История развития транспортно-экспедиционного обслуживания

Исгория развития транспорта и транспортноэкспедиционного обслуживания начинается в глубокой древности и связана с возникновением международной торговли. В Финикии и Древнем Риме со 2-т тысячелетия до нашей эры началось развитие торгового мореплавания, портов, а также складирования, обработки грузов и их доставка в другие страны. Как самостоятельная отрасль экономики экспедиционная деятельность существует с X века нашей эры. На ее развитие оказали влияние расширение мировой торговли, создание общественных складов в портовых городах и проведение оптовых торговых ярмарок.

Поначалу вопросами организации транспортного обслуживания своих же сделок занимались купцы. Располагая собственными транспортными средствами, они приобретали товары у производителей и доставляли их на рынки потребления. Дальнейшее развитие торговли и транспорта повлекло за собой специализацию купеческих компаний. Часть из них сосредоточилась на финансировании торговых операций (банковская сфера), другая часть стала специализироваться на доставке не принадлежащим им товаров (транспортная сфера), а остальные сконцентрировали свои усилия на собственно торговых операциях (сфера коммерческих посредников). В дальнейшем из транспортной сферы выделились экспедиторы.

Изначально экспедитор выступал в роли комиссионера, за свою работу получал комиссионное вознаграждение и был связан только с товаром. В XVII веке экспедиторы стали независимыми предпринимателями со своими или арендованными складами, формирующие торговые караваны и обеспечивающие доставку товаров к мест)⁷ назначения с оплатой необходимых сборов и пошлин по пути следования.

В XVI—XVII вв.еках при бурном развитии морских перевозок стали открываться представительства экспедиторов в крупных портах и торговых центрах Европы, использоваться коносамент, транспортные накладные, складские расписки (варранты). В начале XVII века экспедиторы приступают к операциям по консолидации отправок, то есть к сбору груза от нескольких отправителей в один пункт назначения; вводится страхование груза. Постепенно экспедиторы освобождаются от финансовых операций и передают их коммерческим банкам.

В XX веке появляются грузовые автомобили и самолеты, становится возможным выполнение срочных перевозок. В конце 1950;х годов происходит очередная революция в международных перевозках, связанная с резким расширением автомобильных перевозок. Важную роль в этом процессе сыграли экспедиторские компании, которые способствовали внедрению в практику поддонов, складывающейся тары и контейнеров. Знаковым событием в развитии международных транспортных систем стало появление в 1965 году большегрузных контейнеровозов, впервые примененных в трансатлантических перевозках.