Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Приспособленность газодизельных автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации и массе перевозимого груза по расходу топлива и токсичности отработавших газов

Диссертация: Приспособленность газодизельных автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации и массе перевозимого груза по расходу топлива и токсичности отработавших газов
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Грузовой автомобильный транспорт значительное время осуществляет работу по перевозке грузов в низкотемпературных условиях ввиду специфического географического расположения Российской Федерации. Основными факторами, влияющими на расход топлива и выбросы ВВ с ОГ автомобилей при выполнении транспортной работы в низкотемпературных условиях эксплуатации, являются температура окружающего воздуха… Читать ещё >

Приспособленность газодизельных автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации и массе перевозимого груза по расходу топлива и токсичности отработавших газов (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА. ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Физико-химические и эксплуатационные свойства дизельного топлива и газов, применяемых в качестве моторного топлива
    • 1. 2. Перспективы использования газобаллонных автомобилей, работающих на компримированном природном газе в России и за рубежом
    • 1. 3. Особенности эксплуатации автомобилей в низкотемпературных условиях
    • 1. 4. Математические модели приспособленности автомобилей к условиям эксплуатации
    • 1. 5. Оценка приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации по расходу топлива и токсичности отработавших газов
    • 1. 6. Оценка суровости низкотемпературных условий эксплуатации автомобилей
    • 1. 7. Нормирование расхода топлива на автомобильном транспорте
    • 1. 8. Плата за выбросы вредных веществ с отработавшими газами автомобилей
    • 1. 9. Выводы по первой главе и постановка задач исследования
  • 2. АНАЛИТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 2. 1. Постановка проблемы
    • 2. 2. Общая методика исследования
    • 2. 3. Установление вида математических моделей влияния низких температур окружающего воздуха и массы перевозимого груза на расход топлива газодизельных автомобилей
    • 2. 4. Установление вида математических моделей влияния низких температур окружающего воздуха и массы перевозимого груза на выбросы ВВ с ОГ газодизельных автомобилей

    2.5 Установление вида математической модели изменения массовых выбросов ВВ с ОГ от расхода топлива газодизельных автомобилей в низкотемпературных условиях эксплуатации с учетом массы перевозимого груза

    2.6 Разработка коэффициентов, учитывающих влияние низких температур окружающего воздуха и массы перевозимого груза на расход топлива и выбросы ВВ с ОГ газодизельных автомобилей

    2.7 Оценка приспособленности газодизельных автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации и массе перевозимого груза

    2.8 Установление вида математических моделей изменения коэффициентов приспособленности газодизельных автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации и массе перевозимого груза по расходу топлива и выбросам ВВ с ОГ

    3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

    3.1 Методика проведения эксплуатационных испытаний

    3.2 Обоснование выбора транспортных средств для проведения исследований

    3.3 Определение скоростного режима движения грузового автомобиля в условиях эксплуатации по междугородней дороге

    3.4 Приборы и оборудование, применяемые в работе

    3.4.1 Газоанализатор отработавших газов дизельных двигателей ГИАМ-27−04 с блоком восстановителя БВ

    3.4.2 Измеритель переносной непрозрачности отработавших газов автомобилей ИНА—

    3.4.3 Термометр С11еск1етр

    3.4.4 Баротермогигром етр БМ

    3.4.5 Газонаполнительная колонка ДЕБЮТ- 1С

    3.5 Методика проведения испытаний по определению выбросов оксидов азота и дымности отработавших газов

    3.6 Оценка погрешности измерения расхода топлива

    3.7 Оценка погрешности измерения выброса вредных веществ с отработавшими газами

    3.8 Расчета массовых выбросов вредных веществ с отработавшими газами

    4 РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ И ИХ АНАЛИЗ

    4.1 Влияние температуры окружающего воздуха и скорости движения автомобиля на температуру воздуха на входе в двигатель

    4.2 Результаты эксперимента и аналитического расчета выбросов вредных веществ с отработавшими газами

    4.3 Влияние температуры окружающего воздуха и массы перевозимого груза на расход топлива газодизельных автомобилей

    4.4 Проверка адекватности математических моделей влияния температуры окружающего воздуха и массы перевозимого груза на расход топлива газодизельных автомобилей

    4.5 Влияние температуры окружающего воздуха и массы перевозимого груза на токсичность отработавших газов

    4.6 Проверка адекватности математических моделей влияния температуры окружающего воздуха и массы перевозимого груза на токсичность отработавших газов газодизельных автомобилей

    4.7 Зависимость изменения удельных выбросов ВВ с ОГ от расхода топлива газодизельных автомобилей в низкотемпературных условиях эксплуатации с учетом массы перевозимого груза

    4.8 Проверка адекватности математических моделей, описывающих закономерности изменения удельных выбросов ВВ с ОГ от расхода топлива газодизельных автомобилей

    4.9 Зависимость изменения коэффициентов приспособленности газодизельных автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации и массе перевозимого груза по расходу топлива и выбросам ВВ с ОГ

    4.10 Проверка адекватности математических моделей, описывающих закономерности изменения коэффициентов приспособленности газодизельных автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации и массе перевозимого груза по расходу топлива и выбросам ВВ с ОГ

    4.11 Влияния температуры окружающего воздуха и массы перевозимого груза на расход топлива и выбросы ВВ с ОГ. .107 5 ПУТИ ПРАКТИЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ

    5.1 Основные направления использования результатов исследования '

    5.2 Методика дифференцированного корректирования норм расхода топлива газодизельных автомобилей

    5.3 Методика дифференцированного корректирования платы за выбросы ВВ с ОГ газодизельных автомобилей

    5.4 Экономическая и экологическая эффективности

Актуальность работы. Взаимосвязанные проблемы загрязнения окружающей среды, сбережения нефтяных ресурсов, увеличения грузооборота объясняют причину ежегодного роста парка газодизельных автомобилей.

Опыт использования автомобилей различных марок и моделей свидетельствует, что их показатели качества, такие как расход топлива и выбросы вредных веществ (ВВ) с отработавшими газами (ОГ), изменяются по-разному в переменных условиях эксплуатации в связи с различной приспособленностью автомобилей.

Грузовой автомобильный транспорт значительное время осуществляет работу по перевозке грузов в низкотемпературных условиях ввиду специфического географического расположения Российской Федерации. Основными факторами, влияющими на расход топлива и выбросы ВВ с ОГ автомобилей при выполнении транспортной работы в низкотемпературных условиях эксплуатации, являются температура окружающего воздуха и масса перевозимого груза. Однако действующая система нормирования расхода топлива не учитывает уровень приспособленности автомобилей к фактическим условиям эксплуатации, а взимание платы за выбросы ВВ с ОГ не учитывает условия внешней среды, в которых израсходовано топливо.

Таким образом, исследования, направленные на установление закономерностей влияния низких температур окружающего воздуха и массы перевозимого груза на расход топлива и выбросы ВВ с ОГ газодизельных автомобилей, и разработка на их основе путей сбережения топливно-энергетических ресурсов и снижения платы за выбросы ВВ с ОГ, являются актуальной научной задачей.

Данная работа соответствует Приоритетным направлениям развития науки, технологий и техники Российской Федерации, тематическому плану госбюджетных НИР ТюмГНГУ.

Цель исследования — повышение эффективности эксплуатации газодизельных автомобилей в низкотемпературных условиях на основе выявления и практического использования закономерностей влияния температуры окружающего воздуха и массы перевозимого груза на расход топлива и выбросы ВВ с ОГ.

Объектом исследования служит процесс изменения расхода топлива и содержания оксидов азота и сажи в ОГ газодизельных автомобилей при изменении температуры окружающего воздуха и массы перевозимого груза, а предметом исследования — этот процесс для газодизельных автомобилей конкретных марок и моделей.

Научная новизна работы;

— установлены закономерности влияния низких температур окружающего воздуха и массы перевозимого груза на расход топлива и выбросы ВВ с ОГ газодизельных автомобилей;

— выявлены закономерности изменения выбросов ВВ с ОГ от расхода топлива газодизельных автомобилей в низкотемпературных условиях эксплуатации с учетом массы перевозимого груза;

— разработаны коэффициенты, учитывающие влияние низких температур окружающего воздуха и массы перевозимого груза на расход топлива газодизельных автомобилей;

— выявлены закономерности изменения коэффициента приспособленности газодизельных автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации и массе перевозимого груза по расходу топлива и выбросам ВВ с ОГ.

Практическая ценность работы заключается в том, что использование результатов исследования позволяет повысить эффективность эксплуатации газодизельных автомобилей в низкотемпературных условиях за счет внедрения разработанных методик: «Методика дифференцированного корректирования норм расхода топлива газодизельных автомобилей» и «Методика дифференцированного корректирования платы за выбросы ВВ с ОГ газодизельных автомобилей».

На защиту выносятся:

— закономерности влияния низких температур окружающего воздуха и массы перевозимого груза на расход топлива и выбросы ВВ с ОГ газодизельных автомобилей;

— закономерности изменения выбросов ВВ с ОГ от расхода топлива газодизельных автомобилей в низкотемпературных условиях эксплуатации с учетом массы перевозимого груза;

— коэффициенты, учитывающие влияние низких температур окружающего воздуха и массы перевозимого груза на расход топлива газодизельных автомобилей;

— закономерности изменения коэффициента приспособленности газодизельных автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации и массе перевозимого груза по расходу топлива и выбросам ВВ с ОГ;

— математические модели с численными значениями их параметров, описывающие выявленные закономерности;

— пути практического использования результатов исследования.

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ.

Решена научно-практическая задача повышения эффективности эксплуатации газодизельных автомобилей в низкотемпературных условиях на основе выявления и практического использования закономерностей влияния низких температур окружающего воздуха и массы перевозимого груза на расход топлива и выбросы ВВ с ОГ.

2. Установлены закономерности влияния низких температур окружающего воздуха и массы перевозимого груза на расход топлива и выбросы ВВ с ОГ газодизельных автомобилей. В диапазоне отрицательных температур воздуха расход дизельного топлива увеличивается по сравнению с расходом природного газа до 9%, а при положительных температурах наоборот, расход газа возрастает до 3%. Понижение температуры воздуха и массы перевозимого груза приводит к снижению массовых выбросов сажи и оксидов азота с ОГ при работе автомобилей, как по дизельному, так и газодизельному циклу. Выбросы сажи снижаются до 26%, оксидов азота до 54%.

3. Выявлены закономерности изменения количества выбросов ВВ с ОГ от расхода топлива газодизельных автомобилей в низкотемпературных условиях эксплуатации с учетом массы перевозимого груза. Удельный выброс ВВ с ОГ на единицу расходуемого топлива у автомобилей КамАЗ-5320 и Урал-4320 при работе по газодизельному циклу на 14.33% меньше, чем по дизельному.

4. Разработаны коэффициенты, учитывающие влияние низких температур окружающего воздуха и массы перевозимого груза на расход топлива газодизельных автомобилей свыше базового значения при выполнении транспортной работы в низкотемпературных условиях. При эксплуатации автомобиля КамАЗ-5320 по газодизельному процессу с полной загрузкой при температуре воздуха минус 37 °C влияние температуры воздуха на увеличение расхода топлива свыше базового значения составило 59%, массы груза 41%.

5. Выявлены закономерности изменения коэффициентов приспособленности газодизельных автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации и массе перевозимого груза по расходу топлива и выбросам ВВ с ОГ. При понижении температуры окружающего воздуха до минус 38 °C приспособленность автомобилей КамАЗ-5320 и Урал-4320 по расходу топлива при работе по газодизельному циклу увеличивается на 6.18% по сравнению с дизельным циклом. Приспособленность автомобиля КамАЗ по выбросам ВВ с ОГ к изменению температуры воздуха на 3. .11% больше, чем у Урала, но к изменению массы перевозимого груза оба автомобиля приспособлены практически одинаково.

6. Определены виды математических моделей с численными значениями их параметров, описывающих выявленные закономерности. Расход топлива, выбросы ВВ с ОГ, коэффициент приспособленности по расходу топлива газодизельных автомобилей при изменении температуры воздуха описываются квадратичными моделями приспособленности, а при изменении массы груза линейными моделями. Удельные выбросы ВВ с ОГ и коэффициент приспособленности автомобилей по выбросам ВВ с ОГ как при изменении температуры воздуха, так и массы груза описываются линейными моделями приспособленности. Численные значения коэффициентов множественной корреляции для моделей составили 0,94.0,98, коэффициентов детерминации — 0,88.0,96, что указывает на достаточную полноту учета факторов в моделях.

7. Разработаны «Методика дифференцированного корректирования норм расхода топлива газодизельными автомобилями» и «Методика дифференцированного корректирования платы за выбросы ВВ с ОГ газодизельными автомобилями» в низкотемпературных условиях эксплуатации. Экономический эффект от внедрения результатов исследования для газодизельного автомобиля КамАЗ-5320 составляет в условиях представительного пункта умеренно-холодного климатического района (г. Тюмень) при эксплуатации по дизельному циклу — 8042 руб., по газодизельному циклу — 9726 руб. на один автомобиль в течение зимнего периода (5,5 месяцев), для газодизельного автомобиля Урал-4320 при эксплуатации по дизельному циклу — 6292 руб., по газодизельному циклу — 8317 руб.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Автомобили КамАЗ: Техническое обслуживание и ремонт / В. Н. Барун, P.A. Азаматов, Е. А. Машков и др., 2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1988. — 352 с.
  2. Автомобили Урал-4320−10, Урал-4320−31 и их модификации. Руководство по эксплуатации 4320−3 902 035 РЭ, г. Миасс, 2003.-219 с.
  3. И.А. Приспособленность автомобилей с дизельными двигателями к низкотемпературным условиям эксплуатации по токсичности отработавших газов: Дис.. канд. техн. наук. Тюмень, 2003. — 195 с.
  4. И.А. Приспособленность автомобилей с дизельными двигателями к низкотемпературным условиям эксплуатации по токсичности отработавших газов: Автореф. дисс. канд. техн. наук. Тюмень, 2003. — 19 с.
  5. И.А. Сравнительная оценка приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации при работе на различных видах топлива // Транспорт Урала. № 4(19). — 2008. — с. 90−91.
  6. И.В., Голубков JI.H., Трусов В. И., Хачиян A.C., Рябикин JI.M. Топливные системы и экономичность дизелей — М.: Машиностроение, 1990. -288 с.
  7. А.Г. Приспособленность автомобилей с дизельными двигателями к низкотемпературным условиям эксплуатации по расходу топлива: Дис.. канд. техн. наук. Тюмень, 2004. — 162 с.
  8. А.Г. Приспособленность автомобилей с дизельными двигателями к низкотемпературным условиям эксплуатации по расходу топлива: Автореф. дисс. канд. техн. наук. Тюмень, 2004. — 19 с.
  9. В.А., Якунин H.H. Лицензирование и сертификация на автомобильном транспорте // М.: Машиностроение, 2002. 464 с.
  10. Е.В. Повышение эффективности эксплуатации и экологической безопасности автотранспортной системы на основе ресурсосберегающих технологий: Диссертация. доктора техн. наук. — Оренбург, 2005.-285 с.
  11. Е.В., Ерохов В. И. Образование окислов азота при сгорании моторных топлив // Вестник ОГУ, приложение «Автотранспортные системы» с. 31 — 43.
  12. Е.В., Коротков M.B. Критериальная характеристика экологической безопасности и технического совершенства автотранспортных средств // Вестник ОГУ, 2002 № 3. — с. 21 — 25.
  13. Е.В., Филиппов A.A. Оценка экологической опасности и экономической эффективности эксплуатации автомобилей на альтернативных видах топлива // Вестник ОГУ, 2004 № 7. — с. 138 — 142.
  14. Е.В., Филиппов A.A., Коротков М. В. Оценка экологической опасности автомобиля, работающего на разных видах топлива // Автомобильная промышленность, 2004 № 4.
  15. А.М. Резерв экономии топлива // Автомобильный транспорт. -1979.-№Ю.-с. 33−34.
  16. В.А. Основы теории и практика использования альтернативных топлив в дизелях: диссертация. доктора технических наук. Барнаул, 1995. — 403 с.
  17. И. Л. Малов Р.В. Как обезвредить отработавшие газы автомобиля. — М., Транспорт, 1968. — 128 с.
  18. Д.П. Эксплуатационные качества автомобилей. М.: Автотрансиздат, 1962. -400 с.
  19. Д.П. Эффективность автомобиля. — М.: Транспорт, 1969. — 240 с.
  20. Г. А., Якубенко Г. Я. Методическое пособие по курсам «Теория рабочих процессов ДВС» и «Динамика ДВС». Минск, 2001. — 79 с.
  21. .А. Тракторные дизели. Справочник. М.: Машиностроение, 1981.-535 с.
  22. Л.И. Исследование влияния низких температур окружающего воздуха на эксплуатационную топливную экономичность автомобиля: Автореф. дисс. канд. техн. наук. Москва, 1980. — 22 с.
  23. П.Н. Снижение дымности отработавших газов тракторного дизеля 44 11,0/12,5 путем применения природного газа: диссертация. кандидата технических наук. Киров, 2003. — 204 с.
  24. A.A., Игнатов М. С., Эфрос В. В. Расчет поршневых двигателей внутреннего сгорания. Ч.1.: Учеб. пос. — Владимир, 2002. — 142 с.
  25. С. Устройство и эксплуатация газодизельного ГБО ООО-фирмы «Мобильгаз» // «АГЗК+АТ», № 3(21). 2005. — с. 44−48.1.124I
  26. Газобаллонные автомобили / Е. Г. Григорьев, Б. Д. Колубаев, В. И. Ерохов и др. — М.: Машиностроение, 1989. 216 с.
  27. Ф.Г., Гриценко А. И., Васильев Ю. Н. Природный газ как моторное топливо на транспорте — М.: Недра, 1986. 255 с.
  28. Гигиенические нормативы ГН 2.1.6.1338−03 «Предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест» от 25.06.2003 года.
  29. Н.Я. Автомобильное топливо. Как его экономить. — Харьков: Вища школа, 1979. 144 с.
  30. В.В., Патрахальцев H.H. Токсичность двигателей внутреннего сгорания: Учебное пособие. М.: Изд-во РУДН, 1998. — 214 с.
  31. ГОСТ 8.207−76 Прямые измерения с многократными наблюдениями. Методы обработки результатов наблюдений.
  32. ГОСТ Р 41.84−99 Единообразные предложения, касающиеся официального утверждения дорожных транспортных средств, оборудованных двигателем внутреннего сгорания, в отношении измерения потребления топлива. -М.: Изд-во стандартов, 2001.
  33. ГОСТ 14 846–81 Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1991.
  34. ГОСТ 16 350–80 Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей. — М.: Изд-во стандартов, 1986.
  35. ГОСТ 17.2.2.01−84. Дизели автомобильные. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. — М.: Стандартинформ, 2006.
  36. ГОСТ 17.2.2.05−97. Нормы и методы определения выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизелей, тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин. — М.: Изд-во стандартов, 1999.
  37. ГОСТ 18 509–88. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. — М.: Изд-во стандартов, 1988.-58 с.
  38. ГОСТ 20 306–90. Автотранспортные средства. Топливная экономичность. Методы испытаний. — М.: Изд-во стандартов, 1991.
  39. ГОСТ 21 964–76 Внешние воздействующие факторы. Номенклатура и характеристики. -М.: Изд-во стандартов, 1995.
  40. ГОСТ 22 576–90 Автотранспортные средства. Скоростные свойства. Методы испытаний. — М.: Изд-во стандартов, 1991.125I
  41. ГОСТ 26 883–86 Внешние воздействующие факторы. Термины и определения. -М.: Изд-во стандартов, 1992.
  42. ГОСТ 305–82. Топливо дизельное. Технические условия. М.: Изд-во стандартов, 1982.
  43. ГОСТ 30 630.0.0−99 Методы испытаний на стойкость к внешним воздействующим факторам машин, приборов и других технических изделий. Общие требования. — Минск: Изд-во стандартов, 2000.
  44. ГОСТ 8.207−76 Прямые измерения с многократными наблюдениями. Методы обработки результатов наблюдений.
  45. C.B. Разработка методов совершенствования процессов смесеобразования и сгорания в поршневых двигателях: диссертация. доктора технических наук. Москва, 2002. — 344 с.
  46. В.В. Совместное влияние температуры воздуха, скорости и полезной нагрузки на расход топлива автомобилями ЗИЛ-130 и КамАЗ-5320 при установившихся режимах движения // МНТК, ТюмГНГУ, 2001. с. 64−68.
  47. В.В., Маняшин A.B. Влияние полезной нагрузки и низких температур воздуха на коэффициент сопротивления качению шин // Проблемы эксплуатации машин в суровых условиях Сибири: Сб. науч. тр. Тюмень: ТюмИИ, 1991.-С. 98−102.
  48. И., Лион Ф. Статистика и планирование эксперимента в технике и науке. Методы планирования экспериментов. М.: Мир, 1981.-516 с.
  49. Дизели. Справочник. Под общей редакцией В. А. Ваншейдта. — Л.: Машиностроение, 1964. 600 с.
  50. Дизели. Справочник. Изд. 3-е, перераб. Под общей редакцией В. А. Ваншейдта, H.H. Иванченко, Л. К. Коллерова. Л.: Машиностроение, 1977. -480 с.
  51. К.Е., Вербовский B.C., Ковалев С. А. Исследование топливной экономичности и токсичности отработавших газов газодизеля // Двигателестроение. 1991. — № 8−9. — с. 6−9.
  52. П.В. Сбережение топлива при эксплуатации автомобилей в температурных условиях Севера и Сибири: Дис.. канд. техн. наук. — Тюмень, 2000.-114 с.
  53. В.И. Газодизельные автомобили. Конструкция, расчет, эксплуатация: Учеб. пособие для вузов./ В. И. Ерохов, А. Л. Карунин М.: Граф-Пресс, 2005. — 560 с.
  54. В.И. Концепция современного газодизеля и основные результаты ее реализации // Транспорт на альтернативном топливе, 2008 — № 3. с. 73 — 78.
  55. В.И., Бондаренко Е. В. Влияние дорожных факторов на выбросы вредных веществ и расход топлива автотранспортными средствами // Вестник ОГУ, 2005 № 4. — с. 139 — 151.
  56. В.И., Бондаренко Е. В. Экспериментальные исследования режимов работы автотранспортных средств в городских условиях эксплуатации // Вестник ОГУ, 2004 № 9. — с. 144 — 147.
  57. В.И., Бондаренко Е. В. Теоретические и методологические аспекты построения целевой комплексной программы применения альтернативных видов топлива на автомобильном транспорте // Вестник ОГУ, приложение «Автотранспортные системы» — с. 22 30.
  58. В.А., Журавлев А. М. Теплофизические свойства газообразного и жидкого метана. — Москва, 1969. — 236 с.
  59. Д.А. Влияние зимних условий эксплуатации автомобилей на топливную экономичность двигателей: Дис.. канд. техн. наук. Тюмень, 2000. — 123 с.
  60. Н.С., Абакумов Г. В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог: курс лекций. Тюмень: ТюмГНГУ, 1997. — 84 с.
  61. Н.С. Влияние условий эксплуатации на долговечность автомобильных шин. Тюмень. ТюмГНГУ, 1997. — 139 с.
  62. Н.С. Моделирование процессов изменения качества автомобилей. — Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. 127 с.
  63. Н.С. Влияние сезонных условий на процессы изменения качества автомобилей: Дис. д-р. техн. наук. Тюмень, 2000. — 594 с.
  64. Я.Б. Математическая теория горения и взрыва./ Я. Б. Зельдович, Г. И. Баренблатт, В. Б. Либрович, Г. М. Махвиладзе. М.: Наука, 1980.-478 с.
  65. В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. — М., Машиностроение, 1973. 200 с. I
  66. Г. Н. Работа двигателей ВАЗ на бензоэтанольных смесях // Двигателестроение, 1986. — № 3. — с. 9 11.
  67. В.Н., Ерохов В. И. Экономия топлива на автомобильном транспорте. — М.: Транспорт, 1984. 302 с.
  68. H.A., Кавтарадзе Р. З. Многозонные модели рабочего процесса двигателей внутреннего сгорания. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1997. — 60 с.
  69. Избранные труды. Эффективность автомобильных транспортных средств и транспортной энергетики / Великанов Д. П. — М.: Наука, 1989. 199 с.
  70. Инструктивно-методические указания по взиманию платы за загрязнение окружающей природной среды (в ред. Приказа Госкомэкологии РФ от 15.02.2000 № 77, с изм., внесенными решением Верховного Суда РФ от 13.11.2007 №ГКПИ07−1000).
  71. Инструкция по эксплуатации. Газоанализатор ГИАМ-27. ИБЯЛ.413 311.009 ПС.
  72. Инструкция по эксплуатации. Измеритель переносной непрозрачности отработавших газов автомобилей ИНА-109.
  73. Р.З. Локальный теплообмен в поршневых двигателях. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2001.-591 с.
  74. В.Ф. Научные основы и пути совершенствования токсических характеристик автомобильных двигателей с искровым зажиганием: автореферат дис.. доктора технических наук. Москва, 1996. -43 с.
  75. В.Ф., Фомин В. М., Хрипач H.A. Теоретические и экспериментальные исследования работы двигателя на водородно-топливных композициях // International Scientific Journal for Alternative Energy and Ecology (ISJAEE). № 7. — 2005. — c. 32 — 42.
  76. Г. М. Научные основы эффективного применения топлив различного состава в автотракторных дизелях: диссертация. доктора технических наук. Москва, 2004. — 369 с.
  77. A.A. Влияние аэродинамики автопоезда на расход топлива // Автомобильный транспорт. — 1980. № 2. — С.30−31.
  78. A.A. Необходимые условия при решении задач по использованию природного газа в качестве топлива для автотракторных двигателей // «АГЗК+АТ», № 6(24). 2005. — с. 28−31.
  79. В.Н. Сбережение топливно-энергетических ресурсов при использовании автомобильного транспорта зимой. М.: Недра, 1998. — 180 с.
  80. В.Н. Сбережение топливно-энергетических ресурсов при эксплуатации автомобильного транспорта в низкотемпературных условиях: Дис. доктора, техн. наук. Тюмень, 2000. — 260 с.
  81. С.Ю. Повышение долговечности автомобильных двигателей обеспечением приспособленности их к режиму пуска: диссертация. кандидата технических наук. — Оренбург, 2009. — 127 с.
  82. А.И. Расчет автомобильных и тракторных двигателей: Учеб. пособие для вузов./А.И. Колчин, В. П. Демидов. 3-е изд. перераб. и доп. — М.: Высш. шк., 2002. 496 с.
  83. В.И. Расчёт норм расхода топлива на транспортную работу АТС // Автомобильная промышленность. 2003. — № 6. — С.25−26.
  84. Г. В. Техническая эксплуатация автомобилей. М.: Транспорт, 1983.-488 с.
  85. Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. -М.: Транспорт, 1990. 272 с.
  86. А.Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей: Учеб. пос. для высшей школы. 2-е изд., испр. и доп. — М.: Академический проект, 2004. — 400 с.
  87. A.A. Исследование влияния режима движения автомобилей на температуру их основных агрегатов и расход топлива в зимних условиях эксплуатации: Автореф. дисс. канд. техн. наук. — Киев, 1981. — 21 с.
  88. М.С. Исследование влияния атмосферного давления и температуры поступающего в двигатель воздуха на рабочий процесс быстроходных автотракторных двигателей: Автореф. дисс. канд. техн. наук. -Москва, 1968. 19 с.
  89. Е.Б. Повышение эффективности использования газового топлива в газодизельных двигателях: Автореф. дисс. канд. техн. наук. Москва, 2010.-19 с.
  90. A.C., Фаборин Я. Е. Автомобиль: теория эксплуатационных свойств. М.: Машиностроение, 1989. — 240 с.
  91. В.А. Сгорание и сажеобразование в цилиндре газодизеля. -Киров: НИИСХ Северо-Востока, 2000. 104 с.
  92. В.А., Лопатин О. П. Образование и нейтрализация оксидов азота в цилиндре газодизеля: Монография. Киров: Вятская ГСХА, 2004. — 106 с.
  93. В.А., Лопатин О. П. Снижение содержания оксидов азота в отработавших газах дизелей путем применения альтернативных видов топлива: монография. Киров: Вятская ГСХА, 2009. — 500 с.
  94. Г. С., Семёнов Н. В. Зимняя эксплуатация автомобилей. — М.: Автотрансиздат, 1961. 136 с.
  95. Г. С. Эксплуатация автомобилей при низких температурах. -М.: Транспорт, 1973. 117 с.
  96. В.Н., Морозов К. А., Хачиян A.C. Теория рабочих процессов. -М.: Высшая школа, 1995. 368 с.
  97. М.И., Токарев A.A. Скоростные качества и топливная экономичность автомобиля. — М.: Машиностроение, 1967. — 612 с.
  98. Р.В. Влияние формы камеры сгорания на токсичность дизельного выпуска // Сб. трудов ВЗПИ, вып. 104/ Двигатели внутреннего сгорания. М.: ВЗПИ, 1977. — С. 140 — 150.
  99. Р.В., Ерохов В. И. Автомобильный транспорт и окружающая среда. — М., Транспорт, 1982. 200 с.
  100. В.А., Баширов P.M., Габитов И. И. Токсичность отработавших газов дизелей. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2002.-376 с.
  101. A.A. Повышение экологической безопасности мобильных машин в составе сельскохозяйственных агрегатов: диссертация. доктора технических наук- Барнаул, 2004. — 272 с.
  102. Методические рекомендации «Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте» от 14.03.2008 г. №АМ-23-р.
  103. А.И., Ерохов В. И., Бекетов Б. А. Газобаллонные автомобили: Справочник. 1992. — 175 с.
  104. A.B. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Колос, 1992. — 414 с.
  105. A.B., Белоусов А. Д., Протасов С. Н. Приведение дымности и токсичности отработавших газов тракторных дизелей к стандартным атмосферным условиям // Двигателестроение, 1989. — № 9. — с. 40 -42.
  106. JI.A., Кожевников И. Г. Теплофизические свойства материалов при низких температурах. Справочник. — М.: Машиностроение, 1975.-216 с.
  107. М.Ю. Совершенствование рабочего процесса газодизеля: диссертация. кандидата технических наук. Санкт-Петербург, 2004. — 155 с.
  108. O.A. Оценка приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации по токсичности отработавших газов: Дис. канд. техн. наук. Тюмень, 2002. — 192 с.
  109. Новоселов, O.A. Оценка приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации по токсичности отработавших газов: Автореф. дисс. канд. техн. наук. — Тюмень, 2002. — 21 с. я
  110. Я., Левинсон Б. Опыт экономии топлива // Автомобильный транспорт. 1980. -№ 11.- С.39−42.
  111. Развитие сети АГНКС и парка ГБА на территории УрФО РФ: Областная целевая программа // Правительство Тюменской области. Тюмень, 2006.-21 с.
  112. Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. Харьков: Вища школа, 1980. — 169 с.
  113. Л.Г. Адаптация автомобилей к суровым климатическим условиям: Учебное пособие. Тюмень: ТГУ, 1978. — 70 с. «
  114. Л.Г., Анисимов И. А., Барков В. Н. Концепция перевода транспорта на компримированный природный газ в условиях Тюменской области // Транспорт Урала. № 4(15). — 2007. — с. 101−105.
  115. Л.Г., Виленский Л. И., Дедюкин В. В., Кутлин A.A. Экономия топлива зимой // Автомобильный транспорт. — 1981. № 2. — С. 38−40.
  116. Л.Г., Ромалис Г. М., Чарков С. Т. Приспособленность автомобилей к низким температурам воздуха. — Тюмень: ТГУ, 1985. 105 с.
  117. Л.Г., Ромалис Г. М., Чарков С. Т. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации. М.: Транспорт, 1989. — 128 с.
  118. Л.Г. Оценка конструкции автомобиля и его приспособленности к климатическим условиям // Автомобильная промышленность. 1977. — И 4.
  119. Л.Г. Введение в научное исследование: Учебное пособие. -Тюмень: ТюмГНГУ, 1997. 66 с.
  120. Л.Г., Виленский Л. И. и др. Экономия топлива зимой // Автомобильный транспорт. 1981. — № 2. — С.38−39.
  121. Л.Г. Индекс суровости условий эксплуатации машин // Нефть и газ. Тюмень: ТюмГНГУ, 2000. — № 1. — С. 112−116.
  122. Л.Г. Многофакторные модели адаптации автомобилей // Автомобильная промышленность. 1978. — № 9. — С.25—28.
  123. Л.Г. Основы методики научных исследований. — Тюмень: ТюмГНГУ, 1994. 69 с.
  124. Л.Г. Оценка качества автомобилей с учётом переменного характера условий эксплуатации // Автомобильная промышленность. — 1976. — № 11. — С.22−23.
  125. Руководство по эксплуатации. Весы электронные настольные многодиапазонные ВНМ. ЭК 1702.00.00.000 РЭ.
  126. Руководящий документ РД 3 112 194−1099−03. Руководство по организации и выполнению услуг и работ по переводу на компримированный природный газ автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации.
  127. Руководящий документ РД 3 112 199−1095−03. Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих на компримированном природном газе.
  128. Г. Применение природного газа в качестве моторного топлива на сельскохозяйственных тракторах // «АГЗК+АТ», № 1(19). 2005. — с. 45−51.
  129. Н.В. Эксплуатация автомобилей в условиях низких температур. М.: Транспорт, 1993. — 190 с.
  130. Ф.В., Арсенов Е. Е. Перспективные топлива для автомобилей. -М.: Транспорт, 1979. 151 с.
  131. А.Г. Влияние низкотемпературных условий эксплуатации автомобилей на содержание вредных веществ в отработавших газах: Автореф. дисс. канд. техн. наук. Тюмень, 2001. — 17 с.
  132. А.Г. Основы философии: Учеб. пособие. М.: Политиздат, 1988.-592 с.
  133. М.А. Моделирование нестационарных процессов в аппаратах пульсирующего горения и исследование их влияния на экологические характеристики: Дисс.. канд. техн. наук. Воронеж, 2008. -124 с.
  134. Техническая эксплуатация автомобилей / под ред. Е. С. Кузнецова. -М.: Транспорт, 1991. 413 с.
  135. A.A. Топливная экономичность и тягово-скоростные качества автомобиля. — М.: Машиностроение, 1982. — 224 с.
  136. A.A., Кутенев В. Ф., Наркевич Э. И. Пути повышения топливной экономичности автомобилей // Автомобильная промышленность, 1983.-№ 4.
  137. В.М. Газовое оборудование и арматура для газобаллонных автомобилей (на сжатом природном газе). Л.: Недра, 1990. — 151 с.
  138. A.A. Управление работоспособностью автомобилей в горных условиях эксплуатации : диссертация. доктора технических наук. -Душанбе, 2002. 441 с.
  139. Э.З. Повышение эффективности использования автопоезда по топливной экономичности и ресурсу двигателя: диссертация. кандидата технических наук. Москва, 1984. — 206 с.
  140. Э.З. Критерий оценки приспособленности автомобилей к горным условиям эксплуатации // Автомобильная промышленность, 2010. -№ 1.-с. 8−9.
  141. A.C., Шайкин В. И. Многофакторное исследование рабочего процесса автомобильного дизеля // Автомобильная промышленность. — 1978. — № 9. — С. 10−12.
  142. В.А., Цехов Е. С. Практикум по автотракторным двигателям: учеб. пособие. Мн.: Ураджай, 1989. — 143 с.
  143. Д.А. Приспособленность автомобилей к массе перевозимого груза по расходу топлива: Автореф. дисс. канд. техн. наук. — Тюмень, 2010. — 23 с.
  144. Чудаков Д. А. Основы теории и расчета трактора и автомобиля. — М.: Колос, 1972.-384 с.
  145. А.П., Русаков М. М., Бортников JI.H. Водород и автомобиль сегодня // МНТК Автомобиль и техносфера, Казань, 1999. с. 33 — 34.
  146. А.П., Русаков М. М., Бортников JI.H., Пелипенко В. Н., Ахремочкин О. А. Добавка водорода в топливно-воздушную смесь ДВС и токсичность отработавших газов // Межвузовский сборник научных трудов Тольятти, 1998. с. 487 — 489.
  147. А.П., Русаков М. М., Пелипенко В. Н., Ахремочкин О. А., Пределы стабильного горения бензовоздушных смесей с добавками в ДВС // Вестник Самарского аэрокосмического университета Самара, 1999. — с. 144 — 148.
  148. A.M. Эксплуатационная топливная экономичность автомобилей. — М.: Автотрансиздат, 1963. — 168 с.
  149. Ю. Автотракторные двигатели и защита окружающей среды. М., Транспорт, 1979. — 198 с.
  150. Automotive Fuel Economy: How Far Should We Go? National Academies Press, 1992.-288 p.
  151. Bacon D.M., Bacon N., Moncriff I.D., Walker K.L. The Effects of Biomass Fuels in Diesel Engine Combustion Performance // 4th IntemationalSump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. — Paper B-22. — p. 431 — 439.
  152. Bandel W. Problems in Adapting Ethanol Fuels to the Requirements of Diesel Engine // 4th International Sump, on Alcohol FuelsTechnology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. — Paper B-52. — p. 1083−1089.
  153. Breshers R., Cotrlll H., Rupe J. Partial hydrogen Injection into internal combustion engines — effect on emissions and fuel economy In: EPA — Firstsymposium on low pollution power system development (Ann Arbor, Michigan, 1973), 1973.
  154. Buchner H. The hydrogen / hydride energy concept.— Int. J. Hydrogen Energy, 1978, 3, N 4, p. 385—406.
  155. Furuhama S., Hiruma M., Enomoto G. Development of liquid hydrogen car. 1-st World hydrogen Energy Conf., 1976, 3, pp. 27−58.
  156. Guo B., Ghalambor A. Natural gas engineering handbook. — University of Louisiana at Lafayette. — 2005. — 448 p.
  157. Lavoi G.A., Heywood J.B., Keck J.C. Experimental and Theoretical Study of Nitric Oxide Formation in Internal Combustion Engines//Combustion Science and Technology. I970.-Vol.l.- P.313−326.
  158. Pischinger G., Clymans F., Femandes F. Consumption Data and Considerations on three Approaches to Diesel Oil Substitution // 4thInternational Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guamja, Sp. Brasil, 1980. — Paper B-58. — p. 627−634.
  159. Starke K. W., Oppenlacuder K. Ethanol on Alternative Fuel for Diesel Engines // 4th International Sump, on Alcohol Fuels Technology. -Guaruja, Sp. Brasil, 1980. Paper B-59. — p. 635−639.
  160. Рис. 1. П. 1. Тахографическая запись на регистрационном листке, участокдвижения Тюмень Екатеринбург.
  161. Рис. 2. П. 1. Тахографическая запись на регистрационном листке, участокдвижения Уфа Сызрань.
  162. Рис. 3. П. 1. Тахографическая запись на регистрационном листке, участокдвижения Сызрань Сим.
  163. Рис. 4. ПЛ. Тахографическая запись на регистрационном листке, участокдвижения Сызрань Броницы.
  164. Рис. 1. П. 2. Измерение выбросов оксидов азота с ОГ двигателя КамАЗ-7409.10 автомобиля КамАЗ-5320 газоанализатором ГИАМ-27−04 с БВ-1.
  165. Рис. 2. П. 2. Измерение дымности ОГ двигателя КамАЗ-7409.10 автомобиля
  166. КамАЗ-5320 дымомером ИНА-109.
  167. Рис. 3. П. 2. Измерение выбросов оксидов азота с ОГ двигателя КамАЗ-7409.10 автомобиля Урал-4320 газоанализатором ГИАМ-27−04 с БВ-1.
  168. Рис. 4. П. 2. Измерение дымности ОГ двигателя КамАЗ-7409.10 автомобиля
  169. Урал-4320 дымомером ИНА-109. 139
  170. Рис. 5. П. 2. Измерение температуры воздуха на входе в двигатель КамАЗ7409.10 автомобиля Урал-4320.
  171. Рис. 6. П. 2. Процесс заправки КПГ автомобиля Урал-4320 на АГНКС.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!