Подготовка к работе скрепера самоходного дз-13а

Цель работы: — обучение студентов правилам подготовки скрепера ДЗ-13А к работе.

Скреперы предназначены для послойной (горизонтальными слоями) разработки грунтов, транспортирования и отсыпки их в земляные сооружения спланированными слоями заданной толщины. Их используют для разработки разнообразных грунтов от чернозема и песка до тяжелой глины.

Возможность применения скреперов определяется дальностью транспортирования. Чем больше вместимость ковша скрепера, чем быстроходнее, проходимее его базовый трактор (ходовая часть), тем на большей дальности транспортирования целесообразно применять машину.

Скреперы широко используют в автодорожном и железнодорожном строительстве при возведении насыпи и разработке выемок; в гидротехническом строительстве — для рытья каналов, отсыпки дамб и плотин; в гражданском и промышленном строительстве — для разработки котлованов, срезки бугров и засыпки низин; на вскрышных работах при добыче полезных ископаемых открытым способом, а также на разного рода вспомогательных работах по зачистке, подсыпке грунта, его планировке и др.

Скрепер ДЗ-13А самоходный двухосный колесный предназначен для послойной разработки, транспортирования и отсыпки грунтов I и II категорий и предварительно разрыхленных грунтов III и IV категорий, не содержащих сосредоточенных каменистых включений размером более 200 мм.

Скрепер может эксплуатироваться при температуре воздуха от +40−45 °С. В состав скрепера (рис. 58) входят: одноосный тягач БелАЗ-531 и скреперное оборудование.

Скреперное оборудование (рис. 58) состоит из тяговой рамы, заслонки, механизма подъема заслонки, ковша, задней стенки, колес, элекгрооборудования, гидросистемы и пневмосистемы.

Рисунок 58 — Скрепер ДЗ-1 ЗА:

• 1 — тяговая рама, 2 — гидросистема, 3 — тяговая рама,
• 4 — передняя заслонка, 5 — ковш, 6 — задняя стенка,
• 7 — опорное колесо, 8 — буфер

Тяговая рама (рис. 59) предназначена для соединения тягача со скреперным оборудованием. Она передаст ковшу тяговое усилие от тягача. Тяговая рама состоит из головки хобота, хобота, поперечной трубы и двух упряжных тяг.

Рисунок 59 — Тяговая рама:

• 1 — головка хобота; 2 — хобот; 3 — упряжная тяга;
• 4 — кронштейн транспортной подвески; 5 — поперечная труба; 6 — проушина; 7,8 — кронштейны

Заслонка (рис. 60) предназначена для регулирования толщины срезаемого слоя при наборе грунта и для закрывания ковша при транспортировке грунта. Заслонка состоит из днища и боковины.

Рисунок 60 — Заслонка ковша скрепера:

• 1,3- накладки; 2 — балка; 4 — проушина; 5 — днище; 6, 8 — боковины;
• 7 — втулка

Рисунок 62 — Механизм подъема заслонки:

1 — рычаг; 2 — гидроцилиндр; 3 — тяга; 4 — заслонка Ковш (рис. 63) состоит из боковых стенок, днища, передней и задней связей и буфера.

Рисунок 63 — Ковш:

• 1 — балка с кронштейнами для гидроцилиндров ковша;
• 2 — боковая стенка; 3 — днище; 4 — задняя связь; 5 — буфер;
• 6 — направляющая; 7 — подножевая плита; 8, 9 — ножи

Задняя стенка (рис. 64) предназначена для выталкивания грунта из ковша при разгрузке и является задней стенкой ковша.

Рисунок 64 — Задняя стенка ковша скрепера:

1 — заслонка, 2 — толкающая рама Электрооборудование скрепера предназначено для дистанционного управления электромагнитами гидрораспределителей рабочих органов: заслонки, ковша и задней стенки, световой сигнализации, подачи сигналов торможения, поворотов и обозначения заднего габарита.

Электрооборудование скрепера выполнено по однопроводной схеме. Пневмосистема предназначена для привода тормозов задних колес скрепера, она аналогична пневмосистеме привода тормозов тягача. Гидросистема рабочего оборудования скрепера предназначена для осуществления рабочих движений ковша, заслонки и задней стенки, которые выполняются соответствующими гидроцилиндрами.