Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Организационные, правовые и экономические аспекты оказания стационарной медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях

Диссертация: Организационные, правовые и экономические аспекты оказания стационарной медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Данное обстоятельство обусловило принятие Правительством Российской Федерации в феврале 2006 года федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006;2012 гг.», основной целью которой явилось снижение смертности вследствие ДТП в 1,5 раза. По мнению участников Всероссийской конференции «Скорая медицинская помощь 2007», ее нельзя считать сбалансированной, поскольку она… Читать ещё >

Организационные, правовые и экономические аспекты оказания стационарной медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Обзор литературы
  • Глава 2. Методика исследования
  • Глава 3. Обоснование выбора организационных технологий оказания стационарной медицинской помощи пострадавшим в результате ДТП
  • Глава 4. Условия формирования травмоцентров
  • Глава 5. ОСАГО — как источник финансирования оказания стационарной медицинской помощи пострадавшим в результате ДТП
  • Выводы
  • Предложения

Актуальность исследования.

Для того чтобы к 2020 году Россия по совокупности показателей соответствовала уровню развитых стран, необходимо сохранить среднегодовые темпы экономического роста на уровне 7% (Центр стратегических разработок, 2007). Обеспечить указанные темпы роста в условиях ежегодного снижения численности трудоспособного населения на 1% крайне сложно. Набор мер в виде повышения занятости инвалидов, оптимизации миграционных процессов, повышения рождаемости, — недостаточен. Так, увеличение рождаемости не обеспечит рост трудоспособного населения в ближайшие пятнадцать лет: родившиеся дети просто не успеют достигнуть трудоспособного возраста. Более того, по оценкам Независимого института социальной политики (2006), масштабы отвлечения работников с рынка труда в связи с ростом рождаемости (уход за детьми) могут достигать 7 млн. человек. В свою очередь, внешние миграционные процессы характеризуются высокой потенциальной социальной конфликтностью. А главное — в совокупности с внутренней миграцией и повышением занятости инвалидов не сможет компенсировать ожидаемого снижения численности населения трудоспособного возраста. В этой связи надо отчетливо понимать, что без снижения смертности невозможно добиться увеличения численности трудоспособного населения страны. По оценкам Всемирного банка, снижение смертности в России к 2020 году на 20−40% равнозначно увеличению трудоспособного населения на 1,2−2,3 млн. человек. При формировании плана мероприятий по снижению уровня смертности следует ориентироваться на основные причины смерти. Уменьшение числа умерших в этих группах позволит снизить смертность населения в целом. Особое место среди основных причин смерти занимают травмы и другие последствия внешних причин, но, прежде всего, повреждения, полученные в результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Лица трудоспособного возраста составляют среди погибших в результате ДТП: в городах — 67,9%, на трассах — 78,0%. Следовательно, снижение уровня дорожно-транспортного травматизма, смягчение медико-социальных последствий ДТП являются одним из ключевых аспектов процесса поступательного развития страны, повышения ее конкурентоспособности на мировом рынке.

Данное обстоятельство обусловило принятие Правительством Российской Федерации в феврале 2006 года федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006;2012 гг.», основной целью которой явилось снижение смертности вследствие ДТП в 1,5 раза. По мнению участников Всероссийской конференции «Скорая медицинская помощь 2007», ее нельзя считать сбалансированной, поскольку она фактически не предусматривала каких-либо изменений в системе оказания стационарной медицинской помощи пострадавшим в результате ДТП.

В настоящее время, в рамках расширения национального проекта «Здоровье», реализуются сбалансированные мероприятия по совершенствованию организации медицинской помощи пострадавшим в результате ДТП. В основу данных мероприятий закладываются научно обоснованные принципы организации стационарной медицинской помощи пострадавшим, явившиеся целью нашего исследования.

Целью исследования является совершенствование системы стационарной медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.

Для достижения вышеназванной цели определены следующие задачи исследования:

1. Изучить медико-демографическую характеристику госпитализированных из числа пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий.

2. Сравнить результаты лечения в группах пострадавших, госпитализированных в многопрофильные больницы с травмоцентрами и в стационары, не сформировавшие указанное подразделение.

3. Описать требования к многопрофильному стационару, на базе которого возможно формирование травмоцентра.

4. На основе анализа объемов стационарной помощи пострадавшим в результате ДТП предложить структуру травмоцентра и перечень его оснащения.

5. Оценить величины расходов на оказание госпитальной помощи в травмоцентрах и средних сумм финансовых средств, полученных стационарами на лечение пострадавших в результате ДТП.

6. Оценить возможности привлечения средств ОСАГО на оказание стационарной медицинской помощи пострадавшим в результате ДТП на основе анализа норм права, регламентирующих порядок возмещения дополнительно понесенных расходов, в т. ч. на лечение пострадавших.

7. Сравнить частоту страховых случаев в системе ОСАГО и сопоставить их с показателями дорожно-транспортного травматизма.

8. Проанализировать средние суммы страховых выплат при причинении вреда жизни и здоровью пострадавших в результате ДТП.

Научная новизна исследования. Впервые проведен комплексный сравнительный анализ медико-демографического состава пострадавших в ДТП, госпитализированных в травмоцентры многопрофильных больниц и в стационары, не имеющие данного подразделения, сопоставлены сроки и результаты лечения пострадавших. Дано обоснование выбору организационных технологий оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП на госпитальном этапе. Доказана эффективность концентрации пострадавших в травмоцентрах по сравнению с госпитализацией их в ближайший от ДТП стационар. Впервые проанализированы возможности привлечения средств ОСАГО для оказания стационарной медицинской помощи пострадавшим в результате ДТП в сложившихся правовых условиях, в том числе анализ структуры и величин страховых выплат пострадавшим или их родственникам, сопоставлена частота страховых случаев с показателями дорожно-транспортного травматизма.

Научно-практическая значимость исследования.

Сформулированные по результатам исследования предложения по концентрации пострадавших в результате ДТП в травмоцентрах, структуре травмоцентров, требованиям к стационарам, на базе которых возможно формирование травмоцентров, легли в основу мероприятий по совершенствованию организации медицинской помощи пострадавшим при ДТП, реализуемым в рамках расширения национального проекта «Здоровье» и постановления Правительства Российской Федерации от 29.12.2007 № 1013.

Предложения по оснащению травмоцентров вошли в проект приказа Минздравсоцразвития РФ «О порядке оказания медицинской помощи пострадавшим с сочетанными и множественными травмами», разработанный по поручению Министерства здравоохранения и социального развития РФ (письмо директора Департамента организации медицинской помощи и развития здравоохранения от 31.10.2008 № 2299/14).

Результаты научной работы были использованы Комитетом Совета Федерации по социальной политике и здравоохранению при подготовке доклада «О мерах по профилактике дорожно-транспортного травматизма» и рекомендаций «круглого стола» (письмо председателя Комитета от 14.01.2009 № 3.13−24/19).

Подготовленные в процессе исследования предложения были использованы Комитетом по здравоохранению Правительства Санкт-Петербурга для улучшения оказания стационарной медицинской помощи лицам, пострадавшим вследствие ДТП.

Материалы исследования используются кафедрой неотложной медицины СПбМАПО, кафедрой общественного здоровья и здравоохранения СПбГМУ им. акад. И. П. Павлова, учебным центром СПб НИИ скорой помощи им. И. И. Джанелидзе при чтении лекций и проведении практических занятий.

Основные положения диссертации, выносимые на защиту:

1. Основной организационной технологией оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП на госпитальном этапе является концентрация их в травмоцентрах.

2. Существующие объемы финансирования недостаточны для оказания адекватных объемов стационарной медицинской помощи пострадавшим в результате ДТП.

3. Существующие нормы права не позволяют в должной мере использовать средства ОСАГО для оказания медицинской помощи пострадавшим в результате ДТП.

Апробация работы. Основные результаты исследования были доложены и обсуждены на:

— Всероссийской научно-практической конференции «Скорая медицинская помощь 2007» (Санкт-Петербург, 20−21 июня 2007 г.);

— Третьей Всероссийской конференции «Проблемы обеспечения взрывобезопасности и противодействия терроризму» (Санкт-Петербург, 2021 мая 2008 г.);

— Всероссийской научно-практической конференции «Скорая медицинская помощь 2008: совершенствование оказания медицинской помощи больным с сосудистыми заболеваниями и пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях» (Санкт-Петербург, 16−17 октября 2008 г.);

— проблемной комиссии № 3 СПб НИИ скорой помощи им. И. И. Джанелидзе (Санкт-Петербург, 22 октября 2008 г.).

— Тринадцатом Российском национальном конгрессе «Человек и его здоровье» Санкт-Петербург, 25−28 ноября 2008 г.);

По материалам диссертации опубликованы 24 научные работы, в том числе в журналах, рекомендованных ВАК — 2, главы в 4 монографиях.

6. Результаты исследования показали, чтона оказание оптимальных объемов стационарной помощи пострадавшим в ДТП необходимо — 44 280,55 рубля. В то же время в рамках госгарантий на оказание помощи данной, группе пациентов-выделяется 6 213,30 рублей. Недостающую разницу в 38,0 тыс. рублей, можнобыло бы покрыть за счет средств ОСАГО. Однако, вследствие несовершенства законодательства страховые компании получают средства от страхователей, но в то же1 время практически не выполняют своих обязательств перед пострадавшими от ДТП.

7. Доля-числа страховых выплат при причинении вреда жизни и здоровью потерпевших в общей структуре страховых выплат составляет всего лишь от 0,43% (в 2003 году) до 1,4% (в 2005).

8. Вследствие несовершенства законодательства число лиц, чья смерть была признана страховым случаем, было в 14,5 раз меньше, чем погибших по данным МВД, (1,66 и 24%ооо). Количество раненых в течение 2004 года по данным правоохранительных органов составило — 121 на 100 тыс. населения.

Число лиц, получивших ущерб здоровью вследствие ДТП, по данным страховых компаний составило — 2,45%ооо (соотношение 1 к 49,4).

При этом средние суммы страховых выплат невелики: при причинении вреда жизни они составили от 17,0 тыс. до 25,9 тыс. рублей (в 2005 году -18 660,36 рубля). Средние суммы при причинении вреда здоровью составили от 9,9 тыс. до 13,3 тыс. рублей (в 2005 году — 13 254,70 рубля).

Показать весь текст

Список литературы

  1. М.М. Объективная оценка тяжести травмы у пострадавших с сочетанными повреждениями / М. М. Абакумов, Н. В. Лебедев, В. И. Малярчук // Вестник хирургии. -2001. -№ 6. -С. 42 45.
  2. Актуальные проблемы современной тяжелой травмы: Тезисы Всерос. науч. конф. (СПб., 1−2 ноября 2001 г.). СПб., 2001.- 168 с.
  3. Аналитические материалы о состоянии аварийности на автомобильном транспорте РФ. -М., 1997. -С. 86−90.
  4. Л.Н., Анисин Л. Н. Практическая травматология: Европ. стандарты диагностики и лечения. М.: Книга плюс, 2002. — 479 с.
  5. М. С. Опыт перестройки работы станции санитарной авиации по оказанию медицинской помощи населению области //Здравоохранение Российской Федерации. -1961. -№ 12. -С. 26—29.
  6. А.Н. Травматический шок / А. Н. Беркутов, Г. Н Цыбуляк., Н. И. Егурнов //Вестник хирургии. -1986. -№ 8. -С. 112 125.
  7. И. Средство управления в ЧС// Служба медицины катастроф: состояние, организация, итоги деятельности, перспективы развития: Материалы 5-й конференции по Всемирному здоровью. М., 1997. -С. 100−105.
  8. У .Я. Травматизм социальное и экономическое значение //Ортопедия, травматология и протезирование. -1981. -№ 3. -С. 1−4.
  9. Больничная летальность при сочетанной травме / Г. А. Шевалаев, И. А. Жакупбаев, С. И. Подусов и др. // Человек и его здоровье: Тезисы доклада Российского национального конгресса. СПб., 2002. -129 с.
  10. A.B. Госпитальная летальность при сочетанной травме и возможности ее снижения / А. В .Бондаренко, В. А. Пелеганчук, О. А. Герасимова // Вестник травматологии и ортопедии. 2004. — № 3. -С. 49−52.
  11. П.Т. Оказание специализированной медицинской помощи при тяжелой сочетанной травме/ П. Т. Брюсов, Н. А. Ефименко, В. Е. Розанов // Вестник хирургии 2000. — № 1. -С. 43−47.
  12. Е.А. Хирургическая тактика при тяжелой сочетанной травме груди в раннем периоде травматической болезни (диагностика, лечение, исходы) / Е. А. Вагнер, В. А. Брунс // Вестник травматологии и ортопедии. -1998.- № 2. -С. 3−7.
  13. П.А. Стандартизация и оценка качества медицинской помощи / П. А. Воробьев, З. Н. Аксюк // Проблемы стандартизации в здравоохранении. 1999. — № 1. — С.8−15.
  14. А.И. Управление качеством в здравоохранении // Проблемы управления здравоохранением.- 2003.- № 1.- С.5−12.
  15. Х.З. Травматизм приоритетная медико-социальная проблема / Х. З. Гафаров, В. С. Муругов // Казан, мед. журн. — 1999. -Т. XLXXX. -№ 4. -С. 312−314.
  16. М.П. Травматический шок и травматическая болезнь / М. П. Гвоздев, С. А. Селезнев // Травматический шок. -JI., 1977, -С. 5 13.
  17. A.B. Клинико-патогенетическая характеристика острого периода травматической болезни при тяжелой сочетанной травме: Автореф. дис. канд. мед. наук. СПб., 2002. — 16с.
  18. Е.В. Вычислительные методы анализа и распознавания патологических процессов. М.: Мед., 1978. — 293 с.
  19. Е.К. Достижения в лечении сочетанных травм // Клин, медицина и патофизиология. -1995. -№ 2. -С. 18 25.
  20. E.K. Новые направления в лечении тяжелой сочетанной травмы // Оказание помощи при сочетанной травме. М., 1997. -С. 19−25.
  21. Е.К. Политравма: Актуальные проблемы и новые технологии в лечении // Новые технологии в военно-полевой хирургии и хирургии повреждений мирного времени: Материалы международной конференции.- СПб. 2006. — С. 4−14
  22. И.И. Травматическая болезнь //Вестник хирургии. -1983. -Т. 131. -№ 10. -С. 75−79.
  23. P.A. Оценка влияния погодных условий на аварийность на автодорожном транспорте/ Р. А. Дурнев, А. С. Михайлов, Е. А. Хапалов // Проблемы безопасности при чрезвычайных ситуациях. — 2003. — № 6. -С. 50−53.
  24. И.А. Принципы диагностики и лечения тяжелой сочетанной травмы // Военно-медицинский журнал. 1996. — № 11. -С. 26−30.
  25. С.М. Смертность при множественных и сочетанных травмах/ С. М. Журавлев, Н. Е. Новиков, И. А. Теодоридис // Анналы травматологии и ортопедии. 1993. -№ 1. -С. 5−7.
  26. Кам Ю. Е. Повреждения у лиц, находящихся в состоянии алкогольного опьянения: Диагностика, тактика лечения / Ю. Е. Кам, З. А. Черкашина, Я. Г. Мандриков //Медицинская помощь. 1999. -№ 1. -С.22−24.
  27. В.И. Современные подходы к классификации сочетанных повреждений и определению тяжести состояния пострадавших / В. И. Картавенко, А. А. Бармина. -М.: НИИ скорой помощи им. Н. В. Склифосовского, 1997. -С. 68 69.
  28. В.Л. Организация противошоковой службы многопрофильного стационара // Скорая помощь. 2003. — № 4. -С. 14−15.
  29. Клинико — патофизиологические обоснования травматической болезни / О. С. Насонкин, Л. Н. Губарь, Э. В. Пашковский и др.// Вестник хирургии. -1983. -Т. 131, -№ 10. -С. 79−83.
  30. В.Д. Организационные и правовые проблемы медицинского обеспечения безопасности дорожного движения / В. Д. Кондратьев, В. В. Лисин // Проблемы социальной гигиены, здравоохранения и истории медицины 2000. — № 6. -С. 36−38.
  31. .П. Дорожно-транспортные происшествия как проблемы медицины катастроф / Б. П. Кудрявцев, Л. М. Яковенко // Скорая помощь. — 2000. -№ 1. -С. 38−40.
  32. .П., Яковенко Л. М. Организационные аспекты оказания медицинской помощи при дорожно-транспортных катастрофах// Медицина катастроф. 1999. — № 1 (25). -С. 5−7.
  33. В.К. Патологическая физиология травмы и шока. -Л.: Медицина, 1978, -296 с.
  34. Лечение пострадавших при дорожно-транспортных происшествиях на догоспитальном этапе / А. С. Иммалиев, К. Д. Дадашев, В. И. Косматов и др. // Ортопедия, травматология и протезирование. -1981. -№ 7. -С. 1−5.
  35. С.М. Противошоковые мероприятия и лечение пострадавших с множественной и сочетанной травмой / С. М. Межидов, С. П. Самсон // Медицинская помощь. 2004. — № 4. -С. 31−35.
  36. А.Н. Клинико-статистическая характеристика дорожно-транспортных травм и экспериментальное развитие концепции травматогенеза в службе скорой помощи // Дис. д-ра мед. наук: 14.00.33, 14.00.22. СПб., 1991.-350 с.
  37. И.П. Тяжелая черепно-мозговая травма как экстремальное состояние организма // Вестник интенсивной терапии. -2001. -№ 1. -С. 25−30.
  38. О.С. История и современное состояние проблемы травматической болезни //Травматическая болезнь. -Л.: Медицина, 1987. -С. 6−28.
  39. В.А. Постреанимационная болезнь / В. А. Неговский, А. М. Гурвич, Е. С. Золотокрылина. -М.: Медицина, 1979. -379 с.
  40. А.Н. Травматизм в диагностике и организации лечения дорожно-транспортных травм //Множественная и сочетанная травма, сопровождающаяся шоком: Сб. науч. тр. — Л., 1990. -С. 147—153.
  41. В. Главное спасение людей: (Поисково-спасательные работы с использованием вертолета) // Гражданская защита. — 2005. — № 1. -С. 61−64.
  42. Общие вопросы оказания медицинской помощи при сочетанной травме/ А. С. Ермолов, М. Л. Абакумов, В. А. Соколов и др. // Хирургия. 2003. -№ 12.-С. 7−11.
  43. Е.А.Спиридонова и др. // Анестезиология и реаниматология. 2003. — № 3. -С. 69−70.
  44. Организация анестезиологической и реанимационной помощи раненым и пострадавшим в крупном специализированным стационаре / С. В. Гаврилин, Г. Л. Герасимов, В. В. Бояринцев и др. // Анестезиология и реаниматология. 2005. — № 4. -С. 67−70.
  45. Организация и объем помощи при шокогенной травме на догоспитальном этапе при катастрофах в условиях города/ М. В. Гринев, Г. А. Макиенко, Ю. М. Михайлов и др. // Медицина катастроф. 1998. -№ 1−2. -С. 13−14.
  46. Организация экстренной медицинской помощи населению при стихийных бедствиях и других чрезвычайных ситуациях / Под. ред. В. В. Мешкова. -М.: Медикас, 1992. -С. 81−82.
  47. В.П. Состояние и перспективы научных исследований по проблеме сочетанной травмы // Врач. 1996. — № 4. -С. 34—35.
  48. В.П. Состояние и перспективы научных исследований по проблеме сочетанной травмы // Оказание помощи при сочетанной травме: Сб. науч. тр. НИИ им. Н. В. Склифосовского. 1997. -Т. 101. -С. 5−9.
  49. Ю.С. В какой степени реализуются стандарты в реаниматологии / Ю. С. Полушин, А. И. Левшанков // Реаниматология на рубеже XXI века. -М, 1996. -С. 317−318.
  50. В.И. Анализ летальных исходов у пострадавших при дорожно-транспортных происшествиях в I полугодии 1993г. в Москве / В. И. Потапов, Н. А. Мишина // ЦЭМПИНФОРМ. 1994. — № 2. -С. 18−19.
  51. Предупреждение дорожно-транспортного травматизма: Перспективы здравоохранения в Европе / Рагиоппи Ф., Эриксон Л., Тингвал К. и др. -ВОЗ, 2004.-98с.
  52. Принципы и содержание медицинской помощи пострадавшим с тяжелыми механическими травмами/ Багненко С. Ф., Шапот Ю. Б., Лапшин В. Н. и др. // Скорая помощь. -2000. № 1. -С. 25−33.
  53. Проблемы реанимационных действий на месте ДТП /Аналитический отчет. М.: Центр стратегических разработок, 2004. — 28с.
  54. A.A. Сочетанная травма. Ростов-на-Дону: Феникс, 1998. -315с.
  55. В.А. Перспективы совершенствования экстренной медицинской помощи на догоспитальном этапе /
  56. B.А. Радушкевич, Л. И. Дежурный // Скорая помощь. 2000. — № 1. -С. 34−37.
  57. . Причина смерти: дорожно-транспортное происшествие / Б. Ревич, К. Решетников // Население и общество. 2000. — № 5. -С. 4.
  58. Д.В. Проблемы экстренной медицинской помощи при сочетанной травме в Саратовской области / Д. В. Садчиков, А. В. Лушников, И. В. Архипов // Анестезиология и реаниматология. — 2005. -№ 4. -С. 63−67.
  59. Э.Р. Травмы и отравления в России и за рубежом / Э. Р. Салахов, Е. П. Какорина // Проблемы соц. гигиены, здравоохранения и истории медицины. 2004. — № 2. -С. 13−20.
  60. Санитарная авиация в условиях Московского региона / Л. Л. Стажадзе, Э. М. Лукьянчук, Д. К. Некрасов и др. // Медицина катастроф. —1999. -№ 2(26). -С. 23−25.
  61. Сахно В. И Медико—тактическая характеристика чрезвычайных ситуаций на транспорте / В. И. Сахно, И. И. Сахно, Н. А. Смирнов // Disaster medicine. 1998. — № 3 — 4. -С. 34−36.
  62. С.А. Травматическая болезнь (актуальные аспекты, проблемы) /
  63. C.А. Селезнев, Г. С. Худайберенов Ашхабад: Ылым, -1984, -224 с.
  64. С.А. Травматическая болезнь (эволюция концепции, ее теоретическое и прикладное значение // Травматический шок: Сб. тр. -Л., 1992.-С. 34−41.
  65. Система мероприятий по организации медицинской помощи на догоспитальном этапе при дорожно-транспортных происшествиях /
  66. Ю.П. Колесников, С. Г. Исмянский, Ю. М. Михайлов и др. // Анналы травматологии и ортопедии -1995. — № 3. -С. 22—24.
  67. И.А. Первая! медицинская помощь при чрезвычайных ситуациях // Скорая медицинская помощь. 2002. — Т.З. -№ 2. -С. 20−23.
  68. В.А. «Damage control» — современная концепция^ лечения пострадавших с критической политравмой // Вестник" травматологии и ортопедии. 2005. -№ 1. -С. 81−84.
  69. Соколов' BLA. Сочетанная травма // Вестник травматологии и ортопедии. 1998. — № 2. -С.54−65.73: Сочетанная травма и травматическая-болезнь,// Под ред. С. А. Селезнева,
  70. B.А.Черкасова. Пермь, 1999. — 330 с.
  71. Сочетанные повреждения мирного времени/ Б. С. Брыскин, Г. М. Семенов,
  72. C.К.Каримов // Оказание помощи при сочетанной травме: Сб. науч. тр. НИИ им. Н. В. Склифосовского. 1997. — Т. 107. -С. 82−86.
  73. Сочетанные травмы груди и живота / Ю. Б. Шапот, С. А. Селезнев, В. Б. Ремизов и др. Кишинев: Штиинца, 1990, -178 с.
  74. Специализированная, медицинская помощь при политравме в крупном городе / А. В. Бондаренко, В.'А.Пелеганчук, В. БгКоледо и др. // Вестник хирургии. 2004. — № 6. -С. 89−92.
  75. Е.А. Оценка состояния гемодинамики, газообмена и метаболизма у пострадавших с травмой в, зависимости от полноты комплекса догоспитальной терапии / Е.А.Спиридонова- Л. Л. Стажадзе // Вестник интенсивной терапии. 2002. — № 3. -С. 69−74.
  76. Сравнительная характеристика различных параметрических шкал в оценке тяжести состояния пострадавших моногенной травмой в остромпериоде травматической болезни / И. В. Куршакова, Д. М. Яковенко, С. Ю. Ленчицкий и др. // Скорая помощь. 2003. — № 4. -С.15−17.
  77. В.И. Особенности управления материально-техническими ресурсами здравоохранения в новых экономических условиях /
  78. B.И.Стародубов, В. А. Рогожников, М. В. Пачин // Проблемы управления здравоохранением. — 2002. № 3. — С. 10 -13.
  79. В.И. Прогноз развития систем здравоохранения Российской Федерации // Менеджер здравоохранения. 2004. — № 2. -С. 4—10.
  80. Статистика дорожно-транспортных происшествий. ВОЗ: Женева, 1996. -56 с.
  81. К.А. О состоянии дорожной безопасности в странах Европейского Союза // Вестник травматологии и ортопедии им. H.H. Приорова. 1998. -№ 3. -С.48−53.
  82. Теория и практика анестезии и интенсивной терапии при тяжелых ранениях и травмах / В. Ю. Шанин, Ю. Н. Шанин, В. И. Захаров и др. //Респ. сб. науч. трудов. -СПб., 1993. -С. 11 23.
  83. Травматическая болезнь и ее осложнения //Под ред. С. А. Селезнева,
  84. C.Ф.Багненко, Ю. Б. Шапота, А. А. Курыгина. -СПб., 2004, -414 с.
  85. Травматическая болезнь // Под ред. И. И. Дерябина, О. С. Насонкина. -Л.: Медицина, 1987, -303 с.
  86. Транспортные травмы как одна из важнейших причин смертности населения РФ и европейского севера России / А. Л. Санников, Ж. Л. Варакина, М. Г. Магомедов и др. // Экология человека. 2004. — № 4. -С.38−39.
  87. Т.Э. Летальность при сочетанных и множественных повреждениях и мероприятия по их снижению // Ортопедия, травматология и протезирование. -1978. -№ 3. -С. 25 27.
  88. .И. Травматическая болезнь / Б. И. Ушаков, А. Я. Должанов. Москва — Воронеж, 1998. -123 с.
  89. И.Г. Новый подход к решению проблемы дорожно-транспортного травматизма в сельскохозяйственных районах // Казан, мед. журн. -2001. -Т. ЬХХХП. -№ 5. -С. 396−397.
  90. А.З. Дорожно-транспортный травматизм как медико-социальная проблема // Автореф. дис. канд. мед. наук: 14.00.33. — Уфа, 2000.-22 с.
  91. Е.А. Проблемы ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий и пути решения / Е. А. Халамов, Р. А. Дурнев, А. С. Михайлов // Проблемы безопасности при чрезвычайных ситуациях. -2004.- № 6. -С. 30−33.
  92. Ю.Н. Прогнозирование тяжести травматического шока в клинике / Ю. Н. Цибин, И. В. Гальцева, И. Р. Рыбаков // Травматический шок. -Л., 1976. -С. 59 62.
  93. Т.Н. Причины смерти в раннем периоде после травмы / Г. Н. Цыбуляк, Е. П. Павленко //Вестник хирургии. -1975. -№ 5. -С. 75 — 82.
  94. Ю.Б. Закрытая сочетанная травма груди, сопровождающаяся шоком //Автореф. дис. д-ра мед. наук. -Л., 1986. 44 с.
  95. Шах Б. Н. Перфузионные нарушения и их коррекция в остром периоде травматической болезни у пострадавших с сочетанными моногенными повреждениями / Б. Н. Шах, С. Ф. Багненко, В. Н. Лапшин // Анестезиология и реаниматология. 2005. — № 4. -С. 34−39.
  96. Д.М. Проблема травматического шока. М.: Медицина, 1972. -268 с.
  97. Шесть принципов лечебно—диагностического процесса при тяжелой сочетанной механической травме и особенности их реализации в условиях этапного лечения пострадавших / И. А. Ерюхин, В. Г. Марчук, В. Ф. Лебедев и др. // Вестник хирургии. 1996. — № 5. -С. 80−84.
  98. Шок (теория, клиника, организация противошоковой службы) // Под ред. Г. С. Мазуркевича, С. Ф. Багненко. -СПб., 2004. -539 с.
  99. Шок: Терминология и классификация, шоковая клетка, патофизиология и лечение / Ю. Шутеу, Г. Бэндилэ, А. Кафрицэ и др. -Бухарест, 1981. -515 с.
  100. Х.П. Шок / Х. П. Шустер, Х. Шенборн, Х.Лауэр. -М.: Медицина, 1981.-112 с.
  101. Г. Д. Травматический шок. Л., 1968. -279 с.
  102. И.С. Мониторинг и интенсивная терапия пострадавших с тяжелой транспортной травмой на догоспитальном этапе / И. С. Элькис, М. Г. Вартапетов // Вестник интенсивной терапии. 1997. — № 4. -С. 8−9.
  103. О.И. Методика и организация исследования по проблеме реабилитации пострадавших при дорожно-транспортных происшествиях и локальных военных конфликтах // Медико-социальная экспертиза и реабилитация. 2004. — № 4. -С. 16−20.
  104. Д.А. Состояние временной и стойкой нетрудоспособности при последствиях дорожно-транспортных травм / Д. А. Яременко, Л. К. Воронянская // Ортопедия, травматология и протезирование. -1987. -№ 2. -С. 41 -43.
  105. A review of the costs and benefits of Helicopter Emergency Ambulance Services in England and Wales 2003: Электронный ресурс.
  106. JP. Nicholl, N. Turner, K. Stevens et al. Режим доступа: http://www.shef.ac.ukyacademic/R-Z/scharr/mcru/reports.htm. -Загл. с экрана.
  107. Aeromedical transport of patients with post-traumatic cardiac arrest / S.W.Wright, S.C.Dronen, Th.J.Combts et al. // Ann. of Emerg. Med. -1989. -Vol.18 (7). -P. 721−726.
  108. Air ambulance trauma transport: a quality review / M. van Wijngaarden, J. Kortbeek, R. Lafreniere, R. Cunningham, E. Joughin, R. Yim // J. Trauma. 1996.-Vol.41.-P.26−31.
  109. Air medical transport services: A marriage of aviation and medicine// Mayo Clinic Proceedings. -1989. -Vol.64. -P. 1315 1319.
  110. Allgower M. Management of open fractures in multiple trauma patients / M. Allgower, J. Borger // W. J. of Surg., -1983. -Vol. 1. -№ 7. -P. 88 95.
  111. Allsop R. Road safety: Britain in Europe. Электронный ресурс. London: Parliamentary Advisory Council for Transport Safety, 2001. — Режим доступа: http://www.pacts.org.ulc/richardslecture.html, accessed 30 October 2003 -Загл. с экрана.
  112. Amizet L. Bilan de la collaboration saisqhhiehb smur Abbeville: Gehdermerie natiohale dais le cadre des ihteryeutiohs medicales primaires heliportees / L. Amizet, J.-P. Fullana, M. Mechauri // Revue des' SATO, 1989. — Vol. 3. -P. 93−98
  113. Anderson ТЕ. Physician staffed helicopter response from a rural trauma centre/ ТЕ. Anderson, WD. Rose, MJ. Leicht // Ann. Emerg. Med. 1987. -Vol. 16. -P.58−61.
  114. Andersson G. Speed management in Sweden / G. Andersson, G. Nilsson // -Linkoping: Swedish National Road and Transport Research Institute, 1997. -P. 86−89.
  115. Asia-Pacific Road Accident Database: User manual, version 1.1. -New York: United Nations Economic and Social Commission for Asia and the Pacific, 2002. -120 p.
  116. Baxt WG. The impact of advanced prehospital emergency care on the mortality of severely brain injured patients / WG. Baxt, P. Moody // J. Trauma. -1987. Vol.27. -P.365−369.
  117. Beaulieu PFM. The emergency medical assistance in France / PFM. Beaulieu, LB. Vilain // Br. J. Intens. Care. 1992. — Vol.2. -P.260−267.
  118. Bellini C. Helicopter emergency medical service in Italy / C. Bellini, F. Campone // Air Med. J. -2005. Vol.24. -№ 6. — P.23 8−243.
  119. Bener A. Strategy to improve road safety in developing countries // Cand. Medical Journal. 2003. — Vol. 24. — P. 447−452.
  120. Black JJ. Appropriate use of helicopters to transport trauma patients from incident scene to hospital in the United Kingdom: An algorithm / JJ. Black, ME. Ward, DJ. Lockey // Emerg. Med. J. 2004. — Vol.21. -P. 355−361.
  121. Budden G. Search and rescue helicopters and civil air ambulance units // Trauma care (HEMS London) / Earlam R. (ed.) -Saldatore, 1997. 245 p.
  122. Burillo-Putze G. Helicopter emergency medical service in Spain / G. Burillo-Putze, I.H.Duarte, J.A.Fernandez // Air Med. J. 2001. — Vol.20 (3). -P. 21−23.
  123. Burney RE. Ground versus air transport of trauma victims: Medical and logistical considerations / RE. Burney, RP. Fischer // Ann. Emerg. Med. 1986.- Vol.15.-P.1491−1495.
  124. Buylaert W. Reducing injuries from postimpact care. Brussels: European Transport Safety Council, Working Party on Post Impact Care, 1999. — 165 p.
  125. Cales RH. Preventable trauma death / RH. Cales, DD. Trunkey // JAMA.- 1985. Vol.254. -P.1059−1063.
  126. Centers for Disease Control and Prevention: Motor vehicle safety: a 20th century public health achievement // Morbidity and Mortality Weekly Report. -1999.-Vol. 48. -P.369−374.
  127. Coats TJ. Prehospital care for road traffic casualties / TJ. Coats, G. Davies // B.M.J. 2002. -Vol.324. -P.l 135−1138.
  128. Collett H. The conference cometh // Hosp. Aviation. 1989. — Vol.9. -P.5.
  129. Colvin AP. The use of defibrillators in helicopters // J. of Brit. Assoc. of Immediate Care. -1992. Vol.15. -P.35−37.
  130. Cooke W. Air 5 One year of the West Midlands regional air ambulance // J. Br. Assoc. Immed. Care. — 1992. — Vol.15. -P.57−59.
  131. Cost-effective use of helicopters for the transportation of patients with burn injuries / M.D. De Wing, T. Curry, E. Stephenson et al. // J. Burn Care Rehabil. -2000. Vol.21(6). -P.535−540.
  132. Costs-benefit analysis of road safety improvement final report. -London, ICF Consulting 2004. — 86 p.
  133. Cottrell J.J. Emergency transport by aeromedycal blimp / J.J.Cottrell, Ch. Garrard // British Medical Journal, -1989. -Vol. 298 (1). -P.869 870.
  134. Crandall C.S. Mortality reduction with air bag and seat belt use in head-on passenger car collisions / C.S.Crandall, L.M.Olson, D.P.Sklar // American J. Epidemiol. 2001. — Vol. 153. -P. 219−224.
  135. Cummings G. Scene disposition and mode of transport following rural trauma: a prospective cohort study comparing patient cost / G. Cummings, G. O'Keefe // J. Emerg. Med. 2000. — Vol.18. -P.349−354.
  136. Cummings P. Association of driver air bags with driver fatality: A matched cohort study // Brit. Med. J. 2002. — Vol. 324. -P. 1119 — 1122.
  137. Decret 87−1005 du 16 decembre 1987 relatif aux missions et a l’organisation des S AMU // Journal Officiel du. 1987. — 17 decembre.
  138. Dick WF. Anglo-American vs. Franco-German emergency medical services system //Prehosp. Disaster Med. 2003. — Vol. 18(1). -P.29−35.
  139. Dietz H. Organisation of the primary transportation of head injuries and other emergencies in the Federal Republic of Germany // Adv. Tech. Stand. Neurosurg. 1991. — Vol.18. -P.133−141.
  140. Dobson R. Motocar’s injury and mortality in Great Britain // Br. Med. J. — 2003.-Vol. 326. -№ 7397.-P. 1004.
  141. Dodd RS. The cost-effectiveness of air medical helicopter crash survival enhancements: An evaluation of the costs, benefits and effectiveness of injury prevention interventions //Air Med. J. 1994. — Vol.13 (7). -P.281−293.
  142. Driscoll R.S. New York chapter history of military medicine award: US Army medical helicopters in the Korean War // Mil. Med. 2001. -Vol. 166(4). -P. 290−296.
  143. Elvik R. Cost-benefit analysis of ambulance and rescue helicopters in Norway: reflections on assigning a monetary value to saving a human life // Appl. Health Econ. Health Policy. 2002. — Vol. 1(2). -P.55−63.
  144. Epidemiologie des Schwerveletzen: Eine prospective Erfassung der praklinischenund klinischen Versorgung: AG Polytrauma der DGU / M. Bardenheuer, U. Obertacke, C. Waidhas et al. //Unfallchirurg. -2000. -Bd. 103. -№ 5. -S. 355−363.
  145. European Road Safety Action Programme: Halving the number of road accident victims in the European Union by 2010: A shared responsibility. -Brussels: Commission of the European Communities, 2003. P. 460−472.
  146. Factors that affect fatigue in heavy truck accidents. -Washington, DC: National Transportation Safety Board, 1995 P. 215−220.
  147. Faith N. Crash: the limits of car safety. London, Box- tree, 1997. — 319 p.
  148. Fatal trauma: the modal distribution of time to death is a function of patient demographics and regional resources / H. Meislin, E.A. Criss, D. Judkins et al. // J. Trauma. 1997. — Vol. 43. -№ 4. — P. 433−440.
  149. Fatality analysis reporting system (FARS): Web-based encyclopedia ¡-Электронный ресурс. -Washington, DC: National Highway Traffic Safety Administration, 1996. -Режим доступа: http://www-fars.nhtsa.dot.gov, accessed 17 December 2003. -Загл. с экрана.
  150. Finch D.J. Speed, speed limits and accidents. Crowthorne: Transport Research Laboratory, 1994. — P. 98−115.
  151. Fischer R.P. The demographics of trauma in 1995 / R.P. Fischer, D.L. Miles //J.Trauma. -1987. -Vol.27. -№ 11. -P. 1233 1235.
  152. Ford B. Voices of our past: flight nurse training in World War II // Air Med. J. 2004. — Vol. 23(5). -P. 18−23.
  153. Fromm R.E., Varon J. Air medical transport // Journal of Family Practice. -1993.-Vol. 36(3). -P. 313−318.
  154. Fromm RE. Inadequacy of visual alarms in helicopter air medicaltransport / RE. Fromm, E. Campbell, P. Schlieter // Aviation, Space and Environmental Medicine. 1995. — Vol.66. -P.784−786.
  155. Gearhart PA. Cost-effectiveness analysis of helicopter EMS for trauma patients / PA. Gearhart, R. Wuerz, AR. Localio // Ann. Emerg. Med. -1997. -Vol.30(4). -P.500−506.
  156. Gurney D. Notar helicopters look no tail // Trauma care (HEMS London) / Earlam R. (ed.). -Saldatore, 1997. — 245 p.
  157. Haddon J. W. The changing approach to the epidemiology, prevention, and amelioration of trauma: the transition to approaches etiologically rather than descriptively // Amer. J. of Public Health. 1968. — Vol. 58. — P. 1431−1438.
  158. Helicopter air medical transport: ten-year outcomes for trauma patients in a New England program /LM. Jacobs, SG. Gabram, MD. Sztajnkrycer et al. // Conn. Med. 1999. — Vol.63(ll). -P.677−682.
  159. Helicopter emergency medical service operating from the Royal London Hospital: the First year / CJC. Kirk, R. Earlam, A. Wilson, ES. Watkins // Br. J. Surg. 1993. — Vol.80. -P.218−221.
  160. Helicopter mountain rescue of patients with head injury and/or multiple injuries in Southern Switzerland 1980−90 / RL. Malacrida, LC. Anselmi, M. Genoni et al. // Injury. 1993. -Vol.24. -P.451 — 453.
  161. Helicopter transport in Disaster Care / CJ. Doyle, R.N.Bullen et al. //From Emergency Services, University of Michigan Hospitals, An. Arbor, Michigan, USA, J. WAEDM. 1986. — № 1 — 4. -P. 197 — 198
  162. Helicopter transport of trauma, victims: Does a Physician make a difference? /BL.Hamman, J. Cue, FB. Miller, DA. O'Brien, T. House, HC. Polk, JD. Richardson//J. Trauma. 1991. — Vol.31. -P.490−494.
  163. Hoefliger C. Swiss Air Rescue: REGA // Trauma care (HEMS London) / Earl am R. (ed.). -Saldatore, 1997. 245 p.
  164. Holland J. Safety of helicopter aeromedical transport in Australia: a retrospective study / J. Holland, DG. Cooksley // M.J.A. -2005. Vol. 182(1). -P. 17−19.
  165. Holubowycz O.T. Alcohol-involved pedestrians: the Australian experience // Proceedings of the 13 th International Conference on Alcohol, Drugs and Traffic Safety. Adelaide, 1995. — P. 700−710.
  166. Huguenard P. Services de l’aide medicale urgente en France: S AMU // Trauma care (HEMS London) / Earlam R.,(ed.) -Saldatore, 1997. 245 p.
  167. Injuiy mortality following the loss of air medical support for rural interhospital transport / N.C.Mann, K.A.Pinkney, D.D.Price et al. // Acad. Emerg. Med. 2002. — Vol.9. -P.694−698.
  168. Jacobs G. Estimating global road fatalities / G. Jacobs, A. Aeron-Thomas, A. Astrop. Crowthorne: Transport Research Laboratory, 2000. — P. 215−217.
  169. Khayesi M. Liveable streets for pedestrians in Nairobi: the challenge of road traffic accidents // The Earthscan reader on world transport, policy and practice.- London, Earthscan Publications, 2003. P. 35−41.
  170. Koornstra M. Sunflower: a comparative study of the development of road safety in Sweden, the United Kingdom and the Netherlands. Leidschendam, Institute for Road Safety Research, 2002. — P. 118−120.
  171. Koornstra M. The safety effects of daytime running lights / M. Koornstra, F. Bijleveld, M.Hagenzieker. — Leidschendam: Institute for Road Safety Research, 1997.-P. 319.
  172. Kopits E. Traffic fatalities and economic growth / E. Kopits, M. Cropper//- Washington, DC: The World Bank, 2003. P. 418−425.
  173. Kostenanalyse der Primarversorgung und intensivmedizinichen Behandlung politraumatisier Patienten / U. Obertacke, F. Neudeck, HJ. Wihs et al. //Unfallchirurg. -1997. -Bd. 100. -№ 1. -S. 44−49.
  174. Kugler G. The basic concept and mechanism of airmed services in the Federal Republic of Germany // Urgences. 1991. — Vol.10. -P.323−332.
  175. Laflamme L. Social differences in traffic injury risks in childhood and youth: a literature review and research agenda / L. Laflamme, F. Diderichsen // Injury Prevention. 2000. — Vol. 6. — P. 293−298.
  176. Lam D. Wings of life and hope: a history of aeromedical evacuation // Probl. Crit. Care. 1990. — Vol.4. -P.477−494.
  177. Lie A. Governmental status report, Sweden / A. Lie, C. Tingvall // Proceedings of the 18th Experimental Safety of Vehicles Conference (Nagoya, Japan, 19−22 May 2003). Nagoya, 2003. — P. 112.
  178. Lockey D. Aeromedical evacuation of the trauma patient / D. Lockey, R. Weller //Trauma. 1999. -Vol. 1. -P. 12−22.
  179. Loimer H. Accidents and acts of God: a history of terms / H. Loimer, M. Guarnieri //American J. of Public Health. 1996. — Vol. 86. -P.101−107.
  180. MacGowan WA. Surgical manpower worldwide // Bulletin of the American College of Surgeons. 1987. — Vol. 72. -P.5−9.
  181. MacKay G.M. Some features of road trauma in developing countries // Proceedings of the International Association for Accident and Traffic Medicine Conference (Mexico, DP, September 1983). Stockholm, 1983. -P. 21−25.
  182. Mackay M. Age and gender effects on injury outcome for restrained occupants in frontal crashes / M. Mackay, A.M.Hassan // Proceedings of the Association for the Advancement of Automotive Medicine Conference. -Chicago, 2000. -P. 75−92.
  183. Macray G. Sharing responsibilities for road safety. Brussels: European Transport Safety Council, 2001. -P. 86−89.
  184. Maelone A.K. Utilization production for helicopter emergency medical services / A.K. Maelone, D.E.Wileox // Ann. Emerg. Med. 1987. — Vol.16. -P. 391 — 398.
  185. Martin MRR. Medical usage of helicopters in Britain // Injury. 1970. -Vol. 1. -P.213−216.
  186. Martinez R. Traffic safety as a health issue // Traffic safety, communication and health. Stockholm: Temaplan AB, 1996. — P. 36−40.
  187. McLean J. Alcohol, traveling speed and the risk of crash involvement / J. McLean, C. Kloeden // Proceedings of the 16th International Conference on Alcohol, Drugs and Traffic Safety (Montreal, 4—9 August 2002). Montreal, 2002.-P. 73−79.
  188. Medical helicopter systems recommended minimal standards for patient management / A. Bristow, P. Baskett, M. Dalton et al. // J. R. Soc. Med. -1991. -Vol.84. -P.242−244.
  189. Mehra A. Air ambulance services in India // J.P.G.M. 2000. — Vol.46. -Issue 4. -P.314−318.
  190. Meier D.R. Evaluation of civil aeromedical helicopter aviation / D.R. Meier, E.R. Samper // South Med. J. 1989. — Vol. 82(7). -P. 885−891.
  191. Mitchell A.D. Air versus ground transport of major trauma patients to a tertiary trauma centre: a province-wide comparison using TRISS analysis / A.D.Mitchell, J.M.Tallon, B. Sealy // Can. J. Surg. -2007. Vol.50(2). -P.129−133.
  192. Mock C.N. Trauma mortality patterns in three nations at different economic levels: implications for global trauma system development // J. of Trauma. 1998. — Vol. 44. — P. 804−814.
  193. Mohan D. Road safety in less-motorised environment: future concerns // Int. J. of Epidemiol. 2002. — Vol. 31. — P. 527−532.
  194. Mohan D. Traffic safety and health in Indian cities // J. of Transport and Infrastructure. 2002. — Vol. 9. — P. 79−92.
  195. Moylan J. A. Impact of helicopters on trauma care and clinical results // Ann. of Surgery. 1998. — Vol.208(6). -P.673−678.
  196. Murray C.J. The global burden of disease: a comprehensive assessment of mortality and disability from diseases, injuries, and risk factors in 1990 and projected to 2020 / C.J.Murray, A.D.Lopez // Boston: Harvard School of Public Health, 1996. — 346 p.
  197. Nantulya V.M. Equity dimensions of road traffic injuries in low-and middleincome countries / V.M.Nantulya, M.R.Reich // Injury Control and Safety Promotion. 2003. — Vol. 10. — P. 13−20.
  198. National transportation safety board // TR News. 1998. — Vol. 197. — P.2−6.
  199. Nicholl J.P. A comparision of the cost and performance of an emergency helicopter and land ambulances in a rural area / J.P.Nicholl, N.R.Beeby, J.E. Brazier // Injury. 1994. — Vol.25. -P. 145−153.
  200. Nicholl J.P. The cost effectiveness of the Regional Trauma System in the Northwest Niclands / J.P.Nicholl, J. Turner, S. Dixon // Sheffield, 1996. -160 p.
  201. Odero W. Road traffic injuries in Kenya: magnitude, cause and status of intervention / W. Odero, M. Khayesi, P.M.Heda // Injury Control and Safety Promotion. 2003. — Vol. 10. — P. 53−61.
  202. Olerud S. Evaluation and management of the poly traumatized patients in various centers / S. Olerud, M. Allgower // World. J. Surg. 1983. — Vol.7. -№ 1. — P.143−148.
  203. On scene helicopter transport of patients with multiple injuries comparison of a German and an American system / U. Schmidt, SB. Frame, ML. Nerlich et al. //J. Trauma. — 1992. — Vol.33. -P.548−555.
  204. Pace J. Air evacuation in the European theatre of operations // Air Surg. Bull.- 1945.-Vol.2. -P.323.
  205. Pantridge J. A mobile intensive care unit in the management of myocardial infarction/ J. Pantridge, J. Geddes //Lancet. 1962. — Vol.2. -P.271−276.
  206. Peden M. Injury: a leading cause of the global burden of disease, 2000 / M. Peden, K. McGee, E.Krug. Geneva: World Health Organization, 2002. -P. 112−126.
  207. Peden M. The injury chart book: a graphical overview of the global burden of injuries / M. Peden, K. McGee, G.Sharma. Geneva: World Health Organization, 2002. — 315 p.
  208. Peden M. Injured pedestrians in Cape Town: the role of alcohol // South African Medicine J.-1996.-Vol. 16.-P. 1103−1105.
  209. Police enforcement strategies to reduce traffic casualties in Europe. -Brussels: European Transport Safety Council, Working Party on Traffic Regulation Enforcement, 1999. P. 160−162.
  210. F. Дорожно-транспортный травматизм в Европейском регионе ВОЗ: наиболее уязвимые группы населения и страны. ВОЗ, 2004. — 50 с.
  211. Redelmeier D.A. Association between cellular-telephone calls and motor vehicle collisions / D.A.Redelmeier, R.J.Tibshirani // New Engl. J. of Medicine. 1997. — Vol. 336. — P. 453−458.
  212. Reducing injuries from excess and inappropriate speed // European Transport Safety Council, working Party on Road Infrastructure. Brussels, 1995. -P. 123.
  213. Reducing the severity of road injuries through post impact care. Brussels: European Transport Safety Council, Post Impact Care Working Party, 1999. -P. 116−125.
  214. Research on loss of control accidents on Warwickshire motorways and dual carriageways. Coventry: TMS Consultancy, 1994. — P. 98 — 105.
  215. Rhee KJ. Is the flight physician needed for helicopter emergency medical services? / KJ. Rhee, M. Strozeski, RE. Burney // Ann. Emerg. Med. 1986. -Vol.15. -P. 174−177.
  216. Rhee KJ. Perceptions and satisfaction with emergency department care / KJ. Rhee, J. Bird // J. Emerg. Med. 1996. — Vol 14(6). -P.679−683.
  217. Road accidents in Great Britain: the casualty report. -London: Department for Transport, 2001.-190 p.
  218. Roberts I. War on the roads / I. Roberts, D. Mohan, K. Abbasi // Br. Medicine J.-2002.-Vol. 324.-P. 1107−1108.
  219. Role of an emergency helicopter transport service in rural trauma / LF. Urdaneta, BK. Miller, BJ. Ringenberg et al. // Arch. Surg. 1987. — Vol.122. -P.992−996.
  220. Rumar K. Transport safety visions, targets and strategies: beyond 2000. -Brussels: European Transport Safety Council, 1999. P. 210−215.
  221. Schoemacker W. Pathophysiology, Monitoring, Outcome Prediction and Therapy of Shock States: Scientific Foundation of Anaesthesia / W. Schoemacker, H.B. Kram. Oxford, 1990. -P. 5 — 25.
  222. Schwartz RJ. A comparison of ground paramedics and aeromedical treatment of severe blunt trauma patients / RJ. Schwartz, LM Jacobs, RJ Juda // Conn. Med. 1990. — Vol. 54(12). -P.660−662.
  223. Sleet D.A. Motor vehicle trauma and safety belt use in the context of public health priorities // J. of Trauma. 1987. — Vol. 27. — P. 695−702.
  224. Sparks J. Rescue from the air and in space. -New York: Dodd, Mead, 1963. -159 p.
  225. Spencer TJ. The Victoria model in Kwazulu Natal. Joint Economic Commission for Africa / Organisation for Economic Cooperation and Development. Third African road safety congress. Compendium of papers. Vol. 1. -Pretoria, South Africa, 1997. P. 153−169.
  226. Statistiques des accidents de la circulation routiere en Europe et en Ametigue du Nord. Geneva, 1996. — 56 p.
  227. Stolpe E. The first air rescue service in Germany // Trauma care (HEMS London) / Earlam R. (ed.). -Saldatore, 1997. 245 p.
  228. Study of the physical, psychological and material secondary damage inflicted on the victims and their families by road crashes. Geneva: Federation Europeenne des Victimes de la Route, 1993. — P. 116−120.
  229. Templeton J. The organization of trauma services in the UK // Ann. R. Coll. Surg. Eng. 2000. — Vol. 82. -P.49−52.
  230. The care of severely injured patients in the United Kingdom / British Orthopaedic Association. London: British Orthopaedic Association, 1997. -72 p.
  231. The management of polytraumatized patients in Germany / NP. Haas, RF. Hoffmann, C. Mauch ec. // Clinic Orthopedy. 1995. — Vol. 38. — P.25−35.
  232. The management of polytraumatized patients in Germany / NP. Haas, RF. Hoffmann, C. Mauch, C. von Fournier, NP. Sudcamp // Clinic Orthopedy.- 1995.-Vol.318. -P.25−35.
  233. The world health report 2001. Mental health: new understanding, new hope.- Geneva: World Health Organization, 2001. P. 311−315.
  234. Traffic safety facts 2002: children. -Washington, DC: National Highway Traffic Safety Administration, 2002. P. 16−18.
  235. Traumatologie et medecine d ' urgence: Sauvetage heliporte dans la region baloise / N. Demartines, A. Kiener, D. Schneidegger, F. Harder // Helv. Chir. Acta, -1990. -Vol.57. -P. 135 140
  236. Treatment results of patiens with multiple trauma: an analysis of 3406 cases treated between 1972 and 1991 at a German level in trauma / A. Pedel, N. Gobenhoffer, M. Glotz et al. // J. Trauma injury infection critic care. 1995. -Vol.38.-№ 1.- P. 70−78.
  237. Trinca G.W. Reducing traffic injury: the global challenge. Melbourne: Royal Australasian College of Surgeons, 1988. — P. 119−120.
  238. Variation in air medical outcomes by crew composition: A two year follow-up / RE. Burney, D. Hubert, L. Passini et al. // Ann. Emerg. Med. 1995.- Vol.25.-P.187−192.
  239. Vasconcellos E.A. Urban transport, environment and equity: the case for developing countries. London: Earthscan Publications, 2001. — 212 p.
  240. Waller P. Public health’s contribution to motor vehicle injury prevention // American J. of Preventive Medicine. 2001. — Vol. 21 (Suppl. 4). — P. 3−4.
  241. Wegman F. Sustainable solutions to improve road safety in the Netherlands / F. Wegman, P.Elsenaar. Leidschendam: Institute for Road Safety Research, 1997.-P. 79−83.
  242. Wesemann P. Economic evaluation of road safety measures. — Leidschendam: Institute for Road Safety Research, 2000. P. 36−39.
  243. When is an anesthesiologist needed in a helicopter emergency medical service in northern Norway? / EW. Nielsen, A. Ulvik, AW. Carlsen, B. Rannestad// Acta. Anaesth. Scand. 2002. -Vol.46. -P. 785−788.
  244. Williams M.J. Motorcycle conspicuity and traffic accidents / M.J.Williams, E.R.Hoffman // Accident Analysis and Prevention. 1979. — Vol. 11. -P. 209−211.
  245. Wilson N.T. Air transportation of patients with poliomyelitis- experience with 193 respirator cases //J. Aviat. Med. 1958. — Vol.29(l). -P.27−32.
  246. Wong TW. Profile and outcomes of patients transported to an accident and emergency department by helicopter: prospective case series / TW. Wong, CC. Lau // H.K.MJ. 2000. -Vol 6. — p. 249−253.
  247. Working Party on Passive Safety. Preliminary report on the development of a global technical regulation concerning pedestrian safety. Brussels, United Nations Economic Commission for Europe, Inland Transport Committee, 2003. -P. 6−9.
  248. Zwahlen H.T. Safety aspects of cellular telephones in automobiles / H.T.Zwahlen, C.C.Adams, P.J.Schwartz // Proceedings of the 18tb International Symposium on Automotive Technology and Automation. Croydon: Allied Automation, 1988.-P. 66−69.
  249. Zweifach B.W. Functional behaviuor of the microcirculation. Springfield, 1961.-248 p.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!