Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Влияние сезонных условий на процессы изменения качества автомобилей

Диссертация: Влияние сезонных условий на процессы изменения качества автомобилей
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Методики расчета производственных программ по ТО и TP, корректирования нормативов ТЭА с учетом сезонных условий позволяют уменьшить количество отказов автомобилей, время простоев в TP и затраты на его выполнение, увеличить коэффициент технической готовности подвижного состава и прибыль предприятия. На защиту выносятся: концепция формирования реализуемого качества автомобилей при… Читать ещё >

Влияние сезонных условий на процессы изменения качества автомобилей (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА
    • 1. 1. Проблема оценки качества автомобилей
    • 1. 2. Закономерности изменения качества автомобилей
    • 1. 3. Закономерности изменения наработки автомобилей
    • 1. 4. Условия эксплуатации и закономерности их изменения
    • 1. 5. Влияние наработки на изменение качества автомобилей
    • 1. 6. Влияние условий эксплуатации на изменение качества автомобилей
    • 1. 7. Влияние условий эксплуатации на топливную экономичность автомобилей
    • 1. 8. Влияние условий эксплуатации на изменение качества моторных масел
    • 1. 9. Влияние условий эксплуатации на надежность шин
    • 1. 10. Реализация закономерностей изменения качества автомобилей в нормативно-технической документации
    • 1. 11. Анализ программных продуктов, которые можно использовать для моделирования закономерностей изменения качества автомобилей
    • 1. 12. Выводы. Задачи исследований
  • 2. ОБЩИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 2. 1. Постановка проблемы
    • 2. 2. Общая методика исследований
    • 2. 3. Концепция формирования качества автомобилей в процессе эксплуатации
      • 2. 3. 1. Систематизация понятий
      • 2. 3. 2. Концепция формирования качества автомобилей
      • 2. 3. 3. Процессы изменения качества автомобилей при эксплуатации
    • 2. 4. Закономерности изменения качества автомобилей
      • 2. 4. 1. Закономерности изменения качества автомобилей по наработке (тип 1)
      • 2. 4. 2. Закономерности случайных процессов изменения качества автомобилей (тип 2)
      • 2. 4. 3. Закономерности изменения показателей группового поведения автомобилей по наработке (тип 3)
      • 2. 4. 4. Закономерности влияния условий эксплуатации на интенсивность изменения качества автомобилей (тип 4)
      • 2. 4. 5. Закономерности изменения качества автомобилей во времени (тип 5)
      • 2. 4. 6. Закономерности изменения показателей группового поведения автомобилей по времени (тип 6)
      • 2. 4. 7. Закономерности изменения интенсивности эксплуатации по времени
      • 2. 4. 8. Закономерности изменения условий эксплуатации по времени
      • 2. 4. 9. Оценка сезонных колебаний факторов условий эксплуатации
    • 2. 5. Модели закономерностей
      • 2. 5. 1. Модель закономерностей изменения интенсивности эксплуатации во времени
      • 2. 5. 2. Модели закономерностей изменения условий эксплуатации по времени
      • 2. 5. 3. Модели закономерностей типа
      • 2. 5. 4. Модели закономерностей типа
      • 2. 5. 5. Модели закономерностей типа
      • 2. 5. 6. Модели закономерностей типа
      • 2. 5. 7. Модели закономерностей типа
      • 2. 5. 8. Модели закономерностей типа
    • 2. 6. Выводы по главе 2
  • 3. ПРИКЛАДНЫЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 3. 1. Общая методика прикладных теоретических исследований
    • 3. 2. Влияние сезонных условий на процесс формирования реализуемой трудоемкости текущего ремонта автомобилей в процессе эксплуатации
      • 3. 2. 1. Концептуальные вопросы формирования реализуемой трудоемкости текущего ремонта автомобилей в процессе эксплуатации
      • 3. 2. 2. Теоретические предпосылки разработки модели формирования реализуемой трудоемкости текущего ремонта автомобилей
      • 3. 2. 3. Разработка имитационной модели формирования реализуемой трудоемкости текущего ремонта
      • 3. 2. 4. Разработка гипотезы о виде математической модели влияния температуры воздуха и коэффициента сопротивления качению на удельную трудоемкость TP
      • 3. 2. 5. Математическая модель влияния наработки автомобиля на коэффициент корректирования удельной трудоемкости TP
      • 3. 2. 6. Математическая модель влияния числа автомобилей в парке и количества технологически совместимых групп на коэффициент корректирования удельной трудоемкости TP
    • 3. 3. Влияние сезонных условий на процесс формирования реализуемого ресурса шин
      • 3. 3. 1. Концептуальные вопросы формирования реализуемого ресурса шин
      • 3. 3. 2. Разработка имитационной модели формирования реализуемого ресурса шин и потока требований на замену шин
      • 3. 3. 3. Математическая модель влияния температуры окружающего воздуха на интенсивность изнашивания шин
      • 3. 3. 4. Математическая модель влияния среднего расстояния между остановками на интенсивность изнашивания шин автобусов
      • 3. 3. 5. Математическая модель влияния коэффициента использования вместимости на интенсивность изнашивания шин маршрутных автобусов
      • 3. 3. 6. Математическая модель влияния средней технической скорости на ресурс шин грузовых автомобилей
      • 3. 3. 7. Математическая модель влияния нормальной нагрузки на ресурс шин грузовых автомобилей
      • 3. 3. 8. Многофакторные математические модели влияния условий эксплуатации на долговечность шин
      • 3. 3. 9. Математическая модель влияния вертикальной нагрузки на параметр потока отказов шин
      • 3. 3. 10. Математическая модель зависимости параметра потока отказов шин от температуры окружающего воздуха в день отказа
    • 3. 4. Влияние сезонных условий на процесс формирования реализуемого давления в шинах
      • 3. 4. 1. Концептуальные вопросы формирования реализуемого давления
      • 3. 4. 2. Процессы нагрева и охлаждения шин
      • 3. 4. 3. Процесс изменения давления воздуха в шине при изменении температуры
      • 3. 4. 4. Моделирование закономерности изменения давления в шине при нагреве без учета нерегулярного режима
      • 3. 4. 5. Моделирование закономерности изменения давления в шине при нагреве с учетом нерегулярного режима
      • 3. 4. 6. Математические модели распределения давления воздуха в шинах
    • 3. 5. Влияние сезонных условий на процесс формирования расхода топлива специальными автомобилями
      • 3. 5. 1. Концептуальные вопросы формирования расхода топлива специальными автомобилями
      • 3. 5. 2. Модель управления запасами топлива для специальных автомобилей с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации
      • 3. 5. 3. Математическая модель влияния температуры воздуха на расход топлива спецавтомобилем при работе спецоборудования
    • 3. 6. Влияние сезонных условий на процесс формирования реализуемого ресурса моторного масла
      • 3. 6. 1. Концептуальные вопросы формирования реализуемого ресурса моторного масла
      • 3. 6. 2. Разработка имитационной модели
      • 3. 6. 3. Разработка математических моделей закономерностей влияния температуры воздуха на интенсивность изменения показателей качества моторного масла
  • 4. МЕТОДИЧЕСКОЕ И ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 4. 1. Методики экспериментальных исследований
      • 4. 1. 1. Методика экспериментальных исследований формирования реализуемой трудоемкости ТР
      • 4. 1. 2. Методика экспериментальных исследований надежности автомобильных шин
      • 4. 1. 3. Методика экспериментальных исследований формирования реализуемого давления в шинах
      • 4. 1. 4. Методика экспериментальных исследований закономерностей формирования реализуемого расхода топлива
      • 4. 1. 5. Методика экспериментальных исследований закономерностей формирования реализуемого ресурса моторного масла
    • 4. 2. Методические вопросы обработки результатов эксперимента и моделирования
      • 4. 2. 1. Классификация моделей
      • 4. 2. 2. Функции распределения
      • 4. 2. 3. Регрессионные модели
      • 4. 2. 4. Гармонические модели
      • 4. 2. 5. Имитационные модели
    • 4. 3. Программное обеспечение для моделирования процессов изменения качества автомобилей
      • 4. 3. 1. Перечень программных продуктов
      • 4. 3. 2. Программа «КЕОБШЗй 2.5»
      • 4. 3. 3. Программные реализации имитационных моделей процессов изменения качества автомобилей
    • 4. 4. Выводы по главе 4
  • 5. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 5. 1. Результаты экспериментальных исследований закономерностей формирования реализуемой трудоемкости текущего ремонта автомобилей
    • 5. 2. Результаты экспериментальных исследований закономерностей процесса формирования реализуемого ресурса шин
      • 5. 2. 1. Влияние основных эксплуатационных факторов на интенсивность изнашивания шин автобусов
      • 5. 2. 2. Влияние условий эксплуатации на ресурс шин грузовых автомобилей
      • 5. 2. 3. Влияние температуры окружающего воздуха на интенсивность изнашивания шин
      • 5. 2. 4. Влияние скоростного и нагрузочного режимов на долговечность шин автобусов и грузовых автомобилей
      • 5. 2. 5. Влияние вертикальной нагрузки на интенсивность изнашивания шин
      • 5. 2. 6. Влияние температуры окружающего воздуха на интенсивность изнашивания шин грузовых автомобилей
      • 5. 2. 7. Влияние вертикальной нагрузки на параметр потока отказов шин грузовых автомобилей
      • 5. 2. 8. Влияние среднесуточной в день отказа температуры окружающего воздуха на параметр потока отказов шин грузовых автомобилей
    • 5. 3. Результаты экспериментальных исследований закономерностей процесса формирования реализуемого давления в шинах
      • 5. 3. 1. Распределение фактического давления в шинах
      • 5. 3. 2. Влияние основных факторов на изменение давления в шинах
      • 5. 3. 3. Изменение объема шин при изменении давления
      • 5. 3. 4. Изменение давления в шине при прогреве
    • 5. 4. Результаты экспериментальных исследований закономерностей формирования реализуемого расхода топлива
    • 5. 5. Результаты экспериментальных исследований закономерностей формирования реализуемого ресурса моторного масла
    • 5. 6. Выводы по главе 5
  • 6. ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 6. 1. Методология практического использования
    • 6. 2. Методика планирования потребности в трудовых ресурсах с учетом сезонных условий
      • 6. 2. 1. Методы компенсации неравномерности потребности в трудовых ресурсах по сезонам года
      • 6. 2. 2. Оценка эффективности различных методов компенсации
    • 6. 3. Практическая реализация исследований по установлению закономерностей процесса формирования реализуемого ресурса шин
      • 6. 3. 1. Методика корректирования нормативов ресурса шин с учетом условий эксплуатации
      • 6. 3. 2. Корректирование норм пробега шин
      • 6. 3. 3. Методика расчета потребности автотранспортных предприятий в шинах
      • 6. 3. 4. Эффективность результатов исследований
    • 6. 4. Методика практического использования результатов исследований по установлению закономерностей формирования реализуемого давления в шинах
      • 6. 4. 1. Методика контроля и корректирования давления в шинах зимой
      • 6. 4. 2. Методика расчета величины начального давления для контроля и доведения его до нормы зимой в отапливаемом помещении
      • 6. 4. 3. Эффективность результатов исследований
    • 6. 5. Методика практического использования результатов исследований по установлению закономерностей формирования реализуемого расхода топлива специальными автомобилями
      • 6. 5. 1. Совершенствование системы нормирования расхода топлива
      • 6. 5. 2. Совершенствование методики управления запасами топлива для спецавтомобилей
      • 6. 5. 3. Оценка эффективности результатов исследований
    • 6. 6. Методика практического использования закономерностей влияния сезонных условий на изменение качества моторных масел
      • 6. 6. 1. Методика корректирования периодичности замены моторного масла с учетом сезонных условий
      • 6. 6. 2. Расчет экономического эффекта

Актуальность темы

Автомобильный транспорт, являясь неотъемлемым элементом транспортного комплекса страны, играет важнейшую роль в перевозке грузов и пассажиров. Как подсистема различных производственных систем, автомобильный транспорт в значительной степени определяет ритмичность работы и себестоимость продукции основного производства. В то же время он потребляет большую часть ресурсов, приходящихся на долю транспорта в целом. Поэтому эффективности его работы уделялось и уделяется большое внимание.

Эффективность автомобильного транспорта зависит от условий эксплуатации, которые меняются по сезонам года. Особенно сильно варьируют температура воздуха и дорожные условия. Кроме того, по сезонам меняется интенсивность использования автомобилей, что связано как с изменением условий эксплуатации, так и с рядом других объективных причин. При значительной сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации существующие методы планирования, организации и управления технического обслуживания (ТО) и ремонта (Р) не позволяют полностью реализовать потенциальное качество автомобилей, заложенное при проектировании и производстве: нормативы ресурса элементов автомобилей, расхода топлива и смазочных материалов не соответствуют реализуемой долговечности и фактическому расходудействующая система ТО не обеспечивает заданной технической готовностирасчетные параметры производственно-технической базы не соответствуют потребностям в производственных площадях, постах ТО и Р.

Связано это с тем, что теоретические разработки, лежащие в основе действующих системы ТО и Р, методик корректирования нормативов недостаточно учитывают условия эксплуатации, их переменный характер. Кроме того, в качестве ограничения принимается, что интенсивность эксплуатации не меняется по времени (для предприятий общего назначения это изменение невелико). В то же время, нормирование расхода ресурсов на уровне автомобиля (топливо, шины, смазочные материалы и т. д.) производится по наработке (пробегу), а на уровне предприятия планирование материальных и трудовых ресурсов, потребности в технологическом оборудовании и производственных площадях осуществляется по времени. Это противоречие может оказывать существенное влияние на точность расчетов, причем тем сильнее, чем больше вариация интенсивности эксплуатации автомобилей во времени.

Закономерности, лежащие в основе сформировавшихся теоретических основ технической эксплуатации автомобилей (ТЭА), не позволяют решить перечисленные проблемы. Простое суммирование имеющихся результатов исследований в области ТЭА также не дает возможности устранить указанные недостатки. Следовательно, необходимо пересмотреть существующую систему взглядов на процессы изменения качества автомобилей (и технического состояния в частности) с учетом закономерностей сезонной вариации условий и интенсивности эксплуатации.

Цель. Разработка совокупности теоретических положений, позволяющих адекватно интерпретировать и моделировать процессы изменения качества автомобилей и их групп с учетом сезонной вариации условий и интенсивности эксплуатации, а также разрабатывать практические методы повышения эффективности использования подвижного состава.

Работа выполнялась при поддержке грантом № 98−10−2.2−9 по фундаментальным исследованиям в области транспортных наук Министерства общего и профессионального образования РФ 1998 г., полученным на конкурсной основе. Кроме того, исследования по отдельным разделам осуществлялись в рамках комплексной научно-технической программы Минвуза РСФСР «Нефть и газ Западной Сибири» (приказ № 55 от 21 декабря 1977 г.), а также комплексной научно-технической программы «Разработать и освоить эффективные технологическое процессы обслуживания народного хозяйства и населения автомобильным транспортом» (Постановление Государственного комитета СССР по науке и технике № 124 от 28 апреля 1986 г.).

Объект исследований — процессы изменения качества автомобилей.

Предмет исследований — процессы изменения трудоемкости текущего ремонта автомобилей, ресурса шин, расхода топлива, показателей качества моторного масла, давления воздуха в шинах.

Научная новизна.

Разработана концепция формирования реализуемого качества автомобилей при эксплуатации.

Установлены закономерности, необходимые для описания процессов изменения качества автомобилей.

Установлен вид математических моделей, описывающих закономерности процессов изменения качества автомобилей.

Экспериментально подтверждено существование основных типов закономерностей процессов изменения качества автомобилей.

Экспериментально проверена адекватность и определены численные значения параметров математических моделей процессов изменения качества автомобилей.

Разработано программное обеспечение для моделирования закономерностей изменения качества автомобилей;

Разработана методология повышения эффективности использования автомобилей на основе закономерностей процессов изменения качества автомобилей.

Практическая ценность.

Разработанное программное обеспечение используется в научных исследованиях, учебном процессе и для решения производственных задач.

Методики корректирования нормативов ресурса шин, норм расхода топлива и запасных частей в зависимости от условий эксплуатации позволяют эффективно управлять расходом ресурсов и уменьшить их потребление.

Методики планирования потребности в ресурсах (топливе, шинах, запасных частях) с учетом сезонного изменения условий и интенсивности эксплуатации позволяют снизить объемы запасов, уменьшить период оборота оборотных средств, получить эффект от использования освободившихся денежных средств.

Методики расчета производственных программ по ТО и TP, корректирования нормативов ТЭА с учетом сезонных условий позволяют уменьшить количество отказов автомобилей, время простоев в TP и затраты на его выполнение, увеличить коэффициент технической готовности подвижного состава и прибыль предприятия. На защиту выносятся: концепция формирования реализуемого качества автомобилей при эксплуатациизакономерности процессов изменения качества автомобилейвид математических моделей, описывающих закономерности процессов изменения качества автомобилейчисленные значения параметров математических моделей процессов изменения качества автомобилейпрограммное обеспечение для моделирования закономерностей изменения качества автомобилейметодология повышения эффективности использования автомобилей на основе закономерностей процессов изменения качества автомобилей.

Апробация. Результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на следующих конференциях, семинарах, симпозиумах: международной научно-технической конференции «Нефть и газ Западной Сибири» (Тюмень, 1983, 1987, 1989, 1996 г.) — областной конференции «Пути улучшения использования и экономии сырья, материалов и топливно-энергетических ресурсов» (Тюмень, 1984 г.) — областной межвузовской конференции молодых ученых (Тюмень, 1985) — научно-технической конференции «Повышение топливной экономичности автомобилей и тракторов» (Челябинск, 1987 г.) — региональной научно-технической конференции «Повышение эффективности проектирования, испытаний, эксплуатации автомобилей и строительно-дорожных машин» (Горький, 1988 г.) — 46-й (Москва, 1988 г.) и 47-й (Москва, 1989 г.) конференциях МАДИреспубликанской школе передового опыта «Местный ремонт шин» (Киев, 1988 г.) — семинаре НИИШП по системе контроля норм внутреннего давления воздуха в шинах (Москва, 1989 г.) — научно-технической конференции «Технический прогресс на автомобильном транспорте» (Алма-Ата, 1989 г.) — региональной научно-технической конференции «Эксплуатация машин в суровых условиях» (Тюмень, 1989 г.) — региональной научно-практической конференции «Транспортный комплекс в современных условиях» (Омск, 1993 г.) — международной научно-технической конференции «Повышение эффективности проектирования, испытаний и эксплуатации двигателей, автомобилей, вездеходных, специальных, строительных и дорожных машин» (Нижний Новгород, 1994 г.) — международной научно-технической конференции «Современные транспортные проблемы» (Харьков, 1996 г.) — международной научно-технической конференции «Повышение эффективности использования колесных и гусеничных машин в суровых условиях» (Тюмень, 1996 г.) — международной научно-технической конференции «Концепция развития и высокие технологии производства и ремонта транспортных средств в условиях постиндустриальной экономики» (Оренбург, 1997 г.) — международной научно-технической конференции «Развитие транспортно-технологических систем» (Нижний Новгород, 1997 г.) — международном научно-практическом семинаре «Пути совершенствования технической эксплуатации и ремонта машин АТК» (Владимир, 1995, 1997 г.) — международной научно-технической конференции «Проблемы эксплуатации специальной нефтегазопромысловой техники» (Тюмень, 1997 г.) — научно-практической конференции «Тюменская нефть — вчера и сегодня» (Тюмень, 1997 г.) — всероссийской научно-технической конференции «Моделирование технологических процессов бурения, добычи и транспортировки нефти и газа на основе современных информационных технологий» (Тюмень, 1998 г.) — IX-м симпозиуме «Проблемы шин и резинокордных композитов. Надежность, стабильность — качество» (Москва, 1998 г.) — международной научно-практической конференции «Проблемы экологии и энергосбережения в ус.

13 ловиях Западной Сибири" (Тюмень, 1998 г.) — научно-технической конференции «Научные проблемы Западно-Сибирского нефтегазового комплекса» (Тюмень, 1999) — международной научно-практической конференции «Проблемы адаптации техники к суровым условиям» (Тюмень, 1999).

Реализация результатов исследований. Результаты выполненных исследований используются при решении производственных задач в семи транспортных управлениях и объединениях, а также в учебном процессе пяти ВУЗов и двух техникумов.

Публикации. Основное содержание диссертационной работы отражено более чем в 100 публикациях, в том числе в трех монографиях, в двух учебных пособиях, в шести брошюрах, в 60 статьях и в 30 тезисах докладов.

В прикладных исследованиях, отраженных в диссертационной работе, принимали участие аспиранты Абакумов Г. В., Григорьян Т. А., Першин Ю. М., Петелин A.A., Петров А.И.

Выводы.

1. На основании выполненных исследований разработана совокупность теоретических положений, позволяющих адекватно интерпретировать и моделировать процессы изменения качества автомобилей и их групп с учетом сезонной вариации условий и интенсивности эксплуатации, а также разрабатывать практические методы повышения эффективности использования подвижного состава.

2. Разработана концепция формирования реализуемого качества автомобилей при эксплуатации. Одно из ключевых положений предложенной концепции состоит в учете (при оценке изменения качества автомобилей) вариации интенсивности эксплуатации автомобилей во времени. Для его реализации выявлены закономерности сезонных изменений интенсивности эксплуатации, закономерности случайных процессов изменения интенсивности эксплуатации, исследованы закономерности влияния срока службы автомобилей на интенсивность эксплуатации. На основе этого положения выделены новые классы закономерностей. Закономерности изменения показателей качества во времени отделены от закономерностей изменения качества по наработке. Закономерности изменения потоков отказов по времени отделены от закономерностей изменения потоков отказов по наработке.

3. Методом интерпретации общая концепция формирования качества автомобилей трансформирована в частные концепции: концепцию формирования ресурсов элементов автомобилей, концепцию формирования расхода топлива, концепцию формирования потока отказов элементов автомобилей и так далее. В диссертации выполнены прикладные исследования по пяти направлениям.

4. Установлены закономерности, необходимые для описания процессов формирования ресурса шин, трудоемкости текущего ремонта автомобилей, давления воздуха в шинах, расхода топлива специальными автомобилями, ресурса моторного с учетом сезонной вариации условий и интенсивности эксплуатации.

5. Установлен вид математических моделей, описывающих указанные закономерности процессов изменения качества автомобилей. Открыт новый закон распределения случайных величин.

6. Экспериментально подтверждено существование основных типов закономерностей процессов изменения качества автомобилей.

7. Экспериментально проверена адекватность и определены численные значения параметров математических моделей процессов изменения качества автомобилей.

8. Разработано программное обеспечение для моделирования закономерностей изменения качества автомобилей. Указанное программное обеспечение применялось при подготовке восьми диссертационных работ, а также используется в учебном процессе пяти вузов.

9. Разработана методология повышения эффективности использования автомобилей на основе закономерностей процессов изменения качества автомобилей. Методология реализована в методиках корректирования нормативов ресурса шин, планирования потребности в шинах, планирования потребности в трудовых ресурсах, корректирования норм расхода топлива специальными автомобилями, управления запасами топлива, корректирования ресурса моторного масла, контроля и корректирования давления воздуха в шинах с учетом сезонных условий. Указанные методики внедрены в семи транспортных управлениях и объединениях. Кроме того, результаты исследований используются в учебном процессе пяти вузов и двух техникумов.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Г. В. Корректирование давления воздуха в шинах при эксплуатации автомобилей зимой: Автореф. дис.. канд. техн. наук. -Тюмень, 1999.-18 с.
  2. С.Н. Совершенствование методов разработки нормативов расхода топлива на основе учета технологии движения на автомобильных маршрутах: Дис. канд. техн. наук. М., 1983. — 168 с.
  3. Ф.Н. Оптимизация изменения технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации. — М.: Транспорт, 1993. 350 с.
  4. Ф.Н. Повышение срока службы автомобильных двигателей Саратов: Приволжское книжное изд-во, 1969. — 278 с.
  5. Ф.Н. Изменение технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации. Саратов: Изд-во СГУ, 1973. — 190 с.
  6. Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей: Учебное пособие для вузов. М.: Транспорт, 1985. — 215 с.
  7. Автомобили УАЗ-3741, УАЗ-З962, УАЗ-3909, УАЗ-2206, УАЗ-3303 и их модификации: Руководство по эксплуатации. Ульяновск: Дом печати, 1996. — 238 с.
  8. Автомобили КрАЗ-6510, КрАЗ-65 101, КрАЗ-6444: Руководство по эксплуатации. Харьков: Прапор, 1994. — 174 с.
  9. Автомобили МАЗ 53 371, 5551, 5337, 5433, 54 331: Руководство по эксплуатации. Минск: МАЗ, 1993. — 254 с.
  10. Автомобиль ЗИЛ-431 410 и его модификации: Руководство по эксплуатации. М.: Машиностроение. — 1990. — 320 с. 11 .Автомобили КамАЗ. Техническое описание и инструкции по эксплуатации. М.: Машиностроение, 1978. — 424 с.
  11. Автомобили ЗИЛ. Техническое описание и инструкции по эксплуатации. М.: Транспорт, 1967. — 392 с.
  12. Автомобильные транспортные средства // Под ред. Д.П. Велика-нова. М.: Транспорт, 1977. — 326 с.
  13. Автомобильные шины / Под. ред. В. Л. Бидермана. М.: Госхим-издат, 1963.-384 с.
  14. В.И., Бутюгин В. К. Экспресс-методы оценки качества работающих моторных масел. В кн.: Науч.-техн. прогресс в обл. разраб. и применения автомоб. топлив и масел. — М., 1988. — С. 163 — 168.
  15. В.Н., Окружнов В. А. Управление ресурсом смазочных материалов на базе экспресс-методов. В кн.: Совершенствование управления топливоиспользованием на автомобильном транспорте: Сб. науч. тр. / НИИАТ — М., 1990. — С. 52 — 62.
  16. Я.С. Проходимость автомобиля. М.: Машиностроение, 1981.-232 с.
  17. Н.И., Быкова И. А., Мажидов A.A. Влияние режима работы автомобиля на рабочие характеристики шин // Повышение эффективности использования автомобильного транспорта: Межвуз. науч. сб. Вып. 1 / СПИ. Саратов, 1971. — С. 31−35.
  18. С.А., Енюков И. С., Мешалкин Л. Д. Прикладная статистика: Основы моделирования и первичная обработка данных. Справочное изд. / Под ред. С. А. Айвазяна. М.: Финансы и статистика, 1983. — 471 с.
  19. Н. Экономно расходовать топливо // Автомобильный транспорт. 1981. — № 3. — С. 1−3.
  20. A.M. Разработка системы оперативного управления ресурсом шин в автотранспортных предприятиях: Дис.. канд. техн. наук. -М., 1984.-202 с.
  21. В.И., Кувайцев И. Ф. Автотракторные эксплуатационные материалы. 2-е изд. перераб. и доп. — М.: Воениздат, 1979. — 214 с.
  22. Ю.В. Исследование влияния дорожных и транспортных условий на эффективность технической эксплуатации автомобилей: Дис. канд. техн. наук. -М., 1979. 178 с.
  23. Д.А. Теория устойчивости движения многоосных автомобилей. М.: Машиностроение, 1978. — 216 с.
  24. Д.А. Исследование работы дизельного двигателя с непосредственным впрыском при эксплуатации в условиях низких температур окружающего воздуха: Автореф. дис.. канд. техн. наук. Иркутск, 1973. -25 с.
  25. И., Ахматов В., Юрц Р. Управление ресурсом шин автомобилей-такси ГАЗ-24 в эксплуатации // Автомобильный транспорт. -1976.-№ 4.-С. 28−29.
  26. Л.Л., Цукерберг С. М. Автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1973. — 320 с.
  27. А., Эйзен С. Статистический анализ: Подход с использованием ЭВМ / Пер. с англ. -М.: Мир, 1982. 488 с.
  28. В.Ф., Афанасьев М. Б., Васильев А. П. и др. Дорожные условия и режимы движения автомобилей. М.: Транспорт, 1967. — 223 с.
  29. Ш. М. Исследование коэффициента полезного действия трансмиссии автомобиля в зимних условиях. Дисс. .канд. техн. наук. -М., 1953. — 190 с.
  30. И., Путин В. Автомобильные и тракторные колеса. Челябинск: Челябинское кн. изд-во, 1963.-336 с.
  31. Ю.Г., Дойников А. Н., Королев М. Ф. и др. Прикладной анализ временных рядов с программой ЭВРИСТА. М.: СП «Диалог» МГУ, 1991.-328 с.
  32. Ю.Л., Толкачев С. С., Шевелев Ф. Н. Эксплуатация автомобилей на Севере М.: Транспорт, 1973. — 180 с.
  33. В.Н. Исследование влияния нестационарности режимов работы автомобильного двигателя на ресурс его основных сопряжений. -Дис.. канд. техн. наук. Саратов, 1982. — 251 с.
  34. Л.М., Позин М. Е. Математические методы в химической технике. Л.: Химия, 1971. — 824 с.
  35. М.Н. Определение нормы гарантийного пробега автомобиля. —Киев: КГУ, 1972. 124 с.
  36. Г. Б., Маяк Н. М., Чалый A.A. Экономия топлива при вождении автомобиля. Киев: Технпса, 1986. — 112 с.
  37. М.С. Основы эксплуатационной долговечности двигателей. Новочеркасск: Новочеркасский политехнический институт, 1961. — 169 с.
  38. В.А. Автомобильные шины. М.: Воениздат, 1961. — 88 с.
  39. В.А. и др. Обобщенный показатель дорожных условий, определяющий режимы работы автомобильных двигателей // Двигатели внутреннего сгорания: Межвуз. сб. научн. тр. Ярославль, 1973. — С. 8−14.
  40. В.А. Влияние дорожных условий на режимы работы автомобильного двигателя // Двигатели внутреннего сгорания: Межвуз. сб. научн. тр. Ярославль, 1973. — С. 15−17.
  41. В.А. Основы дифференцированного управления эксплуатационной надежностью автомобильных конструкций. Ярославль: ЯПИ, 1977.- 112 с.
  42. В.А. Техническое обеспечение подвижного состава автомобильного транспорта: Учебное пособие. Ярославль: ЯПИ, 1981. — 89 с.
  43. В.А. Соответствие нормативов технической эксплуатации автомобилей конкретным моделям и условиям // Проблемы адаптации автомобилей к суровым климатическим условиям Севера и Сибири: Межвуз. тематич. сб. Тюмень, 1982. — С. 18−26.
  44. М.И. и др. Нормирование расхода автомобильного бензина, дизельного топлива и сжатого газа // Пути повышения эффективности использования топлив, масел и спецжидкостей на автомобильном транспорте: Сб. научн. тр. / НИИАТ. М., 1985. — С. 42−52.
  45. А. Комплексный метод определения трения, износа и потерь на качение протекторных резин // Каучук и резина. 1985. — № 3. — С. 29−32.
  46. A.M. Исследование работы транспортного дизеля при эксплуатации в условиях низких температур: Дис.. канд. техн. наук. -Иркутск, 1969.- 189 с.
  47. А. и др. Резерв экономии топлива // Автомобильный транспорт. 1979. — № 10. — С. 33−34.
  48. A.A. Исследование и пути улучшения эксплуатационных режимов грузовых автомобилей в зонах сурового климата. Дис.. канд. техн. наук. — М., 1963. — 195 с.
  49. П.П., Прокудин И. Н. Экономия топлив и смазочных материалов при эксплуатации автомобилей. М.: Транспорт, 1976. — 133 с.
  50. .Л. Введение в механику пневматических шин. М.: Химия, 1988.-224 с.
  51. Е.В. Транспорт на Севере. М.: Транспорт, 1970. — 86 с.
  52. Л.С. Автомобильные эксплуатационные материалы. -М.: Транспорт, 1986. 280 с.
  53. М. Система аварийного охлаждения Northstar // Автопилот. 1994. — № 2. — С. 43−44.
  54. В.Г. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. -М.: Колос, 1973. 199 с.
  55. Д.П. Развитие методов изучения соответствия автомобилей требованиям эксплуатации // Проблемы и пути развития технической базы автомобильного транспорта / Под ред. Ю. М. Власко. М.: НИИАТ, 1979.-С. 3−23.
  56. Д.П. Эксплуатационные качества автомобилей. М.: Автотрансиздат, 1962. — 395 с.
  57. Д.П. и др. Автомобильные транспортные средства. -М.: Транспорт, 1977. 324 с.
  58. И.В., Слюдиков Л. Д. О точности измерения износа протектора автомобильных шин // Каучук и резина. 1966. — № 1. — С. 3841.
  59. И.Г., Венецкая В. И. Основные математико-статистические понятия и формулы в экономическом анализе. М.: Статистика, 1979. — 447 с.
  60. Е.С. Теория вероятностей. М.: Наука, 1964. — 576 с.
  61. Е.С. Исследование операций. М.: Советское радио, 1972. — 552 с.
  62. C.B. Применение смазочных масел в автомобильных и тракторных двигателях. М.: Химия, 1969. — 231 с.
  63. Л.И. Исследование влияния низких температур окружающего воздуха на эксплуатационную топливную экономичность автомобиля: Дис. канд. техн. наук. Тюмень, 1979. — 197 с.
  64. В.М. Оценка и проектирование организационно-технологического обеспечения производства ТО и ремонта автомобилей: Автореф. дис. д-ра техн. наук. М., 1996. — 38 с.
  65. В.М., Литвин И. З. Формализация производственной системы поддержания работоспособности автомобилей // Методы системного анализа в задачах автомобильного транспорта: Сб. науч. тр. М.: МАДИ, 1986.-С. 124−128.
  66. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на износ, сцепление и сопротивление качению автомобильных шин / В. Л. Бидерман, Ю. С. Левин, Л. Д. Слюдиков и др. -М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1970. 93 с.
  67. Все о шипах противоскольжения // За рулем. 1981. — № 2. — С.30.31.
  68. М. С. Беленький Ю.Ю., Московкин В. В. Топливная экономичность автомобилей и автопоездов. Минск: Наука и техника, 1984. — 208 с.
  69. М.С. Основы проектирования автомобилей и автопоездов большой грузоподъемности. Минск: Наука и техника, 1980. — 200 с.
  70. A.A. Экспериментальное исследование температуры в элементах пневматической шины при качении: Автореф. дис.. канд. техн. наук. М., 1972.-24 с.
  71. В.Г. Вероятностно-статистические методы на автотранспорте. Киев: Вища школа, 1976. — 232 с.
  72. А.З. Совершенствование методов снижения токсичности отработавших газов и расхода топлива городскими автобусами с карбюраторным двигателем в условиях эксплуатации: Автореф. дис.. канд. техн. наук. М., 1986. — 22 с.
  73. С.К. Разработка методов обеспечения нормативного давления воздуха в шинах в процессе эксплуатации: Автореф. дис.. канд. техн. наук. -М., 1991. 19 с.
  74. О.Г. Прогнозирование линейного расхода дизельного топлива автомобилями в автотранспортных предприятиях: Автореф. дис.. канд. техн. наук. М., 1984. — 19с.
  75. Н.И., Станкевич З. Б. О приближенном расчете износа автомобильных шин // Автомобильная промышленность. 1974. — № 8. -С. 12−13.
  76. Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей. -Харьков: Вища школа, 1984. 312 с. 81 .Говорущенко Н. Я. Основы теории эксплуатации автомобилей. -Киев: Вища школа, 1971. 232 с.
  77. Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1990. — 135 с.
  78. Н.Я. Автомобильное топливо. Как его экономить. -Харьков: Вища школа, 1979. 144 с.
  79. В.М. Исследование влияния условий эксплуатации на выбор мощностных параметров грузовых автомобилей и автопоездов. -Дис.. канд. техн. наук. М., 1973. — 176 с.
  80. Голованенко C. J1., Благоразумова Н. И., Быстрицкая А. К. Управление запасами оборотных средств на автомобильные шины // Автомобильный транспорт: Республиканский межведомственный науч.-техн. сб., вып. 21.-Киев, 1984.-С. 103−105.
  81. .В., Оболенский В. П., Стефанович Ю. Г. и др. Прочность и долговечность автомобиля / Под ред. Б. В. Гольда. М.: Машиностроение, 1974.-328 с.
  82. ГОСТ 16 350–80. Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей. М.: Изд-во стандартов. Июль, 1981.
  83. ГОСТ 27.502−83. Надежность в технике. Система сбора и обработки информации. Планирование наблюдений. М.: Изд-во стандартов. Июль, 1984.
  84. ГОСТ 20 306–90. Автотранспортные средства. Топливная экономичность. Методы испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1991.
  85. .В., Беляев В. К., Соколов А. Д. Математические методы в теории надежности. М.: Наука, 1965. — 524 с.
  86. Л.В., Башанкаев М. А. Экспериментальная оценка экономичности автомобильных шин // Пути интенсификации работы автомобильного транспорта: Межвуз. науч. сб. / Саратовский политехи, ин-т. -Саратов, 1988. С. 64−69.
  87. В. Добрые советы «Мицубиси» // За рулем. 1998. -№ 10.-С. 126−127.
  88. А.И. Автомобили. Теория. Минск: Вышейшая школа, 1986.-207 с.
  89. В.А., Кубраков В. П., Тарновский В. Н. Влияние режимов работы автобусов на срок службы пневматических шин // Повышение технической готовности автомобильного транспорта: Межвуз. научн. сб. / СПИ. Саратов, 1985. — С. 74−77.
  90. И.Б. Износ и долговечность двигателей. Горький: Волго-Вятское кн. изд-во. — 1970. — 176 с.
  91. И.Б., Сыркин П. Э. Эксплуатационная надежность автомобильных двигателей. -М.: Транспорт, 1984. 141 с.
  92. A.A. и др. Проблемы адаптации топливных систем дизельных двигателей к работе в условиях низких температур // Проблемы адаптации автомобилей к суровым климатическим условиям Севера и Сибири: Сб. науч. тр. Тюмень: ТГУ, 1978. — С. 39−48.
  93. Р.Л., Глускина Л. С. Зависимость температуры легковых шин от условий движения // Каучук и резина. 1969. — № 9. — С. 43−45.
  94. Р.Л., Сплецкий B.C., Мороз Т. Г. Зависимость теплового состояния шин для автомобилей ВАЗ-2101 от режима качения // Каучук и резина. 1971. 4.-С. 21−24.
  95. Л.Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. -М.: Транспорт, 1975.-391 с.
  96. Дайте шоферу отдохнуть // За рулем. 1999. — № 3. — С. 65.
  97. О.Ф. Система транспортного обслуживания предприятий нефтяной промышленности. М.: Недра, 1997. — 279 с.
  98. В.М. Исследование влияния дорожных условий на расход эксплуатационных материалов (топлива и шин) и отражения его в нормировании: Автореф. дис. канд. техн. наук. -М., 1970. 26 с.
  99. Е.З. Мультиколлинеарность. Построение доверительных интервалов для параметров и прогнозов. М.: ИМЭМО, 1975. -52 с.
  100. В.В., Маняшин A.B. Влияние полезной нагрузки и низких температур воздуха на коэффициент сопротивления качению шин // Проблемы эксплуатации машин в суровых условиях Сибири: Сб. науч. тр. -Тюмень: ТюмИИ, 1991. С. 98−102.
  101. В.В. Влияние низких температур воздуха на тепловое состояние агрегатов и расход топлива автомобилем ЗИЛ-130 // Проблемы освоения нефтегазовых ресурсов Западной Сибири: Сб. науч. тр. Тюмень: ТюмИИ, 1991. — С. 222−227.
  102. В.В. Влияние скорости движения и полезной нагрузки на расход топлива автомобилей с карбюраторным и дизельных двигателями // Региональные проблемы эксплуатации автомобильного транспорта: Межвуз. сб. науч. тр. Тюмень: ТюмИИ, 1995. — С. 16−20.
  103. A.C., Неустроев В. Е. Режим работы и ресурс двигателей. Саратов: Изд-во Сарат. ун-та, 1986. — 112 с.
  104. A.C., Басков В. Н. Эксплуатационные режимы работы двигателей автомобилей КАМАЗ // Межвуз. науч. сб. Саратов: СПИ, 1980.-С. 70−76.
  105. А.Н. и др. Возможности повышения топливной экономичности грузового автомобиля за счет использования лобового аэродинамического обтекателя И Автомобильная промышленность. 1978. -№ 3. — С. 7−9.
  106. В.Г., Трегубов В. А. Материальные нормативы на автомобильном транспорте: Разработка и оценка использования. М.: Транспорт, 1986. — 128 с.
  107. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. М.: Экономика, 1988. -40 с.
  108. В.И. Экономичная эксплуатация автомобиля. М.: ДОСААФ, 1986.-128 с.
  109. Я.Х. Маневренность автомобиля и автопоезда. М.: Транспорт, 1986. — 136 с.
  110. A.A. Формирование и оценка стратегий организации транспортного обслуживания процессов капитального ремонта скважин: Автореф. дис.. канд. техн. наук. Тюмень, 1998. — 18 с.
  111. A.B., Кленников Е. В. Износ шин и работа автомобиля.-М.: НИИавтопром, 1971.-51с.
  112. П.П. и др. Особенности применения автомобильных трансмиссионных масел ТС-Ю-ОТП и ТАп-15 В при низких температурах // Автомобильная промышленность. 1975. — № 6. — С. 26−28.
  113. A.A., Кислюк Р. Д., Егоров А. Б. Автомобили ВАЗ: надежность и обслуживание. Д.: Машиностроение, 1981. — 238 с.
  114. Г. В. Теория автомобиля. М.: Машгиз, 1959. — 312 с.
  115. В.Н., Ерохов В. И. Экономия топлива на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1984. — 302 с.
  116. Истирание резин / Под ред. Г. И. Бродского. М.: Химия, 1975. — 240 с.
  117. В.А. Эксплуатационные свойства автомобиля. М.: Машиностроение, 1966. — 278 с.
  118. Е.А. Нагрузочные режимы и надежность агрегатов автомобилей в эксплуатации // Автомобильная промышленность. 1986. — N 5.-С. 13−15.
  119. В.П., Осипова В. А., Сукомел A.C. Теплопередача. -М:. Энергия, 1965. 423 с.
  120. Исследование влияния температуры окружающего воздуха на показатели скоростных качеств и топливной экономичности автомобилей КРАЗ-257, ГАЗ-53А и ГАЗ-21: Отчет о НИР. Дмитров: НАМИ, 1969. — 17 с.
  121. В.Е. Некоторые аспекты проблемы изнашивания чу-гунов гильз цилиндров автомобильных двигателей // Проблемы трения и изнашивания. 1973. -N 4. — С. 89−93.
  122. В.И. Формирование и теоретическое обоснование основных направлений эффективного развития фирменного ремонта автомобилей. Дис.. д-ра техн. наук. — М., 1997. — 547 с.
  123. А. Влияние аэродинамики автопоезда на расход топлива // Автомобильный транспорт. 1980. — № 2. — С. 30−31.
  124. И.И. Совершенствовать систему нормирования // Автомобильный транспорт. 1981. — № 10. — С. 35−36.
  125. В.Г. Зимняя эксплуатация колесных и гусеничных машин. М.: Военное издание Министерства обороны СССР, 1958. — 254 с.
  126. Ф. Система оперативного управления ресурсом шин // Автомобильный транспорт. 1983. — № 9. — С. 33−34.
  127. Качество // Советский энциклопедический словарь. М.: Советская энциклопедия, 1985. — С. 560.
  128. Качество продукции // Политехнический словарь. М.: Советская энциклопедия, 1989. — С. 217.
  129. В.Е. Аналитическое исследование теплового состояния катящейся пневматической шины: Дис.. канд. техн. наук. — М., 1974. — 334 с.
  130. Е.А., Шейнин A.M. Вероятностный метод расчета постов текущего ремонта автомобилей // Вопросы технического обслуживания и ремонта автомобилей: Обзорная информация N18. М.: ЦБНТИ МинавтотрансаРСФСР, 1971.-С. 43−53.
  131. .С., Тарасов В. В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Организация и управление. М.: Транспорт, 1986. -237 с.
  132. В.И. Исследование рабочего процесса шин и колес и влияние их на топливную экономичность и проходимость автомобиля: -Дис. докт. техн. наук. М., 1972. — 410.
  133. В.И., Кленников Е. В. Шины и колеса. М.: Машиностроение, 1975. — 182 с.
  134. В.И., Шелухин A.C., Петров И. П. Работа автомобильной шины. М.: Транспорт, 1976. — 242 с.
  135. В.И., Кнороз A.B. О влиянии температуры окружающей среды и нагрузочных режимов на износ автомобильных шин // Каучук и резина. 1985. -N 8. — С. 32−34.
  136. В.П. Эксплуатация и ремонт автомобильных шин. -М.: Транспорт, 1972. 256 с.
  137. Т.В. Толковый словарь по метрологии, измерительной технике и управлению качеством. М.: Русский язык, 1990. — 212 с.
  138. А.И., Джуромская Е. А. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей. М.: Транспорт, 1972. — 352 с.
  139. Н.С. Эффективность работы автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1981.- 231 с.
  140. Г. П. Исследование теплообмена пневматических шин в процессе их эксплуатации: Дис.. канд. техн. наук. Красноярск, 1975.- 146 с.
  141. В.Н., Кислицин Н. М., Денисов В. И. Испытание автомобильных шин: Учебн. пособие / ГПИ. Горький, 1976. — 56 с.
  142. И.В., Добычин М. Н., Комбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977. — 526 с.
  143. Г. В., Барашков И. В. Техническое обслуживание автомобилей: Учебник для автотрансп. техникумов. М.: Транспорт, 1982. -368 с.
  144. Г. В. и др. Обобщенный показатель климатических условий эксплуатации // Пути повышения эффективности подвижного состава автомобильного транспорта: Сб. науч. тр. Ярославль, 1978. — С. 4549.
  145. А. Его зовут «Атего» // За рулем. 1998. — № 6. — С.55.
  146. И.В., Савенко Г. Ф. Экономия топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте. Киев: Техника, 1981. — 166 с.
  147. Е.С. Режимы технического обслуживания автомобилей. М.: Автотранспорт, 1963. — 247 с.
  148. Е.С. Методы определения периодичности технического обслуживания и целесообразности проведения принудительного ремонта // Автомобильная промышленность. 1965. — N 6. — С. 10−14.
  149. Е.С. Обобщающие показатели эксплуатационной надежности автомобилей // Автомобильная промышленность. 1968. — N 3. -С. 8−10.
  150. Е.С. Техническое обслуживание и надежность автомобилей. М.: Транспорт, 1972. — 224 с.
  151. Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей в США. М.: Транспорт, 1978.- 168 с.
  152. Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. -М.: Транспорт, 1990. 272 с.
  153. Е.С. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей. М.: МАДИ, 1979. — 111 с.
  154. Е.С. Методическое руководство по лекционному курсу «Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей». -Ташкент: ТАДИ, 1978. 217 с.
  155. A.A. Исследование влияния режима движения автомобилей на температуру их основных агрегатов и расход топлива в зимних условиях эксплуатации: Дис. канд. техн. наук. Тюмень, 1981. — 177 с.
  156. Р.Я., Кучумов P.P. Математические методы обработки статистической информации на ЭВМ: Учеб. пособие. Тюмень: ТюмГНГУ, 1995.-216 с.
  157. М.Г., Бакуревич Ю. Л. Эксплуатация автомобилей в условиях жаркого климата и пустынно-песчанной местности. М.: Транспорт, 1969. — 166 с.
  158. A.B. Имитационные модели неопределенных систем. -Новосибирск: Наука, 1993. 112 с.
  159. С.А., Храмов Ю. В., Крупченко B.C. и др. Исследование влияния температуры окружающего воздуха на скоростные качества и топливную экономичность автомобиля. М.: Транспорт, 1969. — 22 с.
  160. Р.П. О типизации дорожных условий эксплуатации автомобильного транспорта СССР // Технико-экономические вопросы развития автомобилестроения: Труды НАМИ. Вып. 122. М., 1970. — С. 44−105.
  161. Р.П., Калинина Т. Ф. К вопросу о количественной оценке дорожных условий при планировании эксплуатационных расходов автомобильного транспорта // Труды ИКТП. Вып. 35. М., 1973. — С. 140−162.
  162. З.И. и др. Эффективные показатели двигателя ЗИЛ-130 при различной температуре и влажности воздуха // Автомобильная промышленность. 1967. — № 12. — С. 4−6.
  163. A.C., Фаробин Я. Е. Автомобиль: теория эксплуатационных свойств: Учебник для вузов. М.: Машиностроение, 1989. — 240 с.
  164. Г. С. Эксплуатация автомобилей при низких температурах. М.: Транспорт, 1973. — 116 с.
  165. A.A. Основы технического обслуживания автомобилей. К.: Вища школа, 1987. — 399 с.
  166. Макаров A.A. STADIA против STATGRAPHICS, или кто ваш «лоцман» в мире статистических данных // Мир ПК. 1992. -№ 3. С. 58−66.
  167. Р.Г. Износ шин на кривых малого радиуса // Автомобильные дороги. 1975. — № 10. — С. 25.
  168. И.В. Имитационное моделирование на ЭВМ. М.: Радио и связь, 1988. — 232 с.
  169. И.В., Хвещук В. И. Моделирующий комплекс PLSIM // Теория сложных систем и методы их моделирования: Труды семинара. М.: ВНИИСИ, 1982. — С. 107−111.
  170. И.В., Семишин Ю. А. Об автоматизации моделирования сетей СМО с динамической структурой // Управляющие системы и машины. 1981. — № 6. — С. 16−22.
  171. В.А. Методические основы повышения работоспособности подвижного состава автомобильного транспорта на линии (на примере городских автобусов): Дис.. канд. техн. наук. М., 1986. — 213 с.
  172. A.B. Корректирование линейных норм расхода топлива при неравномерном движении автомобилей: Автореф. дис.. канд. техн. наук. Тюмень, 1999 г. — 21 с.
  173. Математическая теория планирования эксперимента / Под ред. С. М. Ермакова. -М.: Наука, 1983. 392 с.
  174. Математический энциклопедический словарь / Гл. ред. Ю. В. Прохоров. М.: Советская энциклопедия, 1988. — 847 с.
  175. Математическая модель // Математический энциклопедический словарь / Гл. ред. Ю. В. Прохоров. М.: Советская энциклопедия, 1988.-С. 343−344.
  176. Методика экспресс-контроля качества моторного масла автомобилей с дизельными двигателями / НИИАТ. М.: Главмосавтотранс, 1988.-24 с.
  177. Методические указания по корректированию норм расхода запасных частей на ТО и текущий ремонт автомобилей семейства КамАЗ с учетом климатических условий их эксплуатации. Набережные челны, 1990.-62 с.
  178. Методические указания. Надежность в технике. Методы оценки показателей надежности по экспериментальным данным. М.: Изд-во стандартов, 1990. — 132 с.
  179. Л.В., Олдфильд В. Д. Методика определения закономерностей изнашивания деталей двигателя в зависимости от режимов работы // Надежность и диагностика агрегатов и систем автомобилей: Труды МАДИ. Часть 1. М.: Транспорт, 1969. — С. 107−116.
  180. М.А. Основы теплопередачи. М:. Госэнергоиздат, 1965.-331с.
  181. Е.В. Аэродинамика автомобиля. М.: Машиностроение, 1973. — 223 с.
  182. Т.Г. Исследование теплового состояния шин 155−13 для автомобиля «Жигули ВАЗ 2101»: Автореф. дис.. канд. техн.наук. М., 1974.-27 с.
  183. В.В., Петрушов В. А., Стригин И. А. Влияние нормальной нагрузки и внутреннего давления воздуха на коэффициент сопротивления качению колеса с пневматической шиной в ведомом режиме // Труды НАМИ. Вып. 131. -М., 1971. С. 32−40.
  184. В.В. и др. Способ определения аэродинамического сопротивления грузовых автомобилей и автопоездов // Автомобильная промышленность. 1978. — № 1. — С. 14−16.
  185. В.В., Евграфов А. Н., Петрушов В. А. Аэродинамическое сопротивление грузовых автомобилей и автопоездов и его влияние на топливную экономичность. М.: НИИавтопром, 1978. — 69 с.
  186. Надежность и эффективность в технике: Справочник. В Ют./ Ред. совет: B.C. Авдуевский, И. В. Аполлонов, Е. Ю. Барзилович и др. М.: Машиностроение, 1989.
  187. Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1985. — 231 с.
  188. В.Г. Решение научных, инженерных и экономических задач с помощью ППП STATGRAPHICS. M.: МП Память, 1993. — 88 с.
  189. Е.Ф. Износ при качении с проскальзыванием // Трение твердых тел. М.: Наука, 1964. — С. 111−119.
  190. Я.И. Техническая эксплуатация автомобилей. -Киев: Вища школа, 1971. 428 с.
  191. А.Ф., Высочин JI.H. Планирование эксперимента и моделирование при исследовании эксплуатационных свойств автомобилей. Львов: Вища школа, 1976. — 160 с.
  192. В.И. Исследование потерь на качение автомобильных шин при различных режимах движения: Дис. канд. техн. наук. -М., 1962. -296 с.
  193. В.И., Тарновский В. Н. Влияние основных эксплуатационных параметров на износ протектора автомобильных шин // Каучук и резина. 1979. -N 12. — С.39−44.
  194. Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. М.: Деловой альянс, 1997. — 48 с.
  195. Нормы расхода запасных частей к автомобилям КамАЗ типа 6×4 (модели 5320, 53 212, 53 213, 5410, 54 112, 5511 и 55 102). Брежнев, 1985.-95 с.
  196. Общесоюзные нормы технологического проектирования автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: ОНТП-АТП-СТО-80. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1980. -110 с.
  197. О порядке определения затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин: Письмо Министерства финансов СССР от 25 сентября 1978 г. N90. 10 с.
  198. Основные положения по нормированию расхода и запасов сырья и материалов в производстве. М.: Экономика, 1979. — 40 с.
  199. Основы теории вычислительных систем / Под ред. С. А. Майорова: Учеб. пособ. для вузов. М.: Высшая школа, 1978. -408 с.
  200. Н.Б. Исследование влияния тепловых режимов работы агрегатов на эксплуатационные качества автомобиля: Дис.. канд. техн. наук. М.: 1952. — 192 с.
  201. А.Н. Потенциальные свойства функциональных систем и их влияние на эксплуатационные качества автомобиля // Автомобильная промышленность. 1975. — № 10. — С. 12−13.
  202. А.Н. Основы проектирования автомобилей. М.: Машиностроение, 1968. -204 с.
  203. А.Н. Основные принципы построения общей теории надежности // Автомобильная промышленность. 1971. -N11. -С. 1822.
  204. А.Н. Пути развития прикладной науки по автомобилю. И Автомобильная промышленность. 1973. -N3. — С. 5−10.
  205. Патент 4 381 026 (США). Устройство для внутреннего охлаждения шин / Skidmor F.O. Опубл. 26.04.83.
  206. Н.С., Болотов И. В. Эксплуатация тракторов в зимнее время. М.: Россельхозиздат, 1972. — 143 с.
  207. М.А. Работа автомобильного колеса в тормозном режиме. Омск: Западно-Сибирское кн. изд-во, 1973. — 224 с.
  208. А.И. Влияние условий эксплуатации на долговечность и безотказность автомобильных шин: Автореф. дис.. канд. техн. наук. -Тюмень, 1999.- 17 с.
  209. Е.В., Алексеева И. М. Статистика: Учебник для авто-трансп. техникумов. М.: Статистика, 1973. — 207 с.
  210. M.JI., Давидович М. И. Статистическое оценивание и проверка гипотез на ЭВМ. М.: Финансы и статистика, 1989. — 191 с.
  211. М.М. Методика и испытания коробок передач: Дис. канд. техн. наук. М.: 1954. — 288 с.
  212. В.Ф. Полноприводные автомобили. М.: Машиностроение, 1981.-279 с.
  213. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. М.: Транспорт, 1986. — 73 с.
  214. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть вторая (нормативная). Автомобили семейства КамАЗ. М.: Транспорт, 1987. — 93 с.
  215. А.Н., Букин A.A. Гаврилов Д. Ф. Эксплуатация автомобилей с карбюраторными двигателями в условиях низких температур. М.: Транспорт, 1961. — 168 с.
  216. Г. П. Топливо, смазочные материалы и охлаждающие жидкости: Учебн. пособие. М.: Машиностроение, 1985. — 200 с.
  217. А.К. Архитектура многофункциональной системы моделирования МПЛ/1 // Моделирование дискретных управляющих и вычислительных систем: Тез. докл. 3-го всесоюз. Семинара. Свердловск, 1981.-С. 41−43.
  218. Пневматические шины / С. М. Цукерберг, Р. К. Гордон, Ю. Н. Нейенкирхен и др. М.: Химия, 1973. — 264 с.
  219. Правила эксплуатации автомобильных шин. М.: Химия, 1983.- 176 с.
  220. Правила эксплуатации шин для большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин. М.: Химия, 1979. — 48 с.
  221. A.C. Надежность машин. М.: Машиностроение, 1978.-592 с.
  222. В.Б. Эксплуатация машин в лесозаготовительной промышленности. — М.: Лесная промышленность, 1978. 304 с.
  223. Процесс // Советский энциклопедический словарь. М.: Советская энциклопедия, 1985.-С. 1071.
  224. Работа автомобильной шины / Под ред. В. И. Кнороза. М.: Транспорт, 1976. — 238 с.
  225. Разъяснение Минтруда РФ от 27 июня 1996 г. № 6 «Об отпусках без сохранения заработной платы по инициативе работодателей» // Бюллетень Минтруда РФ. 1996. — № 8.
  226. Р.Х., Власов В. М. Оценка значимости факторов, влияющих на ресурс шин в условиях эксплуатации / Техническая эксплуатация автомобилей: Труды / МАДИ. М., 1980. — С. 50−52.
  227. РД Приказ МВД Российской Федерации № 549 от 20.12.93 г. «О нормах расхода жидкого топлива для пожарных автомобилей».
  228. РД Приказ МВД Российской Федерации № 314 от 25.05.98 г. «Об утверждении норм расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, и нормативов по расходу смазочных материалов».
  229. РД Приказ МВД РФ УГПС УВД ХМАО Тюменской области № 33 от 25.03.1999. Об утверждении норм расхода жидкого топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте.
  230. Л.Г. Адаптация автомобилей к суровым климатическим условиям: Учебное пособие. Тюмень: ТГУ, 1978. — 70 с.
  231. Л.Г., Виленский Л. И., Дедюкин В. В., Кутлин A.A. Экономия топлива зимой // Автомобильный транспорт. 1981. — № 2. — С. 3840.
  232. Л.Г. Научные основы приспособленности автомобилей к условиям эксплуатации: Дис. д-ра техн. наук. М., 1981. — 355 с.
  233. Л.Г. Оценка конструкции автомобиля и его приспособленности к климатическим условиям // Автомобильная промышленность. -1977.-N 4.
  234. Л.Г., Ромалис Г. М., Чарков С. Т. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации. М.: Транспорт, 1989.-128 с.
  235. А.Г. Дорожное движение в городах: закономерности и тенденции. -М.: Транспорт, 1984. 80 с.
  236. Г. М. Исследование зависимости ресурса карбюраторных автомобильных двигателей от температуры окружающего воздуха: Автореф. дис.. канд. техн. наук. -М., 1979. 16 с.
  237. Р.В. Подвеска автомобиля. М.: Машиностроение, 1972.-392 с.
  238. Д.А. Топливная экономичность автомобилей. М.: Транспорт, 1966. — 63 с.
  239. Н.В. Влияние организации дорожного движения на расход топлива автомобилями в городских условиях: Дис.. канд. техн. наук.-М., 1985.- 168 с.
  240. Руководство по эксплуатации автомобилей ВАЗ-2108, -21 009 и их модификаций. Тольятти: ВАЗ. — 85 с.
  241. Руководство по эксплуатации автомобилей ВАЗ-2106, -21 061, -21 063. Тольятти: ВАЗ, 1980. — 81 с.
  242. Руководство по эксплуатации автомобилей ВАЗ-2105, -2104, -2107 и их модификаций. Тольятти: АО «АвтоВАЗ», 1995. — 56 с.
  243. И.И., Цукерберг С. М., Ненахов Б. В. Как увеличить пробег автомобильных шин. М.: Транспорт, 1966. — 123 с.
  244. А.И. Основы теории старения машин. М.: Машиностроение, 1971. — 408 с.
  245. H.B. Эксплуатация автомобилей зимой. М.: Транспорт, 1969. — 134 с.
  246. A.B. Оптимальное управление качеством и эффективностью работы машин в эксплуатации. М.: Знание, 1979. — 52 с.
  247. В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1984. 287 с.
  248. Системный подход // Советский энциклопедический словарь. -М.: Советская энциклопедия, 1985.-С. 1209.
  249. Система оперативного управления ресурсом шин / J1. Мирош-ников, В. Власов, Р. Рахимов и др. // Автомобильный транспорт. 1982. -N 9. — С. 24−26.
  250. Л.Д., Вексельман И. В., Упорина Л. А. Исследование точности измерения износа элементов рисунка протектора шин контактным методом // Каучук и резина. 1966. — № 10. — С. 44−46.
  251. Г. А. Теория движения колесных машин. М.: Машиностроение, 1981.-271 с.
  252. .Я., Яковлев С. А. Моделирование систем: Лабораторный практикум. М.: Высшая школа, 1989. — 80 с.
  253. А.Г. Основы философии: Учеб. пособие. М.: Политиздат, 1988. — 592 с.
  254. Статистические методы в экспериментальной физике / Пер. с англ. под ред. A.A. Тяпкина. М.: Атомиздат, 1976. — 335 с.
  255. Н.Я. Опыт классификации условий эксплуатации автомобилей // Надежность и качество. 1983. — № 6. — С. 27−32.
  256. В.Н., Гудков В. А., Третьяков О. Б. Автомобильные шины: Устройство, работа, эксплуатация, ремонт. М.: Транспорт, 1990. -272 с.
  257. Х.М. Теоретические основы формирования и использования внутрипроизводственной мощности автотранспортных предприятий: Дис.. д-ра техн. наук. Киев, 1989. — 429 с.
  258. Технологическое проектирование (реконструкция) автотранспортных предприятий / Под ред. О. Ф. Данилова. Тюмень: ТюмГНГУ, 1996. — 245 с.
  259. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Г. В. Крамаренко М.: Транспорт, 1983. — 488 с.
  260. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Е. С. Кузнецова. 3-е изд., перераб и доп. — М.: Транспорт, 1991. -413 с.
  261. Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспортных средств / В. Е. Канарчук, A.A. Лудченко, И. П. Курников, И. А. Луйк: Учебник: В 3-х кн. Кн. 1. Теоретические основы. Технология. — К.: Выща школа, 1991. — 359 с.
  262. A.A. Топливная экономичность и тягово-скоростные качества автомобиля. М.: Машиностроение, 1982ю — 222 с.
  263. A.A., Ануфриев В. А., Осепчугов В. В. и др. Пути улучшения скоростных свойств и топливной экономичности автопоездов. -М.: НИИавтопром, 1975. 72 с.
  264. A.A. Топливная экономичность и тягово-скоростные качества автомобиля. М.: Машиностроение, 1982. — 222 с.
  265. Топлива, смазочные материалы и жидкости для эксплуатации автомобилей и тракторов в Северных районах / Под ред. A.A. Гуреева -М.: Химия, 1976. 184 с.
  266. Топливная экономичность автомобилей с бензиновыми двигателями / Т. У. Асмус, К. Боргнакке, С. К. Кларк и др.: Перевод с англ. М.: Машиностроение, 1988. — 504 с.
  267. И.М. Анализ существующих факторов условий эксплуатации // Проблемы адаптации техники к суровым условиям: Доклады международ, науч.-практ. конф. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — С. 239−241.
  268. А. Чтобы шины внедорожных автомобилей служили дольше // Автомобильный транспорт. 1983. -№ 1.-С. 15- 17.
  269. Ю.Н., Макаров A.A. Статистический анализ данных на компьютере / Под ред. В. Э. Фигурнова. М.: ИНФРА-М, 1998. — 528 с.
  270. Управление качеством: Учебник для вузов / Под ред. С. Д. Ильенковой. -М.: ЮНИТИ, 1998. 199 с.
  271. Управление техническим состоянием автомобилей с учетом реальных условий эксплуатации на основе применения компьютеров: Отчет о НИР. Рук. Л. Г. Резник. Тюмень: Центр НТТМ «Спектр», 1991.-142 с.
  272. Ф-6 Фалькевич B.C. Теория автомобиля. М.: Машгиз, 1963.239 с.
  273. Г. Ф. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей: Учебник для автотр. техникумов. М.: транспорт, 1989. — 240 с.
  274. Фрикционный износ резин / Под ред. В. Ф. Евстратова.- М.: Химия, 1964.-272 с.
  275. Д.Ф. Исследование износа шин легковых автомобилей // Автомобильная промышленность. 1977. — № 4. — С. 14−16.
  276. В.И. Тепловой режим топлива в системе питания тракторного дизеля во время его работы // Автотракторостроение: Сб. науч. тр. Вып.7. Минск, 1975. — С. 204−207.
  277. Н.В. Надежность двигателей. М.: Недра, 1996. — 243с.
  278. Н.В. Надежность отремонтированных автотракторных двигателей. М.: Росагропромиздат, 1989. — 159 с.
  279. С.М. Автомобильные шины новых типов. М.: Высшая школа, 1969. — 96 с.
  280. С.А., Кувшинов Я. И. Эксплуатация тракторов и автомобилей в зимних условиях. М.: Изд-во Мин. сельск. хоз-ва РСФСР, 1963. — 148 с
  281. Е.А. Теория автомобиля. М.: Машгиз, 1950. — 343 с.
  282. В.А., Шевцов В. П. Влияние коэффициента статической грузоподъемности на надежность шин // Труды Северозападного за-очн. политехи, ин-та, 1967, N 2. С. 217−222.
  283. Н.Ж. Зависимость мощности и экономичности карбюраторного двигателя.от температуры и влажности воздуха // Автомобильная промышленность. 1972. — № 3. — С. 6−7.
  284. A.M. Эксплуатационная топливная экономичность автомобилей. М.: Автотрансиздат, 1963. — 168 с.
  285. Т.Д. Моделирование на GPSS. М.: Машиностроение, 1980.-592 с.
  286. Г. Руководство по шинам. М.: Транспорт, 1964.104 с.
  287. A.A. Справочник по климату СССР. Вып. 17. Л.: Гидрометеорологическое изд-во, 1968. — 239 с.
  288. C.B. Основы технической эксплуатации автомобилей. -Минск: Вышэйшая школа, 1981. 286 с.
  289. Щетина В. А, Лукинский B.C., Сергеев В. И. Снабжение запасными частями на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1988. — 112 с.
  290. Э.Р., Дрейк P.M. Теория тепло- и массообмена. М:. Госэнергоиздат, 1961. — 328 с.
  291. Экономия и нормирование материальных ресурсов: Учебн. по-соб. / Б. М. Мочалов, К. А. Смирнов, В. А. Воликов и др. М.: Высшая школа, 1986. — 288 с.
  292. М.И. Календарное планирование технического обслуживания и ремонта машин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1985. — № 11.-С. 31−33.
  293. .М., Детлаф A.A. Справочник по физике для инженеров и студентов вузов. М.: Наука, 1968. — 940 с.
  294. И.А. Теория и расчет автомобиля. М.: Машиностроение, 1949. — 342 с.
  295. В.А. Основные пути рационального использования шин на автомобильном транспорте. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1987.-60 с.
  296. В.А. Определение использования шин на автопредприятиях // Автомобильный транспорт. 1986. — № 3. — С. 23−25.
  297. Ambelang I.C. Testing of tire tread wear under laboratory and under service conditions // Tire Science and Technology. 1973. — № 1. — P. 39−46.
  298. Dinsmore R.D. Tire for Today’s Cars // Rubber World. 1958. -V. 138.-P. 32−35.
  299. ESPERO: Инструкция по эксплуатации и ремонту. Inchon, Korea: Daewoo Motor Co., Ltd, 1999. — 116 P.
  300. Gabel E.F. Berechnung und Gestaltung von Gummifedern. -Berlin: Springer Verlag, 1985. 98 s.
  301. Grosch K.A., Schallamach A. The load dependence // Kautschuk und Gummi Kundstoffe. 1969. — 22. — № 6. — S. 288−292.
  302. Hanft F. Untersuchung uber die Abnutzung an Kraftfarzeugteilen // Automobiltechnische Zeitschrift. 1936. — № 1. — P. 21−23.
  303. Higgins L.R. Kup tire costs out from underfoot // Construction Contract. 1979. — 61. — № 6. — P. 54−5.
  304. James D.J. Abrasion of rubber. London: Maclaren & Sons, 1977. -348 p.
  305. McC. Ettles C.M. A quantitative theory for the computation of tire friction under severe condition of sliding // Tire Science and Technology. -1986.- 14.-№ l.-P. 44−69.
  306. Ohrlein E. Die Pflege von Autoreifen // Deine Bahn. 1983. — 11. -N4.-P. 221−224.
  307. On the contact problem of tires. Including friction / H. Robert, H. Idelberger, W. Jacobi // Tire Science and Technology. 1985. — 13. — № 2. — P. 111−123.
  308. Reducing tire costs //World Constructions. 1981. — 34. — N 5. — P.61.62.
  309. Reifenleistung erhohen aber wie? // Verkehrs-Rundschau. — 1969. -24. -№ 5.-S. 72−73.
  310. Reiner R. Knall Effekt //Lastauto-Omnibus. — 1985. — 62. — № 8. -S. 18−21.
  311. STATISTICA for Windows 4.5. StatSoft Inc., 1992.
  312. Tire temperature: measure of service life // Pit and Quarri. 1982. -75.-№ 4.-P. 62, 78.
  313. Tober H. Die Conticarcass Garantie: Risicolos runderneuern // Internationale Transport-Revue. 1983. — 22. — № 4. — S. 76−77.
  314. Wesche H. Temperatur-Messungen in rollenden Reifen // Kautschuk und Gummi Kundstoffe. 1969. — 22. — № 3. — S. 111−116.
  315. Wie lange lebt ein Reifen? // Gummibereifung. 1973. — 49. — № 6.-S. 90−92.
  316. Weak points of cars 1987. Stockholm: AB Svensk Bilprovning, 1987.- 141 p.
  317. РАБОТЫ АВТОРА, В КОТОРЫХ ОПУБЛИКОВАНО ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИИ И ОТРАЖЕНЫ ВОПРОСЫ, СВЯЗАННЫЕ С РЕШЕНИЕМ ИССЛЕДУЕМОЙ ПРОБЛЕМЫ
  318. Н.С. Совершенствование системы нормирования эксплуатационных пробегов автомобильных шин // Тез. докл. обл. науч.-техн. конф. «Нефть и газ Западной Сибири». Тюмень, 1987. — С. 181.
  319. Н.С., Чарков С. Т. Совершенствование системы нормирования эксплуатационных пробегов шин автомобилей-такси // Пути интенсификации работы автомобильного транспорта: Межвуз. науч. сб. / Саратовский политехи, ин-т. Саратов, 1988. — С. 69−73.
  320. Л.Г., Захаров Н. С. Повышение эффективности использования автомобильных шин // Проблемы освоения энергетических ресурсов Западно-Сибирского нефтяного комплекса: Сб. науч. тр. / ТюмИИ. Тюмень, 1988.- С. 197−202.
  321. Л.Г., Захаров Н. С. Корректирование норм пробега шин // Автомобильный транспорт. 1988. — № 11. — С. 29−31.
  322. Н.С. Повышение эффективности функционирования системы управления ресурсом шин в АТП // Тез. докл. 2-ой Всесоюзной науч.-техн. конф. «Нефть и газ Западной Сибири». Тюмень, 1988. — С. 179−180.
  323. Н.С. Совершенствование методики планирования потребности автотранспортных предприятий в шинах // Тез. докл. 2-ой Всесоюзной науч.-техн. конф. «Нефть и газ Западной Сибири». Тюмень, 1988.-С. 180−181.
  324. Н.С., Лейком Я. Р. Прогнозирование долговечности автомобильных шин в различных условиях эксплуатации // Тез. докл. науч.-техн. конф «Технический прогресс на автомобильном транспорте». Алма-Ата, 1989.-С. 76−77.
  325. Н.С. Планирование потребности автотранспортных предприятий в шинах по месяцам года // Материалы региональной науч.-техн. конф. «Эксплуатация машин в суровых условиях». Тюмень, 1989. — С. 71.
  326. Н.С., Ганихин И. А., Петров А. И. Влияние режима работы на ресурс шин автомобилей КамАЗ // Материалы региональной науч.-техн. конф. «Эксплуатация машин в суровых условиях». Тюмень, 1989. -С. 60−61.
  327. Н.С. Совершенствование методов решения задач надежности автомобилей и их элементов в переменных условиях эксплуатации // Проблемы освоения нефтегазовых ресурсов Западной Сибири: Сб. науч. тр. / ТюмИИ. Тюмень, 1991. — С. 228−231.
  328. Н.С. Повышение эффективности использования автомобильных шин на основе оптимизации их пробега до восстановления // Проблемы эксплуатации машин в суровых условиях: Межвуз. сб. науч. тр. / ТюмИИ. Тюмень, 1991. — С. 86−90.
  329. Н.С., Ганихин И. А. Корректирование нормативов ресурса шин грузовых автомобилей // Проблемы эксплуатации машин в суровых условиях: Межвуз. сб. науч. тр. / ТюмИИ. Тюмень, 1991. — С. 9197.
  330. Н.С., Ганихин И. А. Совершенствование системы оперативного управления ресурсом автомобильных шин // Тез. докл. к регион, науч.-практич. конф. «Транспортный комплекс в современных условиях». -Омск, 1993.-С. 40−41.
  331. Н.С., Першин Ю. М. Влияние условий и длительности эксплуатации автомобилей на техническое состояние двигателей // Тез. докл. к регион, науч.-практич. конф. «Транспортный комплекс в современных условиях». Омск, 1993. — С. 41−42.
  332. Н.С. Закономерности сезонных изменений интенсивности эксплуатации автомобилей // Тез. докл. науч.-практич. семинара «Пути совершенствования технической эксплуатации и ремонта машин АТК». -Владимир, 1995. С. 46.
  333. Н.С., Маняшин A.B. Влияние режима движения на маршруте и температуры воздуха на расход топлива автобусами ЛиАЗ-677 // Региональные проблемы эксплуатации автомобильного транспорта: Межвуз. сб. науч. тр. Тюмень: ТюмГНГУ, 1995. — С. 35−39.
  334. Н.С., Першин Ю. М. Влияние длительности эксплуатации на техническое состояние двигателей автомобилей Урал-4320 // Региональные проблемы эксплуатации автомобильного транспорта: Межвуз. сб. науч. тр. Тюмень: ТюмГНГУ, 1995. — С. 39−40.
  335. Н.С., Резник Л. Г. Развитие концепции пространственно-временного подхода к оценке качества автомобилей // Научно-технические проблемы Западно-Сибирского нефтегазового комплекса: Межвуз. сб. науч. тр. Тюмень: ТюмГНГУ, 1995. — С. 122−125.
  336. Н.С. Закономерности изменения качества автомобиля в пространстве и во времени // Научно-технические проблемы ЗападноСибирского нефтегазового комплекса: Межвуз. сб. науч. тр. / ТюмГНГУ. -Тюмень, 1995.-С. 126−129.
  337. Н.С., Абакумов Г. В. Влияние сезонных условий на надежность автомобилей // Тез. докл. международ, науч.-техн. конф. «Нефть и газ Западной Сибири». Тюмень: ТюмГНГУ, 1996. — С. 140−141.
  338. Н.С., Ильиных В. Д. Корректирование нормативов технического обслуживания автомобилей в зависимости от сезонных условий // Тез. докл. международ, науч.-техн. конф. «Нефть и газ Западной Сибири». -Тюмень: ТюмГНГУ, 1996. С. 149−150.
  339. Н.С. Снижение расхода топлива маршрутными автобусами на основе совершенствования норм // Тез. докл. международ, науч. конф. «Современные транспортные проблемы». Харьков, ХАДИ, 1996. -С. 57.
  340. Г. В., Захаров Н. С. Техническое обслуживание машин с учетом сезонных условий // Повышение эффективности использования колесных и гусеничных машин в суровых условиях: Сб. тр. международ, науч.-техн. конф. Тюмень: ТюмГНГУ, 1996. — С. 3−4.
  341. Н.С. Закономерности изменения качества машин в процессе эксплуатации // Повышение эффективности использования колесных и гусеничных машин в суровых условиях: Сб. тр. международ, науч.-техн. конф. Тюмень: ТюмГНГУ, 1996. — С. 55−60.
  342. H.C., Абакумов Г. В., Зобнин O.A. Оценка интенсивности эксплуатации автомобилей // Эксплуатация машин, оборудования и материалов в условиях Западной Сибири: Сб. науч. тр. Тюмень: ТюмГН-ГУ, 1996, с. 14−18.
  343. Прогноз развития производственно-технической базы предприятий пассажирского транспорта города Тюмени: Отчет о НИР/ С.В. Еле-син, Н. С. Захаров, А. И. Петров и др. Тюмень: ТюмГНГУ, 1997. — 221 с.
  344. Н.С. Моделирование процесса восстановления системы «Автомобили условия эксплуатации» // Развитие транспортно-технологических систем в современных условиях: Материалы междунар. науч.-практич. конф. — Нижний Новгород, НГТУ, 1997, с. 137−142.
  345. Н.С. Модель восстановления транспортной подсистемы производственных систем нефтегазового комплекса // Известия вузов. Нефть и газ. 1997. — № 6. — С. 157.
  346. Н.С., Абакумов Г. В. Учет сезонных условий при техническом обслуживании автомобилей // Пути совершенствования технической эксплуатации и ремонта машин АТК: Тез. докл. международ, науч.-практич. семинара. Владимир, ВлГУ, 1997, с. 8−9.
  347. Н.С. Влияние условий эксплуатации на долговечность автомобильных шин. Тюмень: ТюмГНГУ, 1997. — 139 с.
  348. Н.С. Техническое обслуживание автомобилей и автомобильные эксплуатационные материалы: Учебное пособие. Тюмень: Вектор Бук, 1997.- 176 с.
  349. Н.С. Концептуальная модель процесса восстановления системы «Автомобили условия эксплуатации» И Академия транспорта.
  350. Уральское межрегиональное отделение. Вестник. Курган, 1998. — С. 3335.
  351. Н.С., Резник Л. Г. Формирование качества автомобилей в переменных условиях эксплуатации // Академия транспорта. Уральское межрегиональное отделение. Вестник. Курган, 1998. — С. 32−33.
  352. Н.С. Программа «АТРргсуес!:». Руководство пользователя. Тюмень, ТюмГНГУ, 1998. — 36 с.
  353. Н.С. Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Производственно-техническая база автотранспортных предприятий» с использованием ПЭВМ. Тюмень, ТюмГНГУ, 1998.-38 с.
  354. Н.С. Имитационный расчет производственной программы предприятий по техническому обслуживанию автомобилей: Методические указания. Тюмень, ТюмГНГУ, 1998. — 35 с.
  355. Н.С., Довбня Б. Е., Ракитин А. Н. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий: Учебное пособие. Тюмень: Вектор Бук, 1998.- 160 с.
  356. Н.С. Техника транспорта. Обслуживание и ремонт. Часть 1. Теоретические основы: Курс лекций. Тюмень: ТюмГНГУ, 1998. -48 с.
  357. Н.С. Программа «ТЕР». Расчет технико-экономических показателей работы пассажирских автотранспортных предприятий. Руководство пользователя. Тюмень: ТюмГНГУ, 1998. — 32 с.
  358. Н.С., Абакумов Г. В. Влияние температуры на давление воздуха в автомобильной шине: Методические указания к выполнению лабораторной работы № 13 по дисциплине «Техника транспорта. Обслуживание и ремонт». Тюмень: ТюмГНГУ, 1998. — 26 с.
  359. Н.С. Проектирование автотранспортных предприятий с использованием ПЭВМ. Тюмень: ТюмГНГУ, 1998. — 409 с.
  360. Н.С., Петров А. И. Влияние условий эксплуатации на надежность шин // Проблемы шин и резинокордных композитов. Надежность, стабильность качество: Доклады IX симпозиума. — М.: НИИ шинной промышленности, 1998. — С. 148−154.
  361. Н.С., Першин Ю. М. Система нормирования расхода топлива специальными автомобилями // Новые технологии нефтегазовому комплексу: Тез. докл. XVII науч.-техн. конф. студентов, аспирантов и молодых ученых. — Тюмень: ТюмГНГУ, 1998. — С. 128−130.
  362. Н.С., Абакумов Г. В., Петров А. И. Проблема обеспечения надежности шин автомобилей, обслуживающих объекты нефтегазового комплекса // Известия вузов. Нефть и газ. 1998. — № 6. — С. 107−113.
  363. Н.С. Программа «REGRESS». Руководство пользователя. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — 40 с.
  364. Г. В., Захаров Н. С. Моделирование закономерности изменения давления в шине при прогреве // Приспособленность автомобилей, строительных и дорожных машин к суровым условиям эксплуатации: Межвуз. сб. науч. тр. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — С. 6−13.
  365. Н.С. Концепция формирования качества автомобилей в процессе эксплуатации // Приспособленность автомобилей, строительных и дорожных машин к суровым условиям эксплуатации: Межвуз. сб. науч. тр. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — С. 59−62.
  366. A.A., Захаров Н.С, Шевелева М. Г. Методика оценки показателей качества моторного масла // Приспособленность автомобилей, строительных и дорожных машин к суровым условиям эксплуатации: Межвуз. сб. науч. тр. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — С. 126−131.
  367. Н.С. Использование ТР-распределения при моделировании процессов изменения качества автомобилей // Известия вузов. Нефть и газ. 1999. — № 3. — С. 105−111.
  368. Н.С. Управление расходованием ресурсов на эксплуатацию автомобилей с учетом сезонных условий // Проблемы стратегического управления предприятиями Тюменского региона: Межвуз. сб. науч. тр.-Тюмень: ТюмГНГУ, 1999.-С. 170−174.
  369. Н.С. ТР-закон распределения случайных величин // Научные проблемы Западно-Сибирского нефтегазового комплекса: Тез. докл науч.-техн. конф. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — С. 21−22.
  370. Г. В., Захаров Н. С. Теплофизические свойства автомобильных шин // Проблемы адаптации техники к суровым условиям: Доклады международ, науч.-практ. конф. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — С. 3−5.
  371. Т.А., Захаров Н. С. Влияние сезонных условий на трудоемкость текущего ремонта автомобилей Урал-4320 // Проблемы адаптации техники к суровым условиям II Доклады международ, науч.-практ. конф. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — С. 49−56.
  372. .Е., Захаров Н. С. Моделирование нестационарного потока требований на техническое обслуживание автомобилей // Проблемы адаптации техники к суровым условиям: Доклады международ, науч.-практ. конф. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — С. 36−38.
  373. Н.С. Результаты исследований влияния сезонных условий на процессы изменения качества автомобилей // Проблемы адаптациитехники к суровым условиям: Доклады международ, науч.-практ. конф. -Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. С. 84−92.
  374. Ф.Ю., Захаров Н. С., Соколов B.C. Управление ресурсом автомобильных шин на основе информационных технологий // Проблемы адаптации техники к суровым условиям: Доклады международ, науч.-практ. конф. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — С. 153−158.
  375. В.А., Захаров Н. С. Использование информационных технологий в системах снабжения автомобильными запасными частями // Проблемы адаптации техники к суровым условиям: Доклады международ, науч.-практ. конф. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — С. 186−192.
  376. А.Н., Григорьян Т. А., Захаров Н. С. Оценка сезонных факторов, влияющих на поток отказов автомобилей // Проблемы адаптации техники к суровым условиям: Доклады международ, науч.-практ. конф. -Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. С. 205−207.
  377. Н.С. Моделирование процессов изменения качества автомобилей. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — 127 с.
  378. Л.Г., Захаров Н. С., Петров А. И. Влияние климатических условий и нагрузки на надежность шин // Академия транспорта. Уральское межрегиональное отделение. Вестник. Курган, 1999. — С. 32−35.
  379. Н.С. Моделирование закономерностей случайных процессов изменения качества автомобилей TP-распределением // Академия транспорта. Уральское межрегиональное отделение. Вестник. Курган, 1999.-С. 35−37.
  380. Н.С., Абакумов Г. В. Обеспечение надежности автомобильных шин путем поддержания давления на нормативном уровне // Академия транспорта. Уральское межрегиональное отделение. Вестник. Курган, 1999.-С. 70−72.
  381. Н.С. Использование TP-закона для моделирования распределений случайных величин // Транспортные средства Сибири: Межвуз. сб. науч. тр. с международным участием. Вып. 5. Красноярск: КГТУ, 1999. — С. 151−158.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!