Выбор и обоснование технических комплексов путевых машин для промышленных железных дорог
Диссертация
Поэтому из технических ресурсов в распоряжении дорожного мастера зачастую имеется лишь традиционный ручной инструмент (ломы, лопаты, клещи, молотки, гаечные ключи) и некоторое оборудование — гидравлические и механические домкраты, электросверлилки, шпалоподбойки и др. Однако использование электрифицированного инструмента как правило неэффективно из-за малочисленности бригад, частых перебазировок… Читать ещё >
Список литературы
- Абрамов О.В., Розенбаум А. Н. Прогнозирование состояния технических систем. —M.: Наука, 1990. —126 с.
- Австрийские путевые машины// Путь и путевое хозяйство. —1987. -№ 3-с.45−47.
- Автоматика и автоматизация производственных процессов в строительстве и путевом хозяйстве /В.Ф.Яковлев, Н. М. Булаш, В. В. Гниломедов и др.- Под ред. В. Ф. Яковлева. -М.: Транспорт 1990.- 279с.
- Адрианов Ю.А. Новые путевые машины.-М.: ВЗИИТ, 1974.-35 с.
- Альбрехт В.Г., Золотарский А. Ф. Современные конструкции верхнего строения железнодорожного пути. М.: Транспорт, 1975.- 279 с.
- Альбрехт В.Г., Лидере Г. В., Никифоров П. А. и др. Путевые работы и машины.-М.: Транспорт, 1969.-287с.
- Амелин C.B., Блажко JI.C., Смирнов М. П., Смирнов В. И. Работа пути с рельсами типа Р65 при воздействии вагонной нагрузки 250 кН/ось. Рукопись депонирована в ЦНИИТЭИ МПС 14 марта 1982 г. № 1681.
- Андреева JI.A. Горизонтальное поперечное воздействие на путь подвижного состава промышленного железнодорожного транспорта в кривых участках. Дис. канд.техн.наук. — Калинин, 1983. -130 с.
- Андреева Л.А., Хаустов Г. Г. Концентрация объемов работы на основе новой методики классификации. Межвузовский сборник трудов «Интенсификация работы предприятий промышленного железнодорожного транспорта». Л.: ЛИИЖТ, 1988.- с. 28−35.
- Ю.Артамонова И. Е., Дудкин Е. П. Динамическая модель вписывания вагонов в кривые участки пути промышленных железных дорог /Деп. в ЦНИИТЭИ МПС. 10.11.88 № 4249. -Л.: ЛИИЖТ, 1987.-15с.
- П.Баповнев В. И. Моделирование процессов взаимодействия со средой рабочих органов дорожно-строительных машин: Учеб. пособие для вузов.- М.: Машиностроение, 1994.-432с.
- Бардышев O.A. и др. Машины на комбинированном ходу- O.A.
- Бардышев, A.B. Кудряшов, В.И. Тестер. -М.: Транспорт, 1975.- 135 с.
- З.Быков В. П. Методическое обеспечение САПР в машиностроении. — Л.: Машиностроение, 1989.-243с.
- Вериго М.Ф., Коган А. Н. взаимодействие пути и подвижного состава. /Под ред. М. Ф. Вериго. -М.: Транспорт, 1986. -559с.
- Взаимодействие пути и подвижного состава /Е.М.Бромберг, М. Ф. Вериго, В. Н. Данилов, М. А. Фришман -М.: Трансжелдориздат, 1956. -280с.
- Волков Д.П., Николаев С. Н. Надежность строительных машин и оборудования.-М.: Высшая школа, 1979. -400 с.
- Голинкевич Т.А. Прикладная теория надежности: Учебник для вузов. — М., 1985.-168 с.
- ГОСТ 27 002–89. Надежность техники. Основные понятия и определения. -M.1990.-37c.
- Гуленко H.H. и др. Путевые машины и механизмы: Справочник. — М.: Транспорт, 1968.-301 с.
- Динамическая оценка отступлений в содержании железнодорожного пути и ее дальнейшее совершенствование.- М.: Транспорт, 1989.- 46 с.
- Динамические испытания взаимодействия миксерных чугуновозов и жел.дор.пути на ЧерМК. Отчет о НИР. ЛИИЖТ. Рук. В. Ф. Яковлев. Отв.исп. Е. П. Дудкин. №Г.Р. Л., 1988 -46 с.
- Дудкин Е.П. Выбор и обоснование параметров ходовых частей вагонов промышленного транспорта. //Транспорт. Наука. Техника. Управление. ВНИИТИ, 1990.-с. 14−18.
- Дудкин Е.П. Экспериментально-теоретические основы выбора параметров ходовых частей вагонов промышленных железных дорог: Автореф. дис. на соиск.уч.степ. д.т.н. СПб.: ЛИИЖТ, 1991. —55с.
- Дудкин Е.П., Параскевопуло Ю. Г. Эксплуатационные наблюдения за конструкцией железнодорожного пути и ходовых частей миксерных чугуновозов ЧерМК. //Роль молодых ученых и специалистов в развитии
- НТП на железнодорожном транспорте. Тез. докл. отраслевой н.т. конференции.- М.: 1984 -с.115−116.
- Дудкин Е.П., Яковлев В. Ф. Воздействие технологического подвижного состава с большими осевыми нагрузками на железнодорожный путь. //Транспорт промышленных предприятий. Межвуз.сб.научн.тр. -Калинин, 1978.-с.112−119.
- Иванов Е.Р., Плохоцкий М. А., Попович М. В., Щербакова А. П. Выправочно-подбивочно-отделочная путевая машина ВПО-ЗООО.- М.: Транспорт, 1976.- 263 с.
- Инструкция по снегоборьбе на железных дорогах Российской Федерации / МПС России.-М.'.Транспорт, 2000. -95 с.
- Исаев К.С. и др. Машинизация текущего содержания пути / К. С. Исаев, В. Ф. Федулов, Ю.М. Щекотков- Под ред. К. С. Исаева.- М.: Транспорт, 1990.-310 с.
- Камаев В. А. Введение в экстремальные задачи транспортного машиностроения. — Волгоград, 1984.- 102 с.
- Камаев В.А. Оптимизация параметров ходовых частей подвижного состава. М.: Машиностроение. 1980. —215 с.
- Каракулев A.B. и др. Совершенствование методов технического обслуживания и ремонта машин в железнодорожном строительстве: Метод. указания / А. В. Каракулев, О. В. Маркеданец, А. П. Попов.- Л.: ЛИИЖТ, 1981.- 55 с.
- Каракулев А.В., Ильин М. Е., Маркеданец О. В. Эксплуатация строительных, путевых и погрузочно-разгрузочных машин. — М.: Транспорт, 1991.-304 с.
- Малицкий Л.Я., Ушкалов С. М., Платов В. И. Шпалоподбивочные и уплотняющие машины. — М.: Транспорт, 1965.- 234 с.
- Матанцев А.И. и др. Типовые технологические схемы переукладки и ремонта железнодорожных путей на разрезах: Обзор / А. И. Матанцев, М. В. Клыков, Е. И. Коровкин / ЦНИЭИуголь. -М., 1985.- 62 с.
- Матюнин И.Е. Подвижной состав промышленного транспорта. —Мн.: Выш. школа, 1982.-284 с.
- Михайловский Г. И., Лончаков Э. Т. Комплексная механизация и автоматизация путевых и строительных работ. М.: Транспорт, 1986.272 с.
- Муравьев И.В., Огарь Ю. С. Путевые механизмы и инструменты. — М.: Транспорт, 1972.- 368 с.
- Надежность и эффективность техники: Справочник / Ред. совет: В. С. Авдуевский (пред.) и др.- М.: Машиностроение, 1988.- 10 т.
- Надежность путевых машин: Тр. ВНИТИ/Коломна, 1990.- Вып.72.-187 с.
- Никеров Н.С. Научные основы совершенствования рельсового хозяйства промышленного железнодорожного транспорта: Автореф. дис. на соиск. уч. степ, д.т.н. -Л.: ЛИИЖТ, 1988. 47 с.
- Павлов В.В. Системы человек-машина: Проблемы и синтез.- Киев.: Вища школа, 1987.- 55 с.
- Парунакян В.Э. Комплексная механизация путевых работ на карьерах.- М.: Недра, 1983.- 200 с.
- Перспективы развития техники путевого хозяйства / Под ред. М. Ф. Вериго и В. Г. Альбрехта.-М.: Транспорт, 1976.- 179 с.
- Попович М.В., Волковойнов Б. Г., Белов A.B. Механизированная выправка железнодорожного пути. СПб: ПГУПС, 1994. — 107 с.
- Правила и технология выполнения основных работ при текущем содержании пути / МПС России, — М.: Транспорт, 2000.- 136 с.
- Правила технической эксплуатации промышленного железнодорожного транспорта. СПб, 2001 .-113 с.
- Промтранспорт / Под общей ред. А. Т. Дерибаса.- М.: Транспорт, 1974.560 с.
- Путевые машины / С. А. Соломонов, М. В. Попович и др. М.: Транспорт, 1985.-287 с.
- Пути повышения грузоподъемности вагонов как фактора интенсификации использования технических средств / Е. П. Дудкин, Б. А. Евдокимов, Н. Е. Артамонова, Б. И. Рукинов //Совершенствование технических средств промышленного транспорта. -М.: 1987. -с.97−103
- Путь и путевое хозяйство промышленных железных дорог. /В.Ф.Яковлев, Б. А. Евдокимов, В. Е. Парукян, А. И. Перцев и др.- Под ред. В. Ф. Яковлева.-М.: Транспорт, 1990.-341 с.
- Развитие и планирование технических средств транспорта: Тр. ин-та комплексных трансп. проблем при Госплане СССР / Отв.ред.Е. С. Кузнецов. -М., 1984.- Вып. 102- 207 с.
- Расчет производительности строительных процессов с учетом надежности их элементов: Учеб. пособие / Ю. А. Верженский, В. И. Неснов, Н. М. Панченко, Р.Н. Хрушкова- СПб.: ПГУПС, 2001.- 20 с.
- Руководство по ремонту и содержанию железнодорожного пути предприятий черной металлургии. — М., 1989.-217 с.
- Смирнов М.П. Особенности работы технологических путей металлургических заводов// Тр. ЛИИЖТ, Вып. 248 — М.- Л.: Транспорт, 1966.-с. 124−140.
- СНиП 2.05.07−91. Промышленный транспорт, Госстрой, 1991.
- Технология — материалы — машины (история, современность, перспективы) / Н. К. Ламан, Н. И. Корягин, В. И. Васильев и др. М.: Наука, 1994.-272 с.
- Типовые технологические процессы подъемочного ремонта и текущего содержания железнодорожных путей предприятий угольной промышленности. -Челябинск, 1982.
- Тихомиров В.И. Содержание и ремонт железнодорожного пути. — М.: Транспорт, 1987.- 336 с.
- Улюев Д.И. Пособие монтеру пути. М.: Транспорт, 1972.- 384 с.
- Уралов В.Л. Исследование ремонтопригодности шпалоподбивочных машин цикличного действия: Автореф. дис. на соиск. уч. степ, к.т.н. — Л.:ЛИИЖТ, 1975.- 20 с.
- Ушаков С.М., Амигут М. Г., Журавский-Скалов Д.Л. Ремонт путевых машин: Справочник.- М.: Транспорт, 1988.- 225 с.
- Фомин В.В. Балластные планировочно-отделочные и уплотнительные машины//Железнодорожный транспорт.-1995.- № 8 и 9. с. 71−77.
- Хазов Б.Ф., Дидусев Б. А. Справочник по расчету надежности машин на стадии проектирования.- М.: Машиностроение, 1986.- 224 с.
- Царев P.M., Шишков A.A. Экономика промышленных предприятий транспорта.- М.: Транспорт, 1997.- 254 с.
- Шаульский Б.Ф., Алексеев С. П. Некоторые направления развития предприятий промышленного железнодорожного транспорта в современных экономических условиях // Инженер путей сообщения.-1998.-№ 6. -с. 12.
- Яковлев В.Ф. О параметрах расчетной схемы сил взаимодействия в контакте колеса и рельса. Труды ЛИИЖТ -Л., 1964.
- Яковлев В.Ф. и др. Вписывание миксерных чугуновозов в кривые малых радиусов /В.Ф. Яковлев, Н. А. Шашков, Е. П. Дудкин //Вопросы транспорта промышленных предприятий. Межвузовский сб.науч.тр.-Калинин, 1976.-86−95.
- Яковлев В.Ф., Семенов И. И., Полетаев В. И. О расчетных схемах взаимодействия экипажа и пути // Тр. ЛИИЖТ, Вып. 360 Л.: ЛИИЖТ, 1973.- с.3−7.2002 г. Фонд рабочего времени
- Объем работ Кол-во Время на Мин. доп.
- Наим.операций (годовой) Qi месяцев выполнен произвол.1
- Рег.зазоров 22 ООО м 7 748 29,4
- Рихтовка 66 500 м 6 634 104,9
- Выправка пути 52 ООО м 6 634 82,1
- Выправ.перев. 250 шт 6 634 0,4
- Замена шпал (1 830 шт 12 1251 1,5
- Замена скрепя. 312 шт 12 1251 0,2
- Замена рельсов 123 шт 12 1251 0,1
- Очистка кювет. 19 000 м 7 748 25,4
- Планир.обочин 19 000 м 6 634 30,0
- Перешив.пути 3 238 шт 12 1251 2,6
- Поливка пути 80 750 м 1 47 1 718,1
- Очиска пути 90 250 м 7 748 120,6
- Укладка РШР 9000 м 5 519 17,3
- Вырез.балласта 9000 мк 6 634 14,2
- Смазыв.болтов 180 500 м 7 748 241,3
- Отделка призмы 3000 м 6 634 4,7
- Снегоборьба 140 250 т 5 503 279,1
- Вскрытие кювете 19 000 м 1 50 380,0
- Вес.очист.призм! 19 000 м 1 114 166,1
- Дозир.балласта 9000 м 6 634 14,2
- Шлифовка рельс 4400 м 12 1251 3,5
- Универсальная Кг Ц a b Ен С0,6 2400 0,8 0,0015 0,15 900
- Наим.операций Ц п, а b Ен С
- Рег.зазоров 0 125 0,8 0,0015 0,15 0
- Рихтовка 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Выправка пути 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Выправ.перев. 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Замена шпал 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Замена скрепя. 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Замена рельсов 0 2 0,8 0,0015 0,15 0
- Очистка кювет. 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Планир.обочин 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Перешив.пути 0 15 0,8 0,0015 0,15 0
- Поливка пути 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Очиска пути 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Укладка РШР 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Вырез.балласта 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Смазыв.болтов 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Отделка призмы 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Снегоборьба 0 390 0,8 0,0015 0,15 03= 1198,716 К2= 1997,859 Ncm= 2500,137 0,00,000 0,00,000 0,00,000 0,00,000 0,00,000 0,00,049 0,00,000 0,00,000 0,00,173 0,00,000 0,00,000 0,00,000 0,00,000 0,00,000 0,00,000 0,00,298 0,0
- Универсальная Кг Ц, а Ь Ен С0,6 750 0,8 0,0015 0,15 281
- Наим.операций ц п, а Ь Ен С
- Рег.зазоров 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Рихтовка 0 300 0,8 0,0015 0,15 0
- Выправка пути 0 200 0,8 0,0015 0,15 0
- Выправ.перев. 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Замена шпал 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Замена скрепя. 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Замена рельсов 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Очистка кювет. 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Планир.обочин 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Перешив.пути 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Поливка пути 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Очиска пути 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Укладка РШР 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Вырез.балласта 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Смазыв.болтов 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Отделка призмы 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Снегоборьба 0 390 0,8 0,0015 0,15 03= 375,7804 К2= 626,3007 Ncm= 2500,000 0,00,175 0,00,205 0,00,000 0,00,000 0,00,000 0,00,000 0,00,000 0,00,000 0,00,000 0,00,000 0,00,000 0,00,000 0,00,000 0,00,000 0,00,000 0,00,298 0,0
- Универсальная Кг Ц, а Ь Ен С0,6 800 0,8 0.0015 0,15 300
- Наим.операций Ц п, а Ь Ен С
- Рег.зазоров 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Рихтовка 0 0 0,8 0.0015 0,15 0
- Выправка пути 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Выправ.перев. 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Замена шпал 0 10 0,8 0,0015 0,15 0
- Замена скрепя. 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Замена рельсов 0 0 0,8 0.0015 0,15 0
- Очистка кювет. 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Планир.обочин 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Пере шив. пути 0 0 0,8 0.0015 0,15 0
- Поливка пути 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Очиска пути 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Укладка РШР 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Вырез.балласта 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Смазыв.болтов 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Отделка призмы 0 0 0,8 0,0015 0,15 0
- Наим.операций Кг ц п С Ки
- Рег.зазоров 0,6 0 0 0 0,0001. Рихтовка 0,6 0 0 0 0,000
- Выправка пути 0,6 0 0 0 0,000
- Выправ.перев. 0,6 1200 0,5 450 0,394
- Замена шпал 0,6 0 0 0 0,000
- Замена скрепя. 0,6 0 0 0 0,000
- Замена рельсов 0,6 0 0 0 0,000
- Очистка кювет. 0,6 500 500 188 0,030
- Планир.обочин 0,6 0 0 0 0,000
- Пере шив. пути 0,6 0 0 0 0,000
- Поливка пути 0,6 100 2000 37,5 0,072
- Очистка пути 0,6 2000 2300 750 0,031
- Укладка РШР 0,6 1600 100 600 0,072
- Вырез.балласта 0,6 0 0 0 0,000
- Смазыв.болтов 0,6 1000 600 375 0,235
- Отделка призмы 0,6 0 0 0 0,000
- Снегоборьба 0,6 0 0 0 0,000
- Вскрытие кюветов 0,6 0 500 188 0,063
- Вес.очист.призмы 0,6 0 0 0 0,000
- Шлифовка рельс. 0,6 4840 1000 1816 0,0041. Кол-во0,0 00,0 О0,0 о5757 1 0,0 О 0,0 О 0,0 О226,2 10,0 О0,0 О45,6 1904,9 1728,9 10,0 О4678 1 0,0 О 0,0 О152,8 10,0 О2180,0 1
- Универсальная Кг Ц, а Ь Ен С0,6 6000 0,8 0,0015 0,15 2251