Автомобиль и автомобильное хозяйство

Такие работы проводить на специальных постах, где предусмотрен отсос отработавших газов.

3.1.

9. Для пуска двигателя и передвижения автомобиля обратиться к водителю, перегонщику, бригадиру или слесарю, назначенным приказом по предприятию для выполнения этой работы.

3.1.

10. Перед пуском двигателя убедиться, что рычаг переключения передач (контроллера) находится в нейтральном положении и что под автомобилем и вблизи вращающихся частей двигателя нет людей. Осмотр автомобиля снизу производить только при неработающем двигателе.

3.1.

11. Перед проворачиванием карданного вала проверить, выключено ли зажигание, а для дизельного двигателя — отсутствие подачи топлива. Рычаг переключения передач установить в нейтральное положение, а стояночный тормоз освободить. После выполнения необходимых работ снова затянуть стояночный тормоз. Проворачивать карданный вал только с помощью специального приспособления.

3.1.

12. Снимать двигатель с автомобиля и устанавливать на него только тогда, когда автомобиль находится на колесах или на специальных подставках — козелках.

3.1.

13. Перед снятием колес подставить под вывешенную часть автомобиля, прицепа, полуприцепа козелки соответствующей грузоподъемности и опустить на них вывешенную часть, а под неподнимаемые колеса установить специальные противооткатные упоры в количестве не менее двух3.

1.14. Для перегонки автомобиля на стоянку внутри предприятия и проверки тормозов на ходу вызвать дежурного или закрепленного водителя.

3.1.

15. При разборочно-сборочных и других крепежных операциях, требующих больших физических усилий, применять съемники, гайковерты и т. п. Трудноотворачиваемые гайки при необходимости предварительно смачивать керосином или специальным составом («Унисма», ВТВ и т. п.).

3.1.

16. Перед началом работы с грузоподъемным механизмом убедиться в его исправности и соответствии веса поднимаемого агрегата грузоподъемности, указанной на трафарете грузоподъемного механизма, не просрочен ли срок его испытания, а на съемных грузозахватных приспособлениях проверить наличие бирок с указанием допустимой массы поднимаемого груза.

3.1.

17. Для снятия и установки узлов и агрегатов весом 20 кг и более пользоваться подъемными механизмами, оборудованными специальными приспособлениями (захватами), другими вспомогательными средствами механизации.

3.1.

18. При перемещении деталей вручную соблюдать осторожность, так как деталь (агрегат) может мешать обзору пути движения, отвлекать от наблюдения за движением и создавать неустойчивое положение тела.

3.1.

19. Перед снятием узлов и агрегатов, связанных с системами питания, охлаждения и смазки, когда возможно вытекание жидкости, сначала слить из них топливо, масло или охлаждающую жидкость в специальную тару.

3.1.

20. Перед снятием газовой аппаратуры, баллонов или подтягиванием гаек соединений убедиться в отсутствии в них газа.

3.1.

21. Перед снятием рессоры обязательно разгрузить ее от веса автомобиля путем поднятия передней или задней части автомобиля с последующей установкой рамы на козелки.

3.1.

22. При работе на поворотном стенде-опрокидывателе надежно укрепить автомобиль, предварительно слив топливо и охлаждающую жидкость, закрыть плотно маслозаливную горловину и снять аккумуляторную батарею.

3.1.

23. При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей с высокими кузовами пользоваться подмостями или лестницами-стремянками.

3.1.

24. Для проведения работ под поднятым кузовом автомобиля-самосвала или самосвального прицепа и при работах по замене или ремонту подъемного механизма или его агрегатов предварительно освободить кузов от груза, обязательно установить дополнительное инвентарное приспособление (упор, фиксатор, штангу).

3.1.

25. Перед ремонтом автомобили-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся, взрывоопасных, токсичных и т. п. грузов, а также резервуары для их хранения полностью очистить от остатков вышеуказанных продуктов.

3.1.

26. Производить очистку или ремонт внутри цистерны или резервуара из-под этилированного бензина, легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей в специальной одежде, со шланговым противогазом, спасательным поясом с веревкой; вне резервуара должен находиться специально проинструктированный помощник. Шланг противогаза должен быть выведен наружу через люк (лаз) и закреплен с наветренной стороны. К поясу рабочего внутри резервуара прикрепляется прочная веревка, свободный конец которой должен быть выведен через люк (лаз) наружу и надежно закреплен. Помощник, находящийся наверху, должен наблюдать за работающим, держать за веревку, страхуя работающего в резервуаре.

3.1.

27. Ремонтировать топливные баки только после полного удаления остатков топлива и обезвреживания.

3.1.

28. Работы по техническому обслуживанию и ремонту холодильных установок на автомобилях-рефрижераторах выполнять в соответствии с действующими правилами по технике безопасности при их ремонте.

3.1.

29. Перед проведением работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, работающих на газовом топливе, предварительно поднять капот для проветривания подкапотного пространства.

3.1.

30. Слить (выпустить) газ из баллонов автомобиля, на котором должны проводиться работы, связанные с устранением неисправностей газовой системы питания или ее снятием, на специально отведенном месте (посту), а баллоны продуть сжатым воздухом, азотом или другим инертным газом.

3.1.

31. Работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры выполнять только с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования.

3.1.

32. Проверить герметичность газовой системы сжатым воздухом, азотом или иными инертными газами при закрытых расходных и открытом магистральном вентилях.

3.1.

33. Шланги на штуцерах крепить хомутиками.

3.1.

34. Удалять разлитое масло или топливо с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.

3.1.

35. Во время работы располагать инструмент так, чтобы не возникала необходимость тянуться за ним.

3.1.

36. Правильно подбирать размер гаечного ключа, преимущественно пользоваться накидными и торцевыми ключами, а в труднодоступных местах — ключами с трещотками или с шарнирной головкой.

3.1.

37. Правильно накладывать ключ на гайку, не поджимать гайку рывком.

3.1.

38. При работе зубилом или другим рубящим инструментом пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.

3.1.

39. Выпрессовывать туго сидящие пальцы и втулки только с помощью специальных приспособлений.

3.1.

40. Снятые с автомобиля узлы и агрегаты складывать на специальные устойчивые подставки, а длинные детали класть только горизонтально.

3.1.

41. Проверять соостность отверстий конусной оправкой.

3.1.

42. При работе на сверлильных станках устанавливать мелкие детали в тиски или специальные приспособления.

3.1.

43. Удалять стружку из просверленных отверстий только после отвода инструмента и остановки станка.

3.1.

44. При работе на заточном станке следует стоять сбоку, а не против вращающегося абразивного круга, при этом использовать защитные очки или экраны. Зазор между подручником и абразивным кругом не должен превышать 3 мм.

3.1.

45. При работе электроинструментом напряжением более 42 В пользоваться защитными средствами (диэлектрическими резиновыми перчатками, калошами, ковриками), выдаваемыми совместно с электроинструментом.

3.1.

46. Подключать электроинструмент к сети только при наличии исправного штепсельного разъема.

3.1.

47. При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе отсоединять электроинструмент от электросети.

3.1.

48. Удалять пыль и стружку с верстака, оборудования или детали щеткой-сметкой или металлическим крючком.

3.1.

49. Использованный обтирочный материал убирать в специально установленные для этой цели металлические ящики и закрывать крышкой.

3.1.

50. Если на тело и средства индивидуальной защиты попал бензин или другаялегковоспламеняющаяся жидкость, не подходить к источнику открытого огня, не курить и не зажигать спички.

3.1.

51. При работе с этилированным бензином или деталями двигателя, работающего на этилированном бензине, соблюдать следующие требования:

обезвредить детали керосином;

немедленно удалять пролитый бензин, а это место обезвреживать раствором хлорной извести;

перелить этилированный бензин с помощью специального приспособления.

3.1.

52. Перемещать вывешенные на подъемно-транспортных механизмах агрегаты с помощью крюков и расчалок.

3.2. Работнику запрещается:

выполнять работы под автомобилем или агрегатом, вывешенным только на подъемном механизме (кроме стационарных электроподъемников) без подставки козелков или других страхующих устройств;

поднимать агрегаты при косом натяжении троса или цепи подъемного механизма, а также зачаливать агрегаты стропом, проволокой и т. п.;работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального инвентарного фиксирующего приспособления;

использовать случайные подставки и подкладки вместо специальногодополнительного упора;

работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;

выполнять какие-либо работы на газовой аппаратуре или баллонах, находящихся под давлением;

переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки;

сдувать пыль и стружку сжатым воздухом, направлять струю воздуха на стоящих рядом людей или на себя;

хранить на рабочем месте промасленные обтирочные материалы и хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;

применять этилированный бензин для мытья деталей, рук и т. д.;засасывать бензин ртом через шланг;

мыть агрегаты, узлы и детали и тому подобное легковоспламеняющимися жидкостями;

загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т. п.;хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов;

выносить специальную одежду, загрязненную этилированным бензином, с предприятия, а также входить в ней в столовую и служебные помещения;

применять приставные лестницы;

выпускать сжатый газ в атмосферу или сливать сжиженный газ на землю;

при открывании и закрывании магистрального и расходного вентилей применять дополнительные рычаги;

использовать для крепления шлангов проволоку или иные предметы;

скручивать, сплющивать и перегибать шланги и трубки, использовать замасленные шланги;

использовать гайки и болты со смятыми гранями;

держать мелкие детали руками при их сверлении;

устанавливать прокладки между зевом ключа и гранями гаек, болтов, а также наращивать ключи трубами или другими предметами;

применять сухую хлорную известь для обезвреживания листа, облитого этилированным бензином;

вывешенные на подъемных механизмах агрегаты толкать или тянуть руками;

работать при получении сигнала о перемещении конвейера.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях4.

1. О каждом несчастном случае, очевидцем которого он был, слесарь должен немедленно сообщить работодателю, а пострадавшему оказать доврачебную помощь, вызвать врача или помочь доставить пострадавшего в здравпункт или ближайшее медицинское учреждение. Если несчастный случай произошел с самим слесарем, он должен по возможности обратиться в здравпункт, сообщить о случившемся работодателю или попросить сделать это кого-либо из окружающих.

4.2. В случае возникновения пожара немедленно сообщить в пожарную охрану, работодателю и приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.

5. Требования безопасности по окончании работы.

По окончании работы слесарь обязан:

5.1.

1. Отключить от электросети электрооборудование, выключить местную вентиляцию.

5.1.

2. Привести в порядок рабочее место. Убрать приспособления, инструмент в отведенное для них место.

5.1.

3. Если автомобиль остается на специальных подставках (козелках), проверить надежность его установки. Запрещается оставлять автомобиль, агрегат вывешенным только подъемным механизмом.

5.1.

4. Снять средства индивидуальной защиты и убрать их в предназначенное для них место. Своевременно сдавать специальную одежду и другие средства индивидуальной защиты в химчистку (стирку) и ремонт.

5.1.

5. Вымыть руки с мылом, а после работы с деталями и узлами двигателя, работающего на этилированном бензине, необходимо предварительно мыть руки керосином.

5.1.

6. Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего не посредственного руководителя. Перечень документации по пожарной безопасности, которая должна быть на предприятии 1. Журнал регистрации противопожарного инструктажа. 2. Общеобъектовая инструкция или приказ по предприятию, устанавливающий соответствующий противопожарный режим: · определяются места для курения; · порядок уборки и хранения горючих отходов; · обтирочного материала, промасленной ветоши; · порядок обесточивания электрооборудования; · единовременно хранящегося в помещениях сырья и полуфабрикатов; · регламентируется порядок проведения огневых работ; · действия работников при пожаре, оперативный план тушения;

· порядок проведения обучения и противопожарных инструктажей; · закрепление пожарной техники и оборудования; · ответственных за противопожарное состояние и действия работников при пожаре.

3. Инструкция о мерах пожарной безопасности. 4. План (схема) эвакуации при пожаре, инструкция по эвакуации. 5. Инструкция о порядке действия персонала при срабатывании пожарной автоматики. 6.

План расстановки транспортных средств. Общие положения (подробный законодательный вариант).

1. На каждом предприятии должна быть разработана следующая документация по пожарной безопасности: 1.

1. Общеобъектовая инструкция о мерах пожарной безопасности предприятия. 1.

2. Инструкция по пожарной безопасности зданий, помещений и сооружений. 1.

3. Инструкция по обслуживанию установок, пожаротушения. 1.

4. Инструкция по обслуживанию установок пожарной сигнализации. 1.

5. Оперативный план пожаротушения для предприятия, корпуса, здания или сооружения. 1.

6. План ликвидации возможных чрезвычайных происшествий (взрыв, авария, пюжар) с привлечением работников служб главного энергетика, главного механика, главного технолога, пожарной и военизированной (войсковой) охраны. 1.

7. Планы и графики проведения противопожарных тренировок, обучения, и проверки знаний персонала, технического надзора за системами пожарной защиты, а также другая документация в соответствии с требованиями настоящих Правил.

2. Разрабатываемые на предприятии инструкции по пожарной безопасности, обслуживанию установок обнаружения и тушения пожара и другие документы должны основываться на действующих правилах и инструкциях и находиться в соответствующих структурных подразделениях 3. Общеобъектовая инструкция утверждается руководителем предприятия. Инструкция должна определять следующие основные требования: 3.

1. К содержанию территории, в том числе дорог, водоисточников, подъездов к зданиям и сооружениям. 3.

2. К содержанию зданий, помещений, сооружений. 3.

3. К противопожарному режиму и обязанности всех работающих на предприятии по его поддержанию. 3.

4. К организации и допуску к выполнению разовых и. временных работ подрядными и сторонними организациями на предприятии. 3.

5. К содержанию водоисточников, средств пожаротушения, пожарной сигнализации и связи, а также порядок вызова пожарной охраны, порядок проведения электрогазосварочных и других огнеопасных работ, ответственность за состояние пожарной безопасности и другие.

4. Инструкции о мерах пожарной безопасности зданий, помещений и сооружений разрабатываются руководством соответствующих подразделений, согласовываются с пожарной охраной и утверждаются руководителем предприятия. Указанные инструкции должны содержать следующие конкретные требования пожарной безопасности: 4.

1. Категорию помещений производственного и складского назначения повзрывопожарной и пожарной опасности в зависимости от количества и пожаровзрывных свойств находящихся (обрабатывающихся) в них веществ и материалов с учетом особенностей технологических процессов разменянных в них производств, а также, взрывоопасную зону и ПУЭ. 4.

2. Специальные противопожарные мероприятия для технологических процессов производства и наблюдение которых может вызвать пожар. 4.

3. Меры пожарной безопасности на технологических установках.

аппаратах и агрегатах при подготовке к пуску их в эксплуатацию и после, ремонта. 4.

4. Порядок и нормы хранения пожароопасных веществ, материалов в цехе, лаборатории, складе, мастерской и т. п. 4.

5. Режим применения аппаратов с открытым огнем и организацию специально оборудованных участков для проведения постоянных огнеопасных работ (электросварки, газорезки). 4.

6. Порядок получения, транспортировки, сбора, хранения и удаления из помещений сгораемых материалов, содержания бытовых помещений, хранения спецодежды и т. п. 4.

7. Порядок содержания имеющихся средств пожаротушения и распределение обязанностей по техническому надзору за ними. 4.

8. Определение действий персонала при возникновении пожара, способы вызова пожарной охраны, а также другие мероприятия. 4.

9. Порядок остановки технологического оборудования-, отключения вентиляции, правила применения средств пожаротушения, порядок эвакуации персонала, изделий и материальных ценностей, а также горючих и других материалов, могущих вызвать взрыв, создать опасную обстановку или способствовать распространению пожара. Порядок осмотра и приведения помещений в пожаробезопасное состояние. 5. Инструкции по эксплуатации систем водоснабжения, установок обнаружения и тушения пожара должны разрабатываться на основе действующих инструкций, типовых правил технического содержания установок пожарной автоматики, а также проектной документации и паспортных данных на установленное оборудование и утверждаться руководством предприятия. Инструкции должны регламентировать: 5.

1. Разграничение зон ответственности по техническому обслуживанию установок пожарной защиты и водоснабжения между соответствующими подразделениями предприятия. 5.

2. Порядок технического надзора за технологическим оборудованием и его ремонта, надзора за системами автоматики и управления с учетом требований безопасности труда. 5.

3. Требования по ведению технической документации. 5.

4. Требования к подготовке персонала, а также ответственность за обслуживание установок пожарной защиты и водоснабжения. В инструкции могут вноситься другие требования, исходя из местных условий эксплуатации. 6. В инструкции по эксплуатации оборудования, установок, средств и систем ВТ, защиты, связи должны включаться отдельным разделом конкретные требования по пожарной безопасности и обязанности персонала при возникновении пожара. 7. На пожаро — и пожаро-взрывоопасные производства, высотные и уникальные здания (сооружения) необходимо разрабатывать оперативные планы пожаротушения и периодически проводить их отработку.

8. Оперативные планы пожаротушения разрабатываются работниками пожарной охраны, утверждаются начальником пожарной охраны, руководителем предприятия. 9. Оперативный план пожаротушения должен состоять из текстовой и графической частей. Оперативный план пожаротушения является основным документом, который определяет: действия персонала предприятия при возникновении пожара; порядок взаимодействия с пребывающими пожарными подразделениями; условия введения сил и средств для тушения пожара с учетом требований безопасности труда; рациональную установку пожарной техники и др…10.

Оперативный план пожаротушения должен пересматриваться корректироваться в случае: 10.

1. Расширения или реконструкции здания, сооружения, цеха. 10.

2. Выявленных недостатков в предусмотренных действиях персонала и пожарных подразделений при тушении пожара или противопожарных тренировках. 11. Переутверждение оперативных планов пожаротушения должно производиться при смене руководителя предприятия или начальника пожарной охраны. 12. Основные положения оперативных планов пожаротушения должны доводиться до работников предприятия во время занятий по пожарно-техническому минимуму и периодических инструктажей.

2.6. Недостатки в организации и технологии выполнения работ и пути их устранения.

Все недостатки в организации и технологии выполнения работ можно свести в одну группу-это недостаточное оснащение ремонтной базы которую надо периодически обновлять. Повышать квалификацию рабочего персонала. Использовать современное оборудование и обновлять материальную часть.

4.2 Экологичность.

Хранение металлических отходов производства из черных металлов (выбракованные детали, узлы и агрегаты автомобилей, листовая обрезь, стружка) следует предусматривать на открытых площадках с твердым покрытием, оборудованных стеллажами, ларями, ящичной тарой, в соответствии с ГОСТ 2787–86.Количество отходов из черных металлов следует принимать в размере 60% от веса списываемого автомобиля. Хранение отходов производства из цветных металлов, а также утильных материалов, сдача которых обязательна при получении новых (аккумуляторные батареи, блоки цилиндров, головки блоков, подшипники и пр.), следует предусматривать в закрытых помещениях. Отходы цветных металлов, в том числе свинцовый плет, должны храниться по группам в соответствии с ГОСТ 1639–78.Хранение неметаллических отходов производства (бумага, картон, пластмассы и пр.) следует предусматривать на открытых площадках с твердым покрытием, оборудованных соответствующей тарой. Их утилизация должна предусматриваться по согласованию с местными органами санитарного надзора. Расстояние от площадок для хранения неметаллических отходов производства до зданий и сооружений АТП следует принимать не менее 15 м. Отработавшие моторные и трансмиссионные масла подлежат сбору, хранению и отгрузке для последующей регенерации на специализированных предприятия согласно «Временной инструкции по сбору, приему, хранению, рациональному использованию и транспортировке отработавших нефтепродуктов», утвержденной Госснабом СССР. Смешение отработавших моторных и трансмиссионных масел в резервуарах и трубопроводах не допускается. Допускается установка одного насоса для отгрузки отработавших моторных и трансмиссионных масел с раздельными системами трубопроводов. Устройство для отгрузки отработавших масел должно обеспечивать возможность удобного заполнения автоцистерн и других передвижных емкостей.

Заключение

.

Целью дипломного проекта являлось разработка участка технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей на ООО Сахалинское управление технологического транспорта с разработкой аккумуляторного участка. Основными направлениями производственной деятельности УТТ являются:

Транспортное обеспечение филиалов ООО «РН — Сахалинморнефтигаз» и других предприятий системы ОАО «НК — Роснефть» ;

— Перевозка грузов и пассажиров автомобильным транспортом;

— Предоставление технологического транспорта для проведения работ на месторождениях нефти и газа при капитальном ремонте скважин и нефтепромыслового оборудования;

— Предоставление грузоподъёмных машин и механизмов по заявкам предприятий;

— Текущий ремонт и содержание ведомственных автодорог в Охинском и Ногликскомрайонах ведущих к месторождениям нефти и газа;

— Оперативная работа по доставке специалистов на объекты ООО «РН — Сахалинморнефтигаз» и «РН — Сервис»;

— Использование технологического транспорта по заявкам «НГДУ», «РН — Бурение», «РН — Сервис».К основным недостатка данной организации можно отнести:

отсутствие участка по восстановление аккумулятор самосваловиз-за частой и грубой эксплуатации машин, частый выход их из строя и отсутствие планово-предупредительного ремонтане до конца продуманная планировка участка восстановления автомобилей. В данном дипломном проекте все выше указанные недостатки ООО Сахалинское управление технологического транспорта были испралены. Был разработан проект организации технической эксплуатации машинного парка. Общее число автомобилей в парке 259 шт. Общие трудозатраты всего парка на обслуживание автомобилей 160 515 чел/час. Число списочных рабочих 92 человек. Во время разработки дипломного проекта, были применены и закреплены все знания, полученные во время учебы, которые помогут в решении организационно — технологических вопросах, непосредственно при работе на производстве.

Список литературы

1. Афанасьев Л. Л., Колясинский Б. С., Маслов А. А. Гаражи и станции технического обслуживания: альбом чертежей / Афанасьев Л. Л. и др. -М.: Транспорт, 1969. — 192 с.

2. Бойко Н. И. Сервис самоходных машин и автотранспортных средств: учебное пособие / Н. И.

Бойко, В. Г. Санамян, А. Е. Хачкинаян. ;

Ростов н/Д.: Феникс, 2007. — 512 с.: ил. — (Высшее образование).

3. Ведомственные строительные нормы предприятия по обслуживанию автомобилей. Миавтотранс РСФСР. — М., 1990.

4. Глазков Ю. Е. Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий: учебное пособие / Ю. Е. Глазков, Н. Е. Портнов, А. О.

Хренников. — Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2008. — 80 с. ;

100 экз. — ISBN 978−5-8265−0693−6.

5. Клементьев С. М. Методические указания к курсовому проекту по курсу «Проектирование предприятий автомобильного транспорта» для студентов специальности 1502 «Автомобили и автомобильное хозяйство». — Чайковский: ЧТИ ИжГТУ, 2001. — 121 с.

6. Напольский Г. М. Технологическое проектирование АТП и СТО: учебник для вузов / Г. М. Напольский. — М.: Транспорт, 1993. — 271 с.

7. ОНТП-01−91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. — М.: Гипроавтотранс, 1991. — 184 с.

8. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. — М.: Транспорт, 1986. — 73 с.

9. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Мн.: НПО Транстехника, 1998.

10. Б. Н. Суханов, И. О. Борзых, Ю. Ф. Бедарев. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М.: Транспорт, 1991.

11. С. В. Шумик, М. М. Болбас, Е. И. Петухов. Техническая эксплуатация автотранспортных средств. Пособие по дипломному проектированию. Мн.: Высшая школа, 1988.

12. С. В. Шумик, Е. Л. Савич. Техническая эксплуатация автомобилей. Мн.: Высшая школа, 1996.

13. М. М. Болбас, Н. М. Капустин, Е. И. Петухов. Проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Мн.: Университетское, 1997.

14. Г. В. Крамаренко, И. В. Барашков. Техническое обслуживание автомобилей. М.: Транспорт, 1982.

15. Техническая эксплуатация автомобилей. Под ред. Е. С. Кузнецова. М.: Транспорт, 1991.

16. Г. Ф. Фастовцев. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей. М.: Транспорт, 1989.

17. Г. Ф. Фастовцев. Автотехобслуживание. М.: Машиностроение, 1985.

Положение о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей, принадлежащих гражданам. М.: НАМИ, 1987.