План перехода рыболовного судна от усть-камчатска до залива касатка на февраль

Магнитное склонение в этих районах колеблется от 21° W до 0° и от 13° W до Т W. Районы обитания морских млекопитающих расположены у острова Итуруп:

между мысами Фриза и Тигров Хвост в прибрежной зоне шириной 12 миль;

между мысами Тигров Хвост и Кубанский в прибрежной зонешириной 5 миль;

между мысами Трехпалый и Гневный в прибрежной зоне шириной 3 мили;

вдоль остального океанского побережья, исключая залив Касатка, в прибрежной зоне шириной 2 мили. Залив Касатка вдается в юго-восточный берег острова Итуруп между мысом Добрыня Никитич, расположенным в 5,4 мили к W от мыса Дракон, и мысом Буревестник (44°55'N, 147°39'Е). Берега залива в основном низкие, пологие и поросшие лесом, кустарником и травой. Вдоль восточного и северо-западного берегов залива тянется приметный вал, состоящий из валунов и камней. Северный и западный берега залива окаймлены песчаным пляжем. Юго-западный берег обрывистый, переходит в узкий каменистый пляж и окаймлен полосой осыхающих рифов.

В залив впадает множество небольших рек и ручьев. Наиболее значительны этих рек: реки Хвойная и Благодатная. Река Благодатная вытекает из большого озера Благодатное, расположенного в 6,5 кбт к N от северного берега залива. Скорость течения в реке Благодатная I уз, в реке Хвойная — 1,6 уз.

В 1,3 кбт к S от устья реки Благодатная лежит затонувшее судно с частями над водой. На северо-восточном берегу залива находятся мелководные озера Среднее и Октябрьское, которые отделены от залива узкими и низкими песчаными косами. Глубины от входа в залив плавно уменьшаются по направлению к его берегам. Грунт в заливе песок и ил, у юго-западного и северо-восточного берегов встречается камень, галька и ракушка. У северо-восточного берега имеются водоросли. Приливы и течении в заливе Касатка не значительны. Здесь могут наблюдаться сейшевые колебания уровня.

Они составляют 0,5 0,7 м, редко 1,5 м. Зимой залив почти не замерзает, в апреле в него иногда заносится дрейфующий лёд. В заливе Касатка выставляются швартовные бочки. Район № 69Б, запретный для постановки на якорь, лова рыбы придонными орудиями лова, придонного траления, подводных и дноуглубительных работ, взрывных работ и плавания с вытравленной якорной цепью, находится у западного берега залива Касатка. Мыс Добрыня Никитич высокий, крутой, скалистый и приглубый. Он образован южным склоном приметной горы Добрыня Никитич высотой 789 м, расположенной в 1,6 мили к NNE от мыса. На экране РЛС изображение мыса Добрыня Никитич и берега к ENE от него четкое и соответствует очертаниям их на картах. Берег к ENE от мыса окаймлен узкой полосой надводных, осыхающих и подводных камней. В 4 кбт к Е от мыса Добрыня Никитич лежит скалистый островок Горб высотой 13 м. Светящий знак Касатка установлен на северо-восточном берегу озера Октябрьское в 3,1 мили к NW от мыса Добрыня Никитич. Мыс Тоннельный расположен в 7 милях к W от мыса Добрыня Никитич, Мыс Тоннельный, обрывистый и скалистый, выделяется своим темным цветом на фоне низкого берега залива Касатка.

На экране РЛС изображение мыса четкое и соответствует очертаниям его на картах. Селение Буревестник раскинулось на юго-западном берегу залива Касатка. При подходе к селению с залива Касатка приметны две трубы. В селении находится сельская администрация, есть почта, телеграф, радиостанция и медицинский пункт. В селении можно пополнить запасы продовольствия и жидкого топлива; здесь имеются плавучие средства для производства погрузочно-разгрузочных работ на рейде. Через селение протекает ручей Буревестник, устье которого расположено в 2,1 мили к5 от мыса Тоннельный. В 0,6 кбт к NE от устья ручья у берега сооружен пирс длиной 120 м и шириной 45 м, к северо-западной стенке которого могут подходить суда с осадкой до 1,7 м. Оконечность пирса разрушена, здесь ведутся строительные работы. Селение Буревестник связано воздушным сообщением с городом ЮжноСахалинск. Затонувшие суда.

Затонувшее судно (баржа) с глубиной над ним 1,5 м и затонувшее судно с глубиной над ним менее 20 м находятся соответственно в 4,3 и 5,2 кбт к NE от устья ручья Буревестник. Над затонувшей баржой установлен буй, ограждающий отдельную опасность. Затонувшее судно с частями над водой (45°OQ, 2'N, 147°42,Г Е) расположено в 1,5 кбт к S от устья реки Благодатная. Еще одно затонувшее судно с частями над водой лежит в 6 кбт к Е от устья ручья Буревестник и в 1,4 кбт от берега. Мыс Буревестник расположен в 5,8 мили к WSW от мыса Добрыня Никитич. Мыс Буревестник низкий, пологий и поросший травой. На экране РЛС изображение мыса с 6—8 миль четкое и соответствует очертаниям его на картах. На 3 кбт к Е от мыса Буревестник простирается частично осыхающийриф. Вблизи кромки рифа лежит камень, осыхающий на 0,3 м. Глубина на мористой кромке рифа 8,7 м.

Риф покрыт водорослями, над ним часто наблюдаются большие буруны. Светящий знак Буревестник установлен на мысе Буревестник. Якорные места. Якорное место, укрытое от южных ветров, находится в 8 кбт к NH от устья ручья Буревестник. Глубина на якорном месте 18 м, грунт песок и галька. Якорное место, укрытое от восточных ветров, расположено в 8 кбт к WNW от светящего знака Касатка и в 5 кбт от берега. Глубина на якорном месте 17 м, грунтил, песок и ракушка. Грунт на обоих якорных местах якоря держит плохо. Мыс Отливный выступает в океан в 7,6 мили к SSW от мыса Буревестник. Мыс Отливный, пологий и каменистый, окаймлен узкой полосой надводных, усыхающих и подводных камней, кромка которой приглуба. В 1,8 мили к SSW от мыса Отливный расположена отличительнаяглубина 19,8 м. Мыс Плавный находится в 3,4 мили к SW от мыса Отливный. Мыс Плавный пологий, каменистый и порос травой и кустарником. На 2 кбт к Е и S от мыса Плавный простирается осыхающий риф, кромка которого приглуба. Скала Чайка осыхающая лежит в 4,4 мили к WSW от мыса Плавный и в 5 кбт от берега. Между скалой и берегом простирается каменистая отмель. Мыс Йодный выступает в океан в 6,2 мили к SW от мыса Плавный.

Мыс Йодный пологий и каменистый. На 2 кбт к S от мыса Йодный тянется каменистая отмель с наименьшей глубиной на ее кромке 4,6 м, покрытая водорослями. В 3,5 кбт к SW от мыса Йодный лежит скалистый островок Славный высотой 1,3 м. Островок окаймлен осыхающими камнями. Юго-восточный берег острова Итуруп между мысами Плавный и Йодный окаймлен надводными, осыхающими и подводными камнями и скалами. Здесь растет очень много водорослей. Приближаться к этому берегу на расстояние менее 1 мили и заходить на глубины менее 20 м не рекомендуется. Банка каменистая с наименьшей глубиной 6,8 м расположена в 1,3 мили к Е от мыса Йодный. Мыс Пенный расположен в 4,4 мили к SW от мыса Йодный. Мыс Пенный обрывистый, скалистый и окаймленный узким каменистым пляжем. На 2,5 кбт к Е и S от мыса Пенный простирается риф, на котором выделяются два скалистых островка; высота большего из них 49,9 м.

Кромки рифа приглубы. В 5 кбт к SW от мыса Пенный на рифе лежит скалистый островок высотой 30 м. Мыс Урумпет (44°36' N, 147°15' Е) находится в 4,6 мили к SSW от мыса Пенный. Мыс Урумпет высокий., обрывистый и скалистый. На южном склоне горы, образующем мыс, имеются осыпи красноватого цвета, которые приметны па фоне растительности. На экране РЛС изображение четкое и соответствует очертаниям его на картах. Мыс окаймлен узким подводным рифом, кромка которого приглуба. Непосредственно к N от мыса на рифе находится скала высотой 30 м. В b кбт к N от мыса Урумпет с высоты 22 м низвергается водопад, который виден с SЕ с 3 — 4 миль. Непосредственно к W от мыса Урумпет в юго-восточный берег острова Итуруп вдается мелководная бухточка. В вершину этой бухточки впадает речка Урумпет, вытекающая из озера Красивое. Островок, Одинокий, состоящий из пяти приметных скал, находится в 7 кбт к NE от мыса Урумпет. Наибольшая из скал достигает высоты 53 м.

С мористой стороны островок приглуб, а со стороны берега к нему подходит риф, на котором лежит скала высотой 6 м. Мыс Бурунный расположен в 2,7 мили к SW от мыса Урумпет. Мыс Бурунный обрывистый, скалистый и поросший кустарником. Непосредственно к Е от мыса лежит скалистый островок высотой 26 м. С мористой стороны островок приглуб. На экране РЛС изображение островка и мыса Бурунный четкое. Водопад приметный низвергается с высоты 15 м в 1 миле к W от мыса Бурунный. Берег в районе водопада темно-серого цвета с зелеными полосами растительного покрова. Этот берег образован юго-восточным склоном горы Голубка высотой 910 м, расположенной в 2 милях к NW от мыса Бурунный.

2. Навигационные расчеты на переход2.

1. Расчет координат пункта прихода аналитическим счислением.

Аналитическое счисление — вычисление приращений к исходным координатам, обусловленным движением судна, с помощью которых определяются с числимые координаты судна на заданный момент времени. В данной работе использовано аналитическое счисление табличным способом, когда задачи счисления решаются с использованием таблиц и автоматизированным. Аналитическое счисление применяется при плавании вдали от берегов на океанских переходах, когда ведение прокладки на картах мелкого масштаба становится неточным из-за больших погрешностей графических построений. Для расчетов определим предварительной прокладки курса, которые представлены в таблице 2.

1.Таблица 2.1Предварительной прокладки курса плана перехода судна№ точек.

Оперативное время.

ИКS миль.

Время на курсеΔМКККΔГКГКККоординаты поворотных точек119.

1527,45,400,4027,6054,0026,6055,0044º31'48″ N; 38º46'47″ E220.

32 853.

704,1517,0054,0016,0055,0044º31'48″ N; 38º46'47″ E324.

151 516.

201,1730,4054,0039,0045,4044º33'38″ N; 38º07'54″ E425.

3219,91 701,2125,5054,0034,1045,4044º34'22″ N; 38º16'58″ E527.

2334,85.400,2510,6054,0019,2045,4044º34'22″ N; 38º16'58″ E626.

5339,46.200,306,0054,0014,6045,4044º34'22″ N; 38º16'58″ E727.

4822,916.

101,1622,5054,0031,1045,4044º38'29″ N; 38º22'53″ E829.

0410,916.

801,2034,5054,0043,1045,4044º39'40″ N; 38º35'55″ E930.

4635,51 200,575,5057,0021,5041,0044º53'47″ N; 38º45'57″ E1030.

2431,24.600,229,8057,0025,8041,0044º53'47″ N; 38º45'57″ E1131.

4327,58.500,4013,5057,0029,5041,0044º53'47″ N; 38º45'57″ E1232.

2334,711.

200,536,3057,0022,3041,0044º53'47″ N; 38º45'57″ EПродолжение таблицы 2.

11 333.

1630,713.

501,0410,3057,0026,3041,0045º09'52″ N; 38º50'59″ E1434.

2030,969.

305,3010,1057,0026,1041,0045º09'52″ N; 38º50'59″ E1596.

2740,17.406,1315,1058,0017,9025,0045º09'52″ N; 38º50'59″ E1689.

2359,78.207,0434,7058,001,7025,0045º09'52″ N; 38º50'59″ E1742.

2412,55 946,5912,5058,0045,5025,0045º13'52″ N; 38º54'59″ E1839.

5095,332.

502,34−70,3058,0037,3025,0045º25'52″ N; 38º55'12″ E19106.

4237,72 101,40−303,7059,298,7054,0045º32'57″ N; 39º11'17″ E20102.

4010,55.504,0248,5059,0048,5059,0045º42'58″ N; 39º19'17″ E21108.

2233,88.400,4020,2059,0025,2054,0045º49'17″ N; 39º48'23″ E22109.

23 410.

800,5120,0059,0025,0054,0046º37'38″ N; 40º28'27″ EВсего415.

3 миль90 ч 23мин= 3 суток 18 часа и 23 мин. Начало точки выхода судна это порт Усть-Камчатский, его координаты:

44º33'38″ N; 38º01'47″ E. Расчет времени проведеного на курсе поизведен с учетом скорости судна в 12.06 узл. Расчет скорости производили по формулам: 1. Сначала находим скорость в кбт для дальнейшего расчета времени лежания на курсе.(в мин) — ;2. Следующим шагом будет нахождение времени лежания на курсе — .Поправка компаса независимо от его типа определяется из наблюдений путем сравнения истинных направлений с наблюденными компасными направлениями:

1) 2) Далее вычисляем координаты поворотных точек рассчитываются методом аналитического счисления, которое выполняется по следующей схеме представленной в таблице 2.

2.Таблица 2.

2.Координаты поворотных точек.

МТ-МТИКαПУαS миль.

РШОТШ1−2210.

94 214,924,161.

10 k N45 k W2−3214.

14 218,124,61.21 k N6.7 k E3−4136.

64 140,6251.

24 k N9.4 k E4−5171.

34 175,326,34.7 k N6.6 k W5−6 165 416 927,43.1 k N7.2 k W6−7 190 420 328,514.

7 k N10.2 k E7−8 209 421 329,316.

5 N5.2 k E8−9 226 423 029,64 k N4 E9−10 215 421 930,912 N1.2 W10−11 271.

54 275,538,77.5 N6.5 E11−12 271.

54 275,535,410.

1 N8 W12−13 210 421 433,96.9 N 19.5 W13−14 210 421 435,1059.

5 N60.5 EГен РШГен ОТШ12,4 k N190,5 k EРассчитываем широту пункта прихода по формуле φ2=φ1+Ген.РШ=44о55,0'N+12,4 к N=44о67,4' N. Рассчитываем среднюю широту φср=φ1+½Ген.РШ=44о55,0`N+6,2кN=44о61,2N.Расчет плавания по маршрутным точкам предусматривает расчет курсов и расстояний по формулам письменного (аналитического) счисления. Основные расчетные формулы:

разность широт (определяем в минутах) ;разность долгот (определяем в минутах) Вычисляются координаты точки пришествия и по формулам;.Расчеты РМЧ и РД представлены ниже в таблице 2.3Таблица 2.3Расчет разности широт.

МТ-МТРМЧРД1−2100.

960.

5E2−311.

619.

5W3−416.

98W4−512.

56.5E5−619.

91.2W6−76,64E7−827.

15.2 к E8−924.

110.

2 к E9−1057.

2 к W10−117.

86.6 к W11−12 269.

4 к E12−1324.

96.7 к E13−1472.

645 к W При планировании перехода через океан необходимо прежде всего определить целесообразность плавания по ортодромии. Критерием целесообразности является относительная разность локсодромического и ортодромического. Координаты пункта выхода: φ1 = 44°31,48`N λ= 38° 46,38' Е.φk = 44°31,48`Sk=46°31,88' N= 38° 46,38'W= 40°46,38'WЗалив Касатка ∆φ=46°31,88' N ∆λ =40°46,38' WРШ=1743 РД=3175 РМЧ=Dк-Dн= 238.

6+2090.

5=1851.

9Локсодромический расчёт курса (SКлок) ==3175/1851.

9=1.71 445.

Клок=46°01Локсодромический расчёт расстояния (Sлок).

мили= 3459.

9 мили.

Расчет проводится по формуле: cosSорт=sinφн· sinφк+cosφн·cosφк·cos∆λОпределим количества выигрыша в расстоянии:∆S = - Dорт =3690,3 — 3459,9 = 230,4мили. 2.

2. Расчет условий освещенности.

Следующим этапом расчищаем условияосвещенности, котороепредварительно рассчитываются обычно для тех мест, где они имеют существенное значение. Как правило, это порты выхода, прихода, проливы и другие узкости, районы в которых судно подходит к берегу. Расчет времени начала навигационных сумерек и восхода Солнца рассчитывается в таблице 2.4, Таблица 2.4Расчет времени начала навигационных сумерек и восхода Солнца2 февраля 2017 г. ПТРНачало навиг. сумерек.

Восход Солнца.

Тт04ч 00 мин.

05.42ΔТφ+25+7ΔТλ+0+0Тм04 ч 25 мин.

05.49Λ1ч.12 мин.+2.43Тгр03 ч 13 мин08.

22N+2−3Тc05 ч 12 мин05.

2205.

22Расчет времени захода Солнца и конца навигационных сумерек в таблице 2.5Таблица 2.5Расчет времени захода Солнца и конца навигационных сумерек.

Заход Солнца.

Конец навиг. сумерек.

Тт18.

2917.

50ΔТφ-25−7ΔТλ-0−0Тм18.

0417.

43λ-1.12+2.43Тгр16.

5220.

26N+2−3Тс18.

5217.

2618.

5217.

262.

3. Построение графика приливов.

Колебания уровня моря в некоторой точке Мирового океана для решения многих задач можно представить в виде графика в прямоугольной системе координат. По оси абсцисс откладывают время суток в часах, а по оси ординат высоту прилива в метрах. На такой кривой можно определить на любое время суток высоту прилива, а по высоте прилива можно выбрать интервалы времени, когда уровень прилива буден ниже заданного. На графике решаются и другие задачи. На таком графике ось абсцисс является линией соответствующей нулю глубин. При построении кривой прилива учитывают, что время стояния (уровень не меняется) при полной и малой воде значительно и достигает величины около метра. При таком условии необходимо вычислять координаты промежуточных точек, близких к экстремальным. Для построения графика необходимо знать:

величины прилива;

время падения или роста уровня прилива;

элементы прилива (высоты ПВ и МВ, время ПВ иМВ) заданного пункта. Таблица 2.6Таблица расчета ПВ и МВДата.

Пункт ПВМВТHТH02.

01.17порт Усть-камчатский04ч 46 мин1,505.

01.17Залив Касатка4ч 15мин 16ч 15мин1,5 1,510ч 09мин 22ч 28мин0,5 0,4Определяем высоту уровня воды 02.

01.2017 на момент снятия судна с якоря в порту Усть-камчатский — 12:

30.Определим время падения:

12ч25 мин -12ч 10мин= 08ч 04мин. Определим интервал времени от ближайшей МВ:12ч 30мин -10ч 20мин = 03ч 21мин. Определим величину отлива:

0.3м-0.5м= 0.8мНайдем значение поправки за высоту — 0,2, и определим высоту воды в 12:30 0.3м+0.2м= 0.5м Глубины на рейде Усть-камчатский достаточны для прохождения выбранным курсом. Определяем высоту уровня воды 05.

01.2017 на момент прихода судна в залив Касатка (00ч 30мин).Определяем время роста:

20ч 14мин- 13ч 40мин = 06 ч 54 мин. Определяем интервал времени от ближайшей МВ:11ч 30 мин- 13ч 53 мин = 02 ч 23 мин. Определяем величину прилива:

2.2м- 0.2 м = 2.4 мПоправку высоты в данном случае = +0.4 мОпределяем высоту моря на 13ч 53 мин:

0.2м + 0.4 м = 0.6мЗаключение.

Плавание проходило по маршруту порт Усть-камчатский до залива Касатка. Переход осуществлялся на судне «Балтийский 613».Выход из порта Усть-камчатский 02.

01.2017 судовое время 12:30 было подобрано для того чтобы пройти во время прилива. Переход проходил со скоростью 12,06 узлов. Времени затрачено на переход 3 суток 18 часов 23 минуты. Пройдено 415,3 мили. Плавание проходило при удовлетворительных погодных условиях, что не дало повода для задержек. Плавание судна в океане осуществляется по оптимальному маршруту, который при данных гидрометеорологических условиях в общем случае обеспечивает наибольшую экономичность рейса, безопасность судна, сохранность груза и орудий лова, а также нормальную жизнедеятельность экипажа и пассажиров. При определении оптимального маршрута берется за основу и принимается кратчайший маршрут пути при стандартных климатических условиях. Курсы для плавания судна по выбранному маршруту определяются с учетом прогноза погоды и ветрового волнения. Курсы для плавания судна по выбранному маршруту, назначенные с учетом прогноза погоды и волнения, не гарантируют судну избегания неблагоприятных и опасных гидрометеорологических условий. Для своевременного выявления признаков приближения неблагоприятных условий плавания на судне:

принимаются прогнозы погоды и ветрового волнения, штормовые предупреждения и факсимильные карты погоды;

определяются гидрометеорологические элементы и местные признаки погоды в районе плавания. Анализ всей гидрометеорологической информации, наблюдаемой фактической погоды и местных признаков погоды позволяет своевременно уточнять курсы для обеспечения судну наиболее благоприятных условий плавания. Прогностический прогноз ГК и КК составляет и передает рекомендации для плавания по запросу капитана судна. Запрос на обслуживание перехода судна направляется в соответствующий прогностический орган не позднее чем за 24 часа до выхода судна в море или до его подхода к исходной точке маршрута. В запросе указывают:

название судна и порт приписки;

тип судна и его скорость на тихой воде с точностью до 0,1 узл;характер груза;

плановое время рейса;

название начального пункта или координаты исходной точки маршрута;

дату и время выхода из начального пункта или прихода в исходную точку маршрута;

название конечного пункта или координаты конечной точки маршрута;

гидрометеорологические факторы, ограничивающие плавание судна. Прогностический ГКГ и КПС орган разрабатывает и передает на принятое к обслуживанию судно первую рекомендацию, содержащую:

краткий обзор гидрометеорологической обстановки в районе плавания;

рекомендованные пути на 3−5 сут.;прогноз ветра, ветрового давления, дальности видимости, обледенения и ледовой обстановки по маршруту судна на первые и вторые сутки плавания. В последующем ежедневно на судно передается прогноз гидрометеорологических условий на первые и вторые сутки плавания по рекомендованному маршруту.

Список использованных источников

.

Алексишин В.Г., Козырь Л. А. «Навигационное планирование перехода». 2001 г. — 411с. Ермолаев Г. Г. Морская лоция. Учеб.

для вузов. — Изд. 4-е, перераб. и доп.- М.: Транспорт, 2012. — 392 с. Лентарев А. А.

Навигация: в 3 ч. Ч. III: курс лекций — Владивосток: Мор.гос. ун-т, 2015 — 157с. Лоция Берингова моря [Текст] / Упр. нач. гидрограф. службы Воен.

Мор. флота. — Ленинград: [б. и.], 1959;1963. — 26 с. Лоция Берингова моря [Текст] / Упр. нач. гидрограф. службы Воен.

Мор. флота. — Ленинград: [б. и.], 1959;1963. — 26 с.

Ч. 2: Северо-западная часть моря: От мыса Олюторский до Берингова пролива, остров св. Лаврентия и Берингов пролив. ;

1959. — 236 с., 4 л. ил., карт. Лоция Берингова моря [Текст] / Упр. нач. гидрограф. службы Воен.

Мор. флота. — Ленинград: [б. и.], 1959;1963. — 26 с. Лоция Берингова моря [Текст] / Упр. нач. гидрограф. службы Воен.

Мор. флота. — Ленинград: [б. и.], 1959;1963. — 26 с. Рекомендации по организации штурманской службы на судах Минморфлота СССР (РШС-89).- М.: В/ОМортехинформреклама, 2010.-51 с. Рубинштейн Д. Н. Плавание вблизи навигационных опасностей (Морской транспорт. Сер. «Судовождение, связь и безопасность мореплавания»: Экспресс-информация.

М.: Мортехинформреклама, 2000.-Вып. 5(372).- С. 1−5. Рубинштейн Д. Н. точность глубин на морских картах Морской 11. транспорт. Сер. &# 171;Судовождение, связь и безопасность мореплания": Экспресс-информация.

М.: Мортехинформреклама, 2011. Вып. 12(391). — С. 12−16. Методические указания по сбору сведений для корректуры навигационных карт и руководств для плавания.

2011 г — 312 с.