Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Улучшение эффективных показателей тракторного дизеля 4Ч 11, 0/12, 5 (Д-240) путем применения природного газа и оптимизации процессов сгорания и тепловыделения

Диссертация: Улучшение эффективных показателей тракторного дизеля 4Ч 11, 0/12, 5 (Д-240) путем применения природного газа и оптимизации процессов сгорания и тепловыделения
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Экспериментальными исследованиями установлена минимальная величина запального ДТ, при работе дизеля 44 11,0/12,5 по газодизельному процессу, которая составляет 2,51 кг/ч от номинального часового расхода топлива, подача природного газа составляет 8,91 кг/ч. Установочный угол опережения впрыскивания топлива газодизельного процесса необходимо уменьшать до 23 градусов п.к.в., для снижения «жесткости… Читать ещё >

Улучшение эффективных показателей тракторного дизеля 4Ч 11, 0/12, 5 (Д-240) путем применения природного газа и оптимизации процессов сгорания и тепловыделения (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
  • 1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Социально-экологические аспекты влияния автотракторных двигателей на окружающую среду
    • 1. 2. Применение природного газа в дизелях
      • 1. 2. 1. Природный газ в качестве моторного топлива. Методы подачи природного газа
      • 1. 2. 2. Применение природного газа в дизелях в РФ и за рубежом
    • 1. 3. Особенности процесса смесеобразования и горения в цилиндре дизеля
      • 1. 3. 1. Особенности процесса впрыскивания
        • 1. 3. 1. 1. Особенности процесса впрыскивания в цилиндре дизеля
        • 1. 3. 1. 2. Особенности процесса впрыскивания жидкого топлива в цилиндре газодизеля
      • 1. 3. 2. Особенности процесса смесеобразования
        • 1. 3. 2. 1. Особенности процесса смесеобразования в цилиндре дизеля
        • 1. 3. 2. 2. Особенности процесса смесеобразования в цилиндре газодизеля
      • 1. 3. 3. Особенности процессов воспламенения и горения
        • 1. 3. 3. 1. Особенности процессов воспламенения и горения в ^ цилиндре дизеле
        • 1. 3. 3. 2. Особенности горения дизельного топлива в цилиндре ^ газодизеля
    • 1. 4. Задачи исследований
  • 2. МОДЕЛИ ПРОЦЕССОВ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ И ГОРЕНИЯ В ЦИЛИНДРЕ ГАЗОДИЗЕЛЯ
    • 2. 1. Феноменология смесеобразования в цилиндре газодизеля при впрыскивании дизельного топлива через многодырчатую 84 форсунку
    • 2. 2. Феноменология воспламенения метановоздушной среды в цилиндре газодизеля
    • 2. 3. Феноменология горения дизельного топлива, впрыскиваемого ^ через многодырчатую форсунку в МВС цилиндра газодизеля
    • 2. 4. Двумерная модель неустойчивости пламени, распространяющегося во вращающемся газе
  • 3. ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 3. 1. Цель и задачи исследований
    • 3. 2. Объект испытаний
    • 3. 3. Методика исследований рабочего процесса дизеля
      • 3. 3. 1. Экспериментальная установка, приборы и оборудование
    • 3. 4. Обработка результатов исследований. Ошибки измерений
  • 4. УЛУЧШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ТРАКТОРНОГО ДИЗЕЛЯ 44 11,0/12,5 ПУТЕМ ПРИМЕНЕНИЯ В КАЧЕСТВЕ АЛЬТЕРНАТИВНОГО ТОПЛИВА ПРИРОДНОГО ГАЗА
    • 4. 1. Оптимизация параметров газового смесителя-дозатора
    • 4. 2. Влияние применения природного газа на эффективные показатели дизеля 44 11,0/12,5 при изменении установочного 140 угла опережения впрыскивания топлива
    • 4. 3. Влияние применения природного газа на эффективные показатели тракторного дизеля 44 11,0/12,5 в зависимости от 148 изменения нагрузки
    • 4. 4. Влияние применения природного газа на эффективные показатели тракторного дизеля 44 11,0/12,5 в зависимости от 158 функции частоты вращения коленчатого вала
    • 4. 5. Влияние применения природного газа на индикаторные показатели, характеристики сгорания и тепловыделения 164 тракторного дизеля 44 11,0/12,
      • 4. 5. 1. Влияние применения природного газа на индикаторные показатели, характеристики сгорания и тепловыделения ^ ^ тракторного дизеля 44 11,0/12,5 на различных нагрузочных режимах
      • 4. 5. 2. Влияние применения природного газа на показатели процесса сгорания и характеристики тепловыделения тракторного дизеля 179 44 11,0/12,5 в зависимости от изменения частоты вращения
  • 5. РАЗРАБОТКА МАКЕТНОГО ОБРАЗЦА ТРАКТОРА МТЗ-80/
  • ДЛЯ РАБОТЫ НА СЖАТОМ ПРИРОДНОМ ГАЗЕ
    • 5. 1. Разработка системы дозирования и регулирования подачи природного газа в цилиндры дизеля Д-240, 183 сельскохозяйственного трактора МТЗ-80/
    • 5. 2. Разработка и создание макетного образца трактора МТЗ-80/82 ^^ для работы на сжатом природном газе
  • 6. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРИРОДНОГО ГАЗА В КА4ЕСТВЕ МОТОРНОГО 192 ТОПЛИВА В ТРАКТОРНОМ ДИЗЕЛЕ 44 11,0/12,

Двигатели тракторов и автомобилей, представляющие основу мобильного обеспечения сельскохозяйственного производства Российской Федерации и стран СНГ, являются одним из основных источников загрязнения окружающей среды и потребителями моторных нефтяных топлив. Так, автотранспорт в странах СНГ потребляет в год около 60 млн. тонн топлива, только в сельском хозяйстве этих стран находится около 4 млн. тракторов и более миллиона комбайнов. При этом необходимо иметь в виду, что все тракторные и комбайновые двигатели — дизели.

В связи с тем, что дизели, кроме определенного экологического преимущества (меньшая эквивалентная токсичность в 1,5.2 раза по сравнению с карбюраторными двигателями), имеют высокую топливную экономичность (на 25.30%), этот тип двигателей внутреннего сгорания (ДВС) необходимо рассматривать как наиболее перспективный практически во всех отраслях хозяйства.

В отработавших газах (ОГ) дизелей содержится несколько сотен различных компонентов, многие из которых токсичны. Они попадают на растения, почву, вдыхаются животными и людьми, снижают урожайность, ухудшают качество сельскохозяйственной продукции, оказываются в организмах животных и людей, в потребляемой ими пище.

Анализ состояния проблем антропогенного и техногенного воздействия транспортных средств на окружающую среду позволяет сделать вывод, что при существующих тенденциях в развитии транспортного комплекса России (технического уровня тракторов и автомобилей, качества топлив и масел, состоянию работ по контролю и уменьшению вредных выбросов) его негативное воздействие на окружающую среду через 5. 10 лет значительно усилится.

Как и за рубежом, основными направлениями по снижению загрязнения атмосферного воздуха от вредных выбросов тракторов и автомобилей в сельском хозяйстве России будут: улучшение качества ДВС и их социально-экологических характеристик, снижение расхода топлива, ускоренное развитие транспортных средств, работающих на альтернативных моторных топли-вах ненефтяного происхождения и имеющих улучшенные эффективные показатели.

Крайне неблагоприятная экологическая обстановка во многих регионах, международные обязательства России по охране окружающей среды, определяют важность работ, направленных на ее оздоровление, в первую очередь на снижение загрязнения атмосферного воздуха от вредного выброса транспортных средств.

Отмечено, что на долю ДВС приходится более 50% глобального и до 80.90% регионального загрязнения воздуха, причем доля выбросов в локальных участках может значительно превышать средние значения по городу, региону, что приводит к созданию там экологически экстремальных условий.

Вместе с тем весьма актуальным для хозяйства России является проблема экономии нефтяного моторного топлива, исследование возможности его замены на альтернативные виды топлива ненефтяного происхождения и использование их в двигателях транспортных средств.

При этом особый интерес представляют задачи одновременного улучшения экологических и эффективных показателей дизелей транспортных средств.

Анализ передовых направлений научных исследований, проведенных за рубежом и в странах СНГ, посвященных данной задаче, позволяет сделать вывод, что для практической реализации в двигателях транспортных средств и, в первую очередь, в дизелях, возможно использование такого альтернативного топлива как природный газ, который имеет ненефтяное происхождение и может существенно улучшить эффективные и токсические показатели дизелей и при этом расширить ресурсы моторного топлива.

В ряде институтов бывшего СССР в разные годы велись работы по использованию в дизелях альтернативных топлив ненефтяного происхождения, в первую очередь природного газа. Результаты теоретических работ и экспериментальных исследований отражены в работах: Аксенова Д. Т., Васильева Ю. Н., Вырубова Д. Н., Генкина К. И., Гуревича Н. А., Гольдблата И. И., Дол-ганова К.Е., Капустина А. А., Кайдалова А. А., Кеймаха Я. И., Ксенофонто-ва С.И., Коллерова JI.K., Кудряша А. П., Лебедева С. Е., Лиханова В. А., Ма-зинга Е.К., Мансфельда Г. Г., Мараховского В. П., Мурашова О. Д., Муталибо-ва А.А., Основенко Н. Е., Пятниченко А. И., Равкинда А. А., Самоля Г. И., Струнге Б. Н., Субоча Н. И., Чудакова Е. А. и других.

Обобщение результатов научных исследований по экологическим работам в области отечественного дизелестроения показывает, что учеными стран бывшего СССР исследовались в разные годы проблемы в этой отрасли, в первую очередь, по созданию малотоксичных дизелей подземного назначения, автомобильных дизелей, дизелей для железнодорожного транспорта. Эти вопросы отражены в работах Батурина С. А., Варшавского И. Л., Вихер-таМ.М., Воинова А. Н., Гиршовича В. Е., Гладкова О. А., Жегалина О. П., Кратко А. П., Круглова М. Г., Кутенева В. Ф., Лермана Е. Ю., Мочешнико-ваН.А., Николаенко А. В., Павловича Л. М., Рафаелес-Ламарка Э.Э., Сало-вой Т.Ю., Сайкина A.M., Свиридова Ю. Б., Смайлиса В. И., Филипосянца Т. Р., Фурсы В. В., Френкеля А. И., Шатрова Е. В. и других.

Углубленный анализ результатов научных исследований показывает, что зарубежными учеными и отечественными исследователями разработаны предпосылки, проведены глубокие экспериментальные работы на базе высококачественной измерительной техники по экологическим исследованиям дизелей. Имеются некоторые работы по исследованию возможности использования в дизелях природного газа.

Вместе с тем необходимо отметить, что исследования по применению природного газа проводились без должного учета взаимосвязи экологических и эффективных показателей дизелей, практически нет работ по применению природного газа в тракторных дизелях малой размерности, отсутствуют работы по созданию систем регулирования подачи газа для дизелей с насосами рядного типа. Мало работ, заканчивающихся созданием макетных образцов и проведением функциональных испытаний.

Все это дает основание предполагать, что улучшение эффективных показателей дизелей тракторов, предназначенных для эксплуатации в экологически экстремальных условиях, путем применения природного газа и оптимизации процессов сгорания и тепловыделения, для снижения токсичности и дымности ОГ, экономии нефтяного моторного топлива, является актуальной научной задачей, имеющей важное народнохозяйственное значение и включенной в перечень критических технологий федерального уровня.

В связи с вышеизложенным, научная задача сформулирована как улучшение эффективных показателей тракторного дизеля 44 11,0/12,5 (Д-240) путем применения природного газа и оптимизации процессов сгорания и тепловыделения.

Целью исследований является улучшение эффективных показателей тракторного дизеля путем применения природного газа и оптимизации процессов сгорания и тепловыделения.

Народнохозяйственное значение научной задачи состоит в улучшении эффективных показателей дизелей тракторов, предназначенных для эксплуатации в экологически экстремальных условиях, путем применения природного газа и оптимизации процессов сгорания и тепловыделения для снижения токсичности и дымности ОГ, экономии нефтяного моторного топлива.

Научная новизна работы. Исследование влияния природного газа на процесс сгорания, характеристики тепловыделения, мощностные, экономические и токсические показатели тракторного дизеля 44 11,0/12,5 с камерой сгорания ЦНИДИ.

Феноменологическая модель, основывающаяся на особенностях воспламенения и горения метановоздушной среды в цилиндре газодизеля размерности 44 11,0/12,5 с камерой сгорания ЦНИДИ при впрыскивании дизельного топлива (запального) через многодырчатую форсунку.

Двумерная модель неустойчивости пламени, распространяющегося во вращающемся газе, для определения устойчивой работы газодизеля на критических режимах работы и границ устойчивого горения.

Система дозирования и регулирования подачи природного газа в цилиндры тракторного дизеля 44 11,0/12,5.

Конструкция макетного образца трактора МТЗ-80, работающего на сжатом природном газе с оптимизированными показателями процесса сгорания, тепловыделения и улучшенными эффективными показателями, предназначенного для эксплуатации в экологически экстремальных условиях.

Практическая ценность работы и реализация результатов исследований. Результаты научно-технической разработки, созданной при выполнении диссертационной работы доведены до стадии создания макетного образца трактора МТЗ-80 и проведения функциональных испытаний. Результаты НИР по созданию макетного образца трактора МТЗ-80 с системой питания, модернизированной для работы на сжатом природном газе (СПГ) переданы НПО СКТ НАТИ (г. Москва) для внедрения в перспективных работах. Макетный образец трактора МТЗ-80 используется в учебно-опытном хозяйстве «Чистые пруды» Вятской ГСХА, чертежно-конструкторская документация передана в ООО «Волготрансгаз» Кировского ЛПУ МГ РАО «Газпром». Результаты исследований рекомендованы для перевода мобильных энергетических средств на природный газ в Республике Татарстан.

Материалы диссертации используются в учебном процессе Вятской, Нижегородской государственных сельскохозяйственных академий и Чувашском институте Московского открытого государственного университета.

Экономический эффект от внедрения макетного образца газодизельной модификации трактора МТЗ-80 составляет 40 тыс. руб. в год на один трактор при средней годовой наработке 1000 мото-часов.

Связь с планами научных исследований. Диссертационная работа выполнена в соответствии с темой № 24 плана НИР Вятской ГСХА на 2000.2005 г. г. (номер государственной регистрации в ВНТИ Центре 01.2002.6 497).

На защиту выносятся следующие положения.

1. Феноменологическая модель смесеобразования, воспламенения и горения метановоздушной среды в цилиндре дизеля размерностью 44 11,0/12,5 с камерой сгорания ЦНИДИ, при впрыскивании запального дизельного топлива через многодырчатую форсунку.

2. Двумерная модель неустойчивости пламени, распространяющегося во вращающемся газе с целью определения устойчивой работы газодизеля на критических режимах работы и границ устойчивого горения.

3. Система дозирования и регулирования подачи природного газа в цилиндры тракторного дизеля 44 11,0/12,5.

4. Результаты стендовых исследований по влиянию применения природного газа на процесс сгорания, характеристики тепловыделения и их оптимизации, воздействия на токсичность и дымность ОГ, мощностные и экономические показатели тракторного дизеля 44 11,0/12,5.

5. Макетный образец трактора МТЗ-80 с системой питания, модернизированной для работы на природном газе.

Апробация работы. Основные результаты и материалы диссертации докладывались и обсуждались на научных конференциях Вятской государственной сельскохозяйственной академии в 2000.2003 г. г., на 12-ой научно-практической конференции вузов Поволжья и Предуралья «Улучшение эксплуатационных показателей мобильной энергетики», 2001 г. (г. Киров), на 9-ой Международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств», 2002 г. (ВлГУ, г. Владимир), на Международной научно-технической конференции «Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей», 2002, 2003 г. г. (Санкт-Петербургский государственный аграрный университет, г. Санкт-Петербург-Пушкин), на Международной научно-практической конференции «Здоровье — Питание — Биологические ресурсы», 2002 г. (НИИСХ Северо — Востока, г. Киров), на ВВЦ России, 2002 г. (г. Москва) и на научном совете по механизации сельского хозяйства Академии наук Татарстана, 2003 г. (г. Казань).

Результаты работы демонстрировались на Российской агропромышленной выставке «Золотая осень 2002» и отмечены бронзовой медалью и дипломом третьей степени победителя смотра — конкурса «Прогрессивные виды сельскохозяйственной техники и оборудования для АПК», 2002 г., ВВЦ (г. Москва).

Публикации. Основные положения диссертационной работы опубликованы в 21 печатной работе.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

1. На основании экспериментальных стендовых исследований рабочего процесса дизеля 44 11,0/12,5 (Д-240) установлена возможность оптимизации основных параметров процесса сгорания и тепловыделения при работе на природном газе с целью экономии дизельного топлива и улучшения эффективных показателей.

2. На основании теоретических исследований предложены феноменологические модели: — смесеобразования в цилиндре газодизеля при впрыскивании дизельного топлива через многодырчатую форсунку;

— воспламенения и горения ДТ впрыскиваемого в МВС цилиндра газодизеля через многодырчатую форсунку с камерой сгорания ЦНИДИ.

3. Разработана двумерная модель неустойчивости пламени, распространяющегося во вращающемся газе для определения устойчивой работы газодизеля на критических режимах работы и границ устойчивого горения.

4. На основании теоретических исследований и расчетов определена минимальная порция запального дизельного топлива, которая составляет 23% от номинальной подачи.

5. Экспериментальными исследованиями рабочего процесса в цилиндре газодизеля 44 11,0/12,5 при работе на природном газе установлены параметры оптимальных регулировочных показателей, значения допустимых показателей процесса горения МВС, характеристик тепловыделения и динамики выделения тепла. Установлено, что для дизеля 44 11,0/12,5 на номинальных нагрузочных и скоростных режимах значение скорости нарастания давления газов в цилиндре увеличивается на 10%, значительно возрастает максимальное давление газов в цилиндре (на 2 МПа), в 2 раза возрастает скорость активного тепловыделения, увеличивается осредненная температура газов в цилиндре. Увеличивается на 5 градусов угол, соответствующий периоду задержки воспламенения.

6. Экспериментальными исследованиями установлена минимальная величина запального ДТ, при работе дизеля 44 11,0/12,5 по газодизельному процессу, которая составляет 2,51 кг/ч от номинального часового расхода топлива, подача природного газа составляет 8,91 кг/ч. Установочный угол опережения впрыскивания топлива газодизельного процесса необходимо уменьшать до 23 градусов п.к.в., для снижения «жесткости» работы газодизеля. При переходе на газодизельный процесс существенно снижается содержание сажи в ОГ на нагрузочных режимах, особенно в области нагрузок более 0,35 МПа (с 2,0 до 0,3 единиц по шкале bosch). Снижение содержания сажи по скоростным характеристикам достигает 80%. Вместе с тем в ОГ газодизеля наблюдается увеличение содержания продуктов неполного сгорания СО и СНХ, для уменьшения токсичности которых необходимо применять другие методы снижения токсичности.

7. Разработана система регулирования и дозирования для подачи природного газа в цилиндры дизеля 44 11,0/12,5, позволяющая ему работать на природном газе по всережимной скоростной характеристике.

8. Разработана техническая и конструкторская документация и создан макетный образец трактора МТЗ-80, работающий на сжатом природном газе с улучшенными эксплуатационными показателями и предназначенный для работы в помещениях с ограниченным воздухообменом в экологически экстремальных условиях, проведены его функциональные испытания.

9. Годовой экономический эффект от экономии дизельного топлива составляет 40 тыс. руб. в год на один трактор при средней годовой наработке 1000 мото-часов (в ценах 2002 г.).

Показать весь текст

Список литературы

  1. В.П., Свиридов Ю. Б. Экологические проблемы автомобильного двигателя и путь оптимального решения их // Двигателестроение. — 1990. -№ 10. — С. 55−62.
  2. Г. В., Лиханов В. А. Социально-экологические проблемы автомобильного транспорта. М.: Аспол, 1993. — 340 с.
  3. В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. М.: Агропромиздат, 1991. — 208 с.
  4. В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. 2-е изд., испр. и доп. — М.: Колос, 1994. — 224 с.
  5. А.С. Использование природного газа в качестве топлива для автомобильного транспорта // Двигателестроение. 2002. — № 1. — С. 34−36.
  6. А.С. Использование природного газа в качестве топлива для автомобильного транспорта (продолжение) // Двигателестроение. 2002. — № 2. -С. 8−9.
  7. В.В., Патрахальцев Н. Н. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: РУДН, 1998. — 214 с.
  8. В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1973. — 199 с.
  9. В.А., Заиграев Л. С., Азарова Ю. В. Относительная агрессивность вредных веществ и суммарная токсичность отработавших газов // Автомобильная промышленность. 1997. — № 3. — С. 20−22.
  10. В.Ф., Каменев В. Ф., Никитин И. М. Экологически чистые альтернативные топлива. Перспективы применения // Автомобильная промышленность. 1997. — № 11. — С. 24−25.
  11. В.Ф., Звонов В. А., Корнилов Г. С. Научно-технические проблемы улучшения экологических показателей автотранспорта // Автомобильная промышленность. 1998. — № 11. — С. 7−11.
  12. В.А., Козлов А. В., Теренченко А. С. Экология: Альтернативные топлива с учетом их полного жизненного цикла // Автомобильная промышленность. 2001. -№ 4. — С. 10−12.
  13. Т.Ю., Громова Н. Ю. Новое в природоохранном законодательстве // Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей: Сб. науч. тр. межд. науч.-техн. конф. Санкт-Петербург, 2002. -С. 398−402.
  14. В.И. Малотоксичные дизели. Л.: Машиностроение, 1972. -186 с.
  15. О.И., Сайкин A.M., Френкель А. И. Методы снижения токсичности отработавших газов тракторных дизелей. М.: ЦНИИТЭИтракторо-сельхозмаш, 1976. — 30 с.
  16. В.А., Козлов А. В., Кутенев В. Ф. Экологическая безопасность автомобиля в полном жизненном цикле. НАМИ, 2001. — 248 с.
  17. В.Р. Топливоиспользование в тепловозных дизелях. Системные методы исследований. Омск: ОмНИТ, 1990. — 89 с.
  18. Г. А., Тюков В. М., Смаль Ф. В. Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов. М.: Химия, 1989. — 272 с.
  19. А.В. Использование перспективных топлив в судовых энергетических установках. Д.: Судостроение, 1989. — 80 с.
  20. Л.А., Борецкий Б. М., Петров А. П. Новые ГОСТы России на дымность и вредные выбросы судовых, тепловозных и промышленных дизелей // Двигателестроение. 1996. — № 3−4. — С. 61−63.
  21. ГОСТ 17.2.1.02−76. Охрана природы. Атмосфера. Выбросы двигателей автомобилей, тракторов, самоходных сельскохозяйственных и строительно-дорожных машин. Термины и определения. М.: Изд-во стандартов, 1980. -8 с.
  22. ГОСТ 17.2.1.03−84. Охрана природы. Атмосфера. Термины и определения контроля загрязнения. М.: Изд-во стандартов, 1984. — 11 с.
  23. ГОСТ 17.2.2.01−84. Охрана природы. Атмосфера. Дизели автомобильные. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. М.: Изд-во стандартов, 1984. — 11 с.
  24. ГОСТ 17.2.2.02−98. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы определения дымности отработавших газов дизелей, тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин. М.: Изд-во стандартов, 1998. — 11 с.
  25. ГОСТ 17.2.2.05−97. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы определения выброса вредных веществ с отработавшими газами дизелей, тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин. М.: Изд-во стандартов, 1998.- 13 с.
  26. ГОСТ 21 393 -75. Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. Требования безопасности. М.: Изд-во стандартов, 1986. — 5 с.
  27. ГОСТ Р 17.2.2.06−99. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерения содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах газобаллонных автомобилей. М.: Изд-во стандартов, 1999. — 15 с.
  28. ГОСТ Р ИСО 8178−7-99. Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Выбросы вредных веществ с отработавшими газами. М.: Изд-во стандартов, 2000.- 15 с.
  29. А.П., Филипосянц Т. Р. Перспективы автомобильных газодизелей // Автомобильная промышленность. 1994. — № 2. — С. 9−10.
  30. А.П., Вайсблюм М. Е., Соколов М. Г. Газ как средство требований «Евро-2» // Автомобильная промышленность. 1997. — № 11. — С. 27−29.
  31. А.И. Природный газ моторное топливо XXI века // Автомобильная промышленность. — 1998. — № 2. — С. 26−29.
  32. И.М., Карницкий В. В. Газодизель силовая установка XXI века // Автомобильная промышленность. — 2002. — № 5. — С. 4−8.
  33. Результаты исследований двигателей КамАЗ, питаемым природным газом / В. Н. Луканин, А. С. Хачиян, В. Е. Кузнецов, В. М. Федоров, И. Г. Шишлов, Р. Х. Хамидуллин // Экология двигателя и автомобиля: Тр. НАМИ. М.:1998.
  34. В.В., Сережкин A.M. Международный симпозиум «Газовое моторное топливо топливо будущего» // Автомобильная промышленность. -1992.-№ 6.-С. 28−29.
  35. Перспективы и проблемы перевода судовых дизелей на газовое топливо Ю. В. Галышев, Л. Е. Магидович, Н. Н. Свистунов, Н. Н. Фомин // Двигателе-строение. 1998. — № 1. — С. 8−9.
  36. К.Е., Лисовал А. А., Колесник Ю. И. Система питания и регулирования для переоборудования дизелей в газодизели // Двигателестроение.1999.-№ 1.-С. 37−40.
  37. К.Е., Поляков А. П., Парсаданов И. В. Газовые двигатели с искровым зажиганием // Автомобильная промышленность. 1996. — № 2. — С. 68.
  38. С.А. Сжатый газ как моторное топливо // Автомобильная промышленность. 1995. — № 2. — С. 28−30.
  39. Перевод двигателей внутреннего сгорания на газообразное топливо / Под ред. Д. Н. Вырубова. М.: Машгиз, 1946. — 239 с.
  40. Перевод нефтяных двигателей на газообразное топливо / Под ред. Я. И. Кеймаха, Ф. А. Парфентьева. М.: Машгиз, 1946. — 252 с.
  41. М.Б. Газ и его применение в народном хозяйстве. М.: Наука, 1974. -37 с.
  42. Л.К. Газовые двигатели поршневого типа. Л.: Машиностроение, 1968. — 247 с.
  43. Л.К. О развитии газовых поршневых судовых двигателей большой мощности // Энергомашиностроение. 1973. — № 12. — С. 46−47 с.
  44. К.И. Газовые двигатели. М.: Машиностроение, 1977. — 196 с.
  45. Г. И., Гольдблат И. И. Газобаллонные автомобили. М.: Машгиз, 1963. -285с.
  46. Природный газ как моторное топливо на транспорте / Ф. Г. Гайнуллин, А. И. Гриценко, Ю. Н. Васильев, Л. С. Золотаревский. М.: Недра, 1986. — 237 с.
  47. В.В., Филипосянц Т. Р. Газодизельные модификации // Автомобильная промышленность. 1988. — № 11. — С. 26−28.
  48. В.В., Тер-Мкртичьян Г.Г. Газодизельные автомобили НАМИ // Автомобильная промышленность. 1993. — № 10. — С. 27−30.
  49. Гоц А.Н., Мацаренко И. П., Мокеева В. Н. Тенденции развития автомобильных и тракторных дизелей за рубежом // Двигателестроение. 1992.8.9. С. 65−67,80.
  50. Колеров J1.K. Газовые двигатели поршневого типа. JL: Машиностроение, 1968.-247 с.
  51. А.А. Унифицированные газовые дизельные двигатели. М.: Недра, 1976. — 196с.
  52. Whitehouse H.D. Advances in British dual fuel and gas engines // Diesel Eng. andEsers Assoc. 1973. — № 353. — p. 1−11.
  53. Witzry Julis E. Ein schichtgelanderer Gasmotor // MTZ. 1974. — № 8. — p. 251−254.
  54. Дизели: Справочник. 3-е-изд. / Под ред. В. А. Ваншейдта, Н. Н. Иванченко, Л. К. Коллерова Л.: Машиностроение, 1977. — 480 с.
  55. К.И., Аксенов Д. Т., Струнге Б. Н. Газовые двигатели ГД-100 и агрегаты на их базе. Л.: Недра, 1970. — 238 с.
  56. Chen T.N., Alford R.N. Combustion characteristics of large gas engines // Pap. ASME. 1971. — P. 6−8.
  57. Silzer participation in ZNG transport systems // Shipp. World and Ship-Build. -1974. V.167. — № 3889. — p. 144−146.
  58. Daugas M. Pielstick tests on afb biogas diesels give promising results // Mod. Power Syst. 1983. — № 2. — P. 43−45.61. 6LG32X marine gas diesel developed by Fuji Diesel // Zosen. 1982. — № 4. -P. 32−33.
  59. Natural gas will fuel bulk carter // Mot. Ship. 1980. — № 725. — P. 35.
  60. Gasmotorenautrub? // Schiff-Ing. 1982. — № 161. — P. 41−42.
  61. NKK proposes dual fuel diesel LNGC with religuefaction // Mot. Ship. 1985. — № 777. — P. 33−35.
  62. Vickers Jeffrey. Development of a system for methane operation in a four cylinder light duty diesel engine // SAE Techn. Pap. Ser. 1983. — № 831 197. — P. 39−45.
  63. Ramsey David. Propane for diesel fuel system // Diesel Progr. N.Amer. 1983. -№ 3.-27 p.
  64. Karim G.A., Amoozegar N. Determination of the performance of a dual fuel diesel engine with the addition of various liquid fuels to the intake charge // SAE Techn.Pap.Ser. 1983. — № 830 265. — p. 9.
  65. Karim G.A., Amoozegar N. Examination of the performance of a Dual Fuel Diesel Engine with Particular Reference to the Presence of Some Inert Diluents in the Engine Intake Charge // SAE Techn. Pap. Ser. 1982. — № 821 222. — p. 8.
  66. Miles J.A. Power unit modification to accomodate interruptible flow of natural gas // Trans. ASAE. 1977. — № 3. — P. 406−407.
  67. В.И., Епифанов B.C., Фомин A.A. Снижение выбросов оксидов азота газодизеля путем рециркуляции охлаждаемых отработавших газов // Двигателестроение. 1988. — № 2. — С. 38−40.
  68. Л.Х., Иванов Д. Г. Пассажирский теплоход, работающий на газе // Наука и техника на речном транспорте: Инф. сб. 1995. — № 12. — С. 12−16.
  69. К.Е. Автомобильные газодизели // Двигателестроение. 1995. -С. 6−10.
  70. В.В., Валеев Д. Х., Фучкин С. В. Опыт эксплуатации газодизельных КамАЗов // Автомобильная промышленность. 1992. — № 8. — С. 2021.
  71. В., Паденко С., Фучкин С. Газодизель для КамАЗов // Автомобильный транспорт. 1988. — № 11. — С. 39−43.
  72. А.В. Газобаллонный КамАЗ. -М.: Машиностроение, 1992. 250 с.
  73. Газодизельные автомобили КамАЗ моделей 53 208, 53 218, 53 219, 54 118, 55 118, 53 217: Дополнение к руководству по эксплуатации автомобилей Ка-MA3−5320 / Под ред. Д. Х. Валеева. М.: Машиностроение, 1988. — 60 с.
  74. Газобаллонные автомобили / Е. Г. Григорьев, Б. Д. Колубаев, В. И. Ерохов, А. А. Зубарев. М.: Машиностроение, 1989. — 216 с.
  75. Автомобили с бензогазовыми двигателями и газодизелями: особенности конструкции и технического обслуживания / К. Е. Долганов, А. Г. Говорун, А. И. Пятниченко, A.M. Мансуров, А. П. Левковский. К.: Техника, 1991. -123 с.
  76. Разработка и исследование системы питания и регулирования газодизеля ЯМЗ-240ГД / К. Е. Долганов, B.C. Вербовский, Г. В. Кулич, С. Б. Кубенко // Химическая технология. 1988. -№ 5. -С. 13−15.
  77. Разработка и исследование системы питания и регулирования газодизеля ЯМЗ-240Н1-ГД / К. Е. Долганов, B.C. Вербовский, А. И. Пятничко, С. Б. Кубенко // Химическая технология. 1989. — № 6. — С. 45−47.
  78. Разработка и исследование системы питания и регулирования газодизеля ЯМЗ-240Н1-ГД / К. Е. Долганов, B.C. Вербовский, А. И. Пятничко и др. // Химическая технология. 1988. -№ 5. -С. 8−13.
  79. Газобаллонный БелАЗ / К. Е. Долганов, Н.Е.О сновенко, А. И. Пятничко и др. //Промышленный транспорт. -1988. -№ 5. -С. 12−13.
  80. Сун С., Хилл Р. С. Двухтопливный режим работы предкамерного дизельного двигателя на природном газе // Тр. Амер. общ-ва инженеров-механиков. -1985. 4. С. 60−68.
  81. А.П., Мараховский В. П., Кайдалов А. А. Исследования рабочего процесса газодизеля // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания: Тез. докл. Всесоюз. науч.-техн. конф. -Киров, 1988. -С. 75.
  82. Д.Д., Свистула А. Е. Исследование системы питания дизеля для работы на газообразном и жидком топливе // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания: Тез. докл. Всесоюз.науч.-техн. конф. -Киров, 1988. -С. 80.
  83. А.П., Киктенко В. В., Красников Н. С. Особенности регулировок топливного насоса газодизеля // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания: Тез. докл. Всесоюз. науч.-техн. кон-ф. -Киров, 1988. -С. 89.
  84. К.Е., Сиянко Ю. В. Переоборудование автомобильных дизелей ЯМЗ-236,-238 в газодизели // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания: Тез. докл. Всесоюз. науч.-техн. конф. -Киров, 1988. -С. 76−77.
  85. К.Е., Вербовский B.C., Кубенко С. Б. Перевод на газодизельный процесс двигателей ЯМЗ-240,-240Н // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания: Тез. докл. Всесоюз. науч.-техн. конф. -Киров, 1988. -С. 78.
  86. Создание макетного образца трактора Т-25А для работы на газе в качестве моторного топлива: Отчет о НИР (заключительный) / Киров, с.х. ин-т- Ру-ковод. В .А. Лиханов. № ГР 0186.37 397. Киров, 1987. — 57 е.: прилож.
  87. Создание газодизеля Д-144 для работы на сжатом природном газе: Отчет о НИР / Киров, с.х. ин-т- Руковод. В. А. Лиханов. № ГР 0188.59 777. — Киров, 1988. — 54 е.: прилож.
  88. Создание макетного образца трактора «Универсал-445» для работы на сжатом природном газе: Отчет о НИР / Киров, с.х. ин-т- Руковод. В. А. Лиханов. № ГР 0188.59 778. — Киров, 1990. — 65 е.: прилож.
  89. Создание макетного образца погрузчика для работы на сжатом природном газе: Отчет о НИР / Киров, с.х. ин-т- Руковод. В. А. Лиханов. Киров, 1991.-68 е.: прилож.
  90. В.А. Вместо дизтоплива природный газ // Сельский механизатор. — 1996.-№ ll.-C. 28.
  91. Ю.Б. Смесеобразование и сгорание в дизелях. Л.: Машиностроение, 1972. 224 с.
  92. Ю.Б., Малявинский Л. В., Вихерт М. М. Топливо и топливопо-дача автотракторных дизелей. Л.: Машиностроение, 1979. — 248 с.
  93. М.М., Мазинг М. В. Топливная аппаратура автомобильных дизелей. М.: Машиностроение, 1978. — 176 с.
  94. В.И., Еремеев А. Ф., Семенов Б. Н. Топливная аппаратура быстроходных дизелей. Л.: Машиностроение, 1967. — 298 с.
  95. Р.В. Топливная аппаратура судовых дизелей. Л.: Судостроение, 1971.-224 с.
  96. Ю.Б., Гриншпан А. З., Романов С. А. О расчете испаряющегося дизельного факела // Тр. ЦНИТА. 1977. — Вып. 69. — С. 3−12.
  97. .Н., Бараев В. И. Повышение эффективности смесеобразования в дизелях путем воздействия на динамику распыленной струи топлива // Двигателестроение. 1986. — № 9. — С. 8−12.
  98. Ю.Б. Принципы построения обобщенной теории сгорания в дизелях // Двигателестроение. 1980. — № 9. — С. 21−23.
  99. Ю.Б. Принципы построения обобщенной теории сгорания в дизелях (продолжение) // Двигателестроение. 1980. — № 11. — С. 10−15.
  100. В.А. Сгорание и сажеобразование в цилиндре газодизеля. Киров: НИИСХ Северо-Востока, 2000. — 104 е.: ил.
  101. Ю.Б. Расчет испарения и температурно-концентрационной неоднородности в факеле распыленного топлива // Тр. НАМИ. 1966. Вып. 88.-С. 75−105.
  102. Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. Харьков: Высшая школа, 1980. — 169 с.
  103. Yayaweera К.О., Mason В.J., Slack G.W. Clusters ofspheerer falling in fluid. J. Fluid Mechanics. — 1964. — 121 p.
  104. Raghavendra N.M., Rao M.N. Indian J. Technol 3. — 1965. 303 p.
  105. Базовый эксперимент по природе дизельной струи / Свиридов Ю. Б., Кобзев А. И., Кукушкин В. Л., Романов С. А. // Двигателестроение. 1992. -№ 1−3. — С. 3−7.
  106. С.А., Романов С. А., Свиридов Ю. Б. Экспериментальное исследование скоростей движения жидкой и газообразной фаз в дизельном топливном факеле // Двигателестроение. 1980. — № 7. — С. 5−8.
  107. С.А., Романов С. А., Свиридов Ю. Б. Распределение жидкого топлива в объеме дизельного факела // Двигателестроение. 1980. — № 8. -С. 6−8.
  108. .Е., Губин С. А., Когарко С. М. Разновидности дробления капель в ударных волнах и их характеристики // ИФЖ. Т. 27. 1974. — № 1.
  109. А.З., Романов С. А., Свиридов Ю. Б. Аналитическая модель факела распыленного жидкого топлива в неподвижной газовой среде // Тр. ЦНИТА. Вып.64.- 1975.
  110. Кукушкин B. JL, Романов С. А., Свиридов Ю. Б. Экспериментальное определение оптических свойств струй распыленного топлива при дизельном впрыске // Двигателестроение. 1984. — № 12. — С. 19−21.
  111. В.Д., Романов С. А., Свиридов Ю. Б. Экспериментальное исследование с помощью голографии нестационарной струи распыленного дизельного топлива// Двигателестроение. 1989. — № 2. — С. 3−7.
  112. Н.Х., Пугачев Б. П., Баранов В. Г. Процессы массо- и теплопе-реноса при смесеобразовании и сгорании в цилиндре дизелей // Тр. ЛПИ. -1977.-№ 358.-С. 105−109.
  113. Н.Х., Пугачев Б. П., Баранов В. Г. О расчете процессов массо- и теплопереноса при смесеобразовании и сгорании в цилиндре дизелей // Рабочие процессы в двигателях внутреннего сгорания. М., 1978. — С. 4−5.
  114. Г. Н. Теория турбулентных струй. М.: Физматгиз, 1960. -715 с.
  115. М.Е., Филиппов Г. А. Газодинамика двухфазных сред. М.: Энергия, 1968.-315 с.
  116. .Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. 2-е изд., перераб. и доп. — Д.: Машиностроение, 1990. — 352 с.
  117. А.И. Самовоспламенение распыленных жидких топлив // Сгорание в транспортных поршневых двигателях. М.: АН, СССР. — 1951.
  118. Lost W. Explosions-und Verbrennungsvogange in Gasen. Berlin, 1939.
  119. Д.Н. О методике расчета испарения топлива. М.: Машгиз, 1964.
  120. В.А. Впрыск топлива в дизелях. М.: Машиностроение, 1981. -118с.
  121. Подача и распыливание топлива в дизелях / И. В. Астахов, В. И. Трусов, А. С. Хачиян и др. М.: Машиностроение, 1972. — 367 с.
  122. А.С. Системы питания дизелей. М.: Машиностроение, 1981.-215 с.
  123. Н.Н., Семенов Б. Н., Соколов B.C. Рабочие процессы дизелей с камерой в поршне. Д.: Машиностроение, 1972. — 228 с.
  124. Н.Н. Цепные реакции. Д.: ОНТИ, Госхимтехиздат, 1934. -555 с.
  125. Н.Н. Развитие теории цепных реакций и теплового воспламенения. М.: Знание, 1969. — 95 с.
  126. Н.Н. О некоторых проблемах химической кинетики и реакционной способности. М.: Изд-во АН СССР, 1958. — 685 с.
  127. В.Н. Свободные радикалы активная форма вещества. — М.: Изд-во АН СССР, 1960. — 54 с.
  128. В.Н., Никитин Е. Е. Кинетика и механизм газофазных реакций. М.: Наука, 1974. — 558 с.
  129. А.С. Самовоспламенение, пламя и детонация в газах. М.: Изд-во АН СССР, 1960.-427 с.
  130. К.И. Промежуточные продукты и промежуточные реакции автоокисления углеводородов. М. — Д.: Гостоптехиздат, 1949. — 216 с.
  131. В.Я. Механизм окисления углеводородов в газовой фазе. М.: Изд-во АН СССР, 1960. — 496 с.
  132. Я.Б., Франк-Каменецкий Д.А. Теория теплового распространения пламени // ЖФХ. 1938. — Т. 12. — Вып. 1.
  133. Ю.Б., Скворцов В. А. Гомогенизация топливовоздушной смеси- основа прогресса ДВС // Двигателестроение. 1982. — № 1. — С. 3−7.
  134. Ю.Б., Скворцов В. А. Гомогенизация топливовоздушной смеси- основа прогресса ДВС (продолжение) // Двигателестроение. 1982. — № 2. -С. 3−6.
  135. Р.В. Механизм воспламенения низкоцетановых дизельных топлив // Автомобильная промышленность. 1994. — № 10. — С. 11−14.
  136. В.И. О химических превращениях в углеводородных топливах при сгорании в дизелях // Двигателестроение. 1990. — № 2. — С. 58−59.
  137. В.В. Расчет цикла ДВС на основе химической кинетики // Двигателестроение. 1990. — № 4. — С. 14−16.
  138. О.Г., Матвеев В. В. Численное моделирование рабочего процесса дизелей, газовых двигателей и газодизелей // Двигателестроение. -1990.-№ 11.-С. 11−13.
  139. В.М., Мальцев М. И., Кашпоров Л. Я. Основные характеристики горения. М.: Химия, 1977. — 320 с.
  140. Н.В. Физико-химические основы процесса горения топлива. М.: Наука, 1971.-272 с.
  141. .Г. Химизм предпламенных процессов в двигателях. Л.: Изд-во ЛГУ, 1970. — 190 с.
  142. А.И. Основы химической термодинамики и кинетики химических реакций. М.: Машиностроение, 1981. -240 с.
  143. Н.М., Кнорре Д. Г. Курс химической кинетики. М.: Высшая школа, 1974.-400 с.
  144. Е.Н. Основы химической кинетики. М.: Высшая школа, 1976. -256 с.
  145. М.Х. Химическая термодинамика. М.: Химия, 1975. -584 с.
  146. Р.З. Механизм и кинетика гомогенных термических превращении углеводородов. М.: Химия, 1970. — 224 с.
  147. В.П., Медников Ю. П. Сжигание природного газа. Л.: Недра, 1975.-391 с.
  148. Л.А., Ершин Ш. А., Ярин Л. П. Основы теории газового факела. -Л.: Энергия, 1968.-204 с.
  149. Сжигание горючих газов в топочных устройствах / Н. В. Лавров, В. М. Попов, Л. И. Истомин, А. К. Шубников. Л.: Энергия, 1966. — 269 с.
  150. Л.И. Использование газа в котлах и технологических установках. М.: Недра, 1973. — 262 с.
  151. В.П. Сжигание природного газа в промышленных установках. -Л.: Гостоптехиздат, 1962. 232 с.
  152. В.П. Газовое топливо и его сжигание. Л.: Недра, 1966. — 327 с.
  153. С. Термохимическая кинетика: Пер. с англ. / Под ред. Н. С Ени-колопяна. М.: Мир, 1971. — 308 с.
  154. А.С. Теория турбулентных струй и следов. М.: Наука, 1969. — 222 с.
  155. Основы практической теории горения / В. В. Померанцев, К. М. Арефьев, Д. Б. Ахмедов и др.- Под ред. В. В. Померанцева. Л.: Энергоатомиздат, 1986. -312 с.
  156. Г. И., Дубинин В. В. Химия газофазного горения. М.: Химия, 1987. — 240 с.
  157. Д.Д. Сгорание в поршневых двигателях. М.: Машиностроение, 1969.-247 с.
  158. А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1977. — 277 с.
  159. В. Взрывы и горение в газах. М.: Изд-во иностр. лит., 1952. -668 с.
  160. Т.А. Теория быстроходного двигателя с воспламенением от сжатия. М.: Оборонгиз, 1953. — 407 с.
  161. P.M., Опосовский В. В. Рабочие процессы поршневых машин. М.: Машиностроение, 1972. — 167 с.
  162. Г. Р. Быстроходные двигатели внутреннего сгорания. М.: Машгиз, 1960.-409 с.
  163. Ф.А. Теория горения. М.: Наука, 1971. — 615 с.
  164. В.М. Турбулентное движение высокотемпературных сплошных сред. М.: Наука, 1975. — 256 с.
  165. В.Н. Кинетика химических газовых реакций. М.: Изд-во АН СССР, 1958.- 688 с.
  166. В.Н. Константы скорости газофазных реакций. М.: Наука, 1970.-352 с.
  167. Франк-Каменецкий Д. А. Диффузия и теплопередача в химической кинетике. М.: Наука, 1967. — 492 с.
  168. И.О. Турбулентность. М.: Академиздат, 1963. — 680 с.
  169. К.И., Трошнн Я. К. Газодинамика горения. М.: Академиздат, 1963.-255 с.
  170. Щетинков.Е. С. Физика горения газов. М.: Наука, 1965. — 291 с.
  171. А.Г., Либрович В. Б. Устойчивость пламени. М.: Академиздат, 1966.-208 с.
  172. Математическая теория горения и взрыва / Я. Б. Зельдович, Г. И. Баренб-латт, В. Б. Либрович, Г. М. Махвиладзе. М.: Наука, 1980. — 478 с.
  173. Л.И. Физика горения и взрыва. М.: Изд-во МГУ, 1957. — 576 с.
  174. Г. И. Химия пламени. М.: Химия, 1980. — 241 с.
  175. П.Ф., Мальцев В. М., Зайцев В. М. Методы исследования процессов горения и детонации. М.: Наука, 1969. — 296 с.
  176. ., Эльбе Г. Горение, пламя и взрывы в газах: Пер. с англ. / Под ред. В. Н. Кондратьева. М.: Мир, 1968. — 592 с.
  177. А.Г., Вольфгард Х. Г. Пламя, его структура, излучение и температура. М.: Металлургиздат, 1959. — 333 с.
  178. Kono Seiko, Nagao Akihito, Motooka Hiroaki. Prediction of in-cylinder flow and spray formation effects on combustion in direct injection diesel engines // SAE Techn. Pap. Ser. 1985. — № 850 108. — 12 p.
  179. Najt Paul M., Foster Favid E. Compression-ignited homogeneous charge combustion // SAE Techn. Pap. Ser. 1983. — № 830 264. — 16 p.
  180. Hoche A. Rechnerische unol experimentelle Untersuchung von Elementen der Jnnen-Vorgange uu Dieselmotor // KFT. 1988. — № 11. — S. 332−335.
  181. Few P.C., Newen H.A. Dual fuel combustion in a turbocharged diesel engine // SAE Techn. Pap. Ser. 1987. — № 871 671. — 5 p.
  182. Д.Б. Горение и массообмен: Пер. с англ. М.: Машиностроение, 1985. — 240 с.
  183. В.А., Лиханов В. А. Феноменология воспламенения метановоз-душной среды в цилиндре газодизеля // Региональн. науч. техн. конф. Наука — производство — технология — экология: Сб. материалов. — Киров, 1998. — Т. 2. -С. 140−141.
  184. Сравнительные кинетические расчеты турбулентного горения воздушных смесей водорода и метана / В. Я. Басевич, В. П. Володин, С. М. Когарко, Н. И. Перегудов // Физика горения и взрыва. 1986. — № 3. — С. 44−50.
  185. Дж. Г. Нестационарное распространение пламени: Пер. с англ. М.: Мир, 1968. — 438 с.
  186. В.Е., Дрегалин А. Ф., Тишин А. П. Теория ракетных двигателей. М.: Машиностроение, 1980. — 531 с.
  187. С., Сполдинг Д. Тепло и массообмен в пограничных слоях.1. М.: Энергия, 1971. 125 с.
  188. Н., Бредшоу П. Конвективный теплообмен. М.: Мир, 1987. -590 с.
  189. С.В. Численные методы решения задач теплообмена и динамики жидкости. М.: Энергоатомиздат, 1984. — 320 с.
  190. Н.Ф. Справочник по углеводородным топливам и их продуктам сгорания. М.: Госэнергоиздат, 1962. — 253 с.
  191. Д., Кертисс Ч., Берд Р. Молекулярная теория газов и жидкостей: Пер. с англ. М.: Издатинлит, 1961. — 929 с.
  192. Бретшнайдер С. Т. Свойства газов и жидкостей. Инженерные методы расчета. М. — Л.: Химия, 1966. — 535 с.
  193. Рид Р., Шервуд Т. Свойства газов и жидкостей: Пер. с англ. Л.: Химия, 1971.-591 с.
  194. Термодинамические и теплофизические свойства продуктов сгорания: Справочник: В 5 т. М.: ВИНИТИ, 1971. — Т. 1. — 266 с.
  195. Ф. Газодинамика горения. М.: Энергоиздат, 1981. — 276 с.
  196. P.P. Феноменология процесса воспламенения метано-воздушной среды в цилиндре газодизеля // Науке нового века знания молодых: Тез. докл. 2-ой науч. конф. аспирантов и соискателей. — Киров: Вятская ГСХА, 2002.-С. 122−124.
  197. С. Горение. М.: Химия, 1979. — 255 с.
  198. P.M., Вестенберг А. А. Структура пламени: Пер. с англ. М.: Металлургия, 1969. — 363 с.
  199. В.Н., Никитин Е. Е. Химические процессы в газах. М.: Наука, 1981.-321 с.
  200. Л.А. Основные направления создания малотоксичных транспортных двигателей // Двигателестроение. 2002. — № 2. — С. 23−27.
  201. Л.А. Основные направления создания малотоксичных транспортных двигателей (продолжение) // Двигателестроение. 2002. — № 3. -С. 32−34.
  202. Л.Д., Лифшиц Е. М. Механика. М.: Наука, 1965. — 203 с.
  203. Л.Д., Лифшиц Е. М. Механика сплошных сред. М.: Гос-техиздат, 1954. — 795 с.
  204. М.Г., Меднов А. А. Газовая динамика комбинированных двигателей внутреннего сгорания. -М.: Машиностроение, 1988. 360 с.
  205. М. Детонация в газах: Пер. с англ. М.: Мир, 1989. — 280 с.
  206. М. С. Неустойчивость горения. М.: Машиностроение, 1986. -248 с.
  207. В. Р., Сабельников В. А. Турбулентность и горение. М.: Наука, 1986.-267 с.
  208. ГОСТ 27 577–2000. Газ природный топливный компримированный для двигателей внутреннего сгорания. Технические условия. М.: Изд-во стандартов, 2000. — 10 с.
  209. ГОСТ 18 509–88. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1988. — 58 с.
  210. ГОСТ 20 000–82. Дизели тракторные и комбайновые. Основные параметры. Общие технические требования. М.: Изд-во стандартов, 1983. — 13 с.
  211. ОСТ 23.1.440−76. Дизели тракторные и комбайновые. Выбросы вредных веществ с отработавшими газами. Нормы и методы определения. М.: ОН-ТИ-НАТИ, 1976. — 8 с.
  212. ОСТ -23.1.441−76. Дизели тракторные и комбайновые. Дымность отработавших газов. Нормы и методы определения. М.: ОНТИ-НАТИ, 1976. -8 с.
  213. Система АСГА-Т. Руководство по эксплуатации. АПИ 2.950.003РЭ. -Смоленск, 1984. 81 с.
  214. Система АСГА-Т. Нормативные требования. Смоленск, 1984. — 50 с.
  215. Автомобиль ЭИЛ-138А и его модификации. М.: Машиностроение, 1989.-350 с.
  216. А.И., Плеханов И. П. Устройство и обслуживание газобаллонных автомобилей. -М.: ДОСААФ, 1987. 141 с.
  217. В.П., Кудрявцев В. А. Программа обработки индикаторных диаграмм дизелей на алгоритмическом языке «Базисный фортран» // Тр. ЦНИДИ. 1975. — Вып. 68. — С.38−69.
  218. С.М. Обучение программированию для студентов. М.: Высшая школа, 1999.-455 с.
  219. А.Н. Элементарные оценки ошибок измерений. JL: Наука, 1967. — 88 с.
  220. О.И., Лебедев В. В. Обработка результатов наблюдений. -М.: Наука, 1970. 104 с.
  221. А.А. Основы теории ошибок. Л.: Изд-во Ленинградского ун-та, 1972. — 122 с.
  222. Л.С., Кишьян А. А., Ромашков В. И. Методы планирования и обработки результатов физического эксперимента. М.: Атомиздат, 1978. -232 с.
  223. Г. В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М.: Колос, 1973. — 199 с.
  224. И.В. Испытания двигателей внутреннего сгорания. М.: Высшая школа, 1975. — 320 с.
  225. Т.М., Хиллз Ф.Дж. Сельскохозяйственное дело. Планирование и анализ: Пер. с англ. М.: Колос, 1981. — 320 с.
  226. .Р. Основные понятия математической статистики. М.: Мир, 1974.-275 с.
  227. К. Применение статистики в промышленном эксперименте. М.: Мир, 1979.-299 с.
  228. В.А. Природный газ как моторное топливо для тракторных дизелей. Киров: Вятская ГСХА, 2002. — 280 с.
  229. А.с. 1 409 768 СССР, МКИ F02M 21/02. Газовоздушный смеситель-дозатор для двигателя внутреннего сгорания / С. Е. Богатырев, В. А. Лиханов, В. М. Попов, А. М. Сайкин (СССР). 3 е.: ил.З.
  230. Временная методика определения предотвращенного экологического ущерба / Л. В. Вершков, В. Л. Гроцев, В. В. Гаврилов и др. М. — 1999. -68 с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!