Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Управление проектом совершенствования логистической системы транспортной компании

Курсовая Купить готовую Узнать стоимостьмоей работы

Номенклатура грузов перевозимых предприятием разнообразна по своим свойствам: лом черных и цветных металлов, строительные материалы, цветной металлопрокат, различное оборудование, общепромышленная техника, приборы, продукты. Для перевозок предприятие использует следующие модели автомобилей. Транспортные маршруты перевозок предприятия достаточно эффективные, однако, следует отметить маршруты… Читать ещё >

Управление проектом совершенствования логистической системы транспортной компании (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ
    • 1. 1. Краткая характеристика организации
    • 1. 2. Анализ действующей системы логистики ООО «Арника»
  • ГЛАВА 2. ПЛАНИРОВАНИЕ ПРОЕКТА ПО ВНЕДРЕНИЮ СОВРЕМЕННЫХ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЙ В ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КОМПАНИИ
    • 2. 1. Внедрение системы спутникового отслеживания
    • 2. 2. Внедрение программного продукта и создание собственного склада транспортного предприятия
  • ГЛАВА 3. Оценка экономического эффекта от предлагаемого проекта
    • 3. 1. Анализ экономической эффективности предлагаемых мероприятий
    • 3. 2. Анализ совокупного эффекта проекта
  • ЗАКЛЮЧЕНИЕ
  • СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

В целях внедрения современных логистических технологий в деятельность компании предлагается внедрение программного комплекса «ITOB: Центр логистики», который предназначен для автоматизации транспортной логистики организаций различных размеров, форм собственности и отраслевой направленности, занимающихся доставкой / вывозом грузов.

Архитектура решения задействует наиболее распространенные процессы транспортной логистики различных предприятий. Это позволяет в предельно сжатые сроки адаптировать типовой продукт для подавляющего числа организаций.

Программный комплекс «ITOB: Центр Логистики» гармонично интегрируется с другими прикладными решениями, что позволяет управлять логистическими процессами в едином информационном пространстве.

Задачами программного комплекса являются:

Системный подход к управлению перевозками, в том числе к обоснованному планированию доставки грузов;

Значительное сокращение влияния человеческого фактора и устранение ошибок;

Минимизация необоснованного пробега, расхода топлива и износа транспортных средств;

Формирование оперативной отчетности для оценки эффективности и качества выполняемых работ и принятия обоснованных управленческих решений.

Предполагаемый эффект от внедрения:

Для руководителя:

Повышение управляемости транспортным и логистическим подразделением;

Минимизация зависимости как от человеческого фактора при выполнении конкретных задач, так и от персонала в целом;

Отсутствие необходимости найма дополнительных сотрудников с ростом бизнеса и числа перевозок;

Прозрачность логистических процессов с различным уровнем детализации;

Аналитические отчеты об эффективности использования собственного и арендованного транспорта и работы персонала по нажатию одной кнопки;

Обеспечение конкурентоспособности предприятия по существенным условиям перевозок для клиентов;

Сокращение времени на подготовку сопроводительных документов;

Удобство работы с системой с возможностью автоматического выполнения серии операций по нажатию одной клавиши;

Повышение квалификации в результате использования информационных технологий;

Рост премиальной составляющей в результате выполнения и перевыполнения плана;

Для менеджера по работе с клиентами:

Повышение лояльности текущих клиентов в результате качественного обслуживания, в том числе доставки точно в срок;

Приток новых клиентов по рекомендациям;

Повышение квалификации в результате использования информационных технологий;

Рост премиальной составляющей в результате роста продаж.

Для экономиста:

Получение плановых и фактических данных по пробегу, затратам на ГСМ, сотовую связь, стоимости рейсов и т. п. непосредственно из системы для своевременного отражения в бухгалтерском и управленческом учете.

Требования к компьютерам для эффективного использования программного комплекса представлены в таблицах 8.

Таблица 8.

Требования к рабочей станции Наименование требования Минимальные требования Рекомендуемая конфигурация Процессор Intel® Celeron (или AMD аналог) Intel® Core (или AMD аналог) ОЗУ 512Мб 1024.

Мб Операционная система Windows XP Windows 7 Свободный объем жесткого диска 256Мб 1Гб Монитор (разрешение экрана) 17″ (1024*768) 19″ (1280*1024) Сетевое оборудование 100Mbit 100Mbit Канал связи при удаленном доступе 2 Мбит/с 4 Мбит/с Станции должны находиться на рабочих местах менеджеров по работе с клиентами, экономиста, генерального директора. Всего необходимо приобретение 5 рабочих станций и одного сервера Стоимость указанного оборудования представлена в таблице 9.

Таблица 9.

Стоимость оборудования Наименование Комплектация Количество, шт Цена, руб Рабочая станция DEPO Ego 9371 G530/2Gb/500/1Gb GT610/DVDRW/W7S 1 092 988 5 75 000 Монитор ЖК-монитор, широкоформатный, 18.5″, 1366×768 (16:9) 5 15 000 Сервер Intel Xeon E5 24XX series, до 96GB 1 30 000 Итого 120 000.

Следующим предлагаемым проектом является организация собственного склада с техникой для погрузочно — разгрузочных работ. Данное предложение связано с тем, что в 2015 году затраты предприятия на аренду склада и погрузочно — разгрузочного оборудования составили около 20% от суммы всех затрат. Для оборудования склада потребуется соответствующее помещение, оборудование, персонал.

Эффективность предлагаемого мероприятия будет рассмотрена в следующей главе настоящей работы.

Планирование целей и ограничений проекта Основная цель проекта — повышение прибыльности и общей эффективности деятельности организации ООО «Арника». Для достижения целей проекта необходимо решить задачи по росту дохода компании, а также по снижению издержек ее деятельности.

Достичь вышеуказанные цели возможно посредством внедрения современных информационно-коммуникационных технологий в деятельность предприятия, а также организация собственного складского-логистического комплекса, оборудованного необходимой погрузочно-разгрузочной техники.

Для формализации вышеуказанных целей и задач на рисунке ниже приведено дерево целей проекта.

Перечень работ по проекту «Строительство склада и внедрение программного продукта для управления логистической системой предприятия».

Разработанный сетевой график проекта строительства склада представлена на рисунке 1.

Рисунок 1. Сетевой график строительства склада.

Также в целях определения продолжительности реализации мероприятий проекта, построим диаграмму Ганта.

На графике также приведены синим цветом возможные периоды проведения сокращения и растяжения работ, которые имеют «критическую» и «стандартную» важность.

Расчет стоимости проекта и анализ экономического эффекта от реализации приведен в следующей главе настоящей работы.

ГЛАВА 3. Оценка экономического эффекта от предлагаемого проекта.

3.

1. Анализ экономической эффективности предлагаемых мероприятий.

В данной главе проведем оценку экономической эффективности от предлагаемых мероприятий.

1. Мероприятие по внедрению программного комплекса Установка программного комплекса проводится с привлечением специалистов компании ITOB. Стоимость приобретения и наладки программного комплекса составляет 335 200 рублей Были рассмотрены основные составляющие части комплекса и стоимость их приобретения. Общую калькуляцию на внедрение комплекса для эффективного функционирования предприятия представим в таблице 9.

Таблица 9.

Общая стоимость проекта Наименование Количество, шт Цена, руб Рабочая станция 5 75 000 Монитор 5 15 000 Сервер 1 30 000 ITOB: Центр Логистики 1 335 200 Итого 455 200.

В результате проведения расчетов для реализации проекта установки комплекса необходимо затратить средства в размере 455 200 рублей.

Рассмотрим экономическую эффективность данного проекта.

В 2014 и 2015 годах специалистами были допущены ошибки в вычислении стоимости рейсов и по данным рейсам был получен убыток в размере 223 700 рублей.

Внедрение данного комплекса позволит в дальнейшем избежать ошибок. Экономия в данном случае составит минимум 223 700 рублей. Экономическая эффективность данного проекта составит 223 700 / 455 200 = 49%. Срок окупаемости внедрения данного проекта составит 2 года.

2. Создание собственного склада предприятия.

Стоимость реализации данного проекта представим в таблице 10.

Таблица 10.

Стоимость реализации мероприятия по созданию собственного склада Наименование Тип Количество Цена, Руб Сооружение склада Прямостенный теплый 1200 кв.м. 8 667 000.

Кран-штабелер Ding Li, ZDYC 1535 2 190 000.

Электропогрузчик Hangcha серии J.

3 600 000.

Стеллаж универсальный 1500×1000×1980 360 324 000.

Автомобильные весы с встроенным интерфейсом RS-232 Элефант 2 1 700 000.

Сканер считывания штрих-кодов Symbol MC 9000 3 22 500.

Наименование Тип Количество Цена, Руб Принтер штрих-кодов Argox OS-2140.

1 6200.

Принтер лазерный Printer Canon 1 6070.

Системный блок Samsung 1 12 000.

Монитор на ЭЛТ Samsung 1 6300.

Комплект устройств ввода Genius 1 1730.

Модем ZyXEL P-792H 1 6400.

Источник бесперебойного питания PowerCom 1 2600.

Программный продукт по управлению складом Warehouse manegment system 1 20 000.

Обслуживающий персонал Заработная плата 28 2 520 000.

Итого 14 084 800.

Для оборудования собственного склада компании необходимо затратить 14 084 800 рублей. Рассмотрим экономический эффект от внедрения данного мероприятия. В 2012 году на услуги аренды склада и оборудования было затрачено 22 907 тыс. рублей. Экономический эффект = 22 907 000 / 14 084 800 = 163%. Срок окупаемости данного проекта составит 0,6 года.

В результате были предложены мероприятия по внедрению современных логистических технологий в деятельность предприятия, которые позволят существенно увеличить эффективность деятельности.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

В работе был проведен анализ действующей логистической системы предприятия ООО «Арника», а также предложен проект по совершенствованию логистических технологий компании.

Компания ООО «Арника» осуществляет автомобильные грузоперевозки. Парк компании отличается разнообразием моделей (от Газели до Еврофуры) с различной грузоподъемностью (от 1,5 до 35 тонн) и различными типами кузова (борт, тент, изотермический, рефрижератор) — что позволяет качественно выполнять любые грузоперевозки. ООО «Арника» предоставляет полный комплекс услуг в сфере автомобильных грузоперевозок по России.

Номенклатура грузов перевозимых предприятием разнообразна по своим свойствам: лом черных и цветных металлов, строительные материалы, цветной металлопрокат, различное оборудование, общепромышленная техника, приборы, продукты. Для перевозок предприятие использует следующие модели автомобилей. Транспортные маршруты перевозок предприятия достаточно эффективные, однако, следует отметить маршруты с отрицательной рентабельностью. Возникновение таких ситуаций связано с тем, что менеджеры компании для расчетов и составления отчетов не используют специализированные компьютерные программы, а только Excell. Возникновение таких ошибок, это человеческий фактор. В 2014 году организацией на аутсорсинговые услуги было затрачено 5 885 тыс. рублей, в 2015 году количество оказанных услуг существенно возросло и составило 22 907 тыс. рублей. В перспективе, с увеличением грузооборота компании, расходы на данные сторонние услуги будут возрастать.

Исходя из того перечня проблем, которые испытывает предприятие, выявленных в результате анализа были разработаны мероприятия, для внедрения современных логистических технологий в деятельности предприятия.

Азоев Г. А. Конкуренция: анализ, стратегия и практика / Г. А. Азоев. — М.: Центр экономики и маркетинга, 2012. — 208 с.

Альбеков А. У. Закономерности развития транспортной логистики / А. У. Альбеков. — Ростов н/Д: РГЭА, 2014. — 159 с.

Альбеков А. У. Коммерческая логистика: учеб. пособие для вузов / А. У.

Альбеков. — Ростов н/Д: Феникс, 2016. — 416 с.

Амбросов Н. В. Равновесные состояния в управлении экономической системой / Н. В. Амбросов. — Иркутск: Изд-во ИГЭА, 2014. — 111 с.

Амбросов Н. В. Эффективные пропорции управления и самоорганизации в экономике: дис. … докт. экон. наук. / Н. В. Амбросов. — Иркутск: ИГЭА, 2013. — 298 с.

Андреев С. А. Московский транспортный логистический центр / С. А. Андреев // Логистика. — 2015. — № 1. ;

С. 31.

Афанасьева Н. В. Логистические системы и российские реформы / Н. В. Афанасьева. — СПб.: СПбЭФ, 2014. — 147 с.

Барвелл Ф. Автоматика и управление на транспорте / Ф. Барвелл. — М.: Транспорт, 2011. — 367 с.

Бенсон Д. Транспорт и доставка грузов / Д. Бенсон. — М.: Транспорт, 2012. — 279 с.

Бережной В. И. Методы и модели логистического подхода к управлению автотранспортным предприятием / В. И. Бережной. — Ставрополь: СГТУ, Интеллект-сервис, 2015. — 338 с.

Бережная Е. В. Методы и модели управления материальными потоками микрологической системы автопредприятия / Е. В. Бережная. — Ставрополь: Интеллект-сервис, 2014. — 155 с.

Бураков В. И. Основы коммерческой логистики / В. И. Бураков. — Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2016. — 432 с.

Повышение общей эффективности предприятия.

Снижение издержек предприятия.

Рост дохода предприятия.

Увеличение доли дополнительных услуг на 5%.

Снижение затрат на оплату труда на 10%.

Снижение материальных затрат на 5%.

Снижение накладных расходов на 4%.

Рост доли рынка на 15%.

№.

Наименование работы.

Предшествующие работы.

Время выполнения, t (i, j),.

дней.

A.

Монтаж металлоконструкций нижней обвязки каркаса.

-.

B.

Устройство бетона под стойки.

A.

C.

Монтаж стоек.

B.

D.

Монтаж опорных столиков.

C.

E.

Монтаж балок.

A.

F.

Монтаж металлоконструкций ворот.

E.

G.

Обшивка стен и кровли волнистым листом.

E.

H.

Монтаж козлового крана.

F.

I.

Внедрение программного продукта управления логистической системой.

G.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Г. А. Конкуренция: анализ, стратегия и практика / Г. А. Азоев. — М.: Центр экономики и маркетинга, 2012. — 208 с.
  2. А.У. Закономерности развития транспортной логистики / А. У. Альбеков. — Ростов н/Д: РГЭА, 2014. — 159 с.
  3. А. У. Коммерческая логистика : учеб. пособие для вузов / А. У. Альбеков. — Ростов н/Д: Феникс, 2016. — 416 с.
  4. Н.В. Равновесные состояния в управлении экономической системой / Н. В. Амбросов. — Иркутск: Изд-во ИГЭА, 2014. — 111 с.
  5. Н.В. Эффективные пропорции управления и самоорганизации в экономике: дис. … докт. экон. наук. / Н. В. Амбросов. — Иркутск: ИГЭА, 2013. — 298 с.
  6. С.А. Московский транспортный логистический центр / С. А. Андреев // Логистика. — 2015. — № 1. — С. 31.
  7. Н.В. Логистические системы и российские реформы / Н. В. Афанасьева. — СПб.: СПбЭФ, 2014. — 147 с.
  8. Ф. Автоматика и управление на транспорте / Ф. Барвелл. — М.: Транспорт, 2011. — 367 с.
  9. Д. Транспорт и доставка грузов / Д. Бенсон. — М.: Транспорт, 2012. — 279 с.
  10. В.И. Методы и модели логистического подхода к управлению автотранспортным предприятием / В. И. Бережной. — Ставрополь: СГТУ, Интеллект-сервис, 2015. — 338 с.
  11. Е.В. Методы и модели управления материальными потоками микрологической системы автопредприятия / Е. В. Бережная. — Ставрополь: Интеллект-сервис, 2014. — 155 с.
  12. В.И. Основы коммерческой логистики / В. И. Бураков. — Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2016. — 432 с.
Заполнить форму текущей работой
Купить готовую работу

ИЛИ