Метрологическое обеспечение таможенных органов

Однако указанные модели не используются в полной мере для определения путей повышения экономической эффективности работы таможенных постов. Практически отсутствуют необходимые инструменты, позволяющие использовать современные математические методы и информационные технологии для определения оснащенности ТСТК с помощью математической модели, учитывающей специфику технических средств. Для решения указанной задачи представляется целесообразным применение математических моделей процессов эксплуатации, позволяющих определять оптимальные характеристики системы эксплуатации ТСТК. Усложнение задач стоящих перед сотрудниками таможенных органов в ходе досмотровых мероприятий определяет необходимость разработки и применения для определения основных характеристик рациональной системы обслуживания и ремонта экономико-математических моделей процесса эксплуатации оборудования, которые позволяют рассчитывать экономически выгодную периодичность обслуживания и ремонта, определяемую уравнением:(1)где iСо — затраты на проведение i -го обслуживания ТСТК, j Ср — затраты на проведение j -го ремонта ТСТК, N — число текущих технических обслуживаний ТСТК, Mчисло ремонтов ТСТК, Q — убытки (недополученная прибыль) из-за простоя ТСТККгокоэффициент готовности оборудования (ТСТК).Входящий в выражение коэффициент готовности ТСТК позволяет определить степень его надёжности и физического износа и может быть представлен в виде:(2)где Tн- среднее время существования неисправностей, выявляемых при проведении технического обслуживания ТСТК; Tло- среднее время пребывания оборудования в состоянии с вынужденными повторными проверками для выявления того, что зарегистрированный отказ был ложным; Tто- средняя продолжительность технического обслуживания; Tв- среднее время восстановления оборудования, Tо- средняя наработка оборудования. Оптимизационная задача может быть решена с использованием разработанной экономико-математической модели процесса эксплуатации ТСТК, позволяющей определять показатели, входящие в уравнение, как функцию показателей системы технического обслуживания и ремонта (в первую очередь периодичности и полноты обслуживания и ремонта). Указанная экономико-математическая модель процесса эксплуатации ТСТК основана на использовании модели, которая предполагает возможность нахождения оборудования в семи состояниях:

1) работоспособности;

2) отказа до начала проверки;

3) проверки при условии, что оборудование к началу проверки находилось в работоспособном состоянии;

4) проверки при условии, что оборудование к началу проверки отказало;

5) расширенного контроля при ложной регистрации отказа;

6) функционирования с неисправностью (частичным отказом) до очередной проверки;

7) расширенного контроля, подтверждающего наличие отказа и восстановления. С учетом построенной матрицы переходных вероятностей вложенной цепи была определена зависимость коэффициента от основных параметров системы технического обслуживания и ремонта (периодичности проверок и обслуживания готовности; глубины контроля, определяемой типом обслуживания или ремонта) которая имеет вид: (3)где PA — вероятность возникновения отказов в оборудовании в течение периода технического использования Тоб — интенсивность отказов оборудования — ТСТК; D — вероятность обнаружения отказов в оборудовании (в том числе скрытых), определяемая глубиной контроля. Показатели λ а, Pа- определяются на основе анализа статистической информации о работе используемого или аналогичного ТСТК. Выбор оптимальных показателей Т об и D находится в области принятия решений об организации системы обслуживания и ремонта ТСТК, причём данные показатели в значительной степени определяют значение знаменателя выражения. Одной из проблем, которые необходимо совершенствовать в рамках технической характеристики ТСТК оперативной диагностики является то, что со временем интенсивность излучения обычной рентгеновской трубки падает в результате испарения W с поверхности катода трубки, т. е. происходит «старение» трубки. Это приводит к инструментальному дрейфу и, соответственно, ухудшению аналитических характеристик спектрометра. Соответственно необходимо использовать спектрометры, основанные на «ZETA» технологии, испарение катода не происходит благодаря расположению катода по кольцу и применению абсорбентов на аноде, что обеспечивает стабильную работу спектрометра (точность, чувствительность и скорость измерений) и не требует введения коррекции инструментального дрейфа и перекалибровок прибора. Однако для ФТС России использование спектрометров нового поколения упирается в финансовые расходы, которые ФТС не всегда готова понести в рамках оборудования конкретного таможенного поста.

При этом потери от использования старых спектрометров создают множество сопутствующих проблем: например работоспособности, большого количества погрешностей и т. д.В рамках инновационного применения ТСТК оперативной диганостики стоит отметить, что опыт эксплуатации ТСТК оперативной диганостикив таможенных органах РФ показал, что для их ремонта комплектующие узлы и агрегаты, которые вышли из строя, необходимо заказывать за рубежом, так как они производятся иностранными производителями. Это, в свою очередь, существенно увеличивает время простоя ТСТК оперативной диганостики на том или ином таможенном посте, что создает препятствие для осуществления контроля именно этим средством. В случае выхода из строя ускорителя электронов (источник рентгеновского излучения), простой может быть до нескольких месяцев. Обусловлено это тем, что ускоритель электронов ТСТК оперативной диганостики является объектом экспортного контроля (товаром двойного применения).

В каждом случае для его импорта с целью ремонта ТСТК оперативной диганостики необходимо получать письменное разрешение органов экспортного контроля страны-производителя, что требует значительных затрат времени.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На основе решенных задач и достижения цели исследования следует выделить основные итоговые выводы. В ходе работы рассмотрено понятие и нормативно-правовое регулирование МОТО. Показано, что МОТО является важнойдеятельностью которая направлена на качество и точность измерений в ходе таможенной деятельности. В работе выявленывопросы организации метрологического обеспечения, в частности выделены основные характеристики, особенности единства измерений. В частности, показана роль Метрологической службы, которая следит за таможенной деятельностью в области измерений и их точности. В исследовании охарактеризована деятельность двух таможенных постов по оснащению их ТСТК, а также их работоспособности. Был выявлен ряд проблем. В ходе исследования выявлено, что МОТО имеет свою правовую основу деятельности, специальные органы которые осуществляют эту деятельность, а также наличие специального контроля за СИ. Метрологическая служба, на сегодняшний день работает совместно с другими органами, на основе принципа взаимодействия. При этом стоит отметить, что МОТО — это, это прежде всего деятельность направленная на качество достоверность измерений. Современные технологии позволяют убыстрить систему проверок ТСТК. При этом стоит отметить, что недостоверность работы ТСТК ведет к негативным последствиям таможенного контроля. Было предложено, что при построении организационной структуры управления ремонтом ТСТК необходимо учитывать рассчитанные при помощи модели межремонтные сроки службы всей совокупности технологического ТКТС.

Это позволит оптимизировать работу, и наилучшим образом скоординировать его работу. Кроме того при первом выявлении неработоспособных ТСТК сразу передавать в ремонт или утилизацию, что позволит не хранить нерабочие или полурабочие ТСТК.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

Нормативные акты.

Конституция Российской Федерации 1993 г // РГ 1993. — 25 декабря.

Таможенный кодекс Таможенного Союза // Принят решением Межгосударственного Совета Евразийского экономического сообщества — М.: Проспект, 2012.

Федеральный закон РФ «О таможенном регулировании в РФ» от 27.

11.2010 г. № 311-ФЗ // СЗ РФ 2010. — № 48, ст. 6252.

Федеральный закон РФ от 8 декабря 2003 г. № 164-ФЗ «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности» // СЗ РФ. 2003, № 50. Ст. 4850.

Федеральный Закон РФ «Об обеспечении единства измерений» от 26.

06.2008 № 102-ФЗ (ред. от 13.

07.2015) // СЗ РФ 2008. — № 26, ст. 3021.

Специальная литература.

Афонин П.Н., Сигаев.

А.Н.Теория и практика применения технических средств таможенного контроля: Учебное пособие.- СПб.: РИО СПбфилиала РТА, 2011.

Афонин П. Н. Теория и практика применения технических средств таможенного контроля — СПб, 2012.

Бекяшев И. А. Таможенное право. М.: ТК Велби, изд-во Проспект, 2008.

Дьяконов В. Н. Теория и практика применения технических средств таможенного контроля — Владивосток, 2010.

Запорожец А.С., Парфенова Е. Г., Гущина М. О. Метрологическое обеспечение влагометрии продукции (в рамках требований технических регламентов Таможенного Союза) //ь Контроль качества продукции. 2013. № 9. С. 19−22.Полякова Л. В., Амирова Б. Ф. Метрологическое обеспечение // Успехи в химии и химической технологии. 2013. Т. 27. № 1 (141).

С. 129−133.Елканов Е. Б. Таможенное оформление и таможенный контроль: понятия и правовая сущность // Бизнес в законе 2010 — № 3. С. 58−61Лузина Т. В. Теория и практика применения технических средств таможенного контроля — Тюмень, 2010.

Нарышкин Е. Н. Основы применения технических средств таможенного контроля — М., 2007.

Майсатаева А. Ш. Эффективность использования технических средств таможенного контроля // Проблемы права. 2008. № 1. С.

65−66. Железняк Н. С. О различных подходах к сущности оперативно-розыскной деятельности //Полицейское право. ;

2007. — № 1. — С.

150 — 155Сыначев А. В. Криминалистическое значение способа сокрытия предметов в грузовых автотранспортных средствах: По материалам расследования уголовных дел о контрабанде: Автореферат диссертации на соискание ученой степени к.ю.н.- М., 2006.

Таможенное право // Под ред. О. Ю. Бакаевой — М.: Норма, 2009.

Толкушкин А. В. Таможенное дело — М.: Юрайт, 2010.

Таможенный портал Таможня.

ру Режим доступа:

http://www.tamognia.ru/customs/Чухвичев.

Д.В.Таможенное право — М.: Экономика, 2009.