Гидрографическая деятельность

Введение

Мировой океан занимает 70,8% земной поверхности и находится в тесном и непрерывном взаимодействии с атмосферой и земной корой, определяющими его особенности.

В мире существует свыше 150 государств, и лишь немногим более 20 из них не имеют собственного побережья. Большая зависимость экономики приморских государств от морей побуждает их использовать богатства океана и выгодные морские пути. Масштабность и значение Мирового океана для всех сфер деятельности человека определяются его фундаментальной ролью как источника минеральных, биологических и других стратегических ресурсов и важнейшего театра вооруженного противоборства.

Как сложнейшая динамическая система Мировой океан является объектом изучения многих наук, в том числе гидрографии. Гидрографические исследования направлены на изучение рельефа и грунта морского дна, гидрологического режима и геофизических полей с целью создания их картографического изображения и описания особенностей.

Навигационно-гидрографическое обеспечение мореплавания — сложный комплекс мероприятий. Основными компонентами его являются: гидрографические, геофизические и океанографические исследования; составление и издание по материалам проведенных исследований и другим источникам морских карт, руководств и пособий, обеспечение ими различных ведомств; осуществление навигационного оборудования морей в целях обеспечения безопасности плавания; организация оповещения мореплавателей об изменениях навигационной обстановки и режима плавания; разработка технических средств и методов использования судового и берегового навигационного оборудования.

В конце ХХ века произошли качественные изменения гидрографических технологий. Устаревшие гидрографические программы перестали отвечать современным требованиям, возникла необходимость создавать программное обеспечение, которое бы поддерживало современное гидрографическое оборудование.

В зависимости от специализации в настоящее время различают следующие основные направления гидрографической деятельности:

· Съёмка для создания морских навигационных карт.

· Съёмка для обеспечения портов и прибрежных инженерных работ.

· Съёмка для исследования и эксплуатации природных ресурсов.

Каждое из указанных направлений поддерживается соответствующими технологиями, основой которых является специализированное программное обеспечение.

Наиболее совершенные современные электронные гидрографические информационные системы (ЭГИС) обеспечивают поддержку всего цикла гидрографических исследований. К таким системам можно отнести пакеты программ QINSy (QPS), HYPACK (HYPACK Inc.), HYDRO (TRIMBLE) и отечественный комплекс МУСКАТ.

Пережитый страной тяжелый экономический кризис существенно пошатнул лидирующее положение России в исследованиях Мирового океана. Применяемые технические средства разработок 70−80-х годов не обеспечивают детальную съемку рельефа с необходимой эффективностью. Из-за резкого сокращения объема финансирования гидрографических исследований, уменьшения выделяемых лимитов топлива, срыва модернизационных программ и планов ремонта судов в последнее время практически свернуто изучение удаленных районов Мирового океана и во многом сокращены гидрографические работы по морям и внутренним водам России. Недостаток средств тормозит внедрение передовых технологий в систему обеспечения картографической информацией. Все это оказывает серьезное влияние на безопасность мореплавания. С использованием традиционных технологий время от получения материалов гидрографических работ до издания морской карты составляет в среднем 1,5 года. Внедрение и применение современных технологий позволит во много раз ускорить этот процесс.

1. Тактическая и физико-географическая оценка района

1.1 Тактическая, политическая и экономическая оценка района

1.1.1 Военно-политическая оценка района Современная военно-политическая обстановка в мире предопределяет важную роль Тихого океана, что обусловливается рядом политических, экономических и военных факторов. На его побережье и островах расположено более 30 государств и территорий, где сосредоточено коло полвины всего населения Земли — до 2 млрд. человек. Большинство стран отличается друг от друга не только по национальной специфике, но и по уровню социального и экономического развития. Из экономически развитых капиталистических стран к бассейну Тихого океана своими территориями выходят США, Япония, Канада и Австралия, из стран социалистической ориентации — Китайская Народная Республика (КНР), Корейская Народно-Демократическая Республика (КНДР) и Вьетнам. Здесь проходят Дальневосточные границы России. После Второй мировой войны США вытеснили из этого бассейна большинство своих конкурентов. Была создана система блоков и союзов, возглавляемых США и Великобританией, нацеленная против социалистических стран, национально-освободительного движения, а также нейтральных и неприсоединившихся к военным блокам тихоокеанских государств. «Новая тихоокеанская доктрина» США сводится в основном к сохранению и усилению американского военного присутствия в Азии и на Дальнем Востоке и к гальванизации агрессивности военно-политических блоков в этом районе земного шара.

В военно-стратегических планах США на Тихом океане и в Азии особая роль предназначается Японии. Другим важным по значению военным плацдармом Соединенных Штатов в этом районе является Южная Корея.

В дальнейшем с ростом военного могущества Китая и Индии роль гегемона в Азии может перейти к их союзу. Таким образом, современная военно-политическая обстановка в бассейне Тихого океана является весьма сложной и определяется не только борьбой двух противоположных общественных систем, но и стремлением США оставаться единственным лидером в этом бассейне.

Экономическое значение Тихого океана в большой степени связано с зависимостью прилегающих к нему стран от океанских сообщений, обеспечивающих потребность экономики и вооруженных сил. В наиболее жесткой зависимости от океанских и морских коммуникаций находится высокоразвитая в экономическом отношении Япония. Слабость топливно-экономической базы, нехватка стратегически важных видов сырья и продовольствия предопределяют исключительную зависимость этой страны от импорта.

Оперативно-стратегическое значение Тихого океана определяется огромными пространственными размерами — протяженность по меридианам достигает 8500 миль (15 750 км) и по экватору 10 800 миль (20 000 км), площадь — 180 млн. кв. км, что составляет почти половину всей площади Мирового океана, а также наличием стартовых позиций атомных ракетных лодок и районов маневрирования авианосных ударных соединений. В западной части тихого океана, Южной Корее, Японии, на Тайване, Филиппинах и островах созданы плацдармы стратегического назначения, откуда возможны удары практически по любому важному оперативно-стратегическому пункту в Азии.

Разделение противоборствующих сторон огромными океанскими просторами предопределяет особую роль флота на Тихом океане. Главной ударной группировкой вооруженных сил США на Дальнем Востоке в настоящее время является 7-й военно-морской флот, дислоцирующийся в Японии, на островах Окинава и Филиппинах. Значительные силы флота находятся также на побережье Дальнего Запада США и на островах центральной части Тихого океана.

Отдельные группировки вооруженных сил на Тихом океане постоянно содержат Великобритания и Франция, современные военно-морские силы создает Япония, наращивает свою военно-морскую мощь Китай. Этот крупнейший стратегический район мира постоянно привлекает другие государства своими богатейшими запасами сырья и полезных ископаемых, морскими ресурсами. Главными районами, где агрессивные блоки проводят политику авантюр, являются Юго-Восточная Азия и Дальний Восток.

Используя военно-географические особенности Тихого океана, США уже в мирное время создали и развернули на наиболее вероятных оперативно-стратегических направлениях сильные группировки ВМС (3-й и 7-й флоты), включающие прежде всего наступательные силы стратегического (ПЛАРБ типа «Огайо») и общего назначения (ПЛА с ракетами «Томагавк» и авианосцы). В целях обеспечения эффективности действий этих группировок командование ВМС США и их союзники проводят активные мероприятия по оперативному оборудованию Тихого океана. Совершенствуются военно-морские базы, пункты базирования, порты, аэродромы.

В целом организация наблюдения на Тихом океане построена таким образом, что информацию о подводной, надводной и воздушно космической обстановке выдают комплексно на все силы и средства, находящиеся в море, в воздухе и в космосе.

Большое место в стратегических планах ВМС США отводится островным государствам, занимающим выгодное военно-географическое положение на подступах к России и Китаю.

В агрессивных планах США особое место отводится Дальнему Востоку России, особенно экономическим районам Камчатки, Сахалина, Совгавани и Приморья. Для реализации этих планов в зоне Тихого океана создан Главкомат объединенных вооруженных сил США в зоне Тихого океана, где ведущая роль отводится 3-му флоту, нацеленному на Камчатку, и 7-му флоту, действия которого направлены на Приморье Дальнего Востока.

1.1.2 Тактическая оценка района Проведение операций на морских театрах военных действий в большой степени зависит от правильного прогнозирования состояния окружающей среды, знание которой позволяет более эффективно применять существующие и перспективные системы морского оружия.

На использование сил и средств флота и морской авиации большое влияние оказывают географический, океанографический и климатический факторы.

Географическое положение моря по широте определяет преобладающий тип климата и продолжительность темного времени суток. Японское море, представляющее из себя по виду овал, расположено приблизительно между 127,5° и 142°O, и между 35° и 46°N, если считать его северной границей параллель пролива Лаперуза, и 35° и 52°N, если за сев. гран. принимать наиболее узкую часть пролива между о-вом Сахалином и материком. В первом случае длина большой оси Японского моря, направляющейся с SW на NO, равна приблизительно 1550 км., во втором 2440 км. Наибольшая ширина моря от W к O на широте 39,5°N между заливом Броутона и островом Нипон достигает 1110 км. Рассматриваемый район имеет координаты ц_N = 43^o 58? N, ц_S = 43^o 33? N, л_W = 135^o 13? E, л_E = 135^o 33? E. Минимальное расстояние от него до Японских островов около 400 км, также как и до КНДР, расстояние до Республики Корея около 800 км. Долгие часы темного времени суток, и в зимнее, и в летнее время, в сочетании с небольшими расстояниями благоприятствуют ведению боевых действий, особенно для стороны, имеющей более слабую авиацию.

Небольшие расстояния между различными пунктами, позволяют эффективно использовать здесь самолеты и вертолеты всех типов. Короткое подлетное время позволяет применять различные рода авиации, осуществлять поиск целей в большой зоне (в пределах установленного радиуса действий), воздействовать на цель продолжительное время, достигать тактической внезапности (особенно при полетах на малых высотах), эффективнее выполнять поисково-спасательные операции (с посадкой на авиабазы союзников). Сторона, обладающая недостаточно сильной авиацией, вынуждена будет проводить морские операции большей частью в ночные часы или в плохую погоду. По свидетельству зарубежных специалистов, короткое подлетное время позволит даже более слабому противнику наносить внезапные воздушные удары по морским и береговым объектам с высокой вероятностью успеха.

Небольшие расстояния предоставляют определенные возможности в достижении тактической внезапности и надводным силам. Например, быстроходные боевые катера могут провести набеговую операцию (нанести удар по противнику и вернуться в свою ВМВ) против морской цели на удалении 120 миль примерно за 8,5 ч, а надводные корабли способны менять районы боевого развертывания, рассредоточения или концентрации своих сил в течение нескольких часов.

Форма Японского моря, связанного с океаном всего несколькими проливами, в значительной степени определит задачу вооруженным силам противоборствующих сторон на начальный период войны — захват проливной зоны и удержание контроля над ней.

Конфигурация и характер береговой черты непосредственно влияют на степень уязвимости операционных баз от воздействия противника, а также на организацию обороны побережья и надежной системы наблюдения за морем и воздушным пространством над ним. В этом отношении залив Петра Великого и, в частности, бухта Золотой Рог являются идеальными местами базирования основных надводных сил Тихоокеанского флота РФ. Заливы Ольги и Святого Владимира также являются удобными для базирования в них сил флота и организации обороны побережья.

Берега заливов Ольги и Святого Владимира благоприятствуют проведению десантных операций, в то же время, они очень удобны и для организации противодесантной обороны.

Японское море — глубоководное и представляет собой котловину. У западных берегов моря, крутой береговой склон начинается в 15−20 милях от берега, и уже в 30−40 милях от береговой черты глубины могут достигать 3500 м. В рассматриваемом районе изобата 1000 м проходит уже в 10 милях от береговой черты. Такие глубины позволяют эффективно использовать надводные корабли и подводные лодки всех классов, с применением ими любых видов оружия.

Для безопасного плавания лодки глубина под килем должна быть не менее 10 м. Кроме того, чтобы не допустить ее обнаружения с воздуха, над самой высокой точкой корпуса (над ограждением рубки) должен быть слой воды высотой 15—20 м. Минимальные глубины моря, обеспечивающие подводной лодке среднего водоизмещения безопасное плавание под водой (без учета необходимости маневрирования по глубине с целью уклонения от атак противолодочных кораблей и авиации противника), составляют 45−50 м. Таким образом в рассматриваемом районе подводные лодки среднего водоизмещения могут действовать в 1−2 милях от берега.

Малые глубины в проливах (50−100 м), а также в прибрежной зоне, в заливах и бухтах и на подходах к ним, благоприятствуют эффективному применению минного оружия. На глубинах до 70 м целесообразнее выставлять в основном донные неконтактные мины, а на больших (до 400 м) — якорные.

На эффективность работы гидроакустических станций (ГАС) влияют глубины, характер и рельеф дна, близость и конфигурация берегов, температура и соленость воды, состояние поверхностного слоя и существующий шумовой фон моря.

Состояние моря влияет на скорость движения надводных кораблей, а также сказывается на боеспособности их экипажей. Применение боевых и десантных катеров, а также применение большинства видов оружия серьезно затруднено из-за сильного ветра и крутой волны, а при состоянии моря 5 баллов и выше оно невозможно.

Степень волнения сказывается и на работе корабельных ГАС. Реверберация уменьшает радиус действия ГАС, а сильный ветер вызывает образование большого количества воздушных пузырьков в поверхностном слое, которые поглощают и рассеивают акустическую энергию, излучаемую станцией.

Облачность, дождь и туман значительно снижают видимость и тем самым эффективность боевой деятельности авиации и кораблей.

1.1.3 Экономическая оценка района Приморский край. В настоящий момент, и это признается ведущими экспертами, Приморский край стал третьей точкой роста в России. По многим параметрам экономику Приморского края сегодня можно считать одной из самых конкурентоспособных в России, хотя в регионе нет ни нефти, ни газа, ни металлургических комбинатов.

По итогам 2006 года рост ВРП в Приморье составил 8,2 процента или 226 миллиардов рублей. За три последних года динамика ВРП в крае опережает темпы роста ВВП России. Промышленный комплекс является наиболее развитой частью экономики Приморья. Он дает почти треть валового регионального продукта. Здесь сосредоточено 30% основных производственных фондов и 27% трудоспособного населения края, занятого в экономике.

Основными являются рыбообрабатывающая и рыбоперерабатывающая отрасли, электроэнергетика и угольная промышленность, машиностроение и судоремонт, горнообрабатывающая, лесная и деревообрабатывающая отрасли.

Горнодобывающая промышленность представлена предприятиями цветной металлургии, горной химии, угледобывающей отрасли. В крае производится более 80% плавикового шпата, 71% вольфрамовых концентратов, 90% борных продуктов, 80% свинца в концентрате и 30% свинца рафинированного, добывается пятая часть олова России.

Машиностроение и металлообработка — одна из ключевых отраслей промышленного комплекса Приморья. Она производит почти 8% промышленной продукции края. На предприятиях сосредоточено около 20% основных производственных фондов промышленного комплекса края. Основная специализация: судоремонт и судостроение, машинои приборостроение, авиастроение.

Рыбная промышленность занимает лидирующее место в структуру промышленности края и оказывает большое влияние не только на экономику края и Дальнего Востока, но и России. На ее долю приходится 33% от общероссийских уловов рыбы и добычи морепродуктов, 30% выпуска в России пищевой рыбной продукции, включая консервы и 53% производства рыбной муки. Доля рыбной отрасли в объеме промышленного производства края составляет 29%.Ежегодно на экспорт вывозится более 400 тыс. тонн рыбной продукции. Крупнейшие потребители — Япония, США, Южная Корея.

Владивосток и Находка — крупнейшие порты России. ОАО «Дальневосточное морское пароходство» и ОАО «Приморское морское пароходство» входят в четверку крупнейших компаний Приморского края и их акции котируются на Российских торговых площадках.

1.2 Навигационно-гидрографическая и гидрометеорологическая оценка района

1.2.1 Навигационно-гидрографическая оценка района Берега северо-западной части Японского моря весьма своеобразны и дают большие возможности для опознания места и производства навигационных определений. К северо-востоку от залива Петра Великого вдоль всего северо-западного побережья тянется горный хребет Сихотэ-Алинь. Он состоит из нескольких параллельных горных цепей, вытянутых к SSW на NNO и расчлененных долинами многочисленных рек. В границах описываемого района расположена только юго-западная часть хребта Сихотэ-Алинь с наибольшей высотой 1500 м. Местность представляет собой поросшие лесом плоскогорья, прорезанные узкими долинами (падями) с крутыми склонами. Некоторые реки, стекающие с восточных склонов хребта Сихотэ-Алинь, имеют местное значение как пути сообщения и лесосплава. Большинство же представляет собой горные потоки, полноводные только во время дождей и таяния снегов. У входов в устья рек имеются песчаные бары, полностью или частично преграждающие доступ в них с моря. Глубокие долины рек, как правило, расположены перпендикулярно общему направлению берега и тем самым создают характерную изрезанность его рельефа; входы этих долин к берегу иногда имеют вид бухт.

К северо-востоку от залива Петра Великого берег однообразный, почти прямолинейный. На протяжении около 280 миль от мыса Поворотный до мыса Белкина в него вдаются сравнительно укрытые заливы Ольги и Владимира. Берег большей частью высокий, обрывистый и приглубый; обрывистые участки его окаймлены камнями, не отходящими, однако, далеко в море.

Район к северо-востоку от залива Петра Великого столь же беден островами, как и хорошими бухтами. Всего лишь несколько островов (Чихачева, Петрова, Орехова) лежит в 2−4 кбт от берега, представляя собой отделившиеся от материка оконечности мысов. Кроме того, местами в непосредственной близости от крутых и обрывистых берегов разбросаны крупные надводные камни и скалы.

Рельеф дна в районе определяется геологическим строением побережья. Горный хребет Сихотэ-Алинь в этом районе подходит вплотную к урезу воды, образуя своим уходящим в море подножием относительно узкую материковую отмель. Изобаты 50 и 100 м на этой отмели проходят в 2 и 5 милях от береговой линии. В 15−30 милях от берега начинается крутой материковый склон, глубины на котором уже в 30−40 милях от береговой линии на ряде участков достигают 3500 м.

Грунт на материковой отмели к северо-востоку от залива Петра Великого состоит преимущественно из гальки, гравия и песка. В заливах и бухтах, в которые впадают многоводные реки, грунт обогащается иловыми отложениями этих рек.

Магнитное склонение в северо-западной части Японского моря западное и плавно изменяется с юга на север от 8°, 9 до 10°, 3. годовое изменение склонения равно нулю.

Средняя точность данных о магнитном склонении, показанных на морских картах, ±0°, 5.

В северо-западной части Японского моря в течение года бывает от 5−10 до 35−40 магнитных бурь. Магнитные бури чаще всего происходят зимой и осенью и реже весной и летом. Отдельные бури продолжаются от 20 до 40 часов. Во время очень больших магнитных бурь амплитуды колебаний магнитного склонения могут достигать 1°, 2. Колебания склонения, как правило, бывают большие в вечерние и ночные часы и меньше в утренние и дневные. Наибольшие колебания отмечаются через 1−6 часов после начала бури и продолжаются в течение 3−10 ч.

Замечено, что магнитные бури имеют тенденцию повторятся через 27−28 суток.

В данном районе возможны цунами. Цунами — это продольные волны, возникающие во время моретрясения, которые представляют большую опасность для судов, стоящих на якоре или идущих близко от берега. Обычно это серия из 3−9 волн, распространяющихся со скоростью 200−500 миль в час с интервалами 10−30 мин. Длинна этих волн 50−200 миль, а высота 3−5 м, поэтому они не оказывают никакого действия на суда в открытом океане. При приближении к берегу передняя часть волны нарастает и достигает 10−30 м, образуя «водяную стену». Эта волна с огромной силой обрушивается на берег, производя катастрофические разрушения.

Средства оборудования, установленные в северо-западной части Японского моря, обеспечивают плавание судов в любых условиях. Подходы ко всем портам побережья оборудованы маяками, светящимися знаками, радиомаяками и звукосигнальными установками. Лучше всего обеспечен средствами навигационного оборудования залив Петра Великого. Плавучее ограждение в северо-западной части Японского моря применяется редко, так как сложных фарватеров, требующих ограждения, в этом районе нет; вехами и буями здесь ограждаются только отдельные опасности.

Радиотехническими средствами служат радиомаяки, станции системы Лоран, спутниковые системы GPS и ГЛОНАС.

1.2.2 Гидрометеорологическая оценка района

Основными факторами, формирующими климат Японского моря, является муссонная циркуляция атмосферы и географическое положение района. Кроме того, холодное Приморское и теплое Цусимское течения способствуют возникновению различий в климатических условиях в разных районах Японского моря.

Муссонный характер погоды часто нарушается интенсивной циклонической деятельностью. Прохождение циклонов сопровождается увеличением облачности до сплошной, выпадением интенсивных осадков, ухудшением видимости и значительной штормовой деятельностью. Температурный режим рассматриваемого района и характера рельефа побережья. Средняя годовая температура воздуха колеблется от 2° до 6°. Температура воздуха переходит через 0° в середине ноября. С момента перехода температуры воздуха через 0° и до октября происходит быстрое её понижение, которое в среднем составляет 7−10°; в дальнейшем от декабря к январю понижение температуры замедляется и составляет в среднем 3−4°. Наиболее холодным месяцем в году является январь, в котором средняя месячная температура воздуха -9°, -14. Оттепели возможны в любой зимний месяце, в январе во время оттепели температура может повышаться до 6−8°. Средняя суточная амплитуда колебаний температуры воздуха на побережье в январе составляет 6−7°, а в открытом море 2°.

С февраля температура воздуха интенсивно повышается. В конце марта средняя суточная температура воздуха проходит через 0°. Средняя месячная температура в апреле составляет 4−5°.

Самым теплым месяцем в году является август, когда средняя месячная температура воздуха 21°. В течение месяца возможны колебания от 2−10° до 36−40°.

Дни с низкими температурами сопровождаются, как правило, туманной пасмурной погодой с умеренными ветрами южных направлений. При северных ветрах и переменной облачности температура воздуха более высокая. В течение суток температура воздуха меняется от дня к ночи на 4−7°, в открытом море на 2°.

С середины августа температура воздуха начинает понижаться. В конце октября начинаются первые заморозки.

Относительная влажность воздуха, характеризующая степень насыщения воздуха водяным паром, меняется в течение года в широких пределах. Средняя годовая относительная влажность увеличивается с севера на юг и колеблется от 64 до 77%. В декабре-январе отмечаются наименьшие значения относительной влажности и повсеместно составляют 45−65%. С февраля относительная влажность увеличивается, наиболее интенсивный рост её отмечается с мая по июнь (12%). Наибольшая средняя месячная влажность воздуха отмечается с июня по август и повсеместно составляет 87−94%. С сентября относительная влажность уменьшается, особенно интенсивно к октябрю (12%).

Число дней за год с относительной влажностью? 30%, т. е. число сухих дней, колеблется от 34 до 68. Как правило, дни с малой относительной влажностью? 80%, т. е. число влажных дней за год на всем побережье, составляет 87−153.

В течение суток влажность воздуха ночью обычно выше на 5−20%, чем днем.

С октября-ноября по март в этом районе почти повсеместно преобладают северные и северо-западные ветры. С мая по август господствуют восточные и юго-восточные ветры.

Штили чаще всего наблюдаются с мая по сентябрь, когда повторяемость их достигает 20−30%, а в отдельных бухтах до 60%.

С сентября по март в тех местах, где береговую полосу прорезают речные долины, окаймленные с обеих сторон горными хребтами, северо-западные ветры иногда достигают ураганной силы. Такими местами являются заливы Ольги и Владимира.

Туманы чаще всего наблюдаются с апреля по сентябрь; зимой они редки. Наиболее часто туманы отмечаются в июне и июле, когда число дней с ними в среднем за месяц составляет 12−20.

Видимость в этом районе определяется режимом туманов и зависит от низкой облачности и атмосферных осадков.

С апреля по август повторяемость видимости более 10 миль составляет 40−70%, видимость 0,5 мили и менее колеблется от 5 до 40%.

С сентября видимость улучшается и повторяемость видимости более 10 миль составляет 60−95%.

Годовой ход облачности находится в непосредственной связи с сезонными перемещениями воздушных масс. Так зимой преобладают холодные и сухие воздушные массы, которые обуславливают ясную погоду. Средняя месячная облачность в январе составляет 3−4 балла. Зимой преобладают облака верхнего и среднего яруса.

Летом преобладают воздушные потоки с юго-востока и повторяемость облачности достигает наибольших значений в году 7−9 баллов. Возрастает повторяемость облаков нижнего яруса слоисто-кучевых и слоистых.

Среднее число ясных дней за год по району колеблется от 71 до 107. Больше всего ясных дней наблюдается с октября по март. Среднее число пасмурных дней за год составляет 98−116.

Количество осадков в описываемом районе велико. Средняя годовая сумма их изменяется от 635 до 911 мм. Осадки на побережье распределяются не равномерно. На наветренной стороне возвышенностей выпадает больше осадков, чем на подветренной.

С ноября по апрель осадков выпадает мало, меньше всего их выпадает в январе-феврале. С мая количество осадков резко возрастает и наибольшие средние месячные величины осадков отмечаются в июле-августе, достигая 111−168 мм. Иногда за сутки выпадает месячная норма осадков (130−278 мм). Такие дожди вызывают разливы рек и наводнения. В первую половину лета преобладают обложные осадки, во вторую — ливневые, обусловленные прохождением тайфунов и юго-восточных циклонов.

Число дней с осадками за год меняется по району от 87 до 140. Наибольшее среднее месячное число дней с осадками отмечается с мая по сентябрь и составляет 10−23. С октября число дней с осадками уменьшается и в январе не превышает трех-шести дней.

Грозы чаще всего наблюдаются летом, несколько реже весной и осенью. Среднее годовое число дней с грозой колеблется от 3 до 11.

Гидрологический режим моря определяется географическим положением его, климатическими условиями района, материковым стоком (в закрытые бухты), приливо-отливными явлениями, а также системой течений, которые обуславливают характер распределения температуры, солености и плотности.

Изменения уровня моря обусловлены сгонно-нагонными и приливо-отливными явлениями, сейшами и изредка цунами.

Сгонно-нагонные колебания уровня воды здесь связанны в основном с муссонами и поэтому носят сезонный характер. В период летнего муссона, когда преобладают ветры южных румбов и атмосферное давление низкое, уровень воды повышается.

Средние многолетние амплитуды колебаний уровня воды в отдельные месяцы составляют 0,6−0,7 м. наибольшая месячная амплитуда колебания уровня 1 м. Абсолютная амплитуда колебания уровня 1,6 м.

В приустьевых участках сезонные колебания уровня зависят от величины речного стока.

Приливы носят в основном неправильный полусуточный характер. Средняя величина сизигийного прилива колеблется от 0,15 до 0,25 м.

Средняя величина топического прилива составляет 0,24−0,32 м. Наибольшая возможная величина прилива не превышает 0,4−0,5 м. Сейшеобразные колебания уровня вызываются резкими изменениями атмосферного давления при прохождении глубоких циклонов. В заливах и бухтах величина таких колебаний уровня составляет 0,2−0,5 м и лишь иногда возрастает до 0,7 м.

Значительный подъем уровня может наблюдаться при прохождении интенсивных тропических циклонов (тайфунов). Изредка наблюдаются резкие колебания уровня воды, вызываемые цунами.

Режим течений в этом районе формируется под влиянием общей циркуляции вод Японского моря, муссонных ветров и приливо-отливных явлений.

Течение следует вдоль берега на SW, уклоняясь вблизи мыса Поворотный на WSW. Скорость течения колеблется от 0,1 до 0,6 уз, однако при сильных северных и северо-западных ветрах она достигает 1 уз и более.

Направление волнения связанно с характером ветрового режима. С ноября по март под влиянием зимнего муссона в этом районе преобладает волнение северо-западного направления. Весной направление ветра менее устойчиво, и волнение отмечается юго-восточное и юго-западное, но бывает и северо-западное. С мая по август господствует летний муссон и преобладает юго-восточное направление волнения. Осенью направление ветра переменное, и наблюдается волнение от северо-запада и юго-запада. В данном районе преобладает ветровое волнение.

Направление волнения в заливах и бухтах зависит от конфигурации береговой черты и носит несколько иной характер, чем в открытом море.

В этом районе почти в течение всего года преобладает волнение II-III балла, повторяемость которого колеблется от 23−26 до 53% в месяц. Повторяемость волнения I балл и отсутствие волнения в сумме составляет 10−40% в месяц, в отдельные месяцы может достигать 44−58%.

Повторяемость волнения VI баллов и более осенью и зимой составляет 12−20%, а в остальное время не превышает 11%. При сильном волнении на расстоянии 5−8 миль от берега появляется крутая короткая волна. Высота волн может достигать 6−9 м.

Зыбь наблюдается с мая по август, у побережья она создает сильный прибой, значительно усложняющий вход в бухты и стоянку судов на якоре. В пределах этого района наблюдается толчея, которая наиболее часто отмечается у входа в заливы.

Наиболее низкая температура воды отмечается в январе-феврале, в прибрежных районах она зависит исключительно от солености и составляет -2°, -1°, а в открытом море 2°-4°. К концу марта — началу апреля температура воды повсеместно переходит через 0°, в дальнейшем идет интенсивный прогрев водных масс. В августе температура воды достигает наибольших значений (15°-23°), в сентябре постепенно понижается, хотя остается еще довольно высокой (15°-20°), затем она понижается более интенсивно. В декабре температура воды в прибрежной зоне переходит через 0°.

Соленость воды на поверхности в течение года колеблется от 21 до 31‰ в прибрежной зоне и от 33,5 до 34‰ в открытом море. Наибольшая соленость воды отмечается в зимнее время, достигая 33−35‰. С марта соленость воды уменьшается за счет увеличения материкового стока и атмосферных осадков.

Наименьшая соленость отмечается в июне — августе и в прибрежной зоне составляет 20−30‰. В открытом море соленость больше, чем в прибрежной зоне, и в отдельные месяцы она составляет 33,5−33,9‰. В сентябре начинается рост солености, чему способствует учащающиеся северные ветры, происходит сгон верхнего распресненного слоя воды.

С сентября по февраль плотность воды повсеместно изменяется мало и составляет 1,0270 и более. С марта по май плотность обычно колеблется от 1,0256 до 1,0270 и более, с июня по август она резко снижается и составляет 1,0220−1,0260, а в вершинах отдельных заливов 1,0210−1,0160.

В сентябре плотность воды повышается до 1,0235−1,0265. исключением являются заливы, где плотность воды в среднем на превышает 1,0230.

Прозрачность и цвет воды Японского моря так же, как и цвет, неодинакова в различных местах. Прозрачность воды колеблется от 10 м в прибрежной зоне до 15 м в открытом море. В глубоко вдающихся в сушу бухтах и заливах прозрачность понижается до 2−6 м.

Цвет воды обычно изменяется от голубого до зеленовато-голубого. В отдельных бухтах, заливах и в приустьевых участках цвет воды приобретает оттенки мутно-желтого.

Свечение наблюдается с июня по октябрь — ноябрь. Оно вызывается различными микроскопическими и мелкими организмами и заметно лишь при механическом воздействии на возбудителей свечения: во время волнения, при прохождении судна и.д.

Цветение, вызываемое массовым развитием фитопланктона в поверхностном слое воды, заметно меняет оптические свойства (цвет и прозрачность) воды. Наиболее сильное цветение наблюдается в сентябре.

Из водорослей в этом районе распространены зостера (морская трава), ламинария (морская капуста), а также крупные водоросли агарум и саргасса, но здесь они не достигают больших размеров и препятствием для плавания не являются.

Обрастание морскими организмами подводной части судов особенно интенсивно и достигает значительных размеров с июня по август во время стоянок в портах. Обрастание может нарушить нормальную работу электрических лагов, гидроакустических и других приборов.

Лед в районе в средние по суровости зимы обычно появляется во второй половине ноября — первой половине декабря. В мягкие и средние по суровости зимы дрейфующий лед особых трудностей для навигации не представляет, он опасен только для малых судов.

Сплошной ледяной покров образуется только в защищенных от волнения заливах и бухтах, где в средние по суровости зимы он в основном удерживается с декабря по март — апрель.

1.3 Анализ военно-морских сил России и иностранных государств в регионе Тихоокеамнский флот (ТОФ) — оперативно-стратегическое объединение военно-морского флота России (ВМФ РФ). Тихоокеанский флот России, как составная часть Военно-Морского Флота и Вооруженных Сил России в целом, является средством обеспечения военной безопасности России в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Для выполнения поставленных задач Тихоокеанский флот имеет в своем составе ракетные подводные крейсера стратегического назначения, многоцелевые атомные и дизельные подводные лодки, надводные корабли для действий в океанской и ближней морской зонах, морскую ракетоносную, противолодочную и истребительную авиацию, сухопутные войска, части сухопутных и береговых войск.

В состав Тихоокеанского флота входят [http://www.fegi.ru/primorye/flot/]:

16 эскадра АПЛ

· 10 дивизия (Рыбачье) — К-132 Иркутск/К-442 Челябинск/К-456 Вилючинск/К-186 Омск/ К-150 Томскпр.949А, К-263 Барнаул/К-322 Кашалот/К-391 Братск- 971/К-331 Магадан/К-419 Кузбасс/К-295 Самарапр. 971

· 25 дивизияСтратегические ракетоносцы собраны в 16-ю оперативную эскадру атомных подводных лодок, базирующуюся в п. Рыбачий (полуостров Камчатка). В состав эскадры входит пять ракетоносцев пр. 667БДР (Delta III) — К-506 Зеленоград/К-211 Петропавловск-Камчатский/К-223 Подольск/К-433 Св. Георгий Победоносецпр. 667БДР

· дивизион отстояК-173 Красноярск

Приморская флотилия разнородных силФокино (Шкотово-17)

· 36 дивизия ракетных кораблейФокино (Шкотово-17) — ТАКР Адмирал Лазаревпр.1144- отстой в Фокино, РКР Варягпр.1164, ЭМ Боевой/Бурный/Быстрый/Безбоязненный-пр 956

· 44 бригада противолодочных кораблейВладивостокБПК Адмирал Трибуц/Маршал Шапошников/Адмирал Виноградов/ Адмирал Пантелеевпр.1155

· 100 бригада десантных кораблей (из быв.22 дивизии морских десантных сил) -Фокино (Шкотово-17) — БДК- 11 Пересвет/БДК- 14/БДК- 98/ БДК-101 Ослябяпр.775, Николай Вилковпр.1171

· 19 бригада ПЛ — б. Улисс, в 2000; е годы- 4 ПЛ, 3 в строюБ-187/ Б-190 Краснокаменск/ Б-260 Чита/ Б-345

· 165 бригада надводных кораблейб. Улисс

· два дивизиона (2,65) РКАб.

· 11 дивизион ОВР-5 МПК, 5 БТ

Совгаванский военно-морской район

· дивизион ОВР- 2 МПК пр. 1124 и 3 БТ пр.1265

· 36 отдельный дивизион консервации подводных лодокСоветская Гавань — 2 АПЛ+ДПЛна базе 28 див. ПЛА Гидрографическая службагидрографические районыВладивосток, Ольга, Советская Гавань

· бригада гидрографических судовВ/А Воронцов (б.Бриз), Маршал Геловани, Пегас-все пр. 862, Глубомерпр.860, Антарес, Антарктидавсе пр. 861, БГК-74/102/162/210/628/705

· дивизион гидрографических судов — Сахалин, Корсаков

· дивизион гидрографических судов — Советская Гавань

· 127 участокВладивосток

Камчатская флотилия— в 1997 г. 16 БК, 12 ДПЛ, 70 ВС, катеров, плавсредств

114 бригада ОВРЗавойко

· 117 дивизион МПКтри МПК (2005) пр. 1124 М

· 142 дивизион тральщиковдва-пр. 266 М, один-пр.1265, три-пр.1258

Дивизион гидрографических судов, основное в Петропавловске — Гису Север, Гису Глубомер, ГС-199, ГС-269, ГС-44, 4 БГК. Есть еще МГК, но они выделены в отдельную группу.

Служба вспомогательного флота. На 1 октября 1999 года в состав вспомогательного флота входило 116 судов и плавучих средств, в том числе 67 морских судов обеспечения и 49 катеров и рейдовых судов обеспечения.

ВМС Японии Военно-морские силы возглавляются командующим и состоят из военно-морского флота и авиации.

Основным оперативным объединением ВМС является флот со штабом в Йокосуке. Командующему флотом подчинены командования эскортных сил (две флотилии подводных лодок), учебно-опытовое командование, две флотилии тральщиков, дивизион танкодесантных кораблей, а также пять военно-морских районов.

В составе флота насчитывается около 200 боевых кораблей, катеров и вспомогательных судов, в том числе 64 корабля 1−2 ранга, 29 кораблей 3−4 ранга. Также в состав флота входят 16 дизельных подводных лодок.

Авиация ВМС включает в себя два авиационных командования — боевое и учебное, состоящее из шести боевых и четырех учебных авиационных крыльев. Авиация насчитывает около 250 самолетов и свыше 90 вертолетов.

Резервом ВМС является департамент морской охраны (ДМО), в состав которого входит около 300 патрульных кораблей, катеров и вспомогательных судов, около 30 самолетов и вертолетов.

В последние годы значительно возросла роль Японии как передовой базы американских военно-морских сил на Тихом океане. Военно-морское командование США предусматривает использование японских военно-морских сил не только для решения задач противолодочной обороны в районе Японского моря и его проливных зон, но и в Тихом океане на удалении до 1000 миль от побережья Японии.

Общая численность личного состава ВМС Японии составляет более 45 000 человек.

В составе торгового флота насчитывается 10 600 судов общим водоизмещением 40,8 млн.т.

ВМС Южной Кореи Военно-морские силы являются самостоятельным видом вооруженных сил, возглавляются начальником морских операций (главнокомандующим). ВМС состоят из флота, авиации и морской пехоты, которые организованно сведены в шесть военно-морских командований, группу морской авиации и корпус морской пехоты.

В составе флота насчитывается 150 боевых кораблей, катеров и вспомогательных судов.

Авиация ВМС представлена двумя эскадрильями противолодочных самолётов, а также несколькими самолётами и вертолётами, действующими в интересах морской пехоты.

Морская пехота подразделяется на органы управления и обеспечения, флотские силы морской пехоты (2 дивизии и отдельная бригада), охранные части (6 гарнизонов) и части переменного состава (отряды морской полиции и подразделения специальной подготовки). Органы управления и обеспечения включают штаб морской пехоты (Сеул), школу морской пехоты, учебный отряд, склады и ремонтные мастерские (Чинхэ).

Планами развития ВМС предусматривается пополнение флота фрегатами УРО и ракетными катерами, а также строительство подводных лодок, в том числе сверхмалых.

Общая численность личного состава ВМС 50 000 человек, в том числе около 20 000 человек морской пехоты.

В составе торгового флота насчитывается 1730 судов общим водоизмещением 6,4 млн.т.

Корабельный состав:

Эскадренные миноносцы-12

Фрегаты УРО-6/8

Фрегаты-12

Ракетные катера-11

Артиллерийские катера-33

Сторожевые катера-40

Танкодесантные корабли-8

Десантные корабли-8

Десантные войсковые транспорты-4

Танкодесантные катера-4

Базовые тральщики-8

Танкеры-4

Спасательные суда-2

Гидрографические суда-3

1.4 Анализ руководящих документов, регулирующих съемку рельефа дна

Отличительной особенностью современной гидрографии является ее международной характер, направленный на создание различными государствами равноценных по точности и надежности морских карт. Стремительное развитие средств и методов современной гидрографии, внедрение в практику современного мореплавания морских электронных карт и геоинформационных систем настоятельно ставят вопросы унификации требований при проведения гидрографических съемок для различных направлениях гидрографической деятельности, оценки их точности и всестороннем представлении результатов.

Стандарт на гидрографические съемки S-44

" Стандарты МГО на гидрографические съемки" (IHO Standards for Hydrographic Survey) публикуется в виде специальной публикации МГО N 44 (Special Publication 44), более известной как документ «S-44». Стандарты рассматриваются исключительно как добровольные документы, дающие общие рекомендации и определяющие минимальные требования к качеству проведения гидрографических съемок для стран-членов МГО, а также других стран, выполняющих данные работы в зонах своей ответственности. Предполагается, что страны члены МГО на основе стандартов МГО будут разрабатывать свои национальные стандарты выполнения гидрографических съемок, учитывающие специфические особенности акваторий и исторически сложившиеся методические особенности выполнения работ.

Нововведением пятой редакции является обоснование категорий гидрографической съемки (три категории — особая, 1, 2). Первая категория делится в свою очередь на подкатегории, а и б.

Для большего удобства принята в качестве точности измерений не удвоенная среднеквадратическая ошибка, а погрешность на уровне доверительной вероятности 95%. Для того, чтобы перейти от среднеквадратической ошибки m к погрешности на уровне 95% достаточно величину m умножить на коэффициент: k=1.96. Однако, для практических целей при расчетах вполне можно принимать: k=2.

В таблице 1, которая является сутью пятой редакции Стандарта, в сжатой форме представлены основные требования по точностным характеристикам трёх нормированных категорий гидрографической съемки.

Таблица 1 Стандарты МГО на гидрографическую съёмку (S-44) 5-ое издание, февраль 2008 года

Специальная категория — специальные наиболее опасные для судоходства акватории, где глубина под килем проходящих судов минимальна, а характеристики грунта наиболее опасны в случае касания дна. Эти района национальная гидрографическая служба, ответственная за гидрографическое обеспечение, определяет самостоятельно.

Первая категория, подкатегория a — для портов, подходных каналов, рекомендованных путей, прибрежных районов с интенсивным движением судов на акваториях с глубинами менее 100 м.

Первая категория, подкатегория b — акватории с глубинами менее 100 м с менее интенсивным движением судов.

Вторая категория — акватории с глубинами более чем 100 метров, которые в общем не влияют на безопасность мореплавания.

Пятая редакция стандарта S-44 определяет для каждой их указанных категорий: точность планового положения (на уровне 95% доверительной вероятности), точности глубин (на уровне 95% доверительной вероятности), требования 100% обследования дна, способность системы съемки по обнаружению подводных объектов потенциально опасных для навигации (экзогенных и техногенных), а также максимальную подробность промера.

Стандарт IMCA.

Международная ассоциация исполнителей морских работ (The International Marine Contractors Association IMCA) в 2001 году выпустила Руководство S 003 специально предназначенное для нормирования использования ЭМЛ при проведении морских инженерных съемок.

В соответствии с классификацией IMCA при проведении морских инженерных работ съемки на морских акваториях подразделяются на четыре категории.

Первая категория — полигонная съемка для морских инженерных целей с высокоточным определением свойств морского дна, необходимых для установки буровых и других платформ, детальные съемки для гидротехнического строительства, сооружение портов и гаваней, дноуглубление и прибрежное строительство; съемки до глубин 200 м с точностью, аналогичной точности нулевой категории IHO S-44.

Вторая категория — полигонная съемка: для морских инженерных целей с менее высокими требованиями, чем съемка 1-ой категории, разведка маршрутов, съемки подводных препятствий, прибрежная морская съемка, глубоководная геофизическая и инженерная съемки; съемки до глубин 500 м., с точностью в 1.5 ниже, чем особая категория IHO S-44.

Третья категория — стандартная батиметрическая съемка: для обеспечения прокладки кабелей на континентальном шельфе, картографирование дна, обеспечение прокладки подводных трубопроводов; съемка до глубин 750 м. с точностью в 2 раза ниже, чем особая категория IHO S-44.

Четвертая категория — разведочная съемка: для обеспечения прокладки глубоководных кабелей, картографирование дна, делимитация границ на континентальном шельфе; съемка глубже 200 м. с точностью в 2.5 ниже, чем особая категория IHO S-44.

Суммарные данные по категориям съемки, предлагаемым в руководстве IMCA, приведены в таблице 2.

Таблица 2 Суммарные данные по категориям съемки, предлагаемым в руководстве IMCA

Инструкция по гидрографической съемке корпуса морских инженеров США.

В США большинство гидрографов, выполняющих гидрографические работы на внутренних водных путях, в портах и мелководных прибрежных акваториях, а также съемки рельефа для целей обеспечения дноуглубительных работ, пользуются нормами по точности, приводимыми в главе 3 документа EM 1110−2-1003 — это инструкция по гидрографической съемке, подготовленная корпусом морских инженеров США (US Army Corps of Engineers), кратко именуемого USACE. Точностные характеристики на съёмку рельефа дна приводятся в табл. 3.

Стандарт гидрографической съемки USACE в части требований к точности глубин в значительной степени повторяет стандарт IHO. Действительно, требования по точности исправленных глубин для категории «твердый грунт» (Hard Bottom) в стандарте USACE приблизительно соответствуют «особой категории» съемки стандарта S-44, категория «мягкий грунт» (Soft Bottom) соответствует первой категории Стандарта S-44.

Съемки, относящиеся к категории «другие съемке не для навигационных нужд», выполняются в основном для целей инженерного изучения акваторий, таких как съемки: водохранилищ, прибрежных зон, изучение подводной части гидроузлов и т. д. Инструкция USACE представляет собой важный и нужный документ, для каждого гидрографа, регламентирующий проведение всех указанных видов съемок.