Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Обоснование транспортных потоков лесоматериалов в малолесных регионах

Диссертация: Обоснование транспортных потоков лесоматериалов в малолесных регионах
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Практическая апробация проведена на предприятиях Теллермановского филиала КУВО «Лесная охрана» (Воронежская область), ООО «ЛЗП Кеналес» (Архангельской области), ФГУП «Г1-Щ ЛПК», ООО ИНЦ «Инлестех» (Уральский технопарк, г. Екатеринбург) и ЗАО «Агродорстрой» (г. Лебедянь, Липецкой области). Рекомендации по результатам диссертационного исследования на предприятиях позволяют увеличить… Читать ещё >

Обоснование транспортных потоков лесоматериалов в малолесных регионах (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. СОСТОЯНИЕ, ПРОБЛЕМЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ В ЛЕСНОМ КОМПЛЕКСЕ
    • 1. 1. Анализ современного состояния и направлений развития предприятий лесного комплекса
    • 1. 2. Исследование грузопотоков лесоматериалов при рубках промежуточного пользования в малолесных регионах
    • 1. 3. Обзор научных исследований в области совершенствования транспортных потоков лесоматериалов
    • 1. 4. Выводы
  • 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ В МАЛОЛЕСНЫХ РЕГИОНАХ
    • 2. 1. Постановка общей задачи оптимизации системы транспортных потоков лесоматериалов
    • 2. 2. Разработка математической модели процесса формирования лесотранспортных потоков
    • 2. 3. Разработка критерия оценки и анализа транспортно-технологической системы лесопромышленных предприятий
    • 2. 4. Разработка модели распределения транспортных потоков, учитывающая технико-эксплуатационные характеристики подвижного состава
    • 2. 5. Выводы
  • 3. РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ
    • 3. 1. Разработка модели лесотранспортных потоков учитывающей особенности малолесных регионов
    • 3. 2. преобразование моделей транспортных потоков лесоматериалов открытого вида к закрытому
    • 3. 3. Разработка однопараметрической модели с двухсторонними (сверху и снизу) ограничениями производственных мощностей в лесных предприятиях
    • 3. 4. Разработка многоэтапной математической модели системы поставок лесоматериалов с односторонним ограничением мощности предприятий
    • 3. 5. Разработка транспортных потоков лесоматериалов в иерархических системах
    • 3. 6. Создание интегрированной системы мониторинга для проверки реализуемых моделей лесотранспортных процессов
    • 3. 7. Выводы
  • 4. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ
    • 4. 1. определе!1ие параметров движе11ия транспортнб1х потоков лесоматериалов по сети лесовозных дорог
    • 4. 2. определение интенсивности движения потока лесовозных автопоездов по автомобилбным дорогам
    • 4. 3. Имитационное моделирование расположения лесовозных автомобилей в транспортном потоке
    • 4. 4. Методика обработки статистических данных для проведения исследований транспортно-грузовых процессов в лесном комплексе
    • 4. 5. порядок обработки и исполбзования результатов исследований
    • 4. 6. Определение входящих лесотранспортных потоков на лесные склады потребителей лесоматериалов
      • 4. 6. 1. Сбор и обработка статистических данных
      • 4. 6. 2. Программная реализация алгоритмов решений задач совершенствования транспортных потоков лесоматериалов
    • 4. 7. Выводы

Актуальность исследования. Совершенствование транспортных потоков лесных предприятий, с учётом технологических особенностей последних, является необходимым условием развития лесного комплекса страны на современном этапе. В лесной отрасли на долю транспортных расходов приходится значительная часть всех капитальных затрат на производство. По мере роста спроса на высококачественную древесину лесопромышленники вынуждены перемещаться в более удалённые лесные массивы. Для их освоения требуется, в первую очередь, создание социальной и промышленной инфраструктуры, которая не может развиваться без ввода в эксплуатацию новых дорог круглогодичного действия и распределения грузопотоков лесоматериалов по дорогам общего пользования.

Уровень развития региональных транспортных связей на сегодняшний день уже нельзя считать достаточным, поэтому совершенствование транспортных потоков лесоматериалов между поставщиками и их потребителями в различных регионах страны на основе рациональной территориальной организации производства является одной из главных задач лесной отрасли.

Эффективность работы лесопромышленных предприятий можно увеличить за счёт: совершенствования транспортных потоков лесоматериалов в пункты их потребленияустойчивого обеспечения сырьём перерабатывающих производствполного использования производственных мощностейвнедрения новых технологий и реструктуризации производстваповышения инвестиционной привлекательности предприятийснижения издержек производства, что в совокупности обеспечивает повышение конкурентоспособности лесной продукции.

Общеизвестно, что при отсутствии лесовозных дорог лесные предприятия концентрируют свою деятельность на участках, расположенных вдоль существующих основных транспортных магистралей. Такая тенденция способствует заметному истощению лесного фонда, что может привести к сокращению спелых древостоев в местах, доступных для эксплуатации. Совершенствование данных процессов, прогнозирование развития сетевых организационно-экономических структур является необходимым условием в развитии лесного комплекса страны на современном этапе.

Диссертация выполнена в соответствии с планом научно-исследовательских работ кафедры промышленного транспорта, строительства и геодезии Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Воронежская государственная лесотехническая академия» — Разработка энергосберегающих и экологически перспективных технологий транспорта леса (номер госрегистрации 1 201 168 746).

Цель и задачи исследования

состоят в совершенствовании системы формирования транспортных потоков лесоматериалов на основе разработки моделей и алгоритмов их размещения и концентрации в зависимости от производственных мощностей лесозаготовительных и лесоперерабатывающих производств в малолесных регионах.

В соответствии с поставленной целыо в диссертации решались следующие задачи:

1 .Разработать общую математическую модель для решения многопараметрических задач формирования транспортных потоков лесоматериалов из арендуемых участков лесного фонда в пункты их переработки.

2.Разработать математические модели и алгоритмы выбора поставщиков лесоматериалов, модельного ряда автотранспортных средств при транспортном освоении участков лесного фонда предприятий малолесных регионов.

3.Разработать математическую модель распределения транспортных потоков между поставщиками лесоматериалов, потребителями промежуточной продукции и лесоперерабатывающими предприятиями.

4.Разработать математическую модель концентрации транспортных потоков лесоматериалов в пункты потребления с одно и двухсторонними ограничениями производственных мощностей лесопромышленных предприятий.

5.Разработать теоретические основы моделирования движения лесовозных автопоездов по автомобильным дорогам в малолесных регионах.

Предмет и объект исследования. Предметом исследования являются методы, математические модели и алгоритмы совершенствования транспортных потоков лесоматериалов на предприятиях лесного комплекса. Объектами исследования являются транспортные потоки лесоматериалов и технологии их функционирования в малолесных регионах.

Методологическая, теоретическая и эмпирическая база исследования. Использованы методы: системного анализа, математического и имитационного моделирования, исследования операций, динамического программирования, а также натурные наблюдения.

Научные результаты, выносимые на защиту:

1. Общий критерий формирования транспортных потоков лесоматериалов из арендуемых участков лесного фонда в пункты их потребления.

2. Модели и алгоритмы выбора поставщиков лесоматериалов, применения модельного ряда автотранспортных средств при транспортном освоении участков лесного фонда предприятий малолесных регионов.

3. Математическая модель распределения транспортных потоков между поставщиками лесоматериалов, потребителями промежуточной продукции и лесоперерабатывающими предприятиями.

4. Математическая модель концентрации транспортных потоков лесоматериалов в пункты потребления с одно и двухсторонними ограничениями производственных мощностей лесопромышленных предприятий.

5. Аналитические зависимости и имитационные модели определения параметров движения лесовозных автопоездов по автомобильным дорогам в малолесных регионах.

Научная новизна результатов исследования.

Разработан комплексный подход в решение проблемы совершенствования транспортных потоков лесоматериалов из арендованных участков лесного фонда предприятий, позволяющий повысить эффективность функционирования лесопромышленных производств. Он включает:

1. Математическую модель решения многопараметрической задачи формирования транспортных потоков лесоматериалов в пункты их переработки, отличающуюся приведением многопараметрической задачи формирования транспортных потоков лесоматериалов к однопараметрической с помощью коэффициентов соизмерения.

2. Математические модели, алгоритмы выбора поставщиков лесоматериалов, модельного ряда автотранспортных средств для их доставки, учитывающие технические характеристики лесовозного транспорта, сезонный характер вывозки в малолесных регионах.

3. Математическую модель распределения транспортных потоков между поставщиками лесоматериалов и лесоперерабатывающими предприятиями, учитывающую потребителей промежуточной продукции.

4. Математическую модель концентрации транспортных потоков лесоматериалов в пункты потребления, отличающуюся одно и двухсторонними ограничениями производственных мощностей лесопромышленных предприятий малолесных регионов.

5. Методику моделирования движения лесотранспортных потоков, отличающуюся учетом интенсивности движения, расположением автопоездов, входящих в поток, количеством полос движения и числом скоростных групп.

Теоретическая и практическая значимость работы.

Теоретическая значимость работы состоит в разработке комплекса математических моделей и алгоритмов, позволяющих решать задачи по совершенствованию транспортного освоения участков лесного фонда с учетом эффективного использования парка лесовозных автопоездов, погрузочно-разгрузочных устройствобосновать закономерности изменения параметров лесотранспортных потоков, учитывающие изменения их интенсивности, распределение интервалов движения для решения задач комплексного использования древесного сырья на предприятиях лесного комплекса.

Практическая значимость работы заключается в том, что разработанные математические модели, алгоритмы позволяют выбрать наиболее рациональные варианты в системе распределения лесотранспортных потоков как внутри участков лесного фонда предприятий, так и между лесозаготовительными и лесоперерабатывающими предприятиями малолесных регионов страны, установить параметры транспортных потоков, модельный ряд автотранспортных средств, позволяющих снизить долю затрат на транспортно-грузовой процесс в общей себестоимости производства конечной продукции деревоперерабатывающих производств.

Приведенные в диссертации результаты исследований достаточно универсальны и могут быть применимы для решения прикладных задач в лесопромышленном комплексе, а также в профильных проектных организациях и ВУЗах.

Соответствие диссертации паспорту научной специальности. В соответствие с формулой специальности 05.21.01 — «Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства» разработаны вопросы математической, организационной и методической основы формирования транспортных потоков лесоматериалов, математические и алгоритмические средства с целью совершенствования поставки лесоматериалов. Диссертационное исследование соответствует пункту 15 паспорта специальности: «Обоснование схем транспортного освоения лесосырьевых баз, поставки лесоматериалов, выбора техники и способов строительства лесовозных дорог и инженерных сооружений».

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждается имитационным моделированием транспортных потоков лесоматериалов с доверительной вероятностью 0,95 у полученных закономерностей путем использования в работе современных, апробированных теоретических подходов с применением методов математического моделирования, теории вероятности, сопоставлением результатов исследований с данными практической деятельности предприятий.

Апробация и реализация результатов диссертации.

Практическая апробация проведена на предприятиях Теллермановского филиала КУВО «Лесная охрана» (Воронежская область), ООО «ЛЗП Кеналес» (Архангельской области), ФГУП «Г1-Щ ЛПК», ООО ИНЦ «Инлестех» (Уральский технопарк, г. Екатеринбург) и ЗАО «Агродорстрой» (г. Лебедянь, Липецкой области). Рекомендации по результатам диссертационного исследования на предприятиях позволяют увеличить производительность лесотранспортных потоков на 10%, выработку на лесовозный автопоезд на 8% при снижении среднего расстояния вывозки лесоматериалов на 7. 12 км с годовым экономическим эффектом в размере 2,4 млн руб.

Научные и практические результаты работы внедрены в учебный процесс Белорусского государственного технологического университета (БГТУ), Санкт-Петербургского государственного лесотехнического университета (СПбГЛТУ), Лесотехнического института Северного (арктического) федерального университета имени М. В. Ломоносова (САФУ), Поволжского государственного технологического университета (ПГТУ). Основные результаты диссертационной работы докладывались на международных, всероссийских научно-технических и научно-практических конференциях в ВГЛТА (Воронеж, 2006;2011 гг.) — УГТУ (Ухта, 2011 г.) — «Севергеоэкотех» (г. Ухта, 2012 г.) — «Актуальные проблемы развития лесного комплекса» (г. Вологда, 2012 г.) — «Наука и образование для лесопромышленного комплекса» (МГУЛ 2012 г.).

Публикации. Результаты исследований отражены в 29 научных работах общим объемом 13,25 п.л. (авторских 5.5 п.л.), в том числе 10 статей в изданиях, определенных ВАК Минобрнауки РФ. Без соавторов опубликовано 5 статей. Личный вклад соискателя в работах, опубликованных в соавторстве, заключается в определении цели и задач исследования, обосновании оптимальной структуры транспортного освоения участков лесного фонда и системы транспортных связей лесопромышленных предприятий, разработке математических моделей и алгоритмов грузопотоков лесоматериалов и определении оптимальных расстояний их транспортировки с учетом применения различных видов транспорта, выборе моделей движения лесовозных автопоездов.

Структура и объем диссертации

Диссертационная работа состоит из введения, четырех разделов, основных выводов и рекомендаций, списка использованных источников из 136 наименования, 4 приложений. Содержание работы изложено на 160 страницах машинописного текста, иллюстрировано 28 рисунками и 12 таблицами.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.

1. Разработана общая модель размещения и концентрации лесотранспортных потоков по минимуму суммарных затрат с приведением многопараметрической задачи формирования грузопотоков к однопараметрической с помощью коэффициентов соизмерения.

2. Разработаны математические модели, алгоритмы выбора поставщиков лесоматериалов, типов автотранспортных средств для их доставки, учитывающие их технические и эксплуатационные характеристики, сезонный характер заготовки и вывозки лесоматериалов в малолесных регионах.

3. Разработана математическая модель распределения лесоматериалов между поставщиками, потребителями промежуточной продукции и лесоперерабатывающими предприятиями.

4. Разработана математическая модель концентрации транспортных потоков лесоматериалов от поставщиков к ее потребителям с одно и двухсторонними ограничениями по производственным мощностям последних.

5. Предложена методика моделирования движения лесотранспортных потоков на основе определения интенсивности потока, средней длины очереди, расположения автопоездов, входящих в поток, и числа скоростных групп.

6. Рекомендации по результатам диссертационного исследования на предприятиях позволяют увеличить производительность лесотранспортных потоков на 10%, выработку на лесовозный автопоезд на 8% при снижении среднего расстояния вывозки лесоматериалов на 7. 12 км, с годовым экономическим эффектом в размере 2,4 млн руб.

Показать весь текст

Список литературы

  1. , С. Б. Хозяйственные связи в российской промышленности, проблемы и тенденции последнего десятилетия Текст. М.: ГУ-ВШЭ, 2000. 175 с.
  2. , А. Н. Краткий экономический словарь Текст. М.: Институт экономики, 2005. 230 с.
  3. , Е. А. Основы теории эврестических решений Текст. М.: Советское радио, 1975. 256 с.
  4. , В. М. Математические методы в эксплуатации железных дорог Текст. / В. М. Акулиничев, В. А. Кудрявцев, А. II. Корешков // М.: Транспорт, 1972.-228 с.
  5. , В. И. Основы математического моделирования лесопромышленных процессов на лесозаготовках Текст. ЦНИИМЭ, 1990. — 160 с.
  6. , В. И. Оперативное управление автомобильной вывозкой леса Текст.: учеб. пособие / В. И. Алябьев- МЛТИ. М., 1983. 79 с.
  7. , В. И. Оптимизация производственных процессов на лесозаготовках Текст. // М.: Лесная промышленность, 1977. 231 с.
  8. Ю.Балабанов, И. Т. Основы финансового менеджмента Текст. / М.: Финансы и статистика, 1995. 374 с.
  9. , В. С. Системы машин для лесозаготовок Текст. /В. А. Барановский, Р. М. Некрасов // М.: Лесн. пром-сть, 1982. 552 с.
  10. , С. А. Модели и механизмы в управлении организационными системами Текст. / С. А. Баркалов [и др.] // Модели и методы управления предприятиями и регионами. Том 2. — Воронеж, Москва, Тула: Воронеж. Гос. арх.-строит. ун-т, 2003. — 268 с.
  11. , Н. Г. Создание резервных запасов хлыстов Текст. / Н. Г. Багаев, Г. С. Прокофьев, М. А. Мизев // Труды СНИЛП, 1972. Вып. 7. — С. 42−48.
  12. , И. В., Дудюк Д. Л. Основы теории и расчета автоматических линий лесопромышленных предприятий Текст. / И. В. Батин, Д. Л. Дудюк // М.: Лесная промышленность, 1975.- 175 с.
  13. , Д. Транспорт и доставка грузов / Д. Бенсон, Уайтхед Дж. // М.: Транспорт, 1990. 279 с.
  14. , В. И. Методы и модели управления материальными потоками микрологистической системы автопредприятия. Ставрополь: СТТУ Интеллект сервис, 1996. — 155 с.
  15. , Д. Измерение и анализ случайных процессов Текст. / Д. Бендат,
  16. A. Пирсол // М.: Мир, 1974.-464 с.
  17. , И. Н. Рациональная технология нижнего склада Текст. // Лесная промышленность, 1980. № 9. — С. 26−27.
  18. , А. К. Методы исследования движения на автомобильных дорогах Текст. // Труды харьковского автомобильно-дорожного института, 1954. № 17-С. 13−33.
  19. , А. К. Исследование закономерностей автомобильного движения для установления расчетных характеристик проектируемых дорог Текст. // Труды харьковского автомобильно-дорожиого института, 1962. Вып. 9. — С. 8−20.
  20. Бит, Ю. А. Сортировка хлыстов на нижних складах Текст. / ТО. А. Бит,
  21. B. Л. Плотников // Лесная промышленность, 1981 № 5. — С. 13−14.
  22. , В. Н. Оптимизация транспортно-технологических связей предприятий лесопромышленного комплекса Текст. / В. Н. Бухтояров, А. В. Быков, А. С. Сушков // Строительные и дорожные машины, 2011. № 12. — С. 20−23.
  23. , В. Н. Совершенствование методики расчета транспортной составляющей на лесопромышленных предприятиях Текст. / В. Н. Бухтояров, А.
  24. C. Сушков, А. В. Быков // Строительные и дорожные машины, 2012. № 4. — С. 11−15.
  25. , А. В. О транспортных связях лесных предприятий Текст. / А. В. Быков// Лес. Наука. Молодежь: материалы Международной научной конференции молодых ученых ВГЛТА за 2008−2009 годы. Воронеж, 2009. — Т. 2. — С. 13−16.
  26. , Г. Основы исследовательских операций Текст. /М.: Мир, 1972.
  27. Ван Рост Ш. От транспортной логистики к логистическому управлению Текст. / Брюссель: Институт международного обучения в области транспорта, 1993.-55 с.
  28. , А. П. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения Текст. / А. П. Васильев, В. М. Сиденко // М.: Транспорт, 1986. С. 29−35.
  29. , Е. С. Исследование операций Текст. / М.: Советское радио, 1972.-552 с.
  30. , М. Д. Основы логистики производства Текст. / М.: ВИПК Госснаба СССР, 1991. 48 с.
  31. , Э. И. Решения: теория, информация, моделирование Текст. / М.: Радио и связь, 1981. 328 с.
  32. , Г. А. Автоматизация производственных процессов лесопромышленных предприятий Текст. / М., Лесная промышленность, 1972 410 с.
  33. , Н. Алгоритмы и структуры данных: Пер. с англ. -М.: Мир, 1989.360 с.
  34. , Д. К. Комплексная оценка прогрессивности лесной техники Текст. / Д. К. Воевода, А. И. Химии//Лесная промышленность, 1981. -№ 12. С. 22−23.
  35. Вычислительные сети (адаптивность, помехоустойчивость, надежность) Текст. / С. И. Самойленко и др. // М.: Наука, 1981.-278 с.
  36. , Ю. Ю. Экологическая оптимизация технологических процессов и машин для лесозаготовок Текст. /10. 10. Герасимов, Сюнев B.C. // Изд. Университета ЙОНСУУ, Финляндия, 1998. 286 с.
  37. , Д. М. Теоретико-методологические основания системных исследований и разработка проблем глобального развития Текст. / Системные исследования: Методологические проблемы: Ежегодник. М.: Наука, 1982. — С. 725.
  38. , Р. Современная концепция комплексного управления оборотом материальных ресурсов Текст. / Материально техническое снабжение, 1991. -№ 3. — С. 105- 108.
  39. , В. В. Оптимальное планирование в лесной промышленности. «Лесная промышленность», 1973. -200 с.
  40. , Е. П. Использование системного анализа в принятии плановых решений. М.: Экономика, 1982. 160 с.
  41. , В. А. Технология вывозки древесины и эффективность лесозаготовок Текст. / Промышленный транспорт, 1984. -№ 1. С. 20−23.
  42. , М. П. Материально-техническое снабжение: перестройка организации управления Текст. М.: Экономика, 1989. С. 100 — 104.
  43. , Н. Статистика и планирование эксперимента в технике и науке: Методы обработки данных Текст. / Н. Джонсон, Ф. Лион // пер. с англ. М.: Мир, 1980−511 с.
  44. , А. С. Исследование движения автомобиля по заданной траектории Текст. / Тр. НАМИ, 1966. Вып. 1. — С. 14−19.
  45. , Г. Д. Проектирование автомобильных дорог Текст. / М.: Дор-издат, 1938.
  46. , С. В. Опыт работы транспортно-экспедиционных фирм за рубежом, их роль в организации логистических систем Текст. / М.: АСМАП, 1994. -43 с.
  47. , В. А. Лесной потенциал Волго-Вятского экономического района Текст. / Проблемы использования, воспроизводства и охраны лесных ресурсов. -Йошкар-Ола: Марийск. кн. изд-во, 1989. С. 29−31.
  48. , Д. Л. Статистическое моделирование автоматизированных линий Текст. / Изв. вузов. Лесной журнал, 1973. -№ 1. С. 51−55.
  49. , В. Т. К вопросу совершенствования структуры региональной транспортной системы лесопромышленного комплекса Текст. / В. Т. Жуков, А.
  50. С. Сушков, А. В. Быков // Сборник научных трудов: материалы научно-технической конференции, Ухта, 20−23 сентября 2011 г. / под ред. Н. Д. Цхадая. -Ухта: УГТУ, 2011. Ч. 2. — С. 238−241.
  51. , Б. А. Создание запаса подсортированных хлыстов на нижнем складе и их раскряжевка Текст. / Лесоэксплуатация и лесосплав, 1975. № 20.-С. 13.
  52. , И. А. Экономико-математические методы в дорожном строительстве Текст. / М.: Транспорт, 1974. 183 с.
  53. , В. А. Моделирование информационных систем грузопотоков на лесозаготовительных предприятиях Текст. / В. А. Иванников, А. С. Сушков, А. В. Быков // Строительные и дорожные машины, 2012. № 2. — С. 24−28.
  54. , Б. А. Об основных принципах транспортного освоения сырьевых баз комплексных лесных предприятий Текст. / Комплексная механизация лесозаготовок и транспорт леса: Межвуз. сб. науч. тр. Л.: ЛТА, 1986. С. 20−27.
  55. , Л. В. Математические методы оптимизации и экономическая теория Текст. / М. Интриллигатор. М.: Прогресс, 1975. — 310 с.
  56. , П. Н. математические методы планирования и управления в лесной и лесоперерабатывающей промышленности Текст. / М.: Лесная промышленность, 1974. 183 с.
  57. , В. К. Информационные технологии в лесопромышленном производстве Текст. / В. К. Курьянов, В. Е. Межов, В. Н. Харин // Учебное пособие в 2-х частях. Воронеж: ВГЛТА, 2002. — 311 стр.
  58. , В. К. Лесотранспорт как система водитель автомобиль — дорога — среда Текст. / Учебное пособие для вузов. — Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2002. — 251 с.
  59. , В. К. Автомобильные дороги Текст.: учебное пособие / В. К. Курьянов, Д. Н. Афоничев, А. В. Скрыпников // Фед. агентство по образованию, ГОУ ВПО «ВГЛТА». Воронеж, 2007. — 284 с.
  60. , В. Я. К вопросу размещения предприятий лесной промышленности Текст. / Сб. тр. МЛТИ. М., 1982. С. 5−9.
  61. , И. И. Состояние, перспективы развития и проблемы сухопутного транспорта леса в СССР Текст. / Механизация лесоразработок и транспорт леса. Минск: Высшей, шк., 1978. Вып. 8. — С. 39−54.
  62. , П. М. Статистическое моделирование. Эвристико-математический подход Текст.: Научное издание. Йошкар-Ола: МарГТУ, 2001.- 100 с.
  63. , Э. материально-техническое обеспечение деятельности предприятия Текст. / Э. Матэ, Д. Тиксье // Пер. с франц. М.: Прогресс, 1993. 160 с.
  64. , С. Р. Модели процессов материально-технического снабжения Текст. / Л.: ЛГУ, 1974
  65. , Л. Б. Логистические системы и технологии перевозочного процесса на транспорте, основанные на логистике Текст. / Л. Б. Миротин, Ы. Э. Ташбаев // Транспорт: наука, техника, управление: Сб. обзорной информации / ВИНИТИ. М.: 1993. -№ 2 -С. 12−13.
  66. , И. В. Экономико-математические модели задач повышения эффективности управления производством фанеры Текст. / И. В. Морозов, В. С. Петровский, Б. О. Хашир. Воронеж: ВГУ, 2001. — 168 с.
  67. , К. М. Моделирование функционирования автомобильного парка методом динамики средних Текст. / М.: МАДИ, 1979. — вып. 171. — С. 88−89.
  68. Нахаев, 3. Н. Совершенствование региональных транспортных связей предприятий лесного комплекса Текст. / 3. Н. Нахаев, А. С. Сушков // Вестник Московского государственного университета леса Лесной вестник, 2006. -№ 127.-25.10.06.
  69. Нахаев, 3. Н. Совершенствование грузопотоков лесопродукции при рубках промежуточного пользования Текст. / 3. II. Нахаев, А. С. Сушков // Вестник Московского государственного университета леса Лесной вестник, 2007. — № 4.- С. 94−96.
  70. Нахаев, 3. II. Выбор кратчайших сетевых расстояний перевозок лесоматериалов по лесовозным автодорогам Текст. / 3. Н. Нахаев, А. С. Сушков -Вестник Московского государственного университета леса Лесной вестник, 2008,-№ 4.-С. 69−70.
  71. Нахаев, 3. Н. Критерии оценки и анализ трапспортно-технологической системы лесопромышленных предприятий Текст. / З. Н. Нахаев, А. С. Сушков // Вестник 'Московского государственного университета леса Лесной вестник, 2008.-№ 6.-С. 115−120
  72. , В. Д. Комплексное использование древесины Текст.: учебник / М.: Лесн. пром-сть, 1985. 264 с.
  73. , В. И. Проектирование автотранспортных систем доставки грузов Текст. / В. И. Николин и др. // Омск: Изд-во СибАДИ, 2001.
  74. , Д. Т. Управление материальными ресурсами Текст. / Д. Т. Новиков и др. // М.: Знание, 1990. 64 с.
  75. , Б. Л. Модели формирования организационных структур. Л.: Наука, 1979.- 159 с.
  76. , А. А. Математические модели в управлении производством Текст. / М.: Наука, 1975. 616 с.
  77. , В. А. Моделирование транспортных систем Текст. / М.: Транспорт, 1972. 208 с.
  78. , Ю. П. Вариационные методы оптимального управления Текст. / М.6 Л, 1965.- 195 с.
  79. , Б. К. Управление материальными ресурсами: очерк коммерческой логистики Текст. / Л.: ЛФЭИ, 1991. 128 с.
  80. , Б. Т. Введение в оптимизацию Текст. / М., 1983. 137 с.
  81. Понтрягин, J1. С. Математическая теория оптимальных процессов Текст. / М., 1969.- 185 с.
  82. , Б. Д. Логистические основы управления материальными и денежными потоками: проблемы, поиски, решения Текст. / Б. Д. Промыслов, И. А. Жученко // М.: Нефть и газ, 1994. 103 с.
  83. , А. К. Основы моделирования и оптимизации процессов лесозаготовок Текст. / М.: Лесная промышленность, 1988. 255 с.
  84. , А. К. Управление операциями на лесных складах Текст. / М.: Лесная промышленность, 1979. -207 с.
  85. , А. Хозяйственные связи и управление запасами Текст. / А. Родников, А. Щербаков, М. Егорова // РИСК, 1994. № 1−2. — С. 81 — 90.
  86. , В. Н. Организация производства на промышленных предприятиях в современных экологических условиях Текст. / Воронеж: ВГТУ, 1995. 151 с.
  87. , Г. Б. Управление запасами при случайном спросе Текст. / М.: Советское радио, 1977. 160 с.
  88. , О. В. Пассивная и экологическая безопасность автомобильных дорог Текст.: Монография / О. В. Рябова, Ю. В. Струков, 10. А. Беляев // Воронеж: Изд-во Воронеж, гос. ун-та, 2004. 216 с.
  89. А. А. Прикладные методы теории случайных процессов Текст. / М.: Наука, 1968. 463 с.
  90. , А. И. Логистика. Основы теории Текст. / А. И. Семененко, В. И. Сергеев // Учебник для вузов. СПб.: Издательство «Союз», 2003.-544 с.
  91. , В. И. Задачи оптимизации организационных структур логистических систем Текст. / Транспортная логистика и логистика транспорта: Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1996. С. 49 58.
  92. , В. И. Концепция интегральной логистики и роль транспорта Текст. / Функционирование автотранспорта в современных условиях: Межвузовский сборник научных трудов. Саратов: СГТУ, 1997. С. 27 — 33.
  93. , А. В. Система оценки техногенного влияния лесовозного транспорта па окружающую среду Текст. / А. В. Скрыпников, А. С. Сушков // Воронеж: ВГЛТА, Моделирование систем и процессов, 2012 выпуск 2. — С. 6671.
  94. , А. В. Управление экологическим качеством лесовозных автомобильных дорог Текст. / А. В. Скрыпников, А. С. Сушков // Моделирование систем и процессов. ВГЛТА, 2012 — Вып. 2. — С. 45−49.
  95. , А. А. Оптимизация процессов грузовой работы Текст. М.: Транспорт, 1973. 297 с.
  96. , К. 10. Моделирование транспортных систем Текст. / К. Ю. Сколов, В. А. Персманов, И. С. Услов // М.: Транспорт, 1973. С. 173−178.
  97. , Н. К. О расчете простоя автомобилей на контейнерных площадках станций Текст. / Труды МИИТа, 1980. вып.674. — С. 9−17.
  98. , Ю. С. Международные автомобильные перевозки и перспективы их развития Текст. / М.: АСМАП, 1995. 54 с.
  99. , А. С. Разработка модели экологической системы комплексного управления лесопромышленными предприятиями Текст. / А. С. Сушков// Строительные и дорожные машины. 2012. — № 11. — С. 51−53.
  100. , А. С. Разработка моделей и алгоритмов управления и принятия решений в лесопромышленных холдингах Текст. / Строительные и дорожные машины.-2013,-№ 2.-С. 18−23.
  101. , A.C. Методы оценки экологического и энергетического качества лесовозных автомобильных дорог Текст. / Вестник Московского государственного университета леса Лесной вестник. — 2013.-№ 1 (93).-С. 162−167.
  102. X. Введение в исследование операций Текст. / М.: Мир, 1985.976 с.
  103. , Д.А. Комплексное использование древесной продукции леса Текст. / М.: Лесн. пром-сть, 1986. 262 с.
  104. , Л. С. Максимальный эффект при минимуме затрат Текст. / Логистическая стратегия управления материальными ресурсами в странах с развитой рыночной экономикой // РИСК, 1994. -№ 1−2. С. 76−80.
  105. , В. Р. Методы оптимизации в лесопильно-дерево-обрабатывающем производстве Текст. М.: Лесная промышленность, 1975. -215 с.
  106. , Э. Анализ временных рядов Текст. М.: Наука, 1964. 215 с.
  107. , А. М. Вертикально интегрированные структуры как способ развития отечественной экономики Текст. / Вестник научных трудов Нижнекамского филиала МГЭИ. Серия 5: Экономика. Часть 2. Изд-во Нижнекамского филиала МГЭИ, 2005. — С. 45−53.
  108. , Е. А. Оптимизация хозяйственных связей и материальных запасов Текст. / Е. А. Хруцкий, В. А. Сакович, Ф. П. Колосов // М.: Экономика, 1977.-263 с.
  109. , Я. В. Проектирование оптимальных сетей автомобильных дорог Текст. М.: Транспорт, 1969, 144 с.
  110. , Ю. А. Лесное ресурсоведение Текст.: учебник / Ю. А. Ширнин, И. В. Григорьев, А. И. Жукова, А. А. Никифоров. Йошкар-Ола: Поволжский государственный технологический университет, 2012.-356с.
  111. , А. С. Организация перевозок грузов в Швеции Текст. / М.: Транспорт, 1988. 112 с.
  112. Bowersox, D. J. Introduction to Transportation Text. / D. J. Bowersox, R. J. Calabro, G. Wagenheim //New York: MacMillan, 1982.
  113. Coyle J. J. Transportation Text., 3rd ed / J. J. Coyle, E. J. Bardi, C. J. J. Langley // St. Paul, MN: West Publishing Co., 1990.
  114. G. В., Van Slyke R.M. Generalized Upper Bounding Tech-niquesText. // Journal Computer and System Science, v. 1, 1967, pp. 213−236.
  115. Miller, A. J. Road traffic flow considered as a stochastic process Text. / A. J. Miller // Proc/ Camoridge Philos. Soc. Vol. 58. — P. 312 -325.
  116. Итого 369 601 477. 5 351. 5 464 436 461 406 350 449 278 307.3
  117. Схема гибридного эволюционного алгоритма многокритериальной оптимизации1. Этап 3. Мутация
  118. P"={pt}, k=l,.K- t=2, t=l", Т- Р"'=0 → k=l-
  119. Для Pk е Р" выполнить случайную перестановку генов с вероятностью pmui1. Этап 1. Селекция +
  120. Pu-!p, 1,1=1. N-t=0,t-1,., T, Р=01=1,для р, рассчитать2. RANO, 3. расстояние р, 4. нишевое число т5. функцию качества Fs1. Отброситьиндивидуума р, 1. Этап 2 Рекомбинация
  121. P'=(P.I, j=l. М- t=l, t=l,, Т, Р"=01. Для pi. E Р'" рассчитать1. f,(x),., fN (x)2. FsI1. Построить фронт Паретода
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!