Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Обоснование эффективных методов снижения токсичности отработавших газов автотракторных дизелей

Диссертация: Обоснование эффективных методов снижения токсичности отработавших газов автотракторных дизелей
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Реализация результатов исследований. Результаты исследования реализованы в учебном процессе Военных автомобильных институтов (г. г. Рязань, Челябинск), Военного автомобильного факультета (г. Уссурийск) при Военном автомобильном институте (г. Рязань), Краснодарского военного института, КубГАУ, МГТУ «МАМИ», Майкопского ГТУв деятельности Автомобильных служб Управлений Вооружения МВО, ПриВО, СКВО… Читать ещё >

Обоснование эффективных методов снижения токсичности отработавших газов автотракторных дизелей (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ
  • Глава 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА
    • 1. 1. Вредное воздействие тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин на окружающую среду
    • 1. 2. Сравнительный анализ эффективности мероприятий по снижению токсичности отработавших газов автотракторных дизелей
    • 1. 3. Особенности каталитической нейтрализации отработавших газов автотракторных дизелей
    • 1. 4. Анализ влияния эксплуатационных факторов на срок службы катализатора
    • 1. 5. Анализ основных причин повышенной дымности отработавших газов автотракторных дизелей
    • 1. 6. Анализ существующих способов снижения дымности отработавших газов автотракторных дизелей в условиях эксплуатации
    • 1. 7. Выводы по главе
  • Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДИЗЕЛЯ
    • 2. 1. Физико-химические основы образования сажи в цилиндрах дизеля
    • 2. 2. 11араметры процесса сжатия с учётом износа цилиндропоршневой группы
    • 2. 3. Моделирование утечек рабочего тела в процессе сжатия
    • 2. 4. Математическая модель процесса сажеобразования с учётом утечек рабочего тела из цилиндров дизеля
    • 2. 5. Обоснование возможности снижения сажесодержания в отработавших газах дизеля путём изменения регулировочных параметров топливной аппаратуры
    • 2. 6. Выводы по главе
  • Глава 3. МЕТОДИКА И РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 3. 1. Методика экспериментальных исследований
      • 3. 1. 1. Цель и задачи экспериментальных исследований
      • 3. 1. 2. Экспериментальная установка и контрольно-измерительная аппаратура
      • 3. 1. 3. Методика экспериментальных исследований по стабилизации уровня дымности отработавших газов
        • 3. 1. 3. 1. Методика исследования однофакторных зависимостей показателей работы и дымности отработавших газов дизеля от эксплуатационных факторов
        • 3. 1. 3. 2. Методика исследования комплексного влияния эксплуатационных факторов на показатели работы и дымность отработавших газов дизеля при использовании полного факторного эксперимента
        • 3. 1. 3. 3. Методика определения значений регулировочных параметров дополнительной эксплуатационной регулировки топливной аппаратуры
      • 3. 1. 4. Методика экспериментальных исследований по совершенствованию конструктивно-технологической схемы каталитического нейтрализатора отработавших газов
        • 3. 1. 4. 1. Разработка конструкции каталитического нейтрализатора отработавших газов
        • 3. 1. 4. 2. Методика экспериментальных исследований по определению влияния количества катализатора в потоке отработавших газов на качество их очистки
        • 3. 1. 4. 3. Методика экспериментальных исследований по определению возможности проведения термической регенерации катализатора
        • 3. 1. 4. 4. Методика экспериментальных исследований системы снижения токсичности с постоянной периодичностью проведения термической регенерации
        • 3. 1. 4. 5. Методика экспериментальных исследований системы снижения токсичности с автоматическим проведением термической регенерации
      • 3. 1. 5. Методика оценки погрешностей измерений
    • 3. 2. Результаты экспериментальных исследований по стабилизации уровня дымности отработавших газов дизеля
      • 3. 2. 1. Результаты исследования влияния эксплуатационных факторов на показатели работы и дымность отработавших газов дизеля КамАЗ
        • 3. 2. 1. 1. Анализ результатов исследования однофакторных зависимостей показателей работы и дымности отработавших газов дизеля КамАЗ-740 от эксплуатационных факторов
        • 3. 2. 1. 2. Анализ результатов исследования комплексного влияния эксплуатационных факторов на показатели работы и дымность отработавших газов дизеля КамАЗ
      • 3. 2. 2. Результаты определения значений регулировочных параметров дополнительной эксплуатационной регулировки топливной аппаратуры автотракторных дизелей
        • 3. 2. 2. 1. Результаты определения значений регулировочных параметров дополнительной эксплуатационной регулировки топливной аппаратуры дизеля КамАЗ
        • 3. 2. 2. 2. Результаты определения значений регулировочных параметров дополнительной эксплуатационной регулировки топливной ап паратуры дизеля ЯМЗ
        • 3. 2. 2. 3. Результаты определения значений регулировочных параметров дополнительной эксплуатационной регулировки топливной аппаратуры дизеля Д
        • 3. 2. 2. 4. Результаты определения значений регулировочных параметров дополнительной эксплуатационной регулировки топливной аппаратуры дизеля Д
    • 3. 3. Результаты экспериментальных исследований характеристик системы снижения токсичности отработавших газов
      • 3. 3. 1. Влияние количества катализатора в потоке отработавших газов на качество их очистки
      • 3. 3. 2. Исследование возможности проведения термической регенерации катализатора
        • 3. 3. 2. 1. Влияние продолжительности термической регенерации на её эффективность
        • 3. 3. 2. 2. Определение количества циклов регенерации катализатора
      • 3. 3. 3. Исследование возможности термической регенерации катализатора с постоянной периодичностью
    • 3. 4. Выводы по главе
  • Глава 4. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
    • 4. 1. Постановка задач
    • 4. 2. Математическая модель работы системы снижения токсичности отработавших газов
      • 4. 2. 1. Физико-химические процессы, протекающие в системе снижения токсичности на основе каталитического нейтрализатора отработавших газов с автоматическим распределительным устройством потока газов
      • 4. 2. 2. Определение исходных данных для расчёта величины противодавления выпуску отработавших газов
      • 4. 2. 3. Определение исходных данных для расчёта величины каталитической активности
      • 4. 2. 4. Математическая модель работы системы снижения токсичности
    • 4. 3. Математическое моделирование работы системы снижения токсичности при нормальных условиях эксплуатации
    • 4. 4. Математическое моделирование работы системы снижения токсичности с учётом воздействия различных факторов
      • 4. 4. 1. Выбор факторов и определение их меры воздействия на показатели работы системы снижения токсичности
      • 4. 4. 2. Математическое моделирование работы системы снижения токсичности при неблагоприятных условиях эксплуатации
      • 4. 4. 3. Математическое моделирование работы системы снижения токсичности при благоприятных условиях эксплуатации
    • 4. 5. Проверка адекватности результатов математического моделирования работы системы снижения токсичности
      • 4. 5. 1. Сравнительные стендовые испытания дизеля, оснащённого каталитическим нейтрализатором и системой снижения токсичности отработавших газов разработанной конструкции
      • 4. 5. 2. Определение показателей работы системы в результате эксплуатационных испытаний
    • 4. 6. Выводы по главе
  • Глава 5. НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ И ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОБОСНОВАНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 5. 1. Мероприятия по снижению дымности отработавших газов дизеля
      • 5. 1. 1. Разработка прибора для определения значений регулировочных параметров топливной аппаратуры
      • 5. 1. 2. Методика проведения дополнительной эксплуатационной регулировки топливной аппаратуры
      • 5. 1. 3. Предложения и рекомендации по использованию разработанной методики и прибора
      • 5. 1. 4. Технико-экономическая оценка разработанной методики с использованием прибора
    • 5. 2. Мероприятия по снижению токсичности отработавших газов дизеля
      • 5. 2. 1. Предложения и рекомендации по использованию разработанной системы снижения токсичности отработавших газов
      • 5. 2. 2. Технико-экономическая оценка разработанной системы снижения токсичности отработавших газов
    • 5. 3. Выводы по главе

Актуальной задачей, стоящей перед исследователями, является разработка инженерных методов и технических средств обеспечения экологической безопасности в сельскохозяйственном производстве. Решению социально-экологических проблем автотракторной техники посвящены работы О. И. Жегалина, В. А. Звонова, В. А. Лиханова, A.M. Сайкина, Ю. В. Трофименко, К). Якубовского. Аспекты проблемы снижения токсичности автотракторных двигателей исследовали В. А. Вагнер, JIM. Жмудяк, A.B. Николаенко, АЛ. Новоселов, Е. Г. Пономарёв, Ю. Х. Шаулов. На обеспечение экологической безопасности автотракторной техники были в различное время направлены исследования Х. Г. Вольфграда, А. Г. Гейдона, С. Н. Девянина, Я. Б. Зельдовича, И. Я. Райкова, П. Я. Садовникова, Ю. Б. Свиридова, H.H. Семёнова, В. Н. Фанлейба, Д.А. Франк-Каменецкого. Влияние технического состояния дизеля на состав отработавших газов изучалось учёными П. М. Беловым, А.Д. Бор-пем, В. М. Буновым, В. Р. Бурячко, Ю. М. Доколиным, Н. С. Ждановским, В. Ф. Кутеневым, М. О. Лернером, Б. С. Стефановским, В. П. Сорокиным, А. П. Ухановым.

Постановлением Правительства РФ от 12.10.2005 № 609 утверждён специальный технический регламент «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории РФ, вредных (загрязняющих) веществ» /149/. Он вводит в действие технические нормативы выбросов на период с 2006 по 2014 г. г. в целях поэтапного приведения российского транспорта к требованиям ЕЭК ООН. В соответствии с данным Постановлением, начиная с 2006 года, с конвейера должны сходить автомобили, отвечающие европейским стандартам. Очевидно, что для приведения российских дизелей к требованиям мировых экологических стандартов на сегодняшний день необходима полная замена станочного парка и технологических линий отечественных предприятий, а это невозможно без колоссальных долгосрочных капиталовложений. Поэтому для успешного решения экологической проблемы необходимы разработка, развитие и активное использование каталитических нейтрализаторов отработавших газов автотракторных дизелей. Каталитические нейтрализаторы отработавших газов являются наиболее простым и эффективным средством снижения токсичности. /21, 36, 37, 48, 53, 71/. В странах ЕС и США оснащение каталитическими нейтрализаторами автомобилей, моторных лодок и даже газонокосилок является важной государственной задачей. Так, в ФРГ установка владельцами автомобилей, находящихся в эксплуатации, каталитических нейтрализаторов стимулируется государством: 50% стоимости нейтрализатора компенсируется наличными, 50% - в виде освобождения от уплаты налогов /150/.

Однако препятствиями на пути их широкого внедрения на отечественных дизелях являются незначительный срок службы и непродолжительность качественной очистки газов /109, 154, 162, 166, 174/. Одной из наиболее сложных задач, которую необходимо решить при разработке систем снижения токсичности, включающих каталитические нейтрализаторы, является поддержание каталитической активности в течение всего срока службы системы. Существующие каталитические нейтрализаторы не обеспечивают выполнение требований по продолжительности срока службы, качеству очистки отработавших газов/109, 154, 162, 166, 174/.

Значительное влияние на срок службы каталитического нейтрализатора оказывает уровень дымности отработавших газов дизеля. Причиной его увеличения, как правило, являются нарушения регулировок систем и механизмов двигателя, увеличение износов в сопряжениях, возникающие при эксплуатации дизеля. Возможность компенсировать износ предусмотрена далеко не во всех сопряжениях. Износ цилиндропоршневой группы имеет необратимый характер и служит препятствием на пути использования каталитических нейтрализаторов в системах снижения токсичности отработавших газов дизелей,.

Таким образом, проблема исследования обусловлена противоречиями между:

— жёсткими требованиями по ограничению содержания токсичных компонентов в составе отработавших газов и отсутствием реальных и действенных методов по ограничению уровней вредных выбросов с отработавшими газами автотракторных дизелей, находящихся в эксплуатации;

— объективной необходимостью оснащения каталитическими нейтрализаторами отработавших газов отечественных дизелей для выполнения требований современных экологических стандартов и незначительным сроком службы дорогостоящих каталитических нейтрализаторов (несоизмеримым со сроком службы дизелей), обусловленным, прежде всего, недостатками конструкции используемых каталитических нейтрализаторов;

— необходимостью ограничения уровня дымности отработавших газов дизелей в течение всего срока их службы и отсутствием механизма компенсации износа цилиндропоршневой группы в процессе эксплуатации.

В свете вышеизложенного проблема исследования формулируется следующим образом: как построить систему снижения токсичности на основе каталитического нейтрализатора отработавших газов с высокими характеристиками на протяжении всего срока службы дизеля.

Предметом исследования является система снижения токсичности 01 работавших газов дизеля на основе каталитического нейтрализатора.

Объект исследования — процесс изменения показателей работы системы снижения токсичности на основе каталитического нейтрализатора (противодавления выпуску отработавших газов и каталитической активности) в условиях эксплуатации дизелей.

Цель исследований — улучшение экологических показателей дизелей путём повышения эффективности их работы, разработки средств и методов снижения токсичности отработавших газов, обеспечивающих уменьшение экологической нагрузки на окружающую среду.

Гипотеза исследования. Если разработать мероприятия по ограничению уровня дымности отработавших газов в условиях эксплуатации и устранить основные недостатки существующих конструкций каталитических нейтрализаторов, то это позволит обеспечить использование каталитических нейтрализаторов в системах снижения токсичности отечественных дизелей.

Для этого в работе разработана и применена новая концепция построения систем снижения токсичности на основе каталитических нейтрализаторов отработавших газов, предложен комплекс мероприятий, позволяющих обеспечить высокие характеристики каталитического нейтрализатора на протяжении всего срока службы дизеля.

Для реализации цели исследования и проверки гипотезы поставлены следующие задачи:

1. Выявить состояние проблемы использования каталитических нейтрализаторов в системах снижения токсичности отечественных дизелей.

2. Выявить закономерности изменения сажеобразования в зависимости от величины утечек воздушного заряда из цилиндров дизеля вследствие износа цилиндропоршпевой группы.

3. Провести экспериментальные исследования по определению значений регулировочных параметров топливной аппаратуры в зависимости от величины давления конца сжатия в цилиндрах дизеляразработать методику проведения дополнительной эксплуатационной регулировки топливной аппаратуры и прибор для установления необходимости проведения регулировок и определения значений регулировочных параметров.

4. Экспериментально исследовать зависимости: 1) эффективности снижения концентраций нормируемых токсичных компонентов и дымности отработавших газов от объёма катализатора для различных режимов работы дизеля- 2) каталитической активности и противодавления выпуску отработавших газов, создаваемого каталитическим нейтрализатором, от продолжительности проведения термической регенерации катализатора- 3) каталитической активности от числа проведённых циклов регенерации каталитического блока.

5. Разработать концепцию построения систем снижения токсичности на основе каталитических нейтрализаторов отработавших газовсоставить математическую модель работы системы снижения токсичности и определить значения её регулировочных параметров.

6. Провести испытания разработанной системы снижения токсичности с автоматическим проведением термической регенерации катализатора в комплексе с проведением дополнительной эксплуатационной регулировки топливной аппаратуры дизеляразработать рекомендации по применению и оценить эффективность разработанных мероприятий.

Для решения поставленных задач использовались следующие методы исследования.

Теоретические методы. В работе применялись методы математического моделирования, корреляционного и регрессионного анализа, планирования многофакторного эксперимента и анализа размерностей с обработкой полученных данных на ЭВМ.

Обоснованность и достоверность результатов исследования обеспечены выбором методов исследования, адекватных цели и задачам исследования, опорой на основные положения общепризнанных теорий, сочетанием теоретического анализа проблемы и результатов стендовых и пробеговых испытаний, длительностью эксперимента, экспериментальной базой, достаточной для применения статистической обработки результатов исследований в практику.

Экспериментальные методы. Исследования проводились в лабораторных и производственных условиях по разработанным методикам, в основу которых положены нормативно-технические документы. Достоверность результатов обеспечивалась также поверенными измерительно-регистрирующей аппаратурой и приборами.

Научную новизну диссертационной работы составляют:

— новая концепция построения систем снижения токсичности на основе каталитических нейтрализаторов отработавших газов с автоматическим распределением потока газов, обеспечивающим циклическую работу каталитических реакторов с дозированным внесением катализатора в поток газов и проведением его термической регенерации;

— установленные зависимости: 1) эффективности снижения концентраций нормируемых токсичных компонентов и дымности отработавших газов от объёма катализатора для различных режимов работы дизеля- 2) каталитической активности и противодавления выпуску отработавших газов, создаваемою каталитическим нейтрализатором, от продолжительности проведения термической регенерации катализатора- 3) каталитической активности от числа проведённых циклов регенерации каталитического блока- 4) относительного роста противодавления и относительного снижения каталитической активности в зависимости от уровня дымности отработавших газов и пробега автомобиля;

— математическая модель работы системы снижения токсичности на основе каталитического нейтрализатора отработавших газов с автоматическим распределительным устройством потока газов;

— математическая модель сажеобразования с учётом утечек рабочего тела из цилиндров дизеля вследствие износа цилиндропоршневой группы;

— новый метод снижения токсичности, заключающийся в комплексном воздействии на состав отработавших газов путём проведения дополнительной эксплуатационной регулировки топливной аппаратуры и их каталитической очистки.

Практическая значимость работы:

— предложена конструкция системы снижения токсичности на основе каталитического нейтрализатора отработавших газов с автоматическим распределительным устройством потока газов, защищенная патентами РФ и обеспечивающая качественную очистку отработавших газов в течение всего срока службы дизеля;

— разработана методика определения значений регулировочных параметров системы снижения токсичности отработавших газов;

— разработан способ повышения эффективности работы дизеля, методика проведения дополнительной эксплуатационной регулировки топливной аппаратуры и прибор для установления необходимости проведения регулировок и определения значений регулировочных параметров, защищён-ные патентами РФ и обеспечивающие ограничение уровня дымности отработавших газов в течение всего срока службы дизеля;

— расширены возможности использования каталитических нейтрализаторов в системах снижения токсичности отечественных дизелей;

— разработан метод снижения токсичности, заключающийся в комплексном воздействии на состав отработавших газов путём проведения дополнительной эксплуатационной регулировки топливной аппаратуры и их каталитической очистки.

Реализация результатов исследований. Результаты исследования реализованы в учебном процессе Военных автомобильных институтов (г. г. Рязань, Челябинск), Военного автомобильного факультета (г. Уссурийск) при Военном автомобильном институте (г. Рязань), Краснодарского военного института, КубГАУ, МГТУ «МАМИ», Майкопского ГТУв деятельности Автомобильных служб Управлений Вооружения МВО, ПриВО, СКВО по обеспечению экологической безопасности при эксплуатации вооружения и военной техникив процессе технического обслуживания ряда автопредприятий Краснодарского краяв производственном процессе 40 авторемонтного завода МО РФ и ряда авторемонтных предприятий Краснодарского краяв опытно-конструкторской и научно-исследовательской работе ЗАО «Оборонпром» (в рамках ГНТП «Высокоскоростной экологически чистый транспорт»), ОАО «БАЗ», ОАО «Галичский автокрановый завод» и НИИ прикладной экологии (г. Краснодар), деятельности Кубанского Экологического Союза при разработке рекомендаций автотранспортным предприятиям Краснодарского края.

Апробация работы. Проект «Исследование закономерностей функционирования каталитических нейтрализаторов с автоматическим распределением потока отработавших газов» поддержан грантом Президента РФ МК-3863.2005.8 по итогам конкурса молодых учёных 2005 года. Проект «Каталитический нейтрализатор отработавших газов дизеля» награждён за вклад в укрепление экологической безопасности и устойчивое развитие России дипломом конкурса «Национальная экологическая премия» за 2004 год, проводимого Комитетом по экологи Государственной Думы РФ, и Премией конкурса в области защиты окружающей среды и культурно-исторических ценностей 2004 года, проводимого Ford Motor Company в России и СНГ. Основные положения работы докладывались на XXIII — XXX научно-методических конференциях 1998 — 2000 г. г. Военного автомобильного института (г. Рязань), на конференции «Проблемы математического и компьютерного моделирования в научных исследованиях и образовательном процессе» Краснодарского военного авиационного института в 2003 г., на четвёртой южнороссийской научной конференции «Энергои ресурсосберегающие технологии и установки» (г. Краснодар) в 2005 г., на второй международной научно-технической конференции «Экология и безопасность жизнедеятельности промышленно-транспортных комплексов» (г. Тольятти / Известия Самарского научного центра РАН) в 2005 г., на II Всероссийской научной конференции молодых учёных и студентов «Современное состояние и приоритеты развития фундаментальных наук в регионах» (г.Анапа), на заседаниях научно-технического комитета Главного Автобронетанкового Управления МО РФ (войсковая часть 93 603 — Н, г. Москва) — 2000 г., кафедры эксплуатации автомобильной техники Военного автомобильного института, г. Рязань в 1998 — 2000 г. г., кафедры «Транспорт в сельскохозяйственном производстве» Московского агроинженерного университета им. В. П. Горячкина в 1999 г., кафедры автотракторных двигателей Московского государственного технического университета «МАМИ» в 1999 г., отдела двигателей 21 Научно-исследовательский испытательный институт (автомобильной техники) г. Бронницы в 2000 г.

Публикация результатов исследований. По теме диссертации опубликовано 69 работ, в том числе 1 монография, 29 публикаций в изданиях, рекомендуемых ВАК РФ, 16 статей в научных журналах и сборниках научных трудов ведущих вузов (в том числе 1 рукопись депонирована), 7 докладов в материалах конференций, получено 16 патентов РФ на изобретения. Без соавторов опубликовано 35 работ объёмом 20 п.л.

На защиту выносятся следующие научные положения и результаты исследований:

1. новая концепция построения систем снижения токсичности на основе каталитических нейтрализаторов отработавших газов с автоматическим распределением потока газов, обеспечивающим циклическую работу каталитических реакторов с дозированным внесением катализатора в поток газов и проведением его термической регенерации;

2. математическая модель работы системы снижения токсичности на основе каталитического нейтрализатора отработавших газов с автоматическим распределительным устройством потока газов;

3. математическая модель сажеобразования с учётом утечек рабочего тела из цилиндров дизеля вследствие износа цилиндропоршневой группы;

4. новый способ повышения эффективности работы дизеля, имеющего износ цилиндропоршневой группы;

5. метод снижения токсичности, заключающийся в комплексном воздействии на состав отработавших газов путём проведения дополнительной эксплуатационной регулировки топливной аппаратуры и их каталитической очистки.

5.3 Выводы по главе.

1. Проведённые теоретические и экспериментальные исследования позволили разработать методику проведения дополнительной регулировки топливной аппаратуры и прибор для определения значений регулировочных параметров топливной аппаратуры.

2. Технико-экономическая оценка полученных результатов показывает, что время движения шасси при использовании на колесном шасси дизеля ТА с проведенными дополнительными регулировками на 4.8% меньше, чем при использовании штатной ТАВД. Использование предлагаемых мероприятий в определенной степени позволит за счет увеличения средних скоростей движения сократить время выполнения задач связанных с транспортными операциями.

3. Срок окупаемости прибора за счёт снижения эксплуатационного расхода топлива составляет 1 год. Разработанные рекомендации позволят наиболее эффективно его использовать.

4. Эффект от уменьшения загрязнения окружающей среды окупит затраты на оснащение дизелей ССТ в течение 5 лет.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Ф.Н. Повышение срока службы автомобильных двигателей. -Саратов, 1969.-270 с.
  2. Ю.П., Маркова Е. В., Грановский Ю. В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1976.-278 с.
  3. Н.М., Бычков Н. И. Справочник по эксплуатации тракторов. М.: Россельхозиздат, 1985.-336 с.
  4. В.М. Теория планирования эксперимента. М., 1983.-247 с.
  5. И.В., Голубков Л. И. и др. Топливные системы и экономичность дизелей. М.: Машиностроение, 1990.-228 с.
  6. Н.И. и др. Топливная аппаратура тракторных и комбайновых двигателей. М.: Колос, 1980. 159 с.
  7. В.М., Новодворский В. Ю. Фирменный ремонт двигателей КамАЗ-740 Автомобильная промышленность: Ежемес. производ.-техн. журн. М.: Машиностроение, 1989.- JVo3.- 25.
  8. П.М., Бурячко В. Р., Акатов Е. Н. Двигатели армейских машин. М.: Воениздат, 1971.-510 с.
  9. В.Н. Справочник по техническому обслуживанию и диагностированию тракторов. М.: Россельхозиздат, 1986. 399 с, Ю. Болотов А. К., Гуревич A.M., Фортуна В. И. Эксплуатация сельскохозяйственных тракторов: Справочник. М Колос, 1994. -495 с.
  10. А.Д., Нванов Ю. В. Диагностика технического состояния автомобиля. -М.: Транспорт, 1979. 160 с.
  11. В.М. Повышение эффективности процесса сгорания в тракторных дизелях совершенствованием элементов систем впуска и управления топливоподачей. Дис… докт. техн. наук: Челябинск, 1999. 308 с.
  12. Е.В. Снижение сажесодержания в отработавших газах тракторного дизеля за счёт улучшения условий смесеобразования и сгорания. Дне… канд. техн. наук: Челябинск, 1996.-161 с.
  13. В.Р., Зубенко В. И. Математическое моделирование рабочих процессов силовых установок военной автомобильной техники. -Л.: ВАТТ, 1988.-160с.
  14. В.А. Основы теории и практики использования альтернативных юплив в дизелях. Дис… докт. техн. наук: М., 1995. 403 с. 16. Вар1па1ккий И.Л., Малов Р. В. Как обезвредить отработавшие газы автомобиля. М.: Транспорт, 1968. 123 с.
  15. .А. Тракторные дизели: Справочник.- М.: Машиностроение, 1981.-535с.
  16. Вопросы обеспечения экологической безопасности двигателей в XXI веке Экологические проблемы на транспорте Сб. обзор, инф. М.: ВИННТИ, 1994.-№ 3.
  17. В.А. Статистические методы планирования эксперимента в технико-экономических исследованиях. М.: Статистика, 1974. 191 с.
  18. .М. Москвин М.В, Сельскохозяйственные тракторы и автомобили. Ч. I. Двигатели. М.: Агропромиздат, 1987.- 287 с.
  19. Г. В., Лиханов В. А. Социально-экологические проблемы автомобильного транспорта.- М.: Наука, 1993.-330 с.
  20. Н.М. Рабочие процессы двигателей внутреннего сгорания. М.: Машгиз, 1950.-410 с.
  21. Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1990.-134 с.
  22. Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей. Киев: Вищя школа, 1983. 312 с. 25.1 олубев И.Р., Новиков Ю. В. Окружающая среда и транспорт. М.: Транспорт, 1987. 206 с.
  23. В.Е., Горбач Р. Н. Оборудование для испытания топливной аппаратуры дизелей. М.: Машиностроение, 1969. 1996 с. 27. ОСТ 17.2.2.05−97 Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы определения выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизелей, тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин М.: Изд-во стандартов, 1997.-10 с. 28. ГОСТ 17.2.2.02-
  24. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерения выбросов вредных вешеств с отработавшими газами тракторных и комбайновых дизелей. М.: Изд-во стандартов, 1986.-7 с. 29. ОСТ 18 509-
  25. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1988.-70 с. 30. ГОСТ 21 393-
  26. Автомобили с дизелями. Дымность отработавших га10 В. Нормы и методы измерений. Требования безопасности. М.: Издво стандартов, [985.-5 с. 31. ГОСТ 25 478-
  27. Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки.- М.: Изд-во стандартов, 1995.-13 с. 32. ГОСТ 17.2.2.01
  28. Охрана природы. Атмосфера. Дизели автомобиль[1ые. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. М.: Изд-во стандартов, 1984. [2 с. 33. ГОСТ 14 846-
  29. Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний. М.: Изд-во стандартов, 198[. 53 с. 34. ГОСТ 16 263
  30. Метрология. Термины и определения. М.: Изд-во стандартов, [978. 5 с. 35, Грановский В. А. и др. Методы обработки экспериментальных данных при измерениях. Л.: Энергоатомиздат, 1980. 288 с. Зб. Гутаревич Ю. Ф., Долганов К. Е. Нути снижения вредных выбросов автомобилями в атмосферу. Киев: Знание, 1980. 24 с.
  31. А.П., Вайсблюм М. Е. Концепция управления экологической безопасностью АТС Автомобильная промышленность: Ежемес. производ.-техн. журн. М.: Машиностроение, 1999.-№ 3.-С.12−14.
  32. Двигатель ЯМЗ-740, 7401,
  33. Инструкция по эксплуатации. Ярославль, 1974. -85 с.
  34. Двигатели Д-243, Д-240Л и их модификации. Технические требования на капитальный ремонт. Ч.1.- М.: ГОСНИТИ, 1973. 7 5 с. 4О. Девянин Н. Улучшение эксплуатационно-технических показателей быстроходного дизеля совершенствованием процессов впрыскивания и распыливания топлива. Дис… докт. техн. наук: Москва, 2005. 372 с.
  35. Н., Лион Ф. Статистика и планирование эксперимента в технике и науке. Методы обработки данных. М.: Мир, 1980. 436 с.
  36. Дизели тракторные, комбайновые и автомобильные. Методы контроля мощности и топливной экономичности в условиях эксплуатации: МУ 10.16.0001.001 -80. М.: ГОСНИТИ, 1989. 24 с.
  37. Дизельные двигатели Д-243, Д-240Л и их модификации. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Мн.: Ураджай, 1975. 64 с.
  38. В., Ю. Кунин Ю. К вопросу об экологическом контроле автотранспортных средств в эксплуатации Автомобильный транспорт: Ежемес. произв. журнал М., 1999.-№ 2.-С.39−41.
  39. Ч.Б., Боровиков В. Ф. и др. Оценка термодинамических параметров заряда дизеля на пусковых режимах и возможности нуска Двигателестроение: Межотраслевой науч.-техн. и производ. журн. СПб, 1989.-№ 11.-С.9−10. 4б. Ждановский Н. С. Бестормозные испытания тракторных двигателей. М.: Машиностроение, 1966. -11 с.
  40. Ждановский Н. С, Николаенко А. В. Надёжность и долговечность автотракторных двигателей. -Л.: Колос, 1981. -296 с.
  41. О.И., Китросский Н. А., Панчишный В. И. и др. Каталитические нейтрализаторы транспортных двигателей/ М.: Машиностроение, 1979.-80 с.
  42. Л.М. Общий подход к оптимизации дизеля на его математической модели Двигателестроение: Межотраслевой науч.-техн. и производ. журн. СПб, 1981.- № 3. 8−10.
  43. А. КамАЗ- проблемы и перспективы Автомобильный транспорт: Нжемес. произв. журнал-М., 1999.-JVb2.-C.32−36.
  44. В.А., Дядин А. П., Волков А. И. Новый сажевый фильтр Автомобильная промышленность: Ежемес. производ.-техн. журн. М.: Машиностроение, 1991.-№ 2.-С.22−23.
  45. В.А., Дядин А. П. Дымомер для оперативного контроля дымности дизелей Автомобильная промышленность: Ежемес. производ.техн. журн. М.: Машиностроение, 1998. -JV211.-С.44−46.
  46. В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1981.- 157 с.
  47. Корнилов Г. С, Панчишный В. И. Физико-химические методы обезвреживания отработавших газов дизелей Автомобильная промышленность: Ежемес. производ.-техн. журн. М.: Машиностроение, 1998.№ 11.-С. 14−16.
  48. СИ., Бобков Ю. К. и др. Техническая диагностика двигателей внутреннего сгорания по параметрам рабочих процессов. М.: Машиностроение, 1975. 110 с.
  49. Г. Ф., Медведев Ю. С. Минимизация ангропогенного воздействия на живую природу отработавших газов автомобильных дизелей Труды II Всероссийской научной конференции молодых учёных и студентов «Современное состояние и приоритеты развития фундаментальных наук в регионах» (г. Анапа) Краснодар: изд-во КубГУ, 2005. 170−171.
  50. В.И. Автоматическое регулирование и управление двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1989. 416 с. бЗ. Крутов В. И. и др. Техническая диагностика топливной аппаратуры дизеля.-М.: НИИИНФОРМТЯЖМАШ, 1975. 1 8 2 3 с.
  51. В.Ф., Звонов В. А. Научно-технические проблемы улучшения экологических показателей автотранспорта Автомобильная промышленность: Ежемес. производ.-техн. журн. М.: Машиностроение, 1998.№ 11.-С.7−11.
  52. В.А. Впрыск топлива в дизелях. М.: Машиностроение, 1981. 119с. бб. Лиханов В. А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. М.: Агропромиздат, 1991. -208 с.
  53. В.А. Улучшение эксплуатационных показателей тракторных дизелей путём применения альтернативных топлив. Дис… докт, техн. наук:-Киров, 1999. 589 с.
  54. В.Н., Трофименко Ю. В. Экологическое воздействие автомобильных двигателей на окружающую среду Автомобильный транспорт: Ежемес. произв. журнал M., 1999.-JV24.-C.31−37.
  55. А.С. Системы питания дизелей. М.: Машиностроение, 1981.-216с.
  56. Ю.С. Функционирование катализаторов в отработавших газах дизелей Экология и промышленность России: Ежемес. общественный науч.-техн. журнал М 2005. -№ 12. С 32−33.
  57. Ю.С. Особенности функционирования катализаторов в потоке отработавших газов дизелей Тракторы и сельскохозяйственные машины: Ежемес. теор. и науч.-практ. журн. М.: Машиностроение, 2006.-№ 1.-С. 18.
  58. Ю.С. Исследование процесса термической регенерации катализатора утилизацией тепла отработавших газов Транспорт. Наука, техника, управление: Сб. обзор, инф. М.: ВИНИТИ, 2006. № 1. 20−22.
  59. Ю.С. «Экодизель-1″// Автомобильная промышленность: Ежемес. производ.-техн. журн. М.: Машиностроение, 2001. № 7.С.23−24.
  60. Ю.С. Дизель и экология// Автомобильный транспорт М., 2001.-№ 1.-С.37−38.
  61. Ю.С. Износ цилиндропоршневой группы и дымность отработавших газов дизелей. Монография. Краснодар: КВАИ, 2005. 189 с.
  62. Ю.С. Исследование характеристик систем снижения токсичности методами математического моделирования Энерго- и ресурсосберегающие технологии и установки. Материалы четвёртой южнороссийской научной конференции. Сб. матер. Краснодар: КВАИ, 2005. 141 -146.
  63. Ю.С. Как продлить срок службы каталитических нейтрализаторов отработавших газов// Грузовое и пассажирское автохозяйство: Ежемес. проичвод.-техн. журн. М.: Просвещение, 2003. № 2.- 35−36.
  64. Ю.С. Каталитический нейтрализатор для автотракторного дизеля// Экология и промыщленность России: Ежемес. общественный науч.-техн. журнал М., 2002. N1. 15−16.
  65. Ю.С. Каталитический нейтрализатор-автомат//Автомобильная промышленность: Ежемес. производ.-техн. журн. М.: Машиностроение, 2002. № 4.- 19−20.
  66. Ю.С. Контроль токсичности и дымности отработавших газов автомобильных дизелей Межвуз. сб. науч. тр./ Моск. гос. техн. ун-т „МАМИ“.- 1999.-ВЫП. XVI.-C. 171−174.
  67. Ю.С. Математическое моделирование процесса каталитической нейтрализации отработавших газов Науч. техн. сб. Воен. автомоб. ин-та ВАИ- Рязань, 2000. № 10. С 51−54.
  68. Ю.С. Математическое моделирование процесса сажеобразования в отработавших газах дизеля с учётом утечек воздушного заряда Науч. техн. сб. Воен. автомоб. ин-та/ ВАИ- Рязань, 2000. № 10 15−17.
  69. Ю.С. Математическое моделирование работы системы снижения токсичности Труды конф. „Проблемы математического и компьютерного моделирования в научных исследованиях и образовательном процессе"/КВАИ, — Краснодар, 2003. 51−60.
  70. Ю.С. Математическое моделирование работы системы снижения токсичности// Экология и промышленность России: Ежемес. общественный науч.-техн. журнал М., 2004. № 2. 2−3.
  71. Ю.С. Новая конструкция каталитического нейтрализатора отработавших газов Грузовик: Ежемес. производ.-техн. журн. М.: Машиностроение, 2003. № 1 .-С. 39 40.
  72. Ю.С. Новая концепция каталитического нейтрализатора отработавших газов// Автомобильная промышленность: Ежемес. производ.-техн. журн. М.: Машиностроение, 2003. № 2.- 12−14.
  73. Ю.С. Новая методика снижения дымности отработавших газов автотракторных дизелей// Двигателестроение: Межотраслевой науч.-техн. и производ. журн. Санкт-Нетербург, 2002. № 3.-С.35−36- 4 С 33−35.
  74. Ю.С. Новый взгляд на проектирование каталитических нейтрализаторов Двигателестроение: Межотраслевой науч.-техн. и производ. журн. Санкт-Нетербург, 2004. № 2.-С.23−24.
  75. Ю.С. Новый каталитический нейтрализатор отработавших I азов Тракторы и сельскохозяйственные машины: Ежемес. теор. и науч.-практ. журн. М.: Машиностроение, 2004. 1 С 15.
  76. Ю.С. О новых способах проведения регенерации каталитических нейтрализаторов Грузовик: Ежемес. производ.-техн. журн. М.: Машиностроение, 2001. № 4.-С.32−33.
  77. Ю.С. Ограничение уровня дымности отработавших газов при эксплуатации// Достижения науки и техники АПК: Ежемес. теор. и науч.-практ. журн. М., 2003. № 2. 30 31.
  78. Ю.С. Оперативное снижение дымности дизеля// Тракторы и сельскохозяйственные машины: Ежемес. теор. и науч.-практ. журн. М.: Машиностроение, 2003. № 7. С, 8 9,
  79. Ю.С. Нрименение методов математического моделирования при проектировании систем снижения токсичности Транспорт. Наука, техника, управление: Сб. обзор, инф. М.: ВИНИТИ, 2005. ХЬ 50−5 I.
  80. Ю.С. Принципы работы каталитического нейтрализатора отработавших газов// Экология и промышленность России: Ежемес. обшественный науч.-техн. журнал М., 2003. № 4. 11−12.
  81. Ю.С. Проектирование современных каталитических нейтрализаторов отработавших газов Достижения науки и техники АПК: Ежемес. теор. и науч.-практ. журн. М., 2004. № 2, 24−26.
  82. Ю.С. Пути повышения экологической безопасности автомобильных дизелей Межвуз. сб. науч. тр./ Моск. гос. техн. ун-т „МАМИ“.- 1999.-ВЫП. XVI. 65−67.
  83. Ю.С. Разработка новых систем снижения токсичности отработави]их газов для дизелей ВАТ Тез. докл. XXXI науч.-метод. конф. Воен. автомоб. ин-та/ ВАМ- Рязань, 2001.-С. 32−33.
  84. Ю.С. Резервы продления срока службы каталитических нейтрализаторов отработавших газов автомобильных дизелей Науч. техн. сб. Воен. автомоб. ин-таУ ВАИ- Рязань, 2001.-№ 11 С 11−14.
  85. Ю.С. Снижение дымности отработавших газов автомобильных дизелей при износе цилиндропоршневой группы проведением дополнительной регулировки топливной аппаратуры Воен. автомоб. инт.- Рязань, 2000. 12 с. Деп. ЦСИФ МО РФ 09.03.2000 В 4234.
  86. Ю.С. Снижение дымности отработавших газов автотракторных дизелей Грузовик: Ежемес. производ.-техн. журн. М.: Машиностроение, 2002. № 9.-С. 30 -32.
  87. Ю.С. Совершенствование каталитических нейтрализаторов отработавших газов Изобретатели машиностроению: Ежекварт. инф.-техн.журн. М., 2003. № 2. 19 20.
  88. Ю.С. Стабилизация дымности отработавших газов дизеля в условиях эксплуатации Транспорт. Наука, техника, управление: Сб. обзор, инф. М.: ВИНИТИ, 2004. № 1. 26−29.
  89. Ю.С. Улучшение работы каталитических нейтрализаторов отработавших газов// Транспорт. Наука, техника, управление: Сб. обзор, инф. М.: ВИНИТИ, 2003. № 5. 51−52.
  90. Медведев Ю. С, Подчинок В. М. Как снизить дымность отработавших газов дизелей Экология и промышленность России: Ежемес. общественный науч.-техн. журнал М., 2000. № 5. 21−23.
  91. Медведев Ю. С, Подчинок В. М. Каталитические нейтрализаторы отработавших газов// Экология и промышленность России: Ежемес. общественный науч.-техн. журнал М 2001. JVbl. С 4−6.
  92. Медведев Ю. С, Подчинок В. М. Каталитический нейтрализатор отработавших газов нового поколения Грузовик: Ежемес. производ.техн. журн. М.: Машиностроение, 2000. N24. 28−29.
  93. Медведев Ю. С, Подчинок В. М. Разработка современных конструкций каталитических нейтрализаторов отработавших газов// Двигателестроение: Межотраслевой науч.-техн. и производ. журн. СанктПетербург, 2001. № 2.-С. 10−12.
  94. Медведев Ю. С, Подчинок В. М., Бессонов С В Снижение токсичности отработавших газов автомобильного дизеля Тез. докл. XXX науч.-метод, конф. Воен. автомоб. ин-та/ ВАИ- Рязань, 2000. 151 152.
  95. Г. А. Диагностирование дизелей военной автомобильной техники по комплексу компонентов отработавших газов. Дис… канд. техн. наук: -Л., ВАТТ, 1994.-269 с.
  96. Е.В. Разработка инженерных методов и технических средств снижения вредных выбросов дизелями, эксплуатируемыми в сельскохозяйственном производстве. Дис… канд.техн.наук:Барнаул, 1994.-200 с.
  97. Л.В., Володина А. П., Пал В.И. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотракторных предприятиях. М.: Транспорт, 1977. 263 с.
  98. А.Л., Кардановский С В Статистические методы в сельхозмашиностроении. -М.: Машиностроение, 1978. 360 с.
  99. И.В., Столяров И. И. Приработка и испытание автомобильных двигателей. М.: Транспорт, 1981. 6 0 с. I
  100. В.В. Теория эксперимента. -М.: Паука, 1971. -200 с. I
  101. Е.А., Станиславский Л. В. и др. Диагностирование дизелей. М.: Машиностроение, 1987. 224 с.
  102. Е.А., Станиславский Л. В. и др. Оценка технического состояния топливной аппаратуры дизелей по параметрам рабочего процесса Двигателестроение: Межотраслевой науч.-техн. и производ. журн. СПб, 1982.- 10. 60−61.
  103. П.В., Зограф И. А. Оценка погрешностей результатов измерений. -Л.: Энергоатомиздат, 1985. 248 с.
  104. П.В., Зограф И. А. Оценка погрешностей результатов измерений. -Л.: Энергоатомиздат, 1991. -304 с.
  105. П.Л., Ванин В. К. Развитие конструкции дизелей с учётом требований экологии Автомобильная промышленность: Ежемес. производ.-техн. журн. М.: Машиностроение, 1998.-JVb 11.-СЗ1−32. 120. ОСТ 37.001.234-
  106. Дизели автомобильные. Выбросы вредных BeniecTB с отработавшими газами. Нормы и методы измерений. М.: Изд-во стандартов, 1986. 11 с. 121. Пат. 1 838 768, МКИ G 01 L 23/
  107. Способ улучшения эффективности работы дизельного двигателя П. Коваленко, С Сметана. 5 009 530/10- Заявлено 08.07.91- Опубл. 30.08.93- ВА-3736- УДК 679.056 Открытия. Изобретения. 1993. № 35. С25. 122. Пат. 2 138 653 РФ, МКИ F01 N 3/
  108. Каталитический нейтрализатор отработавших газов карбюраторного двигателя Медведев Ю. С, Нодчинок В. М., Усин В.В.- Воен. автомоб. ин-т г. Рязань. Заявл.13.05.98- Опубл. 27.09.99 Бюл.№ 27.
  109. Каталитический нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания Медведев Ю. С. Иодчинок В.М., Усин В.В.- Воен. автомоб. ин-т, г. Рязань. Заявл.-13.05.98- Опубл. 10.11.99 Бюл.№ 31. 124. Пат. 2 166 105 РФ, МКИ F01 N 3/
  110. Каталитический нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания Медведев Ю. С, Подчинок В. М., Савченко В. А., Пузевич Н. Л., Заварзин А.Т.- Воен. автомоб. ин-т, г. Рязань. Заявл.- 12.07.99- Опубл. 27.04.2001 125. Пат. 2 166 743 РФ, МКИ G 01 L 23/
  111. Способ диагностики сопряжённых деталей А. И. Горностаев, Живов СБ., Пшеничкин Н. И., Медведев Ю. С- Воен. автомоб. ин-т г. Рязань. Заявл.- 05.01.2000- Опубл. 10.05.2001 Бюл.№ 13. 126. Пат. 2 167 329 РФ, МКИ F 02 М 45/00, 65/
  112. Способ улучшения эффективности работы дизельного двигателя Медведев Ю. С, Подчипок В. М., Савченко В. А., Нехаев Н. А., Подчинок Е. В., Живов СБ.- Воен. автомоб. ин-т, г. Рязань. Заявл.-01.06.99- Опубл. 10.04.2001 Вюл.№ 10. 127. Пат. 2 167 401 РФ, МКИ G 01 L 23/24, 23/
  113. Устройство для измерения давления и оценки регулировочных параметров Медведев Ю. С, Цыбизов Е. И., Подчинок В. М., Савченко В. А., Подчинок Б. В., Невдах A.M.- Воен. автомоб. ин-т, г. Рязань. Заявл.-12.07.99- Опубл. 20.05.2001 Бюл.№ 14. 128. Пат. 2 171 899 РФ, МКИ 7F01 N 3/
  114. Каталитический нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания Медведев Ю. С, Подчинок В. М., Савченко В. А., Усин В. В., Подчинок Е. В., Залюбовский А.Ф.- Воен. автомоб. ин-т г. Рязань. Заявл.-29.03.99- Опубл. 10.08.2001 Бюл.№ 22. 129. Пат. 2 175 073 РФ, МКИ“ 7F01 N 3/
  115. Нейтрализатор отработав1иих iau) B [Ърдивский В.Н., Заварзин А. Т., Шибаев A.M., Медведев Ю. С- Воен. автомоб. ин-т, г. Рязань. Заявл.-15.11.99- Опубл. 20.10.2001 Бюл.№ 27. 130. Пат. 2 175 391 РФ, МКИ» F01 N 3/
  116. Нейтрализатор отработавших газов Медведев Ю. С, Гордивский В. Н., Шестаков СВ., Залюбовский А.Ф.- Воен. автомоб. ин-т, г. Рязань. Заявл.-05.01.2000- Опубл. 27.10.2001 БЮЛ.ХУЗО. 131. Пат. 2 175 393 РФ, МКИ 7F01 N 3/
  117. Устройство для отвода отработавших газов двигателя внутреннего сгорания Медведев Ю. С, Подчинок В. М., Савченко В. А., Залюбовский А.Ф.- Воен. автомоб. ин-т, г. Рязань. -Заявл.-05.01.2000- Опубл. 27.01.2001 Бюл.№ 30. 132. Пат. 2 187 662 РФ, МКИ 7F01 N 3/
  118. Система снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания Медведев Ю. С, Новиков Д. А., Колчаев М.И.- Воен. автомоб. ин-т, г. Рязань. Заявл.- 15.08.2000- Опубл. 20.08.2002 Бюл.№ 27.
  119. Каталитический нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания Медведев Ю. С, Шестаков СВ., Курганов М.В.- Воен. автомоб. ин-т г. Рязань. Заявл.- 10.10.2001- Опубл. 10.10.2002 Бюл.№ 28. 134. Пат. 2 205 968 РФ, МКИ 7F01 N 7/
  120. Выпускная система двигателя внутреннего сгорания Медведев Ю. С, Грызов М. А., Заварзин А. Т., Абелян М.Х.- Воен. автомоб. ин-т, г. Рязань. Заявл.- 25.04.2001- Опубл. 10.06.2003 БЮЛ.№ 16. 135. Пат. 2 248 455 РФ, МКИ 7F01 N 3/
  121. Каталитический нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Медведев Ю. С Заявл.- 30.09.2003- Опубл. 20.03.2005 Бюл.№ 8. 136. Пат.2 166 106 РФ, МКИ F01 N 3/
  122. Каталитический нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания Подчинок В. М., Савченко В. А., Нехаев Н. А., Подчинок Е, В.- Воен. автомоб. инт, г. Рязань. Заявл.- 12.07.99- Опубл. 27.04.2001 Бюл.№ 12. 137. Пат.2 187 001 РФ, МКИ"* F01 N 3/
  123. Каталитический нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания Медведев Ю. С, Подчинок В. М., Шестаков СВ., Гордивский В.Н.- Воен. автомоб. ин-т, г. Рязань. Заявл.-17.08.2000- Опубл. 10.08.2002 Бюл.№ 22.
  124. P.M. Рабочие процессы поршневых двигателей. Л.: Машиностроение, 1972. 245 с.
  125. В.М. Медведев Ю.С Новый нейтрализатор отработавших газов Автомобильная промышленность: Ежемес. производ.техн. журн. М.: Машиностроение, 2000. №i5. С 2 0 2 1
  126. В.М., Усин В. В., Медведев Ю.С Автомобиль и эколоI ия Сб. науч. тр./ Моск. агроинж. ун-т им. В. П. Горячкина. 1999. С 96−99.
  127. В.М., Усин В. В., Медведев Ю.С Влияние эксплуатационных факторов на токсичность отработавших газов автомобильной техники Тез. докл. XXIII науч.-метод, конф. Воен. автомоб. ин-та/ ВАМ- Рязань, 1998-С. 185−187.
  128. В.М., Усин В. В., Медведев Ю.С Каталитическая нейтрализация отработавших газов Науч. техн. сб. Воен. автомоб. ин-та ВАИ- Рязань, 1999.-№ 9-С29−37.
  129. В.М., Усин В. В., Медведев Ю.С Некоторые аспекты оценки экологической безопасности автомобильных дизелей Экология и промышленность России: Ежемес. обш, ественный науч.-техн. журнал-М., 1998.-№ 10.-С 43−47.
  130. В.М., Усин В. В., Медведев Ю.С Перспективные методы пoвьшJeния экологической безопасности автомобильных дизелей Тез. докл. XXIX науч.-метод, конф. Воен. автомоб. ин-та/ ВАИ- Рязань, 1999.-С 18−20.
  131. В.М., Усин В. В., Медведев Ю.С Показатели оценки токсичности отработавших газов двигателей внутреннего сгорания
  132. В.М., Усин В. В., Медведев Ю. С. Топливо и вредные выбросы двигателей Сб. науч. тр./ Моск. агроинж. ун-т им. В. П. Горячкина. 1999.-С. 102−104.
  133. В.М., Усин В. В., Медведев Ю. С. Улучшение экологических параметров дизеля при эксплуатации Сб. науч. тр./ Моск. агроинж. ун-т им. В. П. Горячкина. 1999. 99−102.
  134. В.М., Усин В. В., Медведев Ю. С. Улучшение экологических характеристик автомобильных дизелей// Автомобильная промышленность: Ежемес. производ.-техн. журн. М.: Машиностроение, 2001.-№ 11.-С.38−39.
  135. Постановление Правительства РФ от 12.10.2005 № 609 Об утверждении специального технического регламента «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории РФ, вредных (загрязняющих) веществ» Российская газета, .N1)237−21.10.2005.
  136. Применение каталитических нейтрализаторов отработавших газов в ФРГ Экологические проблемы на транспорте Сб. обзор, инф. М.: ВИПИТИ, 1991.-№ 1.-С. 1−7.
  137. В.А., Родичева Г. И. Тракторы и автомобили. Двигатель, шасси, оборудование, электрооборудование. М.: Колос, 1996. 336 с.
  138. Регенерация фильтра для задержания частиц Экологические проблемы на транспорте Сб. обзор, инф. М.: ВИНИТИ, 1992. № 16. -С.3−17 153. РТМ 10.16.0001.008-
  139. Предельные и допустимые параметры дизелей, их деталей и сопряжений. М.: ГОСНИТИ, 1989. 100 с.
  140. Т.Ю. Улучшение эксплуатационных показателей дизельных энергоустановок путём совершенствования смесеобразования и нейтрализации отработавших газов. Дис… докт, техн. наук: СНб., 1999.-397 с.
  141. Ю.Б. Смесеобразование и сгорание в дизелях. Л.: Машиностроение, 1972.-224 с.
  142. А.Г. Точность и достоверность диагностики автомобиля. -М.: Транспорт, 1980.- 191 с.
  143. В.М. Эксплуатационные методы улучшения показателей тракторных дизелей //Науч. Тр. Ленингр. с-х. ин-т, 1981. -С.3−115.
  144. Л.В., Улановский З. А. и др. Влияние технического состояния цилиндропоршневой группы на показатели дизеля Двигателестроение.- 1983.- 11. 37−38.
  145. Л.В., Игнатов О. Р. Влияние утечек газов через неплотности цилиндропоршневой группы на технико-экономические показатели дизеля. Волгоград, 1980. Деп. в ЦНИИТЭИТЯЖМАШ 24.12.80, № 678.
  146. Е.В., Воинов Н. А., Житкова Н. Ю. Очистка газовых выбросов от высокодисперсных частиц в дисперсно-кольцевом потоке Химия растительного сырья. М., 2000.-JV24.-C.85−101.
  147. Техническое диагностирование дизелей автомобильной техники. М.: Воениздат, 1983. 119 с.
  148. А.В. Снижение вредных выбросов дизелей за счёт восстановления их технического состояния. Дне… канд. техн. наук: Барнаул, 1994.-184 с.
  149. М.Ф. Исследование комплексного влияния технического состояния дизеля типа ЯМЗ на его основные диагностические параметры. Дис… канд. техн. наук: -Л., ВАТТ, 1975. 159 с.
  150. А.П. Улучшение эксплуатационных показателей автотракторных двигателей оптимизацией параметров технического состояния и температурного режима топливной и смазочной систем. Дис… докт. техн. наук: СПб., 1997. 464 с.
  151. В.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей. Справочник 2-е изд., перераб. и доп. -Л.: Машиностроение, 1990. 352 с.
  152. И.Н. Улучшение экологических показателей автомобилей семейства КамАЗ путём применения рациональных регулировок топливной системы и нейтрализации отработавших газов. Дис… канд.техн.наук: — Санкт-Петербург, 1995. 140 с.
  153. В.А., Баранов Л. Ф. Ремонт автотракторных двигателей. Мн.: Ураждай, 1987. 95 с.
  154. Г. Д. и др. Рабочий процесс и теплонапряжённость автомобильных дизелей. -М.: Машиностроение, 1986. 216 с.
  155. Г. Д. и др. Двигателя ЯМЗ-236, ЯМЗ-238. М.: Машиностроение, 1968.-231 с.
  156. В.Э. Стабилизация показателей работы дизелей в эксплуатационных условиях корректированием подачи топлива. Дне… канд. техн. наук:-СПб., ВАТТ, 1993.-135 с.
  157. Г. И. Улучшение экономических и экологических показателей автотракторного дизеля путём адаптивно-взаимосвязанного управления режимами его работы. Автореф. дис… докт. техн. наук: М., 1999.-38 с.
  158. В. Особенности устройства и регулирования топливной а1Н1аратуры двигателей КамАЗ Автомобильный транспорт: Ежемес. произв. журнал М., 1979.- 9. 40−42.
  159. И. Регулировка топливных насосов дизелей ЯМЗ Автомобильный транспорт: Ежемес. произв. журнал М., 1979.- J e 11. V 43−44.
  160. Ю. Автомобильный транспорт и заш, ита окружающей среды. -М.: Транспорт, 1979. 195 с.
  161. Benson R.S. A comprehensive digital computer program to simulate a compression ignition engine including intake and exhaust systems SAE PAPER.- 1971.-№ 710 173.
  162. Brady R.N. Diesel Fuel System Reston Publishing Incorporated.1981.-P564.
  163. Gardner T.P., Henein N.A. Diesel starting a mathematical model SAE technical paper cerise-1990.
  164. Kuman K., Gaur R.R., Carg R.D. A Fuel Difference Scheme for the simulation of Fuel injection system SAE Techn.Pap.Sen.-1983.-№ 83 137.P.235−238.
  165. Noglin Y., Meiling Z., Zongjee Z. A Model for Fuel Injection System of Diesel Engine II]. Huazhong (cent.China), University, Scientific and Technology.- 1988.-V16, № 5.
  166. Watson N. Transient performance simulation and analysis of turbocharged diesel engines SAE PAPER.-1981.- 810 338.
  167. Zimmerman K. New Robert Bosh Development for Diesel Fuel injection //SAE Techn.Pap.Ser.-1976.- № 760 127.- P.1−13.
  168. Baulch D.L. et al. Evaluated Kinetic Data fir High Temperature Reactions /Homogeneous Gas Phase Reactions of the H2- 02 System. Butterworth, London. 1976. vol. 1.
  169. Cherian MA., Rhodes P. Simpson R. L Dixon-Lewis. G. Phil. Trans. Roy. Soc. Lond. 1981. A 303, 181.
  170. Dixon-Lewis G. Williams DJ. The oxidation of hydrogen and carbon monoxide /Comprehensive Chemical Kinetics, C.H. Bamford and C.F.H. Tipper, Eds., vol. 17. 1
  171. Dixon-Lewis G., Goldsworthy FA. Greenberg J.B. Proc. Roy. Soc. Lond. 1975. A 346, 261.
  172. Fenimore C.P. Formation of nitric oxide in premixed hydrocarbon flames /In 13th Sump. Int. on Combust //The Combust. Inst 1971, P. 373.
  173. Hidaka Y., Eubank C.E. Gardiner W. C, Jr. 1982. J. Mol. Sci. 3, 135.
  174. Troe J. Unimolecular Reactions Experiments fad Theories in Physical Chemistry/ An Advanced Ferities. 1975. vol. VI. B.W. Jost. Ed., Academic Press, New York.
  175. Glasman 1., Brezinshy K., Gomer A., Fakahashi F. //Recent Adv. Aerosp. Sci., New York- London, 1985, p.345−370.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!