Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Обеспечение пассивной безопасности и улучшение условий труда водителя транспортных средств сельскохозяйственного назначения

Диссертация: Обеспечение пассивной безопасности и улучшение условий труда водителя транспортных средств сельскохозяйственного назначения
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

В результате расчетных исследований установлено, что введение в математическую модель деформируемых (сминаемых) зон и энергогасящих крепежных элементов обеспечит снижение массы несущего каркаса кабины на 18% при обеспечении нормативных требований по сохранению жизненного пространства рабочего места оператора после испытаний согласно Правилам № 29 ЕЭК ООН при использовании манекена размерности… Читать ещё >

Обеспечение пассивной безопасности и улучшение условий труда водителя транспортных средств сельскохозяйственного назначения (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Обзор выполненных работ. Цель и постановка задач исследования
    • 1. 1. Создание семейства малогабаритных транспортных средств (МТС) сельскохозяйственного назначения
    • 1. 2. Особенности конструирования несущих силовых систем автомобилей и тракторов
    • 1. 3. Статическое и динамическое нагружение несущей системы кабины
    • 1. 4. Анализ теоретических методов исследования
      • 1. 4. 1. Метод конечных элементов
      • 1. 4. 2. Визуализация деформации при расчете несущих систем
    • 1. 5. Цель и постановка задач исследования
    • 1. 6. Краткие
  • выводы
  • Глава 2. Теоретические исследования несущих систем кабин МТС сельскохозяйственного назначения
    • 2. 1. Особенности нагруженности несущей системы кабины в условиях сельскохозяйственного производства
    • 2. 2. Разработка математической модели несущей системы кабины
    • 2. 3. Проведение расчетных исследований и анализ полученных результатов
    • 2. 4. Краткие
  • выводы
  • Глава 3. Разработка несущей системы кабины МТС
    • 3. 1. Особенности конструирования каркасно-панельных кабин
      • 3. 1. 1. Анализ требований к кабинам машин сельскохозяйственного назначения и колесных транспортных средств
      • 3. 1. 2. Эргономические параметры, выбор материалов и технологии изготовления
    • 3. 2. Разработка кабины МТС
      • 3. 2. 1. Разработка и изготовление несущей системы кабины МТС по принципу разнопрочности
      • 3. 2. 2. Изготовление опытных образцов кабин
  • Организация серийного производства
    • 3. 3. Краткие
  • выводы
  • Глава 4. Анализ результатов экспериментальных исследований
    • 4. 1. Разработка программы-методики лабораторных испытаний каркаса кабины и испытательное оборудование
    • 4. 2. Разработка программы-методики дорожных испытаний опытного образца МТС
    • 4. 3. Анализ полученных результатов
    • 4. 4. Оценка экономической эффективности МТС
    • 4. 5. Краткие
  • выводы

Актуальность проблемы. Обеспечение транспортной составляющей сельскохозяйственного производства связано с разработкой, производством и поставкой автомобилей сельскохозяйственного назначения. В настоящее время используются грузовые автомобили общего назначения, легковые и грузовые автомобили высокой проходимости с колесной формулой 4×4, 6×6, а также трактора с прицепами.

Однако, в наших условиях тракторные перевозки дороже автомобильных, поэтому создание и производство автомобилей сельскохозяйственного назначения могло бы помочь повышению эффективности и росту производительности труда у сельхозтоваропроизводителей. При создании новых грузовых автомобилей особое внимание уделяется вопросам прочности и надежности несущих систем кабин и кузовов, поэтому конструкционные параметры кабин должны быть оптимизированы по критериям пассивной безопасности. Высокое качество конструкции несущей системы обеспечивается путем проведения расчетных и экспериментальных исследований по требованиям на пассивную безопасность и эргономическим показателям. Результаты этих исследований могут быть применены для снижения металлоемкости и в конечном счете, массы изделий, что в общем случае может привести к уменьшению расхода топлива и повышению эффективности использования транспортного средства.

Следовательно, работа, направленная на оптимизацию конструкционных параметров кабин транспортных средств сельскохозяйственного назначения по критериям пассивной безопасности и эргономики, является актуальной.

Цель работы — оптимизация конструкционных параметров кабин транспортных средств сельскохозяйственного назначения по критериям пассивной безопасности и эргономики, изготовление опытных образцов каркаса кабины и их экспериментальное исследование.

Основные задачи исследования.

1. Провести анализ существующих несущих систем кабин и обосновать конструкцию каркаса кабины МТС сельскохозяйственного назначения по критериям безопасности.

2. Разработать математическую модель несущего каркаса кабины, провести расчетные исследования, разработать и изготовить опытные образцы каркаса, а также каркасно-панельную конструкцию кабины с учетом требований по улучшению условий труда водителя.

3. Провести испытания опытных образцов на пассивную безопасность согласно ГОСТ Р 41.29−99 (Правила № 29 ЕЭК ООН).

4. Провести динамические испытания каркаса кабины МТС для проверки уровня деформации в характерных сечениях при различных условиях эксплуатации.

Объекты исследования — каркасы кабин опытных образцов МТС НАМИ-2868 с колесной формулой 4×4, созданных при непосредственном участии автора.

Методы исследования. В теоретических исследованиях использованы методы математического моделирования, расчетные методы конечных элементов, теории упругости, планирования эксперимента и др. Во время проектирования и расчета использовались программные пакеты AutoCAD Mechanical 2010, SolidWorks 2010, ANSYS 12.1. Статические и динамические испытания проводились с применением специального измерительного оборудования в условиях Автополигона ФГУП «НАМИ».

Научная новизна заключается в разработке математической модели несущей системы кабины с учетом применения деформируемых энергогасящих крепежных элементов в условиях статической и динамической нагруженности. На технические решения, разработанные в рамках настоящей работы, получен 1 патент.

Практическая значимость работы.

1. Обоснована силовая схема кабины каркасно-панельной конструкции по критерию прочности с созданием зон смятия.

2. Результаты расчетных исследований легли в основу разработки конструкции элементов несущего каркаса кабины и позволили доработать каркас по результатам испытаний в сжатые сроки и обеспечить эргономические показатели, улучшающие условия труда водителя.

3. Разработанная кабина технологична при производстве и обладает высокими эргономическими показателями в условиях сельскохозяйственного производства.

4. Результаты стендовых испытаний каркаса кабины МТС показали адекватность принятых конструктивных решений.

Реализация результатов работ. Результаты теоретических и экспериментальных исследований внедрены:

— математическая модель несущей системы кабины с учетом применения деформируемых энергогасящих крепежных элементов в условиях статической и динамической нагруженности используется в практике Научно-исследовательской и проектно-учебной лаборатории транспортных средств сельскохозяйственного назначения ФГБОУ ВПО МГАУ;

— отработанная технология изготовления кабины, отдельных силовых несущих элементов конструкции автомобиля НАМИ-2868 и последующих его модификаций (например, НАМИ-3333) внедрена в практику Завода опытных конструкций (ЗОК) ФГУП «НАМИ» и ОАО «Автоспецоборудование» (г. Великий Новгород), где указанные каркасы серийно производятся в составе МТС (бренд «Силант»).

Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на:

— VI и VIII Международных автомобильных научных форумах (МАНФ), Москва, 2008 и г. Дмитров 2010 г.;

— VIII Конгрессе технологов автомобилестроения, Москва, 2008 г.;

— Международной научно-практической конференции «Научные проблемы автомобильного транспорта», Москва, ФГОУ ВПО МГАУ, 2010 г.;

— Международной научно-практической конференции «Научные проблемы эффективного использования тягово-транспортных средств в сельском хозяйстве», Москва, ФГБОУ ВПО МГАУ, 2011;2012 гг.

Положения, вошедшие в работу, рассматривались на заседаниях НТС секции «Автомобили» ФГУП «НАМИ» и кафедры эксплуатации машинно-тракторного парка ФГБОУ ВПО МГАУ.

Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано 8 печатных работ, из них 1 монография в соавторстве, 5 статей в центральных журналах, рекомендованных ВАК РФ и 1 патент.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 4 глав, общих выводов и рекомендаций, списка использованных источников из 110 наименований и приложения. Объем диссертационной работы составляет 154 страницы текста. Основной текст изложен на 150 страницах и содержит 82 рисунка и 17 таблиц.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.

1. Необходимость создания автомобильного транспорта для сельского хозяйства и, в частности, для малых форм хозяйствования обусловлена процессом развития этой важной отрасли экономики страны. При создании малогабаритных транспортных средств с широкими функциональными возможностями особое внимание следует уделить решению проблем пассивной безопасности по критериям прочности и надежности несущих систем в целом, и силовых несущих каркасов кабин, в частности, как основных показателей всего срока службы транспортного средства.

2. Математическая модель несущего каркаса кабины МТС, разработанная с учетом условий статической и динамической нагруженности с помощью оболочечного вида метода конечных элементов высшего уровня при заданных граничных условиях и функциях перемещений внутри расчетного элемента с определением матрицы жесткости, обеспечивает погрешность решения 3. 5% для перемещений и 10. 15% для напряжений.

3. В результате расчетных исследований установлено, что введение в математическую модель деформируемых (сминаемых) зон и энергогасящих крепежных элементов обеспечит снижение массы несущего каркаса кабины на 18% при обеспечении нормативных требований по сохранению жизненного пространства рабочего места оператора после испытаний согласно Правилам № 29 ЕЭК ООН при использовании манекена размерности 50-го перцентиля взрослого мужчины. Оборудование кабины необходимым количеством приборов, органов управления, системой кондиционирования воздуха, а также обеспечение высокого уровня обзорности за счет максимального остекления, позволило улучшить условия работы водителя.

4. Комплексный подход к разработке конструктивных решений по созданию несущей системы МТС по модульному принципу позволил предложить и отработать технологию изготовления несущего каркаса кабины на унифицированных кондукторах в виде не более пяти модулей сварочных подсборок, собираемых, в дальнейшем, в главном кондукторе.

Для уменьшения нагрузки на раму и несущий надрамник МТС, исключив их деформации при работе технологической навески, рекомендуется применение предложенного механизма блокировки подвески. На разработанные технические решения получен 1 патент.

5. В результате комплексных экспериментальных исследований в условиях Автополигона ФГУП «НАМИ» установлено, что несущий каркас кабины МТС удовлетворяет требованиям Правил № 29 ЕЭК ООН по пассивной безопасности с коэффициентом запаса до 3. Уменьшение толщины стенки труб прямоугольного сечения на 0,25 мм, размерности профиля некоторых элементов и способа их заделки обеспечивает снижение массы несущего каркаса кабины на 19,3%, и расхождение с результатами расчетных исследований не превышает 7,2%.

Рекомендуется жесткость несущего каркаса кабины МТС расчитать с коэффициентом запаса 2. .2,2.

6. Оценочные расчеты экономической эффективности показали, что при планируемом среднем выпуске 20,8 тыс. машин в год, себестоимость изделия составила 723 500 руб., цена одного образца МТС при рентабельности 10% - 795 850 руб., а верхний предел цены может быть определен конъюнктурой региональных рынков сбыта. Расчетный годовой экономический эффект при заявленной серии — 5,887 млрд руб.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Алямовский, A.A. SolidWorks. Компьютерное моделирование в инженерной практике Текст. / A.A. Алямовский, A.A. Собачкин, Е. В. Одинцов, А. И. Харитонович, Н. Б. Пономарев. — СПб.: БХВ-Петербург, 2005. — 800 с.
  2. Аналитическая информация по инженерно-техническому обеспечению АПК. ФГНУ «Росинформагротех», 2007.
  3. , В.Н. Эффективность применения большегрузных автомобилей на уборочно-транспортных работах Текст. / В. Н. Барун, В. Д. Игнатов // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1981. -№ 10.-С. 11−14.
  4. , А.Ю. Приоритетные направления развития фермерского и личного подсобного производства (на матералах Рязанской области) Текст. / Автореферат дис.. канд техн. наук, Мичуринск-наукоград, 2006. — 26 с.
  5. , К. А. ANS YS в примерах и задачах Текст. / К. А. Басов. М.: КомпьютерПресс, 2002. — 224 с.
  6. , В.В. Случайные колебания упругих систем Текст. / В. В. Болотин. М.: Наука, 1979. — 335 с.
  7. , E.H. Крестьянские (фермерские) хозяйства в России и за рубежом Текст. / E.H. Бородина // Техника и оборудование для села. 2006. -№ 8. — С. 2−3.
  8. , Н.Ф. К вопросу о кручении тонкостенных упругих стержней непрерывно меняющегося сечения Текст. / Н. Ф. Бочаров. М.: Машиностроение, 1959. — № 3. — С. 38−42.
  9. , И.Г. Труды по теории пластин Текст. / И. Г. Бубнов. М.: ГИТТЛ, 1953. — 423 с.
  10. , В. Разностные методы решения дифференциальных уравнений в частных производных Текст. / В. Вазов, Дж. Форсайт. М.: Изд-во иностр. лит., 1963. — 487 с.
  11. , Д.П. Избранные труды. Эффективность автомобильных транспортных средств и транспортной энергетики Текст. / Д. П. Великанов. -М.: Наука, 1989.- 199 с.
  12. , Н.И. Организация и технология механизированных работ в растениеводстве Текст. / Н. И. Верещагин, А. Г. Левшин, А. Н. Скороходов, С. Н. Кисилев, В. П. Косырев. М.: ИРПО, изд. центр «Академия». — 3-е изд., 2007. — 416 с.
  13. , Н.И. Исследование прочности и жесткости несущих кузовов автобусов отечественного производства Текст. / Н. И. Воронцова / Автореферат дис. канд. техн. наук. М., НАМИ, 1973. — 27с.
  14. , Н.И. Тензометрирование деталей автомобиля Текст. / Н. И. Воронцова, Д. Б. Гельфгат, И. С. Лунев, В. А. Ошноков, Ю. Г. Стефанович. -М.: МАШГИЗ, 1962. 231 с.
  15. , Д.Б. Рамы грузовых автомобилей Текст. / Д. Б. Гельфгат, В. А. Ошноков. М.: МАШГИЗ, 1959. — 231 с.
  16. , В.А. Автомобильный транспорт в сельскохозяйственном производстве Текст. / В. А. Гоберман. М.: Транспорт, 1986. — 287 с.
  17. , Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте Текст. / Н. Я. Говорущенко. М.: Транспорт, 1990.- 135 с.
  18. , Б.В. Прочность и долговечность автомобиля Текст. / Б. В. Гольд. М.: Машиностроение, 1974. — 327 с.
  19. ГОСТ 12.1.005−88 «Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны».
  20. ГОСТ 12.1.012−90 «Вибрационная безопасность».
  21. ГОСТ 13 887–75 «Зеркала наружные заднего вида грузовых автомобилей, автопоездов, автобусов и троллейбусов. Технические требования».
  22. ГОСТ 20 304–90 «Манекены посадочные трехмерный и двухмерный. Конструкция, основные параметры и размеры».
  23. ГОСТ 27 435–87 «Внутренний шум автотранспортных средств. Допустимые уровни и методы измерений».
  24. ГОСТ Р 41.29−99 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении защиты лиц, находящихся в кабине грузового транспортного средства».
  25. ГОСТ Р 51 266−99 «Автомобильные транспортные средства. Обзорность с места водителя».
  26. ГОСТ Р В 52 048−3 «Автомобили многоцелевого назначения. Параметры проходимости и методы их определения».
  27. , Т.Д. Обоснование параметров малогабаритных транспортных средств сельскохозяйственного назначения с широкими функциональными возможностями: дисс.. докт. техн. наук Текст. / Т. Д. Дзоценидзе. М.: МГАУ им. В. П. Горячкина, 2009. — 407 с.
  28. , Т.Д. Автомобильный транспорт для малых форм хозяйствования. Конструкция и особенности эксплуатации. Монография Текст. / Т. Д. Дзоценидзе, М. А. Козловская, Д. А. Загарин, A.B. Журавлев, П. А. Кабанин. М.: ЗАО «Металлургиздат», 2011. — 288 с.
  29. , Т.Д. Анализ опыта создания пространственных систем каркасно-панельной схемы тракторов и автомобилей Текст. / Т. Д. Дзоценидзе, В. М. Ильин, М. А. Козловская // Международный научный журнал. 2011.-№ 3.-С. 104−109.
  30. , Т.Д. Верхняя надстройка каркасно-панельной конструкции для гусеничных тракторов Текст. / Т. Д. Дзоценидзе, А. К. Пономарев, В. М. Ильин, О. В. Ульянов, М. А. Козловская // Тракторы и сельхозмашины. 2011. — № 10. — С. 11−13.
  31. , Т.Д. Использование полимерных материалов при создании малогабаритных транспортных средств для агропромышленного комплекса Текст. / Т. Д. Дзоценидзе, М. А. Козловская // Конструкции из композиционных материалов. 2009. — № 2. — С.35−44.
  32. , О.Н. Специализированный подвижной состав автомобилей агропромышленного комплекса Текст. / О. Н. Дидманидзе, Ю.К. Есеновский-Дашков, B.JI. Пильщиков- учебник. М.: УМЦ «ТРИАДА», 2005. — 200 с.
  33. , A.M. Комплекс машин для механизации работ в условиях семейного подряда Текст. / A.M. Долгошеев, В. А. Хвостов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1988. — № 10. — С. 2−5.
  34. , Н.Е. Перспективы транспорта для села до 2010 г. Текст. / Н. Е. Евтюшенков // Техника и оборудование для села. 2005. — № 1. -С. 9−10- № 2.-С. 11−12.
  35. , A.B. Исследование несущих систем кабин каркасно-панельной конструкции для транспортных средств сельскохозяйственного назначения Текст. / A.B. Журавлев // Международный научный журнал. -2010.-№ 3.-С. 59−62.
  36. , A.B. Разработка математической модели несущей системы кабины с использованием современных систем инженерногоанализа Текст. / A.B. Журавлев // Международный научный журнал. 2012. -№ 1.-С. 89−91.
  37. , A.B. Результаты экспериментальных исследований несущего каркаса кабины опытного образца малогабаритного транспортного средства Текст. / A.B. Журавлев, М. А. Козловская // Международный технико-экономический журнал. 2011. — № 2. — С. 128−133.
  38. , Ю.В. Решение задач автомобильного транспорта методом имитационного моделирования Текст. / Ю. В. Завадский. М.: Транспорт, 1947. — 72 с.
  39. , Д. А. Колесная транспортно-тяговая машина сельскохозяйственного назначения для перевозки грузов Текст. / Д. А. Загарин // Международный научный журнал. 2010. — № 4. С. 48−53.
  40. , Д.А. Обоснование параметров и режимов работы малогабаритного транспортного средства для малых форм хозяйствования: дисс. канд. техн. наук Текст. / Д. А. Загарин. М., МГАУ им. В. П. Горячкина, 2010.-159 с.
  41. , М.Н. Исследование напряженного состояния автомобильной рамы при кручении применительно к рамам прицепов, полуприцепов, надрамникам самосвалов Текст.: автореф. дисс.. канд. техн. наук / М. Н. Закс. М.: МВТУ, 1964. — 19 с.
  42. , О. Метод конечных элементов в технике Текст. / О. Зенкевич. М.: Мир, 1975.-541 с.
  43. , В.Н. Исследование напряженно-деформированного состояния кузова автобуса применительно к автоматизированному проектированию несущих систем автомобилей: дисс.. канд. техн. наук Текст. / В. Н. Зузов. М.: МВТУ им. Н. Э. Баумана, 1980. — 160 с.
  44. , А.Ю. Технологии и технические решения по повышению эффективности транспортных систем АПК Текст. / А. Ю. Измайлов. М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2007. — 200 с.
  45. , И.М. Расчет, проектирование и испытание кабин тракторов Текст. / И. М. Илинич, В. В. Никонов, Б. И. Кальченко. М.: Агропромиздат, 1989.-213 с.
  46. , A.A. Формирование эксплуатационно-экономических требований к перспективным моделям грузовых автомобилей Текст. / A.A. Ипатов. М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2003. — 236 с.
  47. , С.П. Детали машин и основы конструирования Текст. / С. П. Казанцев, М.Н. Ерохин- учебник для ВУЗов. М.: КолосС, 2011. — 512 с.
  48. Каплун, А.Б. Ansys в руках инженера. Практическое руководство Текст. / А. Б. Каплун, Е. М. Морозов, М. А. Олферьева. М.: Едиториал УРСС, 2003. — 272 с.
  49. , JI.M. Ускоренная оценка сельскохозяйственных машин Текст. / JIM. Клятис. М.: Агропромиздат, 1985. — 174 с.
  50. , М.А. Обоснование схемы силового привода трехосного грузового автомобиля малой размерности сельскохозяйственного назначения: дисс.. канд. техн. наук Текст. / М. А. Козловская. -М., МГАУ им. В. П. Горячкина, 2010. 142 с.
  51. , Л.Ф. Автомобильный транспорт агропромышленного комплекса: организация и экономика Текст. / Л. Ф. Кормаков. М.: Транспорт, 1990. — 232 с.
  52. , В.Г. Сопоставление метода конечных элементов с вариационно-разностным методом решения задачи теории упругости Текст./ В. Г. Корнеев. Известия ВНИИГ им. Веденеева, 1967, т.83, с.286−307.
  53. , Н.Ж. Совершенствование конструктивных и эксплуатационных показателей несущих конструкций на основе комплексного анализа их вибронагруженности и прочности: дисс.. канд. техн. наук Текст. / Н. Ж. Коходзе. М., НАМИ, 1990. — 323 с.
  54. , И.П. Наземные тягово-транспортные системы Текст. / И. П. Ксеневич, В. А. Гоберман, Л. А. Гоберман: Энциклопедия в 3-х томах. -М.: Машиностроение, 2003.
  55. , Р. Методы математической физики Текст. / Р. Курант, Д. Гильберт. М.: Техника, 1945. Т. 2.: — 1945. — 620 с.
  56. , Н.И. Транспортные процессы в сельском хозяйстве Текст. / Н. И. Левыкин. М.: Колос, 1980. — 60 с.
  57. , Л.С. Вариационные методы решения задач теории упругости Текст. / Л. С. Лейбензон. — М.: Гостехиздат, 1943. — 287 с.
  58. Минавтопром, НАМИ. НИИАТ. Москва, 1986. 460 с.
  59. Минавтосельхозмаш. Москва, 1990. 124 с.
  60. , С.К. Использование транспорта в сельском хозяйстве Текст. / С. К. Миронюк. М.: Колос, 1982. — 287 с.
  61. , С.Г. Вариационные методы в математической физике Текст. / С. Г. Михлин. М.: Наука, 1970. — 512 с.
  62. , В.И. Расчеты машиностроительных конструкций методом конечных элементов Текст. / В. И. Мячников, В. П. Мальцев, В. П. Майборода и др.: Справочник.: -М.: Машиностроение, 1989. 520 с.
  63. , П. Правительство завет население назад в деревню. Сельской России обещана масштабная господдержка Текст. / П. Нетреба // Коммерсантъ, № 105 В от 14.07.2011. С. 6.
  64. , А.Ф. Технико-экономическая оценка автомобилей на основе типизации обобщенных характеристик условий движения Текст. / А. Ф. Нефедов: автореферат дисс.. докт. техн. наук. -М., 1970. 50 с.
  65. Нормативы потребности АПК в технике для растениеводства и животноводства: Нормативы. М.: ФГНУ «Росинформагротех». 2003. — 84 с.
  66. , Дж. Конечные элементы в механике сплошных сред Текст. / Дж. Оден. М.: Мир, 1976. — 464 с.
  67. ОСТ 37.001.087−76 «Программа и методы ресурсных испытаний полноприводных автомобилей».
  68. ОСТ 37.001.221 «Автомобили грузовые. Технические требования и методы испытаний в части ударно-прочностных свойств при опрокидывании и столкновении».
  69. ОСТ 37.001.413−86 «Кабина. Рабочее место водителя. Расположение органов управления грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов».
  70. , В.А. Поля деформаций при малоцикловом нагружении. -М.: Наука, 1979. 277 с.
  71. , A.B. Технология автомобиле- и тракторостроения: учебник для студ. высш. учеб. заведений Текст. / A.B. Победин, Ю. Н. Полянчиков, О. Д. Косов, Е. И. Тескер. М.: Издательский центр «Академия», 2009. — 352 с.
  72. , A.A. Проектирование полноприводных колесных машин. Учебник для вузов Текст. / Б. А. Афанасьев, Б. Н. Белоусов, Л. Ф. Жеглов, В. Н. Зузов, Г. О. Котиев, A.A. Полунгян, А. Б. Фоминых. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2008. — 3 тома.
  73. , O.A. Параметры отечественных и зарубежных тракторов и двигателей по результатам испытаний OECD Текст. / O.A. Поляков // Техника и оборудование для села. 2006. — № 8. — С. 30−32- - № 9. — С. 10−12.
  74. , В.А. Численные методы расчета судовых конструкций Текст. / В. А. Постнов. Л.: Судостроение, 1977. — 279 с.
  75. Правила ЕЭК ООН № 29 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении защиты лиц, находящихся в кабине грузового транспортного средства».
  76. , В.Б. Динамика и прочность рам и корпусов транспортных машин Текст. /В.Б. Проскуряков. Л.: Машиностроение, 1972. — 232 с.
  77. Прохоренко, В.П. SolidWorks. Практическое руководство Текст. / В. П. Прохоренко. -М.: ООО «Бином-Пресс», 2004. 488 с.
  78. , Е.А. Ремонт деталей кузовов и кабин Электронный ресурс./ Е. А. Пучин, П. И. Бурак, В. Д. Комар // Сетевой научно-методический электронный Агрожурнал МГАУ. 2011. — № 11. -http://agromagazine.msau.ru/index.php/issue-ll/articles/292-puchin.html.
  79. , В.П. Случайные колебания механических систем Текст. / В. П. Светлицкий. М.: Машиностроение, 1976. — 215 с.
  80. , C.B. Несущая способность и расчет деталей машин на прочность Текст. / C.B. Серенсен, В. П. Кочаев, P.M. Шнейдерович. Изд. 3-е, перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1975. — 488 с.
  81. , A.A. Спектральная теория подрессоривания транспортных машин Текст. / A.A. Силаев. Изд. 2-е, перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1972. — 192 с.
  82. , С.Д. Выбор рациональной схемы транспортироваки зеленых кормов Текст. / С. Д. Сметнев, Н. Е. Евтюшенков, P.M. Котова // науч.-техн. бюлл. -М.: ВИМ. 1984. — вып. 58. — С. 16−22.
  83. , П.А. Повышение уровня механизации сельскохозяйственного производства в КФХ и ЛПХ Текст. / П. А. Смирнов, М. П. Смирнов // Техника и оборудование для села. 2006. — № 11. — С. 2−3.
  84. , Г. Теория метода конечных элементов Текст. / Г. Стренг, Дж. Фикс. М.: Мир, 1974. — 349 с.
  85. , Ш. Эффективная работа: SolidWorks 2004 Текст. / Ш. Тику. -СПб.: Питер, 2005. 768 с.
  86. , С.П. Пластинки и оболочки Текст. / С. П. Тимошенко, С. Войновски Кригер. — М.: Физматгиз, 1963. — 635 с.
  87. , С.П. Прикладная теория упругости Текст. / С. П. Тимошенко, Д. М. Лессельс. Л.: ГНТИ, 1930. — 392 с.
  88. , С.П. Сопротивление материалов. Т. I. Элементарная теория и задачи Текст. / С. П. Тимошенко. М.: Физматгиз, I960. — 379 с.
  89. , С.П. Устойчивость упругих систем Текст. / С. П. Тимошенко. М. — Л.: Гостехиздат, 1946. — 532 с.
  90. Филоненко-Бородич, М. М. Курс сопротивления материалов Текст./ М.М. Филоненко-Бородич, Б. А. Олисов, С. М. Изюмов, И. Н. Кудрявцев, Л. И. Мальгинов. М.: Гостехиздат, 1956. — 2 т. — 1080 с.
  91. , И.А. Моделирование движения автомобиля с автоматической трансмиссией средствами программного пакета Simulink Текст. / И. А. Фисенко, И. А. Куликов // Труды НАМИ. Выпуск 239. — М.: Изд. ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ». — 2008. — С. 80−98.
  92. , А.А. Динамика системы дорога-шина-автомобиль-водитель Текст. / А. А. Хачатуров, В. Л. Афанасьев, B.C. Васильев и др. М.: Машиностроение, 1976. — 535 с.
  93. , М.Н. Обоснование методов оценки и моделирования профилей почвенно-дорожных фонов при испытании сельскохозяйственной148техники: дисс.. канд. техн. наук Текст. / М. Н. Хлепитько. М., МГАУ им. В. П. Горячкина, 2002. — 161 с.
  94. , В.Б. Нагрузочные режимы кузовов легковых автомобилей, автобусов и кабин грузовых автомобилей по ускорениям и напряжениям Текст. / В. Б. Цимбалин, P.A. Насурлаев, В. И. Песков, В. А. Колтунов. Труды ГПИ, 1971, т.26, вып. 16. — с.4−8.
  95. , В.И. Стимулирование обновления машинно-тракторного парка Текст. / В. И. Черноиванов, С. А. Горячев // Техника и оборудование для села. 2006. — № 11. — С. 6−8.
  96. , В.И. О развитии малых форм сельскохозяйственного производства (на примере животноводства) Текст. / В. И. Черноиванов, Н. В. Краснощеков, В. Ф. Федоренко // Техника и оборудование для села. 2006. -№ 3. — С. 8−11--№ 4.-С. 12−14.
  97. , А.Н. Исследование прочности автомобильных рам методом конечных элементов: дисс.. канд. техн. наук Текст. / А. Н. Черный. -М.: МВТУ, 1979. 214 с.
  98. , В.М. Конструирование и расчет тракторов Текст. / В.М. Шарипов- учебник для ВУЗов- изд. 2-е, перераб. и доп. М.: Машиностроение, 2009. — 752 с.
  99. , М. «Железный конь» борозды не испортит Текст. / М. Шелепенков // Грузовик Пресс. № 1. — 2007. — С. 12−17.
  100. , М. Две хорошо, а три лучше Текст. / М. Шелепенков // Грузовик Пресс. № 2. — 2011. — С. 15−17.
  101. , М. Теперь это Silant Текст. / М. Шелепенков // Грузовик Пресс. № 2. — 2011. — С. 13−14.
  102. , Е.П. Состояние и пути развития транспортного обеспечения АПК: Аналитический обзор Текст. / Е. П. Шилова, В. И. Петров. -М.: Информагротех, 1991. 35 с.
  103. , В. Современный автомобильный кузов Текст. / В. Штробель. М.: Машиностроение, 1984. — 264 с.
  104. , H.H. Колебания, прочность и форсированные испытания грузовых автомобилей Текст. / H.H. Яценко. М.: Машиностроение, 1972. -372 с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!