Оптимизация работы станций Нижний Новгород Московский в условиях строительства высокоскоростного движения

Рис. 7.

1. Распределение пострадавших от несчастных случаев по основным видам происшествий в 2015 году.

В зависимости от факторов внешней среды, предельные уровни напряжений и токов для нормального (неаварийного) режима (табл. 7.2) колеблются. Так, для лиц, которые выполняют работу в условиях высоких температур (выше 25 °С) и влажности (относительная влажность более 75%) они должны уменьшаться в 3 раза. Таблица 7.2 Наибольшие допустимые напряжения прикосновения Uпр и токи Ih, проходящие через человека, при нормальном (неаварийном) режиме работы электроустановки (не более 10 мин) Род и частота тока.

Наибольшие допустимые значенияUпр, ВIh, мАПеременный, 50 Гц20,3Переменный, 400 Гц30,4Постоянный81,0Схемы включения человека в цепь тока могут быть различными. Однако наиболее характерными являются две схемы включения: между двумя фазами электрической сети и между одной фазой и землей[20]. Двухфазное прикосновение, как правило, более опасно, поскольку к телу человека прикладывается наибольшее в данной сети напряжение — линейное, а ток, проходящий через тело человека, оказываясь независимым от схемы сети, режима ее нейтрали и других факторов, имеет наибольшее значение, А,[20]: Ih ==, (7.1)где = - линейное напряжение, В; - фазное напряжение, В; Rh — сопротивление тела человека, Ом. При прикосновении к незаземленному проводу однофазной двухпроводной сети, через тело человека проходит ток, А, Ih =, (7.2)а напряжение прикосновения, В, равно: Uпр = U, (7.3)где — сопротивление заземления провода, Ом. Из этих выражений видно, что при << человек оказывается практически под полным напряжением сети, а ток через него имеет наибольшее значение. В данном случае мы не учитываем сопротивлений изоляции проводов, влияние которых весьма незначительно. Здесь уместно отметить исключительно большое значение изолирующих полов и обуви для безопасности людей от поражения током. В самом деле, сопротивление пола и обуви включаются последовательно с сопротивлением человека Rh. Их выражение будет иметь вид: Ih =, (7.4)где — сопротивление пола, кОм; - сопротивление обуви, кОм. Определяем Ih при прикосновении человека к проводу для двух случаев: без учета и с учетом и. Находим значения по формулам (7.3) и (7.4). Дано: = 220 В;Rh = 1000.

Ом;= 30 кОм;= 20 кОм.Решение. 1-й случай, без учета и находим: Ih = = 0,22 А. Безусловно, такой ток опасен для жизни человека.Решение. 2-й случай, с учетом и находим: Ih = = 0,0043 А = 4,3 мА. Такой ток безопасен для жизни человека. Таким образом, в данном разделе рассмотрены вопросы поражения электрическим током работников станции. При этом разработаны мероприятия по снижению возможного воздействия электрического тока на работников, работающих на электроустановках. Показано, что все электроустановки должны быть заземлены. Также приведен расчет силы тока при прикосновении человека к токоведущим проводам.

8 Разработка вопросов безопасности жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях.

Основная цель государственной политики при защите населения, а также территорий от чрезвычайных ситуаций есть обеспечение требуемого уровня безопасности в пределах существующих научно-обоснованных критериях приемлемого риска. Основным законодательным документом, на котором основывается защита населения в чрезвычайных ситуацияхвыступает ФЗ (от 21.

12.94 № 68-ФЗ) «О защите населения и территорий от ЧС природного и техногенного характера».Реализация иформирование такой политики должно осуществляться при соблюдении основных принципов, которые приведены на рис. 8.

1.Комплекс мероприятий должен быть связан:

с оповещением персонала и населения об опасностях, с последующим информированиемпро порядок действий в сложившихся ЧС;с эвакуацией и рассредоточением;

с инженерной защитойтерриторий и населения;

с радиационной и химической защитой;

с медицинской защитой;

с обеспечением пожарной безопасности;

с подготовкой населения к элементам ГО и их защиты во время сложившейся ЧС. Основные мероприятия приведены в виде блок-схемы на рис. 8.

2.Рис. 8.

1. Блок-схема основных принципов защиты населения.

Рис. 8.

2. Блок-схема комплекса мероприятийдля защиты населения во время возникновения чрезвычайных ситуаций.

Одним из главных элементовдля защиты населения во время возникновения чрезвычайных ситуаций являются убежища, которые обеспечивают защиту населения и работников от расчетных действий поражающих факторов, катастроф, техногенных аварий и стихийных бедствий. Защитные сооружения можно классифицировать по таким признакам, которые приведены на рис. 8.

3.Рис. 8.

3. Классификация защитных сооружений.

Либо какое убежище должно иметь, как основные, так и вспомогательные помещения (рис. 8.4).Рис. 8.

4. Проектный план убежища с элементами: 1 -защитно-герметических дверей; 2 — шлюзовых камер (тамбуров); 3 — санитарно-бытовых отсеков; 4 — основного помещения для размещения людей; 5 — галереи и оголовков аварийного выхода; 6 — фильтровентиляционной камеры; 7 — кладовой для продуктов питания; 8 — медицинской комнатой.

От действия поражающих факторов должны быть предусмотрены противорадиационные укрытия, вид которых приведен на рис. 8.

5.Рис. 8.

5. Противорадиационные укрытия.

В системе по защите населения важным значением являются строительства простейших укрытий:

окоп, траншея, блиндаж, землянка, вид которых приведен на рис. 8.

6.Рис. 8.

6. Простейшие укрытия и быстровозводимые убежища с упрощенным оборудованием.

Для обеспечения безопасности населения и работников необходимо производить эвакуацию и рассредоточение с целью снижения воздействия вредных факторов (рис. 8.7).Рис. 8.

7. Эвакуация и рассредоточение:

СЭП — сборочный эвакуационный пункт; ПЭП — приемный эвакуационный пункт; ПП — пункт посадки.

При эвакуации и рассредоточении должны функционировать эвакуационные органы, структура которых приведена на рис. 8.

8.Рис. 8.

8. Структура эвакуационных органов.

В целом подытожив вышеизложенное, можно заключить следующее. Для обеспечения безопасности жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях, особенно на инфраструктурных предприятиях и организациях железнодорожного транспорта, необходимо постоянно разрабатывать мероприятия по снижению возможных воздействий вредных факторов из-за возникшей ЧС и поддерживать инженерные сооружения в исправном состоянии, что даст гарантированную возможность снизить количество жертв и защитить максимальное количество населения, в т. ч. и работников железнодорожного транспорта.

Заключение

.

В результате выполненной работы было делано следующее.

данатехнико-эксплуатационная характеристика станции Нижний Новгород — Московский;

— проанализированы пассажиропотоки на станции Нижний Новгород — Московскийи дана характеристика загрузки пассажирских устройств станции в современных условиях. При этом рассчитано необходимое количество поездов «Ласточка» и «Стриж»;

— проведен анализ существующей технологии работы с поездами и вагонами на станции Нижний Новгород — Московский. Предложено организовать курсирование дополнительной пары поездов «Ласточка» на линии Москва — Нижний Новгород — Московский (по прибытию — 1 поезд, по отправлению — 1 поезд).- рассмотрено управление оперативной работой станции и проведен анализ функционирующих на станции АСУ;

— произведенакорректировка суточного плана-графика работы станции (разработка вариантного графика). При этом на суточном плане-графике работы станции Нижний Новгород — Московский предусмотрено прибытие поезда «Ласточка» под 726 номером в 10.05 часов. Под номером 725 отправляется поезд «Ласточка» на Москву с 17 пути в 8.00 часов. Также отмечено, что дополнительные изменения инфраструктурыстанции Нижний Новгород — Московский не требуется;

— проведенаэкономическая оценка разработанной технологии работыстанции Нижний Новгород — Московский;

— разработаны мероприятия по обеспечению охраны труда и техники безопасности. При этом рассмотрены вопросы поражения электрическим током работников станции и разработаны мероприятия по снижению возможного воздействия электрического тока на работников, работающих на электроустановках. Показано, что все электроустановки должны быть заземлены. Также приведен расчет силы тока при прикосновении человека к токоведущим проводам;

— разработаны вопросы безопасности жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях. Для обеспечения безопасности жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях, особенно на инфраструктурных предприятиях и организациях железнодорожного транспорта, необходимо постоянно разрабатывать мероприятия по снижению возможных воздействий вредных факторов из-за возникшей ЧС и поддерживать инженерные сооружения в исправном состоянии, что даст гарантированную возможность снизить количество жертв и защитить максимальное количество населения, в т. ч. и работников железнодорожного транспорта.

Список литературы

1.Боровикова М. С. Организация движения на железнодорожном транспорте. — М.: Маршрут, 2003. — 368 с.

2.Варфоломеев В. В., Колодий Л. П. Устройство пути и станций. — М.: Транспорт, 2002. — 303 с.

3.Алешин, В. Н. Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов системы Ebilock-950 Текст: Автоматика, связь, информатика / В. Н. Алешин. -2003. № 1. — С.13−17.

4.Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации. — М.: 2011. — 214 с.

5.Перепон В. П. Организация перевозок грузов. — М.: Маршрут, 2003. — 614 с.

6.Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. — М.: 2011.

7.Федеральный закон от 10.

01.2003г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

8.Клочкова Е. А. Охрана труда на железнодорожном транспорте: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. — М.: Маршрут, 2004.

9.ГИД «Урал-ВНИИЖТ»: информационный аспект Текст. / Г. А. Кузнецов, Ф. А. Шевелев, C.B. Крашенинников и др. // Автоматика, связь, информатика.

— 2004. -№ 1. — С. 9−13.

10. Скалов К. Ю., Цуканов П. П. Устройство пути и станций. — М.: Маршрут, 2012.

11.Иловайский, Н. Д. Сервис на транспорте Текст. / Н. Д. Иловайский. — М.: Маршрут, 2003. — 585 с.

12.Кудрявцев B.А., Ковалев В. И., Кузнецов А. П. и др.; Под ред. В. А. Кудрявцева. 2-е изд., стер. — М.: Издательский центр «Академия», 2005.-352 с.

13.Магазинник.

В.Д. Человеко-компыотерное взаимодействие: Учебное пособие для вузов Текст. / В. Д. Магазинник, В. М. Львов. Тверь: Триада, 2005. — С.

200. — ISBN 5−94 789−119−0.

14.Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Н. П. Терёшина, В. Г. Галабурда, М. Ф. Трихунков и др.; Под ред. Н. П. Терёшиной, Б. М. Лапидуса, М. Ф. Трихункова. — М.: УМЦ ЖДТ, 2006.

15.Абрамов.

А.П., Галабурда В. Г., Иванова Е. А. Маркетинг на транспорте. М.: УМК МПС России, 2006. — 314 с.

16.Ковалев.

В.И., Осъминин А. Т., Кудрявцев В. А, Котенко А. Г., Бадах В. И., Мокейчев Е. Ю., Стрелков М. В. Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте. М.:ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2009.

17.Петров.

Ю.Д., Шкурина Л. В., Брискина Т. С. Экономика труда и система управления трудовыми ресурсами на железнодорожном транспорте. М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2007. — 245 с.

18.Якунин В. И. Стратегия развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 г.- инфраструктурный фундамент экономического роста и повышения качества жизни в стране./В.И. Якунин// железнодорожный транспорт. — 2007. — 314 с.

19.Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок / Под ред. П. С. Грунтова. М.: Транспорт, 2004. — 544 с.

20.Абрамов А. А. Управление эксплуатационной работой. Учебное пособие. Ч. 3. Техническое нормирование и оперативное управление. — М.: РГОТУПС, 2004. — 175 с.

21.Инструкция по оперативному планированию поездной и грузовой работы железных дорог. — М., 2008. — 40 с.

22.28. Угрюмов А. К. и др. Оперативное управление движением на железнодорожном транспорте. — М.: Транспорт, 2005. — 415 с.

23.Беленький М. Н. «Экономика и планирование эксплуатационной работы на ж/д транспорте». М.: Транспорт, 2006. — 215 с.

24.Боровиков М. С. «Организация движения на железнодорожном транспорте», 2003.- 214 с.

25.Павлова Е. И. «Экономия транспорта», 2008. — 254 с.

26.Кудрявцев В. А. Организация железнодорожных пассажирских перевозок" - М.: Издательский центр «Академия», 2004. — 202 с.

27.Кудрявцев В. А. Организация и управление движением на железнодорожном транспорте.-М.: Издательский центр «Академия», 2006.- 415 с.

26.Правдин Н. В., Рябуха Л. С., Лукашев В. И. Технология работы вокзалов и пассажирских станций. — М.: Транспорт, 2003. — 320 с.

27.Шмаль В. Н. Определение оптимального времени отправления и прибытия дальних поездов на станции с большой посадкой-высадкой пассажиров. // Повышение качества подготовки специалистов и уровня научных исследований" Международная научно-практическая конференция. М:.МИИТ, 2006. — С. III 46−47.

28.Шмаль В. Н. Ликвидация враждебностей маршрутов пассажирских поездов в горловине станции// Девятая научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов». М.: МИИТ, 2008. — С. XI 10−11.

29.Пазойский Ю. О., Шмаль В. Н. Разработка математической модели построения схематического графика движения пассажирских поездов. // Научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов». М.: МИИТ, 2009.-С.X 23−26.

30.Шмаль В. Н. Оптимизация схем обращения пассажирских поездов. «Железнодорожный транспорт» № 6, 2010. — С. 61.

31.Беленький М. Н., Силаев Н. И. Экономика эксплуатационной работы на железнодорожном транспорте. — М.: Транспорт, 2004. — 311 с.

32.Крутиков В. С. Охрана труда на железнодорожном транспорте. — М.: Транспорт, 2005. — 416 с. Приложение АТаблица А.1 — Нормы массы и длины пассажирских поездов.

Участок дороги.

СериялокомотиваКритическая норма массы поезда (т) при скорости движения Максимальная длина поезда, (ваг) при скорости движения.

До 120 км/чДо 140 км/чДо 120 км/чДо 140 км/чН.Новгород — Владимир ЧС4Т1 350 600 219ЭП10 105 017.

Владимир — Н. Новгород ЧС4Т13 006 502 010ЭП10 105 017Н.Новгород — Киров.

ЧС4Т135 021.

Киров — Н.Новгород.

ЧС4Т120 019Н.Новгород — Казань.

ЧС4Т120 019.

Казань — Н.Новгород.

ЧС4Т115 018Н.Новгород — Арзамас 1ЧС4Т115 019.

Арзамас 1- Н.Новгород.

ЧС4Т125 021Н.Новгород — Металлист.

ЧМЭ-33 005.

Металлист — Н.Новгород.

ЧМЭ-33 005.

Таблица А.2 — Нормы массы и длины грузовых поездов.

УчасткиобслуживанияСериялоко-мотива.

Масса грузовых поездов.

Длина составав условных вагонах.

Графиковая, унифициро-ванная.

Критическая по мощностилокомотива.

Графиковая, унифициро-ванная.

КритическаяНеч.Четн.Неч.Четн.Неч.Четн.

Неч.Четн.

Шахунья — Н. Новгород -Сорт. ВЛ80С (Т)600045006300630071711001001,5ВЛ80С60 004 500 800 080 010 641 670 144.

Таблица А.3 — Перечень работников, выполняющих операции с подвижным составом на железнодорожных путях.

РайоныработыПеречень работников, выполняющих операции с подвижным составом.

Количество работников, принимающих участие в выполнении каждойоперации.

Выполняемые операции.

Норма времени на выполнение каждой операции (мин)Возможность параллельного выполнения операций.

Установленные технологические перерывы в работе.

Парки «П», «Г», «А», «С», «Н», «О», «Малитовская пристань», ЛВЧД-4Составитель поездов1Маневровая работа с составами поездов, закрепление /снятие закрепления состава0,29на 1 тормозной башмак-по согласованиюс ДСПКировская горловина парка «П"Оператор поста централизации № 11Закрепление /снятие закрепления состава0,29на 1 тормозной башмак-по согласованиюс ДСППарки «Г», «А"Оператор поста централизации № 21Закрепление /снятие закрепления состава0,29на 1 тормозной башмак-по согласованиюс ДСППарки «Н», «О"Дежурный стрелочного поста1Закрепление /снятие закрепления состава, перевод ручных стрелок0,29на 1 тормозной башмак0,25на 1 стрелочный перевод-по согласованиюс ДСППарк «Г"Приемосдатчик груза и багажа1Осмотр вагонов1на вагон-по согласованиюс ДСППарки «П», «Г"Осмотрщик вагонов2Осмотр вагонов, сокращенная проба тормозов11,25на состав-1 час по согласованию со старшим осмотрщиком вагонов.

Таблица А.4 — Средства информационного обеспечения станции.

АСОУПАвтоматизированная система оперативного управления перевозками.

АСУ СТАвтоматизированная система управления станциями.

ГИД"Урал-ВНИИЖТ"Автоматизированная система ведения и анализа графика исполненного движения.

СИРИУССетевая Интегрированная Российская Информационно-Управляющая Система.

АС ЭТДАвтоматизированная система электронный технологический документооборот.

АСУ ВОП 2Автоматизированная система выдачи и отмены предупреждений.

ЕАСАПР-МЕдиная автоматизированная система актовопретензионной работы.

АСУ МРАвтоматизированная система управления местной работой;

АС ЭТРАНАвтоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов.

АС КОО-4 ВЦАвтоматизированная система учета нахождения вагонов на ответственности предприятий.

АС контроля погрузки — выгрузки и платежей за грузовые перевозки.

Автоматизированная система контроля погрузки, выгрузки и платежей за грузовые перевозки.

ЦОММ-2Информационная система «Централизованная обработка маршрута машиниста.

АККОРДАвтоматизированная Корпоративная Комплексная Оценка Работы Диспетчера.

ДИСКОРДорожная информационная система контроля оперативной работы дороги.

Для автоматизации работы с документами, руководители станции используют программы:

АС ТРААвтоматизированная система ведения базы данных техническо-распорядительных актов станций.

АС КМОАвтоматизированная система ведения актов комиссионных месячных осмотров станций и контроля за устранением выявленных неисправностей.

АСУ ЗМИнформационно-аналитическая система «замечания машинистов"КАСАНТКомплексная автоматизированная система учета, контроля устранения отказов технических средств и анализа их надежности.

АС АПВОАвтоматизированная система планирования и выполнения «окон"АС ППССАвтоматизированная система расчета пропускной и перерабатывающей способности станций.

ЕК АСУТРЕдиная корпоративная автоматизированная система для расчета заработной платы.

АСУ НБДАвтоматизированная система учета и анализа нарушений безопасности движения по расшифровке скоростемерных лент.

Рис. А.

1. Суточный план-график работы станции Нижний Новгород — Московский за 2013;2014 гг.Рис. А.

2. Суточный план-график работы станции Нижний Новгород — Московский за 2015;2016 гг. Таблица А.5 — Нормативные характеристики мест выполнения операций с подвижным составом1. Грузовой район: ЛВЧД-4Наименование места выполнения операций: Сливная эстакада.

Местонахождение: Путь № 9 Парк Прочий.

Владелец (арендатор) / балансодержатель: ЛВЧД-4Принадлежность средств выполнения операций / эксплуатирующая организация: ЛВЧД-4Режим работы: по рабочим дням с 8 час. 00 мин. До 17 час. 00 мин. Перерыв с 12 час. 00 мин. До 13 час. 00 мин. Наименования групп подвижного составаNср.Nпод.Nфр.Tоп.

1.1.

1. Наименование операции: выгрузка.

Цистерны с мазутом0,111 960.

Наименование места выполнения операций: Повышенный путь.

Местонахождение: Путь Повышенный Парк Ранжирный.

Владелец (арендатор) / балансодержатель: ЛВЧД-4Принадлежность средств выполнения операций / эксплуатирующая организация: ЛВЧД-4Режим работы: по рабочим дням с 8 час. 00 мин. До 17 час. 00 мин. Перерыв с 12 час. 00 мин. До 13 час. 00 мин. Наименования групп подвижного составаNср.Nпод.Nфр.Tоп.

1.2.

1. Наименование операции: выгрузка.

Полувагоны с углем0,1 222 402.

Грузовой район: ОАО «Завод Красная Этна"Наименование места выполнения операций: Рампа.

Местонахождение: Путь № 4 Парк Прочий.

Владелец (арендатор) / балансодержатель: ОАО «Завод Красная Этна"Принадлежность средств выполнения операций / эксплуатирующая организация: ОАО «Завод Красная Этна"Режим работы: по рабочим дням с 8 час. 00 мин. До 17 час. 00 мин. Перерыв с 12 час. 00 мин. До 13 час. 00 мин. Наименования групп подвижного составаNср.Nпод.Nфр.Tоп.

2.1.

1. Наименование операции: выгрузка.

Полувагоны с катанкой0,1 105 390.

Полувагоны с прокатом черных металлов0,251 053 903.

Грузовой район: ООО «Объединенные Пивоварни Хейнекен"Наименование места выполнения операций: Зерноприемное устройство.

Местонахождение: Путь № 2 Парк Прочий.

Владелец (арендатор) / балансодержатель: ООО «Объединенные Пивоварни Хейнекен"Принадлежность средств выполнения операций / эксплуатирующая организация: ОАО «Завод Красная Этна"Режим работы: Круглосуточно.

Наименования групп подвижного составаNср.Nпод.Nфр.Tоп.

3.1.

1. Наименование операции: выгрузка.

Хоппер-зерновозы с зерном2,31 010 180.

Наименование места выполнения операций: Открытая площадка.

Местонахождение: Путь № 3 Парк Прочий.

Владелец (арендатор) / балансодержатель: ООО «Объединенные Пивоварни Хейнекен"Принадлежность средств выполнения операций / эксплуатирующая организация: ООО «Объединенные Пивоварни Хейнекен"Режим работы: Круглосуточно.

Наименования групп подвижного составаNср.Nпод.Nфр.Tоп.

3.2.

1. Наименование операции: погрузка.

Рефрижераторные вагоны с пивом0,510 101 804.

Грузовой район: ООО «Ремпуть"Наименование места выполнения операций: Рампа.

Местонахождение: Путь № 1А Парк Прочий.

Владелец (арендатор) / балансодержатель: ООО «Ремпуть"Принадлежность средств выполнения операций / эксплуатирующая организация: ООО «Ремпуть"Режим работы: Круглосуточно.

Наименования групп подвижного составаNср.Nпод.Nфр.Tоп.

4.1.

1. Наименование операции: погрузка.

Рефрижераторные вагоны с газ. напитками1 112 216.

Рефрижераторные вагоны с газ. напитками1 112 216.

Рефрижераторные вагоны с газ. напитками11 122 164.

1.2. Наименование операции: выгрузка.

Крытые вагоны с сахаром0,7 112 216.

Наименование места выполнения операций: Низкая платформа.

Местонахождение: п/пВладелец (арендатор) / балансодержатель: ООО «Ремпуть"Принадлежность средств выполнения операций / эксплуатирующая организация: ООО «Ремпуть"Режим работы: Круглосуточно.

Наименования групп подвижного составаNср.Nпод.Nфр.Tоп.

4.2.

1. Наименование операции: выгрузка.

Крытые вагоны с крупами0,2 112 270.

Полувагоны с концентратом минеральным «Галит"0,5 112 270.

Крытые вагоны с солью 0,3 112 270.

Наименование места выполнения операций: Крытая эстакада.

Местонахождение: п/пВладелец (арендатор) / балансодержатель: ООО «Ремпуть"Принадлежность средств выполнения операций / эксплуатирующая организация: ООО «Ремпуть"Режим работы: Круглосуточно.

Наименования групп подвижного составаNср.Nпод.Nфр.Tоп.

4.3.

1. Наименование операции: выгрузка.

Рефрижераторные вагоны с рыбой0,21 181 080.

Наименование места выполнения операций: Сливная эстакада.

Местонахождение: п/пВладелец (арендатор) / балансодержатель: ООО «Ремпуть"Принадлежность средств выполнения операций / эксплуатирующая организация: ООО «Ремпуть"Режим работы: Круглосуточно.

Наименования групп подвижного составаNср.Nпод.Nфр.Tоп.

4.4.

1. Наименование операции: выгрузка.

Цистерны с топливом печным0,26 112 540.

Таблица А.6 — Варианты маршрутов следования поездов, групп вагонов и одиночных локомотивов№ п/пОперации.

Маршрут следования.

Примечание№ п/пНаименование.

Тип элемента путевого развития.

Номер элемента путевого развития1Пассажирские поезда дальнего сообщения, пригородные поезда (обоих направлений, в том числе следующих по обороту).

1Прием/отправлениестрелочные переводы1, 3, 7, 11, 13, 15, 17, 21, 23, 25, 31, 27, 29, 37, 39, 41, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 34, 36, 38, 40, 44, 46, 48, 58, 60, 50, 252, 254, 256, 258, 260, 262, 264, 124, 126, 128, 148, 150, 130, 134, 136, 138, 140, 176, 178, 184, 180, 182, 156, 158, 160, 162, 168, 170, 162, 164, 152, 154, 120, 122, 116, 118, 106, 108, 114, 192, 194путь, паркI, 5, 6, 8, 4, 13, 14, 15, 16, 17,18 парк «П"2Почтово-багажные поезда (обоих направлений).

1Прием/отправление стрелочные переводы1, 3, 7, 11, 13, 21, 23, 17, 25, 27, 29, 37, 39, 4, 16, 18, 20, 22, 24, 34, 36, 38, 40, 50, 44, 46, 48, 58, 60, 106, 108, 114, 116, 118, 120, 122, 152, 154, 186, 98, 214, 84, 82, 156, 158, 160, 162, 176, 178, 180, 182, 192, 194, 166, 168, 164, 138, 140, 134, 136, 130, 132, 124, 126, 128, 254, 252путь, парк4, 1, 3, 5, 6, 8, 2 парк «П"3Транзитные грузовые поезда (обоих направлений, в том числе соединенные, длинносоставные, повышенного веса и длины)1Прием /отправлениестрелочные переводы1, 3, 7, 11, 13, 21, 23, 17, 25, 27, 29, 37, 39, 4, 16, 18, 20, 22, 24, 34, 36, 38, 40, 50, 44, 46, 48, 58, 60, 106, 108, 114, 116, 118, 120, 122, 152, 154, 186, 98, 214, 84, 82, 156, 158, 160, 162, 176, 178, 180, 182, 192, 194, 166, 168, 164, 138, 140, 134, 136, 130, 132, 124, 126, 128, 254, 252путь, паркI, II, 3, 4, 5, 6, 8 парк «П"4Грузовые поезда в расформирование1Прием стрел. переводы4, 22, 44, 46, 82, 84, 212, 90путь, парк2 парка «Г» 2Прием стрел. переводы4, 22, 24, 34, 36, 38, 40, 50, 54, 66, 232, 234путь, парк201, 206 парка «А"5Грузовые поезда своего формирования1Отправлениепуть, парк2 парка «Г"стрел. переводы212, 90, 84, 82, 46, 44, 22, 46Локомотивы (на смену).

1Выезд/заезд с путей ТЧэ-6стрел. переводы186, 194путь, парк21 путь (ТЧ-6) с кировской стороны от М1422.

Выезд/заезд с путей ТЧэ-6стрел. переводы272, 112, 110, 114, 116, 118, 120, 122, 156, 158, 176, 178, 184, 182, 152, 154, 168, 170путь, парк21 путь (ТЧ-6) с московской стороны от М118 при выезде на 1, 5, 4, 6, 8 пути парка «П"7Локомотивы ЛВЧД-4 с вагонами1Выезд с путей ЛВЧД-4 /заездстрел. переводы100, 98, 94, 92путь, парк2,3,4 парка «Г"8Локомотив ООО «Ремпуть» с группой вагонов1Прием/отправлениестрел. переводы208, 80, 210, 86, 88, 90, 212, 92, 94, 96путь, парк2, 3, 4 парка «Г"9Скоростной поезд «Стриж"1Приемстрел. переводы1) №№ 20, 24, 34, 48, 58, 106, 108, 114, 116, 152, 186, 194;2) №№ 20, 24, 34, 48, 58, 106, 118, 120, 154, 168, 166, 192, 194.

путь, парк2Прием в исключительных случаяхстрел. переводы№ 20, 24, 34, 48, 58, 60, 124, 130, 136, 138, 140/160, 162/164, 166, 192, 194.

путь, паркII, I, IV парк &# 171;П"3Отправлениестрел. переводы№№ 194, 192, 166, 162/164, 140/160, 138,136, 130, 124, 60, 38, 36, 18, 16. Стрелочные переводы 194, 192, 166, 138 по боковому направлениюпуть, паркIV, I4Отправление в исключительных случаяхстрел.

переводы№№ 194, 192, 166, 162/164, 140/160, 138,136, 134, 132, 128, 126, 254, 252, 50, 40, 38, 36, 18, 16. Стрелочные переводы 194, 192, 166, 138, 136, 134, 40, 38 по боковому направлениюпуть, паркIV, III, I5Отправление в исключительных случаяхстрел. переводы№№ 194, 192, 166, 168, 154, 120, 118, 106, 58, 48, 34, 24, 20, 18, 16Стрелочные переводы 194, 192, 20, 18 по боковому направлениюпуть, паркIV, II, I6Отправление в исключительных случаяхстрел. переводы№№ 194, 192, 186, 152, 116, 114, 108, 106, 58, 48, 34, 24, 20, 18, 16Стрелочные переводы 108, 106, 20, 18 по боковому направлениюпуть, паркIV, II, I7Осаживание в ранжирный паркстрел. переводы№№.

194, 186, 152, 116, 114, 108, 98, 214, 84, 82, 46, 44, 42, 32, 28, 26Стрелочные переводы 44, 42 по боковому направлениюпуть, паркIV, 1с (2с)8Осаживание в ранжирный паркстрел. переводы№№. 194, 186, 152, 116, 114, 108, 98, 214, 84, 82, 80, 208, 204, 42, 32, 28, 26Стрелочные переводы 82,80 по боковому направлениюпуть, паркIV, 9 парка «Г», 1с (2с)9Осаживание в ранжирный паркстрел. переводы№№. 194, 186, 152, 116, 114, 108, 98, 214, 212, 90, 88, 86, 210, 80, 208, 204, 42, 32, 28, 26Стрелочные переводы 214, 212 по боковому направлениюпуть, паркIV, 9 парка «Г», 1с (2с)10Осаживание в ранжирный паркстрел. переводы№№. 194, 192, 166, 168, 154, 120, 118, 106, 58, 48, 46, 44, 42, 32, 28, 26Стрелочные переводы 194, 192, 48, 46, 44, 42 по боковому направлениюпуть, паркIV, II, 1с (2с)11Осаживание в ранжирный паркстрел. переводы№№.

194, 152, 116, 114, 108, 106, 58, 48, 46, 44, 42, 32, 28, 26Стрелочные переводы 108, 106, 48, 46, 44, 42 по боковому направлениюпуть, паркIV, II, 1с (2с)12Осаживание в ранжирный паркстрел. переводы№№ 194, 186, 152, 116, 114, 108, 98, 214, 212, 90, 88, 86, 210Стрелочные переводы 108, 106, 48, 46, 44, 42 по боковому направлениюпуть, паркIV, 8 парка «Г"Приложение БТаблица Б.1 — График обработки конечных моторвагонных пригородных поездов по прибытию (номера: 6201 — 6724)№п/пОперация.

Время в минутах.

ИсполнительНа опера-цию 10 20 30 40 501Прибытие1ДСП-1, ДСП-2, локомотивная бригада 2Высадка пассажиров5Локомотивная бригада3Смена кабины управления5Локомотивная бригада4Перестановка состава на путь отстоя 5ДСП-1, локомотивная бригада5Закрепление состава3Локомотивная бригада6Технический осмотр35Локомотивная бригада7Сухая уборка вагонов10Уборщики Общая продолжительность53Таблица Б.2 — График обработки конечных моторвагонных пригородных поездов по обороту (номера: 6201 — 6724)№п/пОперация.

Время в минутах.

ИсполнительНа опера цию 3 6 9 12 15 181Прибытие1ДСП-1, ДСП-2, локомотивная бригада 2Высадка пассажиров5Локомотивная бригада3Сухая уборка вагонов10Уборщики4Смена кабины управления5Локомотивная бригада5Технический осмотр7Локомотивная бригада6Посадка пассажиров10Локомотивная бригада7Сокращенное опробование ЭПТ, автотормозов6Локомотивная бригада8Выдача предупреждения5ДСПП9Отправление 1ДСП-1, ДСП-2, локомотивная бригада.

Общая продолжительность15Таблица Б.3 — График обработки конечных моторвагонных пригородных поездов по отправлению (номера: 6202−6719)№п/пОперация.

Время в минутах.

ИсполнительНа опера-цию 10 20 30 40 50 601Прием состава электропоезда локомотивной бригадой35Локомотивная бригада 2Снятие закрепления5Локомотивная бригада3Перестановка состава на путь отправления5ДСП-1, локомотивная бригада4Посадка пассажиров10Локомотивная бригада5Смена кабины управления5Локомотивная бригада6Полное опробование ЭПТ, автотормозов5Локомотивная бригада7Выдача предупреждения5ДСПП8Отправление1ДСП-1, ДСП-2, локомотивная бригада.

Общая продолжительность55Таблица Б.4 — График обработки пригородного поезда локомотивной тяги по прибытию (номер 6652−6658) №п/пОперация.

Время в минутах.

ИсполнительНа опера-цию 10 20 30 40 501Прибытие1ДСП-1, ДСП-2, локомотивная бригада 2Высадка пассажиров5Проводники вагонов3Заезд под состав маневрового локомотива и прицепка к нему5ТЧМ маневрового локомотива составитель поездов, ДСП-14Отцепка поездного локомотива и его уборка4Локомотивная бригада, ДСП-15Перестановка состава на путь отстоя (экипировка).

7Локомотивная бригада, ДСП-2, составитель6Закрепление состава3Составитель поездов7Отцепка маневрового локомотива2ТЧМ маневрового локомотива8Ограждение состава2Оператор ранжирного парка9Технический осмотр ходовой части, автосцепного оборудования10Работники ПТО ЛВЧД-410Внутренний осмотр оборудования вагонов10работники вагонного депо.

Сухая и влажная уборка вагона30работники вагонного депо.

Общая продолжительность53Таблица Б.5 — График обработки пригородного поезда локомотивной тяги по отправлению (номер 6651−6657)№п/пОперация.

Время в минутах.

ИсполнительНа опера-цию 5 10 15 20 251Снятие ограждения состава на пути отстоя.

2Работники ПТО2Заезд маневрового локомотива за составом на путь отстоя и прицепка к нему5ТЧМ маневрового локомотива, составитель поездов, ДСП-13Перестановка состава с пути отстоя на перронный путь5ТЧМ маневрового локомотива, составитель поездов, ДСП-14Заезд поездного локомотива на перронный путь и прицепка к составу3Локомотивная бригада, ДСП-15Отцепка маневрового локомотива и выезд с перронного пути3ТЧМ маневрового локомотива составитель поездов, ДСП-16Сокращённое опробование ЭПТ, полное опробование автотормозов10Локомотивная бригада7Посадка пассажиров10Проводники вагонов.

Общая продолжительность28Таблица Б.6 — График обработки транзитных пассажирских поездов со сменой локомотива и подключением электроотопления вагонов (номера: 1- 348)№п/пОперация.

Время в минутах.

ИсполнительНа опера-цию 10 20 30 1Прибытие1ДСП, локомотивная бригада2Отсоединение цепей электроотопления2Поездной электромеханик, локомотивная бригада3Закрепление состава прибывшего поезда1Оператор поста централизации № 1 4Отцепка локомотива от состава с отсоединением воздушной магистрали и выезд3ДСП, локомотивная бригада5Заезд локомотива под состав и прицепка3ДСП, локомотивная бригада6Смена кабины управления2Локомотивная бригада7Ограждение1ДСП, осмотрщики вагонов8Проверка машинистом правильности сцепления первого вагона с локомотивом2Локомотивная бригада9Снятие закрепления1ДСП, оператор поста централизации № 1, локомотивная бригада10Проверка целостности и плотности тормозной магистрали поезда2Осмотрщики вагонов11Сокращенное опробование электропневматических и полное опробование автотормозов10Осмотрщики вагонов, локомотивная бригада12Оформление справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии1Осмотрщики вагонов 13Присоединение и опробование работы электроотопления поезда2Поездной электромеханик, локомотивная бригада14Снятие ограждения1ДСП, осмотрщики вагонов15Регламент «Минута готовности"1Локомотивная бригада16Отправление1ДСП, локомотивная бригада.

Общая продолжительность32Таблица Б.7 — График обработки транзитных пассажирских поездов со сменой локомотива и без подключения электроотопления вагонов (номера: 1−348)№п/пОперация.

Время в минутах.

ИсполнительНа опера-цию 10 20 30 1Прибытие1ДСП, локомотивная бригада2Закрепление состава прибывшего поезда1Оператор поста централизации № 13Отцепка локомотива от состава с отсоединением воздушной магистрали и выезд3ДСП, локомотивная бригада4Заезд локомотива под состав и прицепка3ДСП, локомотивная бригада5Смена кабины управления2Локомотивная бригада6Ограждение1ДСП, осмотрщики вагонов7Проверка целостности и плотности тормозной магистрали поезда2Осмотрщики вагонов8Проверка правильности сцепления первого вагона состава с локомотивом2Локомотивная бригада9Снятие закрепления1Оператор поста централизации № 1 10Сокращенное опробование электропневматических и полное опробование автотормозов10Осмотрщики вагонов, локомотивная бригада11Оформление справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии1Осмотрщики вагонов12Снятие ограждения1ДСП, осмотрщики вагонов13Регламент «Минута готовности"1Локомотивная бригада14Отправление1ДСП, локомотивная бригада.

Общая продолжительность30Таблица Б.8 — График обработки транзитных пассажирских поездов с электроотоплением при смене направления движения со сменой локомотива без изменения рода тока (номера: 337−348)№п/пОперация.

Время в минутах.

ИсполнительНа опера-цию 10 20 30 40 50 1Прибытие1ДСП, локомотивная бригада2Отсоединение цепей электроотопления2Поездной электромеханик, лок. бригада3Закрепление состава прибывшего поезда1Оператор поста централизации № 1 4Проход поездного электромеханика вдоль состава6Поездной электромеханик5Отцепка локомотива от состава с отсоединением воздушной магистрали и выезд3ДСП, локомотивная бригада6Заезд локомотива под состав и прицепка3ДСП, локомотивная бригада7Смена кабины управления2Локомотивная бригада8Ограждение1ДСП, осмотрщики вагонов9Проверка правильности сцепления первого вагона состава с локомотивом2Локомотивная бригада10Снятие закрепления1ДСП, оператор поста централизации № 1, лок. бригада11Проверка целостности и плотности тормозной магистрали поезда2Осмотрщики вагонов12Сокращенное опробование электропневматических и полное опробование автотормозов10Осмотрщики вагонов, локомотивная бригада13Оформление справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии1Осмотрщики вагонов14Присоединение и опробование работы электроотопления поезда2Поездной электромеханик, локомотивная бригада15Снятие ограждения1ДСП, осмотрщики вагонов16Регламент «Минута готовности"1Локомотивная бригада17Отправление1ДСП, лок. бригада.

Общая продолжительность32Таблица Б.9 — График обработки транзитных пассажирских поездов со сменой локомотивной бригады№п/пОперация.

Время в минутах.

ИсполнительНа опера-цию 3 6 9 12 15 1Прибытие1ДСП, локомотивная бригада2Снятие диаграммной ленты скоростемера1Прибывшая локомотивная бригада3Ограждение состава1ДСП, осмотрщики вагонов.

4Заправка диаграммной ленты скоростемера2Отправляющаяся локомотивная бригада5Прием-сдача локомотива10Отправляющаяся локомотивная бригада6Проверка радиосвязи с начальником пассажирского поезда2Отправляющаяся локомотивная бригада7Сокращенное опробование электропневматических тормозов4Осмотрщики вагонов, отправляющаяся локомотивная бригада8Сокращенное опробование автотормозов, отметка в справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии. Снятие ограждения.

4Осмотрщики вагонов, отправляющаяся локомотивная бригада9Регламент «Минута готовности"1Локомотивная бригада10Отправление1ДСП, локомотивная бригада.

Общая продолжительность12Таблица Б.10 — График обработки транзитных пассажирских поездов с отцепкой вагонов с головы поезда№п/пОперация.

Время в минутах.

ИсполнительНа опера-цию 5 10 15 20 25 30 35 40 45 501Прибытие1ДСП, локомотивная бригада2Закрепление состава1ОПЦ, ДСП3Отцепка локомотива от состава с отсоединением воздушной магистрали и выезд3ДСП, локомотивная бригада4Смена кабины управления2Локомотивная бригада5Заезд маневрового локомотива и прицепка к составу поезда3ДСП, составитель поездов, машинист маневрового локомотива6Разъединение тормозных рукавов, отсоединение цепей электропитания3Составитель поездов, поездной электромеханик7Отцепка группы вагонов от состава поезда3ДСП, составитель поездов, машинист маневрового локомотива8Перестановка группы вагонов на выставочный путь.

8ДСП, составитель поездов, машинист маневрового локомотива9Заезд локомотива под состав и прицепка3ДСП, локомотивная бригада10Снятие закрепления1ОПЦ, ДСП11Смена кабины управления2Локомотивная бригада12Ограждение1ДСП, осмотрщики вагонов13Проверка правильности сцепления первого вагона состава с локомотивом2Локомотивная бригада14Проверка целостности и плотности тормозной магистрали поезда2осмотрщики вагонов15Сокращенное опробование электропневматических и полное опробование автотормозов10Локомотивная бригада, осмотрщики вагонов16Оформление справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии1Локомотивная бригада, осмотрщики вагонов17Снятие ограждения1ДСП, осмотрщики вагонов18Регламент «Минута готовности"1Локомотивная бригада19Отправление1ДСП, локомотивная бригада.

Общая продолжительность45Таблица Б.11 — График обработки транзитных пассажирских поездов с отцепкой вагонов с хвоста поезда№п/пОперация.

Время в минутах.

ИсполнительНа опера-цию 5 10 15 20 25 30 35 40 45 501Прибытие1ДСП, локомотивная бригада2Заезд маневрового локомотива и прицепка к составу поезда3ДСП, составитель поездов, машинист маневрового локомотива3Разъединение тормозных рукавов, отсоединение цепей электропитания3Составитель поездов, поездной электромеханик4Отцепка группы вагонов от состава поезда и выезд с пути5ДСП, составитель поездов, машинист маневрового локомотива5Ограждение1ДСП, осмотрщики вагонов6Сокращенное опробование электропневматических и автотормозов8Локомотивная бригада, осмотрщики вагонов7Оформление справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии1Локомотивная бригада, осмотрщики вагонов8Снятие ограждения1ДСП, осмотрщики вагонов9Регламент «Минута готовности"1Локомотивная бригада10Отправление1ДСП, локомотивная бригада.

Общая продолжительность23Таблица Б.12- График обработки конечного пассажирского поезда по прибытию (номера: 42−686)№п/пОперация.

Время в минутах.

ИсполнительНа опера-цию 5 10 15 20 25 1Прибытие1ДСП, локомотивная бригада2Высадка пассажиров10Проводники вагонов3Закрепление состава3Оператор поста централизации4Отсоединение тормозных рукавов, высоковольтных цепей электроотопления между локомотивом и составом поезда 2Поездной электромеханик, локомотивная бригада5Отцепка поездного локомотива1локомотивная бригада6Уборка поездного локомотива2ДСП, локомотивная бригада7Заезд маневрового локомотива1ДСП, составитель поездов, машинист маневрового локомотива8Прицепка маневрового локомотива к составу1составитель поездов, машинист маневрового локомотива9Снятие закрепления3Оператор поста централизации10Перестановка состава в ранжирный парк10ДСП, составитель поездов, машинист маневрового локомотива.

Общая продолжительность18Таблица Б.13 — График обработки состава конечного пассажирского поезда своего формированияв техническом парке (номера: 41−685)№п/пОперация.

Время в минутах.

ИсполнительНа опера-цию 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360 390 420 450 480 5101.

Перестановка состава на путь ранжирного парка10ДСП, локомотивная бригада, составитель поездов2Проход составителя с хвоста состава и закрепление состава5Составитель поездов3Отцепка и уборка маневрового локомотива3ДСП, локомотивная бригада, составитель поездов4Ограждение состава1ДСП5ТО-1 подвагонного оборудования120Работники ПТО6Технический осмотр и ремонт электрооборудования120Работники электроцеха7Ремонт внутреннего оборудования180Работники ПТО8Снабжение водой90Экипировщики9Снабжение углем90Экипировщики10Очистка ЭЧТ90Работники «Экотол-сервис"11Сбор грязного белья60Проводники вагонов12Снабжение чистым бельем60Проводники вагонов13Внутренняя уборка180Проводники вагонов№п/пОперация.

Время в минутах.

ИсполнительНа опера-цию30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360 390 420 450 480 51 014.

Маневровая работа с составом150ДСП, локомотивная бригада, составитель поездов15опробование тормозов УЗОТ П60Работники ПТО16Подключение состава к колонке высоковольтного отопления60Поездной электромеханик, оператор ПТО17Приемка состава постоянно действующей комиссией50Работники ЛВЧД-418Отключение состава от колонки высоковольтного отопления2Поездной электромеханик, оператор ПТО19Снятие ограждения1ДСП20Заезд и прицепка маневрового локомотива3ДСП, локомотивная бригада, составитель поездов21Снятие закрепления и сдача тормозных башмаков3Составитель поездов22Полное опробование автотормозов7Работники ПТО23Перестановка состава на перронный путь10ДСП, локомотивная бригада, составитель поездов.

Общая продолжительность545Таблица Б.14 — График обработки состава конечного пассажирского поезда по отправлению (номера: 41−685)№п/пОперация.

Время в минутах.

ИсполнительНа опера-цию 10 20 30 40 501Перестановка состава на перронный путь10ДСП, локомотивная бригада, составитель поездов2Закрепление состава3Оператор поста централизации3Отцепка маневрового локомотива3Составитель поездов4Подача поездного локомотива3ДСП, локомотивная бригада5Прицепка поездного локомотива к составу2Локомотивная бригада6Соединение тормозных рукавов и цепей электропитания2Поездной электромеханик, локомотивная бригада7Посадка пассажиров30Проводники вагонов8Полное опробование тормозов21Работники ПТО9Регламент «Минута готовности"1Локомотивная бригада10Отправление1ДСП, локомотивная бригада.

Общая продолжительность44Таблица Б.15 — График обработки транзитных почтово-багажных поездов без отцепки вагонов (номера: 903−947)№п/пОперация.

Время в минутах.

ИсполнительНа опера-цию 10 20 30 1Прибытие1ДСП, локомотивная бригада2Подвоз отправляемого багажа, грузобагажа и почты на платформу прибытия поезда5Работники багажного отделения3Выгрузка и погрузка багажа, грузобагажа и почты20Работники багажного отделения4Техническое обслуживание, мелкий ремонт15Работники ПТО5Вывоз прибывшего багажа, грузобагажа и почты5Работники багажного отделения6Сокращенное опробование ЭПТ, автотормозов6Локомотивная бригада, осмотрщики вагонов7Регламент «Минута готовности"1Локомотивная бригада8Отправление1ДСП, локомотивная бригада.

Общая продолжительность27Таблица Б.16 — График обработки транзитных пассажирских поездов с отцепкой и прицепкой вагонов с головы поезда№п/пОперация.

Время в минутах.

ИсполнительНа опера-цию 5 10 15 20 25 30 35 40 451Прибытие1ДСП, локомотивная бригада2Закрепление состава2ОПЦ, ДСП3Отцепка локомотива от состава с отсоединением воздушной магистрали и выезд3ДСП, локомотивная бригада4Смена кабины управления2Локомотивная бригада2Заезд маневрового локомотива и прицепка к составу поезда3ДСП, составитель поездов, машинист маневрового локомотива3Разъединение тормозных рукавов, отсоединение цепей электропитания3Составитель поездов, поездной электромеханик4Отцепка группы вагонов от состава поезда3ДСП, составитель поездов, машинист маневрового локомотива5Перестановка группы вагонов на выставочный путь.

8ДСП, составитель поездов, машинист маневрового локомотива6Заезд локомотива под состав и прицепка3ДСП, локомотивная бригада7Снятие закрепления2ОПЦ, ДСП8Смена кабины управления2Локомотивная бригада9Ограждение1ДСП, осмотрщики вагонов10Проверка правильности сцепления первого вагона состава с локомотивом2Локомотивная бригада11Проверка целостности и плотности тормозной магистрали поезда2осмотрщики вагонов12Сокращенное опробование ЭПТ, автотормозов6Локомотивная бригада, осмотрщики вагонов.

Оформление справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии1Локомотивная бригада, осмотрщики вагонов13Регламент «Минута готовности"1Локомотивная бригада14Отправление1ДСП, локомотивная бригада.

Общая продолжительность42Таблица Б.17 — График обработки отцепляемых багажных (почтовых) вагонов (номера поездов: 903−947)№п/пОперация.

Время в минутах.

ИсполнительНа опера-цию 10 20 30 40 50 60 70 80 90 1Перестановка отцепленного багажного вагона с приемоотправочного пути на 23 путь5ДСП, составитель поездов, машинист маневрового локомотива2Закрепление и отцепка вагона, уборка маневрового локомотива4ДСП, составитель поездов, машинист маневрового локомотива3Выгрузка багажа30Работники багажного отделения4Оформление документов на багажные отправки5Работники багажного отделения5Погрузка багажа30Работники багажного отделения6Замер высоты автосцепного устройства2Осмотрщики ЛПТО7Заезд и прицепка маневрового локомотива уборка тормозных башмаков4ДСП, составитель поездов, машинист маневрового локомотива, оператор поста централизации8Перестановка вагона на приемоотправочный путь6ДСП, составитель поездов, машинист маневрового локомотива.

Общая продолжительность86Таблица Б.18 — График обработки соединяемого двухгруппного пассажирского поезда без смены локомотива в голове (номера поездова по прибытию: первая группа — 432, вторая группа — 402; номер поезда по отправлению — 432)№п/пОперация.

Время в минутах.

ИсполнительНа опера-цию 10 20 30 40 50 6011 группа: прибытие1ДСП, локомотивная бригада21 группа: высадка и посадка пассажиров70Проводники вагонов31 группа: заезд и прицепка маневрового локомотива с хвоста3ДСП, составитель по-ездов, машинист ма-неврового локомотива41 группа: разъединение тормозных рукавов и цепей электропитания, отцепка вагонов с хвоста 3Поездной электро-механик, составитель поездов, машинист маневрового локомотива51 группа: уборка прибывших вагонов в ранжирный парк10ДСП, составитель по-ездов, машинист ма-неврового локомотива52 группа: прибытие1ДСП, локомотивная бригада62 группа: заезд и прицепка маневрового локомотива с хвоста3ДСП, составитель по-ездов, машинист ма-неврового локомотива72 группа: разъедине-ние тормозных рука-вов и цепей электро-питания, отцепка поездного локомотива3поездной электромеханик, локомотивная бригада82 группа: вытягивание состава в горловину10ДСП, составитель по-ездов, машинист ма-неврового локомотива92 группа: осаживание и прицепка к первой группе10ДСП, составитель по-ездов, машинист ма-неврового локомотива102 группа: отцепка и уборка прибывших вагонов в ранжирный парк10ДСП, составитель по-ездов, машинист ма-неврового локомотива112 группа: посадка и высадка пассажиров24Проводники вагонов12Соединение тормозных рукавов и цепей электропитания3Поездной электромеханик и работники ПТО13Сокращенное опробо-вание электропневма-тических и полное опробование автотормозов10Локомотивная бригада, поездной электромеханик, работники ПТО14Регламент «Минута готовности"1локомотивная бригада15Отправление1ДСП, локомотивная бригада.

Общая продолжительность70Таблица Б.19 — График обработки прицепного вагона (номера поездов по прибытию — 54, 262, 338; по отправлению — 53, 261, 337)№п/пОперация.

Время в минутах.

ИсполнительНа опера-цию 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 3201.

Перестановка прицепных вагонов на путь ранжирного парка10ДСП, локомотивная бригада, составитель поездов2Проход составителя с хвоста состава и закрепление прицепных вагонов5Составитель поездов3Отцепка и уборка маневрового локомотива3ДСП, локомотивная бригада, составитель поездов4Ограждение прицепных вагонов1ДСП5Удаление мусора20Проводники вагонов6Сдача комплектов грязного белья 20Проводники вагонов7Очистка ЭЧТ40Работники «Экотол-сервис"8Наружная обмывка40Работники ЛВЧД-49Внутренняя сухая уборка40Проводники вагонов10Смена бригады проводников10Проводники вагонов 11Внутренняя влажная уборка40Проводники вагонов12Снабжение чистым бельем, топливом, продуктами питания60Работники ЛВЧД-413Техническое обслуживание, мелкий ремонт вагонов60Работники ПТО№п/пОперация.

Время в минутах.

ИсполнительНа опера-цию 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 34 014.

Ремонт электрои радиооборудования, стационарная подзарядка аккумуляторов, безотцепочный ремонт ходовой части120Работники ЛВЧД-415Экипировка водой30Экипровочная бригада16Комиссионный осмотр вагонов15Работники ЛВЧД-417Снятие ограждения1ДСП18Заезд и прицепка маневрового локомотива3ДСП, локомотивная бригада, составитель поездов19Снятие закрепления и сдача тормозных башмаков3Составитель поездов20Перестановка прицепных вагонов на приемоотправочный путь10ДСП, локомотивная бригада, составитель поездов.

Общая продолжительность351.