Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Прогнозирование объема выполняемых работ при оперативном управлении дорожным предприятием на основе выбора приоритетного направления производственной деятельности

Диссертация: Прогнозирование объема выполняемых работ при оперативном управлении дорожным предприятием на основе выбора приоритетного направления производственной деятельности
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

В работе на базе выполненных экспериментально-теоретических исследований процесса прогнозирования производственной деятельности дорожного предприятия, решена научная проблема, заключающаяся в разработке основ прогнозирования объема работ при оперативном управлении дорожным предприятием на основе выбора приоритетного направления путем использования разработанных автором классификаций, модели… Читать ещё >

Прогнозирование объема выполняемых работ при оперативном управлении дорожным предприятием на основе выбора приоритетного направления производственной деятельности (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. ОБОСНОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ ОСНОВ 9 ПОСТРОЕНИЯ СИСТЕМЫ ОПЕРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ
    • 1. 1. Формулирование организационных основ построения системы 9 оперативного управления дорожным предприятием в современных условиях
    • 1. 2. Выявление рациональной системы учета, обеспечивающей 32 функцию учета, в системе оперативного управления дорожным предприятием
  • 2. РАЗРАБОТКА МОДЕЛИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИОРИТЕТНОГО 41 НАПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДОРОЖНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
    • 2. 1. Определение основных альтернатив развития дорожного 41 предприятия
    • 2. 2. Выбор приоритетного направления производственной 50 деятельности дорожного предприятия с помощью метода анализа иерархий
    • 2. 3. Исследование факторов, влияющих на объем выполняемых работ 62 и их классификация
  • 3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ОБЪЕМА 74 ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ В СИСТЕМЕ ОПЕРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ НА ОСНОВЕ МНОГОФАКТОРНОГО КОРРЕЛЯЦИОННО-РЕГРЕССИОННОГО АНАЛИЗА
    • 3. 1. Формулирование общих положений прогнозирования объема 74 выполняемых работ при оперативном управлении дорожным предприятием
    • 3. 2. Исследование основных параметров, определяющих содержание 82 оперативного управления дорожным предприятием
    • 3. 3. Разработка методики прогнозирования объема выполняемых работ 103 дорожного предприятия
  • ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО ДСП «ПК СТРОЙ» И ОЦЕНКА ПОЛУЧЕННЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ. 4.1. Прогнозирование производственной деятельности ООО ДСП «ПК 115 Строй»
  • 4. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ
    • 4. 2. Оценка точности и анализ полученных результатов

Актуальность темы

: Сеть автомобильных дорог — важнейший элемент экономики. Ее эффективное функционирование и устойчивое развитие являются необходимым условием перехода к экономическому росту, обеспечения целостности и национальной безопасности страны, повышения уровня и улучшения условий жизни населения.

Автомобильные дороги являются важнейшей составляющей транспортной инфраструктуры. На долю автотранспорта приходится 75% объемов перевозок грузов и 73% внегородских пассажирских перевозок.

Парк автотранспортных средств увеличивается на 7−10% в год. Кроме традиционных перевозок на расстояние до 300 км, в последнее время получили развитие перевозки на дальние расстояния.

Дорожная сеть в настоящее время не в полной мере соответствует политическим, социальным, экономическим потребностям общества. Значительная часть автомобильных дорог на подходах к крупным населенным пунктам исчерпала свою пропускную способность и работает в режиме перегрузки.

Считается [32 с. З], что для решения многих проблем кроме источников финансирования, есть и другие способы — технические, административные и технологические. Прежде всего, это переход к долгосрочному планированию.

В сфере дорожного хозяйства первый шаг в этом направлении сделан. Принята программа совершенствования и развития сети автомобильных дорог Российской Федерации на период до 2010 года «Дороги России XXI века».

В программе поставлены 13 задач, решение которых позволит обеспечить развитие сети автомобильных дорог до 2010 года. Программа разработана в соответствии с федеральной целевой программой «Модернизация транспортной системы России», а также с принципом формирования от низовой сети автодорог к региональным и межрегиональным автомагистралям с выходом на международные транспортные коридоры.

Одной из функций планирования является предвидение или прогнозирование производственной деятельности предприятия.

В настоящее время создается правовое обеспечение прогнозирования развития РФ и области. Так, существует ряд нормативных актов [108, 41], в которых установлена программа развития России, региона, области и т. д.

В целом для дорожной отрасли программа «Дороги России XXI века» является основным нормативным документом, в соответствии с которым осуществляется деятельность предприятий дорожного хозяйства. На основе ее формируется бюджет дорожной отрасли, закладываются объемы работ, которые на местах распределяются между предприятиями.

Положения по прогнозированию деятельности отдельных предприятий в данных нормативных актах отсутствуют, хотя несомненно, что в современных условиях роль прогнозирования существенно растет.

Известно [14 с.66], что производственнохозяйственные процессы в дорожном хозяйстве являются довольно динамичными, так как они пребывают под влиянием различных факторов, в том числе случайных. В этих условиях поставленная цель, разработанный план, принятое решение могут не достичь поставленной цели, если каждодневно не влиять на деятельность объекта управления. В связи с этим возрастает роль оперативного управления.

Проблема прогнозирования роста объема выполняемых работ состоит в недостаточном соответствии существующих методик прогнозирования объема выполняемых работ — цели и задачам оперативного управления.

Для прогнозирования в системе оперативного управления нужна методика, позволяющая осуществлять прогнозирование на короткий период времени, на основе количественной информации и с наименьшими затратами. На наш взгляд, в условиях оперативного управления, наиболее применим метод экстраполяции на основе функциональных и корреляционных связей.

Известно [94 с. 101], что в случае изменения условий развития объекта экстраполяция не дает точных результатов. Поэтому прогнозы на основе экстраполяции функционального развития наиболее надежны на короткие и средние сроки. Обычно для этих видов прогнозов используются линейная, квадратная, степенная и показательная функции.

Большой вклад в решение различных аспектов этой проблемы внесли отечественные ученые Анчишкин А. И., Афанасьев В. А., Боровик B.C., Васильев А. П., Васильев Ю. Н., Гарманов E.H., Дингес Э. В., Зейгер Е. М., Майер В. Ф., Миротин Л. Б., Могилевич Е. М., Саркисян С. А., Сергиевский В. Н., Френкель A.A., а также зарубежные специалисты Ansoff H.I., Drucker P.F., Porter М.Е. и др.

В данной работе используются отчетные данные 26 дорожных предприятий Волгоградской области за период с 1991 по 2002 год.

Цель диссертации — разработать методику прогнозирования объема работ при оперативном управлении дорожным предприятием, направленную на повышение его экономичности на основе разработанной модели и метода выбора приоритетного направления производственной деятельности.

Цель работы определила и основные задачи:

• Обосновать функции оперативного управления, как системы, обеспечивающей экономичность функционирования дорожных предприятий.

• Разработать модель выбора приоритетного направления производственной деятельности дорожного предприятия.

• Разработать методику прогнозирования объема выполняемых работ в системе оперативного управления дорожного предприятия.

• Выявить зависимость изменения роста объема выполняемых работ дорожного предприятия от изменения интенсивности использования производственных ресурсов.

Объектом исследования является производственная деятельность дорожных предприятий Волгоградской области.

Предметом исследования является совокупность теоретических, методических и практических аспектов прогнозирования производственной деятельности дорожного предприятия и повышения роста объема выполняемых работ.

Методы и средства исследования. Исследования проводились на основе комплексного подхода к анализу производственного процесса и многоплановой оценки влияния различных факторов на его развитие. Теоретические исследования выполнены с использованием многомерной математической модели, метода анализа иерархий, методов корреляционно-регрессионного анализа с привлечением современных программных средств обработки математической информации.

Научная ценность заключается в разработке основ прогнозирования объема работ при оперативном управлении дорожным предприятием, базирующихся на определении приоритетного направления производственной деятельности. При этом получены следующие результаты:

1. Разработана классификация планирования производственной деятельности при построении системы оперативного управления дорожным предприятием.

2. Разработана модель выбора приоритетного направления производственной деятельности дорожного предприятия.

3. Разработана методика прогнозирования объема работ дорожного предприятия в рамках оперативного управления.

4. Установлена зависимость изменения роста объема выполняемых дорожных работ от изменения интенсивности использования производственных ресурсов.

Практическая ценность исследования определяется повышением экономичности производственной деятельности в результате применения предложенной методики прогнозирования производственной деятельности.

На защиту выносится: совокупность теоретических положений и установленных зависимостей, позволяющих прогнозировать объем выполняемых дорожных работ в рамках оперативного управления дорожным предприятиеммодель выбора приоритетного направления производственной деятельности дорожного предприятия на основе метода анализа иерархий и методика прогнозирования объема выполняемых дорожных работ.

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждаются проверкой достаточности объема данных для однозначного толкования результатов исследования, применением современных методов математической обработки результатов исследований, подтверждением прогнозов результатами практической деятельности, оценкой точности вычисляемых параметров.

Личный вклад в решение проблемы заключается в формулировании общей идеи, цели работы, выполнении теоретических и экспериментальных исследований, обобщении результатов, разработке и внедрении практических рекомендаций.

Апробация результатов. Результаты научных разработок доложены и одобрены на конференциях: Всероссийской научно-технической конференции «Актуальные проблемы дорожно-транспортного комплекса России», Сочи, октябрь 1999 годанаучно-технической конференции МАДИ, Москва, январь 2000 годаежегодных конференциях ВолгГАСУ.

Публикации: по результатам работы опубликовано 4 печатных работы. Общий объем публикаций 0,5 п. л.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ ПО ДИССЕРТАЦИИ.

В работе на базе выполненных экспериментально-теоретических исследований процесса прогнозирования производственной деятельности дорожного предприятия, решена научная проблема, заключающаяся в разработке основ прогнозирования объема работ при оперативном управлении дорожным предприятием на основе выбора приоритетного направления путем использования разработанных автором классификаций, модели, методики, выявленной зависимости, позволяющих оценивать с достаточной точностью влияние факторов на объем выполняемых работ.

1. Обоснованы функции оперативного управления, как системы, обеспечивающей экономичность функционирования дорожных предприятий. Разработана классификация планирования производственной деятельности в построении системы оперативного управления дорожным предприятием. Установлено, что управленческий учет в наибольшей мере соответствует реализации функции учета при оперативном управлении дорожным предприятием. Обосновано выделение управленческого учета в отдельную систему учета в рамках предприятия дорожного хозяйства.

2. Разработана модель выбора приоритетного направления производственной деятельности дорожного предприятия. Установлены и классифицированы основные факторы, влияющие на объем выполняемых работ дорожного предприятия. Выявлены резервы роста объема выполняемых работ, соответствующие цели оперативного управления.

3. Разработана методика прогнозирования объема выполняемых работ в системе оперативного управления дорожным предприятием на основе многофакторного корреляционно-регрессионного анализа. Определена область построения прогноза объема выполняемых работ, в рамках оперативного управления, на основе производственных возможностей дорожного предприятия. Предложена классификация прогнозирования производственной деятельности дорожного предприятия.

4. Установлена зависимость изменения роста объема выполняемых работ от изменения интенсивности использования производственных ресурсов у = -О, ОСИ*1 + 0,0675л: + 0,927, позволяющая с достаточной точностью прогнозировать объем выполняемых работ при сложившейся системе использования производственных ресурсов.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Айвазян 3., Кириченко В. Антикризисное управление: принятие решений на краю пропасти // Проблемы теории и практики управления.-1999.- № 4.-С.94−100.
  2. A.A., Стерликов Ф. Ф. 1000 терминов рыночной экономики.-М.: Крон-Пресс, 1993.- 300 с.
  3. Ансофф. Стратегическое управление. М.: Экономика, 1989.-325с.
  4. В. Стратегическая эффективность управленческих решений // Проблемы теории и практики управления.-1996.- № 5.- С.116−122.
  5. В.А. и Афанасьев A.B. Поточная организация работ в строительстве. Санкт-Петербург: Изд-во архитектурно-строительного университета, 2000.- 150 с.
  6. В. Планирование стратегии // Журналъ для акционеров. 2000.-№ 11.-С. 13−16.
  7. . К.А., Бендиков М. А., Хрусталев Е. Ю. Прогнозные стратегии развития потенциала предприятия (модельный подход) // Проблемы прогнозирования. 2000.- № 2.- С.34−47.
  8. A.C. Основы управления в строительстве: Учеб. пос. М.: Высшая школа, 1990.- 191с.
  9. В. Стратегический анализ: технология, инструменты, организация // Проблемы теории и практики управления. 1998.- № 5.-С.85−90.
  10. Ю.Батьковский A.M., Коробов С. П., Хрусталев Е. Ю. Метод оптимизации оборонных расходов в условиях жестких бюджетных ограничений // Экономика и математические методы. 2001.- Т.37, № 1.- С.69−76.
  11. Г. Деньги любят счет // Автомобильные дороги. 1999.- № 6.-С.8−9.
  12. Беренс Вернер, Питер М. Хавранек. Руководство по оценке эффективности инвестиций / Пер. с англ. М.: ИНФРА-М, 1995.- 527 с.
  13. JI.A. Анализ финансовой отчетности. М.: Финансы и статистика, 1996.- 623 с.
  14. В.М. Концепция построения системы оперативного управления дорожным хозяйством // Матер, науч.- практ. конф. «Проблемы развития информационных и телекоммуникационных технологий и систем связи в дорожном хозяйстве России», — М., 2003.- С.65−71.
  15. B.C. Управление нововведениями в дорожном хозяйстве. -Волгоград: ВолгГАСА, 1996.- 187 с.
  16. B.C. Обоснование теории проблем в организационно-хозяйственных системах // Строительство. 2002.- № 1−2.- С. 12−15.
  17. B.C. Разработка хозяйственной стратегии на базе микроэкономического анализа // Наука и техника в дорожной отрасли. -2002.-№ 3.- С.24−25.
  18. Г. М. Теория вероятностей и математическая статистика. -Минск: Вышэйшая школа, 1989.- 285 с.
  19. Ю.Н. Прогнозирование и перспективное планирование в промышленности. Д.: Лениздат, 1973.- 190 с.
  20. И.Г., Кильдишев Г. С. Теория вероятностей и математическая статистика.- М.: Статистика, 1975.-265 с.
  21. Е.А., Нещадин A.A., Липсиц И. В., Эйкельпаш А., Рыбакова Т. А., Казер М. Трудный поиск конкурентных стратегий // ЭКО, — 1998.-№ 10.- С.51−68.
  22. О.С., Наумов А. И. Менеджмент.- М.: Гардарики, 1999.- 528 с.
  23. М., Рожелюк Т. На распутье. Анализ внутренних факторов деятельности ДРСУ // Автомобильные дороги. 2002.- № 9.- С.22−23.
  24. H.H. Менеджмент. М.: ЮНИТИ: Банки и биржи, 1997.- 486 с.
  25. В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика: Учеб. -М.: Высшая школа, 2002. 479 с.
  26. В.Е. Руководство к решению задач по теории вероятностей и математической статистике. М.: Высшая школа, 2002.- 404 с.
  27. Е., Ремизов Н., Островский О. Комментарий к правилу (стандарту) аудиторской деятельности «Проверка прогнозной финансовой информации».
  28. П.Е., Попов А. Г., Кожевникова Т. Я. Высшая математика в упражнениях и задачах: Учеб. пос. М.: Высшая школа, 1986.- 415 с.
  29. С.С. Научные основы управления социалистической экономикой.- М.: Мысль, 1973.- 228 с.
  30. JI.B., Никифорова H.A. Комплексный анализ бухгалтерской отчетности. М.: Дело и сервис, 2001.- 307 с.
  31. Дороги России XXI века // Дороги России. 2002.- № 1 .-С.4−7.
  32. Дорожный аншлаг // Автомобильные дороги. 2002.- № 4.- С.2−4.
  33. Дорожное строительство. Организация, планирование, управление: Учеб./ A.M. Антонов, Э. В. Дингес, Ю. Н. Петров и др.- Под ред. Гарманова Е.Н.-М.: Транспорт, 1981.- 223 с.
  34. Дорожные фонды и целевое финансирование // Автомобильные дороги. -2002.- № 9.- С.4−7.
  35. К. Введение в управленческий и производственный учет/ Пер. с англ. М.: Аудит: ЮНИТИ, 1997.- 560 с.
  36. И. Возможные стратегии польских предприятий в условиях экономической трансформации // Проблемы теории и практики управления. 1996.- № 5.- С.35−41.
  37. Дуфала Вацлав. Инструментарий для формирования стратегии предприятия // Проблемы теории и практики управления. 1998.- № 1.-С.97−101.
  38. B.C. Организации, бизнес- системы и стратегическое планирование // Менеджмент в России и за рубежом. 2001.- № 2.- С. 19−26
  39. И.А. и Фомченкова JI.B. Место и роль общей системы учета в стратегическом управлении организацией // Менеджмент в России и за рубежом. 2000.- № 3.- С. 13−18.
  40. А. Стратегии выживания, роста и развития // Журналъ для акционеров. 2000.- № 1.- С.23−27.
  41. Закон Волгоградской области от 29 мая 2002 года № 711-ОД «О прогнозировании, программах и планах социально-экономического развития Волгоградской области»
  42. Закон Волгоградской области от 19 марта 2001 года № 519-ОД «О программе социально-экономического развития Волгоградской области на 2001−2005 года»
  43. Е.М. Экономические методы повышения эффективности дорожно-строительного производства. М.: Транспорт, 1989.- 183 с.
  44. Н.И. Основы менеджмента. М.: Остожье, 1999.- 336 с.
  45. В. Без дорог не может быть рыночной экономики // Автомобильные дороги. 2001.- № 6.- С. 10−11.
  46. Карлоф. Деловая стратегия / Пер. с англ. М.: Экономика, 1991.- 250 с.
  47. Т.П. Основы управленческого учета. М.: ИНФРА-М, 1997.-392с.
  48. У. Клиланд Д. Стратегическое планирование и хозяйственная политика / Пер. с англ.- М.: Прогресс 1982
  49. В. С целью устойчивого развития отрасли // Дороги России XXI века. 2002.- № 1.- С.73−77.
  50. А.И., Привалов В. П. Анализ финансового состояния предприятия. М.: Центр экономики и маркетинга, 2001.- 256с.
  51. В.В. Финансовый анализ методы и процедуры. М.: Финансы и статистика, 2001.
  52. Комплексная программа социально-экономического развития Волгограда на 2002−2005 годы, утвержденная постановлением Волгоградского Горсовета народных депутатов от 4 июля 2002 года № 43/719.
  53. Т. Стратегия и структура японских предприятий / Пер. с англ. М.: Прогресс, 1987.-250 с.
  54. Ю.Г. Метод наименьших квадратов в социально-экономических исследованиях. М.: Статистика, 1980.- 112 с.
  55. В.П. О распределениях значений производственной функции Кобба Дугласа // Экономика и математические методы. — 2001 Т.37, № 4.- С.44−49.
  56. Котлер Филип. Основы маркетинга.- М.: Прогресс: Универс, 1993.- 597 с.
  57. Котлер Филип. Маркетинг, менеджмент. Анализ, планирование, внедрение, контроль. Спб: Питер- М.- Харьков-Минск 1999 887с.
  58. Н.Ш. Теория вероятностей и математическая статистика. М.: ЮНИТИ- ДАНА, 2002.- 543 с.
  59. С.А., Маркова И. Д. Разработка стратегии развития предприятия //ЭКО.-1998.- № 11.- С.13−23.
  60. . Г., О’Донкел С. Управление, системный и ситуационный анализ управленческих функций /Пер. с англ. М.: Прогресс, 1981.-237 с.
  61. Кэхилл Джералд Хозяйственная стратегия: разработка, осуществление, контроль // Проблемы теории и практики управления.-2001.- № 1.- С.92−93.
  62. Н. В., Мушков А. Ю., Тюлин А. Е. Методика получения и анализа дополнительной информации от ЛПР // ЭММ.- 2001.-Т.37, № 1.-С.61−67.
  63. И., Нещадин А., Эйкельмаш А. Конкурентная стратегия фирмы // Вопросы экономики. 1998.- № 9.- С.87−104.
  64. В.А. Теория и практика прогностики. М., 1972.- 276 с.
  65. В.Г., Соколов В. Г. Стратегическое управление предприятием // Содействие. 1999.- № 12.- С. 1−7.
  66. Е., Бугроменко В. Стратегия устойчивого дорожного развития // Автомобильные дороги. — 2002, — № 8.- С. 16−18.
  67. В.Ф., Анчишкин А. И., Кириченко В. Н. Научные основы экономического прогноза. М.: Мысль, 1971.-375 с.
  68. Э.А., Герасименко Г. П., Маркарьян С. Э. Финансовый анализ. М.: ИД ФБК — ПРЕСС, 2002.- 224 с.
  69. М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента / Пер. с англ. М.: Дело, 1993. — 701с.
  70. Е.А. Стратегический менеджмент и стратегический маркетинг: проблемы взаимосвязи и взаимопроникновения // Менеджмент в России и за рубежом. 1999. — № 2.- С.33−44.
  71. Ю.А. Система управленческого учета на современном предприятии // Менеджмент в России и за рубежом. 2001.- № 3.- С.75−84.
  72. Национальная программа совершенствования и развития сети автомобильных дорог России на период до 2010 года «Дороги России XXI», утвержденная приказом Госстандарта РФ от И июля 2001 года № 206.
  73. В.В., Гурова И. В. Роль маркетинговых исследований в разработке стратегии выведения нового продукта на рынок // Маркетинг в России и за рубежом. 1999.- № 4.- С.78−91
  74. М., Махотаева М. Выбор стратегии регионального экономического развития // Экономист. 2000.- № 3.- С.54−60.
  75. И.С. Пакет программ для оперативного управления дорожно-строительными работами // Автомобильные дороги. 1995.- № 3−4.- С.З.
  76. С.А. Особенности учет затрат в условиях рынка: система «Директ-костинг». — М.: Финансы и статистика, 1993.- 124 с.
  77. С.А. Принципы формирования и калькулирования себестоимости. -М.: Аналитика Пресс, 1997.-142 с.
  78. Д.В. Применение идей стратегического менеджмента в Российских компаниях // Вестник СпбГУ сер 5, вып.2 (№ 12), 1996.- С. 8589.
  79. Оптимистическая коллегия // Автомобильные дороги. — 2000.- № 4.- С.2−5.
  80. Осадник Вольфанг. Выбор стратегии с помощью аналитико-иерархического процесса // Проблемы теории и практики управления. — 2000.- № 5.- С.112−118.
  81. Основы менеджмента: Учеб. пос./ Под ред. Радугина A.A.- М.: Центр, 1997.- 429 с.
  82. Основы экономического и социального прогнозирования / Под ред. В. Н. Мосина, Д. М. Крука. М.: Высшая школа, 1985.- 200 с.
  83. В.А. Постоянная эластичность и информационные характеристики в системе «затраты доход» // Экономика и математические методы, 1998.- Т.34, вып.4.- С.56−67.
  84. Правило (стандарт) аудиторской деятельности «Проверка прогнозной финансовой информации» (одобрено Комиссией по аудиторской деятельности при президенте РФ 20 августа 1999 г. протокол № 5)
  85. .Г. Оперативное управление в производственных системах: проблемы и ресурсы интенсификации. Воронеж: Изд-во Воронежского университета, 1988.- 195 с.
  86. Программа совершенствования и развития сети автомобильных дорог Российской Федерации на период до 2010 года «Дороги России XXI века».
  87. Программа приведения в нормативное состояние федеральных автомобильных дорог общего пользования, утвержденная распоряжением Минтранса РФ от 19 декабря 2002 г. № ИС-1120-р.
  88. Распределение субвенций и субсидий из федерального бюджета на 2002 год по разделу «Дорожное хозяйство» бюджетам субъектов Российской Федерации на финансирование дорожного хозяйства // Автомобильные дороги. 2002.- № 2.- С.4−7.
  89. О. Оптимизация поведения предприятия в современных условиях // Проблемы теории и практики управления. 2002.- № 3.- С.116−120.
  90. Т., Керне К. Аналитическое планирование. Организация систем / Пер. с англ. М.: Радио и связь, 1991.- 224 с.
  91. Г. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. М. ИНФРА-М, 2002.- 335 с.
  92. В.Н. Прогнозирование производственных возможностей. -М.: Мысль, 1974.-142 с.
  93. А. Основные подходы к разработке и внедрению стратегии предприятия // Проблемы теории и практики управления. 2000.- № 6.- С. 78−86.
  94. В.И. Корреляционный анализ в экономических исследованиях. -М.: Статистика, 1975.- 167 с.
  95. H.A., Анбердин Р. З. Менеджмент организации. М.: ИНФРА-М, 1995.- 432 с.
  96. Статистическое моделирование и прогнозирование: Учеб пос. / Под ред. А. Г. Гранберга.- М.: Финансы и статистика, 1990.- 383 с.
  97. США: промышленные корпорации и научные исследования / Пер. с англ.-М.: Наука, 1975.-459с.
  98. Г. М. Обоснование экономической эффективности капитальных вложений с использованием методов оптимизации // Экономика и математические методы. 1997.- Т. ЗЗ, вып.1.- С.26−37.
  99. Г. М. Стендовое моделирование: деятельность предприятия в условиях различных вариантов хозяйственного механизма // Экономика и математические методы. 1991.- Т.27, вып.2.- С.375−378.
  100. Г. Прикладное экономическое прогнозирование / Пер. с англ.- М.: Прогресс, 1970.-392 с.
  101. Теория прогнозирования и принятия решений / Под ред. Саркисяна.-М.: Высшая школа, 1977.- 351с.
  102. Теория управления: Сб. рекомендуемых терминов / Под ред. Б. Г. Волика. М.: Наука, 1988.- 55 с.
  103. JI.JI. Производственные функции.- М.: Статистика, 1974.- 127 с.
  104. Н. Ключевая позиция стратегического менеджмента в организации // Проблемы теории и практики управления.-1997.- № 4.-С. 104−109.
  105. В.А., Годынский Э. Г., Борзенкова С. Ю. Методика выбора оптимальных стратегий управления ресурсами региона // Экономика и математические методы.- 2001.- Т.37, № 2.- С.137−139.
  106. Федеральный закон от 20 июля 1995 года № 115-ФЗ «О государственном прогнозировании и программах социально-экономического развития РФ».
  107. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России»
  108. С. Народная программа // Дороги России. 2002.- № 1.- С.4−7.
  109. A.A. Математические методы анализа динамики и прогнозирования производительности труда.- М.: Экономика, 1972.- 189 с.
  110. A.A. Прогнозирование производительности труда: методы и модели.- М.: Экономика, 1989.- 214 с.
  111. ИЗ. Френкель A.A., Кильдишев Г. С. Анализ временных рядов и прогнозирование. -М.: Статистика, 1973.- 102с.
  112. Д.Н. Современная микроэкономика: анализ и применение /
  113. Пер. с англ. М.: Финансы и статистика, 1992.115. Хасаев Г. Р., Цыбатов В. А. Технология прогнозирования регионального развития: опыт разработки и использования // Проблемы прогнозирования. — 2002.- № 3.- С.64−82.
  114. Хенкеева Делгер. Платят те, кто получает преимущества // Автомобильные дороги. 2002.- № 3.-С.12−13.
  115. А. Информационное обеспечение принятия управленческих и финансовых решений // Общество и экономика. 1999.- № 2.- С.73−80.
  116. А.Ф. Об использовании показателя объема продаж в финансовом анализе // Аудитор. 2002.- № 11.- С.38−40.
  117. C.B. Прогнозирование кризисного развития региона // Проблемы прогнозирования. 2002.- № 6.- С. 150−153.
  118. И.В., Булгаков О. В., Булгаков В. Н. Государственное регулирование и методы управления конкурентоспособностью промышленных предприятий региона в условиях кризиса // Дайжест -финансы. 2000.- № 1.- С.2−5.
  119. В. Стратегия поведения в кризисной ситуации // Журнал дляакционеровъ. 1998.- № 11.- С.23−27.
  120. А.Д., Негашев Е. В. Методика финансового анализа деятельности коммерческих организаций. М.: ИНФРА-М, 2003.- 237 с.
  121. А.Д., Сайфулин P.C. Методика финансового анализа. М.: ИНФРА-М, 1995.-195 с.
  122. Г. Тенденции и перспективы развития стратегического менеджмента // Проблемы теории и практики управления. 2000, — № 5 С.93−103.
  123. A comparison of export sales forecasting practices amond UK firms. Winklhofer Heidi, Diamantopouls Adamantios. Ind. Market. Manag. 2002.31,№ 6 c.479−490.
  124. Cohen I, Cohen P. Appilied Multiple Regression// Correlation for the Behavioral Sciences. Lawrence Erlbaum Associates Publishers, Hillsdale, New York. 1975.
  125. Crocker, D.C. Regression and Correlation Industrial Engineering Hand Book, Gavrice Saevendy (ed). Wiley, New York 1981
  126. Crocker, D.C. Regression Analysis: Teward a Theoriy of Practice.- ALLE Transactions.
  127. Chatteryle S., Prise, B. Regression Analysis by Example. Wiley, New York 1977.
  128. H. Igor Ansoff, Strategic Management (New York: Wiley, 1979).
  129. Michael E. Porter, Competitive Strategy (New York: Macmillan, 1980) pp. 48−49.
  130. M.G. Dueer and J.M. Roach, Organization and Control of International Operations (New York: The Conference Board, 1973).
  131. Outsouring von Laborleistungen Neue Moglichkeiten fur die Geschaftsentwicklund. Huijbregts Cornelius M. H. Mineralol-Mineralolrdsch.2000.48, № 12 p. 177−179.
  132. Peter Lorange, Corporate Planning: an Executive Viewpoint (Englewood Cliffs, N.I. Prentice-hall, 1980), p.2
  133. Peter P. Schoderbek, Management Systems, 2nd ed. (New York: Wiley, 1971), p. 124.
  134. Peter Drucker, Manading for Results (New York: Harper & Row, 1964) p.5
  135. Peter F. Drucker, Management: Tasks, Responsibilities, Practices (New York: Harper & Row, 1973).
  136. Ronald N. Paul and James W. Taylor, «The State of Strategic Planning», Business, January- March 1986 p.42
  137. Russell E. Ackoff, «Management Information Systems», Management science, Desember 1967, pp. 147−156.
  138. Акт технического внедрения методики прогнозирования объема выполняемых работ при оперативном управлении дорожнымпредприятием.
  139. Применение предложенной Островской Г. Н. методики прогнозирования объема выполняемых работ способствует росту показателей результатов производственной деятельности.1. Инженер Островская Г. Н.
  140. Главный бухгалтер ООО ДСП «ПКстрой"1. Соловьева H.A.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!