Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Утилизация теплоты отработавших газов судовых дизелей в термоэлектрических генераторах

Диссертация: Утилизация теплоты отработавших газов судовых дизелей в термоэлектрических генераторах
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Известно, что в главных двигателях судовой энергетической установки (СЭУ) в механическую энергию превращается менее 50.52% теплоты сгорания топлива. Остальная часть энергии теряется либо с поверхности двигателя и его систем, либо с уходящими из него отработавшими газами (ОГ). Утилизация теплоты — наиболее действенный метод повышения эффективности теплоиспользования в СЭУ. Одним из решений данной… Читать ещё >

Утилизация теплоты отработавших газов судовых дизелей в термоэлектрических генераторах (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Перечень принятых условных обозначений и символов
  • Глава 1. Состояние вопроса по использованию теплоты отработавших 12 газов в судовых энергетических установках. Постановка целей и задач исследований
    • 1. 1. Анализ энергетических параметров теплоты отрабо- 12 тавших газов судовых дизелей
    • 1. 2. Системы утилизации теплоты отработавших газов су- 17 довых дизелей
      • 1. 2. 1. Использование отработавших газов в системах с 18 утилизационными котлами
      • 1. 2. 2. Использование отработавших газов в системах с 26 силовыми турбинами
    • 1. 3. Перспектива использования термоэлектрических генераторов в судовой энергетике
      • 1. 3. 1. Термоэлектрические эффекты
      • 1. 3. 2. Термоэлектрические материалы
      • 1. 3. 3. Термоэлектрические генераторы 40 Основные
  • выводы. Постановка цели и задач исследования
  • Глава 2. Расчетно-экспериментальное исследование теплового потен- 52 циала отработавших газов дизелей судов Волго-каспийского региона
    • 2. 1. Анализ энергетических установок судов Волго- 52 Каспийского региона
      • 2. 1. 1. Разработка статистической базы данных судов и 52 их энергетических установок
      • 2. 1. 2. Группирование статистического материала по 54 судам
    • 2. 2. Особенности режимов работы дизелей судов Волго- 60 Каспийского региона
      • 2. 2. 1. Распределение времени работы главных и вспо- 60 могательных дизелей
      • 2. 2. 2. Распределение нагрузок главных дизелей на до- 62 бывающих и обрабатывающих судах
      • 2. 2. 3. Распределение нагрузок вспомогательных дизе- 63 лей на судах флота рыбной промышленности
      • 2. 2. 4. Распределение нагрузок главных и вспомога- 64 тельных дизелей судов транспортного флота
    • 2. 3. Расчетно-экспериментальное исследование теплового 66 потенциала отработавших газов дизелей судов Волго-Каспийского региона
      • 2. 3. 1. Натурные экспериментальные исследования на 66 судах Волго-каспийского региона
      • 2. 3. 2. Оценка теплового потенциала ОГ судовых дизе- 85 лей

Актуальность работы. Экономия энергетических ресурсов — одна из важных задач энергетики России и Вьетнама. Значимость ее определяется, с одной стороны, все возрастающим потреблением топлива и энергии в странах (в том числе на транспорте), с другой стороны — невозобновляемостью запасов органического топлива [51].

С 23 ноября 2009 г. вступил в силу Федеральный закон № 261 -ФЗ «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Федеральным законом определен комплекс правовых, экономических и организационных мер, направленных на стимулирование энергосбережения и повышение энергетической эффективности [106].

Проблема экономии энергетических ресурсов актуальна не только для России, но и для Вьетнама. В государственной программе Вьетнама «Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в период с 2006 -2015 г.» правительство отметило, что создание нового высокоэффективного энергооборудования, рациональное и полное использование энергетических ресурсов во всех отраслях народного хозяйства, особенно на транспорте, должны рассматриваться как важнейшие задачи [128, 129].

Диссертационная работа выполнена в рамках научной тематики кафедры «Эксплуатация водного транспорта» и госбюджетной научной исследовательской лаборатории «Ретрофит технологии на транспорте» ФГБОУ ВПО «Астраханский государственный технический университет» (ФГБОУ ВПО «АГТУ»).

Известно, что в главных двигателях судовой энергетической установки (СЭУ) в механическую энергию превращается менее 50.52% теплоты сгорания топлива. Остальная часть энергии теряется либо с поверхности двигателя и его систем, либо с уходящими из него отработавшими газами (ОГ). Утилизация теплоты — наиболее действенный метод повышения эффективности теплоиспользования в СЭУ. Одним из решений данной задачи является использование термоэлектрических генераторов (ТЭГ) на основе энергии теплоты ОГ судовых дизелей.

Благодаря последним достижениям в области разработки термоэлектрических материалов и систем возобновился интерес к применению ТЭГ в СЭУ. Преимущества ТЭГ — значительный моторесурс, отсутствие подвижных частей, бесшумная работа, экологическая чистота, универсальность в отношении способов подвода и отвода теплоты и возможности рекуперации отработанной тепловой энергии.

В настоящее время практически отсутствуют публикации работ по экспериментальным исследованиям ТЭГ и разработке методик расчета, с помощью которых можно определить геометрические параметры ТЭГ при проектировании и рабочие параметры при эксплуатации с учётом специфики условий работы СЭУ.

На основании вышеизложенного была определена необходимость проведения исследований по применений ТЭГ для утилизации тепловой энергии ОГ судовых дизелей.

Объект исследования — система утилизации теплоты ОГ судовых дизелей с термоэлектрическим генератором.

Предмет исследования — тепловой потенциал ОГ дизелей судов Вол-го-Каспийского региона, термоэлектрический генератор.

Цель работы — повышение технико-экономических показателей судовых энергетических установок за счёт применения ТЭГ для утилизации тепловой энергии ОГ судовых дизелей.

В соответствии с целью ставятся следующие задачи исследования: провести анализ способов утилизации тепловой энергии ОГ судовых дизелей и перспективы использования ТЭГ в судовой энергетикевыполнить сбор статистического материала по структуре СЭУ судов Волго-Каспийского региона (ВКР), режимам работы судовых дизелей;

Провести натурные испытания на судах с целью оценки теплового потенциала ОГ судовых дизелей;

Провести теоретические исследования с разработкой уточненной методики расчета ТЭГ;

Провести испытания ТЭГ в составе экспериментальной установки с судовым дизелем;

Выполнить расчет и разработать предложения по использованию ТЭГ в СЭУ различных типов судов.

Методы исследования. Методологической базой диссертации являются исследования таких ученых как А. Ф. Иоффе [33, 34], В. А. Кириллин [40], А. И. Бурштейн [10], А. Р. Регель, А. С. Охотин [68], Л. И. Анатычук [4], Е. К. Иорданишвили [32], Г. К. Котырло, Ю. Н. Лобунец [45], О. В. Марченко [55], Ю. Г Манасян [49], Р. В. Ковальский [41], В. П. Исаченко [35], М. А. Михеев [58], L. Е. Bell [112], R. W. Diller [115], компании ОАО «КРИО-ТЕРМ» (г. Санкт-Петербург) [99] и др.

В диссертационной работе использованы метод обработки и анализа статистических данных, метод последовательных приближений.

Научная новизна:

1) предложена уточненная методика с алгоритмом расчёта ТЭГ с учётом специфики условий работы СЭУ;

2) разработана новая конструкция ТЭГ для утилизации теплоты ОГ судовых дизелей;

3) разработаны научно-обоснованные рекомендации по использованию ТЭГ в СЭУ.

На защиту выносятся:

— результаты анализа состава, структуры, режимов работы энергетических установок для различных групп судов на примере Волго-Каспийского региона;

— результаты оценки теплового потенциала ОГ судовых дизелей;

— конструкция ТЭГ;

— алгоритм и методика расчета ТЭГ;

— результаты испытаний дизеля с ТЭГ;

— рекомендации по проектированию ТЭГ на судах.

Достоверность результатов основана на экспериментальных исследованиях, теоретических обобщениях большого количества исследований отечественных и зарубежных авторов. Использованы современные, сертифицированные средства и другие поверенные контрольно-измерительные приборы для измерения параметров работы ТЭГ и судовых дизелей.

Расчётно-теоретические исследования и обработка экспериментальных данных проводились с использованием современных лицензионных программных продуктов «Astech Electronics», «Mathcad 14», «Microsoft Office Excel 2007».

Измерения температуры ОГ производились с использованием газоанализатора testo 350-MARITIME, сертифицированного Germanischer Lloyd (GL). Измерения крутящих моментов производились с использованием тензомет-рического комплекса «Astech Electronics» (Англия), который одобрен и разрешен к применению «Lloyd's Register of Shipping».

Практическая значимость работы:

— дополнен обширный материал по судам Волго-Каспийского региона и их энергетическим установкам, режимам работы главных дизелей (ГД) и вспомогательных дизелей (ВД);

— результаты испытаний на судах и оценки теплового потенциала ОГ могут использоваться для проектирования систем утилизации ОГ;

— разработана и предложена к использованию конструкция ТЭГ;

— результаты расчетов могут использоваться для проектирования и разработки ТЭГ на судах.

Личный вклад автора. В диссертацию включены теоретические и экспериментальные результаты, полученные лично автором. При проведении отдельных технических работ помощь оказали сотрудники Испытательного центра «Marine technology service», кафедры «Эксплуатация водного транспорта», лаборатории тепловых двигателей кафедры «Судостроение и энергетические комплексы морской техники» ФГБОУ ВПО «АГТУ» и машинная команда судов «Казань-сити», «НРВ-50М», «НРВ-21М», «Аксиома», «Ом-ский-143», «Бегей», «Композитор Гасанов» и др., за что автор выражает им признательность.

Апробация работы. Основное содержание исследований по мере их выполнения обсуждалось и докладывалось: на заседаниях кафедры «Эксплуатация водного транспорта», заседаниях Ученого совета института «Морских технологий, энергетики и транспорта» ФГБОУ ВПО «АГТУ" — на ежегодных научно-технических конференциях ФГБОУ ВПО «АГТУ» (2010 -2012 гг.) — Ш-й Всеросс. конф. молодых ученых и специалистов «Будущее машиностроения России» (г. Москва, МГТУ им. Баумана Н. Э., 09.2010г.) — Международная научная конференция «Фундаментальные и прикладные исследования университетов, интеграция в региональный инновационный комплекс» (У.М.Н.И.К.) (г. Астрахань, АИСИ 10.2010 г.) — Международный научный семинар «Перспективы использования результатов фундаментальных исследований в судостроении и эксплуатации флота Юга России» (г. Астрахань, ФГБОУ ВПО «АГТУ» 10.2010 г.) — Конкурс инновационных проектов в рамках выставки «Образование — инвестиции в успех» (г. Астрахань, 2010 -2011гг.) — Ш-й международный научно-практическая конференция «Новейшие технологии освоения месторождений углеводородного сырья и обеспечение безопасности экосистем Каспийского шельфа» (г. Астрахань, АГТУ 07.09.2012 г.).

Публикации. По теме диссертации опубликованы 10 научных работ, в том числе 4 по списку ВАК Министерства образования и науки России, а также патент РФ № 108 214 «Устройство для утилизации теплоты отработавших газов в судовых энергетических установках».

Структура и объём диссертации. Диссертация состоит из введения, 4 глав, заключения. Общий объем составляет 156 страницы, 69 рисунков, 39 таблиц.

Список использованных источников

включает 130 наименования.

5. Результаты исследования ТЭГ в составе экспериментальной установке с судовым дизелем ЗКУБ24 подтверждают удовлетворительную сходимость (погрешность не больше 10%) экспериментальных и расчетных данных по предлагаемой методике. Анализ графиков теоретического и экспериментального исследований (рис. 10 и 11) показывает, что электрические параметры ТЭГ не только зависят от параметров теплоносителя (газа) но и от электрической нагрузки (нагрузочный коэффициент т).

6. Выполнены расчеты ТЭГ в СЭУ различных типов судов. Получены конструктивные параметры (длина, площадь поверхности теплообмена), теп-лофизические параметры (температура и расход теплоносителей) и электрические параметры (мощность, сила тока, напряжение, к.п.д.) ТЭГ при различных режимах. Полученная взаимосвязь между входными и выходными параметрами ТЭГ позволяет определить рациональные режимы их работы.

7. Результаты диссертационной работы использованы в учебном процессе ФГБОУ ВПО «АГТУ» и переданы для использования в ООО «Конструкторское бюро «ФЛОТПРОЕКТ» (г. Астрахань).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

В диссертационной работе получены следующие результаты:

1. Результаты анализа энергетических параметров ОГ, способов утилизации тепловой энергии ОГ судовых дизелей и перспектив использования ТЭГ в судовой энергетике свидетельствуют о существовании резервов получения дополнительной мощности и повышения экономичности СЭУ в случае утилизации теплоты ОГ в ТЭГ.

2. Результаты экспериментальных исследований и оценки теплового потенциала ОГ испытанных судов могут использоваться для проектирования систем утилизации ОГ на судах.

3. Предложенная уточненная методика с алгоритмом расчета ТЭГ позволяет определить геометрические параметры ТЭГ (длина, площадь поверхности теплообмена) при их проектировании и рабочие параметры (теплофи-зические и электрические) при различных режимах.

4. Разработана новая конструкция ТЭГ для утилизации теплоты ОГ судовых дизелей и получен на него патент № 108 214 «Устройство для утилизации теплоты отработавших газов в судовых энергетических установках».

Показать весь текст

Список литературы

  1. Автомобильные двигатели. Под ред. М. С. Ховаха. М.: Машиностроение, 1977.-591 с.
  2. В.А. Исследование достоверности определения эффективной мощности главных судовых ДВС различными методами // Вестник МГТУ, том 11.-2008. -№ 3. -С. 464−470.
  3. Анализатор дымовых газов Testo 350-MARITIME. Паспорт. ОКП 421 515, и инструкция по использованию 2009 г. Testo AG, Postfach 1140,79 849 Lenzkirch, Testo-Strasse 1.
  4. JI. И. Термоэлементы и термоэлектрические устройства. Киев: Наук, думка, 1979.
  5. В.Н. Энергетические характеристики, методы их определения и анализ солнечных термобатарей в течение длительного времени их работы. Диссертация к. т. н., НПО «Солнце» АН ТССР, 1987 г.
  6. В.Е., Вялов А. П. и др. Оптимизация конструкции термоэлектрических генераторов большой мощности // Термоэлектрики и их применения: Доклады XIII межгосударственного семинара. ФТИ им. А. Ф. Иоффе, Санкт-Петербург., 2002 г, с. 411 — 416.
  7. И.Г. Эксплуатация судовых утилизационных установок. 2-е изд. перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1987.- 175 с.
  8. Д.Г. Решение задач термоэлектропереноса на основе вариационных принципов применительно к оптимальному проектированию термоэлектрических преобразователей. Диссертация к. ф-м. н., ИТМО АН БССР, 1990 г.
  9. В.М. Особенности воздухоснабжения дизеля при изменении атмосферного давления. Двигателестроение, 1980, № 2. С. 34 — 36.
  10. А. И. Физические основы расчета полупроводниковых термоэлектрических устройств. М.: Физматгиз, 1962.
  11. В. А. Судовые двигатели внутреннего сгорания. Л.: Судостроение, 1977. 392 с.
  12. В.П., Гречко Н. М. и др. Технология термоэлектрических батарей радиально-кольцевой геометрии // Термоэлектрики и их применения: Доклады X межгосударственного семинара. ФТИ им. А. Ф. Иоффе, Санкт-Петербург., 2006 г, с. 369 — 372.
  13. А. В. Судовые утилизационные комплексы с водогрейными котлами с улучшенными эколого-экономическими показателями Текст.: дис. канд. тех. наук: 05.08.05.- Астрахань, 2009.- 147 с.
  14. А., Смайлис В., Страздаускене Р. Определение выбросов оксидов азота двигателей морского парома в условиях эксплуатации. // Двигателестроение. 2005. -№ 4. — С. 33−38.
  15. Генератор электроэнергии. Заявка № 2 646 021А1, Франция, МПК Н 01 Ь35/28, Бюллетень «Изобретения за рубежом», 1991 г., вып. 104, № 16.
  16. В. В., Олесов И. Ю. Отключатели цилиндров и циклов дизеля // Грузовик а. 1999. № 9. — С.26 — 29.
  17. ГОСТ 10 150–88. Двигатели судовые, тепловозные и промышленные. Общие технические условия. (С изменениями № 1−4). М.: Изд-во стандартов, 1989.
  18. ГОСТ 10 448–80. Двигатели судовые, тепловозные и промышленные. Приемка. Методы испытаний. (С изменениями № 1 1984, № 2 1986, № 3 1989, № 4 2000, № 5 2007). -М.: ИПК Издотельство стандартов, 2004.
  19. ГОСТ 11.004−74. Прикладная статистика. Правила определения оценок и доверительных границ для параметров нормального распределения. -М.: Изд-во стандартов, 1974. 20 с.
  20. ГОСТ 30 574–98. Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Выбросывредных веществ и дымность отработавших газов. Циклы испытаний. (С изменением № 1 2006). Минск: Стандартинформ, 1999.
  21. ГОСТ 305–82. Топливо дизельное. Технические условия. (С изменениями № 1 1983, № 2 1987, № 3 1989, № 4 1989, № 5 1990, № 6 2008). М.: ИПК Издательство стандартов, 2003.
  22. ГОСТ Р 50 761−95. Дизели судовые, тепловозные и промышленные. Общие требования безопасности. М.: Издательство стандартов, 1995.
  23. Двигатели внутреннего сгорания. Теория и расчет рабочих процессов. 4-е изд., переработ, и дополн. Под общей редакцией A.C. Орлина и М. Г. Круглова. М.: машиностроение. 1984.
  24. Двигатели внутреннего сгорания: Учеб. / Под ред. В. Н. Луканина. М.: Высш. Шк., 1995. -1 кн. — 268 с.
  25. Н.И., Костылев И. И. Силовые котельные установки. СПб.: ЭЛМОР, 2005.-286с.
  26. A.B., Звягин И. П. Современные тенденции развития физики термоэлектрических материалов, успехи физических наук Август 2010 г Том 180, № 8, С.821−838.
  27. Г. Д., Медведев А. Н. Метод оценки эффективности отключения цилиндров автомобильного дизеля // Двигателестроение. 2007. — № 4-С. 20−22.
  28. Г. Д., Мурог И. А., Медведев А. Н. Эффективность отключения части цилиндров для повышения топливной экономичности дизеля Камаз-740.10 // Двигателестроение. 2010. — № 2 — С. 34 — 36.
  29. СВ. Перспективная схема утилизации теплоты в энергетических установках речных судов: Дис. .канд. техн. наук. Л., 1987 — 173 с.
  30. И.В. Повышение эффективности термоэлектрических устройств путем улучшения использования их тепловых процессов. Диссертация к.т.н., ФТИ АН СССР, 1986 г.
  31. Е. К. Термоэлектрические источники питания. М., 1. Советское радио, 1968 г.
  32. А. Ф. Полупроводниковые термоэлементы. М. — JL, Из — во АН СССР, 1960 г.
  33. А. Ф. Энергетические основы термобатарей из полупроводников. Л.: Изд-во АН СССР, 1950.
  34. В. П., Осипова В. А., Сукомел А. С. Теплопередача: учеб. для вузов. М.: Энергия, 1975. — 488 с.
  35. Исследование теплофизических характеристик полупроводниковых термоэлементов. Отчет о НИР ГрПИ, 1986 г.
  36. Источник, преобразующий тепловую энергию в электрическую. Заявка № 3 735 410, Германия, МПК Н 01 L 35 / 00, Бюллетень «Изобретения за рубежом», 1989 г., вып. 129, № 23.
  37. М.И. Регулирование охлаждения надувочного воздуха как средство повышения эффективности утилизации тепла. Двигателе-строение, 1980, № 2, с. 29 — 32.
  38. О.Н., Лебедев В. В. Обработка результатов наблюдений. -М.: Из-во «Наука», 1970. 103 с.
  39. В.А. Техническая термодинамика: учебник для вузов / В. А. Кириллин, В. В. Сычев, А. Е. Шейндлин. 5-е изд., перераб. и доп. — М.: Издательский дом МЭИ, 2008. — 496 е.: ил.
  40. Р. В. Инженерные методы расчета термоэлектрических генераторов. М., Наука, 1990.
  41. Е. А. Исследование и научное обоснование интенсификации теплообмена в судовых газотрубных утилизационных котлах Текст.: дис. канд. тех. наук: 05.08.05.- Астрахань, 2007.- 143 с.
  42. Э.В. Вспомогательные и утилизационные котлы морских судов. Одесса: Феникс, 2004. — 172с.
  43. Л.П. Утилизация тепла на судах флота рыбной промышленности. М: Легкая и пищевая промышленность, 1983.- 232 с.
  44. Г. К., Лобунец Ю. Н. Расчет и конструирование термоэлектрических генераторов и тепловых насосов. Справочник. Киев, «Наукова Думка», 1980.
  45. С. С. Основы теории теплообмена Текст. 5-е изд., пере-раб. и доп. — М.: Атомиздат, 1979. — 416 с.
  46. Ю.В. Метод наименьших квадратов и основы математико-статистической теории обработки наблюдений. М.: ФИЗМАТГИЗ, 1962.-352 с.
  47. В. И. Теоретические основы теплотехники: Учеб. пособие. 2-е изд., стер. М.: Изд-во Машиностроение-1, 2005. 260 с.
  48. Ю. Г. Судовые термоэлектрические устройства и установки Текст. Л.: Судостроение, 1988 — 320 с.
  49. В.В. Энергетические установки приемно-транспортных рефрижераторов. М.: Легкая и пищевая промышленности, 1984, 120с .
  50. В.М. Проблемы развития энергетики Рос-сии./Теплоэнергетика (ТЭ). 2003, № 9. С. 22−25.
  51. В.В. Утилизация теплоты судовых дизелей. М.: Транспорт, 1990. 142 с.
  52. А. Н., Меркулов Е. П. Повышение топливной экономичности и экологической безопасности дизельных двигателей // Научный вестник: Челябинск: изд-во ЧВАИ, 2003. Вып. 16. — С. 38 — 45.
  53. Методы расчета и проектирования термоэлектрических преобразователей энергии / Лобунец Ю. Н. Отв. ред. Анатычук Л. П.- АН УССР. Ин-т проблем энергосбережения. Киев: Наук. Думка, 1989. — 176 с.
  54. Методы расчета термоэлектрических генераторов / О. В. Марченко, А. П. Кашин, В. И. Лозбин, М. 3. Максимов. Новосибирск: Наука. Сибирская издательская фирма РАН, 1995. — 222 с.
  55. Мировое судовое дизелестроение. Концепции конструирования, анализ международного опыта: Учеб. пособие / Г. А. Конке, В. А. Лашко. М.:
  56. Машиностроение, 2005. 512 е., ил.
  57. В.Я., Струтинская J1.T., Чайковская Е. В. Моделирование термоэлектрической системы генерирования тепловой и электрической энергии //Технология и конструирование в электронной аппаратуре. -2005, — № 4.-С. 27−30.
  58. М. А., Михеева И. М. Основы теплопередачи. Изд. 2-е, стереотип. М., «Энергия», 1977. — 344 с. с ил.
  59. В.В. Техническая термодинамика и теплопередача. М.: Высшая школа, 1975. 496 с. с ил.
  60. К.Д. Методика расчета и оценки параметров экспериментального термоэлектрического генератора Текст. / C.B. Виноградов, K.P. Халы-ков, К. Д. Нгуен // Вестник АГТУ. Сер.: морская техника и технология — 2011.-№ 1.-С. 84−91.
  61. К.Д. Модельная экспериментальная установка с термоэлектрическим генератором Текст. / C.B. Виноградов, K.P. Халыков, К. Д. Нгуен // Вестник АГТУ. Сер.: морская техника и технология 2010. — № 2. — С. 66−70.
  62. К.Д. Теоретический и экспериментальный анализ тепловых выбросов с отработавшими газами судовых дизелей Текст. / К. Д. Нгуен // Вестник АГТУ. Сер.: морская техника и технология 2012. — № 1. — С. 117−122. ISSN 2073−1574.
  63. А.И. Исследование влияния сопутствующих тепловых и термоэлектрических эффектов на характеристики термомодулей и уточнение методик расчета генераторов и охладителей: Дис. .канд. физико-мат.наук. Миасс, 2002.
  64. А.С. Повышение эксплуатационной надёжности термогенераторных модулей для тепловых двигателей методом акустической эмиссии. Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета, № 3(19), 2009 с. 28−34.
  65. Отчет о научно-исследовательской работе. Утилизировать теплоту отработавших газов вспомогательных дизелей судов пр. 12 911. Астраханский технический институт рыбной промышленности и хозяйства. 1991.
  66. Официальный сайт РМРС, раздел «Регистровая книга судов» / режим доступа http://www.rs-head.spb.ru/ru/regbook/.
  67. А. С., Ефремов А. А., Охотин В. С., Пушкарский А. С. Термоэлектрические генераторы.-М., Атомиздат, 1976 г.
  68. Панель термоэлектрических преобразователей. Заявка № 2 620 573, Франция, МПК Н 01 Ь 35 / 32, Бюллетень «Изобретения за рубежом», 1989 г., вып. 129, № 19.
  69. Патент № 108 214 РФ, МПК Н01Ь 35/02. Устройство для утилизации теплоты отработавших газов в судовых энергетических установках / С. В. Виноградов, К. Р. Халыков, К. Д. Нгуен, Е. Г. Корниенко, С. А. Слепу-хин. Опубл. 10.09.2011 Бюл. № 25.
  70. Патент № 1 285 168, МПК Р0Ш5/02, Н01Ь35/32. Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания / А. Н. Войченко, Г. К. Котырло, Г. В. Лексунов, М. В. Страдомский, В. В. Стрекопытов. Опубл. 23.01.1987. Бюл. № 3.
  71. Патент № 2 191 447, МПК Н01Ь35/02. Термоэлектрический генератор / Баукин В.Е.- Вялов А.П.- Горбач В.Д.- Муранов Г. К.- Соколов О. Г. Опубл. 20.10.2002.
  72. Патент № 2 196 242, МПК Р02С5/00. Двигатель внутреннего сгорания / В. К. Орехов. Опубл. 10.01.2003.
  73. Патент № 5216, МПК Р02С 5/02. Устройство для получения электрической энергии и утилизации тепла в отдаленных и труднодоступных районах / В. Н. Тимофеев, Г. Е. Чекмарев, А. А. Ильина и др. Опубл. 16.10.97. Бюл. № 10.
  74. Патент № 69 925, МПК F02G 5/00, F01K 15/04. Устройство для рециркуляции отработавших газов судового дизеля / В. Н. Тимофеев, Д. В. Тимофеев. Опубл. 10.01.2008. Бюл. № 1.
  75. Патент № 92 247, МПК H01L35/28. Судовой термоэлектрический генератор / В. Н. Тимофеев, Д. В. Тимофеев. Опубл. 10.03.2010. Бюл. № 7.
  76. . С, Коптелов Е. А. Термоэлектрическая энергетика. М., Атомиздат, 1974 г.
  77. Портативный термоэлектрический генератор. A.c. № 1 235 425, Россия, МПК Н 01 L 35 / 02, Бюллетень «Открытия, изобретения, промышленные образцы, товарные знаки», 1987 г., № 37.
  78. Разработка системы подачи и сжигания топлива термоэлектрического генератора мощностью 25 Вт для маяков. Отчет о НИР Донского политехнического института, 1989 г.
  79. Разработка термоэлектрического блока для электролиза жидких синтетических углеводородных энергоносителей. Отчет о НИР Черновицкого госуниверситета, 1989 г.
  80. Разработка, изготовление и внедрение опытных образцов термоэлектрогенератора на газовом топливе с повышенными техникоэкономическими характеристиками НПО «Квант», 1987 г.
  81. Разработка, создание и внедрение в производство термогенератора на газовом топливе с повышенными технико-экономическими показателями. Отчет о НИР НПО «Квант», 1986 г.
  82. Д. В. Система утилизации тепла с термоэлектрическим генератором для строительных машин (на примере бульдозера Б-ЮМ): Дис. .канд. тех. наук. Тюмень, 2004.
  83. Руководящий технический материал (РТМ 212.0142−86). Схемы утилизации теплоты судовых дизелей. Л.: Транспорт, 1989, 42 с.
  84. А. Г. Термоэлектрические и термомагнитные методы превращения энергий. М.: Издательство ЛКИ, 2007. — 224 с.
  85. В.М. Утилизация тепла в судовых дизельных установках -Л.: Судостроение, 1973.- 251 с.
  86. Судовые двигатели внутреннего сгорания: Учебник / Ю. Я. Фомин, А. И. Горбань и др. Л.: Судостроение, 1989. — 344 с.
  87. В. В. Нанотехнологии для энергосбережения: прогноз наиболее значимых областей исследования. Рос. хим. ж. (Ж. Рос. хим. об-ва им. Д.И. Менделеева), 2008, т. LII, № 6 стр.118−128.
  88. Таманджа Ибрагим. Повышение эффективности совместной работы судового дизеля и утилизационного котла на долевых режимах Текст.: дис. канд. тех. наук: 05.08.05.- Астрахань, 2000.- 154 с.
  89. Термоэлектрики и их применения: Доклады IX межгосударственного семинара. ФТИ им. А. Ф. Иоффе, Санкт-Петербург., 2004 г.
  90. Термоэлектрики и их применения: Доклады У1 межгосударственного семинара. ФТИ им. А. Ф. Иоффе, Санкт-Петербург., 1998 г.
  91. Термоэлектрики и их применения: Доклады VII межгосударственного семинара. ФТИ им. А. Ф. Иоффе, Санкт-Петербург., 2000 г.
  92. Термоэлектрики и их применения: Доклады VIII межгосударственного семинара. ФТИ им. А. Ф. Иоффе, Санкт-Петербург., 2002 г.
  93. Термоэлектрики и их применения: Доклады X межгосударственного семинара. ФТИ им. А. Ф. Иоффе, Санкт-Петербург., 2006 г.
  94. Термоэлектрики и их применения: Доклады XI межгосударственного семинара. ФТИ им. А. Ф. Иоффе, Санкт-Петербург., 2008 г.
  95. Термоэлектрические материалы и преобразователи. Пер. с англ. А. М. Брагинского и др., М.: Мир, 1964.
  96. Термоэлектрические модули и устройства на их основе. Справочное пособие. СПб: ИПФ «Криотерм», — 2004. 53с.
  97. Термоэлектрический генератор на полупроводниковой основе и способ его изготовления. Патент № 4 129 867, Германия, МПК Н 01 L 35 / 14,28,34, Бюллетень «Изобретения за рубежом», 1993 г., вып. 129, № 6.
  98. Термоэлектрический генератор с легирующей примесью и способ изготовления такого генератора. Патент № 4 129 868, Германия, МПК Н 01 L 35 / 14, 22, 34, Бюллетень «Изобретения за рубежом», 1994 г., вып. 104, № 11.
  99. Термоэлектрический генератор. Заявка № 88 / 5 964, Великобритания, МПК Н OIL 35 /28, Бюллетень «Изобретения за рубежом», 1988 г., вып. 129, № 16.
  100. Термоэлектрический преобразователь тепловой энергии. Патент № 2 225 161, Великобритания, МПК Н 01 Б 35 / 28, Бюллетень «Изобретения за рубежом», 1988 г., вып. 129, № 24.
  101. В. Основные формулы и данные по теплообмену для инженеров. -М.: Атомиздат, 1979.
  102. Устройство и способ применения термоэлектрического генератора. Патент США № 4 767 467, МПК Н 01 Б 35 / 28, Бюллетень «Изобретения за рубежом», 1989 г., вып. 129, № 9.
  103. Федеральный закон № 261-ФЗ «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
  104. А.С. Судовые вспомогательные и утилизационные котлы.
  105. Учебное пособие. изд. 2-е, перераб. И доп. — JL: Судостроение, 1988. -296 е., ил.
  106. Г. Е., Дейч Р. С., Иовлев В. И. Турбокомпаундные системы как средство утилизации отходящего тепла силовых установок с ДВС // Двигателестроение. -2009. -№ 1. С. 28 — 34.
  107. Г. Е., Красовский О. Г., Дейч Р. С., Иовлев В. И. Силовая турбина как средство улучшения экономичности дизелей // Двигателестроение. -1993. -№ 3. С. 13−19.
  108. Чарыкулиев Ата. Разработка и исследование термоэлектрических генераторов с различными источниками тепла и оптимизация их характеристик. Диссертация д. т.н., НПО «Солнце» АН ТССР, 1990 г.
  109. Andreas Bitschi. Modelling of thermoelectric devices for electric power generation. Dissertation submitted to the Swiss Federal Institute of Technology Zurich-2009, — 144c.
  110. Bell L. E. Alternate thermoelectric thermodynamic cycles with improved power generation efficiencies / 22nd International Conference on Thermoelectrics. France. — 2003. — P. 558−562.
  111. Codan E. Optimising the Turbocharging of large Engines in the Future. CIMAC 1998, Copenhagen, v. 4, P. 967−984.
  112. Crane D. T. Modeling high-power density thermoelectric assemblies which use thermal isolation / 23rd International Conference on Thermoelectrics. -Adelaida, Australia. 2004. — P. 86−92.
  113. Katsumi M., Nakano R., Ymamoto T. and other. The evolution of MACH30G toward the more efficient gas engine. Paper № 86, CIMAC 2007, Vienna.
  114. Kondo M., Sakane A. Development of the l, 000kW-class gas engine (MD20G). Paper № 135, CIMAC 2007, Vienna.
  115. Kyrtatos N. P., Kleimola M., Marquard R. The HERCULES Project: A major R&D effort for marine engines of high efficiency and low emissions. Paper № 31, CIMAC 2007, Vienna.
  116. Mathiprakasam B., Sutikno T., Beeson J. Analitical model for predicting the performance of thermoelectric generators // 14th International Conference on Thermoelectric Energy Conversion. Arlington, USA. — 1982. — P. 61−66.
  117. Milan H. Cobble. Calculations of Generator Performance // CRC Handbook of thermoelectric. 1995. — Chapter 39.
  118. Ohtsu M., Shimada K. Utilization of Excessive Turbocharger Efficiency. Paper № 123, CIMAC 2007, Vienna.
  119. Optimising turbocharger energy. The Motor Ship, April 1989, 24, 26.
  120. Reference-list MAN B&W. Power turbines (PTG).
  121. Shiraishi K., Kimura M., Teshima T. Development and application of MET-MA turbochargers, Paper № 30, CIMAC 2007, Vienna.
  122. The Motor Ship, February 1985.128. tietkiemnangluong.com.vn129. www.chinhphu.vn130. www.kryotherm.ru
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!