Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Разработка научных основ обеспечения работоспособности теплонагруженных деталей автомобильных двигателей

Диссертация: Разработка научных основ обеспечения работоспособности теплонагруженных деталей автомобильных двигателей
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Зачастую АТС эксплуатируются при условиях, когда тепловое состояние деталей двигателей становится выше критического уровня, что также приводит к их отказам и потере работоспособности. Например, это происходит при перегрузке АТС и движении их на маршрутах с крутыми затяжными подъемами. Безусловно, такие случаи представляют собой нарушения расчетных условий эксплуатации, но, однако, бывают… Читать ещё >

Разработка научных основ обеспечения работоспособности теплонагруженных деталей автомобильных двигателей (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. ОБЗОР ИССЛЕДОВАНИЙ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ И ЕГО ВЛИЯНИЯ НА ПОКАЗАТЕЛИ НАДЕЖНОСТИ ДВС
    • 1. 1. ПРОБЛЕМА ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
    • 1. 2. АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР ИССЛЕДОВАНИЙ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ ДВС ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ И ДОВОДКЕ
      • 1. 2. 1. Анализ существующих методов оценки температурного состояния и теплонапряженности деталей ДВС
      • 1. 2. 2. Состояние вопроса определения граничных условий для моделирования теплового состояния поршней и оребренных цилиндров автомобильных двигателей
    • 1. 3. АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИОННЫХ СПОСОБОВ УЛУЧШЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРНОГО СОСТОЯНИЯ И СНИЖЕНИЯ ТЕПЛОНАПРЯЖЕННОСТИ ДЕТАЛЕЙ ДВС
    • 1. 4. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ИССЛЕДОВАНИЯ БЕЗОТКАЗНОСТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЕЙ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
    • 1. 5. АКТУАЛЬНОСТЬ ПРОБЛЕМЫ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
    • 1. 6. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ
  • ГЛАВА 2. РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ И ПОСТРОЕНИЕ КОНЕЧНО-ЭЛЕМЕНТНЫХ МОДЕЛЕЙ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ БАЗОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ
    • 2. 1. ОБЪЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 2. 2. РАЗРАБОТКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО-ТЕОРЕТИЧЕСКОГО МЕТОДА ТОЧЕЧНОЙ ОЦЕНКИ ТЕМПЕРАТУР ДЕТАЛЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
      • 2. 2. 1. Особенности базы для термоэлектрических экспериментов. Методика термометрирования поршней ДВС с контактным токосъемом и им-пульсно-аналоговым преобразователем
      • 2. 2. 2. Разработка регрессионных моделей температур теплонагружен-ных деталей двигателей
    • 2. 3. ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ХАРАКТЕРНЫХ СЕЧЕНИЙ ДЕТАЛЕЙ И РАСЧЁТНЫХ РЕЖИМОВ ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ
    • 2. 4. ОСОБЕННОСТИ КОНЕЧНО-ЭЛЕМЕНТНЫХ МОДЕЛЕЙ ТЕМПЕРАТУРНОГО И ТЕРМОУПРУГОГО СОСТОЯНИЙ ИССЛЕДУЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ
    • 2. 5. РАЗРАБОТКА РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ (ИТЕРАЦИОННОЙ) МЕТОДИКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ГРАНИЧНЫХ УСЛОВИЙ 3-РОДА ДЛЯ ПОРШНЕЙ ДВС
    • 2. 6. РАЗРАБОТКА РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ МЕТОДИКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ГРАНИЧНЫХ УСЛОВИЙ 3-РОДА ДЛЯ ЦИЛИНДРОВ ДВС С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ
    • 2. 7. ПОСТРОЕНИЕ КОНЕЧНО-ЭЛЕМЕНТНЫХ МОДЕЛЕЙ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ БАЗОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ПОРШНЕЙ И ОРЕБРЕННЫХ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЕЙ
      • 2. 7. 1. Определение граничных условий 3-рода и анализ методом конечных элементов температурного состояния поршней
      • 2. 7. 2. Тепловой баланс поршней с определенными ГУ 3-рода
      • 2. 7. 3. Построение моделей термоупругого состояния поршней двигателей ЗМЗ-402.10 и ЗМЗ
      • 2. 7. 4. Определение граничных условий 3-рода и построение моделей температурного состояния цилиндров двигателей ГАЗ
    • 2. 8. ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 2
  • ГЛАВА 3. РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ ПЕРСПЕКТИВНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ
    • 3. 1. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИОННЫХ СПОСОБОВ УЛУЧШЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРНОГО СОСТОЯНИЯ ПОРШНЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ГАЗ
      • 3. 1. 1. Исследования температурного состояния поршня с противоизнос-ной вставкой в канавке верхнего компрессионного кольца
      • 3. 1. 2. Численные исследования температурного состояния поршня с тепловой защитой зоны кромки камеры сгорания
      • 3. 1. 3. Анализ температурного состояния поршней с различными видами принудительного масляного охлаждения
    • 3. 2. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИОННЫХ СПОСОБОВ УЛУЧШЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРНОГО СОСТОЯНИЯ ОРЕБРЕННЫХ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЕЙ ПУТЕМ ИЗМЕНЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК ОРЕБРЕНИЯ
      • 3. 2. 1. Численные исследования влияния высоты, толщины и количества ребер охлаждения цилиндра на его температурное состояние
      • 3. 2. 2. Температурное состояние цилиндров дизельных двигателей с принятым к производству количеством ребер охлаждения
    • 3. 3. РАЗРАБОТКА БИМЕТАЛЛИЧЕСКОЙ КОНСТРУКЦИИ ОРЕБРЕННОГО ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ ГАЗ
      • 3. 3. 1. Теоретический анализ целесообразности применения алюминиевого оребрения цилиндра для улучшения его температурного состояния
      • 3. 3. 2. Обеспечение надежности контакта чугуна и алюминиевого сплава по линии сопряжения
      • 3. 3. 3. Экспериментальное подтверждение работоспособности биметаллических цилиндров
    • 3. 4. ИССЛЕДОВАНИЯ НА МОДЕЛЯХ ПЕРСПЕКТИВНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ПОРШНЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ЗМЗ
    • 3. 5. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ И ПРОФИЛИРОВАНИЕ ГОЛОВОК ПОРШНЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ЗМЗ
      • 3. 5. 1. Обоснование необходимости и последовательность профилирования головок поршней ДВС
      • 3. 5. 2. Профилирование головок поршней двигателей ЗМЗ
      • 3. 5. 3. Профилирование головок поршней двигателей ЗМЗ
    • 3. 6. ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 3
  • ГЛАВА 4. УЛУЧШЕНИЕ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ И ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
    • 4. 1. АНАЛИЗ ПРОЦЕССОВ ОБРАЗОВАНИЯ ОТЛОЖЕНИЙ НА ДЕТАЛЯХ ДВИГАТЕЛЕЙ ЗМЗ
      • 4. 1. 1. Процессы старения моторных масел при работе ДВС
      • 4. 1. 2. Взаимосвязь температур поверхностей деталей двигателей ЗМЗ и процессов образования отложений
      • 4. 1. 3. Управление тепловым состоянием и повышение работоспособности двигателей ЗМЗ-402.10 в эксплуатации
    • 4. 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЛЯ СТАТИСТИЧЕСКОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
      • 4. 2. 1. Организация сбора информации по эксплуатационной надежности автотранспортных средств
      • 4. 2. 2. Разработка классификатора отказов и неисправностей двигателей автобусов
      • 4. 2. 3. Программный комплекс для построения статистических моделей показателей надежности машин
    • 4. 3. ИССЛЕДОВАНИЕ БЕЗОТКАЗНОСТИ И РАБОТОСПОСОБНОСТИ ПОРШНЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ГАЗ С НИРЕЗИСТОВЫМИ ВСТАВКА
    • 4. 4. ИССЛЕДОВАНИЕ БЕЗОТКАЗНОСТИ И РАБОТОСПОСОБНОСТИ БИМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ОРЕБРЁННЫХ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЕЙ ГАЗ
    • 4. 5. ПОСТРОЕНИЕ СТАТИСТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ АВТОБУСОВ ПАЗ, ЛИАЗ, ГАЗЕЛЬ И ДВИГАТЕЛЕЙ ПРИ ДВИЖЕНИИ НА РАВНИННЫХ МАРШРУТАХ
      • 4. 5. 1. Обоснование объема испытаний
      • 4. 5. 2. Анализ надежности городских автобусов и двигателей при эксплуатации на равнинных маршрутах
    • 4. 6. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИОННЫХ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СПОСОБОВ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ ГОРОДСКИХ АВТОБУСОВ
      • 4. 6. 1. Особенности эксплуатации городских автобусов на маршрутах с подъемами
      • 4. 6. 2. Улучшение температурного состояния двигателей автобусов в эксплуатации конструкционными способами
      • 4. 6. 3. Корректирование периодичности технических воздействий на двигатели автобусов в зависимости от подъемов на маршруте
    • 4. 7. ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 4

Актуальность темы

Поршневые двигатели внутреннего сгорания (ДВС) и в начале третьего тысячелетия сохраняют лидирующее положение среди других типов тепловых двигателей, как наиболее эффективные динамические преобразователи энергии для средств автомобильного, наземного, водного транспорта и малой стационарной энергетики.

Проблема оптимизации теплового состояния ДВС, обеспечения работоспособности их теплонагруженных деталей находится в центре внимания ученых в России и за рубежом.

Определяющее влияние на тепловое состояние ДВС, обеспечение работоспособности наиболее теплонагруженных деталей (поршней, цилиндров) оказывают их конструкции. В настоящее время при разработке и доводке деталей двигателей не достаточно изучены вопросы применения высокоэффективных конструкторских и технологических решений. Например, введение в конструкции теплонагруженных деталей вставок из жаростойких, износостойких материалов позволяет необходимым образом перераспределять тепловые потоки и температурные деформации деталей, что во многих случаях практически снимает проблемы безотказности, долговечности работы деталей и двигателей в целом. Высокоэффективным конструкторским решением по улучшению теплового состояния поршней автомобильных дизельных двигателей является их принудительное масляное охлаждения. Изучение и совершенствование этих процессов для конкретных двигателей — отдельный актуальный вопрос.

Проблема, как правило, завышенного теплового состояния деталей цилинд-ропоршневой группы (ЦПГ) ДВС с воздушным охлаждением и обеспечения их работоспособности практически полностью может быть решена путем использования для изготовления рубашки охлаждения оребренных цилиндров металлов с высокой теплопроводностью. Однако остается не решенным вопрос долговечной работы контакта металлов подобных цилиндров. Достаточно большой эффект в этом отношении также может быть достигнут путем управления характеристиками оребрения цилиндров — количеством, толщиной и высотой ребер охлаждения. Данный вопрос также остается открытым в виду практического отсутствия работ в этом направлении с использованием методов моделирования.

От теплонапряженности деталей ЦПГ ДВС напрямую зависят величины зазоров между поршнями и зеркалами цилиндров, в первую очередь, между головками поршней и цилиндрами. Задача оптимизации указанных зазоров весьма актуальна. При неоправданно больших их значениях наблюдается высокий расход моторных масел, заниженная компрессия (следовательно, эффективная мощность) и долговечность работы двигателей. При опасно малых значениях — могут происходить задиры сопряженных деталей ЦПГ, полная потеря их подвижности. В настоящее время эффективная методология по выбору зазоров между головками поршней и цилиндрами автомобильных ДВС отсутствует.

Сроки проектирования и доводки ДВС существенно ускоряются при внедрении в практику их конструирования математических методов и использования ЭВМ. Это позволяет решать задачи оптимизации теплового состояния деталей и двигателей путем численных исследований на математических моделях.

В настоящее время накоплен богатый опыт и достигнуты значительные успехи в области анализа теплового состояния деталей ДВС и, прежде всего, деталей ЦПГ, испытывающих наибольшие тепловые нагрузки. Однако преобладающая часть исследований проведена на примере судовых двигателей и силовых установок тяжелых транспортных средств. Вместе с тем, в связи с бурным развитием техники, необходимостью производства ДВС различного назначения, обнаруживается недостаточное обобщение полученных результатов, не универсальность имеющихся теоретических разработок и методических подходов. Они требуют значительных дополнений и корректировок при исследованиях деталей быстроходных автомобильных двигателей. Прежде всего, речь идет о состоянии вопроса определения научно-обоснованных граничных условий (ГУ) для моделирования температурного состояния и теплонапряженности деталей автомобильных ДВС. Изложенное определяет актуальность теоретических и экспериментальных работ в этом направлении.

С тепловым состоянием ДВС тесно связана проблема образования нагаров на поверхностях деталей камеры сгорания (КС), лаков и осадков — на деталях, контактирующих с моторным маслом. Отложения существенно нарушают нормальную работу двигателей. Анализ существующих исследований процессов их образования на поверхностях деталей ДВС и продолжение этих работ на примере автомобильных двигателей, обобщение и систематизация результатов — весьма актуальная задача.

Правильность конструкторских и технологических решений при разработке и производстве ДВС должна оцениваться по результатам подконтрольной и реальной их эксплуатации в составе автотранспортных средств (АТС). В этой связи эффект по улучшению теплового состояния деталей двигателей, полученный на этапах моделирования и при стендовых испытаниях, может с пробегом АТС исчезнуть или даже привести к отрицательному результату.

Зачастую АТС эксплуатируются при условиях, когда тепловое состояние деталей двигателей становится выше критического уровня, что также приводит к их отказам и потере работоспособности. Например, это происходит при перегрузке АТС и движении их на маршрутах с крутыми затяжными подъемами. Безусловно, такие случаи представляют собой нарушения расчетных условий эксплуатации, но, однако, бывают неизбежными. Ярким примером этого являются городские перевозки в переполненных автобусах на маршрутах с крутыми подъемами в жаркое время года. Подобные явления должны быть учтены при разработке двигателей АТС по рекомендациям автотранспортных предприятий (АТП). Это, к сожалению, не всегда берется в расчет. В результате в двигателях происходит закоксовы-вание поршневых колец, прогары прокладок головок цилиндров и прочие отказы, связанные с тепловым состоянием двигателей. Актуальность указанной проблемы не вызывает сомнений.

Данная работа выполнялась в соответствии с Тематическим планом госбюджетных НИР НГТУ с Минобразованием РФ и хозяйственными договорами с ОАО «Заволжский моторный завод», ОАО «Горьковский автомобильный завод» и предприятиями автомобильного транспорта Нижегородского региона.

Цель работы — разработка экспериментально-теоретической методологии оценки и улучшения теплового состояния теплонагруженных деталей автомобильных двигателей на этапе доводки и повышение показателей их надежности в составе автотранспортных средств.

Объекты исследования — на разных стадиях работы в качестве объектов исследований использовались: бензиновые карбюраторные двигатели ЗМЗ-402.10, 3M3−5234.10, бензиновые с впрыском топлива ЗМЗ-4052.10 и дизельные двигатели ГАЗ-542.10 с воздушным охлаждением.

Методы исследования. В теоретических исследованиях использованы методы математического моделирования, численные методы решения систем дифференциальных уравнений и нелинейных алгебраических уравнений (пакеты программ I-DEAS, COSMOS/M расчета методом конечных элементов (МКЭ)), методы теории оптимизации, теории упругости и пластичности, методы теории планирования эксперимента и регрессионного моделирования, методы математической статистики, теории надежности, теории вероятности и стохастического программирования, прикладного анализа случайных данных.

Экспериментальные исследования проводились на натурных образцах двигателей с базовыми и измененными конструкциями деталей на стендах УКЭР ОАО «ГАЗ», НТЦ ОАО «ЗМЗ» с использованием термоэлектрического метода оценки температур деталей ДВС, применением специально изготовленного испытательного оборудования и сертифицированных измерительных приборовна натурных образцах двигателей при дорожных испытаниях в составе автотранспортных средств на автополигоне ОАО «ГАЗ» и в автопредприятиях г. Н.Новгорода.

Научную новизну составляют:

• Экспериментально-теоретический метод точечной оценки температур деталей автомобильных двигателей с использованием термоэлектрических измерений, планирования экспериментов и регрессионного моделирования;

• Методология разработки осесимметричных конечно-элементных моделей теплового состояния поршней и оребренных цилиндров автомобильных ДВС с универсальными методиками определения ГУ 3-го рода;

• Конечно-элементные модели теплового состояния базовых и перспективных конструкций поршней двигателей ЗМЗ, ГАЗ и цилиндров двигателей ГАЗ с воздушным охлаждением;

• Универсальная расчетно-экспериментальная методика профилирования головок поршней ДВС на основе метода конечных элементов;

• Методика профилирования линии сопряжения металлов в биметаллическом цилиндре ДВС с воздушным охлаждением;

• Методологический подход по введению упреждающего технического обслуживания двигателей АТС, работающих на повышенных тепловых режимах.

Основные положения, выносимые на защиту.

Из теоретических разработок — методология разработки конечно-элементных моделей теплового состояния деталей автомобильных двигателей с универсальными расчетно-экспериментальными методиками определения ГУ 3-рода: для поршней — на базе итерационных принципов, для цилиндров — с использованием законов теплопередачи Фурье и Ньютонаметодология разработки регрессионных моделей температур для деталей ДВС в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и степени открытия топливорегулирующего органаметодика профилирования головок поршней ДВСметодика профилирования линии сопряжения металлов в биметаллических оребренных цилиндрах ДВС.

Из научно-методических разработок — методологические основы совершенствования конструкций деталей ЦПГ автомобильных двигателей с применением системного подхода в использовании расчетных и экспериментальных методов оценки теплового состояния моделей и образцов на этапах доводки и эксплуатации двигателейметодологический подход по корректированию технических воздействий на двигатели АТС, работающих на повышенных тепловых режимах.

Из научно-технических разработок — результаты исследований теплового состояния теплонагруженных деталей автомобильных ДВС, новых конструкций поршней и цилиндров двигателейпрактические рекомендации, направленные на улучшение теплового состояния автомобильных двигателей при их доводке и эксплуатации.

Достоверность результатов. Проведенный комплекс экспериментальных исследований температурного состояния деталей ДВС на стендах и оценка их надежности при подконтрольных испытаниях подтвердили основные теоретические положения, методы и средства совершенствования конструкций поршней и оребренных цилиндров ДВСметодологические подходы по улучшению теплового состояния двигателей в эксплуатации подтверждены повышением их работоспособности в составе АТС.

Практическая ценность работы заключается в разработке и совершенствовании методологии полномасштабного анализа теплового состояния деталей ДВС, начиная от экспериментальной оценки температур в отдельных точках и заканчивая построением полей температур в объемах деталей на базе МКЭ с высоким соответствием расчетных и экспериментальных значений. Регрессионные модели при минимизации эксперимента позволяют рассчитывать температуры в точках деталей во всем диапазоне скоростных и нагрузочных режимов работы двигателей. Предложен и внедрен в производство (после апробации на стендах и подконтрольных испытаний) комплекс конструкторских решений по улучшению теплового состояния, повышению показателей надежности поршней и цилиндров двигателей ГАЗ с воздушным охлаждением (поршни со вставками в канавке ВКК, с циркуляционным масляным охлаждениемцилиндры с измененным количеством ребер, с рубашкой охлаждения из алюминиевых сплавов). Произведено профилирование боковых поверхностей головок поршней двигателей ЗМЗ для снижения расходов масел «на угар» и повышения эффективных показателей двигателей. Получены зависимости отложений нагаров и лаков на поршнях, а также осадков на других деталях бензиновых двигателей ЗМЗ от их температурного состояния. С использованием статистического моделирования выполнен анализ эксплуатационной надежности бензиновых двигателей городских автобусов ПАЗ, ЛиАЗ, ГАЗ в реальной эксплуатации при различном тепловом нагружении. Произведена корректировка технических обслуживаний (ТО) бензиновых двигателей автобусов ПАЗ и ЛиАЗ ГП, НО «Нижегородпассажиравтотранс», работающих на маршрутах с крутыми подъемами, для минимизации отказов, обусловленных завышенным тепловым состоянием двигателей.

Реализация результатов работы. Результаты теоретических и экспериментальных исследований внедрены:

— в ОАО «Горьковский автомобильный завод» при экономическом эффекте от внедрения методик конструкторской доводки — 3580 руб., от внедрения конструкторских решений — 168 руб. на один автомобиль в год (в ценах 1989;1991 г. г.);

— в ОАО «Заволжский моторный завод», где используются при оптимизации теплового состояния вновь создаваемых и совершенствовании существующих конструкций ДВС;

— в автопредприятиях ГП, НО «Нижегородпассажиравтотранс» для корректирования нормативов технической эксплуатации городских автобусов (экономический эффект — 4400 руб./год на один автобус);

— в Департаменте транспорта и дорожного хозяйства Нижегородской области для разработки руководящих документов по организации и контролю качества технических обслуживаний, ремонтов и эксплуатации автобусов юридических лиц.

— используются при подготовке инженеров автомобильных специальностей на кафедрах «Автомобильный транспорт», «Энергетические установки и тепловые двигатели», «Строительные и дорожные машины» НГТУ, на кафедре «Тракторы и автомобили» НГСХА;

— включены в учебные пособия под авторством диссертанта — «Процессы и закономерности изменения технического состояния автомобилей в эксплуатации» (2002 г.) — «Нормативы и основные показатели технической эксплуатации автомобилей» (2004 г.) — «Основы теории надежности и диагностики» (2006 г.) — «Техническая эксплуатация автомобилей. Часть 1» (2006 г.).

Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на Всесоюзных научно-технических конференциях: «Проблемы снижения материалоемкости силовых конструкций» (г. Горький, ГГУ, 1984 г.) — «Теория и расчет мобильных машин и ДВС» (г. Тбилиси, 1985 г.) — «Перспективы развития комбинированных двигателей внутреннего сгорания и двигателей новых схем и на новых топливах» (г. Москва, МВТУ, 1987 г.) — «Повышение эффективности сельскохозяйственного производства» (г. Казань, КСХИ, 1987 г.) — «Повышение надежности и экологических показателей автомобильных двигателей» (г. Горький, ННПИ, 1990 г.) — Всесоюзных семинарах: «Тепловыделение, теплообмен в ДВС и теплонапряженность их деталей» (г. Ленинград, ЛПИ, 1983;85 гг.) — «Исследование двигателей сельскохозяйственных машин в динамических (неустановившихся) режимах» (г. Казань, КСХИ, 1983 г.) — на Международных научно-технических конференциях НГТУ по автомобильной тематике (г. Н. Новгород, 1994, 1997, 1998, 2000, 2002, 2003, 2004, 2005 г. г.) — «Совершенствование мощно-стных, экономических и экологических показателей ДВС» (г. Владимир, ВлГУ, 2001 г.) — «Улучшение технико-эксплуатационных показателей мобильной техники» (г. Н. Новгород, НГСХА, 2003 г.) — «Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств» (г. Владимир, ВлГУ,.

2006 г.) — на Российских научно-технических конференциях: «Прогрессивные технологии в транспортных системах» (г. Оренбург, ОГУ, 2002 г.) — «Современные тенденции развития автомобилестроения в России» (г. Тольятти, ТГУ, 2004 г.) — «Проблемы и достижения автотранспортного комплекса» (г. Екатеринбург, УГТИ-УПИ, 2005 г.) — на региональных научно-технических конференциях (г. Горький, ГПИ, ГГПИ, ГСХА, 1982;88 гг., 1996 г., 2003 г.). Все положения, вошедшие в работу, рассматривались на заседаниях кафедр «Двигатели внутреннего сгорания» и «Автомобильный транспорт» НГТУ (1979;2006 г. г).

Публикации. Основные положения и результаты диссертационной работы отражены в 80 научных публикациях, в их числе 7 статей в центральных журналах (рекомендованных ВАК РФ), 4 учебных пособия, 67 статей в сборниках материалов (трудов) Международных, Всесоюзных, Российских и региональных научных конференций и т. д.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов и результатов, списка использованных источников из 412 наименований и 14 приложений. Общий объем диссертационной работы составляет 335 страниц текста. Основной текст работы без приложений изложен на 258 страницах.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ.

1. Разработан экспериментально-теоретический метод точечной оценки температур деталей автомобильных двигателей с использованием термоэлектрических измерений, планирования экспериментов и регрессионного моделирования температур деталей ДВС в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и степени открытия топливорегулирующего органа. Произведена термоэлектрическая оценка температур поршней и цилиндров двигателей. Регрессионные модели в виде полиномов 3-ей степени позволяют с высокой точностью (до 8,5%) получать значения температур в экспериментальных точках деталей для всего спектра режимов работы двигателей.

2. Разработана методология построения конечно-элементных моделей теплового состояния поршней и оребренных цилиндров ДВС с универсальными расчетно-экспериментальными методиками определения ГУ 3-го рода: итерационной — для поршней и с использованием законов теплопередачи Фурье и Ньютона — для цилиндров. Определены ГУ и построены поля температур базовых конструкций головок поршней двигателей ЗМЗ, ГАЗ и цилиндров двигателей ГАЗ при их максимальном тепловом нагружении. Расхождение расчетных и экспериментальных температур в контрольных точках поршней не превышает 1,9%, цилиндров — 5%.

3. Расчетно-экспериментальные исследования перспективных конструкций поршней и цилиндров двигателей МКЭ для улучшения их температурного состояния и обеспечения работоспособности показали:

3.1. Вставки из нирезистового чугуна в канавках ВКК поршней дизельных двигателей ГАЗ существенно увеличивают долговечность их работы. Расхождение расчетных (численные исследования МКЭ) и экспериментальных температур в контрольных точках поршней с принятой к производству вставкой и без нее не превышает 3%. По результатам статистических исследований внедренные в производство поршни со вставками полностью обеспечивают ресурс двигателей до капитального ремонташтатные поршни имеют среднюю наработку до отказа 66,89 т. км;

3.2. Для снижения температурного состояния поршней двигателей целесообразно применение теплозащитных вставок из нирезистового чугуна в зоне кромки КС (подтверждено численным экспериментом). Максимальный эффект достигается при ориентации линии сопряжения металлов вставки и поршня по одной из линий уровня температур. Предложена вставка, обеспечивающая снижение максимальной температуры основного материала поршня на 30 °C;

3.3. Наибольшее снижение температур в контрольных точках поршней дизельных двигателей наблюдается при организации циркуляционного масляного охлаждения в круговой полости поршня (в зоне кромки КС — на 26 °C, в области канавки ВКК — на 22°С), по сравнению с применяемым способом масляного охлаждения орошением внутренней поверхности поршня. Конструкция поршня внедрена в производство для форсированных двигателей ГАЗ;

3.4. Увеличение количества ребер охлаждения с 23 до 27, согласно моделированию МКЭ, на 18.20°С снижает температуры точек зеркала цилиндрапо результатам экспериментальных исследований температуры снижаются на 16.19°С (расхождение расчетных и экспериментальных значений не превышает 6%). Построены модели температур характерных точек оребренных цилиндров двигателей в виде полиномов 2-ой степени от высоты, толщины и количества ребер охлаждения. Рекомендовано применение полученных закономерностей при оптимизации геометрических характеристик оребрения цилиндров ДВС с воздушным охлаждением;

3.5. У биметаллического цилиндра двигателя ГАЗ (чугунная гильза-алюминиевая рубашка охлаждения) обеспечивается снижение температур зеркала на 20.31 °С. Защищено авторским свидетельством решение по форме сопряжения металлов с постоянным контактом при их температурных деформациях. Средняя наработка до отказа биметаллических цилиндров (176,35 т. км) превышает ресурс двигателей до капитального ремонта (160 т. км) — величина риска отказа до ресурсного пробега гарантированно входит в 10%-ый допустимый интервал. Конструкция цилиндра внедрена в производство для форсированных двигателей.

4. Разработана, внедрена в ОАО «ЗМЗ» методика и произведено профилирование головок поршней бензиновых двигателей ЗМЗ. На режиме максимального теплового нагружения их поверхность параллельна поверхности зеркала цилиндра, а в «холодном» состоянии принимает форму усеченного конуса.

5. В результате расчетно-экспериментальных исследований по улучшению теплового состояния и обеспечению работоспособности теплонагруженных деталей двигателей в эксплуатации:

5.1. Построены статистические модели отказов городских автобусов и их двигателей. Из всех систем и механизмов лимитирующим по надежности является КШМ (29.32% от суммарного количества отказов двигателей). Наибольшее количество отказов КШМ (до 55%) приходится на детали ЦПГ, характер которых, в наибольшей степени, обусловлен температурным состоянием деталей;

5.2. Построены статистические модели отказов двигателей автобусов ПАЗ и ЛиАЗ на маршрутах с крутыми подъемами величиной более 7% и временем движения более 3,5 минут. Вероятность отказов при температурах окружающего воздуха выше + 15 °C превышает 35% к моменту проведения ТО-2, что больше допустимой величины «риска» =10%. Для автобусов определены периодичности упреждающих ТО, операции которых направлены на устранение отказов, связанных с повышенным тепловым состоянием двигателей: для ПАЗ — 12 000 км, ЛиАЗ — 9600 км. Результаты предложены к включению в «Положение о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».

6. Результаты исследований внедрены в ОАО «ГАЗ» (экономический эффект от внедрения методик — 3580 руб., от внедрения конструкторских решений -168 руб. на один автомобиль в год, в ценах 1989;1991 г. г.) — в ОАО «ЗМЗ», где используются при оптимизации теплового состояния вновь создаваемых и совершенствовании существующих конструкций ДВСв автопредприятиях ГП, НО «Нижегородпасса-жиравтотранс» для корректирования нормативов технической эксплуатации городских автобусов (экономический эффект — 4400 руб./год на один автобус) — используются при подготовке инженеров автомобильных специальностей в учебном процессе НГТУ и НГСХА.

Показать весь текст

Список литературы

  1. A.c. 1 693 422 СССР, МКИ5 G 01 М 13/00. Стенд для исследования тепловых процессов цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания / П. А. Лощаков.- № 4 739 466/06- заявл. 14.08.89, опубл. 23.11.91, Бюл. № 43.
  2. A.c. 1 686 205А1 РФ. Биметаллический цилиндр для двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением / Б. П. Платонов, H.A. Кузьмин, С. Г. Пургин, А. Б. Платонов. Заявл. 23.10.1991, Бюл. № 39.
  3. , Г. В. Влияние сезонных условий на надежность автомобилей / Г. В. Абакумов, Н. С. Захаров // Нефть и газ Зап. Сибири: тез. докл. Международ, науч.-техн. конф.- Тюмень, 1996. Т.2. — С. 140 — 141.
  4. , Ф.Н. Повышение срока службы автомобильных двигателей / Ф. Н. Авдонькин. Саратов: Приволж. кн. изд-во., 1969. — 280 с.
  5. , Ф.Н. Влияние переменного режима работы ДВС на долговечность двигателей / Ф. Н. Авдонькин // Пути интенсификации работы автомобильного транспорта. Саратов, 1989. — С. 4 — 13.
  6. Автомобили: Теория и конструкция автомобиля и двигателя: учебник для вузов / В. К. Вахламов, М. Г. Шатров, A.A. Юрчевский, — М.: Издательский центр «Академия», 2005. 816 с.
  7. Автомобильные двигатели / В. М. Архангельский, М. М. Вихерт, А. Н. Воинов и др.- под ред. М. С. Ховаха. 2-е издание, перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1987.- 591 е.: ил.
  8. , Д.С. Улучшение топливно-экономических и энергетических показателей дизеля оптимизацией температурного режима: дис.. канд. техн. наук: 05.04.02 / Агапов Дмитрий Станиславович .- СПб., 2004.
  9. , Ю.П. Опыт планирования эксперимента при получении интерполяционных моделей мощностных, экономических и токсических показателей бензинового двигателя / Ю. П. Адлер // Труды МАДИ. М., 1978. -Вып. 162.-С. 81−91.
  10. П.Алифанов, О. М. Об эффективности применения предварительной информации при прогнозировании в ремонте и эксплуатации автомобилей / О. М. Алифанов // Изв. вузов. Горный журн. 2000. — № 1.- С. 63 — 67.
  11. , О.М. Обратные задачи теплообмена / О. М. Алифанов. М.: Машиностроение, 1988. — 280 с.
  12. П.Алифанов, О. М. Численное решение нелинейной обратной задачи теплопроводности / О. М. Алифанов // Инж. физич. журн.- 1974.- Т.24, № 4,-С. 682 689.
  13. Анализ и повышение эксплуатационной надежности двигателей ЗМЗ-5112.10 городских автобусов ПАЗ-3205: отчет о НИР / НГТУ- рук. Кузьмин Н.А.- код ОКПО 2 068 137- РК 1 200 300 996. Инв. № 2 200 303 941.- 78 с.
  14. Анализ теплового и напряженно деформированного состояния деталей ЦПГ двигателя / И. В. Демьянушко, И. Н. Белова, C.B. Папонов, C.B. Сидоров // Прочность машин и трансп. сооруж. / Моск. автомоб.- дор. ин-т, — М., 1988.-С. 4- 12.
  15. , Л.И. Термоэлементы и термоэлектрические устройства: справочник / Л. И. Анатычук. Киев: Наукова думка, 1979.- 768 с.
  16. , В.В. Влияние температуры воздуха на изменение технического состояния двигателей / В. В. Аникеев // Сервис, техническая эксплуатация транспортных и технологических машин: межвуз. сб. науч. тр. / ТюмГНГУ.-Тюмень, 2001.-С. 25−27.
  17. , И.К. Разработка научных основ анализа и обеспечения эффективности дизелей тепловозов на эксплуатационном этапе жизненного цикла: дис.. д-ра техн. наук: 05.04.02 / Андрончев Иван Константинович.-Самара, 2002.
  18. , Б.С. Критерий оценки загруженности автомобильного двигателя в эксплуатации / Б. С. Антропов, С. Г. Кондаков // Двигателестроение. 2000. -№ 2. — С. 35 — 36.
  19. , Б.С. Об использовании ресурса автомобильных дизельных двигателей / Б. С. Антропов, М. В. Цепеида // Двигателестроение. 1999. — № 4. -С. 40−41.
  20. , Б.С. Полнее использовать ресурс дизельных двигателей / Б. С. Антропов, В. Н. Королев, В. И. Баранов // Автомобильный транспорт 1998. -№ 5.-С. 41 -43.
  21. , М.Д. Основы теории и конструирования автотракторных двигателей / М. Д. Артамонов, М. М. Морин, Г. А. Скворцов.- М.: Высшая школа, 1976. 133 с.
  22. , П.И. Расчет и конструирование охладителей дизелей. М.: Машиностроение, 1981. — 168 с.
  23. , П.И. Справочник по теплообменным аппаратам / П. И. Бажан, Г. Е. Каневец, В. М. Селиверстов. М.: Машиностроение, 1989. — 368 с.
  24. , В.Д. Разработка методологии исследования и технического обеспечения для анализа и улучшения работы дизеля на неустановившихся режимах: дис.. д-ра техн. наук: 05.04.02 / Басаргин Владимир Данилович.-Хабаровск, 2000.
  25. , Б. Г. Повышение надежности коренных подшипников дизеля // Б. Г. Белобоков, А. Н. Гоц, В. В. Эфрос // Тракторы и с.-х. машины. 2000. -№ 1.-С. 34−35.
  26. , П.М. Двигатели армейских машин / П. М. Белов, В. Р. Бурячко, E.H. Акатов. М.: Военное издательство МО СССР, 1971.-186 с.
  27. , Н.М. Методы теории теплопроводности / Н. М. Беляев, A.A. Рядно. -М.: Высшая школа, 1982. 304 с.
  28. , П. Метод граничных элементов в прикладных науках / П. Бенерджи- пер. А. Ф. Зозовского и др.- под ред. Р. В. Гольдштейна. М.: Баттерфилд Мир, 1984. — 494 с.
  29. , P.JI. Унифицированное математическое и программное обеспечение автоматизированной системы испытаний двигателей внутреннего сгорания: дис.. канд. техн. наук: 05.04.02 / Биктимиров Радик Ленарович.- Набережные Челны, 2001.
  30. , Б.И. Экспериментальное исследование механических и температурных напряжений в поршнях судовых дизелей / Б. И. Богданов // Тр. ЦНИДИ. 1972. — Вып.64. — С.7−12.
  31. , Д.В. Взаимосвязь конструкции транспортных дизелей с качеством моторного масла и сроком его замены: дис.. канд. техн. наук: 05.04.02 / Бойков Дмитрий Викторович.- М., 2002.
  32. , В.В. Воспроизводимость и статистический анализ результатов термометрирования деталей камеры сгорания // Двигателестроение, — 1991.-№ 12.-С. 24−26.
  33. , H.H. Проектирование теплообменных аппаратов двигателей внутреннего сгорания на основе использования комплексного показателя совершенства: дис.. канд. техн. наук: 05.04.02 / Бурдастов Николай Николаевич.- Н. Новгород, 2001.
  34. , М.М. О контактном теплообмене поршня с втулкой при работе двигателя с номинальной нагрузкой / М. М. Бурин // Труды ЛПИ. Л., 1964.-№ 237.-С. 11−16.
  35. , М.М. Определение нестационарных температурных полей в поршнях двигателей / М. М. Бурин // Труды ЛПИ. Л., 1966. — № 264. — С. 162−167.
  36. , А.П. Приближенный метод решения задач теплопроводности в твердых телах // Известия АН СССР.- 1946.- № 12.- С. 1767−1774.
  37. , В.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания / В. А. Ваншейдт,-JL: Судостроение, 1977. 392 е.: ил.
  38. , М.А. Улучшение температурно-динамических показателей систем охлаждения тракторов и автомобилей путем совершенствования тепло-рассеивающих поверхностей: дис.. канд. техн. наук: 05.04.02 / Васильев Максим Алексеевич.- СПб., 1998.
  39. , C.B. Применение смазочных масел в двигателях внутреннего сгорания / C.B. Венцель.- М.: Химия, 1979.
  40. Во, Минь Туан. Исследование тепловой напряженности поршня двигателя методом конечных элементов: дис.. канд. техн. наук: 05.04.02 / Во Минь Туан.- М., 1994.
  41. , В.А. Статистические методы планирования эксперимента в технико-экономических исследованиях / В. А. Вознесенский.- М.: Финансы и статистика, 1981, — 262 с.
  42. , Б.Н. Оценка температурного состояния деталей ЦПГ ДВС с ограниченным отводом теплоты / Б. Н. Воробьев, П. П. Кича // Совершенствование быстроходных дизелей: тез. докл. Междунар. науч.-техн. конф., Барнаул, 25−28 мая, 1993. С. 51−53 .
  43. , Т.И. Исследование температурного состояния экспериментальных поршней дизеля ЧН 21/21 / Т. И. Воронова // Труды ЦНИДИ. Л., 1975. -Вып. 69.-С. 16−19.
  44. , Д.Н. Физические основы процессов в камерах сгорания поршневых ДВС / Д. Н. Вырубов, В. Н. Алексеев. М.: МВТУ, 1977. — 84 с.
  45. , O.A. Основы теплометрии / O.A. Геращенко.- Киев: Наукова думка, 1971.- 192 с.
  46. , O.A. Температурные измерения: справочник / O.A. Геращенко, А. Н. Гордов, В. И. Лах.- Киев: Наукова думка, 1984.- 494 с.
  47. , В.В. Математические методы в теории надежности / В. В. Гнеденко, В. В. Беляев, А. Д. Соловьев. М.: Наука, 1975. — 524 с.
  48. , Т.А. Прикладная теория надежности / Т. А. Голинкевич. М.: Высш. школа, 1977. — 160 с.
  49. , В.П. Тенденции развития конструкций поршней ДВС / В. П. Горбунов // Автомобильная промышленность США. 1984. — № 8. — С. 30−34.
  50. , С.А. Выявление параметров износа конструктивных элементов двигателей внутреннего сгорания в условиях подконтрольной эксплуатации / С. А. Горшков- Моск. автомоб.-дор. ин-т. М., 1992. — 7с.
  51. ГОСТ 14 846–81. Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний. -Введ. 01.01.82. М.: Издательство стандартов, 1981. — 53 с.
  52. , М.А. Качество моторного масла и надежность двигателей / М. А. Григорьев, Б. М. Бурнаков, В. А. Долецкий. М.: Изд-во стандартов, 1981. -231 с.
  53. , М.А. Отечественный и зарубежный опыт повышения надежности и долговечности автомобильных двигателей / М. А. Григорьев, В. А Долецкий. М.: Науч.-исслед. ин-т информации автомоб. пром-сти., 1973. — 177 с.
  54. , И.Б. Износ и долговечность двигателей / И. Б. Гурвич. Горький: Волго-Вятское кн. изд., 1970. — 175 с.
  55. , И.Б. Перпективы применения тепловизора ТВ-03 для теплотехнических исследований ДВС / И. Б. Гурвич, H.A. Кузьмин // Двигателестроение. -1986. № 2. — С. 61−62.
  56. , И.Б. Повышение долговечности двигателей автомобилей ГАЗ (обзор) / И. Б. Гурвич, А. П. Егорова // Двигателестроение. 1991. — № 10/11 -С. 75 -78.
  57. , И.Б. Эксплуатационная надежность автомобильных двигателей / И. Б. Гурвич, П. Э. Сыркин, В. И Чумак.- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Транспорт, 1994.- 144 с.
  58. , A.A. Автомобильные эксплуатационные материалы / A.A. Гуреев, Р. В. Иванова, Н. Щеголев.- М.: Транспорт, 1974.- 278 с.
  59. , A.A. Химмотология / A.A. Гуреев, И. Г. Фукс, B.JI. Лашхи, — М.: Химия, 1986.-289с.
  60. , В.Ф. Температура стенки цилиндра и параметры дизеля /
  61. B.Ф.Гуськов, O.A. Свирин // Автомобильная промышленность. 1995. — № 2.1. C.9−10.
  62. , В.Ф. Теплонапряженность поршня двигателя мотоцикла / В. Ф. Гуськов, В. Б. Петров, Ки Ке // Автомобильная промышленность.- 1996.- № 3.-С. 15−16.
  63. , Д.Ю. Разработка и создание высокоэффективных вентиляторных устройств систем охлаждения автотракторных ДВС : дис. канд. техн. наук: 05.04.02 / Двали Денис Юрьевич.- М., 1999.
  64. Двигатели внутреннего сгорания: учеб. для вузов / A.C. Хачиян, К. А. Морозов, В. И. Трусов и др.- М.: Высш. шк., 1978. 280 с.
  65. Двигатели внутреннего сгорания: учеб. для вузов / A.C. Хачиян, К. А. Морозов, В. Н. Луканин и др.- под ред. В. Н. Луканина.- М., 1992. 472 с.
  66. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Теория рабочих процессов: учебник для вузов. Кн. 1. / В. Н. Луканин, К. А. Морозов, A.C. Хачиян и др.- под ред. В. Н. Луканина и М. Г. Шатрова.- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Высш. шк., 2005.-479 е.: ил.
  67. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Динамика и конструирование: учебник для вузов. Кн. 2. В. Н. Луканин, И. В. Алексеев, М. Г. Шатров и др.- под ред. В. Н. Луканина и М. Г. Шатрова.- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Высш. шк., 2005, — 400 е.: ил.
  68. Двигатели внутреннего сгорания. Системы поршневых и комбинированных двигателей / С. И. Ефимов, H.A. Иващенко, В. И. Ивин и др. 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1985. — 456 е.: ил.
  69. Двигатели внутреннего сгорания. Теория рабочих процессов поршневых и комбинированных двигателей / Д. Н. Вырубов, H.A. Иващенко, В. И. Ивин и др. -4-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1983. — 374 е.: ил.
  70. , А.Д. Разработка и исследование конструкторско-технологи-ческих и эксплуатационных параметров камеры сгорания в поршне : дис.. канд. техн. наук: 05.04.02 / Джабраилов Алексей Джабраилович.- Махачкала, 1998.
  71. , О.Б. Перспективы развития материалов и технологии изготовления поршней форсированных дизелей / О. Б. Дзугоева, Т. Н. Рыжова, М. Д. Никитин // Энергомашиностроение. 1976. -№ 8. -С.24−26.
  72. , В.Д. Эксплуатационная надежность автомобильной техники / В. Д. Долгих, B.C. Устименко, H.A. Титов // Грузовик &. 1998. — № 3. — С. 15 — 17.
  73. , В.А. Конструкторско-технологические методы обеспечения надежности двигателей. (Опыт Ярославского моторного завода) / В. А. Долецкий, М. А. Григорьев. М.: Изд-во стандартов, 1973. — 60 с.
  74. , А.Ф. Анализ теплопередачи через стенку цилиндра судового малоразмерного дизеля // Двигателестроение. 1987. — № 6.- С. 6−7.
  75. , Н.К. Математическая статистика в экономике / Н. К. Дружинин. -М.: Статистика, 1971. 235 с.
  76. , Н.Ф. Справочник по углеводородным топливам / Н.Ф. Дубов-кин.- М.:ГЭИ, 1962.- 184 с.
  77. , И.Ф. Оценка эксплуатационного ресурса деталей автомобиля / И. Ф. Дьяков // Вестн. Ульянов, техн. ун-та. 1999. — № 3. — С. 4 — 8.
  78. , Н.Х. К определению граничных условий при моделировании температурных полей в поршнях ДВС / Н. Х. Дьяченко, А. К. Костин, М. М. Бурин // Энергомашиностроение. 1967. — № 4. — С. 18−21.
  79. , Н.Х. Теория двигателей внутреннего сгорания / Н. Х. Дьяченко, А. К. Костин.- Л.: Машиностроение, 1974.- 425 е.: ил.
  80. , И.Е. Повышение эффективности ремонта автомобильных двигателей / И. Е. Дюмин. М.: Транспрорт, 1987. — 175 с.
  81. , В.Ф. Методы определения локальных значений удельных тепловых потоков и средних за цикл коэффициентов теплоотдачи в цилиндрах ДВС/ В. Ф. Ермаков // Двигателестроение. 1979.- № 7.- С. 13−15, 64.
  82. , И.П. Анализ отказов и неисправностей двигателя ЗМЗ-4062.10 и его систем / И. П. Залознов, В. И. Рудских // Тр. СибАДИ. 1998. — № 2. — С. 72 — 77, 272.
  83. , В.Г. Теория и тепловые расчеты на заедание в деталях цилиндропоршневой группы двигателей внутреннего сгорания : дис.. д-ра техн. наук: 05.04.02 / Заренбин Владимир Георгиевич. М., 1995.
  84. , B.C. Инженерные методы решения задач теплопроводности / B.C. Зарубин. М.: Энергоатомиздат, 1983. — 326 с.
  85. Захаров, J1.A. Повышение технико-экономических показателей бензиновых двигателей внутреннего сгорания: дис. д-ра техн. наук: 05.04.02 / Захаров Лев Анатольевич.- Н. Новгород, 2000.
  86. , Н.С. Моделирование закономерностей случайных процессов изменения качества автомобилей TP-распределением / Н. С. Захаров // Вестн. Рос. акад. транспор., Урал, межрегион, отд-ние. 1999. — № 2. — С. 35 — 37.
  87. Заявка 2 269 882 Великобритания, МКИ5 F 02 F 3/04 Internal combustion engine pistons / Sale Timothy- Ford Motor Co. Ltd.- № 9 217 565.2- заявл. 19.08.92- опубл. 23.02.94. Поршень с усиленной головкой.
  88. Заявка 3 931 949 ФРГ, МКИ5 F 02 F 3/02. Kolben fur einen Verbrennungsmotor / Bohm Gerhard, Kofahl Klaus- Alean Deutschland GmbH. № 3 931 949.0- заявл. 25.09.89- опубл. 04.04.91. Поршень.
  89. Заявка 4 416 120 ФРГ, МКИ6 F 16 J 1/01 Zweiteiliger Kolben / Franz Holger- Mahle GmbH. -№ 4 416 120- заявл. 06.05.94- опубл. 09.11.95. Составной поршень.
  90. , В.В. Осадкообразование в автомобильных двигателях: учеб. пособие / В. В. Зеленцов, — Горький: ГГУ им. Н. И. Лобачевского, 1978. 40 с.
  91. , В.В. Увеличение ресурса силового агрегата автомобиля при ремонте / В. В. Зеленцов.- Горький: ГПИ им. A.A. Жданова, 1983. 64 с.
  92. , В.В. Эксплуатационные свойства и тепловые режимы поршневых автомобильных двигателей внутреннего сгорания: учеб. пособие / В. В. Зеленцов, В.В. Крупа- Нижегород. гос. техн. ун-т.- Н. Новгород, 2002. 72с.
  93. , Ю.А. Корректирование параметров оребрения цилиндра двигателя воздушного охлаждения с помощью метода электрического моделирования / Ю. А. Зензин // Автомобильная промышленность.- 1965.- № 4.- С. 22−24.
  94. , О. Метод конечных элементов в технике / О. Зенкевич. М.: Мир, 1975.-546 с.
  95. , О. Метод конечных элементов в технике / О. Зенкевич. -М.: Мир, 1979.-541 с.
  96. , Ю.Я. Алюминиевые сплавы в тракторостроении / Ю. Я. Зильберг, K.M. Хрущев, Г. Б. Гершман. М.: Машиностроение, 1971. — 157 с.
  97. , JI.A. Теплонапряженность и эксплуатационная надежность цилиндропоршневой группы судового дизеля / JI.A. Иванов. Мурманск: Машиностроение, 1969. — 162 с.
  98. , JI.A. Цикловые температурные колебания в стенках камеры сгорания судового дизеля / Л. А. Иванов, Г. С. Недвига, С. Б. Пашенцев // Энергомашиностроение.- 1975.-№ 5. -С.25−27.
  99. , А.Б. Безмоторный стенд для моделирования теплового состояния поршней дизелей / А. Б. Иванченко // Автомобильная промышленность. 1995. — № 2. — С.27−28.
  100. , А.Б. Машинно-ориентированные методы расчета комбинированных двигателей / А. Б. Иванченко. М.: Машиностроение, 1978.- 168 с.
  101. , H.A. Исследование тепловой и механической напряженности форсированных дизелей: дис.. канд. техн. наук: 05.04.02 / Иващенко Николай Антонович М., 1974.
  102. , H.A. Метод получения и обработки системных опытных данных для идентификации математических моделей рабочего процесса дизеля / H.A. Иващенко, H.A. Горбунов // Изв. вузов. Машиностроение. -1986.-№ 12.- С.61−65.
  103. , H.A. Методика совместного моделирования рабочего процесса и теплового состояния ЦПГ «адиабатного двигателя»/ H.A. Иващенко, Н. В. Петрухин // Изв. вузов. Машиностроение.- 1987.- № 2. С.61−65.
  104. , H.A. Определение стационарных температурных полей в деталях двигателей внутреннего сгорания методом конечного элемента / Н. А. Иващенко, Г. Н. Мизернюк // Изв. вузов. Машиностроение.- 1973.- № 6. -С.112−116.
  105. , H.A. Применение трехмерных, двумерных конечных элементов для расчета температурных полей деталей ДВС / Н. А. Иващенко, М. Н. Гаврилов // Тр. МВТУ. Комбинированные двигатели внутреннего сгорания / МВТУ. М., 1981. — № 351. — С.54−77.
  106. , H.A. Расчет термоупругого состояния составных поршней дизелей методом конечных элементов // Н. А. Иващенко, A.B. Тимохин // Двигателестроение. -1981. -№ 7. С. 7−10.
  107. , H.A. Расчеты теплового и напряженно-деформированного состояния поршней ДВС методом конечных элементов / H.A. Иващенко, P.A. Насыров, A.B. Тимохин // Проблемы прочности. -1980.- № 2.- С.32−35 .
  108. , H.A. Тепловое и напряженное состояние поршней дизелей типа Д-100 / Н. А. Иващенко, P.A. Насыров, A.B. Тимохин // Двига-телестроение. -1979. № 5.- С.24−26 .
  109. , H.A. Тепловой статический стенд с радиационным нагревом для испытания поршней и цилиндровых крышек дизелей / H.A. Иващенко, P.A. Насыров, A.B. Тимохин // Двигатели внутреннего сгорания / НИИИнформтяжмаш, — М., 1978.- С. 16−17.
  110. , М.С. Исследование и совершенствование рабочего процесса малоразмерного дизеля с неразделенной камерой сгорания : дис.. канд. техн. наук: 05.04.02 / Игнатов Михаил Сергеевич.- Владимир, 2001.
  111. , Б.С. Современный автомобиль. Автомобильные термины / Б. С. Извеков, H.A. Кузьмин.- Н. Новгород: ООО «РИГ АТИС», 2001. 320 с.
  112. , Б.С. Современный автомобиль. Автомобильные термины и сленг / Б. С. Извеков Н. Новгород: ООО"АТИС".- 2004.- 368с.
  113. , Е.В. Некоторые вопросы высокотемпературной тензометрии при исследовании напряжений в деталях двигателей / Е. В. Исаев, А. Е. Яковишин // Тракторы и сельхозмашины. 1975.- № 1.-С. 17−20.
  114. Испытания двигателя внутреннего сгорания / Б. С. Стефановский, Е. А. Скобцов, Е. К. Кореи и др. М.: Машиностроение, 1972. — 368 с.
  115. , Ю.Э. Системное проектирование двигателей внутреннего сгорания / Ю. Э. Иссерлис, В. В. Мирошников. JI.: Машиностроение, 1981.255 с.
  116. Исследование теплового состояния поршня форсированного дизеля типа СМД-60 / Ю. В. Лушицкий, A.A. Бондарев, И. С. Соловьев и др.// Двигатели внутреннего сгорания: сб. науч. трудов.- Харьков, 1979.- Вып.ЗО.- С. 40−44.
  117. , Н.И. Топлива, масла и технические жидкости / Н. И. Итинская, H.A. Кузнецов: справочник. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Агропромиздат, 1989.-304с.
  118. , Р.З. Решение краевых задач теплопроводности для деталей сложной конфигурации методом контрольных объемов / Р. З. Кавтарадзе // Изв. вузов. Машиностроение. -1988.- № 5.- С. 73−78.
  119. , В.Е. Долговечность и износ двигателей при динамических режимах работы / В. Е. Канарчук. Киев: Наукова думка, 1978. — 256 с.
  120. , А. В. Методика оценки испарения масла с нагретой поверхности трения / A.B. Канишев, P.M. Петриченко, А. Ю. Шабанов. 1984. — 15 е.- Деп. в НИИИНавтопром, № 1089 ан- 34.
  121. , В.И. Организация и технология централизованного ремонта автомобильных двигателей по техническому состоянию / В. И. Карагодин // Груз, и легк. автох-во. 2000. — № 2. — С. 44 — 47.
  122. , Э.М. Аналитические методы теплопроводности твердых тел / Э. М. Карташов.- М., 1979.
  123. Ке Ки. Исследование влияния отдельных факторов на тепловое состояние и показатели мотоциклетных двигателей: дис. канд. техн. наук: 05.04.02 / Ке Ки.- Владимир, 1995.
  124. , Ю.А. Оценка эксплуатационной надежности пригородных автобусов JIA3−42 021 / Ю. А. Кириленко // Науч.-техн. прогресс в техн. эксплуат. и ремонте автомобилей / Гос. НИИ автомоб. трансп. (НИИАТ). -1990.-С. 99- 106.
  125. , И.Г. Расчет температурных полей узлов энергетических установок / И. Г. Киселев. JI.: Машиностроение, 1978. -190 с.
  126. , Г. П. Имитационное моделирование старения моторного масла и изнашивания ДВС / Г. П. Кича, A.B. Надежкин, Н. М. Свистунов // Соверш. быстрох. дизелей: тез. докл. Междунар. науч.-техн. конф., Барнаул, 25−28 мая, 1993. Барнаул, 1993. — С. 93−94.
  127. , JI.A. Методы решения обратных задач теплопроводности / JI.A. Коздоба, П. Г. Круковский.- Киев: Наукова думка, 1982. 360 с.
  128. , A.B. Теоретические основы оценки показателей силовых установок автомобилей в полном жизненном цикле : дис.. д-ра техн. наук: 05.04.02 / Козлов Андрей Викторович М., 2004.
  129. , И.Ф. Справочник литейщика / И. Ф. Колбенев, В. В. Крылов,
  130. A.B. Мельников.- М.: Машиностроение, 1974.- 298 с.
  131. , А.И. Расчет автомобильных и тракторных двигателей / А.И. Кол-чин, В. П. Демидов.- М.: Высшая школа, 1980. 400с.
  132. , И.В. Оценка эксплуатационных свойств автобуса ЛиАЗ-525 625 с силовым агрегатом СATERPILLAR 3116 в условиях г. Москвы / И. В. Конин,
  133. B. А. Зенченко — Моск. гос. автомоб.-дор. ин-т (Техн. ун-т).- М., 1999. 31 с.
  134. , И.В. Результаты первых эксплуатационных испытаний в г. Москве автобуса большого класса «ВОЛЖАНИН» с двигателем MAN D0826L0H07 / И. В. Конин, В. А. Зенченко — Моск. гос. автомоб.-дор. ин-т (Техн. ун-т). М., 1999.-37 с.
  135. , C.B. Особенности задания граничных условий при оптимизации зазоров в сопряжении поршень-цилиндр / С. В. Коротеев // Автомоб. и тракт, двигатели .- 1992 .-№ 11 .- С. 43−48.
  136. , М.Г. Особенности эксплуатации городских автобусов на маршрутах с подъемами / М. Г. Корчажкин, H.A. Кузьмин // Сб. материалов Всеросс. науч.-техн. конф. «ТТМ НН 04. Транспортно-технологические машины» / НГТУ. Н. Новгород, 2004.- С. 51−53.
  137. , А.К. Температурное состояние деталей и параметры рабочего процесса быстроходного дизеля при высокотемпературном охлаждении // Тр. Ленинградского политехи, ин-та. -1973. Вып.323. — С.97−100.
  138. , А.К. Теплонапряженность двигателей внутреннего сгорания: справочное пособие / А. К. Костин, В. В. Ларионов, Л. Н. Михайлов. Л.: Машиностроение, 1979.- 222 с.
  139. , A.B. Теплопередача в охлаждающую среду от трения поршня и поршневых колец / A.B. Костров, А. Р. Макаров // Автомобильная промышленность. 1975. — № 6. — С. 7−9.
  140. Кравченко, В.И.,. Оценка надежности поршней с камерой сгорания ЦНИДИ / В. И. Кравченко, А. Л. Квитка, А. Н. Шалай // Двигателестроение. -1991.-№ 5.-С. 15−18,62,64.
  141. , JI.B. Влияние особенностей рабочего процесса и элементов камеры сгорания на тепловое состояние и экономичность тракторного дизеля: автореф. дис. .канд. техн. наук: 05.04.02 / Л. Д. Кривошеина.- Л., 1987.- 16с.: граф.- В надзаг.: ЦНИДИ.
  142. , В.В. Основы выбора расчетных зависимостей для оценки теплопередачи при эксплуатации поршневых автомобильных двигателей /
  143. B.В. Крупа, В. В. Зеленцов // Материалы Междунар. науч.-техн. конф., посвященной 30-летию кафедры «Строительные и дорожные машины», — Н. Новгород, 2002.- С. 309.
  144. , В.В. Тепловое состояние, изнашивание и отложения в ДВС/ В. В. Крупа, H.A. Кузьмин, В. В. Зеленцов // Изв. ТулГУ. 2001.- Вып. 5. — С. 58−61.
  145. , А.И. Надёжность в машиностроение /А.И. Кубарев. М.: Изд. стандартов, 1977. — 262 с.
  146. , H.A. Автомобильный транспорт в экономике страны / H.A. Кузьмин, Л. Г. Лавров, Д. Н. Прошин // Сб. науч. статей Междунар. науч.-техн. конф. «Автомобильный транспорт в XXI веке"/ НГТУ. Н. Новгород, 2003.-С. 8−15.
  147. , H.A. Актуальные проблемы теплонапряженности ДВС / H.A. Кузьмин, В. В. Крупа, В. А. Курочкин // Материалы Междунар. науч.-практ. конф./ НГТУ. Н. Новгород, 1997. — С. 194−196.
  148. , H.A. Алгоритм определения граничных условий 3-рода для оребренных цилиндров ДВС // Изв. вузов. Машиностроение. -2005.- № 12.1. C.28−34.
  149. , H.A. Анализ некоторых показателей эксплуатационной надежности дизелей ГАЗ-542 / H.A. Кузьмин // Сб. науч. трудов «Улучшение эксплуатационных свойств тракторов и автомобилей.- Горький, 1985. С. 18−21.
  150. , H.A. Анализ показателей безотказности рядных двигателей ЗМЗ / H.A. Кузьмин, О. П. Голубев // Тез. докл. регион, молодежи, науч.-техн. форума «Будущее технической науки Нижегородского региона"/ НГТУ.-Н.Новгород, 2002.- С. 274.
  151. , H.A. Анализ процессов изнашивания автомобилей / H.A. Кузьмин, Е. Г. Денисенко, Д. Е. Шапкин // Тез. докл. IV Междун. науч.-техн. конф. «Будущее технической науки"/НГТУ.- Н. Новгород, 2005.- С. 165−166.
  152. , H.A. Анализ термоупругого состояния поршней и цилиндров дизеля ГАЗ-542 методом конечных элементов / H.A. Кузьмин, И. Б. Гурвич, В. П. Повеликин // Тез. докл. Всесоюзн. конф. «Теория и расчет мобильных машин и ДВС». Тбилиси, 1985. — С. 40.
  153. , H.A. Влияние изменения граничных условий на тепловое состояние поршня ДВС / H.A. Кузьмин, В. П. Повеликин // Тез. докл. науч.-техн. конф. «Повышение эффективности проектирования и испытаний автомобилей». Горький, 1986. — С. 19.
  154. , H.A. Исследование и повышение эксплуатационной надежности двигателей автобусов / H.A. Кузьмин, М. Г. Корчажкин, О. П. Голубев // Изв. ТулГУ / ТулГУ.- Тула, 2001.- Вып. 5.- С. 61−63.
  155. , H.A. Исследование надежности V-образных двигателей ЗМЗ и ЗИЛ / H.A. Кузьмин, М. Г. Корчажкин // Тез. докл. регион, молодежи, науч.-техн. форума «Будущее технической науки нижегородского региона"/ НГТУ.-Н.Новгород, 2002.- С. 272.
  156. , H.A. Исследование температурного состояния цилиндра дизеля ГАЗ-Э542 / H.A. Кузьмин // Тез. докл. науч.-техн. конф. молодых ученых Горьковской обл., посвященной 150-летию со дня рождения Д. Н. Менделеева. Горький, 1984. — С. 184−185.
  157. , H.A. Исследование эксплуатационных режимов работы двигателей ЗМЗ / H.A. Кузьмин // Сб. науч. тр. / ВолгПИ. -Волгоград, 1989.- С. 39−47.
  158. , H.A. Исследование эксплуатационных режимов работы дизелей ГАЗ / H.A. Кузьмин // Сб. науч. трудов «Механизация процессов сельскохозяйственного производства"/ ГСХИ. Горький, 1987.- С. 36−42.
  159. , H.A. Каталитическая обработка топлив перед сгоранием в ДВС / H.A. Кузьмин // Сб. докл. V Российской науч.- техн. конф. «Прогрессивные технологии в транспортных системах"/ ОГУ. Оренбург, 2002, — С.84−88.
  160. , H.A. Классификация параметров теплонапряженности ДВС / H.A. Кузьмин, И. Б. Гурвич // Сб. науч. трудов «Улучшение эксплуатационных свойств тракторов и автомобилей"/ ГСХИ. Горький, 1983. — С.27−32.
  161. , H.A. Методика корректирования периодичности ТО-2 городских автобусов / H.A. Кузьмин, М. Г. Корчажкин // Сб. материалов Всеросс. науч.-техн. конф. «ТТМ НН 04. Транспортно-технологические машины"/ НГТУ. -Н.Новгород, 2004.- С.65−67.
  162. , H.A. Нормативы и основные показатели технической эксплуатации автомобилей: учебное пособие/ H.A. Кузьмин.- Н. Новгород: НГТУ, 2004.- 101с.
  163. , H.A. Особенности эксплуатации городских автобусов на маршрутах с подъемами // Грузовое и пассажирское автохозяйство.- 2005,-№ 12.- С.28−31.
  164. , H.A. Оценка надежности двигателей ЗМЗ / H.A. Кузьмин, О. П. Голубев // Материалы Междунар. науч.-техн. конф. «Проблемы транспортных и технологических комплексов"/ НГТУ. Н. Новгород, 2002.- С. 316−317.
  165. , H.A. Предварительные результаты измерения толщины смазочного слоя ЦПГ автомобильного двигателя / H.A. Кузьмин, А.Г.
  166. , В.И. Стадников // Тез. докл. Всесоюзн. науч.-техн. конф. «Повышение надежности и экологических показателей автомобильных двигателей». Горький, 1990. -С. 34.
  167. , H.A. Приближенная оценка температур деталей ДВС / H.A. Кузьмин, И. Б. Гурвич, Э. Э. Рамс, М. Б. Линденбаум // Тез. докл. науч.-техн. конф. «Повышение эффективности проектирования и испытаний автомобиля" — Горький, 1985, -С.9−10.
  168. , H.A. Профилирование головок поршней ДВС/ H.A. Кузьмин // Изв. вузов. Машиностроение.- 2006, — № 12.- С. 41−46
  169. , H.A. Процессы и закономерности изменения технического состояния автомобилей в эксплуатации: учебное пособие / H.A. Кузьмин.-Н.Новгород: НГТУ, 2002. 142 с.
  170. , H.A. Разработка методик анализа теплового состояния автомобильных двигателей / H.A. Кузьмин, В. В. Крупа // Материалы Междунар. науч.-техн. конф. «Проблемы транспортных и технологических комплексов», — Н. Новгород, 2002.- С. 312.
  171. , H.A. Разработка регрессионных моделей температур дизелей ГАЗ-542.10 / H.A. Кузьмин // Вестник МГТУ им. Н. Э. Баумана. Сер. Машиностроение.- 2004. -№ 3(56).- С. 84−92.
  172. , H.A. Разработка регрессионных моделей температур поршней двигателя ЗМЗ-402.10 / H.A. Кузьмин // Материалы 13-й науч.-практ. конф. вузов Поволжья и Предуралья / НГСХА. Н. Новгород, 2003.- С. 152−156.
  173. , H.A. Снижение расхода топлива и улучшение экологических показателей автомобилей / H.A. Кузьмин, A.C. Единархов // Энергоэффективность.- Н. Новгород, 2001.- С. 68−70.
  174. , H.A. Снижение теплонапряженности поршней и цилиндров дизелей с воздушным охлаждением: дис.. канд. техн. наук: 05.04.02 / Кузьмин Николай Александрович Волгоград, 1988.
  175. , Н. А. Совершенствование системы корректирования нормативов технической эксплуатации двигателей автобусов / H.A. Кузьмин, М. Г. Корчажкин // Автомобильный транспорт.- 2004. -№ 5.- С. 49−51.
  176. H.A. Тепловое состояние, изнашивание и отложения в ДВС / H.A. Кузьмин, В. В. Зеленцов, В. В. Крупа // Изв. ТулГУ. / ТулГУ. Тула, 2001.- Вып. 5.-С. 58−61.
  177. , H.A. Теплонапряженность как одна из характеристик надежности автомобильных двигателей / H.A. Кузьмин // Тез. докл. науч.-техн. конф. молодых ученых Горьковской области. Горький, 1982.-С.98−100.
  178. , H.A. Термоупругое состояние поршней дизеля / H.A. Кузьмин, В. П. Повеликин // Тез. докл. науч.-техн. конф. «Повышение эффективности проектирования и испытаний автомобилей». Горький, 1985. — С. 9.
  179. , H.A. Улучшение теплового состояния двигателей автобусов / H.A. Кузьмин, A.M. Пудеев // Тез. докл. IV Междун. науч.-техн. конф. «Будущее технической науки"/ НГТУ.- Н. Новгород, 2005.- С. 161.
  180. , Е.А. Анализ характеристик полостей охлаждения поршня различных форм и расположения поперечного сечения / Е. А. Лазарев, М. Л. Перлов // Двигателестроение. 1986. — № 6. — С. 9−11.
  181. , Е.А. Оценка эффективности формы и расположения поперечного сечения полости охлаждения в поршнях форсированных дизелей / Е. А. Лазарев, М. Л. Перлов // Двигателестроение.- 1980.- № 12.- С. 20−23.
  182. , А.Б. Применения уравнения движения автомобиля для решения некоторых задач надежности / А. Б. Ламм // Моск. гос. автомоб.-дор. ин-т (Техн. ун-т). М., 1999.-5 с.
  183. , Б.О. Теплофизические основы процесса угара масла в дизелях и разработка эксплуатационных мероприятий по его сокращению: дис.. д-ра техн. наук: 05.04.02 / Лебедев Борис Олегович.- М.-1999.
  184. , П.А. Конструктивные мероприятия по снижению температуры в зоне первого поршневого кольца дизелей ЯМЗ / П. А. Лощаков // Двигателестроение.- 1990.-№ 1.-С. 16−17,62,63.
  185. Лощаков, П. А Результаты расчетно-экспериментальных исследований влияния оребрения охлаждаемой поверхности гильзы цилиндров на температурное состояние гильз и поршней дизелей ЯМЗ / П. А. Лощаков // Двигателестроение. 2000. — № 1. — С. 3−4.
  186. , П.А. Результаты расчетно-экспериментальных исследований температурного состояния гильзы цилиндра двигателя 8413/14 / П. А. Лощаков // Двигателестроение. -1991. № 1. — С. 49−51.
  187. , П.А. Чтобы снизить температуру дизелей ЯМЗ / П. А. Лощаков // Автомобильная промышленность. 1998. — № 8. — С. 12−14.
  188. , B.C. Долговечность деталей шасси автомобиля / B.C. Лукинский. М.: Машиностроение., 1984. — 229 с.
  189. , A.B. Теория теплопроводности / A.B. Лыков.- М.: Высшая школа, 1967.-600 с.
  190. , A.B. Разработка методики расчета согласованных температурных полей деталей цилиндропоршневой группы двигателей внутреннего сгорания : дис. канд. техн. наук: 05.04.02 / Майоров Алексей Валерьевич.-М., 2002.
  191. , H.H. Тепловая эффективность прямых оребренных каналов / H.H. Маликов // Двигателестроение. 1981.- № 1.- С. 17−20.
  192. , H.H. Прикладная теория пластичности и ползучести / Н. Н. Малинин. М.: Машиностроение, 1968. — 400 с.
  193. , В.П. Оптимизация упругих систем / В. П. Малков, А. Г. Угодчиков.- М.: Наука, 1981. 216 с.
  194. , А.П. Повышение технического уровня дизелей оптимизацией геометрических параметров поршней: дис.. канд. техн. наук: 05.04.02 / Маслов Андрей Петрович.- Челябинск, 1999.
  195. Математическая модель угара смазки в цилиндре двигателя внутреннего сгорания / Р. М. Петриченко, А. Б. Канищев, Ю. М. Мелешкин, А. Ю. Шабанов // Рабочие процессы компрессоров и установок ДВС: межвуз. сб. / ЛПИ-Л., 1987.-С. 40−41.
  196. , В.З. Процессы сгорания в двигателях (с воспламенением от сжатия): учеб. пособие / В.З. Махов- МАДИ. М., 1980. — 72 с.
  197. , В.Л. Экспериментальный стенд для термоусталостных испытаний конструкций / В. Л. Махров // Двигателестроение.- 1980.- № 9, — С. 59−60.
  198. Мац, 3.3. Аналитическое описание зависимостей тепловыделения / 3.3. Мац, Г. М. Киселева // Двигателестроение. 1991. — № 6. — С. 16 19.
  199. Машинно-ориентированные методы расчета комбинированных двигателей / В. И. Иванченко, В. И. Каплан, К. Б. Цыреторов и др.- М.: Машиностроение, 1978. 168 с.
  200. , Г. Г. Повышение эффективности и надежности дизелей воздушного охлаждения для тяжелых промышленных тракторов : дис.. канд. техн. наук в форме науч. докл.: 05.04.02 / Меньшенин Геннадий Григорьевич.- Волгоград, 1997.
  201. Методика и критерии оценки надежности топливной аппаратуры дизелей / В. Г. Кислов, В. Я. Попов, В. А. Павлов, P.M. Баширов // Тракторы и с.-х. машины. 1993. — № 7. — С. 24 — 28.
  202. , Г. Н. Определение стационарных температурных полей в деталях двигателей внутреннего сгорания / Г. Н. Мизернюк, H.A. Иващенко // Изв. вузов. Машиностроение. 1973. — № 6. — С. 24−27.
  203. , А.Ф. Экспериментальное исследование теплопередачи от газа в алюминиевый поршень и тепловых потоков в нем / А. Ф. Минак // Двигатели внутреннего сгорания: Республиканский межвед. тематич. науч.-техн. сб.-М., 1971.- Вып. 13.- С. 76−80.
  204. , А. С. Исследование влияния тепловой изоляции днища поршня на его температурное состояние и рабочий процесс при высоком наддуве / A.C. Михайлов // Тр. ЦНИДИ. -1961. Вып. 57.
  205. , М.А. Основы теплопередачи / М. А. Михеев, И. М. Михеева.- М.: Энергия, 1973. 320 е.: ил.
  206. , И.А. Долговечность двигателей / И. А. Мишин. Л.: Машиностроение, 1978. — 260 с.
  207. , Р. Конструирование поршней дизелей и расчет их характеристик / Р. Мунро, В. Д. Грифитс // Форсированные дизели: доклады на XI Междунар. конгрессе по двигателям (СИМАК): пер. с англ. и франц. М., 1978. — С. 127 151.
  208. , Е.В. Работа двигателей грузовых автомобилей / Е.В. Мурав-кина- Моск. автомоб.-дор. ин-т. М., 1993. — 9 с.
  209. , E.B. Работоспособность двигателей автомобилей-такси / Е. В. Муравкина, М. А. Хорами, В.П. Воронов- Моск. автомоб.-дор. ин-т. М., 1993.-5с.
  210. Надежность и эффективность работы двигателей и автомобилей: сб. науч. тр./ под ред. А. М. Дроконова- Брянск, гос. техн. ун-т. Брянск: Изд-во БГТУ, 1999.- 132 с.
  211. , А.Д. Расчет оптимальных монтажных зазоров между гильзой цилиндра и головкой поршня автотракторных ДВС / А. Д. Назаров // Способы повыш. долговеч. тракторов и сельхозмашин / Моск. ин-т инж. е.- х. пр-ва.-М., 1988.-С. 3−7.
  212. , В.П. Основы прикладной газодинамики / В.П. Назаров- МАДИ. -М., 1985.-42 с.
  213. , Н.И. Основы инженерных исследований и испытания двигателей. Автоматизация исследовательских испытаний ДВС: учеб. пособие / Н. И. Назаров, Б .Я. Черняк- МАДИ. М., 1988. — 75 с.
  214. , P.A. Тепловое и напряженное состояние поршней дизелей типа Д100 / P.A. Насыров, H.A. Иващенко, A.B. Тимохин // Двигателестроение.-1979.-№ 5.-С. 27−30.
  215. , А.Б. Допустимый предел понижения температуры поршня в дизелях / А. Б. Непогодьев, И. В. Мишин, А. Н. Тиняков // Двигателестроение. -1987.-№ 8.-С. 9−11.
  216. , О.Г. Улучшение показателей экономичности автомобильного дизеля за счет регулирования его теплового состояния: дис.. канд. техн. наук: 05.04.02 / Несполовский Олег Георгиевич.- Ярославль, 1995.
  217. , В.И. Улучшение параметров форсированных дизелей воздушного охлаждения изменением глубины охлаждения наддувочного воздуха: дис.. канд. техн. наук: 05.04.02 / Нефедов Владимир Иванович.-Челябинск, 1998.
  218. , М.Д. Теплозащитные и износостойкие покрытия деталей дизеля / М. Д. Никитин, А. Я. Кулик, H.H. Захаров, — JL: Машиностроение, 1977.- 168 с.
  219. , В.Г. Экспериментально-расчетное прогнозирование теплового нагружения головки цилиндра транспортного дизеля: дис.. канд. техн. наук: 05.04.02 / Новиков Виктор Григорьевич. М., 2004.
  220. , Д. Введение в метод конечных элементов / Д. Норри, Ж. де Фриз: пер. с англ. М.: Мир, 1981. — 304 е.: ил.
  221. , Н.К. Тепловая напряженность судовых дизелей / Н. К. Овсянников, Г. А Давыдов.- JL: Судостроение, 1975.- 246 с.
  222. , Д.О. Исследование теплового состояния деталей дизеля в трехмерной постановке с применением экспериментальных граничных условий: дис.. канд. техн. наук: 05.04.02 / Онищенко Дмитрий Олегович.-М., 2002.
  223. Оперативное корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта автомобилей / Н. С. Захаров, В. В. Майер, В. В. Аникеев и др. //
  224. Комплексное обеспечение качества транспортных и технологических машин: сб. статей VI междунар. науч.-техн. конф. / ПГУ Пенза, 2000. — С. 49 — 50.
  225. Определение трехмерного температурного поля сферической части поршня быстроходного карбюраторного ДВС / М. В. Страдомский, В.А. Ас-мальвский, О. Н. Важенин и др. // Пром. теплотехн.- 1990.- № 2.- С. 43−49.
  226. Оптимизация конструкций теплонагруженных деталей дизелей / С. М. Шелков, В. В. Мирошников, H.A. Иващенко и др. М.: Машиностроение, 1983.-112 е.: ил.
  227. , A.C. Тепловое состояние поршней дизелей / A.C. Орлин, H.A. Иващенко, A.B. Тимохин // Изв. вузов. Машиностроение. 1976. — № 5. -С.109−113.
  228. , В.В. Повышение эффективности двухтактных бензиновых двигателей внутреннего сгорания: дис.. д-ра техн. наук: 05.04.02 / Панов Виктор Васильевич, — Владимир, 1995.
  229. , К.К. Нагары, лаковые отложения и осадки в автомобильных двигателях / К. К. Папок, А. Б. Виппер.- М.: Машгиз, 1966. 200 с.
  230. , В.М. Численное моделирование процессов тепло- и массообмена / В. М. Пасконов, В. И. Полежаев, J1. А. Чудов.- М.: Наука, 1984.- 286 с.
  231. Пат. 2 024 772 Россия, МКИ5 F 01 Р 3/20 Двигатель внутреннего сгорания / Ч. Б. Дробышевский, В. Ф. Боровиков. № 4 888 085/06- заявл. 19.09.90- опубл. 15.12.94- Бюл. № 23.
  232. Пат. 2 162 594 Россия, МПК 7 G 01 M 15/00. Устройство для климатических испытаний двигателя внутреннего сгорания / В. Н. Карнаухов № 99 109 785/06- заявл. 05.05.1999- опубл. 27.01.2001.
  233. Пат. 2 166 111 Россия, МПК 7 F 02 В 77/04. Способ очистки деталей двигателя внутреннего сгорания от отложений / И. В. Мухортов, A.A. Лаврик.- № 99 123 569/06- заявл. 10.11.1999- опубл. 27.04.2001.
  234. Пат. 5 435 872 США, МКИ6 F 02 F 3/00. Sized coated pistons / Thomas I. Penrice.- № 151 423- заявл. 12.11.93- опубл. 25.07.95- НКИ 156/240. Способ установки зазора между поршнем и цилиндром.
  235. , С. Численные методы решений задач теплообмена и динамики жидкости / С. Патанкар.- М.: Энергоиздат, 1984. -148 с.
  236. , Ю. А. Формула расчета температур деталей ЦПГ с учетом влияния конструктивных и эксплуатационных факторов / Ю. А. Пахомов // Двигателестроение. 1991. — № 10−11. — С. 24- 25.
  237. , Ю.А. Расчет температур деталей цилиндропоршневой группы с учетом влияния конструктивных и эксплуатационных факторов / Ю. А. Пахомов // Повыш. надеж, энерг. машин / Брян. техн. ун-т.- Брянск, 1996.- С. 128−135.
  238. , A.B. Изучение технического ресурса двигателей в эксплуатационных условиях / A.B. Песенко, А. П. Карпенко // Надеж, и технол. всстанов. деталей строит, и трансп. машин / Рост, ин-т инж. ж.-д. трансп. -Ростов, 1990.-С. 6−7.
  239. , В.А. Влияние теплового состояния на показатели двигателя с искровым зажиганием / В. А. Петренко, В. П. Сонкин, В. Ф. Воон // Исследование, конструирование и расчет тепловых ДВС / Центр, автомоб. и автомотор, ин-т (НАМИ). М., 1991.- С. 3−10.
  240. , P.M. Интенсивность теплоотдачи при масляном охлаждении поршней / P.M. Петриченко // Двигателестроение. 1980. — № 12. — С. 16−18.
  241. , P.M. Конвективный теплообмен в поршневых машинах / P.M. Петриченко, М. Р. Петриченко.- Л.: Машиностроение, 1979. 195 с.
  242. , P.M. Системы жидкостного охлаждения быстроходных двигателей внутреннего сгорания / P.M. Петриченко.- Л.: Машиностроение, 1975.- 224 с.
  243. , P.M. Физические основы внутрицилиндровых процессов в ДВС / P.M. Петриченко.- Л.: ЛГУ, 1983. 244 с.
  244. , P.M. Физические основы внутрицилиндровых процессов в ДВС / P.M. Петриченко.- Л.: ЛГУ, 1988. 133 с.
  245. , P.M. Формирование эпюры тепловой нагрузки зеркала цилиндра / P.M. Петриченко, Е. Е. Квасов // Двигателестроение.- 1981. № 4,-С. 16−18.
  246. , A.A. Разработка, исследования и совершенствование малоразмерного дизеля многоцелевого назначения: дис.. канд. техн. наук вформе науч. докл.: 05.04.02 / Плешанов Альберт Александрович.- Владимир, 2000.
  247. , И.А. Методика оценки технического уровня АТС многоцелевого назначения / И. А. Плиев, А. Н. Вержбицкий // Автомобильная промышленность. 1999. — № 11. — С. 34 — 36.
  248. , В.П. Уточнение вариационной подстановки осесимметричной задачи теплопроводности / В. П. Повеликин // Двигателестроение. 1986. -№ 7. -С. 11−12.
  249. , В.П. Численные исследования влияния величин коэффициентов теплообмена на тепловое состояние поршня ДВС / В. П. Повеликин, H.A. Кузьмин // Изв. вузов. Машиностроение. 1987. — № 6. — С. 72−77.
  250. Повышение эксплуатационной надежности автомобилей / НИИАТ. М.: Транспорт, 1976. — 176 с.
  251. , В.Н. Комплексный анализ отказов и направлений повышения эксплуатационной надежности судовых и корабельных дизелей /
  252. B.Н. Половинкин, В. Б. Ляпной // Двигателестроение. 1996 — № 3−4. — С. 54 -57, 82, 84.
  253. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. М.: Транспорт, 1988. -78 с.
  254. , К.Г. Конструирование и расчет автомобильных и тракторных двигателей / К. Г. Попык.- М.: Высшая школа, 1968. 386 с.
  255. Поршневые и газотурбинные двигатели: ЭИ / ВИНИТИ.- М., 1988.- № 1.1. C. 8−16.
  256. , Д.Р. Двигатели внутреннего сгорания с воздушным охлаждением / Д. Р. Поспелов. М.: Машиностроение, 1971. — 535 е.: ил.
  257. , Д.Р. Конструкция двигателей внутреннего сгорания с воздушным охлаждением / Д. Р. Поспелов. М.: Машиностроение, 1973.-352с.
  258. , В.П. Теплотехнические измерения и приборы / В. П. Преображенский. М.: Энергия, 1978. — 704 с.
  259. Приближенная оценка температур деталей ДВС / H.A. Кузьмин, И.Б. Гур-вич, Э. Э. Рамс, М. Б. Линденбаум // Тез. докл. науч.-техн. конф. «Повышение эффективности проектирования и испытаний автомобилей». Горький, 1985. -С. 9−10.
  260. Проблема зимней эксплуатации автобусов разрешена / В. В. Шульгин, С. Д. Гуслин, С. А. Яковлев и др. // Автомобильная промышленность. 1998. — № 1. -С. 21−23.
  261. Прочность материалов и элементов конструкций в экстремальных условиях. Т.2. /Г.С. Писаренко, А. Л. Квитко, И. А. Козлов и др.: под ред. Г. С. Писаренко. Киев: Наукова Думка, 1980. — 740 е.: ил.
  262. Разак, Дахир Обеспечение надежности бортовых компьютерных систем автомобилей // Д. Разак, В.А. Васильев- Моск. гос. автомоб.-дор. ин-т. -1999.- 17 с.
  263. , И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания / И. Я. Райков. -М.: Высшая школа, 1975. 320 с.
  264. , А.Н. Влияние сезонных условий на надежность автомобилей / А. Н. Ракитин // Приспособленность машин к суровым условиям: межвуз. сб. науч. тр. ТюмГНГУ. Тюмень, 2001. — С. 42−44.
  265. , А.Н. Оценка сезонных факторов, влияющих на поток отказов автомобилей / А. Н. Ракитин, Т. А. Григорьян, Н. С. Захаров // Проблемы адаптации техники к суровым условиям: докл. междунар. науч.-техн. конф. / ТюмГУ. Тюмень, 1999. — С. 205−207.
  266. , М.И. Гидродинамика и локальный теплообмен в полостях охлаждения двигателей внутреннего сгорания: дис.. канд. техн. наук: 05.04.02 / Рамазанов Махмут Ильсурович.- М., 2002.
  267. Расчетно-экспериментальное исследование напряженности клапанов двигателя / H.A. Иващенко, А. И. Ермолаев, В. Е. Щурков и др. // Автомобильная промышленность. -1977. N в.- С. 45−60.
  268. Расчетно-экспериментальные исследования температурного напряжения цилиндровых втулок четырехтактного дизеля / В. Г. Байботкин, М. А. Салтыков, Ли Ден Ун, Г. Н. Маслов // Двигателестроение. 1981. — № 3. — С. 50−52.
  269. Расчетные исследования поршней КамАЗ / Ю. К. Яркин, И. Я. Райков, К. С. Руновский // Автомоб. и тракт, двигатели.- 1992.- № 11.- С. 9−14.
  270. , А. А. Теплофизические проблемы совершенствования моторно-трансмиссионных и установок наземной транспортной техники / A.A. Репин, А. Н. Гаврилов // Трансп.: Наука, техн., упр. / ВИНИТИ. 1997. — N 12. — С. 17−25.
  271. , В.И. Тепловая напряженность быстроходных дизелей / В. И. Решетов, C.B. Лебедев // Двигателестроение.- 1980.- № 10.- С. 11−13.
  272. , Д.М. Надежность машин / Д. М. Решетов, A.C. Иванов, В. З. Фадеев. М.: Высш. шк., 1988. — 238 с.
  273. , Г. Б. Тепловое состояние ЦПГ тепловозных дизелей при повышенных температурах окружающего воздуха // Г. Б. Розенблит, В. В Литвинчук // Двигателестроение. 1990. — № 9. — С. 5−8.
  274. , Г. Б. Теплопередача в дизелях / Г. Б. Розенблит. М.: Машиностроение, 1977. — 216 с.
  275. , Г. Б. Экспериментальное определение нестационарного теплового потока в стенках камеры сгорания дизелей / Г. Б. Розенблит, ЯМ. Горелик // Энергомашиностроение. 1970. — № 6. — С. 46−48.
  276. РТМ 44−62. Методика статистической обработки эмпирических данных. -М.: Изд. Стандартов, 1966. 99 с.
  277. , Б.И. Процессы локального радиационно-конвективного теплообмена в камерах сгорания судовых дизелей: дис. д-ра техн. наук: 05.08.05, 05.04.02 / Руднев Борис Иванович.- Владивосток, 1998.
  278. , A.A. Введение в теорию разностных схем / A.A. Самарский.-М.: Наука, 1971. -552 с.
  279. , Ю.Е. Разработка методики расчета локального теплообмена в цилиндре двигателя искрового зажигания : дис. канд. техн. наук: 05.04.02 / Сгибнев Юрий Евгеньевич.- СПб., 1995.
  280. , Л. Применение метода конечных элементов / Л Сегерлинд: пер. с англ. М.: Мир, 1979. — 389 е.: ил.
  281. , B.C. Теплонапряженность и долговечность цилиндропоршневой группы судовых дизелей / B.C. Семенов. М.: Транспорт, 1977. — 182 с.
  282. , В.А. Физические условия и математическое моделирование локального теплообмена в ДВС: дис.. д-ра техн. наук: 05.04.02 / Синицын Владимир Александрович.- Барнаул, 1995.
  283. Справочник по надёжности. Т.1.- М.: Мир, 1969.- 339 с.
  284. , Э.М. Теплообмен излучением / Э. М. Спэрроу, Р. Д. Сесс.- Л.: Энергия, 1974.-294 с.
  285. Статический стенд для моделирования теплового состояния поршней форсированных двигателей / Н. Д. Чайнов, В. Б. Петров, И. Ю. Ходенко // Изв. вузов. Машиностроение. М., 1988. — № 1. — С. 81−84.
  286. , Б.С. Критические условия теплоотдачи для гильз цилиндров при воздушном охлаждении / Б. С. Стефановский // Двига-телестроение.- 1981.- № 5.- С. 13−14.
  287. , Б.С. Теплонапряженность деталей быстроходных поршневых двигателей / Б. С. Стефановский. М.: Машиностроение, 1978. -128 е.: ил.
  288. , Б.С. Теория тепловых двигателей: Избранные труды / B.C. Стечкин.- М.: Наука, 1977. 410 с.
  289. , М.В. Оптимизация температурного состояния деталей дизельных двигателей / М. В. Страдомский, Е. А Максимов.- Киев: Наукова думка, 1987.- 168 с.
  290. , В.В. Ресурсосберегающая ускоренная обкатка отремонтированных двигателей / В. В. Стрельцов, В. Н. Попов, В. Ф. Карпенков. М.: Колос, 1995. — 175 с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!