Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Теоретическое и экспериментальное обоснование способов улучшения экологических показателей и топливной экономичности автомобильных дизелей

Диссертация: Теоретическое и экспериментальное обоснование способов улучшения экологических показателей и топливной экономичности автомобильных дизелей
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Разработаны и экспериментально исследованы элементы комплексной системы нейтрализации отработавших газов автомобильных дизелей: окислительные каталитические нейтрализаторы, нейтрализаторы селективного восстановления оксидов азота углеводородами и аммиаком, сажевые фильтры, предложены составы катализаторов, обеспечивающие эффективное окисление продуктов неполного сгорания, восстановления оксидов… Читать ещё >

Теоретическое и экспериментальное обоснование способов улучшения экологических показателей и топливной экономичности автомобильных дизелей (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Перечень условных сокращений
  • 1. АНАЛИЗ ТРЕБОВАНИЙ К ЭКОЛОГИЧЕСКИМ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИМ ПОКАЗАТЕЛЯМ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДИЗЕЛЕЙ И СПОСОБАМ ИХ УЛУЧШЕНИЯ
    • 1. 1. Нормирование выбросов вредных веществ с отработавшими газами
    • 1. 2. Требования по обеспечению экологической безопасности автомобильных дизелей в полном жизненном цикле
      • 1. 2. 1. Стандартизация оценки по полному жизненному циклу
      • 1. 2. 2. Методики оценки показателей автомобилей и автомобильных дизелей в полном жизненном цикле
    • 1. 3. Способы улучшения экологических и технико-экономических показателей автомобильных дизелей в полном жизненном цикле
      • 1. 3. 1. Воздействие на рабочий процесс
      • 1. 3. 2. Работа дизелей на альтернативных топливах
      • 1. 3. 3. Нейтрализация отработавших газов
    • 1. 4. Цель и задачи исследования
  • 2. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ОБРАЗОВАНИЯ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ В ЦИЛИНДРЕ ДИЗЕЛЯ И ПАРАМЕТРОВ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ
    • 2. 1. Обоснование выбора базовой модели для расчета рабочего процесса дизеля
    • 2. 2. Двухзонная математическая модель рабочего процесса и процессов образования оксидов азота в дизеле
      • 2. 2. 1. Особенности модели
      • 2. 2. 2. Расчет процесса сгорания
      • 2. 2. 3. Расчет образования оксидов азота
    • 2. 3. Многозонная модель для расчета локальных показателей процесса сгорания
    • 2. 4. Математическая модель образования сажевых частиц в цилиндре дизеля
      • 2. 4. 1. Состав и свойства дисперсных частиц
      • 2. 4. 2. Современные представления о механизме образования сажевых частиц
      • 2. 4. 3. Анализ существующих моделей образования и выгорания частиц
      • 2. 4. 4. Математическая модель процессов образования и выгорания сажевых частиц
      • 2. 4. 5. Проверка адекватности модели
      • 2. 4. 6. Определение массовых выбросов сажевых частиц по дымности
    • 2. 5. Методика определения основных параметров топливной аппаратуры дизелей и построения размерных рядов топливных насосов высокого давления
      • 2. 5. 1. Определение эффективного проходного сечения распылителя
      • 2. 5. 2. Определение максимального давления и скорости топлива у насоса
      • 2. 5. 3. Определение объемной скорости нагнетания топлива плунжером
      • 2. 5. 4. Определение основных размеров толкателя и межсекционного расстояния
      • 2. 5. 5. Определение основных размеров кулачка
      • 2. 5. 6. Методика расчета конструктивных и регулировочных параметров аккумуляторной топливной системы
  • 3. МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ЭКОЛОГО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДИЗЕЛЕЙ В ПОЛНОМ ЖИЗНЕННОМ ЦИКЛЕ
    • 3. 1. Анализ методик оценки эффективности методов и средств снижения вредных выбросов от транспортных средств
    • 3. 2. Методика оценки эколого-экономической эффективности способов повышения экологической безопасности автомобильных дизелей в полном жизненном цикле
  • 4. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПУТЕЙ СОВЕРШЕНСТОВАНИЯ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДИЗЕЛЕЙ
    • 4. 1. Расчетные исследования влияния различных параметров процесса сгорания на основные показатели дизеля
    • 4. 2. Аппроксимирующие зависимости показателей дизеля от параметров сгорания и наддува
    • 4. 3. Исследование перспектив снижения выбросов оксидов азота автомобильными дизелями путем рециркуляции отработавших газов
      • 4. 3. 1. Теоретическое исследование снижения выбросов оксидов азота путем рециркуляции отработавших газов
      • 4. 3. 2. Экспериментальное исследование снижения выбросов оксидов азота путем рециркуляции отработавших газов
    • 4. 4. Исследование экологических показателей автомобильных дизелей при использовании внутрицилиндрового катализа
    • 4. 5. Расчетное исследование влияния параметров впрыскивания топлива и геометрии камеры сгорания на показатели автомобильного дизеля. ф стр
      • 4. 5. 1. Исследование влияния формы камеры сгорания на техникоэкономические и экологические показатели дизеля
      • 4. 5. 2. Исследование влияния параметров распылителя форсунки на технико-экономические и экологические показатели дизеля
      • 4. 5. 3. Исследование влияния максимального давления и продолжительности впрыскивания топлива на экономические и экологические показатели дизеля
      • 4. 5. 4. Исследование влияния характеристик впрыскивания ^ топлива на экономические и экологические показатели дизеля
    • 4. 6. Разработка и исследования элементов топливной аппаратуры автомобильных дизелей
      • 4. 6. 1. Разработка типоразмерного ряда насосов типа «Компакт»
      • 4. 6. 2. Разработка и исследование аккумуляторной топливной системы для автомобильных дизелей
  • 5. ИССЛЕДОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДИЗЕЛЕЙ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИМЕТИЛОВОГО ЭФИРА В КАЧЕСТВЕ # ТОПЛИВА
    • 5. 1. Теоретическое исследование влияния диметилового эфира на показатели автомобильного двигателя с воспламенением от сжатия
    • 5. 2. Разработка и исследование системы впрыска ДМЭ для дизелей
      • 5. 2. 1. Расчетный анализ аккумуляторной системы для работы на диметиловом эфире
      • 5. 2. 2. Экспериментальное исследование истечения диметилового ф эфира через распылитель форсунки. ф
    • 5. 3. Экспериментальное исследование рабочего процесса дизеля при работе на диметиловом эфире
  • 6. РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ СИСТЕМ ОЧИСТКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДИЗЕЛЕЙ
    • 6. 1. Исследование дизельных окислительных нейтрализаторов
    • 6. 2. Исследование систем нейтрализации оксидов азота в отработавших газах дизелей
    • 6. 3. Исследования фильтра дисперсных частиц с системой регенерации
    • 6. 4. Разработка концепции построения комплексной системы нейтрализации отработавших газов дизелей
  • СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ЭКОЛОГО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ РАЗЛИЧНЫХ СПОСОБОВ СНИЖЕНИЯ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ ОТ ДИЗЕЛЕЙ С УЧЕТОМ ИХ ПОЛНОГО ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА
    • 7. 1. Анализ эколого-экономических показателей базового варианта дизеля в полном жизненном цикле
    • 7. 2. Сравнительный эколого-экономический анализ эффективности мероприятий по совершенствованию рабочего процесса дизеля
    • 7. 3. Сравнительный эколого-экономический анализ эффективности применения комплексной системы снижения вредных выбросов от дизеля
    • 7. 4. Сравнительный эколого-экономический анализ эффективности применения диметилового эфира в качестве топлива

Актуальность работы.

Автомобильный транспорт является одним из основных источников загрязнения атмосферного воздуха в городах. Значительный вклад в загрязнение от транспорта вносят автомобили с дизелями.

Для снижения негативного воздействия автотранспорта на окружающую среду Российская Федерация вводит в действие стандарты на выбросы вредных веществ, принятые Европейской Экономической Комиссией ООН. В настоящее время планируется гармонизировать российские нормы на выбросы вредных веществ с нормами, принятыми в Европе.

Выполнение требований новых норм на выбросы вредных веществ требует проведения целого комплекса научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по совершенствованию конструкции дизелей и их систем. На момент начала 2005 г. Российская автомобильная промышленность полностью готова к переходу на нормы Евро-2, имеются отдельные разработки дизелей (готовые к производству), удовлетворяющих нормам Ев-ро-3. Дальнейшее ужесточение норм потребует внесения существенных изменений в конструкцию дизеля для обеспечения более совершенного с термодинамической и экологической точек зрения рабочего процесса, применения новых систем впрыска топлива, применения систем нейтрализации отработавших газов (ОГ). Кроме того истощение запасов нефти приводит к необходимости поиска новых альтернативных топлив, которые обеспечивали бы, наряду с экономией природных ресурсов, существенное снижение выбросов вредных веществ. При разработке новых способов и устройств для повышения экологической безопасности автомобильных дизелей необходимо учитывать специфику условий Российской Федерации: недостаточно высокий уровень развития технологий производства и обслуживания, использование дизельного топлива с высоким содержанием серы и ароматических соединений, отсутствие современной сервисной инфраструктуры, большую территорию и разнообразие климатических условий страны.

Обоснованный выбор перспективных направлений улучшения экологических показателей и топливной экономичности автомобильных дизелей должен основываться на комплексном анализе различных аспектов этой проблемы, что возможно осуществить в рамках концепции полного жизненного цикла (ПЖЦ). Предлагаемые решения должны подвергаться эколого-экономическому анализу с учетом затрат на их реализацию и достигаемого экологического эффекта (в виде предотвращенного ущерба для окружающей среды). Такой анализ позволит с наименьшими затратами осуществить переход на перспективные экологические нормы и обеспечить снижение негативного воздействия на окружающую среду.

Таким образом решение проблемы улучшения экологических показателей и топливной экономичности автомобильных дизелей в полном жизненном цикле является актуальным и позволит существенно снизить антропогенную нагрузку на окружающую среду.

Цель диссертационной работы:

Теоретическое и экспериментальное обоснование комплекса путей совершенствования рабочих процессов, применения альтернативных топлив, систем нейтрализации отработавших газов для улучшения экологических показателей и повышения топливной экономичности автомобильных дизелей. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Проанализировать мировой и отечественный опыт, стандарты в области повышения экологической безопасности автомобильных дизелей.

2. Разработать комплекс математических моделей для расчета рабочего процесса автомобильного дизеля и процессов образования оксидов азота и сажевых частиц, разработать методику построения размерных рядов топливных насосов высокого давления (ТНВД) и методику расчета основных конструктивно-регулировочных параметров аккумуляторной системы топливопо-дачи.

3. Разработать методику эколого-экономической оценки эффективности способов повышения экологической безопасности автомобильных дизелей в полном жизненном цикле.

4. Теоретически и экспериментально исследовать пути снижения выброса вредных веществ и расхода топлива (применение рециркуляции отработавших газов, совершенствование топливной аппаратуры, выбор алгоритмов управления топливоподачей, применение каталитических покрытий в камере сгорания).

5. Теоретически и экспериментально исследовать эффективность применения альтернативных топлив (диметилового эфира) в автомобильных дизелях.

6. Разработать и экспериментально исследовать системы нейтрализации отработавших газов автомобильных дизелей.

7. Обосновать на основе оценки эколого-экономических показателей в полном жизненном цикле наиболее эффективные пути совершенствования конструкции автомобильных дизелей, применения альтернативных топлив и комплексных систем нейтрализации отработавших газов.

Научная новизна диссертационной работы состоит в разработке и исследовании перспективных способов повышения экологической безопасности и технико-экономических показателей автомобильных дизелей, а именно:

1. Разработке двухзонной и многозонной математических моделей кинетики образования «термических» и «быстрых» оксидов азота, а также многозонной феноменологической модели образования и выгорания сажевых частиц в цилиндре дизеля с учетом кинетики, которые позволяют рассчитывать концентрации и выбросы оксидов азота и сажевых частиц как при проектировании новых двигателей, так и при доводке существующих конструкций.

2. Разработке на основе методов гидродинамического расчета процесса топливоподачи методики построения размерных рядов ТНВД, которая позволяет оценивать на начальной стадии проектирования эффективное проходное сечение распылителя, диаметр плунжера, скорость плунжера в период активной подачи топлива, диаметр топливопровода, параметры профиля кулачка, размеры толкателя, межсекционное расстояние ТНВД. Разработке методики, расчета основных конструктивно-регулировочных параметров аккумуляторной топливной системы с микропроцессорным управлением, которая позволяет определять оптимальное сочетание параметров топливной системы, обеспечивающих заданные показатели процесса топливоподачи при хорошей управляемости нагрузочной характеристикой топливной системы и пониженном расходе топлива на управление.

3. Разработке методики эколого-экономического анализа показателей автомобильных дизелей с учетом затрат на осуществление всех стадий жизненного цикла и ущерба, наносимого окружающей среде, предназначенной для обоснования перспективных путей повышения экологической безопасности и технико-экономических показателей автомобильных дизелей в полном жизненном цикле.

4: Результатах теоретических и экспериментальных исследований методов снижения выбросов вредных веществ и расхода топлива автомобильными дизелями на стадии эксплуатации путем совершенствовании топливной аппаратуры и алгоритмов управления топливоподачей, применения рециркуляции отработавших газов, внутрицилиндровых каталитических покрытий и диметилового эфира для повышения экологической безопасности автомобильных дизелей в полном жизненном цикле.

5. Результатах экспериментальных исследований комплексных систем нейтрализации отработавших газов автомобильных дизелей с учетом вопросов обеспечения высокой эффективности очистки, повышения, надежности, обеспечения регенерации в процессе эксплуатации для снижения выбросов нормируемых токсичных компонентов отработавших газов.

6. Обосновании перспективных путей повышения экологической безопасности и технико-экономических показателей автомобильных дизелей на основе эколого-экономического анализа в полном жизненном цикле различных вариантов комплексных решений для обеспечения наибольшего эффекта при наименьших затратах средств на их реализацию.

Практическая значимость работы состоит в обосновании перспективных способов улучшения экологических показателей и топливной экономичности автомобильных дизелей на основе разработки математических моделей и методик для расчета показателей рабочего процесса и выбросов вредных веществ (NOx, дисперсных частиц) автомобильным дизелем, методик построения размерных рядов ТНВД и расчета аккумуляторных систем топливоподачи, оценки эколого-экономической эффективности мероприятий, направленных на повышение экологической безопасности и технико-экономических показателей автомобильных дизелей в полном жизненном циклерекомендациях по выбору параметров систем рециркуляции отработавших газов, систем впрыскивания топлива, катализаторов для внутрици-линдрового катализа, катализаторов и фильтров дисперсных частиц (ДЧ) для очистки отработавших газов в системах выпускаразработке конструкции элементов топливной аппаратуры и систем комплексной нейтрализации отработавших газов дизелейрекомендациях по применению альтернативных топлив и комплексных решений для повышения экологической безопасности и технико-экономических показателей автомобильных дизелей в полном жизненном цикле.

Реализация результатов работы.

На основании теоретических и практических результатов диссертационной работы разработана и принята Министерством промышленности и науки Российской Федерации (Министерством промышленности и энергетики РФ, как правопреемником) «Программа развития отечественного дизеле-строения на период до 2010 года», а также разделы «Двигатели» и «Системы питания» Программы Союзного государства Белоруссия-Россия «Развитие дизельного автомобилестроения на период до 2008 г.».

С широким использованием комплекса математических моделей, методик и программного обеспечения для расчета параметров рабочего процесса и выбросов вредных веществ (NOx, ДЧ), рекомендаций по выбору параметров топливоподачи, наддува и рециркуляции отработавших газов, методики оценки эколого-экономической эффективности дизелей в полном жизненном цикле разработано и освоено в производстве на ОАО «Автодизель» семейство шестии восьмицилиндровых дизелей, отвечающих международным нормам Евро-2. Эта работа отмечена Премией Правительства РФ в области науки и техники за 2002 г. Автор диссертации входит в авторский коллектив, удостоенный этой премии. В развитие этих работ в ОАО «Автодизель» созданы опытные образцы дизелей, удовлетворяющие нормам Евро-3, начато освоение их производства.

Теоретические и практические рекомендации работы, а также предложения по элементам конструкции системы топливоподачи использованы в ОАО «ЯЗТА» разработке и постановке на производства топливных насосов высокого давления (ТНВД) Компакт-32 и Компакт-40 для дизелей производства ОАО «Автодизель» и РУП «ММЗ», удовлетворяющих экологическим нормам Евро-2 и Евро-3. На перспективу созданы опытные образцы столбиковых и аккумуляторных топливных систем с микропроцессорным управлением.

Рекомендации по применению внутрицилиндрового катализа используются в практике доводки двигателей на АМО «ЗИЛ».

Разработана конструкция и освоено опытно-промышленное производство нейтрализаторов и фильтров-нейтрализаторов в опытном производстве ФГУП «НАМИ». Нейтрализаторами оснащено 23 тыс. автомобилей и автобусов в г. Москве.

Проведены теоретические и экспериментальные исследования, разработана конструкция и изготовлена опытная партия (10 шт.) автомобилей ЗИЛ-5301, использующих в качестве топлива диметиловый эфир.

Основные положения работы использованы при создании семейства дизелей ОАО «ЗМЗ» с рабочим объемом 2,2−2,5 л.

Комплекс математических моделей, методик расчета, программное обеспечение для расчета показателей рабочего процесса и выбросов вредных веществ дизелей введены в практику учебного процесса МАДИ (ГТУ).

Апробация работы.

Основные результаты работы доложены на научных конференциях и семинарах: международной научно-технической конференции «100 лет Российскому автомобилю. Промышленность и высшая школа» (Москва, 1996) — международном конгрессе Общества автомобильных инженеров (SAE), (США, Детройт, 1997) — III Всероссийской научно-практической конференции «Новое в экологии и безопасности жизнедеятельности» (Санкт-Петербург, 1998) — втором научно-техническом семинаре «Город и автомобиль» (Москва, 1998) — научно-практической конференции «Автотранспортный комплекс и экологическая безопасность» (Москва, 1999) — XXVI Международной научно-технической конференции Ассоциации автомобильных инженеров (ААИ) «Зкология и топливная экономичность автотранспортных средств» (Дмитров, 1999) — научно-технической конференции «Проблемы региональной экологии» (Москва, 1999) — международной научно-технической конференции «Проблемы региональной экологии» (Израиль, Телль-Авив, 1999) — XXIX научно-технической конференции ААИ «Проблемы автомобильного рынка России» (Москва, 2000) — международной научно-технической конференции «Актуальные вопросы создания топливоподающих систем транспортных дизелей» (Ярославль, 2002) — научно-техническом общественном совете по проблемам развития отечественного автомобилестроения при Министерстве промышленности и науки России (Москва, 2003) — научно-технических семинарах «Двигатели для российских автомобилей», проводимых в рамках «Московской международной автомобильной выставки» (Москва, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004) — научно-техническом совете «Развитие дизельного автомобилестроения на период до 2008 г.» (Москва, 2004) — международной научно-технической конференции «Новое в экологии и безопасности жизнедеятельности» (Санкт-Петербург, 2004) — общественном научно-техническом обсуждении проекта технического регламента «О повышении экологической безопасности колесных транспортных средств, вводимых в обращение на территории Российской Федерации» (Москва, 2004) — международном симпозиуме «Образование через науку» (Москва, 2005) — 50-й международной научно-технической конференции ААИ «Автомобиль и окружающая среда» (Дмитров, 2005).

Публикации.

По теме диссертации опубликованы 2 монографии и 67 печатных работ в научных журналах и сборниках.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ.

1. В диссертационной работе решена крупная научно-техническая проблема повышения экологической безопасности и технико-экономических показателей автомобильных дизелей в полном жизненном цикле. Определены пути совершенствования рабочих процессов дизелей, рационального применения диметилового эфира, комплексных систем нейтрализации отработавших газов.

2. Разработан комплекс математических моделей и методик расчета: двухзонная и многозонные математические модели процессов образования оксидов азота и сажевых частиц в цилиндре автомобильного дизеля, учитывающие кинетику процессов образования оксидов азота и частиц, а также выгорания сажи и позволяющие прогнозировать экологические показатели дизелей, как на ранних стадиях проектирования, так и при доводке рабочего процессаметодики построения размерных рядов топливных насосов высокого давления и расчета параметров аккумуляторной системы топливоподачи, позволяющие определять оптимальное сочетание конструктивных и регулировочных параметров элементов топливных систем, обеспечивающих заданные параметры процесса топливоподачи при хорошей управляемости нагрузочной характеристикой топливной системы и уменьшенном расходе топлива на управление.

3. Разработана методика эколого-экономической оценки эффективности способов повышения экологической безопасности и технико-экономических показателей автомобильных дизелей в полном жизненном цикле, учитывающая экологические и экономические аспекты реализации всех стадий жизненного цикла дизелей: производства, эксплуатации и утилизации и позволяющая прогнозировать эколого-экономические показатели дизелей на стадии проектирования. Предложен комплексный показатель уровня технического и экологического совершенства конструкции дизеля, представляющий собой сумму затрат и ущерба, нанесенного окружающей среде, отнесенную к работе за полный жизненный цикл.

4. Путем проведения теоретических и экспериментальных исследований перспективных направлений снижения выбросов вредных веществ и расхода топлива обоснованы оптимальные параметры таких способов совершенствования рабочих процессов дизелей, как рециркуляция отработавших газов, управление параметрами впрыскивания топлива (повышение давления впрыска, многофазный впрыск и др.), применение каталитических покрытий в камере сгорания, что позволит конструкторам выбирать наиболее эффективные способы достижения требований перспективных экологических норм и требований. Предложен и запатентован ряд устройств и конструкций элементов двигателя и его топливной системы, способствующих повышению экологических и технико-экономических показателей автомобильных дизелей.

5. Теоретически и экспериментально доказана эффективность применения диметилового эфира в качестве альтернативного топлива для автомобильных дизелей, разработаны требования к системе питания дизеля димети-ловым эфиром, а также конструкция элементов этой системы, показана возможность форсировки дизеля на 25% за счет снижения коэффициента избытка воздуха при снижении выбросов оксидов азота на 15%, по сравнению с выбросами при работе на дизельном топливе.

6. Разработаны и экспериментально исследованы элементы комплексной системы нейтрализации отработавших газов автомобильных дизелей: окислительные каталитические нейтрализаторы, нейтрализаторы селективного восстановления оксидов азота углеводородами и аммиаком, сажевые фильтры, предложены составы катализаторов, обеспечивающие эффективное окисление продуктов неполного сгорания, восстановления оксидов азота в условиях работы автомобильного дизеля и обеспечивающие ресурс работы до 100 000 км пробега автомобиля. Оценена эффективность различных методов регенерации сажевых фильтров (путем нанесения каталитических покрытий на поверхность фильтра, применения присадок к топливу и др.). Разработаны требования ко всем элементам комплексной четырехкомпонентной системы нейтрализации отработавших газов, что позволит создавать системы для перспективных автомобильных дизелей обеспечивающие снижение содержания в отработавших газах вредных компонентов: СО — на 90%, СН — на 75.85%, NOx — на 50%, ДЧ — на 90%, для удовлетворения норм на выбросы вредных веществ 2010;2012 г. г.

7. На основе оценки эколого-экономических показателей в полном жизненном цикле обоснованы наиболее эффективные пути совершенствования конструкции автомобильных дизелей, применения диметилового эфира и комплексных систем нейтрализации отработавших газов, даны рекомендации по обеспечению перспективных экологических требований при условии сокращения уровня затрат на осуществление полного жизненного цикла автомобильных дизелей.

8. Результаты диссертационной работы использованы при разработке государственной «Программы развития отечественного дизелестроения на период до 2010 года», внедрены в ОАО «Автодизель», ОАО «ЯЗТА», РУП «ММЗ», ОАО «ЗМЗ», в опытном производстве ФГУП «НАМИ», используются в практике учебного процесса МАДИ (ГТУ).

Показать весь текст

Список литературы

  1. Аккумуляторная система топливоподачи как средство улучшения экологических показателей автомобильных дизелей / Г. С. Корнилов, М. В. Мазинг, Ф. И. Пинский, Л. Н. Голубков // Экология автомобилей и двигателей: Сб. науч. тр. НАМИ. -М., 1998. С. 141−150.
  2. Ш. Е., Смирнова Т. Н. Перспективы снижения вредных выбросов при применении диметилэфира // Грузовик и автобус, троллейбус, трамвай. 1999. № 2. — С.27−29.
  3. И.Я., Аксенов В. И. Транспорт и охрана окружающей среды. -М.: Транспорт, 1986.- 176 с.
  4. В.П., Вырубов Д. Н. Физические основы процессов в камере сгорания поршневых ДВС. М.: МВТУ им. Н. Э. Баумана, 1977. — 84 с.
  5. Анализ соотношений между ущербом от выброса вредных веществ и эконалогом на транспорт / В. Ф. Кутенев, В. А. Звонов, Г. С. Корнилов, А. В. Козлов // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб. науч. тр. НАМИ. М., 1998. — С.171−178.
  6. А.И. Новое поколение дизелей Mercedes-Benz для автомобилей большой грузоподъемности. Дизели ряда 500 // Анализ технического уровня и тенденций развития ДВС. М.: Информцентр НИИД. — 1997. -Вып.23. — С.3−42.
  7. А.И. Новое семейство дизелей BMW // Анализ технического уровня и тенденций развития ДВС. М.: Информцентр НИИД, 1999. -Вып. 29. — С.3−14.
  8. А.И. Новый дизель ОМ611 фирмы Mercedes-Benz // Анализ технического уровня и тенденций развития ДВС. М.: Информцентр НИИД, 1998.-Вып. 26.-С.З-28.
  9. А.И. Процесс впрыскивания топлива в дизелях и выбросы NOx (исследования фирмы AVL) // Анализ технического уровня и тенденций развития ДВС. М.: Информ-центр НИИД, 1998. — Вып.26. — С.36−50.
  10. С.А., Ложкин М. Н. Исследование динамики сажевыделе-ния и температуры пламени на неустановившихся режимах работы дизеля ЯМЭ-238 НБ // Исследование и совершенствование быстроходных дизелей. -Барнаул, 1978. С.46−53.
  11. С.А., Лоскутов А. С., Синицын В. А., Курочкин В. А. Математическое моделирование процессов сажевыделения и радиационного теплообмена в дизелях // Сб. науч. тр ЛГТИ /Рабочие процессы компрессоров и установок с ДВС. Л., 1986. — № 412. — С.23−29.
  12. С.А., Макаров В. В., Лоскутов А. С. Феноменология химизма процесса результирующего сажевыделения в дизелях // Сб. науч. тр ЛПИ. Рабочие процессы компрессоров и установок с ДВС. Л., 1985. -№ 411.-С.52−55.
  13. А.Д., Голубев П. А., Драган Ю. Е. Современные подходы к созданию дизелей для легковых автомобилей и малолитражных грузовиков /Под ред. В. С. Папонова и А. М. Минеева. М.: НИЦ «Инженер». — 2000. — 332 с.
  14. В.Г. Снижение токсичности тепловозных дизелей за счет рециркуляции газов и изменения угла опережения впрыска топлива // Двига-телестроение. 1984. — № 7. — С.48−51.
  15. Ю.И. и др. Элементарные химические процессы в поршневых двигателях внутреннего сгорания: кинетическое описание. // Изв. ВУЗов. Ест. науки. (Северо-Кавказский регион). 1995. — № 4. — С.44−54.
  16. А.В. Комплексная оценка качества двигателя внутреннего сгорания. В кн. «Проблемы качества и эксплуатации автотранспортных средств». Пенза: ПГАСА, 2000. — 189 с.
  17. В.А., Русаков В. Ю. Экспериментальное исследование тем-пературно-концентрационных полей пламени при сгорании дизельного и альтернативного топлив в дизеле в камерах сгорания различного типа // Рабочие процессы дизелей. Барнаул, 1995. — С. 116−130.
  18. Варнатц 10., Маас У., Диббл Р. Горение. Физические и химические аспекты, моделирование, эксперименты, образование загрязняющих веществ
  19. Пер. с англ. Г. Л. Агафонова. Под ред. П. А. Власова. М.: Физматлит, 2003. — 352 с.
  20. И.П., Звонов В. А., Гавриленко П. Н. Улучшение показателей дизеля применением турбулизаторов в камере сгорания с каталитическим слоем // Двигателестроение. 1990. — N 11. — С.47−49.
  21. Д.П. Эффективность автомобиля. М.: Машиностроение, 1972.-240 с.
  22. Д.П. Эффективность применения автомобилей, работающих на альтернативных заменителях нефтяных топлив (метод определения) // Изв. АН СССР Энергетика и транспорт. 1984. — № 5. — С. 127−138.
  23. И.И. Новое о рабочем цикле двигателей. — М.: Машиностроение, 1962. — 271 с.
  24. Внутрицилиндровый катализ средство улучшения экологических показателей дизелей. Сборник научных трудов НАМИ / В. Ф. Кутенев, В. А. Звонов, Г. С. Корнилов, И. П. Васильев // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб. науч. тр. НАМИ. — М., 1998. — С. 18−28.
  25. А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях. -М.: Машиностроение, 1977. 277 с.
  26. Временная методика определения предотвращенного экологического ущерба / Л. В. Вершков, В. Л. Грошев, В. В. Гаврилов и др. М., 1999. — 68 с.
  27. В.Р. Рабочий процесс главное направление совершенствования дизелей ЯМЗ // Автомобильная промышленность. — 2001. -№ 12.-С.23−25.
  28. В.Р., Долецкий В. А., Малков Б. М. Развитие нормативов ЕЭК ООН по экологии и формирование высокоэффективного транспортного дизеля. Ярославль: Ярославский государственный тех. ун-т, 1996. — 180 с.
  29. И. И., Лебединский А. П. Многотопливные дизели. М.: Машиностроение. — 1971. -224 с.
  30. Э.В. и др. Экология и экономика природопользования: Уч. для ВУЗов / Э. В. Гирусов, С. Н. Бобылев, А. Л. Новоселов, Н.В.Чепурных- под ред. Э. В. Гирусова. М.: Закон и право, ЮНИТИ, 1998. — 455 с.
  31. Глобальное потепление: Доклад Гринпис /Под ред. Дж.Леггетта. Пер. с англ. М.: Изд-во МГУ, 1993. — 272 с.
  32. Г. И. Гетерогенно-каталитические реакции с участием молекулярного кислорода. Киев: Наукова думка, 1977. — 360 с.
  33. В.В., Патрахальцев Н. Н. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Изд-во Российского ун-та дружбы народов, 1998. -216 с.
  34. ГОСТ Р 41.83−2004. Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении выбросов вредных веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей. М.: Изд-во стандартов, 2004. — 150 с.
  35. ГОСТ Р ИСО 14 040−99. Управление окружающей средой. Оценка жизненного цикла. Принципы и структура. М.: Изд-во стандартов, 1999. -14 с.
  36. ГОСТ Р ИСО 14 041−2000. Управление окружающей средой. Оценка жизненного цикла. Определение цели, области исследования и инвентаризационный анализ. М.: Изд-во стандартов, 2000. — 23 с.
  37. ГОСТ Р ИСО 14 042−2001. Управление окружающей средой. Оценка жизненного цикла. Оценка воздействия жизненного цикла. М.: Изд-во стандартов, 2001. — 16 с.
  38. ГОСТ Р ИСО 14 043−2001. Управление окружающей средой. Оценка жизненного цикла. Интерпретация жизненного цикла. М.: Изд-во стандартов, 2001. — 20 с.
  39. JI.B. Топливная аппаратура с электронным управлением дизелей и двигателей с непосредственным впрыском бензина. Учебно-практическое пособие. М.: Легион-Автодата, 2001. — 176 с.
  40. М.А., Кратко А. П. Совершенствование рабочих процессов дизелей // Автомобильная промышленность. — 2000. № 1. — С.36−39.
  41. X., Лейн В. Аэрозоли — пыли, дымы и туманы. Л. гХимия, 1972.-428 с.
  42. С.В. Разработка методов совершенствования процессов смесеобразования и сгорания в поршневых двигателях: Дисс. докт. техн. наук: 05.04.02. М., 2002. — 425 с.
  43. Ю.Ф. Охрана окружающей среды от загрязнения выбросами двигателей. Киев: Урожай, 1989. — 224 с.
  44. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей / Под ред. Орлина А. С., Круглова М.Г.- 4-е изд. М.: Машиностроение, 1983.-372 с.
  45. Т.Л. Разработка карбидного способа очистки дымовыхгазов от оксидов азота: Дисс. канд. техн. наук. М., 1993. — 136 с.
  46. М.Ю., Филин С. В. Совершенствование двухзонной модели сгорания в ДВС с внешним смесеобразованием // Изв. ТулГУ. Сер. Автомобильный транспорт. 2000. — Вып.4. — С.95−102.
  47. Е.Н. Основы химической кинетики. — М.: Высшая школа, 1976.-375 с.
  48. О.И., Лупачев П. Д. Снижение токсичиости автомобильных двигателей. М.: Транспорт, 1985. — 120 с.
  49. В.Т., Субботин Ю. Г., Григорьев М. А. Новые дизели ЯМЗ // Автомобильная промышленность. 1999. — № 9. — С. 10−13.
  50. Л.С. Улучшение экологических показателей промышленного дизеля оптимизацией параметров процесса сгорания: Дис. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. — Ворошиловград, 1987. — 250 с.
  51. В.А. Образование загрязнений в процессах сгорания. Луганск: Изд-во Восточноукр. гос. ун-та, 1998. — 126 с.
  52. В.А. Процессы образования токсичных веществ и разработка способов уменьшения их выбросов двигателями внутреннего сгорания: Автореф.. докт. техн. наук: 05.04.02. Харьков, 1987. -44 с.
  53. В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. — 2-е изд., перераб. — М.: Машиностроение, 1981. — 160 с.
  54. В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1973. — 200 с.
  55. В.А., Гиринович М. П. Анализ механизмов образования оксидов азота при сгорании углеводородных топлив в камере сгорания ДВС (часть 1) // Приводная техника. 2004. — № 4. — С.35−42.
  56. В.А., Гиринович М. П. Анализ механизмов образования оксидов азота при сгорании углеводородных топлив в камере сгорания ДВС (часть 2) // Приводная техника. 2004. — № 5. — С.27−34.
  57. В.А., Дядин А. П., Волков А. И. Новый сажевый фильтр // Автомобильная промышленность. 1992. — № 2. — С.22−23.
  58. В.А., Дядин А. П., Симонова Е. А. Состав твердых частиц отработавших газов дизелей и факторы его определяющие. Ворошиловград, 1990. — 23 с. — Деп. в УкрНИИНТИ, N171-Vk.
  59. В.А., Заиграев J1.C. Оценка ущерба от вредных выбросов в атмосферу двигателями внутреннего сгорания // Экотехнологии и ресурсосбережение. 1994.- N26. — С.9−18
  60. В.А., Заиграев J1.C., Азарова Ю. В. Относительная агрессивность вредных веществ и суммарная токсичность отработавших газов // Автомобильная промышленность. 1997. — № 7. — С.20−22.
  61. В.А., Козлов А. В., Кутенев В. Ф. Экологическая безопасность автомобиля в полном жизненном цикле. — М.: НАМИ, 2001. 248 с.
  62. В.А., Козлов А. В., Кутенев В. Ф. Экологическая безопасность автомобиля с учетом его полного жизненного цикла // Автомобильная промышленность. 2000. —№ 11. — С.7−12.
  63. В.А., Козлов А. В., Теренченко А. С. Оценка альтернативных топлив по полному жизненному циклу // Приводная техника. 2000. -№ 5. — С.24−29.
  64. В.А., Корнилов Г. С., Заиграев JI.C. Методика расчета рабочего процесса и образования оксидов азота в цилиндре дизеля с неразделенной камерой сгорания // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб. научн. тр. НАМИ. М., 1999. — С.205−221.
  65. В.А., Кутенев В. Ф., Козлов А. В. Особенности оценки жизненного цикла автомобилей в России // Приводная техника. 1999. -№ 11/12.-С.21−27.
  66. В.А., Кутенев В. Ф., Козлов А. В. Разработка отечественной методики оценки экологической безопасности автомобилей в полном жизненном цикле // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб.науч. тр. НАМИ. М., 1999.-С.61−79.
  67. В.А., Теренченко А. С. Анализ причин уменьшения выброса вредных веществ при сгорании в цилиндре двигателя метанола и диметилового эфира по сравнению с дизельным топливом //Автомобили и двигатели: Сб. науч. тр. НАМИ. М., 2002. — С.58−68.
  68. В.А., Черных В. И., Балакин В. К. Метанол как топливо для транспортных двигателей. Харьков: Основа, 1990. — 150 с.
  69. В.А., Черных В. И., Заиграев J1.C. Технико-экономические и экологические показатели применения метанола как топлива для двигателей внутреннего сгорания // Экотехнологии и ресурсосбережение. — 1995. -№ 4. С.11−18.
  70. З.Т., Атрощенко В. И., Звонов В. А. Каталитическая нейтрализация отработавших газов дизелей // Двигатели внутреннего сгорания, -Харьков: Вища школа, 1974. Вып. 20. — С. 153−159.
  71. .Я., Садовников П. Я., Франк-Каменецкий Д.А. Окисление азота при горении. М.: Наука, 1947. — 146 с.
  72. Я.Б., Райзер Ю. П. Физика ударных волн и высокотемпературных гидродинамических явлений. М.: Наука, 1966. — 686 с.
  73. Н.А., Кавтарадзе Р. З. Многозонные модели рабочего процесса двигателей внутреннего сгорания: Учеб. пособие. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1997. — 58 с.
  74. А.В. Эффективность проектируемой техники: Основы анализа. -М.: Машиностроение, 1991.-336 с.
  75. М.И. Технико-экономический анализ проектируемых автомобилей. М.: Машиностроение, 1982. — 272 с.
  76. Исследование стабильности процесса топливоподачи / Г. С. Корнилов, М. В. Мазинг, А. Г. Иванов, В. В. Курманов // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб. науч. тр. НАМИ. М., 1999. — С.93−98.
  77. Р.З. Локальный теплообмен в поршневых двигателях: Уч. пособие для ВУЗов. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2001. — 592 с.
  78. В.Ф., Корнилов Г. С., Фомин В. М. Термохимическое преобразование топлив в системах питания энергетических установок автотранспортных средств. М.: НАМИ, 2002. — 152 с.
  79. В.Ф., Корнилов Г. С., Хрипач Н. А. Гибридное автотранспортное средство с энергетической установкой, работающей на водородном топливе // Международный научный журнал «Альтернативная энергетика и экология». 2004. — № 2. — С.28−36.
  80. Г. М. Анализ требований к перспективным топливам для поршневых ДВС // Перспективы развития поршневых двигателей в XXI веке. Сб. науч. тр. М.: МАДИ (ГТУ), 2002. — С.57−72.
  81. Каталитические нейтрализаторы транспортных двигателей / О. И. Жегалин, Н. Н. Патрахальцев, А. И. Френкель и др. М.: Машиностроение, 1979.-80 с.
  82. М.П. Пути повышения экологической безопасности использования энергоустановок: Дисс. канд. техн. наук: 05.04.02.-М., 1998.- 103 с.
  83. Количественная оценка экологической опасности дизельного аэрозоля / Г. С. Корнилов, А. В. Козлов, Е. А. Симонова, А. С. Теренченко // Приводная техника. 2005. — № 1. — С.26−35.
  84. Г. С. Анализ математических моделей процессов образования и выгорания сажевых частиц в дизелях // Автомобильные двигатели: Сб. науч. тр. НАМИ. М., 2005. — С.96−106.
  85. Г. С. Исследование влияния параметров впрыскивания топлива и геометрии камер сгорания на показатели автомобильного дизеля //
  86. Приводная техника. 2005. — № 4. — С.7−14.
  87. Г. С. Исследование перспектив снижения выбросов оксидов азота автомобильными дизелями путем рециркуляции отработавших газов // Приводная техника. 2004. — № 6. — С.34−40.
  88. Г. С. Как успеть за современными требованиями // Двигатель. 2000. — № 5−6. — С.2−5.
  89. Г. С. Математическаямодель процессов образования и выгорания сажевых частиц в цилиндре дизеля // Приводная техника. 2005. -№ 3.-С.16−21.
  90. Г. С. Моделирование процессов образования и выгорания сажевых частиц в дизелях // Автотракторное электрооборудование. — 2005. -№ 1.-С.32−36.
  91. Г. С. Основные направления развития двигателестроения в Российской Федерации. Проблемы интеграции с зарубежными производителями // Проблемы конструкции двигателей и экология: .Сб. науч. тр. НАМИ. М., 1999.-С.З-21.
  92. Г. С. Отечественное двигателестроение в концепции будущего автостроения // Автотракторное электрооборудование. 2004. — № 9. -С.3−7.
  93. Г. С. Снижение выбросов оксидов азота дизелями рециркуляцией отработавших газов // Автотракторное электрооборудование. -2004. № 12. — С.27−31.
  94. Г. С. Создание систем очистки отработавших газов дизелей // Приводная техника. -2005. № 3. — С. 16−21.
  95. Г. С. Физико-химические процессы образования и выгорания сажи в цилиндрах дизеля // Автомобильные двигатели: Сб. науч. тр.
  96. НАМИ. М., 2005. — С. 107−121.
  97. Г. С. Эколого-экономическая оценка автомобильных дизелей в полном жизненном .цикле // Автотракторное электрооборудование. — 2004. № 10. — С.27−32.
  98. Г. С., Азбель А. Б. Современные тенденции по разработке малоразмерных агрегатов наддува автомобильных дизелей // Автомобили, двигатели и экология: Сб. науч. тр. НАМИ. М., 2000. — С.81−96.
  99. Г. С., Звонов В. А. Приборы для контроля дымности отработавших газов дизелей // Сб. докладов научно-практической конференции. «Автотранспортный комплекс и экологическая безопасность». М.: Прима-Пресс-М, 1999. — С.234−240.
  100. Г. С., Карницкий В. В. Снижение дымности отработавших газов и уровней шума транспортных средств путем перевода их на газодизельный процесс. // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб. науч. тр. НАМИ. М, 1998. — С. 52−56.
  101. Г. С., Козлов А. В., Симонова Е. А., Теренченко А. С. Количественная оценка экологической опасности дизельного аэрозоля // Приводная техника. 2005. — № 1. — С.26−35.
  102. Г. С., Кутенев В. Ф., Звонов В. А. Проблемы экологии автотранспорта в России // Сб. докладов научно-практической конференции «Автотранспортный комплекс и экологическая безопасность». М.: Прима-Пресс-М, 1999.-С. 140−150.
  103. Г. С., Масляный Г. Д., Перепелин А. П. Метод определения основных параметров топливной аппаратуры дизелей и построение размерных рядов топливных насосов высокого давления. — Ярославль, 1990. — 36 с. Деп. НИИстандарт, № 2033.
  104. Г. С., Паничишный В. И. Методы обезвреживания отработавших газов дизелей в выпускной системе // Экология автомобилей и двигателей: Сб. науч. тр. НАМИ. М., 1998. — С.13−18.
  105. Г. С., Панчишный В. И. Физико-химические методы обезвреживания отработавших газов дизелей // Автомобильная промышленность.- 1998.-№ 11.-С.14−16.
  106. Г. С., Сайкин A.M., Новиков В. З. Антитокс -Д // Авто-моб. пром-сть. -1992. № 4. — С. 16−18.
  107. Г. С., Сайкин A.M., Новиков В. З. Каталитические нейтрализаторы НАМИ для дизельного автотранспорта // Исследование, конструирование и расчет тепловых двигателей внутреннего сгорания: Сб. науч. тр. НАМИ.-М., 1993. С.168−173.
  108. Г. С., Теренченко А. С., Гиринович М. П. Влияние свойств диметилового эфира на процесс образования оксидов азота в цилиндре дизеля // Приводная техника. 2005. — № 5. — С.25−34.
  109. Г. С., Теренченко А. С., Гиринович М. П. Исследование сгорания диметилового эфира и образования оксидов азота в цилиндре дизеля // Автотракторное электрооборудование. 2005. — № 2. — С.25−29- № 4. -С.32−35.
  110. Г. С., Теренченко А. С., Гиринович М. П. Особенности рабочего процесса и образования оксидов азота в цилиндре дизеля при сгорании диметилового эфира // Приводная техника. 2005. — № 6. — С.21−26.
  111. Г. С., Терехин А. Н. Перспективы отечественного дизеле-строения с позиций отраслевой науки // Автомобильная промышленность. -2003. -№ 11.-С.18−20.
  112. М.В. Ранжирование автомобилей разных марок с позиций экологической безопасности //Автомобильная промышленность. 2003. -№ 1. — С. 17−19.
  113. И.М., Фасхиев Х. А. Технико-экономическая оценка грузовых автомобилей при разработке. Набережные челны: Изд-во Камского политехн. ин-та, 2002. 479 с.
  114. JI.B., Асатрян Р. С. На пути к экологически чистому автобусу: сажевые фильтры // Автомобильная промышленность. 1994. — № 5. — С 17−19.
  115. О.В., Матышак В. А. Промежуточные соединения в гетерогенном катализе. М.: Наука, 1996.-316 с.
  116. А.С. Программа расчета и оптимизации двигателей внутреннего сгорания ДИЗЕЛЬ-2/4т. Описание математических моделей, решение оптимизационных задач. М.: МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2002. 69 с.
  117. А.Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей. Владимир: Изд-во Владимирского гос. ун-та, 2000. — 256 с.
  118. В.Ф., Звонов В. А., Корнилов Г. С. Научно-технические проблемы улучшения экологических показателей автотранспорта.// Автомоб. пром-сть.-1998.-№ 11.-С. 7−11.
  119. В.Ф., Звонов В. А., Корнилов Г. С. Экологические проблемы автотранспорта в России.// Стандарты и качество.-1998.-№ 5.-С. 96−101.
  120. В.Ф., В.А.Звонов, А.В.Козлов. Оценка экологичности конструкции автомобиля по методике полного жизненного цикла // Проблемы конструкции двигателей: Сб.науч. тр. НАМИ. М., 1998. — С.3−11.
  121. В.Ф., Звонов В. А., Корнилов Г. С. Научно-технические проблемы улучшения экологических показателей автотранспорта // Автомобильная промышленность. 1998. -№ 11. — С.7−11.
  122. В.Ф., Звонов В. А., Корнилов Г. С. О концепции автомобильного двигателя XXI века // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб. науч. тр. НАМИ. М., 1998. — С.3−9.
  123. В.Ф., Звонов В. А., Корнилов Г. С. Проблемы экологии автотранспорта в России // Экология автомобилей и двигателей: Сб. науч. тр. НАМИ. М., 1998. — С.3−11.
  124. В.Ф., Звонов В. А., Корнилов Г. С. Экологические проблемы автотранспорта в России // Стандарты и качество. 1998. — № 6 — С.96−101.
  125. В.Ф., Панчишный В. И., Корнилов Г. С. Экологические проблемы автотранспортного комплекса и пути их решения // Конверсия в машиностроении. 1997. — № 2. — С.25−33.
  126. Г. М. Рабочий процесс высокооборотных дизелей: Методы и средства совершенствования Минск: БГПА, 1999. — 178 с.
  127. А.С. Математическое моделирование и идентификация рабочих процессов ДВС на альтернативных топливах. Автореф.. докт. техн. наук: 05.14.05. Харьков., 1995.-47 с.
  128. А.С. Моделирование рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания на ЭВМ. Киев: Наукова думка, 1988. — 104 с.
  129. А.С., Адашевская Л. И. Математическое моделирование процессов образования токсических веществ в ДВС // Пробл. машиностроения. 1983. — Вып. 20. — С.41−44.
  130. В.А., Снакин A.M. Дымность отработавших газов автотракторных дизелей. М.: Транспорт, 1994. — 240 с.
  131. Луканин В. Н, Трофименко Ю. В. Промышленно-транспортная экология /Под ред. В. Н. Луканина. М.: Высшая школа, 2001. — 273 с.
  132. Луканин В. Н, Трофименко Ю. В. Снижение экологических нагрузок на окружающую среду при работе автомобильного транспорта // Итоги науки и техники ВИНИТИ. Автомобильный транспорт. 1996. — Том 19. — С. 1−340.
  133. В.Н., Буслаев А. П., Яшина М. В. Автотранспортные потоки и окружающая среда 2: Уч. пособие для вузов / Под ред. В. Н. Луканина. — М.: ИНФРА-М, 2002. — 646 с.
  134. В.Н., Трофименко Ю. В. Жизненный цикл автомобильныхэнергоустановок: потребление конструкционных и эксплуатационных материалов // Сб. ВИНИТИ. Транспорт: наука, техника, управление. 1994. -№ 3.-С.47−56.
  135. В.Н., Трофименко Ю. В. Методика оценки уровня экологической безопасности АТС // Совершенствование автомобильных и тракторных двигателей: Сб. науч. тр. М.: МАДИ, 1992. — С.9−17.
  136. В.Н., Трофименко Ю. В. Экологически чистая энергоустановка: понятие и количественная оценка // Итоги науки и техн. ВИНИТИ. Автомобильный и городской транспорт. 1994. — Том 18. — С. 1−140.
  137. В.Н., Трофименко Ю. В. Экологические воздействия автомобильных двигателей на окружающую среду // Итоги науки и техн. ВИНИТИ. Сер. Автомобильный и городской транспорт. 1993. — Том 17. — С. 1−136.
  138. В.А. Альтернативные топлива для автотранспорта // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб.науч. тр. НАМИ. М., 1999. -С.137−150.
  139. В., Луканин В. Н., Хачиян А. С. Применение альтернативных топлив в двигателях внутреннего сгорания. М.: МАДИ (ТУ), 2000. — 311 с.
  140. Р.З. Образование углерода при термических превращениях индивидуальных углеводородов и нефтепродуктов. М.: Химия, 1973. -144 с.
  141. М.В., Патрахальцев Н. Н., Санчес Л.В. А. Возможности совершенствования эколого-экономических показателей дизелей насыщением топлива газом // Известия ВУЗов «Машиностроение». М.: Изд. МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1995. — С.6−73.
  142. В.А., Баширов P.M., Габитов И. И. Токсичность отработавших газов дизелей. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2002. — 376 с.
  143. А.П., Парсаданов И. В., Прохоренко А. А. Особенности расчета эмиссии оксидов азота по модели профессора Разлейцева Н.Ф.
  144. Двигатели внутреннего сгорания. 1997. — № 56−57. — С. 142−148.
  145. Математическое моделирование рабочих процессов автотракторного дизеля / Г. С. Корнилов, J1.H. Голубков, С. Д. Скороделов, А. В. Гришин // Двигатели внутреннего сгорания: Проблемы, перспективы развития: Сб. науч. тр. МАДИ (ТУ). М., 2000. С. 80−93.
  146. В.З. Процессы сгорания в двигателях (с воспламенением от сжатия): Учебное пособие. М.: МАДИ, 1980. — 72 е.
  147. Международные стандарты ИСО 14 000. Основы экологического управления. М.: ИПК Изд-во стандартов, 1997. — 464 с.
  148. Методика определения предотвращенного экологического ущерба / Утверждена В.И.Даниловым-Данильяном. М., 1999. — 69 с.
  149. Методика оценки эколого-экономической эффективности применения антитоксичных мероприятий / В. Ф. Кутенев, В. А. Звонов, Г. С. Корнилов и др. М.: НАМИ, 1999. — 15 с.
  150. С.П., Панчишный В. И., Табачник А. А. Сажевые фильтры // Автомобильная промышленность. 1993. — № 10. — С.14−15.
  151. К.А. Токсичность автомобильных двигателей. М.: Легион-Автодата, 2000. — 80 с.
  152. Направления НИОКР в области разработки двигателей для легковых и коммерческих автомобилей //Доклад фирмы AVL LIST GMBH на выставке «Современные материалы и технологии в автостроении». М.: НАМИ, 2003.- 13 с.
  153. Э., Смайлис В. И. Моделирование процесса образования вредных веществ при сгорании углеводородного топлива. Рига: ИФАН АН Лит. ССР, 1983.-25 с.
  154. Нейтрализация NOx в выхлопе европейских легковых автомобилей // Автостроение за рубежом. 1999. — № 7 — С.5−7.
  155. Нейтрализация NOx в отработавших газах двигателя // Автостроение за рубежом. 1999. — № 5 — С. 10−12.
  156. В.А. Разработка уточненного метода расчета результирующего сажевыделения и дымности ОГ на основе изучения физического механизма выгорания дизельной сажи: Автореф.. канд. техн. наук.- JI., 1988.-18 с.
  157. JI.A. Снижение токсичности и вредных выбросов дизелей при работе на переходных режимах. Автореферат дисс. канд. техн. наук: 05.04.02. Ленинград, 1984 — 24 с.
  158. Л.А., Смайлис. В. И. Уровень и перспектива снижения токсичности и дымности судовых, тепловозных и промышленных дизелей. -М.: ЦНИИТЭИТяжмаш, 1990.-28 с.
  159. Новое топливо для городского транспорта / Т. Н. Смирнова, С. Захаров, И. В. Болдырев, С. А. Аникин // Двигатель. 1999. — № 2. — С.42−43.
  160. Обобщенная математическая модель и метод расчета рабочих процессов в цилиндрах автомобильных двигателей: Отчет о НИР (окончательный) / НАМИ- Руководитель Б. А. Киселев. Тема 88−76. — М., 1979. — 73 с.
  161. Образование и разложение загрязняющих веществ в пламени / Под ред. Ю. Ф. Дитякина. М.: Машиностроение, 1982. — 407 с.
  162. П.Л., Ванин В. К. Пути улучшения экологических показателей автомобильных дизелей // Экология двигателя и автомобиля: Сб.науч.тр. НАМИ. М., 1998. — С.151−156.
  163. П.Л., Ванин В. К. Развитие конструкции дизелей с учетом требований экологии // Автомобильная промышленность. 1998. — № 11. -С.31−32.
  164. Основы химической технологии / Под ред. И. П. Мухленова. М.: Высш. шк., 1991.-463 с.
  165. Оценка и контроль выбросов дисперсных частиц с отработавшимигазами дизелей / В. А. Звонов, Г. С. Корнилов, А. В. Козлов, Е. А. Симонова. М.: Прима-Пресс-М, 2005. — 310 с.
  166. И.В. Повышение качества и конкурентоспособности дизелей на основе топливно-экологического критерия. Харьков: Изд. центр НТУ «ХПИ», 2003. — 244 с.
  167. Н.Н., Шкаликова В. П. Применение альтернативных топлив в дизелях' // Двигатели внутреннего сгорания. М.: ЦНИИТЭИтяжмаш. — 1983. — № 30. — 39 с.
  168. Перспективные автомобильные топлива виды, характеристики, перспективы: Пер. с англ. / Под ред. Я. Б. Черткова. — М.: Транспорт, 1982. -319с.
  169. P.M. Физические основы внутрицилиндровых процессов в двигателях внутреннего сгорания: Учеб. пособие. JL: Изд-во ЛГУ, 1983.-244 с.
  170. P.M., Осносовский В. В. Рабочие процессы поршневых машин. -М.: Машиностроение, 1972. 168 с.
  171. P.M., Уваров С. Н. Экономический ущерб воздействия отработавших газов ДВС // Двигателестроение. 1986. — № 10. — С.49 -50.
  172. Плазменная технология нанесения покрытий // Автостроение за рубежом. 2001. — № 4. — С.7.
  173. Поверхностные соединения пропилена и их роль в восстановлении
  174. NO на Cu/ZSM-5 в избытке кислорода / В. А. Матышак, А. А. Ухарский,
  175. A.Н.Ильичёв и др. // Кинетика и катализ. 1999. — т.40. — № 1. — С. 116.
  176. Портативный микропроцессорный дымомер / В. А. Звонов,
  177. B.Ф.Кутенев, Г. С. Корнилов, А. П. Дядин // Экология автомобилей и двигателей: Сб. науч. тр. НАМИ. М., 1998. — С.77−81.
  178. Презентация фирмы Robert Bosch GmbH // Актуальные вопросы создания топливоподающих систем транспортных дизелей: Материалы международной научно-практической конференции, посвященной 30-летию ЯЗДА. Ярославль: Из-во ЯГТУ, 2002. — С. 19−33.
  179. Проблемные вопросы применения диметилового эфира в качестве топлива для перспективных автомобильных дизелей / В. Ф. Кутенев,
  180. B.А.Звонов, Г. С. Корнилов и др. // Экология двигателя и автомобиля: Сб.науч.тр. НАМИ. М., 1998. — С.133−140.
  181. Проблемы выполнения и влияние нормативов «Евро-2» на формирование новой конструкции транспортного двигателя / В. Г. Гальговский, Н. И. Бессонов, И. К. Скрипкин, В. П. Величко // Автомобильная промышленность. — 1998. — № 4. — С. 7−11.
  182. Промежуточные соединения при восстановлении NOx пропаном в избытке 02 на цеолитах Cu/ZSM-5 (по данным ИК-спектроскопии in situ) / В. А. Матышак, С. Л. Барон, А. А. Ухарский и др. // Кинетика и катализ. 1996. -т.З. — № 4. — С.585.
  183. Процессы в перспективных дизелях / Под. ред. А. Ф. Шеховцова. -Харьков: Изд-во «Основа» при Харьк. ун-те, 1992. 352с.
  184. Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. — Харьков: Вища школа, 1980. 169 с.
  185. Н.Ф. Особенности и закономерности образования окислов азота в дизелях // Двигатели внутреннего сгорания. 1996. — № 55.1. C. 158−172.
  186. Н.Ф., Парсаданов И. В., Прохоренко А. А. Влияние параметров топливоподачи на токсичность автомобильного дизеля // Двигателивнутреннего сгорания. 1995. — № 54. — С. 154−158.
  187. Расчеты экономической эффективности новой техники: Справочник /Под ред. К. М. Великанова. J1.: Машиностроение, 1990. — 448 с.
  188. Регенерация теплоты отработавших газов ДВС путем термохимического преобразования спиртового топлива / В. Ф. Каменев, В. М. Фомин, Г. С. Корнилов, Н. А. Хрипач // Автомобили и двигатели: Сб. науч. тр. НАМИ. М., 2003. — С.135−145.
  189. Результаты испытаний дизеля, использующего в качестве топлива диметиловый эфир / Л. Н. Голубков, Т. Р. Филипосянц, А. Г. Иванов, А. Э. Ишханян // Автомобили и двигатели: Сб. науч. тр. НАМИ. М., 2003. -С.41−51.
  190. Рекомендации по применению методов и средств, обеспечивающих эффективное снижение вредных выбросов от транспортной техники / В. В. Донченко, Ю. И. Кунин, Е. В. Парфенов и др. М.: НИИАТ, 2001. — 45 с.
  191. Р.В. Топливная аппаратура судовых дизелей, Л.: Судо--строение, 1971. 224 с.
  192. Семейство новых дизелей ЕСОТЕС // Анализ технического уровня и тенденций развития ДВС. М.: Информцентр НИИД, 1998. — Вып.25. -С. 18−45.
  193. .С., Павлов Е. П., Копцев В. П. Рабочий процесс высокооборотных дизелей малой мощности. Л.: Машиностроение, 1990. — 239 с.
  194. Н.Н. Развитие теории цепных реакций и теплового воспламенения. М.: Знание, 1969. — 94 с.
  195. Е.П., Соколов В.В Экологически чистые моторные топлива // Автомобильная промышленность. 1998. — № 7. — С.23−24.
  196. ИЛ. Защита воздушного бассейна при сжигании топлив. -Л.: Недра, 1988.-312 с.
  197. Системы управления дизельными двигателями. М.:ЗАО КЖИ «За рулем», 2004. — 480 с.
  198. В.И. Малотоксичные дизели. Л.: Машиностроение, 1972.- 128 с.
  199. В.И. Современное состояние и новые проблемы экологии дизелестроения // Двигателестроение. 1991. — № 9. — С.3−6.
  200. В.И. Теоретические и экспериментальные основы создания малотоксичных дизелей: Автореф. дисс. д-ра техн. наук: 05.04.02. JL, 1988.-36 с.
  201. Ф.В., Арсенов Е. Е. Перспективные топлива для автомобилей. М.: Транспорт, 1979. — 150 с.
  202. Снижение содержания частиц сажи и NOx в выхлопе дизеля //Автостроение за рубежом. 2001. — № 3. — С. 10.
  203. Снижение токсичности выхлопа дизелей путем рециркуляции части охлажденных отработавших газов // Автостроение за рубежом. — 1999. -№ 6. -С. 10−12.
  204. В.В., Меленчук А. И., Ковалева В. И. Требования к экологическим показателям качества современных бензинов и дизельных топлив // Экология двигателя и автомобиля: Сб. научн. тр. НАМИ. М., 1998. — С. 31−37.
  205. Сравнительная оценка различных типов испарителей топлива для систем питания автомобильных двигателей./ В. А. Звонов, Г. С. Корнилов,
  206. A.В. Козлов, И. И. Червенчук.// Проблемы конструкций двигателей: Сб. науч. тр./ НАМИ.-1998.- с. 3−9.
  207. Сравнительная оценка экономической эффективности применения различных улучшений экологических показателей дизелей./ В. Ф. Кутенев,
  208. B.А.Звонов, Г. С. Корнилов и др. // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб. науч. тр. НАМИ. М., 1998. — С. 152−161.
  209. Теория рабочих процессов поршневых и комбинированных ДВС / Под ред. А. С. Орлина и М. Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1983. — 374 с.
  210. Теплофизические свойства технически важных газов при высоких температурах: Справочник / В. Н. Зубарев, А. Д. Козлов, В. М. Кузнецов и др. -М.: Энергоатомиздат, 1989. -232 с.
  211. Г. А., Тюков В. М., Смаль Ф. В. Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов. М.: Химия, 1989. — 272 с.
  212. Термодинамические свойства индивидуальных веществ / Л. В. Гурвич, Г. А. Хачкурузов, В. А. Медведев и др. М.: АН СССР, 1962.
  213. П.А. Образование углерода из углеводородов газовой фазы. М.: Химия, 1972. — 136 с.
  214. В.И. Оценка изменения концентрации NOX при рециркуляции отработавших газов дизеля (По данным испытаний дизеля 6418/22) // Двигателестроение. 2002. — № 1. — С.32−33.
  215. В.И., Якунчиков В. В. Режимы работы и токсичные выбросы отработавших газов судовых дизелей. — М.: Издательство МГАВТ, 1999.-192 с.
  216. Топливная система Common Rail для больших дизелей // Анализ технического уровня и тенденций развития ДВС. М.: Информцентр НИИД. — 2002. — Вып.40. — С.35−37.
  217. Топливные системы и экономичность дизелей / В. И. Астахов, Л. П. Голубков, В. И. Трусов и др. М.: Машиностроение, 1990. — 288 с.
  218. Улучшение экологических показателей автомобильных дизелей путем применения внутрицилиндрового катализа / В. А. Звонов, Г. С. Корнилов, И. П. Васильев, А. В. Козлов // Приводная техника. 2004. — № 2. -С. 18−23.
  219. .Н. Оценка возможностей дизельной топливной аппаратуры повышать давление впрыскивания топлива // Двигателестроение. -1989. № 3. — С. 12−16.
  220. Т. Р., Иванов А. Г. К вопросу об ускоренных методах контроля и доводки дизелей по экологическим параметрам // Экология двигателя и автомобиля: Сб. научн. тр. НАМИ. М., 1998. — С. 19−25.
  221. Фильтр-нейтрализатор для дизелей / Г. С. Корнилов, С. П. Моисеев, В. И. Панчишный, А. А. Табачник // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб. науч. тр. НАМИ. М., 1998. — С.34−39.
  222. В.М., Корнилов Г. С., Каменев В. Ф. Рабочий процесс дизеля с двухстадийным циклом топливоподачи // Автомоб. пром-сть. 2004. -№ 2. — С.9−11- № 4. -С.11−13- № 5. — С.11−12.
  223. В.М., Корнилов Г. С., Каменев В. Ф. Рабочий процесс дизеля с двухстадийным циклом топливоподачи.// Автомоб. пром-сть.-2004.-№ 2,-С. 9−11- № 4.- С. 11−13- № 5.-С. 11−12.
  224. А.С., Гальговский В. Р., Никитин С. Е. Доводка рабочего процесса автомобильных дизелей. — М.: Машиностроение, 1976. 104 с.
  225. С.А. Моделирование высокотемпературных реакций горения. Тула: ТГУ, 2002. — 163 с.
  226. Что скрывается за фасадом международных нормативных требований по экологии автомобильного транспорта? / В. Ф. Кутенев, Г. С. Корнилов, А. Л. Киреев, Ю. В. Шютте // Журнал Ассоциации Автомобильных Инженеров. 2003. — № 1. — С. 14−16- № 2. — С. 15−18.
  227. Г. И. Улучшение экономических и экологических показателей автотракторного дизеля путем адаптивно-взаимосвязанного управления режимами его работы. Автореферат дисс. докт. техн. наук, М., 1999. 32 с.
  228. Экология автомобильных двигателей внутреннего сгорания / В. А. Звонов, Л. С. Заиграев, В. И. Черных, А. В. Козлов. Луганск: ВНУ им. В. Даля, 2004. — 268 с.
  229. Эколого-экономический анализ ущерба от автомобилей, вышедших из эксплуатации, и обоснование затрат на их переработку и утилизацию: Отчет о НИР по этапу № 1 (контракт № 10.801.11.002) / НАМИ- Руководитель В. Ф. Кутенев. М., 2004. — 52 с.
  230. Экономические оценки в системе охраны окружающей среды СССР / Под ред. Т. С. Хачатурова. Л.: Гидрометеоиздат, 1988. — 348 с.
  231. Ю. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды / Пер. с польского Т. А. Бобковой. М.: Транспорт, 1979. — 198 с.
  232. М.В. Теоретические основы минимизации экологического воздействия автотранспортных потоков на окружающую среду: Автореф.. д-ра техн. наук: 05.22.10. М., 2000. — 37 с.
  233. A New Clean Diesel Technology: Demonstration of ULEV Emission on a Navistar Diesel Engine With Dimethyl Ether / T. Fliesch, C. McCarty, A. Dasu // SAE Paper. 1995. — No 950 061. — 10 p.
  234. Adelman H.G. Development of a methanol fueled, turbocharged, spark assisted diesel engine and vehicle // SAE Paper. — 1983. No 931 745. — 9 p.
  235. Advanced studies on diesel aftertreatment catalysts for passenger cars / J. Leyrer, E.S.Lox, K. Ostgathe et al. // SAE Paper. 1996. — No 960 133 — 27 p.
  236. Aftertreatment system for NOdx and soot removal. Evaluation of an integrated system / R. Wunsch, G. Gund, W. Weisweiler et al. // SAE Paper. 1996. -No 962 044−26 p.
  237. Alkidas A.C. Relationship between smoke measurements and particulate measurements // SAE Paper. 1984. — No 840 412. — 9 p.
  238. Alternative Vehicle Power Sources: Toward a Life Cycle Inventory / R. Lankey, F. McMichael, H. McLean, L. Lave // SAE paper. 2000. — No 2000−01−1478.-13 p.
  239. Alternatives to Traditional Transportation Fuels: An Overview. / DOEEIA-0585. Washington: U. S. Department of Energy, 1994. — 182 p.
  240. Amann C.A., Siegla D.C. Diesel particulate — what they are and why //Aerosol Sci. And Technol. 1982.-No 1.-P.73−101.
  241. Application of the life cycle analysis to buildings: Detailed description and review. European Commission, 1997. — 145 p.
  242. Baert R.S.G., Beckman D.E., Veen A. Efficient EGR technology for future HD diesel engine emission targets // SAE Paper. 1999. — No 1999−01−0837 -15 p.
  243. Baranescu R.A. Influence of fuel sulfur on diesel particulate emissions // SAE Paper. 1988. — No 881 174. — 11 p.
  244. Bockhorn H. A short introduction to the problem structure of the following parts // Soot formation in Combustion / Eds. H.Bockhorn. — Berlin: Springer-Verlag, 1994. — P. 100−115.
  245. Boehner W., Hummel K. Common rail injection system for commercial diesel vehicles // SAE Paper. 1997. — No 970 345. — 11 p.
  246. Carpenter K., Johnson J.H. Analysis of the physical characteristics of diesel particulate matter using transmission electron microscope techniques // SAE Paper. 1979. -№ 790 815.- 17 p.
  247. Carroll J.N., Ullman T.L., Winsor R.E. Emission comparison of DDC 6V-92TA on alcohol fuels // SAE Paper. -1990. No 902 234. — 13 p.
  248. Catalytic performance of Alumina for NOdx control in diesel exhaust / H. Tsuchida, M. Tabata, K. Miyamoto et al. // SAE Paper. 1994. — No 940 242. -lip.
  249. Closed Loop Measurement of NOx Storage Capacity and Oxygen Storage Capacity of a Lean NOx Trap / J.R.Asik, R. Farkas, R. Beier, G.M.Meyer // SAE paper. 1999. — No 1999−01−1283. — 5 p.
  250. Combustion optimization by means of common-rail injection system for heavy-duty diesel engines / U.N.Noboru, K. Shimokawa, Y. Kudo, M. Shimoda // SAE Paper. 1998. — No 982 679 — 10 p.
  251. Corbo P., Corcione F.E., Vaglieco M.B. Evaluation of the effects of a new combustion system and catalyst on engine emissions // SAE Paper. 1990. -№ 902 083.-P. 1−9.
  252. Development and evaluation of catalysts to remove NOx from diesel engine exhaust gas / M. Iwasaki, N. Ikeya, M. Itoh, H. Yamaguchi // SAE Paper. -1995.-No 950 748 11 p.
  253. Development of a urea DeNOx catalyst concept for European ultra-low emission heavy-duty diesel engines / C. Havenith, R.P.Verbeek, D.M.Heaton, P. van Sloten // SAE Paper. 1995. — No 952 652 —lip.
  254. Dieselmotoren erfullen mit Wassereinspritzung zukunftige NOx und RuRgrenzwerte // MTZ. 1996. -№ 7−8. — P.400−407.
  255. Dieselmotoren fur neue E-classe // MTZ. 2002. — № 4. — S.240−253.
  256. Ecklund E. Eugene State-of-art report on the use of alcohols in diesel engines ((SAE Paper. 1984. — No 840 118. — 18 p.
  257. Effects of EGR on heat release in diesel combustion / N. Ladommatos, S.M.Abdelhalim, H. Zhao, Z. Hu // SAE Paper. 1998. — No 980 184 — 17 p.
  258. Egler V.M., Fuchs W., Schmidt J. Die simulationsgestutzte Entwicklung von Hochdruckeinspritzsystemen fur Dieselmotoren // MTZ. 1997. -№ 11.-S.670−675.
  259. EGR technologies for a turbocharged and intercooled heavy-duty diesel engine / K.S.Susumu, K. Mori, K. Sakai, T. Hakozaki // SAE Paper. 1997. — No 970 340−10 p.
  260. Einfluss der geschichteten Wassereinspritzung. // MTZ. 2004. — № 1. — S.49−54.
  261. Einfluss von Motorenparametern auf die Partikelemission // MTZ. -2001. № 9. — S.686−692.
  262. Elsbett L. Kann die Entnahme aus Luft und Erde reduzient werden? // Elsbett Consruction. 1984. — № 9. — P.7.
  263. Emissions from diesel vehicles with and without lean NOdx and oxidation catalysts and particulate traps / R.H.Hammerle, D.A.Ketcher, R.W.Horrocks et al. // SAE Paper.- 1995.-No 952 391 -21 p.
  264. Engine flame temperature impacts on diesel and spark-ignition engine NOx productin / P.F.Flynn, R.P.Durrett, G.L.Hunter et al. // SAE paper. 1999. No 1999−01−0509.-15 p.
  265. External Costs of Transport in Externe / P. Bickel, S. Schmid, W. Krewitt, R.Friedrich. Stuttgart: IER, 1997. — 24 p.
  266. Fenimore C.P. Formation of nitric oxide in premixed hydrocarbon flames. P. I. In: 13-th symposium of combustion. The Combustion Institute, 1971. — P.373−380.
  267. Fenimore C.P., Jones G.W. Oxidation of soot by hydroxyl radicals // Journal of Physical Chemistry. 1976. -№ 71.- P.593−597.
  268. Fliesch Т., Meurer P.C. DME The Diesel Fuel for the 21st Centure? // AVL Conference «Engine and Environment 1995». Austria, 1995. — 11 p.
  269. Frenklach M., Ebert L.B. Comment on the proposed role of spheroidal carbon clusters in soot formation // Journal of Physical Chemistry. 1988. — № 92. -P.561−563.
  270. Frenklach M., Wang H. Detailed mechanism and modeling of soot particle formation // Soot formation in Combustion / Eds. H.Bockhorn. Berlin: Springer-Verlag, 1994.-P.132−157.
  271. G.Stumpp, M. Ricco Common rail an attractive fuel injection system for car DI diesel engines // SAE Paper. — No 960 870. — P. 183−191.
  272. Gill D., Ofner H. Dimethyl Ether a Clean Fuel for Transportation // SAE Paper. — 1999. — No 990 959. — 6 p.
  273. Glassman I. Combustion. San Diego: Academic Press, 1996. — 234 p.
  274. Graham S.C. The collisional growth of soot particles at high temperatures. 16th Symposium (International) on Combustion. Pittsburgh (PA). — 1976. -P.663−669.
  275. Hardenberg H., Albreht H. Grenzen der Ru (3massnbestimmung aus optishen Transmessungen // MTZ: Motortechn. Z. 1987. -№ 2. — S. 51−54.
  276. Harris S.J., Weiner A.M. Surface growth of soot particles in premixed ethylene/air flames // Combustion Science and Technology. 1983. — № 31. -P. 155−167.
  277. Havenith C., Verbeek R.P. Transient performance of a urea deNOx catalyst for low emissions heavy-duty diesel engine // SAE Paper. 1997. — No 970 185−14 p.
  278. Haynes B.S. Soot and hydrocarbons in combustion // Fossil Fuel Combustion: A source book / Eds. W. Bartok, A.F.Sarofim. New York: John Wiley & Sons, 1991. — P.34−64.
  279. Haynes B.S., Wagner, H.G. Soot formation // Progress in Energy and Combustion Science. 1981. — № 7. — P.229−273.
  280. Haywood J.B. Internal Combustion Engine Fundamentals. Singapore: McGraw-Hill Book Company, 1988. — 918 p.
  281. Health assessment document for diesel engine exhaust: Report EPA/600/8−90/057 °F. — Washington (DC): National Center for Environmental Assessment, Office of Research and Development, U.S. Environmental Protection Agency, 2002. — 669 p.
  282. Hepp H., Siegmann K., Sattler K. New aspects of growth mechanisms for polycyclic aromatic hydrocarbons in diffusion flames // Chemical physics Letters. 1995. — № 233. — P. 16−22.
  283. Highly durable NOx reduction system and catalysts for NOx storage reduction system / T. Nakatsuji, R. Yasukawa, K. Tabata et al. // SAE Paper. 1998. -No 980 932.-8 p.
  284. Hiroyasu H., Kadota Т., Arai M. Development and use of a spray combustion modeling to predict diesel engine efficiency and pollutant emissions (Part 1: Combustion modeling) // Bulletin of the JSME. 1983. — № 26. — P.569−575.
  285. Hydrocarbon DeNOx catalysis—System development for diesel passenger cars and trucks / H. Klein, S. Lopp, E. Lox et al. // SAE Paper. 1999. — No 1999−01−0109- 15 p.
  286. Ignition Delays of DME and Diesel Fuel Sprays Injected by a D.I. Diesel Injector / K. Wakai, K. Nishida, T. Yoshizaki, H. Hiroyasu // SAE Paper. No 1999−01−3600. -8 p.
  287. Kanesaka H., Tanaka Т., Sakai I I. Reduction of hybrid diesel engine emission by EGR (an only possible method to meet U.S. emission standard of the year 2004) // SAE Paper. 1999. — No 1999−01 -0971 — 14 p.
  288. Kapus P., Cartellieri W. ULEV Potential of a DI/TCI Diesel Passenger Car Engine Operated on Dimethyl Ether // SAE Paper. 1995. — No 952 754. — 11 P
  289. Karpuk M.E., Cowley S.W. On board demethyl ether generation to assist methanol cold starting // SAE Paper. 1988. — № 881 678. — 7 p.
  290. Kazakov A., Foster D.E. Modeling of soot formation during DI diesel combustion using a multi-step phenomenological model // SAE Paper. 1998. -№ 982 463.- 15 p.
  291. Khan I.M., Greeves G. A method for calculating and combustion of soot in diesel engines // Heat transfer in flames / Eds. N.M.Afgan, J.M.Beer. -New York: John Wiley & Sons, 1974. P.381−404.
  292. Khan I.M., Greeves G., Wang C.H.T. Factors Affecting Smoke and Gaseous Emissions from Direct Injection Engines and a Method of Calculation // SAE Paper. 1973. — No730169 — 23 p.
  293. Khatry N.J., Johnson J.H., Leddy D.G. The characterization of the hydrocarbon and sulfate fractions of diesel particulate matter // SAE Paper. 1978. -No780111.-24 p.
  294. Koylii U.O., Xing Y.C., Rosner D.E. Fractal morphology analysis of combustion-generated aggregates using angular light scattering and electron microscope images. // Langmuir. 1995. -№ 11. — P.4848−4854.
  295. Krematzu K. Dual fueled diesel engine fuel and reformed methanol //SAE Paper. No 83 123 8. — 1983. — 9 p.
  296. Krestinin A.V. Polyyne model of soot formation process // 27th Symposium (International) on Combustion. Pittsburgh (PA). — 1998. — P. 1557−1563.
  297. Life Cycle Assessment (LCA). A guide to approaches, experiences and information sources: Report to the European Environment Agency, No 300/SER/9 600 235/96/gbl .lea. Soborg (Denmark): dk-TEKNIK Energy & Environment, 1997. — 132 p.
  298. Lindstedt R.P. Simplified soot nucleation and surface growth steps for nonpremixed flames // Soot formation in Combustion / Eds. H.Bockhorn. Berlin: Springer-Verlag, 1994.-P. 157−171.
  299. Lipkea W.H., Johnson J.H., Vuk C.T. The physical and chemical character of diesel particulate emissions measurement techniques and fundamental considerations // SAE Paper, 1978. — № 780 108. — 57 p.
  300. Lttders H., Stommel P., Geckler S. Diesel exhaust treatment—New approaches to ultra low emission diesel vehicles // SAE Paper. 1999. — No 199 901−0108−11 p.
  301. Lustgarten G. Modelluntersuchungen zur Gemischbildung und Verbrennung im Dieselmotor // MTZ. — 1974. — N 9. — S.273−281.
  302. Marginal external costs of peak and non peak urban transport in Belgium / L.D.Nocker, S. Vergote, L. Vinckx, G.Wouters. Belgium VITO: Flemish Institute for Technological Research, 1998. — 21 p.
  303. Matsson A. Diesel particulate matter emissions: background, characterization and reduction problems: Licentiate thesis. Chalmers: Chalmers University. — 2000. — 105 p.
  304. Mayerhofer P., Krewitt W., Friderich R. Extension of the Accounting Framework. Final Report. Stuttgart: IER, 1997. — 348 p.
  305. Menne R., Tielkes U. The Potential of Future Gasoline and Diesel Engine Concepts // AutoTechnology. 2001. — № 3. — P.66−68.
  306. Miller J.A., Bowman C.T. Mechanism and modeling of nitride. Chemistry in Combustion // Prog. Energy Combustion Science. 1989. — v. 15. — P.287−338.
  307. Miller J.A., Kee R.J., Westbrook C.K. Chemical kinetics and combustion modeling// Chemical Annual Review of Physical Chemistry. 1990. -№ 41. — P.345−387.
  308. Muntean G.G. A theoretical model for the correlation of smoke number to dry particulate concentration in diesel exhaust // SAE paper. 1999. — No 199 901−0515. -9 p.
  309. Nagle J., Strickland-Constable R.F. Oxidation of carbon between 10 002 000 °C. // Proceedings of the 5th Carbon conference. 1962. -№ 1. — P.265−325.
  310. Neoh K.G., Howard J.B., Sarofim A.F. Effect of oxidation on the physical structure of soot // 20th Symposium (International) on Combustion. -Pittsburgh (PA). 1974. — P.951−957.
  311. Neuer Dieselmotor im Focus 1.8 TDCi. // MTZ. 2001. — № 4. s.293.
  312. NO Emission Characteristics of a CI Engine Fueled with Neat Dimethyl Ether / M. Konno, S. Kajitani, M. Oguma, T. Iwase // SAE Paper. 1999. -No 1999−01−1116.-8 p.
  313. Ofner H., Gill D.W., Krotscheck C. Dimethyl Ether as fuel for CI engines—A new technology and its environmental potential // SAE Paper. 1998. -No 981 158. — 15 p.
  314. Ofori-Darko F. Life cycle costing of civil engineering projects: methods and some North America experiences. Bath (UK): University of Bath, 1997. -26 p.
  315. Optimized filter design and selection criteria for continuously regenerating diesel particulate traps / A.G.Konstandopoulos, E. Skaperdas, J. Warren, R. Allansson // SAE Paper. 1999. — No 1999−01−0468 — 12 p.
  316. Oxygen concentration and equivalent fuel/air ratio on the combustion behavior and pollutant emissions of a heavy-duty diesel engine // SAE Paper. -2000. No 2000−01−1813. — 14 p.
  317. Perez J.M., Lipari F., Seizinger D.E. Cooperative development of analytical methods for diesel emission and particulates // SAE Paper. 1984. — № 840 413.-22 p.
  318. Performance and Emission Characteristics of a D1 Diesel Engine Operated on Dimethyl Ether Applying EGR with Supercharging / Y. Sato, A. Nodo, T. Sakamoto, Y. Goto // SAE Paper. 2000. — No 2000−01 -1809. — 8 p.
  319. Performance and fuel consumption of a single-cylinder, direct-injection diesel engine using a platinum fuel additive / J. A Caton., W.P. Ruemmele, D.T. Kelso, W.R. Epperly // SAE Paper. 1991. — No 910 229. — 15 p.
  320. Performance of lean NOx catalyst applied to a heavy-duty methanol engine exhaust Toshiyuki / T. Seko, K. Tsuchiya, H. Hamada, H. Tsuchida // SAE Paper. 1995. — No 952 494. — 10 p.
  321. Prado G.P., Lahaye J. Physical aspects of nucleation and growth of soot particles // Particulate Carbon / Eds. D.C.Siegla, G.W.Smith. New York: Plenum Press, 1981.-P. 143.
  322. Rakopoulos C.D., Hountalas D.T., Agaliotis N. Application of a multi-zone combustion model for the prediction of large scale marine diesel engines performance and pollutants emissions // SAE Paper. 1999. -№ 1999−01−0227. — 18 p.
  323. Regulation No 49. Revision 2. Uniform provision concerning the approval of compression ignition (C.I.) engines and vehicles equipped with C.I. engines with regard to the emissions of pollutants by the engine. 1993. — 61 p.
  324. Rice G.W., Deeba M., Feeley J. NOx abatement for diesel engines: re-ductant effects- engine versus reactor tests // SAE Paper. 1996. — No 962 043 — 10 p.
  325. Romero A.F., Castrejon-Rodrlguez J., Serrano-Romero R. Self regenerating catalyzed diesel aftertreatment system I I SAE Paper. 1995. — No 950 367 -12 p.
  326. Ryan T.W., Callahan T.J. Homogeneous charge compression ignition of diesel fuel // SAE Paper. 1996. — No 961 160- 12 p.
  327. Selective non-catalytic NOdx reduction in diesel engines using aqueous urea / J. Willand, M. Teigeler, F. Wirbeleit et al. // SAE Paper. 1998. — No 982 651 — 11 p.
  328. Simulation of soot formation under diesel engine conditions using a detailed kinetic soot model / A. Karlsson, I. Magnusson, M. Balthasar, F. Mauss // SAE Paper. 1998. — № 981 022. — 10 p.
  329. Smith O.I. Fundamentals of soot formation in flames with application to diesel engine particulate emissions // Progress in Energy and Combustion Science. -1981.- № 7. P.275−291.
  330. Sorenson S.C., Glensvig M., Abata D.L. Dimethyl Ether in Diesel Fuel Injection Systems//SAE Paper. 1998. — No 981 159. — 11 p.
  331. Sorenson S.C., Mikkelsen S.E. Performance and Emissions of a 0.273 Liter Direct Injection Diesel Engine Fulled with Neat Dimethyl Ether // SAE Paper. 1995. — No 950 064. — 13 p.
  332. Stanmore B.R., Brilhac J.F., Gilot P. The oxidation of soot: a review of experiments, mechanisms and models. // CARBON. 2001. — № 39. — P.2247−2268.
  333. Study of Performance and Combustion Characteristics of a DME-Fueled Light-Duty Direct-Injection Diesel Engine / Z. Longbao, W. Hewu, J. Deming, H. Zuohua // SAE Paper. 1999. — No 1999−01−3669. — 7 p.
  334. Supercharged homogeneous charge compression ignition / M. Christensen, B. Johansson, P. Amneus, F. Mauss // SAE Paper. 1998. — No 980 787- 18 p.
  335. Surface ignition initiated Combustion of alcohol in diesel engines a new approach / B. Nagalingam, B.L.Sridhar, N.R.Panchapakesan et al. // SAE Paper. — 1980. — No 800 262. — 12 p.
  336. Tao F., Golovitchev V.I., Chomiak J. A Phenomenological Soot Model for the Prediction of Soot Formation in Diesel Spray Combustion // Combustion and Flame. 2002.-№ 5.- 17 p.
  337. Tao F., Golovitchev V.I., Chomiak J. Application of Complex Chemistry to Investigate the Combustion Zone Structure of DI Diesel Sprays under Engine-Like Conditions. Gothenburg: Chalmers University of Technology, 2001. -9 p.
  338. Theramlly stable Pt/Rh catalysts / G. Zhang, T. Hirota, Y. Hosokawa, H. Muraki // SAE Paper. 1997. — No 972 909. — 7 p.
  339. Ulrich F.U., Polach W., Ziegler G. Common rail system (CR-system) for passenger car DI diesel engines—Experiences with applications for series production projects // SAE Paper. 1999. — No 1999−01 -0191. — 12 p.
  340. Urea selective catalytic reduction // Automotive engineering. 2002. -№ 3. — P.77−80.
  341. Wakai K., Yooshizaki Т., Nishida K. Numerical and Experimental
  342. Analyses of the Injection Characteristics of Dimethyl Ether with a D.I. Diesel Injection System//SAE Paper. 1999. — No 1999−01−1122. — 10 p.
  343. Woshni G.A. Universally Applicable Equation for the Instantaneous Heat Transfer Coefficient in the Internal Combustion Engine // SAE Paper. 1967. № 670 931.- 12 p.
  344. Yoshio S., Akira N. Performance and Emission Characteristics of a SI Diesel Engine Operated on Dimethyl Ether EGR with Supercharging // SAE Paper. 2000. — No 2000−01−1809. — 8 p.
  345. A.c. СССР 945 485, МПК F 02 M 61/10. Форсунка для дизеля / Л. И. Индрупский, Г. С. Корнилов, В. М. Гундоров (СССР). 3 219 231/25−06- Заявлено 22.12.1980- Опубл. 23.07.1982, Открытия. Изобретения, № 27.
  346. А.с. СССР 947 461, МПК F 02 М 61/00. Форсунка для подачи топлива в дизель / Л. И. Индрупский, Г. С. Корнилов, К. Х. Аляутдинов, В. М. Гундоров. 3 220 875/25- Заявлено 24.11.1980- Опубл. 30.07.1982, Открытия. Изобретения, № 28.
  347. А.с. СССР 1 086 204, МПК F 02 М 61/04. Распылитель форсунки для двигателя внутреннего сгорания / Б. Н. Андропов, Б. П. Гусев, В. М. Гундоров, Л. И. Индрупский, Г. С. Корнилов. 2 995 414/25- Заявлено 14.10.1980- Опубл. 15.04.1984, Открытия. Изобретения, № 14.
  348. А.с. СССР 1 135 252, МПК F 02 М 61/00. Форсунка для дизеля / Г. С. Корнилов, В. М. Гундоров, К. Х. Аляутдинов. 3 648 277/25- Заявлено 4.10.1983.
  349. А.с. СССР 1 141 214, МПК F 02 М 61/00. Распылитель форсунки / Г. С. Корнилов, В. М. Гундоров (СССР). 3 696 192/25−06- Заявлено 02.02.1984- Опубл. 23.02.1985, Открытия. Изобретения, № 7.
  350. А.с. СССР 1 305 424, МПК F 02 М 61/00. Форсунка для дизеля / Г. С. Корнилов, В. М. Гундоров, К. Х. Аляутдинов и др. (СССР). 3 940 544/2506- Заявлено 10.06.1985- Опубл. 23.04.1987, Открытия. Изобретения, № 15.
  351. А.с. СССР 1 343 082, МПК F 02 М 59/44. Топливный насос высокого давления / В. Е. Горбаневский, В. Г. Кислов, Г. С. Корнилов, Г. В. Еремин. 3 873 527/25- Заявлено 27.03.1985- Опубл. 07.10.1987, Открытия. Изобретения, № 37.
  352. Пат. на изобретение № 2 151 308 Российская Федерация, МПК F 01 N 3/28. Нейтрализатор / В. Ф. Кутенев, Г. С. Корнилов, В. И. Панчишный, С. П. Моисеев (РФ). 991 133 810/06- Заявлено 06.07.1999- Опубл. 20.06.2000, Бюл. № 17.
  353. Пат. на изобретение № 2 194 187 Российская Федерация, МПК F 02 М 63/04. Система топливоподачи для дизельного двигателя внутреннего сгорания / Л. Н. Голубков, Г. С. Корнилов, А. В. Попов (РФ). 9 913 155/06- Заявлено 15.06.1999- Опубл. 10.12.2002, Бюл. № 34.
  354. Пат. на изобретение № 2 205 966 Российская Федерация, МПК F 01 N 3/02. Фильтр-нейтрализатор / В. Ф. Кутенев, Г. С. Корнилов, В. И. Панчишный, С. П. Моисеев (РФ). 98 121 175/06- Заявлено 26.11.1998- Опубл. 10.06.2003, Бюл. № 16.
  355. С-во на полезную модель № 17 338 Российская Федерация, МПК F 02 М 51/00. Форсунка / Г. С. Корнилов, М. В. Мазинг, Ф. И. Пинский (РФ). -2 000 124 735/20- Заявлено 05.10.2000- Опубл. 27.03.2001, Бюл. № 9.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!