Введение. 
Основы технологии машиностроения

Развитие технологии машиностроения как науки происходило параллельно с совершенствованием искусства металлообработки в течение последних трех столетий.

• Технология (греч. techne — искусство, мастерство; logos — наука, учение) машиностроения — это наука об изготовлении машин требуемого качества, количества в заданные сроки при наименьшей себестоимости.

Русским механиком М. В. Сидоровым в 1711 г. на Тульском оружейном заводе был создан станок для сверления оружейных стволов. В тот же период А. К. Нартов изобрел суппорт для токарного станка и первый зуборезный станок.

К тому же времени относится деятельность гениального русского ученого М. В. Ломоносова (1711 — 1765), который спроектировал и изготовил сферотокарный и шлифовальный станки. Изобретатель паровой машины И. И. Ползунов (1728—1764) смастерил расточной станок.

Начало изучению способов обработки заготовок, обеспечивающих получение готового изделия, положил в 1804 г. академик В. М. Саверин. Он сформировал фундаментальные положения о технологии и определил ее как науку о ремеслах и заводах.

В 1819 г. профессором Московского университета И. А. Двигубским была издана книга «Начальные основания технологии, как краткое описание работ на заводах».

Профессором И. А. Тиме в 1885 г. выпущен в свет капитальный трехтомный труд «Основы машиностроения», в котором сформулированы основные положения о резании металлов, многие из которых считаются справедливыми до наших дней. В труде профессора А. П. Гавриленко «Технология металлов» изложены теоретические основы технологии металлообработки.

Из зарубежных ученых XIX столетия следует отметить К. Кармаша, который опубликовал труды «Введение в механическое учение технологии», «Основы механической технологии» и «Справочник по механической технологии».

Американец Ф. У. Тейлор в работе «Искусство обработки металлов» сформулировал ряд важных положений по механической обработке резанием (1900 г.).

Формирование современного состояния научных основ технологии машиностроения началось в 30-е гг. XX столетия и продолжает развиваться благодаря трудам отечественных и зарубежных ученых: Б. С. Балакшина, Б. М. Базрова, А. М. Дальского, П. Е. Дьяченко, М. Е. Егорова, В. С. Корсакова, В. М. Кована, И. М. Колесова, А. А. Маталина, С. П. Митрофанова, Э. В. Рыжова, А. П. Соколовского, Э. А. Сателя, К). М. Соломенцева, А. Г. Суслова, II. И. Ящерицина, Г. Ф. Мичелетти, Г. Опитца, Я. Пекленика, Т. Саха, Г. Шнура и других.

Поставленные в последние годы руководством государства задачи по модернизации всего народнохозяйственного комплекса и созданию 25 млн высокотехнологичных рабочих мест невозможно решать без подъема уровня машиностроения. Достижению этой цели должно способствовать обеспечение притока инженерных кадров, вооруженных современными знаниями способов изготовления машин, не уступающих своими техническими характеристиками лучшим мировым образцам.