Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Разработка технических решений по снижению вредных выбросов в окружающую среду: На примере предприятий железнодорожного транспорта

Диссертация: Разработка технических решений по снижению вредных выбросов в окружающую среду: На примере предприятий железнодорожного транспорта
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Традиционные методы сжигания мазута при эксплуатации котельных на предприятиях ДВЖД приводят к высоким уровням вредных выбросов в атмосферу. Установлено, что перспективным методом сжигания жидкого топлива в котельных предприятий железнодорожного транспорта является его использование в виде водомазутных эмульсий, который характеризуется высокой экологичностью, наряду с другими методами снижения… Читать ещё >

Разработка технических решений по снижению вредных выбросов в окружающую среду: На примере предприятий железнодорожного транспорта (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Состояние проблемы воздействия предприятий железнодорожного транспорта на окружающую среду
    • 1. 1. Оценка воздействия выбросов предприятий железнодорожного транспорта на атмосферу
    • 1. 2. Характеристика Дальневосточной железной дороги как источника загрязнения окружающей природной среды
    • 1. 3. Анализ использования жидкого топлива на предприятиях железнодорожного транспорта с экологической точки зрения
    • 1. 4. Анализ методов сокращения вредных выбросов при использовании жидкого топлива на предприятиях железнодорожного транспорта
    • 1. 5. Разработка блок — схемы решения проблемы исследования
  • Выводы
  • 2. Теоретическое обоснование разработки установок снижения вредных выбросов в окружающую среду
    • 2. 1. Теоретические основы образования основных загрязняющих веществ, выбрасываемых в окружающую среду при использовании жидкого топлива
      • 2. 1. 1. Анализ работ по исследованию влияния свойств жидкого топлива на образование вредных веществ при его горении
      • 2. 1. 2. Анализ механизмов образования оксидов азота
      • 2. 1. 3. Анализ механизмов образования продуктов неполного горения
      • 2. 1. 4. Анализ механизмов образования оксидов серы
    • 2. 2. Обоснование разработки устройств для снижения выбросов загрязняющих веществ в окружающую среду
    • 2. 3. Разработка экспериментальной установки для исследования влажности и дисперсности водомазутных эмульсий
    • 2. 4. Разработка устройства для приготовления водомазутных эмульсий
    • 2. 5. Разработка устройства для сжигания жидких топлив и отходов с малым выбросом загрязняющих веществ
    • 2. 6. Разработка рациональной конструкции эмульгатора для повышения экологичности использования топлива
  • Выводы
  • 3. Экспериментальные исследования и разработка математических зависимостей выбросов загрязняющих веществ при использовании устройств
    • 3. 1. Приборы и методика определения выбросов загрязняющих веществ в продуктах сгорания
    • 3. 2. Разработка математической модели выбросов загрязняющих веществ от режимных параметров
    • 3. 3. Получение модели регрессионной зависимости. Анализ результатов влияния режимных факторов на выбросы загрязняющих веществ
  • Выводы
  • 4. Эколого-экономическая оценка применения разработанных устройств, снижающих вредные выбросы в окружающую среду на предприятиях ДВЖД
    • 4. 1. Краткая характеристика существующих методик оценки ущерба, наносимого природной среде предприятиями железнодорожного транспорта
    • 4. 2. Оценка эколого-экономической эффективности уменьшения вредных выбросов в атмосферу
    • 4. 3. Расчет экономического эффекта от внедрения устройств, снижающих вредные выбросы на линейных предприятиях
  • ДВЖД
  • Выводы

Актуальность проблемы.

Вопрос снижения негативного воздействия на экосистемы напрямую связан с устойчивым существованием живой природы, а, следовательно, и человека как её пользователя. Современный масштаб техногенного давления на окружающую среду принял катастрофические размеры, поэтому научно обоснованные предложения по снижению такого воздействия следует причислить к актуальнейшим задачам сегодняшнего дня.

Предприятия железнодорожного транспорта являются крупными источниками загрязнения атмосферного воздуха и водных объектов. В результате хозяйственной деятельности в атмосферу поступают следующие загрязняющие вещества: канцерогенные углеводороды, токсичные оксиды азота, оксид углерода, диоксид серы, пятиоксид ванадия и твердые частицы и др. [70,82,88,133,100,136]. Вредное воздействие на окружающую среду усиливается тем, что эти источники загрязнений располагаются в жилых районах, в которых проживает население.

В Федеральном законе РФ «Об охране окружающей среды» особое внимание обращается на необходимость использования технологических процессов и схем на основе малоотходных и безотходных технологий, которые бы максимально снизили или полностью исключили загрязнение природной среды [61]. При этом главной задачей является снижение образования вредных веществ непосредственно в источнике их возникновения [135].

Анализ современных технологических методов снижения выбросов вредных веществ, влияющих на окружающую природную среду, показывает, что комплексным характером подавления вредных выбросов обладает метод использования жидкого топлива в виде водомазутных эмульсий (ВМЭ).

11,18,28,63,65,89,90,112,128,135,148]. Диссертационная работа выполнена в разрезе решения проблемы загрязнения окружающей среды, указанной в законе, и в соответствии с основными направлениями «Экологической программы железнодорожного транспорта на 2001—2005 гг.», согласно которой предусмотрено сокращение общего объема вредных выбросов в атмосферный воздух на 23,1% [142].

Цель диссертационной работы.

Разработка технических решений по снижению вредных выбросов котельными предприятий железнодорожного транспорта на основе анализа их негативного воздействия на окружающую среду.

Поставленная цель потребовала решения следующих задач:

1. Проанализировать состояние проблемы загрязнения окружающей природной среды производственными предприятиями железнодорожного транспорта с выделением наиболее значимых источников выбросов вредных веществ.

2. Исследовать процессы образования вредных веществ при использовании мазута и научно обосновать устройства для их сокращения.

3. Разработать и исследовать устройство подготовки мазута к использованию в виде водомазутных эмульсий.

4. Разработать и исследовать устройство для сжигания жидких топлив с малым выбросом вредных веществ.

5. Разработать математическую модель выхода вредных веществ в зависимости от влажности ВМЭ и режима ее использования.

6. Определить эколого-экономическую эффективность разработанных устройств при внедрении на предприятиях железнодорожного транспорта.

Объектами исследования являлись локомотивные депо ст. Облучье и Хабаровск-2, котельная ст. Амур ДВЖД.

Методы исследования :

Для решения поставленных задач использовался комплексный подход, включающий в себя анализ и обобщение данных научно-технической литературы по проблеме исследования, экспериментальные исследования и обработка их результатов с применением методов математической статистики, математического моделирования с использованием пакета программ MatLab.

Необходимые данные для выполнения работы были предоставлены Государственными комитетами по охране природных ресурсов по Хабаровскому краю и Еврейской автономной области, а также отделом охраны природы ДВЖД.

Научная новизна работы :

1. Получены уравнения регрессии выхода основных вредных веществ при использовании ВМЭ в зависимости содержания в них воды и режима работы топливоиспользующих устройств.

2. Определены оптимальные значения содержания влаги в мазуте и ее дисперсности, обеспечивающие минимальные выбросы загрязняющих веществ.

3. Разработаны новое устройство для приготовления водомазутных эмульсий и установка для сжигания жидкого топлива, позволяющие снизить концентрацию загрязняющих веществ в выбросах.

4. Разработана новая конструкция эмульгатора для приготовления качественной ВМЭ с целью повышения экологичности ее использования.

Научные положения, выносимые на защиту:

1. Результаты экспериментальных исследований влияния дисперсно-влажностных характеристик водомазутных эмульсий на выход вредных веществ, позволяющие установить оптимальные значения влажности эмульсии, размеров капель воды, обеспечивающие снижение вредных выбросов в атмосферу.

2. Математические модели регрессионной зависимости выхода основных вредных веществ от влажности водомазутных эмульсий и режима их использования, позволяющие повысить экологичность работы котельной.

3. Устройства для приготовления водомазутных эмульсий и их использования в котельных предприятий железнодорожного транспорта, позволяющие сократить вредные выбросы загрязняющих веществ в окружающую среду.

Практическая значимость работы :

1. Разработаны и внедрены устройство для приготовления водомазутных эмульсий в котельной локомотивного депо ст. Облучье ДВЖД и устройство для использования жидкого топлива в котельной ст. Амур ДВЖД.

2. Разработаны и рекомендованы к внедрению режимные карты эксплуатации котлов ДЕ, позволяющие повысить их экологическую безопасность при использовании ВМЭ.

3. Разработана конструкция эмульгатора, внедренного в котельной ст. Амур ДВЖД.

Достоверность результатов подтверждается :

— использованием методов математической статистики и моделирования для обработки результатов исследования;

— удовлетворительной сходимостью результатов анализа математической модели с данными экспериментальных исследованийпрактикой опытной эксплуатации и работоспособностью предложенных автором конструктивных и технических решений на предприятиях ДВЖД.

• Реализация и апробация работы.

Основные положения и результаты докладывались на конференциях :

Всероссийской научно-практической конференции «Повышение эффективности работы железнодорожного транспорта Сибири и Дальнего Востока» (ДВГУПС, 2001) — 60-й Региональной научной конференции творческой молодежи (ДВГУПС, 2002) — Всероссийском симпозиуме (ХИФПИ -02) «Химия: фундаментальные и прикладные исследования, образование» (ДВГУПС, 2002) — Всероссийской научно-технической конференции «Проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта"(УрГУПС, 2003) — 43-й Всероссийской научно-практической ^ конференции «Современные технологии — железнодорожному транспорту и промышленности» (ДВГУПС, 2003) — Ш Международной научной конференции творческой молодежи (ДВГУПС, 2003) — Международных научных чтениях «Приморские зори -2005» (ДВГТУ, 2003) — 62-й Межвузовской научно-технической конференции творческой молодежи (ДВГУПС, 2004) — Четвертой международной научной конференции творческой молодежи «Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран АТР» (ДВГУПС, 2005) — Международных научных чтениях «Приморские зори — 2005» (ДВГТУ, 2005) — 4-й региональной научнопрактической конференции в области экологии и безопасности t жизнедеятельности «Дальневосточная весна — 2005» (КнАГТУ, 2005).

Структура работы.

Диссертационная работа изложена на 138 страницах печатного текста, включает 20 таблиц, 38 рисунков и состоит из содержания, введения, четырех глав, заключения, 14 приложений, списка использованных источников из 162 наименований.

Выводы.

Произведен анализ существующих методик оценки ущерба, наносимого окружающей природной среде и экологической эффективности применения природоохранных мероприятий. Показано, что Временная типовая методика [41] имеет ряд недостатков, заключающихся в занижении удельных показателей экологического ущерба от загрязнения окружающей природной среды и отсутствии единого методологического подхода в части учета местных формирующих факторов при оценке экологического ущерба от загрязнения атмосферы.

В последнее время предпочтительней и достоверной является методика расчета [101], которая учитывает дополнительную прибыль от улучшения показателей работы основного производства при его реконструкции.

Исследования, проведенные на котлах ДЕ в котельных локомотивного депо ст. Облучье ДВЖД и ст. Амур ДВЖД при внедрении разработанных устройств приготовления ВМЭ и сжигания жидкого топлива (при необходимости и отходов), (см. приложения №№ 8−12) показали, что сжигание водомазутной эмульсии с содержанием влаги 10−14% обеспечивает минимальные суммарные затраты на эксплуатацию устройств и платежи за ущерб, наносимый окружающей среде и позволяет получить экономический эффект с учетом подавления снижения оксидов азота на 30−35%, сажи на 70−80%, оксида углерода на 20%, диоксида серы на 15%, утилизации сточных и замазученных вод до 8% от объема сжигаемого мазута. Экономический эффект от внедрения устройства для приготовления эмульсий составил 410,93 тыс. рублей, устройства для сжигания жидких топлив — 140,4 тыс. рублей, срок окупаемости не превышает нормативных значений.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

1. Впервые для ДВЖД выполнен комплексный анализ влияния выбросов линейных предприятий дороги на окружающую среду и предложен алгоритм решения проблемы снижения их негативного воздействия.

2. При оценке воздействия отдельных предприятий ДВЖД на окружающую среду показано, что основной вютд в загрязнение атмосферного воздуха наряду с дистанциями гражданских сооружений вносят локомотивные депо, на которых эксплуатируются котельные, работающие на жидком топливе. Проведен анализ количественного и качественного образования вредных выбросов при сжигании жидкого топлива на ДВЖД.

3. Традиционные методы сжигания мазута при эксплуатации котельных на предприятиях ДВЖД приводят к высоким уровням вредных выбросов в атмосферу. Установлено, что перспективным методом сжигания жидкого топлива в котельных предприятий железнодорожного транспорта является его использование в виде водомазутных эмульсий, который характеризуется высокой экологичностью, наряду с другими методами снижения вредных выбросов в окружающую среду. Способ сжигания мазута в виде водомазутных эмульсий характеризуется относительно низкими капитальными затратами и совместим с технологическим оборудованием котельных.

4. Анализ механизмов образования токсичных компонентов в дымовых газах позволяет выделить характерные группы вредных веществ и дает возможность целенаправленного поиска и разработки устройств для их снижения.

5. Разработано новое устройство для приготовления эмульсии, защищенное патентом № 2 241 529, позволяющее регулировать влажностно-дисперсные характеристики водомазутных эмульсий с целью их эффективного сжигания по сравнению с известными устройствами и сократить выбросы сажи, оксидов азота, диоксида серы и оксида углерода соответственно на 51%, 62%, 15% и 83%.

6. Разработана новая установка для сжигания жидких топлив, защищенная патентом № 31 990, позволяющая сократить выбросы сажи, оксидов азота, оксида серы и оксида углерода соответственно на 49%, 21%, 16% и 53%.

7. Разработана математическая модель в виде полиномиальных уравнений, позволяющая варьировать параметрами процесса сжигания водомазутной эмульсии для получения минимальной концентрации оксидов азота, оксида углерода, диоксида серы и сажистых частиц.

8. Исследования, проведенные на котлах ДЕ в котельных локомотивного депо ст. Облучье и на ст. Амур показали, что использование водомазутной эмульсии с содержанием воды 10−14% обеспечивает снижение вредных выбросов в окружающую среду и позволяет получить экономический эффект от внедрения устройства для приготовления эмульсий составил 410,93 тыс. рублей в год, устройства для сжигания жидких топлив — 140,52 тыс. рублей в год.

Показать весь текст

Список литературы

  1. А.К. Повышение эффективности стальных отопительных котлов малой мощности при сжигании газообразного и жидкого топлива.// Автореф. дис. канд. техн. наук. С-Пб: СПбГАСУ, 1992. 25с.
  2. С.А., Бежаева З. И., Староверов О. В. Классификация многомерных наблюдений.- М.: Статистика, 1974.- 186с.
  3. С.А., Енюков И. С., Мешалкин Л. Д. Прикладная статистика. Основы моделирования и первичная обработка данных. М.: Финансы и статистика.-1983.-155с.
  4. В.Ф., Федоров В, А. Эксплуатация резервуара мазута емкостью 20 000 м³ в приемно-расходном режиме // Энергетик. 2002. № 1.-С. 6−7.
  5. Д.Б., Калинин Д, С., Ветрова Н. Е. Выявление и предотвращение причин аварий на котлах ДКВР-20, работающих на мазуте // Промышленная энергетика. 1994. — № 5. — С. 20−21.
  6. Р.Б., Цирульников Л. М. Технология сжигания горючих газов и жидких топлив. Л.: Недра, 1984. — 238с.
  7. С.Л., Кефаров В. Б. Методы оптимизации эксперимента в химической технологий: 3-е изд., перераб. и доп. М.: Высшая школа, 1999. — 327с.
  8. М.А. К расчету затрат мощности в роторно-пульсационных аппаратах // Химико-фармацевтический журнал. 1997. -№ 3.-С.124−128.
  9. С.П. Совершенствование технологии подготовки и сжиганиятопочных мазутов в производственных и отопительных котельных //139
  10. Рациональное использование тепловой энергии и топлива промышленными и коммунальными потребителями. Пенза: ПДНТП, 1987. — С.27−28.
  11. С.П., Корягин В. А. Особенности хранения и подготовки к сжиганию обводненного жидкого топлива в мазутном хозяйстве котельной. // Промышленная энергетика. 1997. — № 5. — С.35−37.
  12. .С. Топочные мазуты. М.: Энергия, 1978. — 256с.
  13. Г. П. и др. Термические методы обезвреживания отходов. М .: Химия, 1989. С. 120−130.
  14. Ю.А., Вурдова Н. Г. Инженерная защита окружающей среды. М.: АСВ, 2002.-296 с.
  15. А.Г. Теплообмен в топках паровых котлов. Л.: Энергоатомиздат. Ленингр. отделение, 1984. 240с.
  16. В.Ф., Волосатов О. С. Исследование процессов гомогенизации топлив.// Труды ЦНИИМФ Л., 1988.- С. 82−92.
  17. Л.Н., Смирнов Н. В. Таблицы математической статистики.-М.: Наука, 1983.- С. 27−36.
  18. Е.Ф., Роддатис К. Ф. Производственные и отопительные котельные, М.: Энергия, 1994. 232с.
  19. М.Э. Водотопливные эмульсии из нефтесодержащих отходов. //Железнодорожный транспорт.-1998.- № 1.- С.22−25.
  20. В.П., Цирульников Л. М., Абдуллаев Ш. А. Сокращение выброса окислов азота путем зонального впрыска влаги в топки котлов // Электрические станции. 1996. — № 2. — С.38−40.
  21. .П., Цирульников Л. М., Кадыров Р. А. О некоторых особенностях образования токсичных и агрессивных продуктов горения мазута // Теплоэнергетика.-1993 .-№ 3.- С.60−61.
  22. В.Р. О динамике преобразования капель в факеле водомазутной эмульсии как топливе для котельных установок. // Теплоэнергетика. 2000. № 2. — С.57−60.
  23. В.Р., Крайнов В. В., Кокшаров М. В. О системном140подходе в исследовании проблемы загрязнения окружающей среды вредными выбросами энергетических установок железнодорожного транспорта. // Промышленная энергетика.-2001.-№ 5.- С.55−60.
  24. Е.М., Овчаров JI.A. Теория вероятностей и ее инженерные приложения: Учеб. пособие для втузов. М.: Высш. шк., 2000. — 480 с.
  25. Н.И., Красноселов Г. К., Мангалов Е. В., Цирульников JI.M. Сжигание высокосернистого мазута на электростанциях. -М.: Энергия, 1999.-445с.
  26. А.К. Экспериментальные работы на парогенераторах. -М.: Энергоиздат, 1991. 320с.
  27. А.Н. Сжигание газового и жидкого топлива в котлах малой мощности. JL: Недра, 1989. 160с.
  28. А.Н. Уничтожение замазученных вод отопительных котельных путем сжигания в виде водомазутных эмульсий. // Промышленная энергетика. 1999.-№ 10.-С. 48−50.
  29. А.Н., Гуров В. В., Николаевский Н. Н., Борщов Д. Я. Защита атмосферы при эксплуатации котлов.// Водоснабжение и санитарная техника. -1994. № 11.- С. 13−16.
  30. Э.П. Контроль загазованности атмосфера выбросами ТЭС. -М.: Энергоатомиздат, 2003. 256с.
  31. И.В., Катин В. Д. Анализ физических явлений при горении капли водомазутной эмульсии. // Труды 60-й Региональной научной конференции творческой молодежи.- Хабаровск: ДВГУПС, 2002. С.171−172.
  32. И.В., Катин В. Д. Анализ эффективных способов приготовления водомазутных эмульсий для сжигания в котельных.//Труды Ш Международной научной конференции творческой молодежи. Хабаровск: ДВГУПС, 2003.- С. 139−142.
  33. И.В., Катин В. Д. Повышение эколого-энергетической эффективности работы котельных установок при сжигании водомазутных эмульсий. Хабаровск. // Труды ДВГТУ, выпуск 134.- Владивосток, 2003. С. 61−62.
  34. И.В., Катин В. Д. Экономия топлива как метод повышения экологической эффективности работы котлов. // Труды 62-й Межвузовской научно-технической конференции творческой молодежи.- Хабаровск: ДВГУПС, 2004.-С. 105−108.
  35. Ю.И., Дурягина A.M. Гомогенизация мазутов в клапанных гомогенизаторах // Химия и технология топлив и масел, 1998. С.42−46.
  36. Временная методика определения предотвращенного экологического ущерба. М.: Государственный комитет РФ по охране окружающей среды, 1999.- 60с.
  37. Временная типовая методика определения экономической эффективности осуществления природоохранных мероприятий и оценки экономического ущерба, причиняемого народному хозяйству загрязнением окружающей природной среды. М.: Экономика, 1986. — 91с.
  38. А.Ф., Федечкина Е. Д. О расчете экономической эффективности мероприятий по защите воздушного бассейна от вредных выбросов электростанций//Теплоэнергетика. 1986. № 1-С.41−44.
  39. А.Ф., Горбаненко А. Д., Туркестанова E.JI. Влияние влаги, вводимой в горячий воздух, на содержание окислов азота в продуктах сгорания мазута//Теплоэнергетика.-1993.-№ 9. С.13−15.
  40. З.И. Мазут как топливо. М.: Недра, 1965. — 495с.
  41. А.Д., Титов С. П., Лукашявичюс В. П. Влияние ввода влаги в топку котла БКЭ-320−140ГМ на выбросы окислов азота //Электрические станции. 1994. -№ 5. — С.22−23.
  42. .Л., Захаров К. С. Методы и приборы автоматического контроля выбросов ТЭС. -М.: Энергоатомиздат, 1996. 144с.
  43. A.M., Иванов В. М., Иванов К. Ф., Нужин Е. В. Классификация диспергаторов // Химическое к нефтяное машиностроение. -1997. № 6. — С.41−50.
  44. Л .Я. Руководство по дисперсионному анализу методом микроскопии. М.: Химия, 1999. — 232с.
  45. А.Д., Староверов В. В. Математическая модель топочных143процессов // Системные проблемы надежности, математического моделирования и информационных технологий. Материалы Международной науч. -техн. конф. Ч. 4, Москва-Сочи, 1998.-С. 31−35.
  46. А.В. Уменьшение выбросов оксидов азота от водогрейных котлов.//Промышленная теплоэнергетика. 2004. -№ 5 -С. 32−33.
  47. ГОСТ 17.2.3.02−78 «Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями».
  48. B.C. Караваев И. И. Водоохранные сооружения на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1986. — 211 с.
  49. Н., Смит Г. Прикладной регрессионный анализ.- М.: Статистика, том 2,1987.- С. 118−173.
  50. П.Ю. Обработка статистической информации с помощью SPSS. -М.: ООО «Издательство ACT», 2004. -221с.
  51. JI.E. Разработка метода расчета образования оксидов азота и серы в паровых и водогрейных котлах. Дис. канд. техн. наук М:.МЭИ, 1995.-210с.
  52. Л.Е., Росляков П. В., Буркова А. В. Математическое моделирование и расчет эмиссии токсичных продуктов сгорания органических топлив. // Теплоэнергетика.- 1993.-№ 7.- С. 63−68.
  53. Л.Я. Эффективность очистки сточных вод на ТЭС от мазута. // Энергетик. 2000. — № 6. — С.31−33.
  54. Л.М. О защите атмосферы от вредных выбросов ТЭС. // Энергетик.- 2001.-№ 3.-С. 12−14.
  55. Закон Российской федерации «Об охране окружающей среды». -М.: ПРИОР, 2002.-48с.
  56. Я.Б., Садовников П. Я., Франк-Каменецкий Д.А. Окисление азота при горении. М.: Изд-во АН СССР, 1946. — 145с.
  57. В.М. Топливные эмульсии. М.: Изд-во АН СССР 1962.
  58. В.М. Парогазовые процессы и их применение в народном хозяйстве. М.: Наука, 1970.-320с.
  59. В.М., Канторович Б. Б. Топливные эмульсии и суспензии. -М.: Металлургиздат, 1963. 183с.
  60. В.М., Сметанников Б. Н., Кулаков Ю. И. Использование дисперсных топливных систем для утилизации горючих отходов и экономии топлива. //Химия и технология топлив и масел.1980.-№ 11.- С.59−61.
  61. Инструктивно-методические указания по взиманию платы за загрязнение окружающей природной среды. М.: ВНИИЖТ, 1998. — 43 с.
  62. В.И., Кедров B.C., Ласков Ю. М. Гидравлика, водоснабжение и канализация: Учеб. пособие для вузов. 4-е изд., перераб. и доп. — М.: Стройиздат, 2001. — 397 с.
  63. В.Д. Экологические проблемы сжигания топлива в котельных установках предприятий железнодорожного транспорта и пути их решения, Екатеринбург, УрГУПС, 2003 С. 188−190.
  64. В.Д. Нормирование и сокращение вредных выбросов на предприятиях железнодорожного транспорта Сб. науч. тр. Охрана атмосферного воздуха от промышленных выбросов «. Хабаровск: ХабИИЖТ, 1992-С. 11−18.
  65. В.Д. Защита окружающей среды при эксплуатации печных и котельных установок. Хабаровск: ДВГУПС, 2004. -174 с.
  66. В.Д. Экологические проблемы сжигания топлива в котельных установках предприятий железнодорожного транспорта и перспективы их решения.// Наука и техника транспорта. 2004.-№ 2.-С. 6−11.
  67. В.Д., Вольхин И. В. Устройство для сжигания жидкого топлива. Патент RU 31 990 U1 7 В 01 F 3/06, опубл. 10.09.2003 Бюл. № 25.
  68. В.Д., Вольхин И. В. Устройство для приготовления эмульсий. Патент RU 2 241 529 С1 7 В 01 F 3/08, опубл. 10.12.2004 Бюл. № 34.
  69. В.Д., Вольхин И. В. Повышение экологичности сжиганиямазута и жидких отходов. Сборник научных трудов ДВГТУ, Владивосток, 1451. ТАНЭБ, 2003.- С. 72−74 .
  70. В.Д., Вольхин И. В. Высокоэффективная установка для сжигания жидкого топлива. Труды 43-й Всероссийской научно-практической конференции, Хабаровск, 2003.- С. 246−247.
  71. В.Д., Вольхин И. В. Водомазутные эмульсии и эколого-экономическая целесообразность их сжигания в котлах. Тезисы докладов Всероссийской науч.-практ. конференции ДВГУПС, том 2. Хабаровск: изд-во ДВГУПС, 2001.-С. 21−22.
  72. В.Д., Вольхин И. В., Кожемяко А. В. Уменьшение образования оксидов азота путем интенсификации теплообмена в топке. Материалы межд. научн.-техн. конф. „Двигатели 2002″, Хабаровск, ДВГУПС, 2002. С. 81−85
  73. В.Д., Вольхин И. В., Губернаторов А. В. Разработка способа снижения вредных выбросов при двухступенчатом сжигании газомазутного топлива в котлах для предприятий железнодорожного транспорта. Новосибирск, СГУПС, 2002. -С. 308−309.
  74. В.Д., Вольхин И. В. Анализ эколого-технического уровня эксплуатации котельного парка на предприятиях Сахалинской железной дороги. Сб. научных трудов „Вестник института тяги и подвижного состава“. Хабаровск, ДВГУПС, 2002. С. 46−50.
  75. В.Д., Киселев И. Г. Экологические проблемы сжигания топлива. Сб. науч. тр. ПГУПС Перспективы развития тепловозной тяги“, — СПб., 1999.-С. 21−24.
  76. И.Г., Катин В. Д. Повышение эффективности работы отопительно-производственных котельных предприятий железнодорожного146транспорта. Тез. докл. Межвузовской с международным участием науч.-техн. конф, Самара, 1993. — С. 118−119.
  77. В.А., Калинина В. Н. и др. Математическая статистика в экономике.- М.: ГАУ, 1993- С.76−84.
  78. С.В., Чашкин Ю. Р. Статистическая обработка данных на ЭВМ. Учебное пособие. -Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2005. -74с.
  79. JI.A., Иванов В. М., Леваневский B.C. К вопросу о термической переработке сточных вод тепловых электростанций путем превращения их в водомазутные эмульсии // Очистка сточных вод на электростанциях. М.: Энергия, 1992. — С.28−35.
  80. В.И., Лысков М. Г., Румынский А. А. Комплексная экосовместимая технология сжигания водомазутной эмульсии и природного газа с добавками сбросных вод. // Теплоэнергетика. 1996. -№ 9.- С. 11−16.
  81. Ю. И. Природоохранная работа на железнодорожном транспорте // Железнодорожный транспорт „Экология и железнодорожный транспорт“, М.: ЭИ ЦНИИТЭИ МПС, 1994.С.1−6.
  82. В.А. Повышение эффективности сжигания газа и мазута в водотрубных котлах: Автореф. дис. канд. техн. наук. Ленингр. инж.-строит. ин-т.-Л., 1983. 33с.: ил.
  83. В.А., Батуев С. П. Система подготовки обводненных жидких топлив к сжиганию: Информ. листок № 232−86. Л.: ЛенЦНТИ, 1986. -4с.
  84. В.А., Батуев С. П., Шевелев К. Б. Образование оксида и диоксида азота в факеле водотопливной эмульсии // Охрана воздушного бассейна при эксплуатации систем теплогазоснабжения и вентиляции. Пенза: ПДНТЛ, 1995. — С. 52−53.
  85. В. А. Сжигание водотопливных эмульсий и снижение вредных выбросов.- Л.: Недра, Ленингр. отделение, 1995.- 374с.
  86. В.Р., Енякин Ю. П. Реализация и эффективностьтехнологических методов подавления оксидов азота на ТЭС. //147
  87. Теплоэнергетика. 1994.-№ 6.- С. 2−9.
  88. В.К. Основы экологии и охраны окружающей среды: Учебное пособие. М.: Изд-во ВЗИИТа, 1995. — 66 с.
  89. Лавров Н, В, Розенфельд Э. И., Хаустович Г. П. Процессы горения топлива и защита окружающей среды. М.: Металлургия, 1981.-240 с.
  90. Лазарев Ю.Ф. MatLab 5.x. -К.: Издательская группа BHV, 2000. -384с.
  91. В.П., Цирульников Л. М., Швенчянас П. П. О факторах, влияющее на эффективность подавления образования окислов азота вводом влаги в зону горения // Тепливоэнергетика. 1986. — № 7.- С. 9−12.
  92. М.С. Некоторые резервы экономии жидкого топлива в мазутном хозяйстве ТЭС. // Электрические станции. 1995. -№ 7.- С.13−16.
  93. М.С., Павлова И. А., Кренев А, Я. Уменьшение обводненности мазута, подаваемого в котлы // Энергетик. 1993. -№ 7. — С. 4.
  94. Н.Н., Коробов Ю. Н. Охрана окружающей среды на железнодорожном транспорте: Учеб. для вузов. М.: Транспорт, 1996. 238 с.
  95. Методика расчета природоохранных затрат предприятий железнодорожного транспорта. М.: ВНИИЖТ, 1995. — 25 с.
  96. А.В. Автоматическая установка для слива мазута из железнодорожных цистерн. // Энергетик. -2004, — № 7.- С. 13−15.
  97. В.В. Новые технологии очистки от нефтяных загрязнений. // Химическое и нефтегазовое машиностроение. -2004.-№ 1.- С. 40−42.
  98. М.А., Мотин Г. И. Определение механического недожога в высокотемпературной зоне мазутного факела //Теплоэнергетика. -1994.-№ 9.-С. 36−40.
  99. С.П. Определение вредных воздействий на водные ресурсы объектов железнодорожного транспорта: Методические указания по курсу „Экология и охрана окружающей среды“ Иркутск, ИрИИТ, 1995. — 32 с.
  100. С.П. Эколого-экономические основы экспертизы148объектов: Методическое пособие Иркутск, ИрИИТ, 1994. — 57 с.
  101. Отчет о природоохранной деятельности в ОАО „РЖД“ в 2004 году: Отчет Департамента безопасности движения и экологии ОАО „РЖД“ -М.: 2005.- 67 с.
  102. Охрана окружающей среды и экологическая безопасность на железнодорожном транспорте: Учебное пособие. М.: УМК МПС РФ, 1999. -592 с.
  103. .П., Батуев С. П., Шевелев К. Б. Подготовка водомазутных эмульсий для сжигания в топочных устройствах. Повышение эффективности использования газообразного и жидкого топлива в печах и отопительных котлах, С-Пб.: СПбГАСУ, 1994. — С. 22−25.
  104. А.И., Сливина Н. А. Практикум по прикладной статистике в среде SPSS: Учебное пособие. В 2-х ч. 4.1. Классические процедуры статистики. -М.: Финансы и статистика, 2004. -288с.
  105. В.Н., Аракчеев Е. П. Очистка сточных вод тепловых электростанций. М.: Энергия, 2000. -256с.
  106. С.В. Вычислительная математика. Курс лекций. -С-Пб. БХВ-Петербург, 2004. -320с.
  107. В.В. Опыт сжигания водомазутных эмульсий в топках котлов. // Теплоэнергетика.- 2004. № 10.- С. 53−60.
  108. К.Ф., Полтарецкий А. Н. Справочник по котельным установкам малой производительности. — М.: Энергоатомиздат, 1989. 488 с.
  109. П.В. Разработка теоретических основ образования оксидов азота при сжигании органических топлив и путей снижения их выхода в котлах и энергетических установках. Дис. докт. техн. наук М., 1993.- 315с.
  110. П.В., Егорова JI.E. Влияние основных характеристик зоны активного горения на выход оксидов азота. // Теплоэнергетика.- 1996.-№ 9.- С. 22−26.
  111. П.В., Егорова JI.E. Методика расчета выбросов оксидов азота паровыми и водогрейными газомазутными котлами. // Теплоэнергетика.1 491 997.-№ 4.-С. 67−74.
  112. М.И., Кичигин О. В. Новые оборудование и технологии для очистки сточных вод, утилизации нефтесодержащих отходов и санации нефтезагрязненных почв. // Химическое и нефтегазовое машиностроение. -2004.-№ 2. -С. 36−38.
  113. Н.А., Гошей Т. А. Использование метода тяжелой кавитации для сжигания мазута и орэмульсий. // Теплоэнергетика.- 2003.-№ 5.-С. 76−80.
  114. Г. Н., Павлов Б. П., Батуев С. П. Приготовление водомазутных эмульсий в условиях промышленно-отопительных котельных.-С-Пб.:СПбГАСУ, 1997.- 78с.
  115. И.Я. Образование окислов азота при сжигании топлива. Окислы азота в продуктах сгорания топлива. Киев: Наукова думка, 1981. -С.3−16.
  116. И.Я. Развитие и задачи исследований по изучению условий образования окислов азота в топочных процессах. // Теплоэнергетика. 1983. -С.5−10.
  117. И.Я. Защита воздушного бассейна при сжигании топлива. -С-Пб.: Недра, 1997.-294с.
  118. А.К. Работа котельных установок на мазуте, С-Пб.: Недра, 1995.-212с.
  119. В.А., Горбаненко А. Д. Повышение эффективности использования газа и мазута в энергетических установках. М.: Энергоиздат, 1999. -240с.
  120. Термоокислительное обезвреживание и дезодорация парогазовых выбросов и повышение эффективности использования топлива. JL: ЛИСИ, 1985.-С.9−13.
  121. С.С., Шешуков Ю. В. Экология: Учебное пособие. -Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2001.-172 с.
  122. Тув И. А. Сжигание обводненного мазута в судовых котлах. JL: Судостроение, 1968.- 189с.
  123. А.Г., Тульский B.C. Влияние впрыска воды на образование окислов азота за камерой сгорания с последовательным вводом воздуха в зону горения // Теплоэнергетика. 1992. -№ 6, — С.34−36.
  124. Ю.Н., Макаров А. А. Анализ данных на компьютере / Под ред. В. Э. Фигурнова. -М.: ИНФРА-М, 2003. -544с. 129.
  125. С.Д. Рациональное водо- и теплоиспользование и экологическая защита в транспортно-технологических системах нефтебаз Дальневосточного региона: Автореф. дис. доктора техн. наук. ДГАЭУ.-Владивосток, 1998.-43 с.
  126. А.К., Голубь Н. В. Уменьшение вредных выбросов при сжигании водомазутной эмульсий // Энергетик. -1993. № 2. — С. 11.
  127. Ф.С., Коробов Ю. И. Воздействие работы железнодорожного транспорта на климат.// Железнодорожный транспорт. Вып. 3. (Сер. „Экология и железнодорожный транспорт“), — М.: ЭИ ЦНИИ-ТЭИМПС, 1992.-С. 27−32.
  128. JI.M., Нурмухамедов М. Н., Васильев В. П. Перспективные пути подавления вредных выбросов газомазутных котлов большой мощности. Энерготехнологические установки и защита окружающей среды. -М. 1985.-С. 18−24.
  129. JI.M., Горбунова JI.A., Левин М. М. Оценка методов подавления токсичных продуктов горения при сжигании мазута // Электрические станции. 1995. — № 7. — С.43−48.
  130. Э.С. Охрана окружающей среды на железнодорожном транспорте: М.: Космосинформ, 1996. 527 с.
  131. Г. Дисперсионный анализ.- М.: Госстатиздат, 1963.-С. 19−22.
  132. Е.Н., Ридер К. Ф. Термическое обезвреживание сточных151вод в топках промышленных котлов // Промышленная энергетика. 1997. — № 1 — С.32−34.
  133. Ю.Р. Математическая статистика. Хабаровск, ДВГУПС, 2000.- С. 15−23.
  134. Я.М., Винтовкин А. А. Подготовка мазута к сжиганию на металлургическом предприятии // Промышленная энергетика 1995. — № 10. -С.23−25.
  135. Экологическая программа железнодорожного транспорта на 2001 2005 годы.- М.: МПС РФ, 2000.
  136. Экономика природопользования: Обзорная информация. М. ВИНИТИ, 2004. — № 5. — С. 57−66.1443fleKTPQHHaflccbmKa:http://matlab.exponenta.ru/statist/book2/index.php
  137. Электронная ссылка: http//www.statsoft.ru/home/textbook/default.htm
  138. Р. И. Иссерлин А.С., Певзнер М, И. Теплотехнические измерения при сжигании жидкого топлива: Справочное руководство: 3-е изд., перераб. и доп. С-Пб.: Недра, 2001. -424с.
  139. В.Д., Гарзанов A.JL, Каспаров С. Г. Уменьшение вредных выбросов в атмосферу при сжигании водомазутной эмульсии в паровом котле // Промышленная энергетика. 1994. — № 7. -С. 34−35.
  140. Bennet Н. S., Kayser Jr. Transient Heat Flow to a Liquid Fuel Droplet in Combustion Gases. — Indastri Engineur Chemistry Fundament, 1998, v.17,№ l, p. 8−10.
  141. Birchley J. S., Riley N. Transient Evaporation and Combustion of a Composite Water-in-Oil Droplet. — Combustion and Flame, 1997, v. 29, № 2, p. 145−165.
  142. Cassidy P. New European laws target Power plant pollutione // Modern Power System. March 2002 P. 18−21.
  143. Cereska Jonas. Water-oil hemogenisation reduces participate emission. — Power Engineering (USA), 1999, v. S3, № 9, p. 66−67.
  144. Cunningham A. T. S., Gliddon B. J., Souibes R. T. Water-in-oil152combustion as a technique for burning extra heavy fuel, oils in large power station boilers. — Combustion in Engineering, 1993, v. 2, p. 147−154.
  145. Dooher J., Genberg R., Lippman R. et al. Emulsions as fuels. — Mechanical Engineering, 1996, November, p. 36−41.
  146. Dryer F. L. Water addition to practical combustion systems-concepts and applications. — 16-th Symposium (International) on Combustion, Cambridge, Massachusetts, 1996, Pittsburgh, Pa, 1996, p. 279−295.
  147. Fenimore C. Formation of nitric oxide in premixed hydrocarbon flames.// 13-th Int/ Symposium on Combustion.- Pittsburg, 1981.- P. 374−384.
  148. Maloney K. L. Sulfut capture in coal flamens. -AIChE Symp. Str., 1990, vol. 76, № 201.- p.71−75.
  149. Marryman E., Levy A. Nitrogen oxide formation in combustion animalonscarly N02 formatione. // Proc. 3-rd Int. Clean Air Congr. Dusseldorf, 1988.- P.54−56.
  150. Orimulsion: A natural bitumen-in-water emulsion. Design and operations manual, BITOR Europe Limited. June 1994.- p.105−108.
  151. Sporenberg Friedhelm. Entschwefeln und Entsticken. Rauchgasreinigungsverfahren fur kleine und mitteere Kesselanlangen mil Leistungen bis zu 50 MW. Maschinenmarkt, 1988, Bd. 94, № 17.- p. 13−18.
  152. Young T. R/ Cavitation, McGrow Hill, U.K. ISBN- 0−07−707 094−1,1989.
  153. Water oil mix cuts fuel use. National Engineer, 1991, v.48, № 2, p.10.11.
  154. Февраль 2004 г Локомотивное депо ст. Хабаровск-2 ДВжд1. АКТ
  155. Внедрения „Экспериментальной установки по исследованию процесса расслоения водомазутных эмульсий „
  156. Гл. инженер Локомотивного депо
  157. Ст. Хабаровск-2 1 I П.В. Тнхий
  158. Начальник котельной депо, В.А. Мацепа
  159. Аспирант кафедры БЖД ДВГУПС И.В. Вольхин
  160. ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО „РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"1. Соло „рад“)филиал Начальнику управления подготовкихабаровский проект““ ^ изыскательский научных кадров ДВГУПС
  161. ДАЛЬЖЕЛДОРПРОЕКТ“ Q. J1. Рудыхe-mtii: sigtSmsLjtmiLsu
  162. ОГРК ШГ7) Э"77*М ИВН.'кте / 277 132 002
  163. Об использовании научно-исследовательских разработок ДВГУПС»
  164. Сентябрь 2004 г ЗСМ ст. Амур ДВжд1. АКТ
  165. Использования на Дальневосточной железной дороге «Устройства для сжигания жидкого топлива „
  166. Внедрение этого устройства на котельных предприятий дороги не требует больших затрат, срок окупаемости этого устройства составляет менее двух лет.
  167. Учитывая это, отдел охраны природы Управления ДВжд крайне заинтересован в реализации данной полезной модели и считает целесообразным в ее использовании в котельных предприятий ДВжд. использующих в качестве топлива мазут.
  168. Начальник отдела охраны природы Управления ДВждоткрытое огашвс^эогРОС'ЕКМС-- и,.. :a.MWS ССНОГИ"0апы &trade-ь <�»•><' <•1. Хае/- • ЖЕГ.' " '-•*."- -Тал1. ПРОГЛ* • -V #НГГИл' .'•><.“. -t"--/:1. ШПАЛ1. Ho-tv.» &bdquo-ОТ
  169. Сентябрь 2004 г Завод строительных материалов ст. Амур ДВжд1. АКТвнедрения Усовершенствованного центробежного эмульгатора
  170. B.А. Леонтьев П. В. Рыбаковсги"••>•••.ка- .<. ШЬ’ч-'ПЛАЛ «'fSAf**. .• тег- ' -.¦да1. X.'¦'. .¦ ,-Щ' ¦',: '. I'4*1. Утверждаю :
  171. И.о. Гл. инженера Локомотивного депо ст. Облучье1. АК1внедрения в производство
  172. КПД котлов увеличен на 4%.
  173. Гл. механик Локомотивного депо ст. Облучье Аспирант кафедры БЖД ДВГУПС ——61. Мастер котельной депо-. Петров И. В. Вольхин Б.И.Лаврентьев1. Февраль 2005 г
  174. Локомотивное депо ст. Облучье1. АКТ
  175. Использования на Дальневосточной железной дороге «Устройства для приготовлеиия эмульсий «
  176. В указанном устройстве (патент на изобретение № 2 241 529) решена одна из важнейших для дороги задач — снижение вредных выбросов и сбросов при эксплуатации котельных установок малой мощности, работающих на мазуте.
  177. Внедрение этого устройства на котельных предприятий дороги потребует определенных затрат, окупаемость которых составит достаточно короткий срок (на котельной локомотивного депо ст. Новый Ургал окупаемость составила 14 месяцев).
  178. Учитывая это, отдел охраны природы Управления ДВжд крайне заинтересован в реализации данного изобретения и считает целесообразным в использовании в локомотивных депо ст. Хабаровск-2, Вяземская в 2006 году.1. Начальник отдела охраны1. Ю.К. Абдуллин
  179. ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ «
  180. Природоохранная лаборатория Хабаровского отделения ДВжд
  181. Адрес: 680 032, г. Хабаровск, ул. Школьная, З2.тел. 38−27−59 Свидетельство № 373 об оценке состояния измерений в лаборатории Срок действия до 01,07.09г.1. Протокол № 8
  182. РЕЗУЛЬТАТОВ АНАЛИЗОВ ПРОМВЫБРОСОВна 2 листах в 1-м экземпляре) Место отбора пробы: Локомотивное депо ст. Облучье
  183. Сажа ГОСТ 17 2.4.06−90 ГОСТ Р 50 820−95 0,136 103,98 0,1 411 205. Труба котельной Оксиды азота Инструкция к Г’Л «ТК>ТО-ЗЭ» 0,136 66,6 0,9 062 005 Диоксид серы 0,136 1049,6 1,427
  184. Оксид 0.136 284,29 0,0386углерода
  185. Исполнитель: инженер лаборатории1. О.И. Ганенко
  186. Адрес: 680 032, г. Хабаровск, ул. Школьная, 32, тел. 38−27−59 Свидетельство № 373 об оценке состояния измерений в лаборатории Срок действия до 01.07.09 г.1. Протокол № 15
  187. РЕЗУЛЬТАТОВ АНАЛИЗОВ ПРОМВЫБРОСОВна 3 листах в I -м экземпляре)
  188. Место отбора пробы: Локомотивное депо ст. Облучье
  189. ГОСТ 17.2.4.06−90 0,136 74,065 0,0106
  190. ГОСТ- Р 50S20−95 68,859 0,0936
  191. Исполнитель: инженер лаборатории1. О.И. Ганенко
  192. Примечание: Абсолютные погрешности при доверительной вероятности Р=0,95охраны природы1. К.А.Павлов
  193. ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ «Природоохранная лаборатория Хабаровского отделения ДВжд
  194. Адрес: 680 032, г. Хабаровск, ул. Школьная, 32, те л. 38−27−59 Свидетельство № 373 об оценке состояния измерений в лаборатории
  195. Срок действия до 01.07.09 г.1. Протокол № 16
  196. РЕЗУЛЬТАТОВ АНАЛИЗОВ ПРОМВЫБРОСОВна 3 листах в I -м экземпляре) Место отбора пробы: Локомотивное депо ст. Облучье
  197. Исполнитель: инженер лаборатории О.И. Ганенко
  198. ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ «
  199. Природоохранная лаборатория Хабаровского отделения ДВжд
  200. Адрес: 680 032, г. Хабаровск, ул. Школьная, 32, тел. 38−27−59 Свидетельство № 373 об оценке состояния измерений в лаборатории Срок действия до 01,07.09г.1. Протокол № 3
  201. РЕЗУЛЬТАТОВ АНАЛИЗОВ ПРОМВЫБРОСОВна 1 листе в 1 -м экземпляре) Место отбора пробы: Завод Строительных Материалов ст. Амур
  202. Оксиды азота Инструкция к ГА oTFSTO-ЭЭ» 2.59 153,9 0,3864 0,4213
  203. Диоксид ceprj 2,59 2681 6,11 13,6118
  204. Оксид углерода 2,59 37 0,0921 1,9932
  205. Исполнитель: инженер лаборатории г • V //J- ГаненкоО. И
  206. ЗАКЛЮЧЕНИЕ: В результате проведенных инструментальных замеров установлены фактические выбросы пыли, оксидов азота, диоксида сери и Ьтсёйяа. углерода .
  207. Начальник сектора охраны природы1. НЗДяимноой) wi
  208. Примечание: Абсолютные погрешности при доверителеmrw1. Тавловти Р=0,95
  209. ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ «Природоохранная лаборатория Хабаровского отделения ДВжд
  210. Адрес: 680 032, г. Хабаровск, ул. Школьная, 32, тел. 38−27−59 Свидетельство № 373 об оценке состояния измерений в лаборатории Срок действия до 01,07.09г.1. Протокол № 20
  211. РЕЗУЛЬТАТОВ АНАЛИЗОВ Г1РОМВЫБРОСОВна 1 листе в 1-м экземпляре)
  212. Место отбора пробы: Завод Строительных Материалов ст. Амур
  213. Диоксид серы 2,59 2457 5,61. Оксид 2,59 24 0,0602углерода
  214. Исполнитель: инженер лаборатории f~*Hbt, Ганеико О. И
  215. ЗАКЛЮЧЕНИЕ: В результате проведенных инструментальных замеров установлено, что фактические выбросы пыли, оксидов азота. серы и оксида углерода при сжигании ВМЭ с влажностью 12% снизились соответственно на 49%.1. Павлов
  216. Начальник сектора охраны природы
  217. Примечание: Абсолютные погрешности при до ьнюй вероятности Р=0,951. J Я, (Я 'анция г1. Июль 2005 г. 1. АКТа, ш», .г:-- 1• воКОЧвК""использования «Устройства для приготовления эмульсий» и «Устройства длясжигания жидкого топлива»
  218. Начальник Хабаровской дистанцииводоснабжения и водоотведения ДВЖД? Г. Г. Давыдов
  219. Начальные значения коэффициентов beta0=0.1 1 1 1 1 0.1. -
  220. Расчет точечных оценок коэффициентов А, В, С, D, Е, G beta, г, J. = nlinfit ([XI Х2], Y,@polynom, betaO) — inputs=[XI X2]-
  221. Расчет значений зависимой переменной Yr инижней YN и верхней YV границ 95% доверительногоинтервала
  222. Yr, delta.= nlpredci (Qpolynom, inputs, beta, г, J) — YN=Yr-delta- YV=Yr+delta-
  223. Графическое представление полученной зависимости
  224. Xl X2.=meshgrid (1:0.5:16],[1:0.5:5]) -z=beta (1). *Х1. A2+beta (2). *Х2. A2+beta (3). *Х1+.beta (4). *X2+beta (5). *X1. *X2+beta (6) -plot3 (XI, X2, YN, 'bo', Xl, X2, YV, fb+', Xl, X2, z, 'b')grid on
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!