Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Повышение эффективности функционирования высокофорсированного дизеля за счет улучшения эксплуатационных характеристик по теплонапряженности: На примере МТА с трактором Т-150К

Диссертация: Повышение эффективности функционирования высокофорсированного дизеля за счет улучшения эксплуатационных характеристик по теплонапряженности: На примере МТА с трактором Т-150К
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Несмотря на большой объем проведенных работ, исследования неустановившихся режимов эксплуатации современных энергонасыщенных МТА, оборудованных высокофорсированными двигателями с газотурбинным наддувом, следует продолжить. Эта необходимость обусловлена тем, что функционирование высокофорсированных дизелей при неустановившейся нагрузке, сопровождается не только снижением их мощ-ностных… Читать ещё >

Повышение эффективности функционирования высокофорсированного дизеля за счет улучшения эксплуатационных характеристик по теплонапряженности: На примере МТА с трактором Т-150К (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Особенности функционирования тракторного двигателя в составе машинно-тракторного агрегата
    • 1. 2. Особенности взаимосвязи показателей работы тракторных дизелей при газотурбинном наддуве
    • 1. 3. Анализ способов повышения эффективности функционирования двигателей энергонасыщенных тракторов при неустановившейся нагрузке
  • 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ВЫСОКОФОРСИРОВАННОГО ДИЗЕЛЯ В СОСТАВЕ МАШИННО-ТРАКТОРНОГО АГРЕГАТА
    • 2. 1. Методика расчета исходных функциональных взаимосвязей параметров тракторного двигателя с
  • ГТН в переходных процессах
    • 2. 2. Определение динамических взаимосвязей параметров в дизеле с газотурбинным наддувом
    • 2. 3. Оценка взаимосвязи рабочих показателей двигателя с помощью числовых характеристик случайного процесса
    • 2. 4. Обоснование взаимосвязи загрузочного режима тракторного двигателя с газотурбинным наддувом и эксплуатационных показателей МТА
  • 3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 3. 1. Задачи, реализуемые в экспериментальных исследованиях
    • 3. 2. Методика стендовых испытаний
    • 3. 3. Программа и методика проведения полевых испытаний
    • 3. 4. Регистрирующая аппаратура, применяемая при проведении экспериментов
    • 3. 5. Тарировка измерительной аппаратуры
    • 3. 6. Техника проведения экспериментальных исследований
    • 3. 7. Методика обработки результатов экспериментов
    • 3. 8. Оценка погрешностей измерений и точности результатов исследований
  • 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 4. 1. Анализ исходных взаимосвязей показателей двигателя СМД-62 по его статическим характеристикам
    • 4. 2. Характер взаимосвязей показателей двигателя при гармоническом нагружении
    • 4. 3. Анализ взаимосвязей показателей работы двигателя
  • СМД-62 в составе машинно-тракторного агрегата
    • 4. 3. 1. Характеристика взаимосвязей тракторного дизеля с ГТН в переходных процессах
    • 4. 4. Экспериментальные динамические характеристики двигателя и трактора в составе МТА
    • 4. 5. Определения допускаемой по теплонапряженности степени загрузки двигателя в составе МТА
    • 4. 6. Обоснование способа улучшения согласованности в работе систем топливовоздухоснабжения дизеля СМД-62 на переходных режимах
    • 4. 7. Экономическая эффективность результатов исследования

В соответствии с современными тенденциями развития мобильных средств механизации сельскохозяйственного производства важное значение приобретают вопросы, связанные с повышением эффективности использования энергонасыщенных тракторов, оборудованных двигателем с газотурбинным наддувом. Отличительной особенностью условий их функционирования является ярко выраженный переменный характер тягового сопротивления, что приводит к недоиспользованию мощности, ухудшению топливной экономичности, нарушению оптимального теплового состояния, снижению экологических характеристик форсированных двигателей. Применение на тракторах «эластичных» механических трансмиссий с гидроподжимными муфтами не решает полностью проблемы эффективного использования высокофорсированных дизелей. Одними из причин снижения эффективности их работы при неустановившейся нагрузке являются нарушения оптимальных взаимосвязей между показателями, определяющими качество протекания рабочего процесса с одной стороны и взаимосвязь этих нарушений с параметрами, определяющими режим функционирования МТА с другой стороны.

Несмотря на большой объем проведенных работ, исследования неустановившихся режимов эксплуатации современных энергонасыщенных МТА, оборудованных высокофорсированными двигателями с газотурбинным наддувом, следует продолжить. Эта необходимость обусловлена тем, что функционирование высокофорсированных дизелей при неустановившейся нагрузке, сопровождается не только снижением их мощ-ностных и топливно-экономических показателей, но и чрезмерным ухудшением качества протекания рабочего процесса, сопровождающегося повышенной теплонапряженностью дизелей, ТКР, а также ухудшением экологических характеристик двигателя.

В связи с этим, исследование условий эффективного функционирования энергонасыщенного МТА при переменной нагрузке является актуальной задачей.

Целью данного исследования является улучшение эксплуатационных характеристик форсированного тракторного дизеля за счет ограничения его теплонапряженности при работе с неустановившейся нагрузкой.

Научная новизна исследований заключается в разработанной математической модели, устанавливающей взаимосвязь выходных показателей работы форсированного тракторного дизеля с эксплуатационными характеристиками качества протекания рабочего процесса по теплонапряженности, полученном законе топливоподачи дизеля с турбонадду-вом, ограничивающие предельное ухудшение качества протекания рабочего процесса при неустановившейся нагрузке. Для условий неустановившегося режима эксплуатации дизеля СМД-62 обоснована целесообразность однорежимно-всережимного регулирования топливоподачи, разработана принципиальная схема автоматического устройства, изготовлен и опробирован опытный образец регулятора.

Основные положения диссертационной работы доложены и одобрены на научных конференциях профессорско-преподавательского состава и аспирантов института механики и энергетики МГУ имени Н. П. Огарева в 1990;1999 гг., на Всероссийской научно-технической конференции «Организационные, философские и технические проблемы современных машиностроительных производств» в г. Рузаевке в 1999 г.

Методика назначения предельных режимов нагружения энергонасыщенных МТА по характеру динамических взаимосвязей показателей работы двигателя внедрена в ОПХ «Ялга» Октябрьского района 6 г. Саранска.

Методика определения расхода топлива и скоростного режима ТКР внедрены в Агрофирме «Норов» Кочкуровского района РМ.

Рекомендации по совершенствованию регулирования топливопода-чи в динамических режимах приняты к использованию в Лямбирском РТП РМ.

Основные положения диссертационной работы опубликованы в 8 работах, из них 1 в тезисах докладов научных конференций, 6 в сборнике научных трудов, 1 в учебном пособии с грифом УМО.

На защиту выносятся следующие основные положения: математическая модель, позволяющая устанавливать взаимосвязь выходных показателей работы тракторного двигателя с эксплуатационными характеристиками рабочего процесса по теплонапряженностидополнительные критерии эффективности функционирования форсированного двигателя в составе МТА: коэффициент избытка воздуха, теплонапряженность, динамический коэффициент загрузки, время работы двигателя на корректоре и регуляторе;

— рекомендации по улучшению эксплуатационных показателей двигателя с газотурбинным наддувом в составе МТА.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ.

1. Исследованиями подтверждено, что функционирование энергонасыщенных МТА, оборудованных двигателями с газотурбинным наддувом, сопровождается существенными нарушениями оптимальных взаимосвязей в работе основных систем двигателя. Эти нарушения сопровождаются не только ухудшением мощностных и топливно-экономических показателей, но и недопустимым ухудшением качества протекания рабочего процесса а<�апр, ростом теплонапряженности 1: тг>1:тгг1р, повышенной дымностью выхлопа Дтах>Дпр

2. Предельные значения коэффициента избытка воздуха, когда температура газов на выпуске перед турбиной достигает критической величины 650 °C зависят как от коэффициента загрузки двигателя, так и параметров неустановившейся нагрузки. При коэффициенте загрузки 0,9 оптимальной согласованности в работе систем топливовоздухоснабжения достичь не удается при параметрах колебаний момента сопротивления ф>0,2 Гц, Ам> 50 нм. С повышением неравномерности колебательного процесса момента сопротивления оптимальный коэффициент загрузки снижается.

3. Зависимость коэффициента избытка воздуха от загрузочного режима эксплуатации МТА, параметров неустановившейся нагрузки и динамических свойств систем топливовоздухоснабжения затрудняет использование его в качестве показателя для контроля качества протекания рабочего процесса (апр варьирует от 1,42 до 1,46). Тесная взаимосвязь между коэффициентом избытка воздуха и температурой отработавших газов (коэффициент корреляции 0,69) позволила при эксплуатации форсированных тракторных дизелей с ГТН использовать температуру отработавших газов перед турбиной в качестве эксплуатационного критерия оценки рабочего процесса по теплонапряженности.

4. Разработана методика оценки качества согласования параметров двигателя в условиях неустановившейся нагрузки по мгновенным значениям параметров в переходных процессах и математическим ожиданиям величин при вероятностных режимах нагружения.

5. Нарушение оптимальных взаимосвязей при эксплуатации МТА сопровождается недопустимым увеличением продолжительности работы двигателя на корректоре, что объясняется различными динамическими качествами двигателя при работе на регуляторе и корректоре. Установлена средняя предельная загрузка (0,9 от номинала) при параметрах колебательного процесса ф>0,2 Гц, Ам> 50 нм, когда время работы двигателя на корректоре 1: к не превышает 10-й 5%. С повышением неравномерности колебательного процесса (Ам=150 нм) 1к возрастает до 75ч-80% от общего времени технологического процесса МТА с одновременным недопустимым повышением температуры отработавших газов.

6. Максимальная вероятность выхода работы дизеля СМД-62 на корректор с одновременным ухудшением эксплуатационных характеристик по теплонапряженности достигается при частотах колебаний момента сопротивления ф от 0,6 до 0,7 Гц.

7. Теоретические исследования показали, что формирование кривой переходного процесса топливоподачи по условию ограничения мгновенных значений температур 11г<650°С возможно путем устранения забросов муфты дозатора топливного насоса в сторону завышенных цикловых подач при резком падении угловой скорости двигателя до величин от номинала и соответствующих режиму МКмах.

8. Для условий эксплуатации, когда К3>0,9 и параметрах колебаний нагрузки ф>0,2 Гц, Ам>50 Нм повысить эффективность функционирования МТА, на базе трактора Т-150К можно применением однорежим.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Л.Е., Бахриев С. Х. Эксплуатация энергонасыщенных тракторов. -М.: Агропромиздат, 1991.-271 с.
  2. Л.Е., Бурм А. К. Оценка регуляторных характеристик тракторных двигателей вероятностно-статистическими критериями // Труды ЛСХИ, 1978.-350 с.
  3. Л.Е. Основы расчета оптимальных и допустимых режимов работы машинно-тракторных агрегатов. Л.: Колос. Ленин, отд-ние, 1978.-296 с.
  4. Л.Е., Шкрабак B.C. Вероятностная оценка показателей работы газотурбинного двигателя // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1982. — № 4. — С. 36−37.
  5. Е.И. и др. Работа автомобильного двигателя при неустановившемся режиме. М.-Л.: Машгаз, 1960. — 154 с.
  6. Ю.П., Маркова Е. В., Грановский М. В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1976. -122 с.
  7. В.А., Ананьин А. Д., Михлин В. М. Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка. М.: Агропромиздат, 1991. — 367 с.
  8. В.И. Применение гидротрансформаторов на скоростных гусеничных сельскохозяйственных тракторах. М.: Машиностроение, 1972.-304 с.
  9. М.М. Автоматизация учета и контроля работы машинно-тракторных агрегатов. Л.: Колос. Ленингр. отд-ние, 1981. -160 с.
  10. И.В., Голубков Л. Н., Трусов В. И. и др. Топливные системы и экономичность дизелей. М.: Машиностроение, 1980. — 288 с.
  11. Д.Д., Златопольский A.B. Двигатели внутреннего сгорания строительных и дорожных машин. М.: Машиностроение, 1974. -202 с.
  12. А.Ф., Панков А. И., Филин В. А. Определение значения частоты гармонического нагружения при проведении динамических стендовых испытаний / Сб. науч. тр. Техническое обеспечение перспективных технологий. Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 1995. -98 с.
  13. И.Б., Анилович В. Я., Кутьков Г. М. Динамика трактора. -М.: Машиностроение, 1973. 280 с.
  14. И.Б. Конструирование и расчет тракторов. 3-е изд. доп. и перераб. -М.: Машиностроение, 1980. 335 с.
  15. Г. Д. и др. Аналого-цифровые преобразователи. М.: Сов. радио, 1980.-280 с.
  16. В.Н. Мощность тракторного двигателя при работе с неустановившейся нагрузкой // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1959. — № 2. — С. 3−8.
  17. В.Н. Мощность тракторного двигателя при работе с неустановившейся нагрузкой // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1959. -№ 4. — С. 13−16.
  18. В.Н. Работа тракторного двигателя при неустановившейся нагрузке. -М.: Сельхозиздат, 1949. 165 с.
  19. В.Н. Теория, конструкция и расчет тракторных и автомобильных двигателей. М.: Сельхозиздат, 1962. — 390 с.
  20. П.А. Улучшение эксплуатационных показателей машинно-тракторного агрегата путем оптимизации управления рабочими процессами дизеля. Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук. Санкт-Петербург: Пушкин, 1997.
  21. Ю.А. Динамика механических цепей сельскохозяйственных агрегатов. Саратов: Изд.-во Сарат. ун-та, 1984. — 204 с.
  22. Ю.А. Механические цепи сельскохозяйственных машин : Учебное пособие. Саранск: Морд, ун-т, 1980. — 108 с.
  23. Ю.А., Левцев А. П. Алгоритм определения полной мощности по кривой разгона. / XXI Огаревские чтения. Тез. докл. научн. конф. Саранск, 1993. — С. 23−24.
  24. Ю.А., Макевнин A.B. К вопросу измерения крутящего момента и мощности двигателей сельскохозяйственных агрегатов // Механизация сельскохозяйственного производства Северо-Запада РСФСР. Петрозаводск, 1987. — С. 93−98.
  25. Ю.А., Поповский A.A., Макевнин A.B. Система контроля и регистрации энергетических процессов мобильных агрегатов // Техника в сельском хозяйства. 1989. — № 3. — С. 46−47.
  26. Г. В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М.: Колос, 1973. — 199 с.
  27. В.Л., Кочура А. Е. Динамика машинных агрегатов с двигателем внутреннего сгорания. Л.: Машиностроение, 1976. — 382 с.
  28. Е.С., Овчаров Л. А. Теория случайных процессов и ее инженерные приложения. М.: Наука, 1991. — 384 с.
  29. И.И. Оптимальный режим работы трактора // Техника в сельском хозяйстве. 1990. — № 2. — С. 20−22.
  30. Г. М., Титов Ю. Ю. Сигнализатор загрузки двигателей // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1990. — № 6. — С. 39−40.
  31. Э.И., Пискунов Е. А. Аналого-цифровые преобразователи. -М.: Энергоиздат, 1980. 280 с.
  32. ГОСТ 18 509–88 (СТ СЭВ 2560−80). Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1988. -70 с.
  33. ГОСТ 23 728–88- ГОСТ 23 730–88. Техника сельскохозяйственная. Методы экономической оценки. М.: Изд-во стандартов, 1988. -25 с.
  34. ГОСТ 21 393–75. Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. Требования безопасности. М.: Изд-во стандартов, 1988. — 68 с.
  35. .И., Панков А. И., Буров П. А., Максутов Е. В. Измеритель крутящего момента. / Информ. лист: Мордов. ЦНТИ. Сер. 47. № 92. 1992. — 92 с.
  36. .И., Панков А. И., Максутов Е. В. Методика определения оптимального диапазона отклонений значений рабочей скорости МТА / Информ. лист: Мордов. ЦНТИ. Сер. 47. № 155. 1992. — 14−16 с.
  37. .И., Баймашкин А. Ф., Панков А. И. Расходомер топлива с микро-ЭВМ / Информ. лист: Мордов. ЦНТИ. Сер. 47. № 185.- 1995. -23−25.
  38. .И., Баймашкин А. Ф., Панков А. И. Определение оптимального значения скорости машинно-тракторного агрегата / XXII Огарев-ские чтения. Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 1994. — С. 34−37.
  39. .И., Буров П. А., Панков А. И., Филин В. А. Определение граничных значений скорости машинно-тракторного агрегата / Тезисынауч.-техн. конф. Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 1994. — С. 76−77.
  40. A.A. и др. Расчетно-экспериментальное исследование влияния коррекции топливоподачи на переходной процесс. Двигатели внутреннего сгорания. Вып. 24. Харьков, 1976. — 132 с.
  41. В.П. Оперативный контроль и оценка степени загрузки тракторного двигателя по частоте вращения коленчатого вала. / Сб. статей // Методы и средства повышения эффективности эксплуатации машинно-тракторного парка. JL: Колос, 1987. — С. 74−77.
  42. Е.М. Исследование энергетических параметров МТА при вероятностном характере нагрузки. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. Д.: Пушкин, 1970.
  43. .И. Диагностирование динамических систем. К.: Техника, 1983.-159 с.
  44. В.А. Методика полевого опыта. М.: Колос, 1965. — 212 с.
  45. В.В., Лазуренко В. П., Наливайко B.C. К вопросу определения температуры выпускных газов на переходном режиме двигателя / Труды Николаевского кораблестроительного института. Вып. 93, 1975.- С. 56−59.
  46. A.M., Киктенко В. В. К вопросу ограничения дымления тракторных дизелей с газотурбинным наддувом // Тракторы и сельхозмашины. 1977. — № 1. — С. 28−30.
  47. P.A. Воздухоочистка в дизелях. Л.: Машиностроение, 1975. -152 с.
  48. А .Я. Управление процессом сгорания топлива в дизеле с учетом режимов его работы / Межвузовский сборн. научн. трудов. -Пермь, 1988.-107 с.
  49. Н.И. Изменение температуры газов перед турбиной при работе двигателя по скоростной и нагрузочной характеристикам / Известия вузов. М.: Машиностроение. — 1969. — № 8. — С. 45−50.
  50. A.A., Лышко Г. П., Скороходов А. Н. Производственная эксплуатация машинно-тракторного парка. М.: Колос, 1996. — 320 с.
  51. Н.С., Николаенко A.B. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. 2-е изд. перераб. и допол. Л.: Колос. Ле-нингр. отд-ние, 1981. — 295 с.
  52. Н.С. Режимы работы двигателей энергонасыщенных тракторов. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1981. — 240 с.
  53. Ю.В. Методика статической обработки экспериментальных данных. М.: Машиностроение, 1973. — 243 с.
  54. А.П., Карпов A.M., Панков А. И. Практикум по испытанию автотракторных двигателей. Учебное пособие Саранск: Изд-во Морд, ун-та, 1998. — 104 с.
  55. С.А., Лышко Г. П. Эксплуатация машинно-тракторного парка: Учебное пособие. М.: Колос, 1984. — 351 с.
  56. А.П., Ветчинников М. Н. Основы теории, расчета и моделирования процессов в автотракторных двигателях с использованием средств компьютерной графики : Учебное пособие. Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 1999. — 112 с.
  57. С.А., Арановский М. М., Демидов В. П. Оценка алгоритмов систем контроля энергетических режимов мобильных сельскохозяйственных агрегатов. М., 1989. — 22 с. Деп. в ВНИИТЭИагропром. № 123. ВС. 89.
  58. С.А., Арановский М. М., Демидов В. П. Автоматизация энергооценки и режимов работы тракторных агрегатов. / Сб. тезисов докладов научно-технического совещания. М.: Машиностроение, 1986.- 170 с.
  59. С.А., Арановский М. М., Демидов В. П. Оценка алгоритмов систем контроля энергетических режимов мобильных сельскохозяйственных агрегатов. М., 1989. — 22 с. — Деп. в ВНИИТЭИвгропром, № 123 ВС-89.
  60. С.А., Гевейлер H.H. Контроль работоспособности трактора. JL: Машиностроение, 1985. — 238 с.
  61. С.А., Райхман Х. М. Приборы для учета и контроля работы тракторных агрегатов. Л.: Машиностроение, 1972. — 209 с.
  62. С.А., Арановский М. М. Теоретические основы компьютеризации энергетики трактора // Техника в сельском хозяйстве. -1990.-№ 5.-С. 29−32.
  63. H.H. Автоматическое регулирование. М.: Машиностроение, 1978.-251 с.
  64. А.П. Обоснование пределов регулирования топливоподачи тракторных дизелей в зависимости от плотности надувочного воздуха // Вопросы теории и расчета рабочих процессов тепловых двигателей. Вып. 2. Уфа, 1978. — С. 54−55.
  65. А.П. О необходимости корректирования топливоподачи утракторных двигателей с газотурбинным наддувом / Труды ЧИ-МЭСХ, вып. 129. Челябинск, 1977. — 111 с.
  66. П.В. Особенности работы двигателя совместно с турбокомпрессором с регулируемой турбиной // Энергомашиностроение. -1961.-№ 5.-С. 12−15.
  67. Г., Корн Т. Справочник по математике для научных работников и инженеров. М.: Наука, 1977. — 322 с.
  68. А.К., Пугачев Б. П., Кочинев Ю. Ю. Работа дизелей в условиях эксплуатации. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1989. -284 с.
  69. А.К., Ларионов В. В., Михайлов Л. И. Теплонапряженность двигателей внутреннего сгорания. Справочное пособие. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1979. — 222 с.
  70. В.А., Староверов О.В, Турундаевский В. Б. Теория вероятностей и математическая статистика. М.: Высшая школа, 1991. -400 с.
  71. В.Н. Повышение уровня функционирования сельскохозяйственных агрегатов на основе их моделирования. Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук. -Санкт-Петербург, 1993.
  72. В.И., Леонов И. В. Двухимпульсная система регулирования двигателей внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом (по скорости вращения и давлению наддува). Известия вузов // Машиностроение. 1967. — № 5. — С. 29−33.
  73. В.И., Рыбальченко А. Г. Регулирование турбонаддува ДВС. -М.: Высшая школа, 1978. 152 с.
  74. В.М. Автоматическое регулирование и управление двигателей внутреннего сгорания. — М.: Машиностроение, 1989. 414 с.
  75. М.Г., Рыбаков А. Ю. Об измерении нестационарной температуры выпускных газов. Изв. высш. учеб. заведений // Машиностроение. 1976. — № 6. — С. 34−37.
  76. А.П. О динамических характеристиках двигателя и возможных методах их определения / Труды ЧИМЭСХ. Вып. 63. Челябинск, 1973.-298 с.
  77. И.И. Регулирование двигателей внутреннего сгорания. -М.: Машиностроение, 1965. 303 с.
  78. Г. М. Технологические основы и тяговая динамика мобильных энергетических средств. Учебное пособие. М.: Изд-во МИ-ИСП, 1993.- 151 с.
  79. Г. М. Теория трактора и автомобиля. М.: Колос, 1996. -287 с.
  80. A.B. Исследования влияния неустановившегося характера нагрузки на эксплуатационные показатели работы МТА, определяемые косвенно по энергозатратам. Автореферат дис. к.т.н. JL: Пушкино, 1987.- 18 с.
  81. Дж., Макпилен К. Вероятностные методы анализа сигналов и систем. Пер. с англ. М.: Мир, 1989. — 376 с.
  82. A.M., Иншаков А. П., Савельев А. П. Техническое обеспечение интенсивных технологий в растениеводстве. Учебное пособие. -Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 1993. 112 с.
  83. В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотранспортных дизелей. М.: Агропромиздат, 1991. — 208 с.
  84. Л.Е. Об оптимальном режиме загрузки тракторного двигателя // Техника в сельском хозяйстве. 1959. — № 3. — С. 45−48.
  85. B.C. Испытания тракторов. М.: Машиностроение, 1974. -232 с.
  86. А.Б. Статистическая динамика сельскохозяйственных агрегатов. 2-е изд. перераб. и доп. М.: Колос, 1981. — 382 с.
  87. А.И. Метод оценки влияния условий эксплуатации на средние эффективные показатели двигателя сельскохозяйственного трактора. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. Челябинск, 1976.
  88. .И. Методика согласования параметров компрессора системы наддува и тракторного двигателя. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. Челябинск, 1971.
  89. А.Е. Численные методы для ПЭВМ на языках Бейсик, Фортран и Паскаль. Томск: Раско, 1991. — 270 с.
  90. В.И., Кушко В. Л. Методы обработки измерения. М.: Советское радио, 1976. — 241 с.
  91. A.B. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей. М.: Колос, 1984. — 335 с.
  92. A.B., Хватов В. Н. Повышение эффективности использования тракторных дизелей в сельском хозяйстве. Л.: Агропромиз-дат. Ленингр. отд-ние, 1986. — 191 с.
  93. Нелинейные задачи динамики и прочности машин / Под ред. В. Л. Вейца. Л.: Издат. Ленинград, ун-та, 1983. — 336 с.
  94. Л.В. Изменение некоторых косвенных критериев тепловой напряженности четырехтактного дизеля с газотурбинным наддувомпри его работе с повышенными сопротивлениями за турбиной. / Научные труды УСХА. Вып. 186. Киев, 1976. — 143 с.
  95. A.C. и др. Системы поршневых и комбинированных двигателей. М.: Машиностроение, 1973. — 480 с.
  96. ОСТ 70.2.2−73. Испытание сельскохозяйственной техники. Методы энергетической оценки. М., 1974. — 23 с.
  97. A.C. и др. Двигатели внутреннего сгорания : Теория поршневых и комбинированных двигателей. 4-е издание перераб. и доп. -М.: Машиностроение, 1983. 372 с.
  98. А.И. Однорежимно-всережимное регулирование топливопо-дачи на двигателе СМД-62 трактора Т-150К // Информационный вестник диссертационного совета Д 063.72.04. Саранск: Изд-во Госкомстата РМ, 1999. — 20 с.
  99. А.И. К вопросу измерения расхода топлива в эксплуатации. / Мат. науч.-практ. конф. Организационные, философские и технические проблемы современных машиностроительных производств. -Рузаевка: Рузаевский печатник, 1999. С. 99−100.
  100. Правила 28−64. Измерения расхода жидкостей, газов и паров стандартными диафрагмами и соплами. М., 1964. — 251 с.
  101. В.Н. Пути повышения эффективного использования мощности двигателей гусеничных тракторов в сельском хозяйстве. Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук. Челябинск, 1974.
  102. В.Н., Иншаков А. П., Любарец В. А. Особенности совместной работы систем топливо- и воздухоподачи тракторного дизеля с газотурбинным наддувом / Труды Хабаровского политехнического института, вып. 128. Хабаровск, 1978. — 125 с.
  103. Ю.Н., Комаров Ю. А. Обоснование технико-экономических параметров тракторов с учетом условий реальной эксплуатации (на примере трактора Т-150) / Повышение рабочих скоростей машинно-тракторных агрегатов. М.: Колос, 1976. — 212 с.
  104. Процессорные измерительные средства. Л.: Энергоатомиздат. Ле-нингр. отд-ние, 1989. — 224 с.
  105. Принципы анализа и обработки диагностических сигналов / Методические рекомендации. Ч. 2. Новосибирск, 1981. — 54 с.
  106. О.С. Улучшение качества регулирования угловой скорости двигателя трактора для мелиоративных работ. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. -Челябинск, 1979.
  107. Д.М. Использование температуры выхлопных газов в качестве параметра, характеризующего загрузку двигателя. М.: ОН-Та, 1961.-234 с.
  108. Разработка методов и средств непрерывного контроля основных энергетических параметров и режимов работы машинно-тракторных агрегатов // XXIV Огаревские чтения. Тез. докл. науч. конф. Мордов. ун-т, Саранск. 1995. (В соавторстве).
  109. А.П. Диагностирование тракторов по динамическому состоянию машинно-тракторных агрегатов. Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 1993.-220 с.
  110. A.A. Прикладные методы теории случайных функций. -М.: Наука, 1968.-235 с.
  111. З.В., Химченко Г. Г. Справочник нормировщика. М.: Рос-сельхозиздат, 1982. — 380 с.
  112. .С., Скобцов Е. А., Кореи Е. А. и др. Испытание двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1972. — 368 с.
  113. С.Б. Повышение эффективности использования МТА за счет оптимизации нагрузочных режимов работы с учетом динамических характеристик. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. Санкт-Петербург, 1982.
  114. В.П., Галяжин С. Д. Основы создания системы автоматического управления режимами работы трактора // Техника в сельском хозяйстве. 1989. — № 5. — С. 43−47.
  115. A.M., Новицкий М. В., Левшина Е. С. Электрические измерения неэлектрических величин. Л.: Энергия, 1975. — 526 с.
  116. .Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1990. — 352 с.
  117. А .Я. Управление процессом сгорания топлива в дизеле с учетом режимов его работы / Межвузовский сборн. научн. трудов. -Пермь, 1988.- 107 с.
  118. Е.М. Теоретические основы методов повышения эффективности тракторов с двигателями постоянной мощности / Научные труды Воронежского СХИ, т. 109. Воронеж, 1980. — С. 5−18.
  119. Ф.Ф. Повышение производительности и экономичности машинно-тракторного агрегата совершенствованием скоростной характеристики дизеля. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. Челябинск, 1985.
  120. Типовые нормы выработки и расхода топлива на механизированныеработы в сельском хозяйстве. Т. 1. Всесоюзный научно-исследовательский институт экономики сельского хозяйства (ВНИ-ЭСХ). М.: Агропромиздат, 1990. — 352 с.
  121. .Б. К вопросу о действительной мощности тракторного двигателя при переменной нагрузке / Труды ХПИ, т. XXIII // Энергомашиностроение. Вып. 3. Харьков, 1963.
  122. В.А., Габриелов В. М., Подкапаев В. В. Статодинамическое на-гружение дизеля // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1980. — № 12. — С. 42−43
  123. С.П., Красовских B.C. Оценка эффективности использования МТА в эксплуатационных условиях по параметрам двигателя / Сб. науч. трудов. Алтайский сельскохозяйственный институт, с. 4−11.-Барнаул, 1988.- 125 с.
  124. А.И. Теоретическое и экспериментальное исследование работы тракторного двигателя СМД-18Б при неустановившейся нагрузке. Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. техн. наук. Зерноград, 1972.
  125. А.К. Изменение индикаторных показателей тракторного двигателя при неустановившемся характере нагружения / Труды ЧИШЭСХ Вып. 12. Челябинск, 1960. — 87 с.
  126. А.К. Динамика рабочих процессов двигателя машинно-тракторных агрегатов. Казань: Тат. кн. изд-во, 1980. — 142 с.
  127. Н.А. Теоретические основы измерения нестационарных171температур. Jl.: Энергия, 1967. — 267 с.
  128. George R. Cooper, Clare D. McGillem. Probabilistic Methods of Signal and System Analysis. Chicago, 1986. — P. 213.
  129. Saweljew A.P. Diagnose von Dieselmotoren bei dynamischer Belastung mit veranderlieher Freguenz // Wissenchaftliche Zeitschrift der Wilhelm Pieck-Universitat Rostok. Naturwissenschaftliche Reike, 1987. — S. 7276.
  130. Sumer H.R., Hellwing R.E., Monroe G.E. Measuring implements power eguirements from tractor fuel consumption // Trans. ASAE&. 1986−29. -N l.-P. 85−89.
  131. Willis J. Tompkins, John G. Webster. Interfacing sensors the IBM PC.: Prentice-Hall. 1988.172
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!