Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Улучшение эффективных и экологических показателей автотракторных дизелей с наддувом путем подачи метанола на впуске

Диссертация: Улучшение эффективных и экологических показателей автотракторных дизелей с наддувом путем подачи метанола на впуске
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

При испытаниях в условиях форсирования дизеля по сравнению с работой двигателя по штатному дизельному циклу мощность увеличилась с 91,4 кВт до 98,8 кВт (на 8%). Уменьшились значения температуры наддувочного воздуха с 96 °C до 90 °C (на 6%), температуры отработавших газов с 520 °C до 500 °C (на 4%), удельного эффективного расхода дизельного топлива с 277 г/(кВт-ч) до 228 г/(кВт-ч) (на 18… Читать ещё >

Улучшение эффективных и экологических показателей автотракторных дизелей с наддувом путем подачи метанола на впуске (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 1. 1. Анализ способов применения альтернативных топлив и топливных добавок в двигателях внутреннего сгорания
    • 1. 2. Анализ физико-химических свойств метанола как топлива для ДВС
    • 1. 3. Способы подачи метанола в ДВС
    • 1. 4. Задачи исследований
  • 2. РАСЧЁТНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПАРАМЕТРОВ РАБОЧЕГО ЦИКЛА И ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ДИЗЕЛЯ ПРИ ПОДАЧЕ МЕТАНОЛА НА ВПУСКЕ
    • 2. 1. Способ работы дизеля с подачей метанола на впуске
    • 2. 2. Методика и математическая модель расчётно-теоретического анализа параметров рабочего цикла и показателей работы дизеля с подачей метанола на впуске
    • 2. 3. Результаты расчётно-теоретического анализа параметров рабочего цикла и показателей работы дизеля при подаче метанола на впуске
    • 2. 4. Расчётно-теоретический анализ теплового баланса дизеля при подаче метанола на впуске
  • 3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 3. 1. Общая методика
    • 3. 2. Методика безмоторных исследований по обоснованию выбора агрегатов системы подачи метанола во впускной трубопровод
    • 3. 3. Методика исследования параметров свежего заряда
    • 3. 4. Методика индицирования двигателя
    • 3. 5. Методика исследования эффективных показателей
    • 3. 6. Методика исследования температуры и токсичности отработавших газов
    • 3. 7. Обработка результатов и погрешности измерений
  • 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 4. 1. Результаты безмоторных испытаний системы подачи метанола во впускной тракт
    • 4. 2. Результаты экспериментальных исследований параметров рабочего цикла и показателей работы дизеля при определении регулировочных параметров подачи метанола на впуске
    • 4. 3. Результаты экспериментальных исследований параметров рабочего цикла и показателей работы дизеля по замещению дизельного топлива метанолом, подаваемым на впуске
  • 5. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ МЕТАНОЛА
  • 6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРЕДЛАГАЕМЫХ МЕРОПРИЯТИЙ

Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) — наиболее распространенный тип тепловых двигателей. На их долю приходится порядка 80% всей вырабатываемой в мире механической энергии, при этом ДВС потребляют значительное количество природных материалов и сырья, которые относятся к исчерпае-мым ресурсам. Учитывая тенденции удорожания нефтепродуктов при сокращении запасов нефти на земле, особую остроту приобрела проблема повышения топливной экономичности.

Кроме того, ДВС являются одними из основных загрязнителей окружающей среды. К концу XX века в результате бурного развития промышленности и транспорта возникла проблема защиты окружающей среды от загрязнения ее токсичными веществами. Особенно опасным источником загрязнения атмосферы является интенсивная автомобилизация, происходящая во многих странах. В значительной степени именно она обусловила загрязнение воздуха отработавшими газами в городах, в населенных пунктах, в промышленных районах. Наличие токсичных компонентов (оксидов углерода, оксидов азота, углеводородов и других) в отработавших газах ДВС, выбрасываемых в атмосферу, создает опасность для здоровья людей и, в частности, по исследованиям онкологов является причиной возникновения раковых заболеваний. Токсичность отработавших газов ДВС обуславливается их конструктивными и регулировочными факторами, видом используемых топлив и масел, а также протеканием процесса сгорания, условиями работы и технического состояния двигателя.

Снижение содержания одного из токсичных компонентов зачастую приводит к повышению содержания другого. Это обуславливается особенностями и различиями в механизмах образования продуктов неполного сгорания топлива и связанной с этим топливной экономичностью ДВС. Успешное выполнение этих сложных задач, не имеющих однозначных решений, возможно лишь на основе проведения углубленных теоретических и экспериментальных исследований с использованием современных методов и средств.

Принимая во внимание отмеченные факторы, проблемы уменьшения загрязнения атмосферы токсичными веществами, выделяемыми ДВС, и повышения их экономичности приобретают особую остроту и выходят за рамки частной задачи двигателестроения. Существенного улучшения качества смесеобразования, сгорания, повышения экономичности работы дизеля и уменьшения токсичных выбросов с отработавшими газами возможно достичь использованием альтернативных видов топлива. Применение в ДВС новых видов топлива ненефтяного происхождения позволяет частично решить не только энергетическую проблему, но и целый ряд экологических вопросов, связанных со снижением токсичности отработавших газов (ОГ). Использование в рабочем цикле альтернативных топливных добавок совместно с традиционными топливами также решает вопросы улучшения эффективных показателей и снижения токсичности ОГ двигателей.

В связи с этим, проблематика улучшения эффективных и экологических показателей автотракторных дизелей с наддувом путем подачи метанола на впуске является актуальной и требует научно-обоснованных решений.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

1. Растущий дефицит топлив нефтяного происхождения и загрязнение продуктами их сгорания окружающей среды создают условия для широкого применения альтернативных топлив в ДВС. Анализ способов применения альтернативных топлив и добавок к традиционным топливам позволяет сделать вывод о целесообразности и перспективности использования в рабочем цикле двигателей метанола, при подаче в жидком виде на впуске. При этом вопросы применения метанола на впуске наддувных дизелей в настоящее время изучены недостаточно.

2. Разработанные методика и математическая модель расчета параметров рабочего цикла учитывают особенности работы дизеля при организации работы с подачей метанола на впуске. Выполненные теоретические исследования позволили установить рациональные регулировочные параметры подачи метанола, при которых создаются условия для улучшения эффективных и экологических показателей. Так, при подаче метанола 14 кг/ч эффективная мощность возрастает на 10%, достигается экономия дизельного топлива на 12%. При этом, за счёт испарительного охлаждения происходит снижение температурного режима цикла, что создаёт условия для уменьшения эмиссии оксидов азота.

3. На основании проведённых экспериментальных исследований установлены следующие количественные характеристики и закономерности изменения эффективных показателей и токсичности отработавших газов при работе дизеля СМД — 62 с подачей метанола на впуске:

— при испытаниях в условиях форсирования дизеля по сравнению с работой двигателя по штатному дизельному циклу мощность увеличилась с 91,4 кВт до 98,8 кВт (на 8%). Уменьшились значения температуры наддувочного воздуха с 96 °C до 90 °C (на 6%), температуры отработавших газов с 520 °C до 500 °C (на 4%), удельного эффективного расхода дизельного топлива с 277 г/(кВт-ч) до 228 г/(кВт-ч) (на 18%), дымности ОГ с 0,5 м" 1 до 0,45 м" 1 (на 10%), выбросов оксидов азота с 3530 ррш до 3190 ррт (на 10%). Удельный стоимостной расход топлив (4,4 руб/(кВт-ч)) и удельный энергетический расход топлив (11,8 МДж/(кВт-ч)) не при испытаниях в условиях частичного замещения дизельного топлива метанолом по сравнению с работой дизеля по штатному циклу уменьшились значения температуры отработавших газов с 520 °C до 500 °C (на 4%), температуры наддувочного воздуха с 96 °C до 90 °C (на 6%), удельного эффективного расхода дизельного топлива с 277 г/(кВт-ч) до 212 г/(кВт-ч) (на 23%), дымности ОГ с 0,8 м" 1 до 0,4 м" 1 (на 50%), выбросов оксидов азота с 3530 ррш до 3250 ррш (на 8%), часового расхода дизельного топлива с 25,4 кг/ч до 20 кг/ч (на 21%). Незначительно выросли значения удельного стоимостного расхода топлив с 4,44 руб/(кВт*ч) до 4,46 руб/(кВт-ч) (на 0,5%), удельного энергетического расхода топлив с 11,8 МДж/(кВт-ч) до 12 МДж/(кВт-ч) (на 2%).

4. В результате выполненных теоретических и экспериментальных исследований создан макетный образец наддувного дизеля с модернизированной системой питания, рабочий цикл которого организован с подачей метанола на впуске. При реализации работы дизеля СМД — 62 с модернизированной системой питания при подаче метанола на впуске достигнуто форсирование дизеля на 8%, замещение 21% дизельного топлива, уменьшение дымности ОГ в 2 раза и выбросов оксидов азота на 8%.

5. На основании анализа результатов теоретических и экспериментальных исследований установлена регулировочная зависимость количества подаваемого метанола на впуске от давления наддувочного воздуха в условиях внешней регу-ляторной характеристики, аналитически описываемое уравнением Г — 0,498 х X — 0,0042 х X2 — 0,6422 .

6. Годовой экономический эффект эксплуатации трактора Т — 150К, оснащённого дизелем СМД — 62 с модернизированной системой питания, с учётом дополнительных затрат на метанол, модернизацию системы питания и её техническую эксплуатацию, составляет 3400 рублей (в ценах 2009 г) при годовой наработке 2000 условных эталонных гектар.

7. Результаты экспериментальных исследований в основном подтверждают теоретические предпосылки. Максимальное расхождение обнаружено по часовому расходу дизельного топлива и составляет 8%. Данное расхождение объясняется сложностью аналитического расчета интенсификации процесса горения дизельного топлива в присутствии метанола.

8. Результаты диссертационной работы используются в учебном процессе на кафедрах «Тракторы и автомобили», «Техническая эксплуатация автомобилей» Тверской ГСХА при подготовке студентов по специальности 110 301 и 190 601. Техническое описание модернизированной системы питания дизеля СМД — 62 передано в ЗАО «Научный инженерно-технический центр» с целью создания конструкторской документации.

Показать весь текст

Список литературы

  1. , А. М. Присадки и добавки. Улучшение экологических характеристик нефтяных топлив / А. М. Данилов. М.: Химия, 1996. — 232 с.
  2. , Ф.В. Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов / Ф. В. Смаль, Г. А. Терентьев, В. М. Тюков. М.: Химия, 1989. — 194 с.
  3. , В.Н. Применение альтернативных топлив в двигателях внутреннего сгорания / В. Н. Луканин, В. Льотко, A.C. Хачиян. М.: МАДИ (ТУ). -2000.
  4. , В.Е. Автомобильный бензин и другие виды топлива, ассортимент, применение / В. Е. Емельянов, И. Ф. Крылов. М.: Астрель: Профиздат, 2005.-207с.
  5. , В.А. Снижение токсичности автотракторных двигателей / В. А. Лиханов, A.M. Сайкин. -М.: Колос, 1994. 224 с.
  6. , P.O. Современное состояние и перспективы использования природного газа в качестве моторного топлива на транспорте / P.O. Самсонов, A.C. Скаляхо, К. Ю. Чириков. М.: ИРЦ Газпром, 1999. — 61 с.
  7. , О.П. Природный и попутный газ как моторное топливо / О. П. Лыков // Химия и технология топлив и масел. 1999. — № 6. — С. 3 — 7.
  8. , Ф. Г. Природный газ как моторное топливо на транспорте / Ф. Г. Гайнуллин, А. И. Гриценко, Ю. Н. Васильев, Л. С, Золотаревский. М.: Недра, 1986.
  9. , E.H. Перспективы применения СПГ на> транспорте / E.H. Пронин, К. Ю. Чириков // Газовая промышленность. 1999. — № 10. — С. 28 — 29.
  10. , К. И. Газовые двигатели / К. И. Генкин. М.: Машиностроение, 1977.
  11. , И.И. Газобаллонные автомобили / И. И. Гольдблат, Г. И Самоль. М.: Машгиз, 1963.
  12. , Е.Е. Перспективные топлива для автомобилей / Е. Е. Арсенов, Ф. В. Смаль. — М.: Транспорт, 1979.
  13. , У.М. Новые виды топлива для автомобильных дизелей / У. М. Скотт // Перспективные автомобильные топлива / Пер. с англ. — М.: Наука, 1982.
  14. , В.Н. Альтернативное топливо для России: желаемое и возможное / В. Н. Антифеев // Мировая энергетика. 2005. — № 3. — С. 12−16.
  15. , В. А. Применение альтернативных топлив в ДВС / В. А. Вагнер // Двигателестроение. 2000. — № 3. — С. 12−16.
  16. , В.Е. Альтернативные экологически чистые виды топлива для автомобилей / В. Е. Емельянов, И. Ф. Крылов. М.: ACT Астрель, 2004. — 128с.
  17. , С.А. О работах в ФРГ по применению метанола в качестве моторного топлива / С. А. Абрамов, В. А. Гладких, В. П. Попов // Двигателестроение. —1983. -№ 8.
  18. , А.И. Рапсовое масло как альтернативное топливо для дизелей / А. И. Гаиворонский, С. Н. Денянин, В. А. Марков, Е. Г. Пономарев // Автомобильная промышленность. 2006. — № 2.
  19. , Е. Зарубежный опыт организации производства и использования дизельного биотоплива на основе продуктов переработки рапсового масла / Е. Головенчик // Агроэкономика. 2005. — № 8. — С. 40 — 42.
  20. , Н.В. Биологическое моторное топливо для дизелей на основе рапсового масла / Н. В. Краснощекое, Г. С. Савельев // Тракторы и с.-х. машины. 2005. — № 10. — С. 11 — 16.
  21. , В. Биотопливо из рапса / В. Белов //Сельский механизатор. -2004.-№ 5.-С. 32.
  22. , С.Н. Применение оксигенатов при производстве перспективных автомобильных бензинов / С. Н. Онойченко. М.: Техника, 2003. — 64 с.
  23. Переработка нефти и нефтехимия. Экспресс-информация ЦНИИТЭ Нефтехим. 2001. — № 3. — С. 3 — 5.
  24. , Т. Н. Использование диметилового эфира в качестве моторного топлива дизельных двигателей / Т. Н. Смирнова // Двигателестроение. -2003. -№ 2. С. 14−16.
  25. , B.C. Автомобильные бензины. Свойства и применение / B.C. Азев, A.A. Гуреев. М.: Нефть и газ, 1996. — 444 с.
  26. , С.Р. Бензин становится крепче / С. Р. Лебедев // Автоперевозчик. 2003, № 2. — С. 47—49.
  27. Drawing L.H. and oth. Working Towad a Universal Methanol Fuel Formulation. XI International Symposium on Alcohol Fuels, South Africar April, 1996.
  28. Chicos R., etal. Am. J. Hydrocarbon Processing. 7, pp 121−125.
  29. , П. M. Токсичность ГТД и перспективы применения водорода / П. М. Канило. Киев.: Наукова думка, 1982.
  30. Перспективные автомобильные топлива. М.: Транспорт, 1982. — С.319
  31. , А.Г. Индикаторные показатели вихрекамерного двигателя СМД-14А, работающего с обогащением воздуха бензином / А. Г. Сахаров и др.// Доклады МИИСП. -t.V, вып.2. 1970. — С. 115−123.
  32. , А.Г. Определение оптимальных расходов топлив и влияние их на рабочие показатели дизеля при обогащении воздуха на впуске / А. Г. Сахаров // Доклады МИИСП. т. VI, вып. 2. — 1970. — С. 20 — 27.
  33. , Д.Д. Методы повышения эксплуатационных характеристик двигателей строительно-дорожных машин / Д. Д. Багиров. 1975.
  34. , O.A. Высококонцентрированные топливные эмульсии эффективное средство улучшения экологических показателей лёгких быстроходных дизелей / O.A. Гладков, Е. Ю. Лерман // Двигателестроение. — 1986. -№ 10.
  35. , О.Н., Сомов В. А., Сисин В. Д. Водотопливные эмульсии в судовых дизелях / О. Н. Лебедев, В. А. Сомов, В. Д. Сисин. Л.: Судостроение, 1988.-108 с.
  36. , Н.С. Методика экономической оценки сельскохозяйственной техники / Н. С. Власов. М.: Колос, 1979.
  37. , А.К. Опыт снижения токсичности отработавших газов дизелей за счёт подачи воды / А. К. Болотов, В. А. Лиханов, В. М. Попов, Сайкин A.M. // Двигателестроение. 1982. — № 7. — С. 48 — 50.
  38. , Ю.Б. Двигатели внутреннего сгорания. Теория, конструкция и расчёт/ Ю. Б. Моргулис. М.: Машиностроение, 1972. — 336 с.
  39. , A.B. Теория конструкция и расчёт автотракторных двигателей/ A.B. Николаенко. М.: Колос, 1985. — 335 с.
  40. , Б.А. Форсирование тракторных двигателей / Б. А. Взоров, М. М. Мордухович. -М.: Машиностроение, 1974. 153 с.
  41. , H.A. Развитие систем охлаждения наддувочного воздуха дизелей с турбонаддувом / H.A. Щелыгин, A.B. и др. // Обзорн. информ. Серия «Тракторы, самоходные шасси и двигатели, агрегаты и узлы». Вып. 9. М.: ЦНИИТЭИтракторосельхозмаш, 1981.-41 с.
  42. , В.И. Результаты испытаний тракторного дизеля с турбонаддувом и охлаждением воздуха / В. И. Гродзиевский, А. И. Харченко // Тракторы и сельхозмашины. — 1965. № 10. — С. 1 — 3.
  43. , Ю.М. Системы питания дизелей / Крохотин, Ю. М. Воронеж, 1999. .
  44. , М.М. Исследование систем охлаждения наддувочного воздуха / М. М. Каминский // Тракторы и сельхозмашины. 1980. — № 1. — С. 5 — 7.
  45. , С.Д. Использование комбинированной системы испарительного охлаждения наддувочного воздуха дизеля с турбонаддувом для повышения его мощности и экономичности / С. Д. Гулин, А. Н. Орлов, С. А. Синатов // Двигате-лестроение. -1983.-№ 10.-С38−41.
  46. , Ю.Н. Новое в конструкции судовых дизелей / Ю. Н. Васильев. Л.: Судостроение, 1972.
  47. , В.Н. Испарительное охлаждение средство предотвращения перегрева судовых дизелей / В. Н. Шишатский // Судостроение. — 1966. -№ 10.-С. 37−39.
  48. , В.В. Испарительное охлаждение наддувочного воздуха /
  49. B.В. Капустин, A.M. Колодин, H.H. Сорокин // Речной транспорт. 1978. — № 5.1. C. 35.
  50. , A.M. Результаты испытаний дизеля 6ЧН 16/22, оборудованного системой испарительного охлаждения наддувочного воздуха / A.M. Колодин // Тр. НИИВТ.- вып. 158. 1981. — С. 76 — 87.
  51. , A.M. Общая химическая технология/ Кутёпов A.M., Бонда-рёва Т.И., Беренгартен М. Г. -М.: Высшая школа, 1990г
  52. , М.М. Технология синтетического метанола / М. М. Караваев и др.-М.: ХИМИЯ, 1984.
  53. , Б.Л. Производство спиртов из нефтяного и газового сырья / Б. Л. Брунштейн, В. Л. Клименко, Е. Б. Цыркин. Л.: НЕДРА, 1964.
  54. , A.C. Применение спиртов в дизелях / A.C. Хачиян // Двигате-лестроение. -1984. № 8.
  55. , В.А. Опыт подачи метанола на впуске дизеля / Лиханов В. А., Попов В. М. // Двигателестроение. -1986. -№ 4.
  56. , A.M. Топливо и смазочные материалы / A.M. Обель-ницкий. -М.: Высшая школа, 1982.
  57. , В.А. Работа дизеля на метаноле с двойной системой топли-воподачи / В. А. Лиханов, В. М. Попов // Двигателестроение. 1986. — № 8.
  58. , В.Н. Двигатели внутреннего сгорания / В. Н. Луканин, К. А. Морозов, A.C. Хачиян. М.: Высшая школа, 2005.
  59. , С.Н. Охлаждение наддувочного воздуха / С. Н. Гольтраф. -Л.: Судостроение, 1975.
  60. , В.H. Теплотехника: Учебник для вузов / В. Н. Луканин, и др. -М.: Высшая школа, 2003. 671 с.
  61. Теплотехнический справочник / под ред. В. Н. Юренева, П. Д. Лебедева. 2-е изд., перераб. — М.: Энергия, 1975. — 744с.
  62. , Я.Б. Окисление азота при горении / Я. Б. Зельдович, П. Я. Садовников, Д.А. Франк-Каменский. М.: Изд-во АН СССР, 1947. — 148 с.
  63. , А.К. Работа дизелей в условиях эксплуатации. Справочник / А. К. Костин, В. П. Пугачёв, Ю. Ю. Кочинев. Л.: Машиностроение, 1989. — 284 с.
  64. , В.Н. Испарительное охлаждение наддувочного воздуха дизелей / В. Н. Шишатский. М.: Высшая школа, 1968.
  65. , A.C. Повышение мощности и улучшение экономичности ДВС /A.C. Орлин. -М.: Машгиз, 1959.
  66. Дизели. Справочник. Л.: Машиностроение, 1977. 480 с.
  67. , И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания / И. Я. Райков. М.: «Высшая школа», 1975. — 320 с.
  68. , Н.Х. Теория двигателей внутреннего сгорания. Рабочие процессы / Дьяченко, Н.Х. Л.: Машиностроение, 1989. — 284 с.
  69. , И.И. Новое о рабочем цикле двигателей / И. И. Вибе. М.: 1962.271 с.
  70. , И.М. Автомобильные и тракторные двигатели / И.М. Ленин-М.: Высшая школа, 1969. 656 с.
  71. , C.B. Техническая термодинамика и тепловые двигатели / C.B. Бальян. Л.: Машиностроение, 1973.
  72. , В.И. Совершенствование рабочего процесса и наддув двухтактных дизелей / В. И. Балакин. Л.: Машиностроение, 1967.
  73. , В.И. Влияние охлаждения наддувочного воздуха на мощность и экономичность тепловоза / В. И. Евенко, П. Н. Самосюк // Машиностроение. -1966.-№Ю. -С. 82−87.
  74. , Н.С. Автомобильные двигатели с турбонаддувом / Н. С. Ханин и др. -М.: Машиностроение, 1991. 336 с.
  75. ГОСТ 17.2.2.01−84 Дизели автомобильные. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений.//М.: Издательство стандартов, 1984. 9 с.
  76. ГОСТ 18 509–88 Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний.//М.: Издательство стандартов, 1988. 16 с.
  77. , Т.Ю. Основы экологии. Аудит и экспертиза техники и технологии / Т. Ю. Салова. СПб.: Лань, 2004. — 336 с.
  78. , В.А. Агроэкология / В. А. Черников. М.: Колос, 2000.536 с.
  79. , Ю.А. Экономическое обоснование внедрения мероприятий научно-технического прогресса в АПК. 4е издание, перераб. и доп. / Ю. А. Конкин. -М.: Агропромиздат, 1990.
  80. , Ю.А. Экономика ремонта сельскохозяйственной техники / Ю. А. Конкин. М.: Агропромиздат, 1990.
  81. , А.В. Экономическая эффективность механизации сельскохозяйственного производства / А. В. Шпилько. М.: РАСХН, 2001. — 346 с.
  82. , Н.С. Методика экономической оценки сельскохозяйственной техники / Н. С. Власов. М.: Колос, 1979.
  83. , В.А. Практикум по автотракторным дизелям: Учебн. пособие / В. А. Хитрюк, Е. С. Цехов. Мн.: Ураджай, 1989. — 143 с.
  84. , Б. Н. Проблемы экологизации автомобильного транспорта. Изд. 2-ое / Б. Н. Денисов, В. А. Рогалев. СПб.: МАНЭБ, 2005. — 312 с.
  85. Альтернативные топлива на АЗС. // «АЗС: эксплуатация, экономика и учет». -№ 5. 2003. — С.84−88.
  86. , С.М. Автомобильные топлива XXI века: учебное пособие / С. М. Клементьев, В. М. Пономарев, В. М. Федоров. Екатеринбург.: Изд-во института экономики УрО РАН, 2008. — 139 с.
  87. Дизель СМД-60 и его модификации. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 60−0000l.OOTO. Харьков, 1987. 208 с.
  88. , В.Р. Планирование эксперимента в исследованиях сельскохозяйственных процессов / В. Р. Алешкин, C.B. Мельников, П. М. Рощин. — Л.: Колос, 1980. 168 с.
  89. , В.Г. Совершенствование процесса сгорания в быстроходных дизелях, форсированных наддувом / В. Г. Вотинцев, Н. В. Логинов, В. П. Петров // Материалы всесоюзной конференции. Л.: 1986. — С. 214−217.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!