Эффективность внедрения системы бережливого производства на железнодорожном транспорте

В путевой части ответственным координатором является Управление пути и сооружений, в которые входят дистанции пути железных дорог. Бизнес-процессом деятельности путевого комплекса будет являться технологический процесс организации текущего содержания и ремонта железнодорожного пути и технических средств. Анализ технического состояния объектов железнодорожного транспорта показал, что в настоящий момент по сети железных дорог увеличилось количество отказов технических средств по причине переходного сопротивления в металлических стыках из-за отсутствия рельсовых соединителей. Наличие нужного количества соединителей в необходимый период времени позволит:

обеспечить безопасность движения поездов и бесперебойность перевозочного процесса;

снизить количество отказов технических средств;

сократить затраты на приобретение новых материалов. В качестве примера внедрения бережливого производства в деятельность путевого комплекса можно рассмотреть изготовления приварных рельсовых соединителей собственными силами дистанций пути, что в значительной мере позволит снизить продолжительность производственного процесса, за счет сокращения времени от момента формирования заявки на централизованную поставку данных устройств до внедрения их в производство. Проведенные расчеты свидетельствует, что внедрение данного проекта является экономически целесообразным, поскольку позволяет не только сократить эксплуатационные затраты дистанции пути, но и точно в срок поставить необходимые соединители. В качестве метода бережливого производства в данном случае можно рассмотреть метод KANBAN, который представляет собой систему организации непрерывного производства, что позволяет быстро перестраивать производство и практически не требует страховых запасов. Сущность системы заключается в том, что снабжение материальными ресурсами осуществляется в том количестве и к такому сроку, который необходим для организации производства. Применение в бережливом производстве этой системы позволяет существенно снизить уровни запасов материальных ресурсов. Таким образом, в отличие от традиционного подхода дистанция пути не имеет жесткого оперативного графика процесса установки рельсовых соединителей, а оптимизирует свою работу в объеме, необходимом в данное время в нужном количестве. То есть, основная цель заключается в производстве только необходимого количества рельсовых соединителей в соответствии со спросом в текущих условиях деятельности предприятия. В настоящее время накапливается первый практический опыт в следующих приоритетных направлениях сокращения потерь с применением технологий бережливого производства. Проектирование и развитие технических средств железнодорожного транспорта и инфраструктуры.

Сокращение потерь на этапе проектирования и разработки технических средств железнодорожного транспорта является одной из приоритетных задач, поскольку потери, связанные с анализом причин и устранением несоответствий технических средств на этапе производства и эксплуатации по сравнению с аналогичными потерями на этапах проектирования и подготовки производства возрастают в геометрической прогрессии. Проектный менеджмент при проектировании и развитии технических средств железнодорожного транспорта должен обеспечивать: — рациональное использование финансовых, кадровых и иных видов ресурсов при достижении целей проекта; - возможность оперативной коррекции хода выполнения проекта, следовательно, сокращения рисков нецелевого использования ресурсов проекта; - регистрацию результатов планирования и исполнения проектов с последующей возможностью тиражирования успешных проектов и сокращением ресурсов, затрачиваемых на планирование проектов. Эксплуатация и ремонт подвижного состава. В этой сфере при внедрении технологий бережливого производства необходимо обеспечить: — разработку и актуализацию надежных технологических процессов ремонта и эксплуатации подвижного состава с учетом местных условий и имеющихся рисков, полными комплектами технологической документации, наглядными пособиями, электронными базами документации, включая интерактивные электронные руководства по ремонту; - поддержание оптимального соотношения планово-предупредительных ремонтов и ремонтов по состоянию, с учетом фактического состояния подвижного состава, применения новых средств диагностики и новых информационных систем; - организацию эффективной системы технологического контроля; - своевременное выявление несоответствий в технологической документации и их устранение; - оптимизацию планировочных решений цехов по ремонту, исключения встречных потоков, непроизводственных затрат и потерь, сокращения производственного цикла; - использование передовых технологий оперативного управления производством, «вытягивающих» технологии планирования работ, обеспечивающих сокращение и исключение межоперационных и переходных запасов; - разработать четкие регламенты управления ремонтом, контроля соблюдения технологической дисциплины, приемки работ. Важным является стандартизация действий исполнителей при производстве работ для обучения правильному порядку выполнения работы и предотвращения возможных нарушений. Для этого по каждому рабочему месту должны быть разработаны стандартные операционные карты на основе нормативных документов, регламентирующих порядок выполнения технологических операций, нормы времени на их выполнение, соблюдение требовании охраны труда и безопасное производство работ. Управление движением. В процессе перевозок полигон дороги можно рассматривать как огромный транспортный конвейер. И аналогично заводскому конвейеру, множество звеньев (подразделений разных служб) должны сработать точно в срок, чтобы обеспечить бесперебойное движение поездов. Основой для этого служит план движения поездов по «ниткам» графика движения.

Рабочие места, диспетчерского аппарата, аналогично остальным, должны оформляться с учетом принципов стандартизации и визуализации. На рисунке 1 представлена схема формирования и реализации поставки рельсовых соединителей на производство. Рисунок 1 — Схема формирования и реализации поставкирельсовых соединителей на производство.

Анализ последующей декомпозиции материально-технического обеспечения предприятия соединителями и декомпозиции процесса изготовления соединителей собственными силами дистанции пути позволил получить эффект, представленный на рисунке 2. Рисунок 2. Общий эффект внедрения логистической технологии бережливого производства в деятельность предприятия.

Как видно, внедрение технологий бережливого производства в производственный процесс предприятий путевого комплекса на примере приварных рельсовых соединителей, является эффективным, поскольку устранение некоторых операций приводит к существенному сокращению непроизводительных логистических издержек, а также приводит к экономии затрат предприятия на материальные ресурсы. Стоит отметить, что для использования в производстве данной технологии требуется высококвалифицированный специалист, который сможет обосновать внедрение данной логистической технологии для лица, принимающего решение по данному кругу вопросов.

Заключение

.

Бережливое производство на железнодорожном транспорте, как и на любом другом предприятии, предполагает вовлечение в процесс оптимизации каждого сотрудника и максимальную ориентацию на потребителя. Наиболее эффективными методами и инструментами бережливого производства являются картирование потока создания ценности, вытягивающее поточное производство, канбан, кайдзен, система 5S, система SMED, система TPM, система JIT, визуализация и U-образные ячейки. Сущность системы заключается в том, что снабжение материальными ресурсами осуществляется в том количестве и к такому сроку, который необходим для организации производства. Применение в бережливом производстве этой системы позволяет существенно снизить уровни запасов материальных ресурсов. Таким образом, в отличие от традиционного подхода дистанция пути не имеет жесткого оперативного графика процесса установки рельсовых соединителей, а оптимизирует свою работу в объеме, необходимом в данное время в нужном количестве. Главнымположением бережливого производства, которое должно быть реализовано при текущем содержании объектов хозяйства пути, является постоянное поддержание объектов путевого хозяйства в полностью работоспособном состоянии для обеспечения грузовых и пассажирских перевозок с определенным уровнем качества и безаварийности.

Список литературы

1. Вумек Джеймс П., Джонс Д. Т. Бережливое производство: Как избавиться от потерь и добиться процветания вашей компании / Пер. с англ. — М.: Альпина Бизнес Букс, 2004. — 473 с2. Бурганов Р. Ф. Управление инновациями в области повышения производительности труда. Дисс. на соиск. Ученой степени к.э.н., Казань, 2014. 174 с.

3. Дыбская В. В., Зайцев Е. И., Сергеев В. И., Стерлигова А. Н. Логистика: Учебник. —  М.: Эксмо, 2008. — 944 с. — (Полный курс МВА).

4. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общ. и научн. ред. проф. В. И. Сергеева. —  Москва.: ИНФРА-М, 2008. — 976 с.

5. Модели и методы теории логистики: Учебное пособие, 2-е изд. / Под ред. В.

С. Лукинского. — СПБ.: Питер, 2008. -.

448 с.: ил. 6. Чернышова Л. И., Афанасьева Н. А. Организационно-экономические аспекты применения технологий бережливого производства на железнодорожном транспорте // Балтийский экономический журнал № 2 (12), 2014 г., стр. 114−119.

7. О введении в действии методики расчета экономического эффекта межфункциональных проектов внедрения технологий бережливого производства в ОАО «РЖД». Распоряжение от 20.

02.2014. № 474р.

8. Хамер М., Чампи Дж. Реинжиниринг корпорации: Манифест революции в бизнесе. СПб.: СПбГУ, 1997.

9. Ойхман Е. Г., Попов Э. М. Реинжиниринг бизнеса: реинжиниринг организаций и информационные потоки. М.: Финансы и статистика, 2000.

10. Бородулина С. А. Реинжиниринг бизнес-процессов на транспорте: учеб. Пособие / С. А. Бородулина. —  СПб.: СПбГИЭУ, 2008. — 98 с.

11. Ковальская М. И. ОАО «РЖД» — как бизнес-система // Аудит и финансовый анализ. 2006. № 2.

12. Вумек Дж., Джонс Д. Бережливое производство: Как избавиться от потерь и добиться процветания вашей компании; Пер. с англ. — 5-е изд. — М.: Альпина Паблишерз, 2010. — 471с.

13. Масааки Имаи. Кайдзен. Ключ к успеху японских компаний; Пер. с англ. — 5-е изд. — М.: Альпина Паблишерз, 2011. — 341 с.

14. Блог о производственном менеджменте «Leaninfo.ru» URL:

http://www.leaninfo.ru/(по состоянию на 01.

04.2016).

15. Ассоциация Деминга. // Сайт Ассоциация Деминга. — [Режим доступа] — URL:

http://www.deming.ru/ (по состоянию на 10.

11.2011).

16. Томас Фабрицио, Дон Тэппинг. 5S для офиса: как организовать эффективное рабочее место/ Пер. с англ. — М.: Институтом комплексных стратегических исследований, 2008. — 412 с.