Выводы и определения
В начале XX в. трамвайные компании США и Европы несли серьезные убытки от выплаты компенсаций пострадавшим в результате несчастных случаев на городском трамвайном транспорте. Так, к примеру, в Германии в 1907—1909 гг. ежегодно жертвами несчастных случаев в результате трамвайных наездов становились в среднем 2714 человек, из которых 170 погибали на месте от причиненных увечий. Кроме того, из-за… Читать ещё >
Выводы и определения (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
- 1. На становление школы человеческих отношений прямое влияние оказал научный менеджмент. Так, в функциональной схеме Ф. Тейлора предусматривалась позиция менеджера, который должен был отвечать за решение вопросов, связанных с отбором, увольнением работников, внедрением системы материального вознаграждения, обеспечением трудовой дисциплины.
- 2. В 1906 г. возникает первое бюро по найму работников, а с 1912 г. — появление кадровых служб в странах Европы принимает массовый характер. Начинается расширение функционала кадровых служб (помимо найма сотрудников добавляются функции учета рабочего времени, документационного сопровождения рабочих процессов, администрирования). В период с 1915 по 1920 г. на предприятиях Америки было создано около 200 департаментов по управлению персоналом.
- 3. М. Фоллетт в своих работах значительно опередила своих современников и открыла много тем, актуальность которых была признана намного позднее: партисипативный менеджмент, преимущества командной работы, кооперативное разрешение конфликта, власть как производная от экспертного знания.
- 4. Основателем и отцом индустриальной психологии называют Г. Мюнстерберга. Индустриальная психология и промышленная социология, возникшие в начале XX в., представляют собой отдельные направления науки управления. Основные выводы и тезисы исследователей в этих областях сформировали базу школы человеческих отношений.
- 5. Дату возникновения школы человеческих отношений привязывают, как правило, к началу Хоторнских экспериментов, а ее популяризацию связывают с именем Э. Мэйо.
- 6. Результаты Хоторнских экспериментов стали основой для сформулированных позднее постулатов школы человеческих отношений: работник рассматривается теперь в первую очередь как член группы (формальной и неформальной), психологические и социальные факторы расцениваются как ключевые детерминанты производительности труда, на смену концепции «человека экономического» приходит модель «человека социального».
Практикум
Вопросы и задания для самопроверки
1. Почему М. Фоллет именуют предшественником школы человеческих отношений?
- 2. Дайте определение понятиям «промышленная социология» и «индустриальная психология». Кого и за какие заслуги относят к родоначальникам этих направлений в науке?
- 3. Опишите цели и задачи Хоторнских экспериментов на ранних этапах. Перечислите основные стадии экспериментов. Почему именно с результатами Хоторнских экспериментов связывают возникновение школы человеческих отношений?
- 4. В чем состояла роль Э. Мэйо в продолжении и развитии экспериментов в Хоторне? Почему именно с его фамилией связывают школу человеческих отношений?
- 5. Что означает термин «Хоторнский эффект»? Когда и в связи с чем он возник?
- 6. Перечислите основные результаты Хоторнских экспериментов.
- 7. В чем состоят ключевые тезисы, выводы и заключения представителей школы человеческих отношений?
Исследовательская и аналитическая работа для самостоятельного выполнения.
- 1. Составьте свой вариант кроссворда на любую из пройденных ранее тем. При составлении кроссворда на выбранную тему используйте информацию из разных источников, не ограничивайтесь материалами данного учебника. Кроссворд должен включать в себя не менее 10 слов-ответов (существительных в именительном падеже) и заданий к ним.
- 2. Подготовьте подробный доклад по одному из персонажей, упомянутых в данной главе: Мари Фоллетт, Элтон Мэйо, Гуго Мюнстерберг.
- 3. Подготовьте реферат на тему «Роль школы человеческих отношений в популяризации профессии менеджера по персоналу». Дополните текстовую информацию статистическими данными, графиками и диаграммами, а также другими элементами визуализации.
Задания для выполнения в малых группах Для выполнения заданий этого блока студентам нужно объединиться в группы из пяти-шести человек.
Первое задание (кроссворд) представляет собой рабочую задачу, которую участники группы должны решить совместными усилиями. Выбор способа выполнения задачи (мозговой штурм, распределение задач по функциям или по вопросам и др.) группа осуществляет самостоятельно.
Второе задание связано с анализом деятельности сформированной рабочей группы, диагностикой возникших неформальных ролей внутри рабочей группы.
Задание 1. Кроссворд
По вертикали:
- 2. Один из факторов, с изучения влияния которого на производительность начались Хоторнские эксперименты.
- 3. Фамилия одного из предшественников школы человеческих отношений.
- 5. Хоторнский … — феномен, отражающий искажение результатов эксперимента по причине наличия самого факта экспериментального наблюдения.
- 8. Штат, в котором были развернуты Хоторнские эксперименты.
По горизонтали:
- 1. Фамилия одного из последователей и учеников Э. Мэйо.
- 4. Фамилия одного из основоположников школы человеческих отношений.
- 6. Феномен взаимоотношений в коллективе — одна из тем, которая интересовала М. Фоллетт в ее исследованиях.
- 7. Отец психотехники, один из основателей индустриальной психологии.
Задание 2. Самоанализ.
Произведите анализ работы вашей рабочей группы, ответив на следующие вопросы.
- 1) Возник ли в вашей рабочей группе неформальный лидер, который взял на себя функции руководителя и распределителя задач?
- 2) Возникали ли споры и конфликты внутри группы в ходе выполнения рабочего задания?
- 3) Сформировались ли в ходе обсуждения и работы над кроссвордом в вашей рабочей группе неформальные роли? Как они распределились между участниками группы? Можете воспользоваться табл. 9.3 для ответа.
Изобразите схематичное представление структуры вашей рабочей группы, указав роли, направления коммуникаций и подчинения (если таковые возникли).
Распределение в группе неформальных ролей.
Таблица 9.3
Роль. | Комментарии. | ФИО участника. |
Лидер | Тот, кто направляет группу к достижению цели, распределяет задачи между участниками. | |
Оппозиционер | Тот, кто противодействует своими усилиями работе лидера. | |
Дипломат. | Тот, кто выводит группу из конфликтных ситуаций и примиряет всех со всеми. | |
Затейник. | Тот, кто своими шутками отвлекает группу от работы и дает всем передышку. | |
Молчун. | Тот, кто не участвует в дискуссиях и лишь наблюдает за работой группы. | |
Умник. | Самый эрудированный участник группы, который берет на себя большую часть интеллектуальной работы. | |
Отщепенец. | Участник, который игнорирует группу и не ассоциирует себя с ее частью. | |
Другое (впишите название роли). | Другое (впишите описание роли). |
Кейс
Опыты Г. Мюнстерберга: изучение причин трамвайных аварий
В начале XX в. трамвайные компании США и Европы несли серьезные убытки от выплаты компенсаций пострадавшим в результате несчастных случаев на городском трамвайном транспорте. Так, к примеру, в Германии в 1907—1909 гг. ежегодно жертвами несчастных случаев в результате трамвайных наездов становились в среднем 2714 человек, из которых 170 погибали на месте от причиненных увечий. Кроме того, из-за высоких скоростей движения трамвайных вагонов жертвами происшествий становились также пассажиры трамваев, которые получали травмы внутри вагона в момент ускорения движения (таких случаев насчитывалось до 3000 в год).
Одна из транспортных компаний обратилась к Г. Мюнстербергу с предложением выяснить роль психической конституции вагоновожатого в целях отсева непригодных работников.
Г. Мюнстерберг исследовал работу восьми вагоновожатых и выделил ситуации, потенциально опасные с точки зрения возможного наезда, описал своеобразие психических функций водителя в этих ситуациях. Важным заключением Г. Мюнстерберга было то, что проблема заключалась не столько в быстроте реакции водителя на зрительные раздражители, сколько в его оценке меняющейся дорожной ситуации как опасной или неопасной.
В лабораторных условиях Г. Мюнстерберг воспроизвел работу психики вагоновожатого по восприятию и оценке дорожной ситуации. Ученый рассматривал деятельность водителя трамвая как требующую целостной работы разных психических функций, не изученных прежде в экспериментальной психологии (функций восприятия, интеллектуальной оценки ситуации, принятия решения, реализации решения в действии — торможении движения или увеличении скорости).
В транспортной компании была создана специальная лабораторная установка для оценки профессиональной пригодности вагоновожатых, которая имитировала опасные дорожные ситуации и включала в себя 12 этапов тестирования испытуемых. По введенным критериям успешности четверть обследованных вагоновожатых показали неудовлетворительные и непригодные результаты. Сравнение результатов тестирования с реальным количеством аварий, зафиксированных за каждым из испытуемых, обнаружило высокую степень соответствия.
Трамвайное агентство признало тесты Г. Мюнстерберга полезным способом прогнозирования профессиональной успешности: четверть персонала была рекомендована к увольнению, а методика Г. Мюнстерберга применялась впоследствии при отборе новых кандидатов.
Вопросы к кейсу
- 1. Какие характеристики водителей оценивал Г. Мюнстерберг в ходе эксперимента?
- 2. Приведите примеры должностей в других отраслях, где в настоящее время в обязательном порядке используется психологическое тестирование в процессе отбора и оценки профессиональной пригодности кандидатов.