Возведение монолитной железобетонной плиты в зимний период

Аннотация

Данную курсовую работу я выполняю с целью ознакомления: с технологическими процессами производства работ в зимнее время — бетонных, арматурных, опалубочных и др.; с методами выбора машин и механизмов; с нормативно — технической литературой.

В процессе выполнения курсового проекта я должна самостоятельно установить порядок выполнения работ, определить их трудоёмкость и взаимно увязать их выполнение по времени, что особенно необходимо в условиях зимнего бетонирования.

Все расчёты производятся в соответствии с требованиями нормативно-технической документацией (СНиП, ГОСТ, ЕНиР и др.).

ЗАДАНИЕ

по курсовому проекту

Студенту Ермаковой Ольге Владимировне

Группы 5460

Тема проекта «Возведение монолитной железобетонной плиты в зимний период»

Вариант № 10

Исходные данные к проекту:

г. Омск; месяц — февраль; глубина заложения плиты 2,8 м.; температура наружного воздуха -30С; толщина фундаментной плиты 900 мм.; диаметр и шаг рабочей арматуры 30/200 мм.; расстояние между осями 1−2: 35 м. А-Б: 15 м.; класс бетона В30, вид вяжущего ЩПЦ; дальность транспортировки- 5 км.

Дата выдачи задания Время косультаций Срок сдачи работы Руководитель Парьева Нина Ивановна Задание принял к выполнению

В данном курсовом проекте рассматривается возведение монолитной железобетонной плиты в зимнее время, что особенно актуально для нашего региона. Основным нормативным документом является СНиП 3.03.01−87, в котором отмечено, что в период производства бетонных работ при ожидаемой среднесуточной температуре наружного воздуха ниже +5 ⁰С и минимальной суточной температуре наружного воздуха ниже 0 ⁰С работы должны выполняться в соответствии с правилами.

Характеристика объекта строительства:

Геометрические размеры плиты: 35×15×0,9 м. Плита армирована двумя металлическими горизонтальными сетками с шагом рабочей арматуры 200 мм и диаметром стержней 30 мм. В качестве вяжущего бетонной смеси используется шлакопортландцемент, класс бетона B 30.

Условия и особенности производства работ:

Работы производятся в г. Омск (V температурная зона) в феврале-месяце при температуре наружного воздуха -30 ⁰С. Используется разборнопереставная мелкощитовая опалубка с палубой из фанеры. Плита разбивается на блоки (карты) бетонирования в связи с ее большой площадью. Производится расчет технологических параметров выдерживания бетона и выбирается наиболее рациональный метод: «термос», предварительный разогрев или электропрогрев. Глубина заложения плиты составляет 2,8 м. Дальность транспортирования бетонной смеси — 5 км.

Требования при производстве работ:

Предварительное складирование конструкций на приобъектных складах допускается только при соответствующем обосновании. Приобъектный склад должен быть расположен в зоне действия монтажного крана.

Приготовление и транспортирование бетонной смеси должны обеспечивать требуемые свойства: заданную температуру и подвижность бетонной смеси при выгрузке из бетоносмесителя у места укладки в конструкцию.

До укладки бетонной смеси в конструкцию необходим обогрев основания.

Для непрерывного бетонирования необходимо устройство:

· мест для обогрева рабочих на строительной площадке;

· осветительных прожекторов для обеспечения работ в тёмное время суток;

· рабочих швов (с использованием сетки «Рабица»)

Температура бетонной смеси, уложенной в опалубку, к началу выдерживания или термообработки должна устанавливаться расчетом, но при методах термообработки не может быть ниже 0 ⁰С, а при термосе должна быть выше +5 ⁰С.

Бетонирование следует вести непрерывно и высокими темпами, при этом ранее уложенный слой бетона должен быть перекрыт до того, как в нем температура будет ниже предусмотренной.

Для снижения возможности обледенения неопалубленную поверхность необходимо укрывать утеплителем, особое внимание уделять углам конструкции, так как в них остывание значительно интенсивнее.

Распалубливать вертикальные поверхности конструкции можно только при наборе бетоном требуемой прочности, обеспечивающей сохранение форм конструкции (в соответствии с требованиями СНиП 3.03.01−87 прочность бетона монолитных конструкций к моменту замерзания должна составлять не менее 28% и не более 32% проектной прочности для бетона без противоморозных добавок классов B 30 и выше).

Необходимо обеспечить производство работ электроэнергией и своевременной доставкой оборудования и специальных материалов.

В проекте не учитываются земляные, геологические и геодезические работы, в том числе устройство подушки под плиту.

1. Подсчёт объёмов работ и составление калькуляции затрат труда на все виды работ

Усредненный коэффициент к нормам времени, К_н.

— группа работ — I

— температурная зона — 5

— месяц — январь К_н. =1,18

1.1 Опалубочные работы

1) Норма времени Н_вр (ЕНиР 4−1-34(А))

Н_{вр. уст} = 0,62 чел — ч. на 1 м²

Н_{вр. разб} = 0,15 чел — ч. на 1 м²

2) Площадь опалубки, S_оп

где длина плиты L₁₋₂ =35 м, ширина плиты L_А-Б =15 м, толщина плиты t_пл=0,9 м.

S_оп = 2· (15+35)·0,9 = 90 м²

3) Трудоемкости,

чел ч

чел ч

4) Состав звена , n

Установка опалубки Плотники: 4 разр. — 1 человек.

2 разр. — 1 человек.

n=2 человека.

Разборка опалубки Плотники: 3 разр. — 1 человек.

2 разр. — 1 человек.

n=2 человека.

5) Количество смен, N_см

По установке опалубки

смены По разборке опалубки

смена

1.2 Арматурные работы

1) Норма времени, Н_вр (ЕНиР 4−1-46)

Плита армируется двумя горизонтальными сетками с диаметром и шагом стержней в обоих направлениях: d = 30 мм, h = 200 мм. Вязка арматуры вручную, отдельными стержнями. Разделяем плиту на 5 частей по 7 м (допускается от 6до 9м).

Н_вр = 3,9 чел-ч. на 1 т.

2) Количество стержней, Nст

N_ст1 =2*(L_А-Б/S +1) = ((L_А-Б — 2а)/S)+1= ((15−2*0,15)/0,2)+1= 74 шт.

N_ст2 =2*(L₁₋₂/S +1) = ((L₁₋₂ — 2а)/S)+1= ((35−2*0,15)/0,2)+1= 174 шт.

3) Масса арматуры , m

с_стали = 7,8 кг/м³

m= с_сталирr²l N_ст

m₁= 7,8?3,14?(0,015)²?15?74= 6,2тонн

m₂ = 7,8?3,14?(0,015)²?35?174= 33,5 тонн

m_общ=m₁ + m₂=6,2 т + 33,5 т = 39,7 тонн

4) Трудоемкость,

T = 1.18?3,9?39,7= 182,7 чел ч

5) Состав звена, n

Арматурщики: 4 разр. — 1 человек.

2 разр. — 1 человек.

n=2 человека.

6) Количество смен, N_см

N_см = 182,7/ 8?2=11,4 смен

1.3 Укладка бетонной смеси

Укладка бетонной смеси автобетононасосом (методическое указание п. 4.2.)

Норма времени получена расчетным путем исходя из средней производительности автобетононасоса.

1)Норма времени, Н_вр

Н_вр = 0,1 чел-ч. на 1 м³.

2) Объем плиты, V_пл,

3) Трудоемкость,

чел ч

4) Состав звена, n

Бетонщики: 5 разр. — 1 человек.

3 разр. — 2 человек.

n=3человека.

5) Количество смен, N_см

N_см = 10,6/ 8?3=0,4 смен

1.4 Работы по утеплению

Утепление производится матами минераловатными прошивными

(с=200кг/ м³)

1) Норма времени Н_вр (ЕНиР 4−1-54)

Н_{вр. покр} = 0.21 чел — ч. на 100 м²

Н_{вр. снят} = 0.22 чел — ч. на 100 м²

2) Площадь утепляемой поверхности

5,25 м на 100 м²

3) Трудоемкость укрытия и снятия утеплителя, T

чел ч

чел ч

4) Состав звена, n

Бетонщики: 2 разр. — 1 чел.

n=1 чел.

5) Количество смен, N_см

смен смен

1.5 Контроль температуры

1) Норма времени, Н_вр (методические указания пункт 4.2, стр.8)

Н_вр. = 0,1 чел. — ч. на 1 скважину

2) Количество замеров, N_зам (методические указания пункт 4.4.5, стр.16)

Модуль поверхности, M_п

Т.к M_п < 3 следовательно количество температурных скважин будет 20 на 100 м³ (учебное пособие табл.3). Бетонирование производится методом «термос», контроль температуры бетона осуществляется: каждые 3 часа в первые сутки, 1 раз в смену в последующие трое суток и не реже 1 раза в сутки в остальное время выдерживания.

В данной плите будет 105 скважины т.к. объем данной плиты равен 525 м³.

(525/100)*20=105

Количество замеров в одной скважине:

n_сут= ф_ост /24 = 57,6 / 24 = 2,4 суток

(в первые сутки каждые 3 часа 24/3=8 замеров, далее 1 раз в смену. В 1 сутках 3 смены, осталось 1,4 суток т. е. 4 смены значит 4 замера).

N_зам=8+4=12 замеров Общее число замеров:

N_об.зам=N_скв· N_зам

N_об.зам=105 · 12=1260 замеров

3) Трудоемкость, T

T=1,18· 0,1·1260=148,7чел.-ч

4) Состав звена, n

Бетонщик: 2 разр. — 2 человека.

n=2 человека.

5) Количество смен, N_см

N_см = Т/8*n

N_см= 148,7 / 8*2 = 9 смен Таблица 1

Ведомость объемов работ

Таблица 2

Калькуляция трудовых затрат на производство бетонных работ

2. Выбор целесообразного типа опалубки

Тип опалубки: разборно-переставная мелкощитовая с палубой из фанеры. Фанера ламинированная по ГОСТ 20 850–84.

Применение инвентарной опалубки предусматривает обязательную смазку палубы щитов. Смазка уменьшает сцепление палубы с бетоном, облегчает распалубку и, как следствие, повышает долговечность опалубочных щитов. Смазку обновляют через 1…4 оборота.

Смазка ЭСО-ГИСИ-220. Компоненты: солидол синтетический — 25; парафин — 15; дибутилфталат — 40; 10%-ый водный раствор суперпластификатора «10−03» — 5%.

Таблица 3

Спецификация элементов опалубки

3. Выбор основных машин и механизмов

3.1 Для подачи и распределения бетонной смеси используем автобетононасос

Тип автобетононасоса был выбран таким образом, чтобы вылет стрелы перекрывал объект бетонирования (монолитную ж/б плиту) с одной стоянки. Соответствующими характеристиками обладает автобетононасос производства Германии «Putzmeister» M28.

Объем бетона укладываемого в смену, V_см.

где n — состав звена, чел; Н_вр.— норма времени на укладку бетона, чел.-ч

(по ЕНиР), k_н — усредненный коэффициент к нормам времени (по ЕНиР).

Бетонщики: 5 разряда — 1 человек

3 разряда — 2 человек

n = 3

К_н = 1,18

Н_вр=0,1 чел-ч. на 1 м³.

Автобетононасос «Putzmeister» M28

Автобетононасос «Putzmeister» M28

Максимальная подача на выходе, м³час. .. .. .. .. .. 90

Высота подачи бетона, м. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ... 31,9

Дальность подачи бетона от оси вращения, м. .. .. .. 28

Число секций стрелы, шт. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ... 4

Давление подачи, МПа. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ... 10,5; 11,2

Диаметр бетоновода (внутренний), мм. .. .. .. .. .. .. 125

Поворот стрелы в горизонтальной плоскости. .. .. .. 390^о

Рис. 1 Схема выбора автобетононасоса Требуемый вылет стрелы L_тр

L_тр= 15+0,5+2,5+1,5+2,5/2=20,75

3.2 Для подачи арматуры и опалубки на дно котлована используем кран

Автомобильный кран КС-35 714 «Ивановец» на шасси Урал 5557−1152

Гидравлический стреловой автомобильный кран КС-35 714 («Ивановец») грузоподъемностью 16 тонн смонтирован на шасси Урал 5557−1152.

Рис 2. Схема выбора крана

b= 0,5, т.к. h/a = 1/1 и h= 2,5, то а=2,5

Требуемый вылет стрелы L_тр = С

C= vА²+В²= 21,9

Предназначен для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ. Кран оснащен трехсекционной телескопической стрелой, возможно дооборудование удлинителем. Гидропривод с сервоуправлением обеспечивает легкость и простоту управления краном, высокую плавность работы механизмов, широкий диапазон скоростей, совмещение крановых операций.

Кран оборудован микропроцессорным ограничителем грузоподъемности с цифровой индикацией. Установленная в ограничителе память («черный ящик») фиксирует рабочие параметры и степень нагрузки крана в течение всего срока службы крана.

Технические характеристики

Грузоподъемность, т 16

Скорость передвижения автокрана, км/час 60

Высота подъёма крюка, м С основной стрелой 18,4

С удлинителем 25

Скорость подъёма-опускания номинального груза, м/мин 0,2−18,0

Габаритные размеры, мм Длина 10 000

Ширина 2500

Высота 3420

Грузовая характеристика крана КС -35 714

3.3 Для доставки опалубочных щитов и арматурных стержней на место проведения работ, а также для доставки специального оборудования используем седельный тягач УрАЛ 44 202−41 с прицепом

Седельный тягач УрАЛ 44 202 — 41

Максимальная скорость — 70 км/ч.

Емкость топливного бака — 300+60 л.

Расход топлива, л/100 км при скорости 60 км/ч — 28.5 км/ч.

Габариты, мм:

высота 2950,

ширина 2500,

длина 5535.

Внешний габаритный радиус поворота — 11.5 м.

Масса перевозимого груза — 19 870 кг.

Масса снаряженного автомобиля — 7765 кг.

Колесная формула — 66.

Число передач — 5/1.

Количество — 1 шт.

Прицеп: НЕФАЗ 9334 — 010 — 04

Габариты, мм:

длина 10 350

ширина 2500

высота 2190

Грузоподъемность, т 18,6

3.4 Доставку бетонной смеси при отрицательных температурах осуществляем утепленным автобетоносмесителем

Автобетоносмеситель СБ-92-В2 на базе КамАЗ-55 111 шасси 64 является современным средством для доставки отдозированных сухих компонентов бетонной смеси, приготовления ее в пути следования или по прибытию на строительный объект, а также для доставки готовой бетонной смеси и выдаче ее потребителю.

Технические характеристики:

Вместимость по готовому замесу, м³ 5

Скорость движения по асфальтобетонной дороге: груженой машины 30 км/ч, порожней — 50 (км/ ч) Габариты, мм:

длина 7380

ширина 2500

высота 3480

Для определения количества автобетоносмесителей определим их сменную эксплуатационную производительность:

где P — грузоподъемность транспортного средства, т;

L — дальность транспортирования, км;

V₁, V₂ — скорость движения груженной и порожней машины соответственно, км/ч;

k_в — коэффициент использования машины во времени (k_в=0,85);

t₁, t₃ — время, соответственно, погрузки и маневров транспортного средства, ч (можно принять t₁=0,1 ч, t₃=0,15 ч);

где q — полезная емкость автобетоносмесителя, м³; П_абн.см — требуемая производительность автобетононасоса (м³/см). Требуемая производительность автобетононасоса назначается не по техническим паспортным данным, а по сменной выработке бригады (звена) бетонщиков, обслуживающей эту машину (П_{аабн.см} = V_CM).

Тогда требуемое количество транспортных средств:

шт.

3.5 Для уплотнения бетонной смеси используется глубинный вибратор:

Количество вибраторов, N_вибр.

где П_вибр. — производительность вибратора, м³/ч шт Глубинный вибратор ИВ-113. Предназначен для уплотнения бетонной смеси, уложенной в конструкцию, вибрированием, с целью улучшения качества и прочности бетона.

Технические характеристики:

Производительность 3…6 (м³/ч), принята 6 (м³/ч) Радиус действия 0,20 (м) Длина рабочей части 360 (мм) Количество на стройплощадке: 4 шт.

Кроме того, обязательно должен быть один вибратор в резерве.

4. Расчет технологических параметров выдерживания бетона в зимнее время

Модуль поверхности

.

4.1 Метод «Термос»

плита железобетонный зимний параметр

1) Начальная температура бетона, уложенного в конструкцию,

где t_{б. см.} — температура бетонной смеси при выходе с завода (t_б.см. 35? С)

t_{н. в.} — температура наружного воздуха (t_н.в.= - 30? С);

L_т — дальность транспортировки (L_т =6 км)

2) Время остывания бетона до 0 ^оС.

где:

m — темп остывания бетона до 0? С

= 9,105*10^-3r^-1

где:

с_б — удельная теплоемкость бетона (1,05 кДж/ кг°С) г_б — объемная масса бетона (2400 кг/м³)

л_б — коэффициент теплопроводности бетона (2,6 Вт/м ?С) б_прив — коэффициент теплопередачи опалубки (6,63 Вт/м · °С) (приложение 2, табл. 2; Учебное пособие к курсовому проектированию)

3) Средняя температура батона за период остывания

4) Прочность бетона (%) за период остывания

где:

А, В, n — коэффициенты, учитывающие интенсивность твердения бетона где:

R₃ — трехсуточная прочность бетона, %

4.2 Метод предварительного разогрева

1) Начальная температура бетона, уложенного в конструкцию,

t_б.н. = 27 — (27 + 30)?0,1= 21,3?С где:

t_раз— температура разогрева смеси, ?С (t_раз 80? С)

t_{н. в.} — температура наружного воздуха, (-30?С)

2) Время остывания бетона до 0 ^оС.

где:

m — темп остывания бетона до 0? С

= 9,105*10^-3r^-1

где:

с_б — удельная теплоемкость бетона (1,05 кДж/ кг°С) г_б — объемная масса бетона (2400 кг/м³)

л_б — коэффициент теплопроводности бетона (2,6 Вт/м ?С) б_прив — коэффициент теплопередачи опалубки (6,63 Вт/м · °С) (приложение 2, табл. 2; Учебное пособие к курсовому проектированию)

3) Средняя температура батона за период остывания

4) Прочность бетона (%) за период остывания

где:

А, В, n — коэффициенты, учитывающие интенсивность твердения бетона где:

R₃ — трехсуточная прочность бетона, %

4.3 Выдерживание бетона методом электропрогрева

1. Участок подъема температуры

1.1 Время подъема температуры,

где t_из — температура изотермического выдерживания (15?С — 80? С)

V_под — скорость подъема температуры (5?С/ч, при М_п 4)

5 t_б.н 15

ф_под = (45−5)/5 = 8 часов

1.2 Средняя температура подъема

t_ср.под.=(5+45)/2 =25⁰ С

2. Участок остывания

2.1 Время остывания до 0?С,

где m — темп остывания бетона до 0? С

где — коэффициент, учитывающий влияние экзотермии при твердении бетона (=0.8)

т. е

m = 11,38 *10^-3r^-1

ф_ост = 1/0,1 138?ln ((45−30)/30) =57,5 часа

2.2 Средняя температура бетона за период остывания,

по формуле

t_{ср.ост =} 35/ 1,03 +0,181?3,3+0,006?40= 19^оС

2.3 Прочность бетона за период остывания,

R = 32,1%

Итог:

Метод «Термос»:

.

Метод предварительного разогрева:

.

Выдерживание бетона методом электропрогрева: ф_пр=57,5+8= 65,5часов, R=32,1%

Вывод: Выбираем метод «Термос», т.к. время набора критической прочности при решении этим методом наименьшее, а также конструкция массивна М_п = 2,22 м^-1 и согласно СНиП 3.03.01−87 приложение 9, для конструкций с М_п < 3, рекомендуется применять метод «Термос» или электропроргрева.

5. Описание технологии производства работ

5.1 Опалубочные работы

До начала работ по монтажу опалубки должны быть выполнены следующие работы: установка арматурных сеток и каркаса; проверка комплектности завезенной опалубки; укрупнительная сборка щитов. Поступившие на строительную площадку элементы опалубки размещают в зоне действия крана. Опалубка — временная вспомогательная формообразующая конструкция.

Тип опалубки: разборно-переставная мелкощитовая, фанерная. В данном проекте используется два комплекта опалубки с размерами 900Ч500 (1 шт.), 900Ч400 (37 шт.), 900Ч300 (37 шт.) и 300Ч300Ч900 (2 шт.). Опалубка доставляется с завода на тягаче с прицепом УрАЛ 44 202 - 41. Перед бетонированием поверхность арматуры и внутреннюю поверхность опалубки очищают от грязи, масел, снега и льда струей сжатого воздуха (использование пара в зимних условиях исключено). Для снижения сцепления бетона с опалубкой и облегчения распалубки применяют смазку ЭСО-ГИСИ-220.

Работы по монтажу опалубки выполняет звено из двух плотников 4 и 2 разрядов. На дно котлована опалубку подают краном, а монтаж выполняют вручную. Щиты между собой скрепляют при помощи пружинных клямеров по 3 штуки на один щит.

Длина — (35/0,9)*4 ряда *2 стороны = 311 щитов Ширина — (15/0,9)*4 ряда *2 стороны = 133 щита

N_{щ. Общ.} = 311 + 133 = 444 щита Для крепления опалубки против бокового давления применяют стальные схватки. Схватки закрепляют с помощью клиновых замков. Угол схватки должен выступать на 0,5 м от ширины плиты. Длина составляет 3000×3500, т. к. плита 35 000×15 000

35/3*2 = 23,

15,5/3,5*2 = 9;

Опалубка в вертикальном положении удерживается при помощи стальных подкосов, по одному на каждый щит закрепленных в проектное положение кольями в землю или в бетон. Щиты другой стороны удерживаются отдельными выпусками арматуры.

После достижения бетоном распалубочной прочности (через 57,6 часов) опалубку демонтируют. Демонтаж выполняется в обратной последовательности монтажу.

Работы по демонтажу опалубки выполняет звено из двух плотников 3 и 2 разрядов.

5.2 Арматурные работы

До монтажа арматуры фундамента должны быть выполнены следующие работы: разбивка осей и устройство бетонной подготовки; доставка и складирование в зоне действия монтажного крана необходимого количества арматурных элементов; подготовка к работе такелажной оснастки, инструмента и электросварочной аппаратуры.

Арматурные работы ведутся параллельно с опалубочными.

Соединение отдельных арматурных стержней в единую конструкцию (сетку) производится бессварным способом (сварной шов ненадежен в зимних условиях) внахлестку по 200 мм, крестообразные соединения вяжутся отожженной проволокой при помощи арматуровяза. Плита армируется двумя сетками: нижняя сетка укладывается на бетонные подставки размером 30×30 мм и высотой минимум 36 мм (изготавливаются на территории строительной площадки). Положение верхней сетки фиксируют установкой подставок из круглой арматурной стали («козелков»). Перед установкой арматурные стержни покрываются антикоррозийным составом. Монтаж арматуры производится со склада при помощи крана КС 35 714 «Ивановец». При монтаже арматура устанавливается в проектное положение, обеспечивается защитный слой бетона со всех сторон по 150 мм. (Защитный слой бетона — расстояние между внешними поверхностями арматуры и бетона.) Правильно устроенный защитный слой надежно предохраняет арматуру от коррозирующего воздействия внешней среды. Между участками бетонирования устанавливается сетка рабица, арматура пропускается через нее.

Транспортирование и хранение арматурной стали следует выполнять по ГОСТ 7566–81. Заготовку стержней мерной длины из стержневой и проволочной арматуры, и изготовление ненапряженных арматурных конструкций следует проводить по СНиП 3.09.01−85.

Приемка смонтированной арматуры осуществляется по окончанию установки опалубки и оформляется актом освидетельствования скрытых работ. В акте приемки смонтированной конструкции должны быть указаны номера рабочих чертежей, отступления от чертежей, оценка. Качества смонтированной арматуры; по окончанию приемки дают разрешение на бетонирование.

Работы по монтажу арматуры выполняет звено из трех арматурщиков 4 разряда и трех арматурщиков 2 разряда.

5.3 Бетонные работы

До начала укладки бетонной смеси должны быть выполнены следующие работы: проверена правильность установленной арматуры опалубки; устранены все дефекты опалубки; проверено наличие приспособлений, обеспечивающих требуемую толщину защитного слоя бетона; приняты по акту все конструкции и их элементы, скрываемые в процесс бетонирования; очищены от мусора, грязи, ржавчины, снега и наледи с помощью струи сжатого воздуха (обработка паром запрещена) опалубка и арматура; проверена работа всех механизмов, исправность приспособлений и инструментов.

Перед укладкой бетонной смеси подготавливают основание, отогревают арматуру.

Бетонная смесь доставляется на строительную площадку утепленным автобетоносмесителем СБ — 92 — В2, укладывается автобетононасосом Putzmeister M20.

После окончания монтажа опалубки и арматуры начинается процесс бетонирования. Вначале бетонирование происходит на I участке, а после на II участке. Бетонная смесь укладывается 2 горизонтальными слоями толщиной по 300 мм каждый без разрывов с соблюдением направления укладки (в одну сторону во всех слоях).

Уплотнение бетонной смеси осуществляется глубинными вибраторами, при этом не допускается опирание вибраторов на арматуру. Глубина погружения вибратора в бетонную смесь должна обеспечивать углубление его в ранее уложенный слой на 5−10см. Вибрирование на одной позиции заканчивается при прекращении оседания и появления цементного молока на поверхности бетона.

Работы по бетонированию выполняет звено из трех бетонщиков: один 5 разряда и два 3 разряда.

5.4 Работы по утеплению

После укладки бетонной смеси в опалубку необходимо создать благоприятные температурно-влажностные условия для твердения бетона, особое внимание уделять углам конструкции, так как в них остывание значительно интенсивнее. В качестве утеплителя используются маты минераловатные прошивные (с плотностью с = 200 кг/м³).

Работы по утеплению выполняет звено из одного бетонщика 2 разряда.

5.5 Контроль температур

Измерение температуры в конструкции производится обычными термометрами в точках подверженных наибольшему охлаждению (в углах конструкции) или наибольшему нагреву. Количество температурных скважин: 20 на 100 м³. Бетонирование производится методом «термос», контроль температуры бетона осуществляется: каждые 3 часа в первые сутки, 1 раз в смену в последующие трое суток и не реже 1 раза в сутки в остальное время выдерживания.

После набора критической прочности бетона R = 28,74% контроль температуры прекращается.

Контроль температур выполняет звено из двух человека 2 разряда.

5.6 Распалубочные работы

Распалубливать вертикальные поверхности конструкции можно только при наборе бетоном требуемой прочности, обеспечивающей сохранение форм конструкции (в соответствии с требованиями СНиП 3.03.01−87 прочность бетона монолитных конструкций к моменту замерзания должна составлять не менее 30% проектной прочности для бетона без противоморозных добавок классов B30 и выше). Распалубливание конструкции следует производить аккуратно, с тем, чтобы избежать повреждений бетона и опалубки.

5.7 Работы по снятию утеплителя

Утеплитель снимается с неопалубленной поверхности при остывании бетона в конструкции до -5 ⁰С, когда разность температур наружных слоев бетона и воздуха составит не более 20 ⁰С, в нашем случае — 13,4 ⁰С.

6. Технико-экономические показатели

Общая трудоемкость — 53 чел — см.

Продолжительность — 17 смен.

Оборачиваемость опалубки в проекте — 1.

Число комплектов опалубки — 1.

Общее число рабочих - 10 человек.

7. Контроль качества и приемка работ

Виды контролей:

1. Внутренний контроль — функция административно-технического персонала строительной организации.

2. Внешний контроль — осуществляется заказчиком и проектной организацией.

3. Технический надзор — выполняет заказчик, который следит за соблюдением сроков работ, обеспечением качества работ, проверяет объём выполненных работ.

Контроль качества:

1. Входной контроль: визуальный осмотр элементов опалубки, арматурных стержней; проверка подвижности, прочности, плотности бетонной смеси.

2. Операционный контроль: сравнение фактических отклонений возводимой конструкции с предельно допустимыми.

3. Промежуточный контроль: скрытые работы (армирование, устройство закладных деталей).

4. Ежемесячный контроль: все работы, выполненные в смену.

5. Приёмочный контроль: соответствие выполненных работ проекту и их качество.

При поставке материалов на строительную площадку должны присутствовать следующие документы:

1. Паспорта арматуры с соответствием их маркировочным знакам.

2. Заводские технические паспорта на щиты и компоненты соединения с указанием их количества.

Должны производиться:

1. Визуальная оценка сохранности арматуры и опалубки.

2. Контроль качества, доставляемой с завода бетонной смеси с составлением результатов испытаний с паспортными данными (осуществляется строительной лабораторией).

В процессе армирования конструкций контроль осуществляется при приемке арматуры (наличие заводских марок и бирок, качество арматурной стали); при складировании и транспортировке (правильность складирования по маркам, сортам, размерам, сохранность при перевозке); при изготовлении арматурных элементов и конструкций (правильность формы и размеров, качество сварки).

Допускаются отклонения:

1. Размер поперечного сечения элементов + 6 мм; - 3 мм.

2. Расстояние между отдельно установленными рабочими стержнями для массивных конструкций: +/- 30 мм.

3. Расстояние между рядами арматуры: +/- 20 мм.

В процессе опалубливания должен производиться контроль правильности установки и крепления щитов, а так же плотность стыков в щитах; положения арматуры для получения защитного слоя.

В процессе бетонирования должны производиться испытания бетона на прочность (допускается контроль прочности по температуре бетона в процессе выдерживания), морозостойкость, плотность, водонепроницаемость и т. д. Контроль качества осуществляется испытанием образцов, изготовленных у места укладки (образцы, хранившиеся на морозе, перед испытанием выдерживают 2—4 ч при температуре 15—20 С.).

Контролируется положение верхнего уровня уложенной бетонной смеси, он должен быть на 50 — 70 мм ниже верха щитов опалубки. Контролируется шаг перестановки глубинных вибраторов, он не должен превышать полуторного радиуса их действия.

При сдаче объекта на приёмочный контроль выполнения работ, должны присутствовать соответствующие документы:

1. Исполнительные чертежи;

2. Заводские технические паспорта на опалубочные щиты и комплекса соединений к ним;

3. Паспорта и номенклатура на арматуру;

4. Акты освидетельствования на арматуру;

5. Исполнительные геодезические схемы положения конструкции.

8. Мероприятия по технике безопасности

8.1 Техника безопасности при опалубке

1. Соблюдение погрузочно-разгрузочных мер безопасности.

2. До расстановки элементы должны быть надежно закреплены.

3. При устройстве сборной опалубки необходимо предусматривать устройство рабочих настилов шириной не менее 0.8 м с ограждениями.

4. Для защиты работников от падения предметов на подвесных лесах по наружному периметру опалубки следует устанавливать козырьки шириной не менее ширины лесов.

5. При установке элементов опалубки в несколько ярусов каждый последующий ярус следует устанавливать после закрепления нижнего яруса.

6. При разборке опалубки необходимо принимать меры против случайного падения элементов опалубки, обрушения поддерживающих лесов и конструкций.

8.2 Техника безопасности при арматурных работах

1. Заготовка и укрупнительная сборка арматуры должна выполняться в специально предназначенных для этого местах.

2. Соблюдение погрузочно-разгрузочных мер безопасности.

3. Учёт погодно-климатических факторов.

4. Прекращение работ при электротермообработке бетона.

5. Ходить по уложенной арматуре допускается только по специальным настилам шириной не менее 0.6 м, уложенным на арматурный каркас.

6. Закрывать щитами торцевые части стержней арматуры в местах общих проходов, имеющих ширину менее 1 м.

7. Не допускать касание вибратора арматуры в процессе уплотнения бетонной смеси.

8.3 Техника безопасности при укладке бетонной смеси

1. Перед укладкой бетонной смеси в конструкцию, проверяют надёжность крепления и ограждения опалубки.

2. Очистка барабанов и корыт смесительных машин должна осуществляться после остановки машины и снятия напряжения.

3. При подаче бетона с помощью бетононасоса необходимо: удалять всех работающих от бетоновода на время продувки на расстояние не менее 10 м; укладывать бетоноводы на прокладки для снижения воздействия динамической нагрузки на арматурный каркас и опалубку при подаче бетона.

Техника безопасности при производстве работ в зимних условиях

1. Повышенное, по сравнению с обычными условиями, напряжение электрического тока, используемого для интенсификации зимнего бетонирования;

2. Применение различных химических добавок в составе бетонных смесей;

3. Образование снежных заносов на территории строительной площадки, наледей на трапах, подмостях, лесах, на рабочем месте;

4. Ухудшение видимости на строительной площадке из-за обычной пасмурности и при осадках в виде снега;

5. Дополнительные нагрузки на подмости и леса от снега, наледи, повышенных ветровых нагрузок;

6. Низкие температуры воздуха в зимних условиях и недостаточная подвижность рабочих в толстой рабочей одежде;

7. Повышенная электробезопасность из-за обилия электрических проводов в зоне производства работ и повышенной влажности воздуха и рабочего основания.

Рабочие должны пройти инструктаж по технике безопасности, проверку знаний рабочими по охране труда, должны быть обеспечены необходимыми средствами защиты работающих.

1. ЕНиР, сборник Е4. Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных конструкций. Выпуск 1. Здания и промышленные сооружения / Госстрой СССР — М.: Стройиздат, 1987.

2. СНиП 3.03.01 — 87 г. Несущие и ограждающие конструкции / Госстрой России — М.: ФГУП ЦПП, 2005.

3. СНиП 3.01.01 — 85 г. Организация строительного производства / Госстрой СССР — М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1985.

4. СНиП 12−03−2001 — Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования/Госстрой России. — СПб.: Издательство ДЕАН, 2002

5. СНиП 12−04−2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство /Госстрой России. — СПб.: Издательство ДЕАН, 2003.

6. Бадьн Г. М., Стебаков В. В. Справочник строителя. — М.: Издательство АСВ, 2003.

7. Теличенко В. И., Лапидус А. А., Терентьев О. М. Технология строительных процессов: Ч. 2: Учебник. — М.: Высш. Шк., 2003. — 392 с.: ил.

8. Шаехова А. В. Технология производства бетонных работ: Учебное пособие к курсовому проектированию. — Ханты-Мансийск: Издательство. ЮГУ, 2007

Приложение 1