Основные требования к перспективным ТМК для подготовки диспетчеров УВД

Требования по назначению. ТМК предназначены для обучения, тренировки, переподготовки и оценки уровня подготовленности диспетчеров УВД по управлению полетами как в обычных, так и в сложных метеорологических условиях. Кроме того, они предназначены для отработки задач по управлению полетами в соответствии с курсами специальной подготовки диспетчерского состава.

ТМК должен обеспечивать выполнение следующих основных тактических требований:

• — отрабатывать навыки управления полетами в соответствии с Наставлением по производству полетов моделируемого воздушного пространства заданного аэродрома;
• — производить тренировки диспетчеров в определении текущих и потенциальных конфликтных ситуаций и обеспечении безопасности полетов;
• — проводить односторонние и двухсторонние учения расчетов КП (тактические игры) в сложных метеорологических условиях и наличия индустриальных помех;
• — отрабатывать решение тактических задач совместно с летными экипажами в наземных условиях;

• — отрабатывать навыки управления полетами на запасные аэродромы;
• — отрабатывать навыки управления литерными ВС;
• — отрабатывать навыки управления самолетами в установленных зонах специального назначения;
• — отрабатывать задачи по преодолению грозовых образований с последующим выходом на заданные маршруты;
• — отрабатывать процедуры управления полетами при особых случаях в полете и аварийных ситуациях при наличии засветок от кучеводождевой облачности.

Технические требования. Моделирование воздушной обстановки должно осуществляется программным обеспечением для каждого из пункта управления без ограничения размеров тактического воздушного пространства.

Воздушная обстановка должна отображается индивидуально на штатных индикаторах рабочих мест специалистов управления авиацией.

Должна выполняться имитация:

• — радиолокационного обеспечения района базового аэродрома;
• — радиолокационного обеспечения воздушных трасс и коридоров, зон полигонов;
• — индустриальных помех и теплового воздействия;
• — литерного самолета на трассе;
• — грозовых образований от кучево-дождевой облачности;
• — бортового навигационного оборудования, связных станций, систем автоматических зависимых наблюдений;
• — авиационных средств наблюдения;
• — траекторий захода на посадку;
• — информации от высотомеров.

Должно обеспечиваться моделирование полетов летательных аппаратов различных типов, в том числе иностранных, находящихся как в пределах зон видимости РЛС, так и вне их без ограничений по количеству.

Движение имитируемых летательных аппаратов с учетом высотных слоев и диапазона допустимых скоростей должно обеспечиваться на основе летно-технических характеристик и аэродинамических характеристик.

В ТМК должны предусматриваться возможности полета по трассам и коридорам, в том числе с учетом моделирования полетов литерных ВС.

При взлете одиночного ВС в условиях сильной облачности должна обеспечиваться имитация последующего выхода его на заданную трассу.

В упражнениях, предусматривающих специальное применение, должна обеспечиваться возможность осуществления маневров для выхода на запасные аэродромы. В КСТ должна обеспечиваться имитация метеорологических данных:

• — фактической погоды на ВПП;
• — параметров ветра по высоте;
• — опасных метеоявлений;
• — изменений метеоусловий на аэродроме.

В ТМК должна обеспечиваться имитация каналов голосовой радиосвязи и служебной громкоговорящей связи. Количество каналов должно адаптироваться к конфигурации ТМК.

В ТМК должны обеспечиваться возможности методистам тактической подготовки создавать курс практических занятий на основе КСП родов авиации в полном объеме, в том числе проведение раздельных и совместных тренировок должностных лиц групп руководства полетами (ГРП) и расчетов пунктов управления (ПУ) по тем упражнениям, в которых предусматривается использование тренажеров.

В ТМК должны быть реализованы следующие основные учебнометодические требования. ТМК должен обеспечивать документирование всего упражнения в процессе тренировки, включая динамическую воздушную обстановку, плановую информацию, метеорологическую информацию, речевую информацию.

Средства документирования должны обеспечивать:

• — запись информации, заданной в сценарии и созданной в процессе хода упражнения до момента его завершения;
• — поиск, просмотр и воспроизведение в реальном масштабе времени или ускоренно (по выбору пользователя) записанной информации с любого заданного момента времени по выбору пользователя);
• — синхронное воспроизведение всей записанной информации в реальном масштабе времени.

Документированию подлежат информация о воздушной обстановке, регистрируемые сведения о техническом состоянии оборудования тренажера, нарушения норм и правил организации полетов и ОВД (потенциально конфликтные ситуации, конфликтные ситуации разрешения на использование занятого летного поля или пролета через опасные и запретные зоны, нарушения безопасных высот полета и др.), сведения об обучаемых, журналы ошибок и другая информация, необходимая для последующего анализа результатов тренировки.

Архивированию должны подлежать:

• — информационные базы данных;
• — созданные зоны ОВД;
• — заготовленные сценарии упражнений;
• — выполненные в каждом модуле упражнения;
• — результаты тренировок;
• — списки инструкторов и обучаемых.

В ТМК должна обеспечиваться возможность:

— реализации неограниченного количества планов полетов в одном упражнении в соответствии с тактическим замыслом упражнения при необходимой длительности упражнений;

• — остановки упражнения с сохранением информации на мониторах с последующим продолжением или перезапуском упражнения с начального момента;
• — программного подыгрыша за взаимодействующие зоны управления в части оповещения, активизации и приема/передачи управления ВС при входе/выходе из зоны ответственности;
• — ввода команд, связанных с управлением ЛА;
• — ввода команд, обеспечивающих упрощение или усложнение воздушной обстановки (изменение метеоусловий, ввод дополнительных ВС, ввод особых случаев).

В процессе подготовки упражнения должна обеспечиваться возможность:

• — ввода данных в удобном для пользователя виде и корректировки этих данных в режиме «меню»;
• — формирования упражнения в части, касающейся структуры района (зоны) (траекторные точки, зоны ожидания, характерные ориентиры, пункты обязательных донесений и др.), планов полетов, типов летательных аппаратов и картографической информации;
• — ускоренного просмотра созданного упражнения;
• — ускорения хода упражнения.

В ТМК при подготовке упражнений должна быть реализована возможность предварительного задания:

• — области действия упражнения;
• — плана-сценария упражнения;
• — данных и изменения метеорологической обстановки;
• — сообщений, посылаемых диспетчеру;
• — плановой и полетной информации;

Информация, содержащаяся в базе данных упражнений, должна включать:

• — определение характеристик аэродрома;
• — задание и описание типов и характеристик ЛА и наземного транспорта;
• — описание статических и динамических графических объектов для генерации визуальных изображений;
• — описание географических точек;
• — описание маршрутов ожидания;
• — описание воздушных трасс;
• — описание метеорологических данных, включая условия видимости визуальных объектов;
• — описание характеристик навигационных полей, радиолокаторов и радиопеленгаторов;
• — описание маршрутов полета;
• — описание стандартных траекторий (SID/ STAR).

База данных должна создаваться в интерактивном режиме по оконной технологии. База упражнений создается пользователем на основе базы данных и должна быть адаптирована к соответствующим курсам боевой подготовки.

В ТМК должны реализовываться:

• — динамическое изменение параметров упражнения и контроль над ходом упражнения: старт, стоп, пауза, продолжить;
• — моделирование неисправностей локатора, приемников АЗН, GNSS, пеленгатора и связи по командам инструктора;
• — возможность подачи инструктором команд по имитации аварийных ситуаций и особых случаев.

В ТМК должны функционировать КАО и обеспечиваться измерение и регистрация отдельных параметров в процессе проведения упражнения с отображением их на мониторе инструктора. КАО должен также функционировать в адаптированном режиме: выдавать рекомендацию о номере упражнения по результатам предыдущего тренажа. После завершения выполнения упражнения должна автоматически вырабатываться интегральная оценка работы каждого участвовавшего в тренаже специалиста.

Требования по архитектуре и администрированию. По своей архитектуре ТМК должен быть открытой модульной системой с распределенной структурой и обработкой информации, построенной на базе ЛВС, т. е. состоять из совокупности рабочих станций, рабочих пар, построенных вокруг локальной вычислительной сети и обеспечивать возможность наращивания и модификацию в дальнейшем, как задач, решаемых тренажером, так и средств представления данных.

При создании ТМК должна обеспечиваться возможность наращивания уровня автоматизации, изменения производительности и инструментальной емкости комплекса, возможность подключения новых источников информации, модернизации или замены технических средств и программных компонент на более современные аналоги.

В ТМК должно обеспечиваться комплексирование с тренажерами самолетов. Должно обеспечиваться конфигурирование для функционирования двух учебных командных пунктов (КП). Комплексирование должно обеспечиваться протоколом высокого уровня. В ТМК должны поддерживаться специализированные интерфейсы информационновременного взаимодействия при комплексировании.

В тренажере должна обеспечиваться возможность конфигурирования упражнений на основе тренажерных модулей:

• — единого модуля, использующего все рабочие места локальной сети;
• — нескольких модулей, работающих каждый по своему сценарию.

Под тренажерным модулем понимается сегмент сети, работающий автономно по отдельному сценарию тренажа. В ТМК должна обеспечиваться возможность конфигурирования тренажерных модулей.

Функции конфигурирования должны осуществляться программным способом с рабочего места администратора или руководителя тренажа. Работа отдельных модулей должна быть автономной, не зависеть и не влиять на работу других модулей.

При конфигурировании модулей должен обеспечиваться доступ к серверу баз данных для создания сценария упражнения либо выбора из списка созданных ранее сценариев упражнений, при этом должны определяться функции каждого рабочего места, сектора зон управления, а также соответствующая коммутация речевой связи.

Вся информация, созданная в составе модуля, процесс выполненного упражнения и его результаты подлежат документированию и архивированию в соответствии с соответствующими требованиями на одном из АРМ руководителя или инструктора в составе модуля, а также последующему размещению в общих базах данных тренажера. Руководитель тренажа и системный инженер/администратор должны иметь возможность подключаться к любому тренажерному модулю для контроля хода упражнения без предварительного запроса и подтверждения, но при отсутствии влияния на функционирование модуля.

Последовательная реализация указанных направлений в области создания и внедрения тренажерных комплексов ведет к повышению эффективности подготовки специалистов управления авиацией и является одним из важнейших путей повышения безопасности полетов.