В третьем параграфе первой части работы изучена роль и основные функции проекта цифровая железная дорога, что позволило систематизировать следующие элементы проекта цифровой железной дороги:
1) методологический элемент концепции ООН разработки ВСМ в рамках информационного развития и цифровизации жд-сферы («Дорожной карты МЖСД развития цифровых железных дорог»);
2) базовый элемент наличия и активного использования в системе МСЖД глобальной информационной платформы для развития и цифровизации жд-сферы, особенно в части разработки стратегий действий, проведения совместных исследований, формирования специальных научно-образовательных программ, глобального представительства в ООН;
3) исходный элемент принципиальных условий цифровизации, обозначенных МСЖД, в виде общих подходов: определения и понимания процесса оцифровки; исполнения пяти основ (условий) глобальной оцифровки ЖД; установления угроз текущему балансу транспортных сфер и мер их устранения на основе использования открытых связанных электронных данных;
4) LOD-элемент распространения (опубликования в Интернете) открытых связанных данных по всем вопросам разработки, обоснования и внедрения актуальных мероприятий развития ЖД, в том числе проектов ВСМ;
5) рекомендательный элемент целесообразности внедрения основных элементов связанных данных в цифровой системе ЖД обеспечения качества и преимуществ бенефицириям;
6) практический элемент проекта цифровой железной дороги, который включает определенные успехи цифровизации российских железных дорог в рамках работы ОАО «НИИАС» и других субъектов системы РЖД (по развитию средств железнодорожной радиосвязи, по освоению стандарта радиосвязи LTE, по внедрению спутниковых технологий и т. д.).
Во второй главе магистерского исследования проведен технико — экономический анализ проектов ВСМ, что позволило представить экономические особенности и специфику их разработки:
— терминологическую особенность отсуствия в настоящее время единого (всемирного) стандарта относительно терминологии и основных элементов ВСМ с общим разделением на три основных вида ВСМ в зависимости от скорости движения (от 250 км/ч, от 200 км/ч, ВСМ с низкоростными участками);
— типологическую специфику ВСМ в виде общей экономической классификации, которая определяется эксплуатационными расходами и прибылью от услуг ВСМ, различающимися на категории в зависимости: от конкретных технологий создания ВСМ; от организации и условий труда работников ВСМ; от объема перевозок ВСМ; и т. д.;
— методологическую особенность ВСМ, в части разработки (обоснования) проекта в рамках экономической типологии ВСМ (инвестиционных и эксплуатационных затрат);
— эмпирическую специфику ВСМ, которую определяют научно-прикладные, практические элементы разработки (обоснования) необходимого проекта в рамках известной экономической типологии ВСМ;
— модельную особенность ВСМ в виде комплекса 4 основных экономических моделей разработки ВСМ, обусловленных критериями услуг ВСМ (скорости, миссии и целей, условий финансирования, последствий и пр.);
— графическую специфику разработки ВСМ практического использования при разработке проекта ВСМ графика временных интервалов в железных дорогах с обеспечением услуг ВСМ;
— инновационную особенность организации проектов ВСМ в рамках специального вида ГЧП (совместно финансируемого проекта Shift2Rail), разработанного в составе общеевропейсокй программы Горизонт 2020.
В следующем параграфе второй главы предлагаемой работы обобщены основные аспекты технико-экономического обоснования проекта ВСМ (на примере Великобритании), которые включают:
1) научно-обоснованные тезисы о преимуществах инвестирования в ВСМ: инвестиции в ВСМ расширяют железнодорожный набор транспортных услуг, приносят социальные выгоды, реализуют потенциал совместного использования ВСМ и обычной жд-сети для грузовых перевозок (особенно интересно для России), требуют аргументации прогноза доходности проекта ВСМ;
2) социальную направленность разработки проекта ВСМ с учетом: последовательного обоснования проекта ВСМ с расчетом гарантированной социальной доходности государственных средств; особого внимания к отклонениям и рискам, без преимуществ по стадиям; предварительной оценки софинансируемых проектов; главной роли подтверждения социальной прибыли;
3) подготовку национальной стратегии развития конкретного нпроекта ВСМ с расчетом и обоснованием основных показателей такого проекта (стратегических альтернатив, особенностей определенной сети ВСМ, прогнозирование спроса и пр.);
4) специальную методику расчета капитальных затрат;
5) оценку капитальных затрат по 3-м основным альтернативным проектам ВСМ с использованием для них модели среднего времени;
6) разработку дополнительного альтернативного проекта, отличающегося от основных альтернатив существенными расхождениями по объему и финансированию проекта ВСМ;
7) расчет капитальных затрат на инфраструктуру ВСМ для всех стратегических альтернатив.
В третьем параграфе систематизированы элементы анализа действующей ВСМ-1 России, демонстрирующие:
— неоднозначную характеристику проекта ВСМ-1 как крупного, отчасти нереализованного проекта, и как неудавшейся попытки, обозначившей массу российских проблем в развитии высокоскоростных железных дорог;
— изначальную основу российского финансирования ВСМ государством в рамках приватизации госимущества;
— множество недостатков в техническо-экономическом обосновании первого российского проекта ВСМ;
— нереализованность изначально созданной российской системы финансирования ВСМ;
— разработку и внедрение в 2007;2012 годах обязательных требований к инфраструктуре ВСМ, которые не отражают нормы относительно проведения экономического обоснования проекта ВСМ;
— общий (недетализированный) характер и низкий уровень финансово-экономического обоснования проектных показателей дорогостоящего проекта ВСМ-1 с выделенной линией;
— позитивное влияние проекта ВСМ-1 в части автоматизации систем управления всей АО «РЖД».
Третья глава магистерского исследования посвящена вопросам совершенствования методики обоснований экономической эффективности проекта ВСМ — 2. В частности, были отмечены основные элементы экономической модели ВСМ-2 России, включающие:
— перечень основных характеристик проекта ВСМ-2: концессионный характер; разделение проекта на два этапа и на 6 ответственных участков по 6 регионам РФ; и пр.;
— наличие у АО СМ необходимых компетенций для управления множеством процедур подготовки и реализации проекта ВСМ-2;
— отсутствие в свободном доступе конкретных расчетов показателей реализации проекта ВСМ-2 с соответствующим ТЭО, а также сведений по материалам соответствующей госэкспертизы;
— множество экономических показателей и инструментов с содержании Инвестиционного меморандума ВСМ-2, которые не позволяют реально оценить необходимость и окупаемость проекта ВСМ-2 (модели с выделенной линией) в силу: отсутствия простейших расчетов экономической эффективности; отсутствия сравнительного анализа эффективности альтернативных вариантов разработки ВСМ по смешанным моделям; использования недостоверных данных для проведения экономического анализа, в частности о средней стоимости строительства 1 км выделенной линии ВСМ;
— классификацию, описание рисков проекта ВСМ-2, которые не содержат анализа критических факторов рисков.
В завершении предлагаемого исследования предложены элементы развития методики обоснования проекта ВСМ-2 на базе его жизненного цикла, которые формируют векторы дальнейших исследований:
1) обязательное подтверждение снижения роли государства и уровня его императивного воздействия на других участников проекта в рамках условий КЖЦ (относительно других договорных схем);
2) определение сбалансированности ряда делегированных полномочий государства частной компании в целях реализации проекта на всех его этапах согласно оговоренных условий КЖЦ;
3) установление известных преимуществ схемы КЖЦ для основного заказчика (государства) и для исполнителя (поставщика) проекта ВСМ-2, а также комплекса проблем использования такого контракта, особенно в части расчета и обеспечения сравнительной эффективности КЖЦ;
4) подтверждение роли КЖЦ содержанием укрупненного плана-графика реализации рассматриваемого проекта, на котором должны отражаться: четкая последовательность начала всех стадий проекта, когда две разных стадии не начинаются одновременно; хронология общих и индивидуальных стадий проекта, позволяющая совмещать некоторые мероприятия общих стадий и индивидуальных стадий;
5) систематизация используемых и внедрение новых средств цифровизации жд-сферы с учетом «Дорожной карты МЖСД развития цифровых железных дорог» и важности LOD-элемента распространения (опубликования в Интернете) открытых связанных данных по всем вопросам разработки, обоснования и внедрения актуальных мероприятий развития ЖД, в том числе проектов ВСМ;
6) обязательное включение в российский проект ВСМ сравнительного анализа альтернативных смешанных моделей ВСМ с учетом российской специфики их разработки и внедрения.
Список используемой литературы.
Нормативные акты.
Решение Комиссии Таможенного союза от 15.
07.2011 N 710(ред. от 14.
03.2017) «О принятии технических регламентов Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» и «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» (вместе с «ТР ТС 001/2011.
Технический регламент ТС. О безопасности железнодорожного подвижного состава", «ТР ТС 002/2011.
Технический регламент ТС. О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта", «ТР ТС 003/2011.
Технический регламент ТС. О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта")//РЖД — Партнер Документы, N 16, 2011.
Указ Президента РФ от 17.
07.1992 N 786(ред. от 01.
07.1998) «О строительстве высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва и организации производства электроподвижного состава» //Собрание актов Президента и Правительства РФ, 20.
07.1992, N 3, ст. 104.
Указ Президента РФ от 1 июля 1998 г. N 756 «О признании утратившими силу некоторых указов Президента Российской Федерации» //Российская газета, от 2 июля 1998 г.
Распоряжение Правительства РФ от 17.
06.2008 N 877-р «О Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» (вместе с «Планом мероприятий по реализации в 2008 — 2015 годах Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года»)// Консультант.
Плюс.
Распоряжение Правительства РФ от 08.
12.2011 N 2227-р «Об утверждении Стратегии инновационного развития Российской Федерации на период до 2020 года» // Собрание законодательства РФ, 02.
01.2012, N 1, ст. 216.
Распоряжение Правительства РФ от 30.
01.2014 N 93-р «Об утверждении Концепции открытости федеральных органов исполнительной власти"// Официальный интернет-портал правовой информации. [Электронный ресурс], URL:
http://www.pravo.gov.ru, 03.
02.2014, (дата обращения: 21.
12.2017).
Распоряжение ОАО «РЖД» от 13.
02.2012 N 283р «Об утверждении «Правил эксплуатации объектов инфраструктуры, подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростями более 140 до 250 км/ч включительно» //Консультант.
Плюс.
СТО РЖД 1.
07.001−2007.
Стандарт ОАО «РЖД» Инфраструктура линии Санкт-Петербург — Москва для высоскоростного движения поездов. Общие технические требования. Введен 2007 — 03- 29.
Устав (новая редакция) от 15.
07.2014 АО «Скоростные магистрали» [Электронный ресурс], URL:
http://www.hsrail.ru/company/corpdocs/(дата обращения: 21.
12.2017).
Меморандум о сотрудничестве между Министерством транспорта РФ, Государственным комитетом КНР по развитию и реформе, ОАО «РЖД «и ОАО «Китайские железные дороги» в области высокоскоростного железнодорожного сообщения (подписан в г. Москве 13.
10.2014) //Консультант.
Плюс.
Прогноз долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2030 года" (разработан Минэкономразвития России) //Консультант.
Плюс.
Рекомендации круглого стола промышленников Россия-ЕС. Рабочая группа «Техническое регулирование» по сближению законодательства в области технического регулирования между Таможенным Союзом и Европейским Союзом. РССП. — М., 2013. — 326 с.
Резюме Генерального плана ООН о высокоскоростных поездах. Рабочая группа по железнодорожному транспорту. Женева, 27−29 Ноября 2017. ECE / TRANS / SC.2/2017/3.
Директива Европейского Парламента и Совета Европейского Союза 2008/57/ЕС от 17 июня 2008 г. «О функциональной совместимости железнодорожной системы в Сообществе» //Консультант.
Плюс.
Приказ МПС СССР от 29 мая 1957 г. «О подготовке линии Москва-Ленинград к движению пассажирских поездов с повышенными скоростями» (утратил силу)// Консультант.
Плюс.
Directive 2003/98/EC of the European parliament and of the Council Оn the Re-use of public sector information L 345/90 //Official Journal of the European Union 31.
12.2003.
The EU Framework Programme for Research and Innovation. HORIZON 2020. [Электронный ресурс], URL.
http://ec.europa.eu/programmes/horizon2020/(дата обращения: 21.
12.2017).
Монографии.
Гурьев А.И. И какие же русские не любили быстрой езды? История обреченного проекта / Андрей Гурьев. — СПб.: ООО «Издательско-полиграфическая компания «КОСТА», 2009. — 360 с.
Интеллектуальные системы управления на железнодорожном транспорте. Компьютерное и математическое моделирование (ИСУЖТ-2015): Четвертая научно-техническая конференция с международным участием (18 ноября 2015 г., Москва, Россия) Открытое акционерное общество «Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте». Дочернее общество ОАО «РЖД» (ОАО «НИИАС»), 2015 г. — 186 с.
Мишарин А. С. Развитие скоростного и высокоскоростного сообщения в Российской Федерации. — М.: ВИНИТИ РАН, 2014. — 299с.
Barrón I., Campos J., Gagnepain P., Nash C., Ulied A., Vickerman R. Economic Analysis of High Speed Rail in Europe. Fundación BBVA, Bilbao. 2012. — 137 р.
Digital Railway Developments — Progress paper. Paris, 2017. — р.
20.
E duard Lill. D as Reisegesetz und seine Anwendung auf den Eisenbahnverkehr: Mit versch. auf d. B.
etriebsergebnisse d. J ahres 1889 bezugnehmenden statist. B eilagen in Tab. u. bildl.
1891. — 41 p.
Аd Hoc Workshop PPP Schemes and Railways Financing W. Working Party on Rail Transport (SC.2) Geneva, 7 November 2012. — 31 р.
Статьи.
Александрова А. А. Модель «открытых инноваций» как инструмент интеграции малого и крупного бизнеса// Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук. 2013. № 7−1. С. 135−138.
Бессоненко С.А., Климова Е. В., Югрина О. П. Влияние скоростей движения поездов на показатели работы железной дороги//Железнодорожный транспорт. 2017. № 3. С. 54−57.
Васюнина, А. А. Экономическая эффективность реконструкции железнодорожных линий для организации скоростного пассажирского движения: автореф. дис. … канд. экон. наук:. — М., 2008. — 24 с.
Гурьев А. Вдогонку за высокими скоростями//Отечественные записки. № 3, 2013.
Отечественные записки «№ 3, 2013.
Данилов-Данильян В. И. Проблемы ВСМ//Гудок, 20 мая 2005 г.
Жиркова, Е. О. Развитие производственной инфраструктуры в условиях модернизации промышленности России: автореф. дис. … канд. экон. наук. — М., 2013. — 28 с.
Изосимов Д.А., Громова Е. Г. Долгосрочные контракты в дорожном хозяйстве как инструмент мотивации, оптимизации рисков и бюджетных расходов //Вопросы государственного и муниципального управления. − 2011. − № 2. −С. 53−63.
Кашин, Д. И. Метод и алгоритмы оценки качества передачи и обработки информации в каналах волоконно-оптических сетей связи железнодорожного транспорта: автореф. дис. … канд. техн. наук. — М., 2014. — 24 с.
Киселёв, Игорь Павлович. Развитие высокоскоростного железнодорожного движения в России и СССР: середина XIX — XX век: автореф. дис… докт. истор. наук.
Санкт-Петербург, 2011. 58 с.
Климова Е.В., Особенности организации и оценки эффективности скоростного и высокоскоростного движения поездов//Сборник трудов конференции. 2016. — С. 297−300.
Кравченко М. В. Оценка эффективности и перспективы развития скоростных пассажирских перевозок на железных дорогах России: автореф. дис. … канд. экон. наук. — М., 2004. — 28 c.
Курбатова, А. В. Управление транспортными потоками в условиях информатизации перевозочного процесса: автореф. дис. … докт. экон. наук. — М., 2000. — 62 c.
Макарова, Е. А. Управление пассажирскими перевозками на железных дорогах России с использованием информационных технологий: автореф. дис. … докт. экон. наук. — М., 2006. — 49 с.
Макеева Е.З., Калачев М. А. Влияние социально-экономических и экологических факторов на выбор модели реализации инфраструктурного транспортного проекта//Транспортное дело России, (2016), 2, с. 123−125.
Маневич, П. Ю. Экономическая оценка эффективности реформирования хозяйства связи на железнодорожном транспорте: автореф. дис. … канд. экон. наук. — Москва, 2004. — 24 с.
Полякова Е. В. Оценка экономической эффективности организации скоростного движения пассажирских поездов: автореф. дис. … канд. экон. наук:.- М., 2012. 20 с.
Ракута Н. В. Использование контрактов жизненного цикла при госзакупках. Опыт развитых стран// Вопросы государственного и муниципального управления. 2015. № 2. С. 53−78.
Растопчина Ю.Л., Трошин А. С., Сазыкина С. А. Контракт жизненного цикла и его роль в социально-экономической политике государства//Научное обозрение, (2014), 12−3 (декабрь), 834−842.
Родченко В.А., Саркисов А. Э., Зандарашвили Д. С. Государственно-частное партнерство — основа развития высокоскоростных магистралей в России//Евразийский союз ученых. 2015. № 2−5 (11). С. 30−35.
Розенберг И. Н. Цифровая дорога выходит на связь// Газета «Гудок». Выпуск № 88 (26 227) 31.
05.2017.
Розенберг И.Н., Лупян Е. А., Железнов М. М., Василейский А. С. Возможности использования спутниковых технологий для мониторинга железнодорожной инфраструктуры// Пульт управления. Журнал для руководителей компаний транспортной отрасли. № 01 (21) 2015.
Тегетаева О.Р., Ракута Н. В. Проблемы создания эффективных систем управления затратами и расходами на предприятиях//В сборнике: Проблемы экономического развития Российской Федерации Сборник научных статей студентов-магистрантов. Под редакцией кандидата экономических наук, доцента Т. Г. Хурумовой, кандидата экономических наук, доцента Л. М. Цаллаговой. Владикавказ, 2014. С. 25−38.
Федоров, Ю. Н. Экономическое обоснование выделения специализированных линий на железнодорожном транспорте: автореф. дис. … канд. экон. наук:. — Ростов-на-Дону, 2013. — 25 с.
Фурего Э. В. Анализ исторической практики применения концессий в России // «Вестник ГУУ», № 18, М.: 2013 год. — с. 149 — 153.
Фурего, Э. В. Эффективность государственно-частного партнёрства в развитии инфраструктуры железнодорожного транспорта: автореферат дис. … кандидата экономических наук: 08.
00.05 / Фурего Эдгар Валерьевич. — Москва, 2013. — 25 с.
Чжан Хунсюнь. Экономическое обоснование системы управления снабженческой деятельностью производственных подразделений железнодорожного транспорта с применением информационных технологий: автореф. дис. … канд. экон. наук. — М., 2005. — 23 с.
Неопубликованные материалы.
Материал для заседания Китайско-Российской рабочей группы предприятий по сотрудничеству в области скоростной ЖД. г. Москва, 14−15 октября 2014 г. Государственный банк развития Китая. Пекин. 2014. — 21 с.
Сайты Интернет-ресурсов и другие электронные ресурсы.
Аналитический отчет НИУ ВШЭ об актуальной нормативно-технической документации, устанавливающей требования, применимые к открытым данным по теме: «Разработка Концепции открытых данных РФ», 2012. [Электронный ресурс], URL: aisup.economy.gov.ru, (дата обращения: 21.
12.2017).
Базовый проект научно-технологического развития холдинга «РЖД». Цифровая железная дорога [Электронный ресурс], URL:
http://rly.su/ru/book/export/html/7017(дата обращения: 21.
12.2017).
ЖД: ВСМ Москва — Санкт-Петербург[Электронный ресурс], URL:
https://forum.novgorod.ru/q116829.html (дата обращения: 21.
12.2017).
Железнодорожные исследования ЕС о Shift2Rail [Электронный ресурс], URL.
https://ec.europa.eu/transport/modes/rail/shift2rail_en (дата обращения: 21.
12.2017).
Инвестиционный меморандум о проекте строительства участка ВСМ-2 «Москва — Казань» [Электронный ресурс], URL:
http://www.oprf.ru/files/MemoMoscow-KazanRU.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Информационный меморандум о проекте строительства участка ВСМ-2 «Москва — Казань» [Электронный ресурс], URL:
http://www.oprf.ru/files/MemoMoscow-KazanRU.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Информация портала ООН. Рабочая группа по железнодорожному транспорту. [Электронный ресурс], URL:
http://www.unece.org/trans/main/sc2/sc22017.html (дата обращения: 21.
12.2017).
Информация портала РЖД. [Электронный ресурс], URL:
http://www.hsrail.ru/info/vsmr/ (дата обращения: 21.
12.2017).
Информация специализированного портала Shift2Rail [Электронный ресурс], URL.
https://shift2rail.org/research-development/systems-approach/(дата обращения: 21.
12.2017).
История ВСМ информация портала Международного союза железных дорог [Электронный ресурс], URL:
http://uic.org/High-Speed-History (дата обращения: 21.
12.2017).
История РЖД, периоды становления ВСМ[Электронный ресурс], URL:
http://history.rzd.ru/history/public/ru?STRUCTURE_ID=5167&layer_id=5619&refererLayerId=5618&id=2224(дата обращения: 21.
12.2017).
Мишарин А. С. Создание интегрированной сети скоростного и высокоскоростного сообщения в РФ [Электронный ресурс], URL:
http://media.rspp.ru/document/1/e/3/e3a9d346bce7579c79d27f9a889c3204.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Модель ВСМ-2. Сведения сайта АО «Скоростные магистрали» [Электронный ресурс], URL:
http://www.hsrail.ru/investments/invest/ (дата обращения: 21.
12.2017).
Модель ГЧП для железнодорожных проектов [Электронный ресурс], URL:
http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2013/sc2/REPORT_ad_Hoc_WORKSHOP_PPP_SCHEMES_RAILWAYS_FINANCING.pdf. (дата обращения: 21.
12.2017).
Муратов Д. «Скоростные магистрали» «Магистраль до Петербурга — полностью готовый проект» [Электронный ресурс], URL:
https://www.gazeta.ru/business/2012/06/05/4 614 405.shtml (дата обращения: 21.
12.2017).
Муратов Д. Г. Презентация ВСЖМ 1 [Электронный ресурс], URL: disclosure.skrin.ru. (дата обращения: 21.
12.2017).
Основы ГЧМ в проектах ВСМ. Сведения Всемирного банка [Электронный ресурс], URL:
http://ppp.worldbank.org/ppp/library/ad-hoc-workshop-ppp-schemes-and-railway-finance-unece (дата обращения: 21.
12.2017).
Сведения международного Консорциума World Wide Web Consortium (W3C). [Электронный ресурс], URL:
http://www.w3.org/DesignIssues/LinkedData.html (дата обращения: 21.
12.2017).
Сведения НИААС. Единая интеллектуальная система управления и автоматизации производственных процессов на железнодорожном транспорте (ИСУЖТ) [Электронный ресурс], URL:
http://www.vniias.ru/component/content/article/461(дата обращения: 21.
12.2017).
Сведения портала АО СМ о проекте ВСМ-2 [Электронный ресурс], URL:
http://www.hsrail.ru/abouthsr/Network-of-HSR/HSR2/ (дата обращения: 21.
12.2017).
Сведения сайта Европейской экономической комиссии ЭКОСОС ООН. Рабочая группа по железнодорожному транспорту. [Электронный ресурс], URL:
http://www.unece.org/trans/main/sc2/sc2.html (дата обращения: 21.
12.2017).
A rmistead, Louise. & quot;Osborne's HS3 is a 'costly vanity project' says IEA". The Telegraph. L.
ondon. R etrieved. 26 March 2015. [Электронный ресурс], URL.
http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/transport/10 919 819/Osbornes-HS3-is-a-costly-vanity-project-says-IEA.html. (дата обращения: 21.
12.2017).
Corinne Blanquart, Martin Koning. The local economic impacts of high-speed railways: theories and facts. Jun 2017. [Электронный ресурс], URL:
https://www.researchgate.net/publication. (дата обращения: 21.
12.2017).
Cost of High Speed Rail in China One Third Lower than in Other Countries July 10, 2014.
http://www.worldbank.org/en/news/press-release/2014/07/10/cost-of-high-speed-rail-in-china-one-third-lower-than-in-other-countries.
Farrell, Jason «HS3 line from Leeds to Manchester outlined». Sky News. 27 October 2014. [Электронный ресурс], URL.
https://news.sky.com/story/hs3-northern-rail-link-to-cut-journey-times-1 038 4952(дата обращения: 21.
12.2017).
Public and private tried to jointly finance High Speed infrastrure In Italy [Электронный ресурс], URL:
https://events.uic.org/IMG/pdf/fs_-_ppp_uic_dic._2017_final.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Réseau Ferré de France, [Rail] Network Inventory, [Электронный ресурс], URL:
https://www.sncf-reseau.fr/fr (дата обращения: 21.
12.2017).
Shi Yingying (China Daily). Looking to China’s logistics market. [Электронный ресурс] URL:
http://www.chinadaily.com. cn/business (дата обращения: 21.
12.2017).
Situation en Afrique un Constat Mitige 2017 [Электронный ресурс], URL:
https://events.uic.org/IMG/pdf/oncf_pres_ppp_-_uic.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Sören Auer, Daniel Hladky. Linked Data @ KESW school Knowledge Engineering and Semantic Web (KESW), 5 Oct 2012, St-Petersburg.. [Электронный ресурс], URL:
http://www.hse.ru/data/2013/06/20/1 286 613 297/Present-KESW_LinkedData (5Oct2012)(1).pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Source: create economic benefits study conducted by Cambridge Systematics, 2015. [Электронный ресурс], URL:
https://events.uic.org/IMG/pdf/aar_3p_overview.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Strategic Goals of the Railways of I.R.Iran 2016. [Электронный ресурс], URL:
https://events.uic.org/IMG/pdf/rai_-_middle_east_finance_workshop.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Tadej Brezina, Hermann Knoflacher. Railway trip speeds and areal coverage. The emperor’s new clothes of effectivity? July 2014. [Электронный ресурс], URL:
https://www.researchgate.net/publication/264 241 430_Railway_trip_speeds_and_areal_coverage_The_emperor's_new_clothes_of_effectivity (дата обращения: 21.
12.2017).
Tiziana D’Alfonso, Changmin Jiang, Valentina Bracaglia. Air transport and high-speed rail competition: Environmental implications and mitigation strategies. Aug 2016. [Электронный ресурс], URL:
https://www.researchgate.net/publication. (дата обращения: 21.
12.2017).
Tom Fellenz, Presentation on the Economic Impact of High-Speed Rail. July 18, 2017. [Электронный ресурс], URL:
http://www.hsr.ca.gov/docs/brdmeetings/2017/brdmtg_71 817_Item4_Presentation_on_the_Economic_Impact_of_High-Speed_Rail.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
UIC Centre for Rail Financing & PPPs [Электронный ресурс], URL:
https://events.uic.org/IMG/pdf/uic_centre_for_rail_ppps_-_sum.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Workshop Unlocking Finance for Railways 2017 [Электронный ресурс], URL:
https://events.uic.org/IMG/pdf/agenda_unlocking_finance_web.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Приложения Приложение, А Европейский подход к использованию связанных открытых данных (LOD-Linked Open Data) среди других информационных ресурсов.
Approach using LOD technology (W3C) — подход с использованием технологии LOD;
W3C (World Wide Web Consortium) — консорциум Всемирной паутины;
Semantic Technologies — технологии семантики;
Semantic Web — семантика Интернета;
LOD (LOD-Linked Open Data) — связанные открытые данные;
Linked Enterprise Data — связанные корпоративные данные;
RDBMS (Relational DataBase Management System) — объектно-реляционная система управления базами данных;
CRM (Customer Relationship Management) — cистема управления взаимодействием;
BI (Business intelligence) — методы и инструменты для перевода необработанной информации в осмысленную, удобную форму.
Приложение Б График реализации проекта ВСМ-1.
Макеева Е.З., Калачев М. А. Влияние социально-экономических и экологических факторов на выбор модели реализации инфраструктурного транспортного проекта//Транспортное дело России, 2016, с. 123−125.
Мишарин А. С. Развитие скоростного и высокоскоростного сообщения в Российской Федерации. — М.: ВИНИТИ РАН, 2014. — 299с.
В конце 1989 года ВНИИЖТ завершил разработку Научного проекта по комплексному исследованию системы высокоскоростного экологически чистого транспорта (Концепции развития в СССР новых видов пассажирских железнодорожных перевозок). См. Гурьев А. И. И какие же русские не любили быстрой езды? История обреченного проекта / Андрей Гурьев. — СПб.: ООО «Издательско-полиграфическая компания «КОСТА», 2009. — с. 29.
Прогноз долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2030 года" (разработан Минэкономразвития России) //Консультант.
Плюс.
Федоров, Ю. Н. Экономическое обоснование выделения специализированных линий на железнодорожном транспорте: автореф. дис. … канд. экон. наук:. — Ростов-на-Дону, 2013. — 25 с.
Васюнина, А. А. Экономическая эффективность реконструкции железнодорожных линий для организации скоростного пассажирского движения: автореф. дис. … канд. экон. наук:. — М., 2008. — 24 с.
Полякова Е. В. Оценка экономической эффективности организации скоростного движения пассажирских поездов: автореф. дис. … канд. экон. наук:.- М., 2012. 20 с.
Фурего, Э. В. Эффективность государственно-частного партнёрства в развитии инфраструктуры железнодорожного транспорта: автореферат дис. … кандидата экономических наук: 08.
00.05 / Фурего Эдгар Валерьевич. — Москва, 2013. — 25 с.
Климова, Е. В. Оценка экономической эффективности способов организации скоростного движения пассажирских поездов: автореферат дис. … кандидата экономических наук: 08.
00.05 / Климова Екатерина Викторовна. — Новосибирск, 2015. — 24 с.
Сведения специализированного сайта [Электронный ресурс], URL:
http://www.the-village.ru/village/city/transport/273 578-sapsan-passazhiropotok (дата обращения: 21.
12.2017).
Мишарин А. С. Развитие скоростного и высокоскоростного сообщения в Российской Федерации. — М.: ВИНИТИ РАН, 2014. — 299с.
Кравченко М. В. Оценка эффективности и перспективы развития скоростных пассажирских перевозок на железных дорогах России: автореф. дис. … канд. экон. наук. — М., 2004. — 28 c.
Макеева Е.З., Калачев М. А. Сравнительный анализ организационных моделей реализации крупных инфраструктурных транспортных проектов//Транспортное дело России, (2015), 4, 142−146.
Barrón I., Campos J., Gagnepain P., Nash C., Ulied A., Vickerman R. Economic Analysis of High Speed Rail in Europe. Fundación BBVA, Bilbao. 2012. — 137 р.
P eterman D. R., J. F rittelli, W. J. M allett. T.
he Development of High Speed Rail in the United States: Issues and Recent Events. 2014. — 35 р.;Report Performing Organization: The City University of New York A Case Study of High Speed Rail in Florida: Implications for Financing Passenger Railways.
2016. — 28 р.
Терминология Международного союза железных дорог [Электронный ресурс], URL:
https://uic.org/highspeed#General-definitions-of-highspeed (дата обращения: 21.
12.2017).
Директива Европейского Парламента и Совета Европейского Союза 2008/57/ЕС от 17 июня 2008 г. «О функциональной совместимости железнодорожной системы в Сообществе» //Консультант.
Плюс.
Резюме Генерального плана ООН о высокоскоростных поездах. Рабочая группа по железнодорожному транспорту. Женева, 27−29 Ноября 2017. ECE / TRANS / SC.2/2017/3.
Public and private tried to jointly finance High Speed infrastrure In Italy [Электронный ресурс], URL:
https://events.uic.org/IMG/pdf/fs_-_ppp_uic_dic._2017_final.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Réseau Ferré de France, [Rail] Network Inventory, [Электронный ресурс], URL:
https://www.sncf-reseau.fr/fr (дата обращения: 21.
12.2017).
Shi Yingying (China Daily). Looking to China’s logistics market. [Электронный ресурс] URL:
http://www.chinadaily.com. cn/business (дата обращения: 21.
12.2017).
Situation en Afrique un Constat Mitige 2017 [Электронный ресурс], URL:
https://events.uic.org/IMG/pdf/oncf_pres_ppp_-_uic.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Source: create economic benefits study conducted by Cambridge Systematics, 2015. [Электронный ресурс], URL:
https://events.uic.org/IMG/pdf/aar_3p_overview.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Strategic Goals of the Railways of I.R.Iran 2016. [Электронный ресурс], URL:
https://events.uic.org/IMG/pdf/rai_-_middle_east_finance_workshop.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
UIC Centre for Rail Financing & PPPs [Электронный ресурс], URL:
https://events.uic.org/IMG/pdf/uic_centre_for_rail_ppps_-_sum.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Workshop Unlocking Finance for Railways 2017 [Электронный ресурс], URL:
https://events.uic.org/IMG/pdf/agenda_unlocking_finance_web.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Сведения сайта Европейской экономической комиссии ЭКОСОС ООН. Рабочая группа по железнодорожному транспорту. [Электронный ресурс], URL:
http://www.unece.org/trans/main/sc2/sc2.html (дата обращения: 21.
12.2017).
Информация портала ООН. Рабочая группа по железнодорожному транспорту. [Электронный ресурс], URL:
http://www.unece.org/trans/main/sc2/sc22017.html (дата обращения: 21.
12.2017).
Digital Railway Developments — Progress paper. Paris, 2017. — р.
20.
E duard Lill. D as Reisegesetz und seine Anwendung auf den Eisenbahnverkehr: Mit versch. auf d. B etriebsergebnisse d. J.
ahres 1889 bezugnehmenden statist. B eilagen in Tab. u. bildl. 1891.
— 41 p.
Основы ГЧМ в проектах ВСМ. Сведения Всемирного банка.
http://ppp.worldbank.org/ppp/library/ad-hoc-workshop-ppp-schemes-and-railway-finance-unece.
Модель ГЧП для железнодорожных проектов [Электронный ресурс], URL:
http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2013/sc2/REPORT_ad_Hoc_WORKSHOP_PPP_SCHEMES_RAILWAYS_FINANCING.pdf. (дата обращения: 21.
12.2017).
Аd Hoc Workshop PPP Schemes and Railways Financing W. Working Party on Rail Transport (SC.2) Geneva, 7 November 2012. — 31 р.
Директива Европейского Парламента и Совета Европейского Союза 2008/57/ЕС от 17 июня 2008 г. «О функциональной совместимости железнодорожной системы в Сообществе» //Консультант.
Плюс.
Резюме Генерального плана ООН о высокоскоростных поездах. Рабочая группа по железнодорожному транспорту. Женева, 27−29 Ноября 2017. ECE / TRANS / SC.2/2017/3.
Информация портала ООН. Рабочая группа по железнодорожному транспорту. [Электронный ресурс], URL:
http://www.unece.org/trans/main/sc2/sc22017.html (дата обращения: 21.
12.2017).
История РЖД, периоды становления ВСМ[Электронный ресурс], URL:
http://history.rzd.ru/history/public/ru?STRUCTURE_ID=5167&layer_id=5619&refererLayerId=5618&id=2224(дата обращения: 21.
12.2017).
Приказ МПС СССР от 29 мая 1957 г. «О подготовке линии Москва-Ленинград к движению пассажирских поездов с повышенными скоростями» (утратил силу)// Консультант.
Плюс.
Прогноз долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2030 года" (разработан Минэкономразвития России) // Консультант.
Плюс.
Там же.
Распоряжение Правительства РФ от 17.
06.2008 N 877-р «О Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» (вместе с «Планом мероприятий по реализации в 2008 — 2015 годах Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года»)// Консультант.
Плюс.
Информация портала РЖД. [Электронный ресурс], URL:
http://www.hsrail.ru/info/vsmr/ (дата обращения: 21.
12.2017).
Климова Е.В., Особенности организации и оценки эффективности скоростного и высокоскоростного движения поездов//Сборник трудов конференции. 2016. — С. 297−300.
Прогноз долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2030 года" (разработан Минэкономразвития России) // Консультант.
Плюс.
Директива Европейского Парламента и Совета Европейского Союза 2008/57/ЕС от 17 июня 2008 г. «О функциональной совместимости железнодорожной системы в Сообществе» //Консультант.
Плюс.
Бессоненко С.А., Климова Е. В., Югрина О. П. Влияние скоростей движения поездов на показатели работы железной дороги//Железнодорожный транспорт. 2017. № 3. С. 54−57.
Распоряжение Правительства РФ от 17.
06.2008 N 877-р «О Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» (вместе с «Планом мероприятий по реализации в 2008 — 2015 годах Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года»)//Консультант.
Плюс.
Прогноз долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2030 года" (разработан Минэкономразвития России) // Консультант.
Плюс.
Директива Европейского Парламента и Совета Европейского Союза 2008/57/ЕС от 17 июня 2008 г. «О функциональной совместимости железнодорожной системы в Сообществе» //Консультант.
Плюс.
Решение Комиссии Таможенного союза от 15.
07.2011 N 710(ред. от 14.
03.2017) «О принятии технических регламентов Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» и «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» (вместе с «ТР ТС 001/2011.
Технический регламент ТС. О безопасности железнодорожного подвижного состава", «ТР ТС 002/2011.
Технический регламент ТС. О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта", «ТР ТС 003/2011.
Технический регламент ТС. О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта")//РЖД — Партнер Документы, N 16, 2011.
Фурего Э. В. Анализ исторической практики применения концессий в России // «Вестник ГУУ», № 18, М.: 2013 год. — с. 149 — 153.
Фурего, Э. В. Эффективность государственно-частного партнёрства в развитии инфраструктуры железнодорожного транспорта: автореферат дис. … кандидата экономических наук: 08.
00.05 / Фурего Эдгар Валерьевич. — Москва, 2013. — 25 с.
Фурего, Э. В. Эффективность государственно-частного партнёрства в развитии инфраструктуры железнодорожного транспорта: автореферат дис. … кандидата экономических наук: 08.
00.05 / Фурего Эдгар Валерьевич. — Москва, 2013. — 25 с.
Фурего Э. В. Анализ исторической практики применения концессий в России // «Вестник ГУУ», № 18, М.: 2013 год. — с. 149 — 153.
Климова Е.В., Особенности организации и оценки эффективности скоростного и высокоскоростного движения поездов//Сборник трудов конференции. 2016. — С. 297−300.
Директива Европейского Парламента и Совета Европейского Союза 2008/57/ЕС от 17 июня 2008 г. «О функциональной совместимости железнодорожной системы в Сообществе» //Консультант.
Плюс.
Решение Комиссии Таможенного союза от 15.
07.2011 N 710(ред. от 14.
03.2017) «О принятии технических регламентов Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» и «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» (вместе с «ТР ТС 001/2011.
Технический регламент ТС. О безопасности железнодорожного подвижного состава", «ТР ТС 002/2011.
Технический регламент ТС. О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта", «ТР ТС 003/2011.
Технический регламент ТС. О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта")//РЖД — Партнер Документы, N 16, 2011.
Климова Е.В., Особенности организации и оценки эффективности скоростного и высокоскоростного движения поездов//Сборник трудов конференции. 2016. — С. 297−300.
Информация портала ООН. Рабочая группа по железнодорожному транспорту. [Электронный ресурс], URL:
http://www.unece.org/trans/main/sc2/sc22017.html (дата обращения: 21.
12.2017).
Маневич, П. Ю. Экономическая оценка эффективности реформирования хозяйства связи на железнодорожном транспорте: автореф. дис. … канд. экон. наук. — Москва, 2004. — 24 с.
Жиркова, Е. О. Развитие производственной инфраструктуры в условиях модернизации промышленности России: автореф. дис. … канд. экон. наук. — М., 2013. — 28 с.
Кашин, Д. И. Метод и алгоритмы оценки качества передачи и обработки информации в каналах волоконно-оптических сетей связи железнодорожного транспорта: автореф. дис. … канд. техн. наук. — М., 2014. — 24 с.
Чжан Хунсюнь. Экономическое обоснование системы управления снабженческой деятельностью производственных подразделений железнодорожного транспорта с применением информационных технологий: автореф. дис. … канд. экон. наук. — М., 2005. — 23 с.
Макарова, Е. А. Управление пассажирскими перевозками на железных дорогах России с использованием информационных технологий: автореф. дис. … докт. экон. наук. — М., 2006. — 49 с.
Курбатова, А. В. Управление транспортными потоками в условиях информатизации перевозочного процесса: автореф. дис. … докт. экон. наук. — М., 2000. — 62 c.
Полякова Е. В. Оценка экономической эффективности организации скоростного движения пассажирских поездов: автореф. дис. … канд. экон. наук:.- М., 2012. 20 с.
Федоров, Ю. Н. Экономическое обоснование выделения специализированных линий на железнодорожном транспорте: автореф. дис. … канд. экон. наук:. — Ростов-на-Дону, 2013. — 25 с.
Digital Railway Developments — Progress paper. Paris, 2017. — р.
20.
Базовый проект научно-технологического развития холдинга «РЖД». Цифровая железная дорога [Электронный ресурс], URL:
http://rly.su/ru/book/export/html/7017(дата обращения: 21.
12.2017).
Sören Auer, Daniel Hladky. Linked Data @ KESW school Knowledge Engineering and Semantic Web (KESW), 5 Oct 2012, St-Petersburg.. [Электронный ресурс], URL:
http://www.hse.ru/data/2013/06/20/1 286 613 297/Present-KESW_LinkedData (5Oct2012)(1).pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Сведения международного Консорциума World Wide Web Consortium (W3C). [Электронный ресурс], URL:
http://www.w3.org/DesignIssues/LinkedData.html (дата обращения: 21.
12.2017).
Распоряжение Правительства РФ от 17.
06.2008 N 877-р «О Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» (вместе с «Планом мероприятий по реализации в 2008 — 2015 годах Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года»)// Консультант.
Плюс.
Александрова А. А. Модель «открытых инноваций» как инструмент интеграции малого и крупного бизнеса// Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук. 2013. № 7−1. С. 135−138.
Распоряжение Правительства РФ от 08.
12.2011 N 2227-р «Об утверждении Стратегии инновационного развития Российской Федерации на период до 2020 года» // Собрание законодательства РФ, 02.
01.2012, N 1, ст. 216.
Распоряжение Правительства РФ от 30.
01.2014 N 93-р «Об утверждении Концепции открытости федеральных органов исполнительной власти"// Официальный интернет-портал правовой информации. [Электронный ресурс], URL:
http://www.pravo.gov.ru, 03.
02.2014, (дата обращения: 21.
12.2017).
Аналитический отчет НИУ ВШЭ об актуальной нормативно-технической документации, устанавливающей требования, применимые к открытым данным по теме: «Разработка Концепции открытых данных РФ», 2012. [Электронный ресурс], URL: aisup.economy.gov.ru, (дата обращения: 21.
12.2017).
Directive 2003/98/EC of the European parliament and of the Council Оn the Re-use of public sector information L 345/90 //Official Journal of the European Union 31.
12.2003.
A Digital Railway for a Modern Britain[Электронный ресурс], URL:
http://digitalrailway.co.uk/ (дата обращения: 21.
12.2017).
Digital Railway Developments — Progress paper. Paris, 2017. — р.
20.
Digital Railway Developments — Progress paper. Paris, 2017. — р.
20.
Розенберг И. Н. Цифровая дорога выходит на связь// Газета «Гудок». Выпуск № 88 (26 227) 31.
05.2017.
Розенберг И.Н., Лупян Е. А., Железнов М. М., Василейский А. С. Возможности использования спутниковых технологий для мониторинга железнодорожной инфраструктуры// Пульт управления. Журнал для руководителей компаний транспортной отрасли. № 01 (21) 2015.
Федоров, Ю. Н. Экономическое обоснование выделения специализированных линий на железнодорожном транспорте: автореф. дис. … канд. экон. наук:. — Ростов-на-Дону, 2013. — 25 с.
Васюнина, А. А. Экономическая эффективность реконструкции железнодорожных линий для организации скоростного пассажирского движения: автореф. дис. … канд. экон. наук:. — М., 2008. — 24 с.
Полякова Е. В. Оценка экономической эффективности организации скоростного движения пассажирских поездов: автореф. дис. … канд. экон. наук:.- М., 2012. 20 с.
Фурего, Э. В. Эффективность государственно-частного партнёрства в развитии инфраструктуры железнодорожного транспорта: автореферат дис. … кандидата экономических наук: 08.
00.05 / Фурего Эдгар Валерьевич. — Москва, 2013. — 25 с.
Климова, Е. В. Оценка экономической эффективности способов организации скоростного движения пассажирских поездов: автореферат дис. … кандидата экономических наук: 08.
00.05 / Климова Екатерина Викторовна. — Новосибирск, 2015. — 24 с.
Мишарин А. С. Развитие скоростного и высокоскоростного сообщения в Российской Федерации. — М.: ВИНИТИ РАН, 2014. — 299с.
Кравченко М. В. Оценка эффективности и перспективы развития скоростных пассажирских перевозок на железных дорогах России: автореф. дис. … канд. экон. наук. — М., 2004. — 28 c.
Макеева Е.З., Калачев М. А. Сравнительный анализ организационных моделей реализации крупных инфраструктурных транспортных проектов//Транспортное дело России, (2015), 4, 142−146.
Barrón I., Campos J., Gagnepain P., Nash C., Ulied A., Vickerman R. Economic Analysis of High Speed Rail in Europe. Fundación BBVA, Bilbao. 2012. — 137 р.
P eterman D. R., J. F rittelli, W. J. M.
allett. T he Development of High Speed Rail in the United States: Issues and Recent Events. 2014. — 35 р.;Report Performing Organization: The City University of New York A Case Study of High Speed Rail in Florida: Implications for Financing Passenger Railways.
2016. — 28 р.
Терминология Международного союза железных дорог [Электронный ресурс], URL:
https://uic.org/highspeed#General-definitions-of-highspeed (дата обращения: 21.
12.2017).
Barrón I., Campos J., Gagnepain P., Nash C., Ulied A., Vickerman R. Economic Analysis of High Speed Rail in Europe. Fundación BBVA, Bilbao. 2012. — 137 р.
Tom Fellenz, Presentation on the Economic Impact of High-Speed Rail. July 18, 2017. [Электронный ресурс], URL:
http://www.hsr.ca.gov/docs/brdmeetings/2017/brdmtg_71 817_Item4_Presentation_on_the_Economic_Impact_of_High-Speed_Rail.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Corinne Blanquart, Martin Koning. The local economic impacts of high-speed railways: theories and facts. Jun 2017. [Электронный ресурс], URL:
https://www.researchgate.net/publication. (дата обращения: 21.
12.2017).
Tiziana D’Alfonso, Changmin Jiang, Valentina Bracaglia. Air transport and high-speed rail competition: Environmental implications and mitigation strategies. Aug 2016. [Электронный ресурс], URL:
https://www.researchgate.net/publication. (дата обращения: 21.
12.2017).
Barrón I., Campos J., Gagnepain P., Nash C., Ulied A., Vickerman R. Economic Analysis of High Speed Rail in Europe. Fundación BBVA, Bilbao. 2012. — 137 р.
Tom Fellenz, Presentation on the Economic Impact of High-Speed Rail. July 18, 2017. [Электронный ресурс], URL:
http://www.hsr.ca.gov/docs/brdmeetings/2017/brdmtg_71 817_Item4_Presentation_on_the_Economic_Impact_of_High-Speed_Rail.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Barrón I., Campos J., Gagnepain P., Nash C., Ulied A., Vickerman R. Economic Analysis of High Speed Rail in Europe. Fundación BBVA, Bilbao. 2012. — 137 р.
The EU Framework Programme for Research and Innovation. HORIZON 2020. [Электронный ресурс], URL.
http://ec.europa.eu/programmes/horizon2020/(дата обращения: 21.
12.2017).
Железнодорожные исследования ЕС о Shift2Rail [Электронный ресурс], URL.
https://ec.europa.eu/transport/modes/rail/shift2rail_en (дата обращения: 21.
12.2017).
Информация специализированного портала Shift2Rail [Электронный ресурс], URL.
https://shift2rail.org/research-development/systems-approach/(дата обращения: 21.
12.2017).
Технико-экономическое обоснование (ТЭО)//(электронный ресурс (режим доступа:
http://www.ufk-invest.ru/literatura/?text=7 (дата обращения 21.
12.2017).
Полякова Елена Валерьевна. Оценка экономической эффективности организации скоростного движения пассажирских поездов: автореферат дис. … кандидата экономических наук: 08.
00.05 / Полякова Елена Валерьевна;[Место защиты: Московский государственный университет путей сообщения]. — Москва, 2012. 20 с.
Tadej Brezina, Hermann Knoflacher. Railway trip speeds and areal coverage. The emperor’s new clothes of effectivity? July 2014. [Электронный ресурс], URL:
https://www.researchgate.net/publication/264 241 430_Railway_trip_speeds_and_areal_coverage_The_emperor's_new_clothes_of_effectivity (дата обращения: 21.
12.2017).
Васюнина, А. А. Экономическая эффективность реконструкции железнодорожных линий для организации скоростного пассажирского движения: автореф. дис. … канд. экон. наук:. — М., 2008. — 24 с.
Barrón I., Campos J., Gagnepain P., Nash C., Ulied A., Vickerman R. Economic Analysis of High Speed Rail in Europe. Fundación BBVA, Bilbao. 2012. — 137 р.
Tadej Brezina, Hermann Knoflacher. Railway trip speeds and areal coverage. The emperor’s new clothes of effectivity? July 2014. [Электронный ресурс], URL:
https://www.researchgate.net/publication/264 241 430_Railway_trip_speeds_and_areal_coverage_The_emperor's_new_clothes_of_effectivity (дата обращения: 21.
12.2017).
Barrón I., Campos J., Gagnepain P., Nash C., Ulied A., Vickerman R. Economic Analysis of High Speed Rail in Europe. Fundación BBVA, Bilbao. 2012. — 137 р.
High Speed Rail Strategic Alternatives Study — Update Following Consultation. Great Minster House. London. 2013. — 5 р.
High Speed Rail Strategic Alternatives Study — Update Following Consultation. Great Minster House. London. 2013. — р. 5.
Farrell, Jason «HS3 line from Leeds to Manchester outlined». Sky News. 27 October 2014. [Электронный ресурс], URL.
https://news.sky.com/story/hs3-northern-rail-link-to-cut-journey-times-1 038 4952(дата обращения: 21.
12.2017).
High Speed Rail Strategic Alternatives Study — Update Following Consultation. Great Minster House. London. 2013. — р. 15.
A rmistead, Louise. & quot;Osborne's HS3 is a 'costly vanity project' says IEA". The Telegraph. L.
ondon. R etrieved. 26 March 2015.
[Электронный ресурс], URL.
http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/transport/10 919 819/Osbornes-HS3-is-a-costly-vanity-project-says-IEA.html. (дата обращения: 21.
12.2017).
High Speed Rail London to the West Midlands and Beyond A Report to Government by High Speed Two Limited [Электронный ресурс], URL.
http://www.unece.org/fileadmin/DAM/env/pp/compliance/C2014;100/Correspondence_with_Party_concerned/frPartyC10009−10.
02.2015/Annex8_High_Speed_Two_London_to_the_West_Midlands_and_Beyond_A_report_by_High_Speed_Two__HS2__Ltd.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
High Speed Rail Strategic Alternatives Study — Update Following Consultation. Great Minster House. London. 2013. — р. 25.
Сведения специализированного сайта «Сапсан» [Электронный ресурс], URL:
https://sapsan.tutu.ru/content/vse_o_sapsane/(дата обращения: 21.
12.2017).
Сведения сайта РЖД [Электронный ресурс], URL:
http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=88 899/(дата обращения: 21.
12.2017).
Климова, Е. В. Оценка экономической эффективности способов организации скоростного движения пассажирских поездов: автореферат дис. … кандидата экономических наук: 08.
00.05 / Климова Екатерина Викторовна. — Новосибирск, 2015. — 24 с.
Сведения специализированного сайта [Электронный ресурс], URL:
http://www.the-village.ru/village/city/transport/273 578-sapsan-passazhiropotok (дата обращения: 21.
12.2017).
Резюме Генерального плана ООН о высокоскоростных поездах. Рабочая группа по железнодорожному транспорту. Женева, 27−29 Ноября 2017. ECE / TRANS / SC.2/2017/3.
Гурьев А. Вдогонку за высокими скоростями//Отечественные записки. № 3, 2013.
Отечественные записки «№ 3, 2013.
Кологривая И. Е. Оценка эффективности организационной структуры регионального центра корпоративного управления — филиала ОАО «РЖД"//Транспортное дело России. 2014. № 2. С. 44−46.
Киселёв, Игорь Павлович. Развитие высокоскоростного железнодорожного движения в России и СССР: середина XIX — XX век: автореф. дис… докт. истор. наук.
Санкт-Петербург, 2011. 58 с.
Гурьев А.И. И какие же русские не любили быстрой езды? История обреченного проекта / Андрей Гурьев. — СПб.: ООО «Издательско-полиграфическая компания «КОСТА», 2009. — 360 с.
Муратов Д. «Скоростные магистрали» «Магистраль до Петербурга — полностью готовый проект» [Электронный ресурс], URL:
https://www.gazeta.ru/business/2012/06/05/4 614 405.shtml (дата обращения: 21.
12.2017).
Указ Президента РФ от 16.
03.2010 N 321 «О мерах по организации движения высокоскоростного железнодорожного транспорта в Российской Федерации» //" Собрание законодательства РФ", 22.
03.2010, N 12 ст. 1312.
Указ Президента РФ от 17.
07.1992 N 786(ред. от 01.
07.1998) «О строительстве высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва и организации производства электроподвижного состава» //Собрание актов Президента и Правительства РФ, 20.
07.1992, N 3, ст. 104.
Киселёв, Игорь Павлович. Развитие высокоскоростного железнодорожного движения в России и СССР: середина XIX — XX век: автореф. дис… докт. истор. наук.
Санкт-Петербург, 2011. 58 с.
Экспертиза проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва, 1994 год[Электронный ресурс], URL:
http://megaobuchalka.ru/5/41 638.html (дата обращения: 21.
12.2017).
Данилов-Данильян В. И. Проблемы ВСМ//Гудок, 20 мая 2005 г.
Указ Президента РФ от 1 июля 1998 г. N 756 «О признании утратившими силу некоторых указов Президента Российской Федерации» //Российская газета, от 2 июля 1998 г.
Гурьев А.И. И какие же русские не любили быстрой езды? История обреченного проекта / Андрей Гурьев. — СПб.: ООО «Издательско-полиграфическая компания «КОСТА», 2009. — 360 с.
СТО РЖД 1.
07.001−2007.
Стандарт ОАО «РЖД» Инфраструктура линии Санкт-Петербург — Москва для высоскоростного движения поездов. Общие технические требования. Введен 2007 — 03- 29.
Распоряжение ОАО «РЖД» от 13.
02.2012 N 283р «Об утверждении «Правил эксплуатации объектов инфраструктуры, подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростями более 140 до 250 км/ч включительно» //Консультант.
Плюс.
ЖД: ВСМ Москва — Санкт-Петербург[Электронный ресурс], URL:
https://forum.novgorod.ru/q116829.html (дата обращения: 21.
12.2017).
Муратов Д. Г. Презентация ВСЖМ 1 [Электронный ресурс], URL: disclosure.skrin.ru. (дата обращения: 21.
12.2017).
Муратов Д. «Скоростные магистрали» «Магистраль до Петербурга — полностью готовый проект» [Электронный ресурс], URL:
https://www.gazeta.ru/business/2012/06/05/4 614 405.shtml (дата обращения: 21.
12.2017).
Муратов Д. Г. Презентация ВСЖМ 1 [Электронный ресурс], URL: disclosure.skrin.ru. (дата обращения: 21.
12.2017).
Муратов Д. Г. Презентация ВСЖМ 1 [Электронный ресурс], URL: disclosure.skrin.ru. (дата обращения: 21.
12.2017).
Там же.
Анализ доступной информации показал на отсутствие каких-либо международных клубов, сообществ ВСМ.
Сведения НИААС. Единая интеллектуальная система управления и автоматизации производственных процессов на железнодорожном транспорте (ИСУЖТ) [Электронный ресурс], URL:
http://www.vniias.ru/component/content/article/461(дата обращения: 21.
12.2017).
Интеллектуальные системы управления на железнодорожном транспорте. Компьютерное и математическое моделирование (ИСУЖТ-2015): Четвертая научно-техническая конференция с международным участием (18 ноября 2015 г., Москва, Россия) Открытое акционерное общество «Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте». Дочернее общество ОАО «РЖД» (ОАО «НИИАС»), 2015 г. — 186 с.
Фурего Э. В. Анализ исторической практики применения концессий в России // «Вестник ГУУ», № 18, М.: 2013 год. — с. 149 — 153.
Мишарин А. С. Развитие скоростного и высокоскоростного сообщения в Российской Федерации. — М.: ВИНИТИ РАН, 2014. — 299 с.
Белицкая А.В. «Правовое определение государственно-частного партнерства» // Законодательство 2009 г. № 8, С.
42.
Курбатов А.В., Фурего Э. В. Повышение устойчивости проектов ГЧП в сфере транспортной инфраструктуры // «Вестник ГУУ», № 7, М.: 2013 год. — с. 110 — 114.
Макеева Е.З., Калачев М. А. Сравнительный анализ организационных моделей реализации крупных инфраструктурных транспортных проектов//Транспортное дело России, (2015), 4, 142−146.
Модель ВСМ-2. Сведения сайта АО «Скоростные магистрали» [Электронный ресурс], URL:
http://www.hsrail.ru/investments/invest/ (дата обращения: 21.
12.2017).
Сведения портала АО СМ о проекте ВСМ-2 [Электронный ресурс], URL:
http://www.hsrail.ru/abouthsr/Network-of-HSR/HSR2/ (дата обращения: 21.
12.2017).
Устав (новая редакция) от 15.
07.2014 АО «Скоростные магистрали» [Электронный ресурс], URL:
http://www.hsrail.ru/company/corpdocs/(дата обращения: 21.
12.2017).
Инвестиционный меморандум о проекте строительства участка ВСМ-2 «Москва — Казань» [Электронный ресурс], URL:
http://www.oprf.ru/files/MemoMoscow-KazanRU.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Информационный меморандум о проекте строительства участка ВСМ-2 «Москва — Казань» [Электронный ресурс], URL:
http://www.oprf.ru/files/MemoMoscow-KazanRU.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (утв. Минэкономразвития, Минфином, Минстроем России 21.
06.1999 № ВК 477); Методика оценки эффективности использования средств федерального бюджета, направляемых на капитальные вложения (утв. приказом Минэкономразвития РФ от 24.
02.2009 № 58)//Консультант.
Плюс.
Инвестиционный меморандум о проекте строительства участка ВСМ-2 «Москва — Казань».
Там же.
Там же.
Сведения специализированного сайта.
http://www.railways.by/74 645-cushman-wakefield-vokrug-stancijj-vsm-moskva.html.
Родченко В.А., Саркисов А. Э., Зандарашвили Д. С. Государственно-частное партнерство — основа развития высокоскоростных магистралей в России//Евразийский союз ученых. 2015. № 2−5 (11). С. 30−35.
Инвестиционный меморандум о проекте строительства участка ВСМ-2 «Москва — Казань».
Cost of High Speed Rail in China One Third Lower than in Other Countries July 10, 2014.
http://www.worldbank.org/en/news/press-release/2014/07/10/cost-of-high-speed-rail-in-china-one-third-lower-than-in-other-countries.
Инвестиционный меморандум о проекте строительства участка ВСМ-2 «Москва — Казань» [Электронный ресурс], URL:
http://www.oprf.ru/files/MemoMoscow-KazanRU.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Климова, Е. В. Оценка экономической эффективности способов организации скоростного движения пассажирских поездов: автореф. дис. … канд. экон. наук. — Новосибирск, 2015. — 24 с.
Сведения специализированного сайта [Электронный ресурс], URL:
http://www.the-village.ru/village/city/transport/273 578-sapsan-passazhiropotok (дата обращения: 21.
12.2017).
Растопчина Ю.Л., Трошин А. С., Сазыкина С. А. Контракт жизненного цикла и его роль в социально-экономической политике государства//Научное обозрение, (2014), 12−3 (декабрь), 834−842.
Ракута Н. В. Использование контрактов жизненного цикла при госзакупках. Опыт развитых стран// Вопросы государственного и муниципального управления. 2015. № 2. С. 53−78.
Тегетаева О.Р., Ракута Н. В. Проблемы создания эффективных систем управления затратами и расходами на предприятиях//В сборнике: Проблемы экономического развития Российской Федерации Сборник научных статей студентов-магистрантов. Под редакцией кандидата экономических наук, доцента Т. Г. Хурумовой, кандидата экономических наук, доцента Л. М. Цаллаговой. Владикавказ, 2014. С. 25−38.
Белицкая А.В. «Правовое определение государственно-частного партнерства» // Законодательство 2009 г. № 8, С.
42.
Мишарин А. С. Создание интегрированной сети скоростного и высокоскоростного сообщения в РФ [Электронный ресурс], URL:
http://media.rspp.ru/document/1/e/3/e3a9d346bce7579c79d27f9a889c3204.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Изосимов Д.А., Громова Е. Г. Долгосрочные контракты в дорожном хозяйстве как инструмент мотивации, оптимизации рисков и бюджетных расходов //Вопросы государственного и муниципального управления. − 2011. − № 2. −С. 53−63.
Макеева Е.З., Калачев М. А. Сравнительный анализ организационных моделей реализации крупных инфраструктурных транспортных проектов//Транспортное дело России, (2015), 4, 142−146.
Ракута Н. В. Использование контрактов жизненного цикла при госзакупках. Опыт развитых стран// Вопросы государственного и муниципального управления. 2015. № 2. С. 53−78.
Ракута Н. В. Использование контрактов жизненного цикла при госзакупках.
Тегетаева О.Р., Ракута Н. В. Проблемы создания эффективных систем управления затратами и расходами на предприятиях//В сборнике: Проблемы экономического развития Российской Федерации Сборник научных статей студентов-магистрантов. Под редакцией кандидата экономических наук, доцента Т. Г. Хурумовой, кандидата экономических наук, доцента Л. М. Цаллаговой. Владикавказ, 2014. С. 25−38.
Изосимов Д.А., Громова Е. Г. Долгосрочные контракты в дорожном хозяйстве как инструмент мотивации, оптимизации рисков и бюджетных расходов //Вопросы государственного и муниципального управления. − 2011. − № 2. −С. 53−63.
Мишарин А. С. Создание интегрированной сети скоростного и высокоскоростного сообщения в РФ [Электронный ресурс], URL:
http://media.rspp.ru/document/1/e/3/e3a9d346bce7579c79d27f9a889c3204.pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Мишарин А. С. Создание интегрированной сети скоростного и высокоскоростного сообщения в РФ.
Меморандум о сотрудничестве между Министерством транспорта РФ, Государственным комитетом КНР по развитию и реформе, ОАО «РЖД «и ОАО «Китайские железные дороги» в области высокоскоростного железнодорожного сообщения (подписан в г. Москве 13.
10.2014) //Источник СПС Консультант.
Плюс.
Материал для заседания Китайско-Российской рабочей группы предприятий по сотрудничеству в области скоростной ЖД. г. Москва, 14−15 октября 2014 г. Государственный банк развития Китая. Пекин. 2014. — 21 с.
Материал для заседания Китайско-Российской рабочей группы предприятий по сотрудничеству в области скоростной ЖД. г. Москва, 14−15 октября 2014 г. Государственный банк развития Китая. Пекин. 2014. — 21 с.
Директива Европейского Парламента и Совета Европейского Союза 2008/57/ЕС от 17 июня 2008 г. «О функциональной совместимости железнодорожной системы в Сообществе» //Консультант.
Плюс.
Резюме Генерального плана ООН о высокоскоростных поездах. Рабочая группа по железнодорожному транспорту. Женева, 27−29 Ноября 2017. ECE / TRANS / SC.2/2017/3.
Информация портала ООН. Рабочая группа по железнодорожному транспорту. [Электронный ресурс], URL:
http://www.unece.org/trans/main/sc2/sc22017.html (дата обращения: 21.
12.2017).
Директива Европейского Парламента и Совета Европейского Союза 2008/57/ЕС от 17 июня 2008 г. «О функциональной совместимости железнодорожной системы в Сообществе» //Консультант.
Плюс.
Решение Комиссии Таможенного союза от 15.
07.2011 N 710(ред. от 14.
03.2017) «О принятии технических регламентов Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» и «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» (вместе с «ТР ТС 001/2011.
Технический регламент ТС. О безопасности железнодорожного подвижного состава", «ТР ТС 002/2011.
Технический регламент ТС. О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта", «ТР ТС 003/2011.
Технический регламент ТС. О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта")//РЖД — Партнер Документы, N 16, 2011.
Климова Е.В., Особенности организации и оценки эффективности скоростного и высокоскоростного движения поездов//Сборник трудов конференции. 2016. — С. 297−300.
Sören Auer, Daniel Hladky. Linked Data @ KESW school Knowledge Engineering and Semantic Web (KESW), 5 Oct 2012, St-Petersburg. [Электронный ресурс], URL:
http://www.hse.ru/data/2013/06/20/1 286 613 297/Present-KESW_LinkedData (5Oct2012)(1).pdf (дата обращения: 21.
12.2017).
Сведения специализированного портала [Электронный ресурс], URL:
http://razliv.blogspot.ru/2012/07/blog-post06.html (дата обращения: 21.
12.2017).
