Актуальность темы
Товарно-транспортные системы довольно широко представлены в строительном комплексе и реализуют связи типа «поставщикпотребитель». Функционирование подобной системы сопряжено с наличием товарных, транспортных, финансовых, а также информационных потоков между ее элементами и нацелено на удовлетворение спроса конечных потребителей в виде товаров и услуг. Основная часть системных взаимодействий поставщиков и потребителей приходится на долю профессиональных участников рынка — строительных организаций, прекрасно осведомленных об ассортименте и сложившихся ценах на строительную продукцию, услуги, использующие их для целей производства, перепродажи.
В сфере строительных услуг, результатом которых являются комплекс работ, здания, сооружения, важно своевременное движение товарных потоков посредством транспорта между заказчиком и поставщиком. Не эффективная организация транспортных поставок может привести к нарушению договорных обязательств одной из сторон, в отношении которой могут быть применены штрафные санкции, предусмотренные договором подряда.
Особую роль в деятельности товарно-транспортных систем играют опто-во-снабженческие базы строительных материалов, которые являются посредниками в процессе товародвижения между непосредственным производством и потреблением. Широкий ассортимент товаров и услуг, гибкая политика товародвижения определяют большую долю участия этого звена в данном процессе, поэтому актуальной задачей является исследование моделей и механизмов управления для оптово-снабженческих баз, являющихся неотъемлемой частью товарно-транспортных систем в строительном комплексе.
Цель и постановка задач исследования. Исследование и анализ механизмов управления для оптово-снабженческой базы строительных матери алов, являющейся неотъемлемым звеном товарно-транспортных систем строительного комплекса. Для чего предполагается решение следующих задач: анализ теории, практики продвижения строительной продукции на рынокпостроение оптимизационных моделей управления запасами и материально техническим обеспечением для оптово-снабженческих баз, обладающих развитой клиентской сетью и оперирующих особо большим ассортиментом строительных материалов и изделийпостроение оптимальных механизмов управления в исследуемых моделях товарно-транспортных систем строительного комплексаобоснование эффективных схем стимулирования сбыта строительной продукции организациям-потребителямразработка рациональных механизмов распределения заказа на поставку строительной продукции между поставщикамиразработка алгоритмов вычислительных процессов построенных моделей.
Методы исследования. Использованы модели управления запасами, аппарат теории массового обслуживания, системного анализа, имитационного моделирования, анализ статистических данных.
Научная новизна. В диссертации получены следующие результаты, характеризующиеся научной новизной:
— проанализированы различные методы агрегирования, благодаря чему удается получать существенное снижение размерности исследуемой задачи, относительно числа взаимодействующих организаций и ассортимента продукции;
— исследованы управляемые параметры системы стимулирования сбыта (скидки, сервисные услуги и т. д.), осуществлен анализ механизмов влияния данных параметров на спрос и на структуру потребительской системы;
— построена модель управления спросом «Поставщик-Потребитель» с учетом применения маркетинговых программ на уровне исходных или агрегированных переменных. Приведен алгоритм ее реализации;
— предложена модель управления запасами в виде системы массового обслуживания;
— разработана модель и алгоритм распределения заказа среди нескольких поставщиков на заданный ассортимент товаров с минимальными затратами на покупку, при наличии множества систем стимулирования потребителей.
Достоверность научных результатов. Научные положения, теоретические выводы и практические рекомендации, включенные в диссертацию, обоснованы математическими доказательствами. Они подтверждены расчетами на ЭВМ и производственными экспериментамимногократной их проверкой при внедрении в практику управления.
Практическая значимость и результаты внедрения. Практическая.
• значимость результатов работы состоит в возможности разработки эффективных алгоритмов оптимизации моделей управления для товарно-транспортных систем. Использование разработанных в диссертации моделей и механизмов позволяет многократно применять разработки, тиражировать их и осуществлять их массовое внедрение с существенным сокращением средств.
Разработанные модели и механизмы реализованы, внедрены и используются в практике взаимодействия ОАО Завод «Эталон», «Воронежстройхол-динг». Основы теории (модели, алгоритмы и механизмы) включены в состав учебного пособия: «Прикладные экономико-математические модели процессов сбыта и материально-технического снабжения в строительстве».
• На защиту выносятся: модель управления спросом «Поставщик-Потребитель» с применением маркетинговых программ и алгоритм ее реализациимеханизм управления запасами оптово-снабженческой базы при классификации потребителей, как система массового обслуживаниямодифицированный QDA-анализ для многопродуктовых системалгоритм распределения заказа с минимальными затратами, с учетом систем стимулирования потребителей и других содержательных ограничений.
Апробация работы. Материалы диссертации, ее основные положения и результаты доложены и обсуждены на международных и всероссийских конференциях: 55−56 научно-технические конференции ВГАСУ (г. Воронеж -2001; 2002 гг.) — «Теория активных систем управления» (г. Москва — 2001 г.) — 59−60 научно-технические конференции ВГАСУ (г. Воронеж — 2003;2004 гг.). Публикации. По теме диссертации опубликовано 15 печатных работ. Личный вклад автора в работах, опубликованных в соавторстве, состоит в следующем: в работах [6], [7], [13] автором сформулированы задача и алгоритм выбора поставщиков с учетом системы стимулирования потребителей и предложена модификация анализа предложений с учетом скидок с ценв работе [8] автором предложена модель взаимодействия поставщика и множества потребителей в виде системы массового обслуживанияв работах [9], [10], [14] автором рассмотрены модели управления спросом для снабженческой базы с учетом системы стимулирования потребителейв работах [11], [12] автором проанализированы способы агрегирования исходного ассортимента продуктовв работах [15], [16], [17] автором рассмотрена линейная структура механизмов стимулирования спроса групп потребителей и их учет в модели управления спросом на агрегированный продуктв работах [18], [19] автором выделены основные классы потребителей строительной продукции, проведен анализ практики работы сбытовых организаций в строительной отрасли и механизмов продвижения товаров на рынокв учебном пособии [68] автором выполнено введение, главы V, VII, параграфы 1.4, 1.6, 2.6, 4.7, 4.8, 4.10, 6.3, контрольные задачи;
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
.
В заключении приведем основные результаты работы:
1. Предложен подход к агрегированию товарного ассортимента и множества потребителей методами редукции данных;
2. Рассмотрен процесс управления запасами в виде системы массового обслуживания в случае консолидированного спроса;
3. Построена модель управления спросом в системе «Поставщик-Потребитель» с учетом применения маркетинговых программ на уровне исходных или агрегированных переменных. Приведен алгоритм ее реализации;
4. Получена модель управления потоками потребителей с использованием агрегированных данных;
5. Проведен анализ мероприятий по стимулированию сбыта на примере российских организаций, функционирующих на рынке строительных материалов и изделий;
6. Обобщен известный метод анализа предложений поставщиков (QDAQuantity Discount Analysis) на случай многопродуктовой системы и множества поставщиков;
7. Предложена математическая модель и алгоритм распределения заказа среди нескольких поставщиков на заданный ассортимент товаров с минимальными затратами на покупку, при наличии множества систем стимулирования потребителей:
— Сформулированы теоремы о допустимости и оптимальности полученного по алгоритму решения;
— Учитывая географию расположения поставщиков, получена модификация алгоритма распределения заказов на продукцию с минимальными совокупными расходами на покупку и доставку партий товаров;
— Рассмотрены варианты отсутствия некоторых позиций товаров у отдельных поставщиков, появление дополнительного ограничения на сумму денежных средств и предложен механизм поиска наилучшего решения;
— Получено распределение заказов на поставку продукции с учетом географии поставщиков и возможного дефицита некоторых позиций товара.
