, учет вероятностной сущности движения транспортных потоков на пересечениях дорог в разных уровнях позволил разработать математические модели оценки безопасности движения на транспортных развязках, на основе анализа и снижения риска взаимодействия автомобилей, представляющие собой аппарат математического эксперимента, способный описывать характеристики транспортных потоков с оценкой риска возникновения ДТП на участках их взаимодействия (на участках въезда, смены полос и переплетения).

Показать весь текст

Список литературы

  1. В.А. Экономическая эффективность рациональной организации дорожного движения / В. А. Аксенов, Е. Л. Попова, O.A. Дивочкин. -М.: Транспорт, 1987. 128 с.
  2. В.В. Системный анализ проблем обеспечения безопасности дорожного движения: учеб. пособие / В. В. Амбарцумян, B.C. Шкра-бак, В. И. Сарбаев С. Пб.: С.-ПГАУ, 1999. — 352 с.
  3. Ю.Б. Автоматизированные методы обоснования параметров автомобильных дорог / Ю. Б. Антонов, В. Е. Каганович, И. А. Осиновская. -Омск, 1989.-57 с.
  4. Г. Вероятностные методы в строительном проектировании / Г. Аугусти, А. Баратта, Ф. Кашиати. М.: Транспорт, 1988. — 584 с.
  5. В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения: учебник для вузов / В. Ф. Бабков. М.: Транспорт, 1993. — 271 с.
  6. В. Ф. Автомобильные дороги / В. Ф. Бабков. М.: Транспорт, 1983.-280 с.
  7. В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения: учебник для вузов / В. Ф. Бабков. М.: Транспорт, 1993. — 271 с.
  8. В.Ф. Ландшафтное проектирование автомобильных дорог/ В. Ф. Бабков. М.: Транспорт, 1969. — 168 с.
  9. B.C. Определение влияния дорожных условий на аварийность на основе многофакторного анализа / B.C. Боровик, В. А. Лукин // Безопасность движения: тр. науч.-практ. конф. Таллин, 1990. — С. 2−5.
  10. А.П. Управление движением на автомобильных дорогах / А. П. Васильев, М. И. Фримштейн. М.: Транспорт, 1979. — 175 с.
  11. А.П. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения: учебник / А. П. Васильев, В. М. Сидел ко. М.: Транспорт, 1990.-304 с.
  12. Г. В. Развитие методологии нормирования и проектирования переходных кривых переменной скорости движения / Г. В. Величко // Наука и техника в дорожной отрасли. М.: МАДИ, 2009. — № 2(49). — С. 22−25.
  13. Г. В. Функциональное проектирование транспортных развязок. / Г. В. Величко // Наука и техника в дорожной отрасли. М.: МАДИ, 2009. -№ 3(50).-С. 19−22.
  14. Г. В. Актуальные проблемы совершенствования нормативов проектирования дорог и пути их решения. / Г. В. Величко // Дорожная держава. С. Пб, Минтранс, 2009. № 2(17).
  15. Е.С. Теория вероятностей: учебник / Е. С. Венцель. М.: Высшая школа, 1999. — 620 с.
  16. ГОСТ Р 50 597 93. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности движения.- введен 01.07.1994.-М.: Изд-во Госстроя, 1993.
  17. ГОСТ Р 51 898−2002. Аспекты безопасности. Правила включения в стандарты / Госстандарт. М.: Изд-во Госстроя, 2003. — 86 с.
  18. ГОСТ Р 52 399−2005. Геометрические элементы автомобильных дорог. М.: Стандартинформ, 2006. — 87 с.
  19. В.А. Пересечения и примыкания автомобильных дорог: учеб. пособие для вузов. 2-е изд. / В. А. Гохман, В. М. Визгалов, М. П. Поляков /, перераб. и доп. М.: Высшая школа, 1989. 319 с.
  20. Э.Р. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий. Примеры и задачи: учеб. пособие / Э. Р. Домке. Пенза: ПГАСА, 2002. — 80 с.
  21. Дрю Д. Теория транспортных потоков и управление ими / Д. Дрю. -М.: Транспорт. 1972. 424 с.
  22. Г. Д. Основы проектирования автомобильных дорог / Г. Д^. Дубелир, Б. Г. Корнеев, М. Н. Кудрявцев, под ред. Г. Д. Дубелира. М.: Изд-вох Наркомхоза РСФСР, 1938. — 228 с.
  23. E.H. Пересечения в разных уровнях на городских магистралях / Е. Н. Дубровин. М.: Высшая школа, 1977. 429 с.
  24. В.А. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий: учебник для вузов / В. А. Иларионов. М.: Транспорт, 1989. — 255 с.
  25. X. Управление дорожным движением / X. Иносэ, Т. М. Ха-мада.- М.: Транспорт, 1983. 248 с.
  26. В.Е. Обоснование технических нормативов автомобильных дорог / В. Е. Каганович // Наука и техника в дорожной отрасли. -1997.-№ 1.
  27. Ю.В. Транспортные потоки и безопасность движения на автомобильных дорогах: учеб. пособие / Ю. В. Карась. Казань: КИСИ, 1987.
  28. Ф.М. Формализованный анализ безопасности приоритетное направление деятельности ИМО и МАКО: доклад / Ф. М. Кацман, Морской регистр РФ, 1998. — 157 с.
  29. Е.А. Использование минимаксной концепции риска при оценке безопасности транспортных систем. / Е. А. Куклев // Проблемы транспорта, АТР. — С. Пб, 2001. — С. 57−62.
  30. Г. И. Организация дорожного движения: учебник для вузов. 5-е изд., перераб. и доп. / Г. И. Клинковштейн, М. Б. Афанасьев. -М.: Транспорт, 2001. — 247 с.
  31. В.И. К построению модели водителя при движении автомобиля со скоростью, равной или выше критической / В. И. Кольцов, A.A. Хачатуров, Е. И. Яковлев // Устойчивость управляемого движения автомобиля.-М.:МАДИ, 1973.-Вып. 68.-С. 131−140.
  32. В.И. Организация и безопасность дорожного движения: учеб. пособие / В. И. Коноплянко. М.: Высшая школа, 2007. — 183 с.
  33. Контроль и оценка организации дорожного движения на регулируемом перекрестке: метод, реком. М.: НИЦ ГАИ МВД России, 1994. — 56 с.
  34. О.М. Уровень объективности анализа опасных дорожных условий по карточкам ДТП /О.М. Косырева //Современные проблемы дорожно-транспортного комплекса: материалы Междунар. науч.-практ. конф. Ростов н/Д: РГСУ, 1998. — С. 34−37.
  35. A.H. Исследование закономерностей движения транспортных потоков на многополосных автомобильных магистралях: дис. д-ра техн. наук /А.Н. Красников. М., 1976. — 286 с.
  36. А.Н. Закономерности распределения интервалов между автомобилями на многополосных автомобильных дорогах / А. Н. Красников // Труды МАДИ. Вып.95. 1975. — С. 74−33.
  37. Н.Ш. Теория вероятностей и математическая статистика / Н. Ш. Кремер. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. — 252 с.
  38. Е.М. Транспортная планировка городов: учебник для вузов / Е. М. Лобанов. М.: Транспорт, 1990. — 240 с.
  39. Е.М. Проектирование дорог и организация движения с учетом психофизиологии водителя/Е.М. Лобанов.- М.:Транспорт, 1980 311с.
  40. Лобанов Е.М. CREDO: конструирование плавных автомобильных дорог с нелинейно меняющейся кривизной. Виражи безопасности. Как совершенствовать СНиП 2.05.02−85. Е. М. Лобанов, Г. В. Величко, П. И. Поспелов, // Автомобильные дороги. 2002. — № 4.- С. 60−63.
  41. Е.М. Транспортная планировка городов: учеб. пособие / Е. М. Лобанов. М.: Транспорт, 1990. — 239 с.
  42. Е.М. Исследование пропускной способности нерегулируемых узлов автомобильных дорог в одном уровне: дис. канд. техн. наук / Е. М. Лобанов.-М., 1965.
  43. A.B. Основы проектирования закруглений на автомобильных дорогах / A.B. Макаров Проектирование кривых в плане на автомобильных дорогах. М.: Изд-во Гушосдора НКВД СССР, 1939. — С. 7−114.
  44. В.М. Транспортные потоки автомобильных дорог и городских улиц: практ. прил. / В. М. Маркуц. Тюмень, 2008. — 108 с.
  45. В.М. Уточнение методики расчёта параметров переходно-скоростных полос на участках въезда на автомагистраль: / В. М. Маркуц // Автомобильные дороги / М.: Транспорт, 1993. — № 2. — С. 22−24.
  46. Д.С. Повышение пропускной способности при проектировании съездов городских транспортных развязок: дис. канд. техн. наук / Д. С. Мартяхин. М: МАДИ, 2008. — 156 с.
  47. О.Ю. Оценка экономического ущерба от гибели или ранения людей в дорожно-транспортных происшествиях / О. Ю. Матанцева, А. П. Юров, И. Т. Касьянова. М., 2000. — 19 с.
  48. Методика технико-экономического обоснования выбора типа пересечений автомобильных дорог с железными дорогами / Ю. С. Крылов, B.C. Скирута, В. П. Фомичев. М.: СоюздорНИИ, 1989. — 43 с.
  49. Методические рекомендации по назначению мероприятий для повышения безопасности движения на участках концентрации ДТП. М.: Ро-савтодор, 2000. — 42 с.
  50. Н.К. Комментарий к Федеральному закону «О безопасности дорожного движения».- / Н. К. Науменко. Деловой двор, 2010. — С. 109
  51. В.М. Основы формирования транспортных развязок для крупных городов Вьетнама: дис. канд. техн. наук / В. М. Нгуен. М., 2001.168 с.
  52. М.В. Сцепные качества дорожных покрытий и безопасность движения автомобилей / М. В. Немчинов. М.: Транспорт, 1985. — 231с.
  53. И.Н. Теория транспортных потоков / И. Н. Пугачёв. Хабаровск: Изд-во Хабар, гос. техн. ун-та, 2002. — 40 с.
  54. Р. Безопасность движения на дорогах Великобритании: опыт с 1980 года и перспективы до 2010 года / Р. Оллсоп // Сб. науч. тр. МАДИ (ГТУ). М., 2002. — С. 74−86.
  55. Организация дорожного движения: справ, пособие /А.Л. Рыбин И. Ф., Живописцев А. П., Шевяков- под общ. ред. проф. С. Ф. Федотова. М.: ФГУП Росдорнии, 2010. — 416 с.
  56. Д.В. Анализ аварийности и режимов движения на пересечениях и примыканиях дорог / Д. В. Оськин // Наука и техника в дорожной отрасли. 2006. — № 1. — С. 23−25.
  57. Р.М. Методика прогнозирования дорожно-транспортных происшествий / Р. М. Партхаладзе, Г. В. Папиташвили. Тбилиси, 1978.-32 с.
  58. В.П. Исследование движения транспортных потоков на развязках автомобильных дорог: автореф. дис. канд. техн. наук / В. П. Полищук. Киев, 1969.
  59. Е.П. Оценка экономической эффективности инвестиционных проектов в области повышения безопасности дорожного движения / Е. П. Попова. М.: МАДИ, 2001. — 96 с.
  60. В.Г. Разбивка виражей, уширения проезжей части, горизонтальных кривых, пересечений и примыканий: пособие для мастеров и произвол. работ дорож. орг. / В. Г. Попов. М.: МАДИ (ГТУ), 2001. — 152 с.
  61. Проектирование автомобильных дорог: справочник инженера-дорожника / Г. А. Федотов, В. Ф. Бабков, В. Д. Казарновский и др. М.: Транспорт, 1989.-438 с.
  62. Проектирование пересечений автомобильных дорог: учеб. пособие / под ред. И. К. Яцевича. Минск: Белорус, нац. техн. ун-т 2007.
  63. М.Т. Учет режимов движения плотных транспортных потоков при проектировании продольного профиля автомобильных дорог: автореф. дис. д-ра техн. наук / М. Т. Работяга. М., 1985. — 17 с.
  64. Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах /А.П.Васильев, Е. М. Лобанов, В. В. Сильянов и др. / Взамен 25−86- введ. 24−06−2002.-М.: Росавтодор Минтранс России, 2002.-85 с.
  65. Российская Федерация. Законы. О техническом регулировании: Федер. закон № 184-ФЗ: принят Гос. Думой 15 декабря 2002 года.- одобр. Советом Федерации 18 декабря 2002 года.- М., 2002. 40 с.
  66. В.У. Автомобильные перевозки и организация дорожного движения: справочник / В. У. Рэнкин, П. Клафи, С. Халберт и др.- пер. с англ. М.: Транспорт, 1981.-592 с.
  67. И.С. Исследование распределения интервалов времени между автомобилями и граничных интервалов времени на пересечениях автомобильных дорог в одном уровне с отнесенным левым поворотом / И. С. Садиков // Труды МАДИ. 1979. Вып.95. — С. 63−67.
  68. P.M. Совершенствование методов проектирования транспортных развязок в условиях плотной городской застройки: дис. канд. техн. наук / Р. М. Сария. М., 1983. — 224 с.
  69. Д.Д. Пути снижения аварийности на дорожных развязках Беларуси: // Д. Д. Селюков. Автоматизированные технологии изысканий и проектирования. / М.: ООО «Немецкая фабрика печати» 2009. № 3(34)
  70. Д.Д. Безопасность проезда закругления дороги: проектирование, строительство, эксплуатация: // Д. Д. Селюков. Автоматизированные технологии изысканий и проектирования. 2010. № 3(38)
  71. В.В. Математическое моделирование динамики транспортных потоков мегаполиса /В.В. Семенов. М.: Ин-т прикладной математики им. М. В. Келдыша, 2004. — 44 с.
  72. В.В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения /В.В. Сильянов.- М.: Транспорт, 1977. 303 с.
  73. СНиП 2.05.02 85. Автомобильные дороги. Нормы проектирования / Госстрой СССР. — М.: Изд-во Госстроя СССР, 1986. -52 с. 1. V"
  74. Справочник по безопасности дорожного движения / Рунэ Эльвик, Аннэ Боргер Мюсен, Трюле Во. Пер. с норв.- под ред. проф. В. В. Сильянова. М.: МАДИ (ГТУ), 2001. — 754 с.
  75. Справочник базовых цен на проектные работы для строительства. Автомобильные дороги общего пользования. Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) № 01−29/5858 от 29 июня 2007. 15 с.
  76. Справочно-информационный сборник по актуальным вопросам развития дорожного хозяйства за рубежом в период 2002—2006 гг. М., 2007. 135 с.
  77. В.В. Дорожные условия и организация движения с использованием теории риска: учеб. пособие / В. В. Столяров Саратов. 1999.
  78. В.В. Проектирование автомобильных дорог с учетом теории риска: учеб. пособие / В. В. Столяров.- Саратов: СГТУ, 1994. 84 с.
  79. В.В. Теория риска в судебно-технической экспертизе дорожно-транспортных происшествий (+АБС): учеб. пособие / В. В. Столяров.-Саратов: МарК, 2010. -412 с
  80. В.В. Теория риска в судебно-технической экспертизе дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов (+АБС): учеб. пособие / В. В. Столяров.- Саратов: СГТУ, 2010. 345 с .
  81. В.В. Влияние качества строительства автомобильных дорог на риск движения автомобилей / В. В. Столяров // Эффективность эксплуатации транспорта: межвуз. науч. сб. Саратов: СГТУ, 1995. — С. 110−111.
  82. В.В. О применении теории риска в судебно-технической экспертизе дорожно-транспортных происшествий / В. В. Столяров // Актуальные проблемы эксплуатации транспорта: межвуз. науч. сб. Саратов: СГТУ, 1998. -С.112−117.
  83. В.В. О роли государственного заказчика в деле обеспечения безопасности дорожного движения / В. В. Столяров, О. Н. Распоров, И. Г. Овчинников // Дороги России XXI века. 2007. — № 7. — С. 16−18.
  84. В.В. Пути реализации Федерального закона «О техническом регулировании» в области дорожного хозяйства / В. В. Столяров // Транспорт Российской Федерации. № 5 СПб.: ООО Т-Пресса, 2006. — С. 7881.
  85. В.В. Риск как мера безопасности движения при проектировании и реконструкции автомобильных дорог /В.В. Столяров // Безопасность на транспорте. СПб.: 1993. — С. 38−40.
  86. В.В. Проектирование пересечений автомобильных дорог в разных уровнях с учетом закономерностей движения транспортных потоков: дис. канд. техн. наук / В. В. Столяров. М., 1984. — 150 с
  87. В.А. Взаимодействие автомобилей в транспортном потоке и его учет при проектировании дорог и организации движения: дис. д-ра техн. наук / В. А. Суспицин. М., 1983. — 236 с.
  88. Федеральные дороги России. Транспортно-эксплуатационные качества и безопасность дорожного движения (статистический аналитический сборник) / Федеральное дорожное агентство. М.: Росавтодор, 2008. — 123 с.
  89. В.А. Теоретические, экспериментальные и практические основы автоматизированного проектирования развязок движения на пересечениях автомобильных дорог в разных уровнях: дис. канд. техн. наук / В. А. Федотов. -М., 1979.
  90. Ф. Математическая теория транспортных потоков / Ф. Хейт. -М.: Мир, 1966.-288 с.
  91. Э.С. Экстренное маневрирование / Э. С. Цыганков. М.: Транспорт, 1993. — 69 с.
  92. В.В. Методы оценки и повышения безопасности дорожного движения с учётом условий работы водителя / В. В. Чванов. М.: ИНФРА-М, 2010.-416 с.
  93. Чванов Нормирование итогового коэффициента аварийности / В. В. Чванов, И. Ф. Живописцев // Наука и техника в дорожной отрасли // М.: МАДИ, 2009. № 3(50). — С. 12−16.
  94. Е.А. Тяговый расчет автомобиля. / Е. А. Чудаков.- М Л.: Госиздат, 1930.-250 с.
  95. А.П. Организация движения на автомобильных магистралях: учеб. пособие / А. П. Шевяков. М.: Транспорт, 1995. — 96 с.
  96. А.П. Влияние транспортных развязок в разных уровнях на режимы движения автомобилей: дис. канд. техн. наук / А. П. Шевяков. -М., 1968.- 199 с.
  97. А.П. Режимы движения на входных участках съездов пересечений в разных уровнях / А. П. Шевяков // Труды МАДИ.- 1980. С.85−89.
  98. В.В. Конфликтные ситуации и безопасность дорожного движения в городах / В. В. Шестокас, Д. С. Самойлов. М.: Транспорт, 1987. -207 с.
  99. Р. Ю. Исследование дорожных условий при выявлении причин дорожно-транспортных происшествий: учеб. пособие / Р. Ю. Юсифов. М.: МАДИ, 1999.-60с.
  100. Юха X. Аудит дорожной безопасности методология сквозного контроля качества / X. Юха // Актуальные проблемы проектирования автомобильных дорог и искусственных сооружений / сб. докл. Всерос. конф. 2007. С. 48 53.
  101. Gerlough D.L. Some problem in intersection Traffic control. // D.L. Gerlough / Proceedings of the theory of traffic jflow. 1961, P. 10−27.
  102. Henley E.J. Probabilistic Risk Assessment. Reliability Engineering, Desining and Analysis / E.J. Henley, H. Kumamoto. New York: IEEE Press, 1991.-568 p.
  103. Holt J. Transport Strategies for the Russion Federation / J. Holt. -Washington: The World Bank, D.C., 1993. 254 p.
  104. Huebner R.S. Proposed design guidelines for reducing hydroplaning on new and rehabilitate pavements / R.S. Huebner, D. A. Anderson, J. C. Warner // Res. Results Dig. Nat. Coop. Highway Res. Program / Transp. Res. Board. 1999. № 243.-P. 1−25.
  105. Hulser F.R., Sims A.G. Use of vehicle directions for traffic control. // F.R. Hulser, A.G. Sims // Traffic Engineering and control. 1974, Vol. 15, № 19. P.866−869.
  106. Potter D. W. Measurement of Road Roughness in Australia / D. W. Potter // Transp. Res. Rec. 1978. — № 666. — P. 27 — 32.
  107. Robinson R. Road engineering for development / R. Robinson, B. Thagesen 2nd ed, Spon Press, 1995. 514 p.
  108. Sorenson J. Maintaining the customer-driven highway / J. Sorenson, E. Terry, D. Matbis // Public Roads. 1998. — Vol. 62, № 3. — P. 45−48.
  109. АКТЫ ВНЕДРЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ1. Утверждаюдиректор Саратовскогофилиала
  110. ОАО «ГИПРОДОРНИИ» шовя И.М.1. АКТо внедрении результатов диссертационной работыаспиранта кафедры «Транспортное строительство» Саратовского государственного технического университета имени Гагарина Ю.А.
  111. Семеновой Наталья Сергеевны
  112. Применение разработанных Семеновой Н. С. методик позволяет повысить безопасность движения на пересечениях автомобильных дорог в одном и разных уровнях.
  113. Главный инженер филиала Горелов В.А.
  114. Саратовский государственный технический университет
  115. Поволжский учебно-исследовательский центр «ВОЛГОДОРТРАНС"11а №от410 054, г. Саратов, Политехническая, 77 Тел/факс: (8452) 52−58−04 E-mail: vdtsstu@mail.ru www.volgodortrans.ruждаю,, ,
  116. Шр/цр^ор ipai! C>>'-C. «ГУ ште^ца"С. л-', /11 г. 1. АКТо внедрении результатов диссертационной работы Семеновой Натальи Сергеевны
  117. Главный инженер проектов 11УИЦ «Волгодортранс"у1. SСП m О^р1. Удалов В.II.gestoga g. /S. ^Q&e/osto.
  118. Scientific and exploratory centre of the technical regulation area 13/19−55, sir. vcscnniy pr., Saratov, 410 017 Tel.: (8452) 32−32−87 Pi-mail: teliregulirovaiiic@inail.ru www.tehrcgulirovanie.ru
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!